Stopování v Evropě. Stopování: cesta po Evropě

Ve třetím díle si povíme o úseku z Amsterdamu do Lucemburku. První noc na ulici, jízda s kameníky, setkání s našimi imigranty v nejbohatší zemi Evropy.

Den 3. Nizozemsko - Belgie - Lucembursko

Naše dnešní trasa:

Sbohem Holandsko

Rozloučili jsme se tedy s Christianem a šli před čerpací stanici volit automaty. Dlouho jsme nestáli, jen o pár minut později k nám přistoupil černoch se zajímavým pohledem: kožené krátké hnědé kraťasy, v nich zastrčená košile, kozačky pod kolena v barvě kraťasů a klobouk s pérem, jako tradiční rakouský.

První věc, o kterou nás požádal, bylo, abychom ho vyfotili před dopravní značkou u výjezdu z čerpací stanice. Potom, když si trochu promluvil jazyky pro nás oba nesrozumitelnými, řekl, že by nás mohl odvézt směrem na Utrecht, a pak zabočí do Arnhemu. Souhlasili jsme a skočili s Paulem do auta, tak se jmenoval náš řidič.

Ukázalo se, že Paul je imigrant z Angoly, který žil s příspěvkem v Nizozemsku ve výši 2 tisíc eur, přitom nenáviděl Evropu a volal všechny lidi s netradiční sexuální orientací. Řekl, proč by měl pracovat, když nemůže pracovat a žít luxusně - sociální bydlení, dávky, auto. Jediný, koho chválil, byl Putin.

Tady je, tenhle Pavel:

Rozhovor s Paulem nedopadl dobře. Jednak kvůli jazykové bariéře - neuměl anglicky, přestože mluvil plynně portugalsky, francouzsky, španělsky a nizozemsky. Musel jsem se dorozumívat hlavně na prstech, s anglicko-španělským suržikem. Za druhé, Paul se choval jako divoký gangster, jeho způsob chování byl provokativní a zároveň vtipný.

Řidič nás odvezl asi 10 kilometrů a vysadil nás na jedné z čerpacích stanic, další město Utrecht bylo asi 15 kilometrů daleko. Po poděkování Paulovi jsme šli zaujmout pozici stopaře. Během 40minutové prostoje naše auta dvakrát zastavila. Někteří kluci jeli do Utrechtu, ale bohužel měli jen dvě místa, takže jsme nejeli. Z druhého řidiče se vyklubal asi padesátiletý Žid, který v mládí stopoval, ale odmítl nás vzít, pouze nám doporučil změnit pozici a obecně je lepší zajít na benzínku a zeptat se tamější řidiči.

Po dalších deseti minutách stání jsme se nakonec rozhodli jít rovnou na benzínku. Po chůzi asi 20 metrů před námi zastavuje BMW a řidič nám nabízí odvoz. Hodíme kufry do auta a nastupujeme. Asghard, pokud se nepletu jménem, ​​cestoval do Utrechtu. Asghard byl dobromyslný Arab, který nás neustále zval k sobě, abychom si zaplavali, odpočinuli a najedli se. Ale vysvětlit mu, že jsme z Amsterdamu odjeli teprve před hodinou a tyto výhody nepotřebujeme, ale dnes se potřebujeme dostat do Bruselu.

Jeli jsme tímto autem z Utrechtu do Bredy

Řidič řekl, že nás vysadí dál než do Utrechtu, pokud budeme potřebovat, ale nejdřív zastavíme u jeho domu. Zatímco doma rychle řešil nějaké záležitosti, čekali jsme na něj v autě. Maximálně po 10 minutách nastartoval auto a jeli jsme do Bredy, města na hranici Nizozemska a Belgie. Vzdálenost z Utrechtu do Bredy je asi šedesát kilometrů, které se Asghard ke škodě svého času rozhodl strávit na nás. Ukázalo se také, že je to cestovatelský nadšenec, protože ve svém autě procestoval asi 20 evropských zemí a jako turista navštívil také Spojené arabské emiráty a některé další země v regionu Středního východu.

Jako poděkování jsme se rozhodli dát mu malý dárek a věnovali mu jednu ukrajinskou hřivnu. Asghard nás požádal, abychom na něj napsali naše jména a adresy, pak nám dal pět eur, na kterých byly napsané jeho souřadnice a telefonní číslo, pro případ, že bychom ještě někdy byli v Holandsku a potřebovali pomoc nebo přespání. Později svá data zkopíroval na obyčejný papír z poznámkového bloku, ale těch pět eur jsme si nechali pro sebe, ukázalo se, že to byl dobrý kurz.

Vysadili nás na benzínce u Bredy, pár kilometrů od hranic s Belgií. Okamžitě jsme šli najít místo pro stopování a asi po 30 minutách nás vyzvedl starší pár, asi šedesátiletý, jedoucí v audi.

Jejich trasa vedla přes Brusel, což nám naprosto vyhovovalo. Během rozhovoru se ukázalo, že jedou na dovolenou cestovat po Španělsku a my jsme jim řekli, že konečným cílem naší cesty je Barcelona. Bez váhání se nabídli, že půjdeme s nimi, že nás bez problémů odvezou. To nás samozřejmě lákalo a možná bychom i souhlasili, kdyby na nás nečekali v Lucembursku.

A nyní, po hodině jízdy a 90 kilometrech, jsme vysazeni v hlavních městech Belgie, Evropské unie a NATO.

Brusel je jistě krásné město, ale trochu nudné. Za celou dobu, co jsme šli z periferie do centra, jsme na cestě za 2 hodiny potkali asi třicet lidí. Byl to trochu šok vidět prázdné hlavní město mnoha mezinárodních organizací a sdružení.

2. Ale tady je všechno úhledné a vkusné:

3. Běžná obytná oblast:

4. Centrum je mimo chválu:

5. Ze všech měst, která jsem navštívil, je podle mého názoru nejlepší architektura v Bruselu:

6. Centrální náměstí má zvláštní atmosféru:

Nikdo za nás neodpověděl a cena nejlevnějších hostelů byla od 30 eur za osobu a noc. Vyhlídka na nocleh na ulici se rýsovala a nám nezbývalo nic jiného, ​​než jít celou noc.

Celý život nočního Bruselu je postaven kolem centrálního náměstí a ulic k němu přilehlých – naprostý opak Amsterdamu, kde je život všude v plném proudu. A kontingent se zde na rozdíl od hlavního města Holandska přiklání na starší stranu.

Obecně jsme seděli na obrubníku, právě na tomto náměstí, když se po celém centru ozývaly výkřiky: "Alláh akbar". Toto je skupina mladých Arabů, kteří se tak dobře baví. A pak někde poblíž slyšíme, jako odpověď Arabům: "Do prdele, jdi do háje.", - a čas od času jsou slova známá. Pak jsme se podívali blíž a vedle nás seděli kluci, kteří zjevně nebyli slovanského vzhledu a občas do řeči vkládali ruská slova. Ukázalo se, že jsou to kyrgyzští migrující pracovníci.

Pak jsme celou noc potkali policajty z Moskvy, kteří přijeli na soutěž, a dívky z Krasnodaru, mezi nimiž byla i jedna Gruzínka, které studovaly jako výměnné studentky v Německu.

Blížilo se ráno a na spaní bylo příliš pozdě, takže jsme v jednom z parků rozložili deku a na několik hodin spali. Po probuzení jsme začali vyjíždět z města, abychom pokračovali v cestě do Lucemburska.

Den 4. Sbohem Bruselu

7. Když jsme odcházeli z města, viděli jsme toto:

Trasa pro tento den:

Trvalo to asi dvě hodiny, než jsme se dostali z města a cestou jsme si dali malé občerstvení. A tady jsme na kraji města, na dálnici vedoucí do 200 kilometrů vzdáleného Lucemburska. Trvalo to asi tři hodiny, vezmeme-li v úvahu kvalitu evropských silnic a jak rychle odvezli tři lidi.

8. Jedna z dopravních značek v Belgii:

Dlouho jsme nestáli a pak nás vyzvedlo první auto – uslzená žena, které nedávno zemřel bratr. Po cestě to měla asi dvacet kilometrů, ale nakonec se rozhodla nést dalších 30 shora, za což jí moc děkujeme.

Dále, asi po 20 minutách stání, nás nabírají dva chlápci v pickupu s pitbulem na zadním sedadle. Po vhození tašek do kufru jsme se všichni tři posadili se psem. Řidič mluvil pouze francouzsky, takže jsme komunikovali pouze s jeho kamarádem. Kluci po celé naší trase popíjeli pivo a váleli marihuanu. S nimi jsme odbočili z dálnice a přesunuli se na vedlejší silnici, která se vinula mezi malými vesničkami a městečky nacházejícími se na nejkrásnějších místech Belgie, konkrétně v provincii Lucembursko. Ne, toto ještě není Lucembursko, ale pouze jedna z belgických provincií.

9. Vysadili nás poblíž nádraží, v krásném údolí, v jedné z vesnic:

10. Tady je útulno:

11. Osamělý rybář a stůl z nedalekého baru v řece:

Potom, když jsme to vyřešili, jsme si uvědomili, že nás vzali kluci a pes, i když nás bylo hodně, ale vysadili nás mezi dvěma hlavními silnicemi vedoucími do Lucemburska. Každá z cest byla vzdálena asi patnáct kilometrů a vzhledem k slabému provozu v těchto místech jsme si mysleli, že budeme muset jít pěšky a strávit na této cestě tři hodiny. Stopování v Evropě po vedlejších silnicích, mimo dálnice, se ale ukázalo jako lepší a bez čekání ani pěti minut jsme už jeli v jiném autě.

Asi o sedm kilometrů později nás vysadili v další vesnici, neméně krásné než ta předchozí a také živější. Konal se tu nějaký festival, byly tu velké kempy, lidé odpočívali v kavárnách a procházeli se ulicemi. Zde jsem si v jednom turistickém centru vzal podrobnou mapu Lucemburské provincie a už jsme přesně určili naši polohu – město Rochefort.

12. Řeka tekoucí v Rochefortu:

13. Vlajky různých zemí, včetně ruské vpravo:

Seznamte se s Lucemburskem

Ve městě jsme se dlouho nezdrželi, a když jsme dorazili na okraj města, hned jsme chytili SUV BMW, jaké jsem u nás ještě neviděl. Ve výborném voze s koženým interiérem a klimatizací jsme jeli rovnou do hlavního města státu Lucemburk - Luxembourg City. To je sto deset kilometrů od místa, kde jsme byli vyzvednuti.

Při jízdě jsme kontaktovali Irinu, u které jsme měli bydlet, která už po Kataru žila 15 let v nejbohatší zemi světa v HDP na hlavu. Schiflange, město ležící 15 kilometrů jižně od hlavního města, je místo, kam jsme museli přijet na návštěvu. Řidič laskavě vysadil naši skupinu tří lidí u nás.

14. Kamarád nás vysadil poblíž radnice:

Když nás Ira potkala, vzala nás do svého domu a snažila se udělat co nejméně, aby nás sousedé viděli. Faktem je, že, jak nám bylo řečeno, život v Lucembursku je docela nudný, i když je země považována za jednu z nich. Takže po práci lidé sedí u okna a sledují, co dělají jejich sousedé. Pokud tedy vidí, že soused přivedl domů někoho, koho nezná, zavolají policii jen ze zvědavosti, aby zjistili, kdo přišel.

Přijede policie, zkontroluje doklady a pak se obyvatelé ulice ptají strážců zákona, jaký člověk chtěl navštívit jejich kraj. Po kontrole dokladů policisté v tichosti odcházejí a lidé, když se vše s pocitem úspěchu naučí, jdou domů a dál sledují počínání svých sousedů. To jsou tradice :)

Večer začali do Iry přicházet hosté, mezi nimiž byl Igor z Jevpatorie, Armén, jehož jméno jsem zapomněl, a dívka z Luganska, aktivní farnice Lucemburské pravoslavné církve. Všichni už byli považováni za místní občany, kteří měli v rukou lucemburské pasy. Prostírali jsme velký stůl se spoustou jídla, smažili jsme klobásy, popíjeli místní pivo a užívali si společenských setkání na zadní terase chaty, která se stala na další tři dny naším domovem.

4. - 5. den Výlet do hlavního města

15. Ráno jsme se připravili a posnídali a vydali jsme se na nádraží:

16. Po zakoupení jízdenky na neomezený počet cest v rámci země za 4 eura jsme se posadili do druhého patra:

17. O 15 minut později jsme byli na lucemburském nádraží:

Pak jsme se vydali na procházku do centra:

Město je krásné a zajímavé, rozdělené na dvě části, jedna se nachází níže v rozloze řeky, druhá je považována za horní. Lucembursko se na rozdíl od Bruselu ukázalo jako živější a bylo zde řádově více lidí, ačkoli počet obyvatel města je 100 tisíc lidí a země jako celek je asi půl milionu.

Lucembursko je velmi statusové město, tady jsem viděl obchody značky Chanel, Dolce $ Gabbana, Rolex. Lucembursko je obecně podobné duchu jako Švýcarsko, navíc je po něm druhým finančním centrem Evropy.

Po procházce městem jsme v pozdních odpoledních hodinách jeli domů do Schiflange. Další den jsme se vydali na nejdelší úsek naší cesty po Francii.

Během několika předchozích dní jsme ujeli více než 500 kilometrů a zbývalo 1 150 do Barcelony.

Poslední den v Lucembursku

Po ranní konzultaci jsme se rozhodli, že vzdálenost 1150 kilometrů zvládneme za čtyři dny. V kalendáři bylo 22. července a na 26. jsem zarezervoval hostely v Barceloně. Stále jsme se nemohli přimět dostat z domu, ale čas plynul, a kromě toho Ira navrhl, abychom zůstali ještě hodinu.

Ve Francii jsme nechtěli utrácet moc peněz, raději jsme odjeli do levného Španělska a tam si to užili. Pronájem domu nebylo levnou záležitostí, a tak nám Ira prostřednictvím svého lucemburského přítele Eddieho zařídila stan. Jako poděkování jsme Eddiemu předali dárek v podobě ukrajinských deseti hřiven.

Pak jsme se s Kirillem vyfotili s Eddiem a Irou na památku. Fotku udělal parťák Eddieho Marca, který vypadal jako americký akční hrdina 80. let – maskáčové kalhoty, vesta bez rukávů, na které byly vidět Marcovy ruce zakryté portaky, armádní účes, hrozivý pohled a chůze. Poté se oba odebrali do místní hospody, kde se Eddie začal všem svým přátelům chlubit svými fotkami s cestovateli ze vzdálených zemí. Pro ně je to celá událost, protože jejich život je nudný: práce, domov, hospoda.

Doslova po půl hodině volá Eddie Irovi a říká, že Marco se s námi teď chce taky vyfotit)) No, nejsme lakomí, tak jsme na ně počkali a vyfotili se s Marcem, načež jeho hrozivý vzhled okamžitě roztál. Byl šťastný jako dítě. Ukázalo se, že Marco je bývalý francouzský voják speciálních jednotek, který bojoval v Africe, ale i on nás varoval, abychom šli kolem Marseille. Podle všech přítomných bylo Marseille nejvíce zločinným a nebezpečným městem ve Francii. Ale to jsme nepotřebovali, naše trasa vedla 100 kilometrů od tohoto přístavního města.

Většina lidí má seznam míst, která by chtěla navštívit. Zastavuje nás pouze naše vlastní nerozhodnost a námi vymyšlené okolnosti. Mluvili jsme s dívkami, které na vlastní kůži vědí, že cestování není tak těžké, jak si mnozí myslí, hlavní je touha a pečlivá příprava.

Od března 2017 stihly Yana a Dasha navštívit Finsko, Švédsko, Norsko, Litvu, Estonsko, Polsko, Německo, Rakousko, Švýcarsko, Lucembursko, Francii a Českou republiku. Yana Nikitina nám vyprávěla o jejich stopování ve střední Evropě a také o tom, jak vyrazit na svůj první výlet, aby byl nezapomenutelný.

Kdy jste poprvé slyšel o stopování?

Poprvé jsem o stopování slyšel na podzim roku 2016: po nástupu na univerzitu jsem potkal Dášu (s kterou teď jezdíme na výlety), už takhle cestuje téměř 5 let . Inspirovaly mě její příběhy, neustále jsem se na něco ptal, a tak to všechno začalo.

Co vás přimělo stopovat do Karélie?

Dlouho jsem nikam nejel, v létě jsem celou dobu pracoval. Začali jsme si s Dášou povídat o tom, jak miluji les, ohně, spaní ve stanech, okamžitě mi nabídla výlet do Karélie, ale neřekla nic o stopování.

Dlouho jsem váhal, protože jsem nevěděl, jestli mám vše, co potřebuji, a vůbec, jestli jsem na cestu psychicky připravený. A pak mě napadlo:

„Tak počkej, proč jsem tak nejistý? Jak poznám, co to je, když to na vlastní kůži nezažiju? Tak a je to, jdeme!"

Nebylo děsivé rozhodnout se pro takové dobrodružství?

Bylo to samozřejmě, ale Dáša mě přesvědčila, že tam bude skvělá společnost a já pojedu s klukem, díky čemuž bude tento výlet spolehlivější.

Jaké dojmy jste si odnesl ze své první cesty?

Bylo to zábavné! Šli jsme se skupinou 7 lidí, všichni kluci byli velmi otevření a přátelští, rozhodně nebyly žádné problémy s komunikací! Pamatuji si hlavně večery s holkama ve vinném stanu (smích). Také na mě udělal dojem Dášin přítel Leo. V té době mu bylo teprve 19, ale pro mě byl v oblasti cestování zběhlý na 200 %, les pro něj byl druhým domovem.

Co je zvláštního na stopování?

Asi co nikdy nemůžete předem odhadnout, kde přesně se dnes ocitnete . Bam, a jste úplně v jiné zemi (to se často stává v Evropě). Na mnoho věcí se díváte jinýma očima, některé věci jsou nové. Na takových cestách si uvědomíte, že si vystačíte s málem: často stačí jeden batoh, někdy je v něm na cestu až moc věcí.

Jaká jsou základní pravidla pro autostop?

Za prvé, musíte pochopit, že nejste vy, kdo jste tak cool, abyste stopovali, že jo řidiči jsou v pohodě, protože vám pomohli rozhýbat se .

Za druhé, je důležité stát vždy na místech, kde bude pro řidiče vhodné zastavit, pokud zastavujete v noci, oblékněte si reflexní vestu.

Nesmíme zapomenout na postoj k tomu, kdo vám pomáhá: respektujte každého řidiče, buďte zdvořilí, promluvte si s ním, pokud to potřebuje . Ale nesmíme zapomínat na sebeúctu: pokud řidič nabízí věci, které jsou zcela nevhodné, je třeba rychle opustit auto .

Někdy se stopování „pokazí“, něco nejde podle plánu, hlavní je v tuto chvíli nezlomit, být v těžké situaci v klidu. A samozřejmě, nezapomeň si vyčistit karmu (Smích). Důležité je dělat dobro sám sobě, pomáhat druhým, pak také cestou narazíte na většinou sympatické lidi.

Jak udělat svůj výlet nezapomenutelným?

Dáša jednou navrhla 14 bodů skvělého výletu, podle těchto kritérií jsme už naše cesty posoudili.

Kritéria Dashy Pavlové:

1) Neomezená doba jízdy.

2) Dostatečný obnos peněz na standardní cestu stopem, ale ne příliš mnoho.

3) Dobrý plán toho, co dělat v každé destinaci. Mělo by se líbit nejen vám, ale i vašim spolucestujícím. Důležitá je navíc flexibilita plánu a možnost jej kdykoli změnit.

4) Spolehlivý společník na cesty.

5) Stupeň nebezpečí stopování v zemi by měl být vyrovnán přítomností zástupců silnějšího pohlaví a schopnostmi spolucestujícího.

6) Dostupnost a znalost mapy.

7) Nezbytné oblečení a vybavení (mít stan, spacák, hořák, kotel umožňuje samostatnost).

8) Dodržování trasy a časů.

9) Pomalost: musíte mít čas vše vidět, naslouchat, komunikovat se všemi, ale neztrácet čas.

10) Rovnováha mezi přírodními lokalitami a městy, stejně jako mezi jednoduchou a složitou (hory, průsmyky) krajinou.

11) Mějte malý rozpočet, abyste mohli navštívit nejzajímavější místa v každém městě.

12) Neunavujte se předem.

13) Naplánujte si schůzky a přenocování s přáteli předem.

14) Ochota pomoci těm, kteří pomohli vám.

Jaké jsou vlastnosti cestování v letní a zimní sezóně?

Zvláštností letního výletu je, že cestujete v pohodlných podmínkách. Je snadné najít místo, kde přenocovat. Například umýt se už pro vás není tak velký problém. V zimě je trochu obtížnější spát ve stanech (i když docela nedávno padl ve Finsku rekord: v -16 se spalo ve spacácích určených pro +10). Odpovídajícím způsobem je těžší se ráno probudit, přesto si chcete lehnout do tepla. Ale hlavní výhodou stopování je, že řidiči, kteří nás svezou, mohou nabídnout nocleh. V zimě nás litují, tak „omrzlí“ . (Smích)

Řekněte nám prosím tři nejpamátnější události, které se vám staly na cestách?

První případ se stalo během naší cesty do Norska. Dobrodružství trvalo už týden a ze severu jsme sestoupili na samý jih země. Vtip byl v tom, že na severu (Trondheim) jsme nosili bundy a zimní boty i přes to, že byl květen a v Oslu bylo +25!

Procházeli jsme se po hlavním městě, užívali si teplého počasí v parku a najednou jsem uviděl filmový štáb: „Dasho, pravděpodobně tam natáčejí novou sezónu Skam (populární norský televizní seriál). Pojďme se podívat!" . Pak jsem to všechno neříkal vážně, ale když jsem se dostal blíže k místu natáčení, uvědomil jsem si, že se skutečně natáčí seriál, který tak miluji. Srdce mi divoce bilo, znovu a znovu jsem si promnul oči a nemohl jsem nic říct. Požádal jsem Dášu, aby počkala, až skončí natáčení a já si budu moci povídat a fotit s herci. A ano, udělal jsem to! Bylo to v pohodě.

Druhý nezapomenutelný okamžik Byl jsem také v Oslu. Už jsme si užili západ slunce, rozloučili se s městem a chystali se vyrazit do našeho dalšího cíle. Když jsme procházeli jednou z obytných čtvrtí a slyšeli jsme hudbu (jakási velmi rytmická), začali jsme tančit. Kolem nás prošel chlap a řekl: "Ach, holky, tancujete skvěle." Chtěli byste přijít na večírek? Samozřejmě jsme souhlasili. Na večírku jsme si povídali s různými kluky, tančili a prostě si užívali atmosféru. Tehdy jsem si uvědomil, že toto město určitě zůstane v mém srdci navždy.

Třetí případ stalo v Berlíně. Zde jsme neměli hostitele (člověk, u kterého bychom mohli přenocovat), ale nebyli jsme naštvaní a rozhodli jsme se usadit přímo v centrálním parku Berlína naproti Braniborské bráně. Přišlo ráno, ten den jsme snídali s croissanty a kávou, jako praví estéti. Najednou jsme si všimli velkého davu lidí a policistů. Nejprve si mysleli, že je ve městě nějaký svátek, protože se sešlo tolik lidí, a zůstali sledovat, co se děje. Z Braniborské brány vidíme vycházet pár se strážemi a mávají na lidi. Kdo je to? Co se děje? Ukázalo se, že jde o Kate Middleton a prince Williama.

Na přelomu března a dubna nás čeká pár cest do Finska, potřebujeme si vyřídit vízum. V květnu pojedeme zase do hor, nejspíš to budou Karpaty. Na červenec je plánován výlet do mé oblíbené země - Norska. Neexistuje nic jako příliš mnoho cestování!

YANA NOVÍKOVÁ

FOTOGRAFIE Z OSOBNÍHO ARCHIVU YANA NIKITINA

V prvních letech po univerzitě jsem měl možnost stopovat většinu zemí Schengenu. Podrobné materiály o trasách a vlastnostech zemí se na našem webu objeví v blízké budoucnosti, ale tento dlouhý a fascinující příběh začnu možná obecným materiálem. Koneckonců, každá cesta začíná nápadem a pochopením toho, co obecně čeká na cestě k realizaci myšlenky.

1. Začněte jezdit stopem po Evropě v mladém věku

Teenageři prozkoumávající svět vyvolávají náklonnost a touhu pomáhat, vyprávět o sobě a pochlubit se svým oblíbeným městem. Když je vám méně než třicet, obchodníci Evropané ve skutečnosti nechápou, proč by měli pracovat na daních a sociálním zabezpečení, a vy byste měli jezdit s větrem na jejich zaplacených daních. Z vlastní zkušenosti jsem si všiml, že odjezd ve 20 byl mnohem jednodušší než odjezd v 27. Také jsem v posledních letech hodně slyšel o tom, jak na trase nezůstávají téměř žádní studenti. To je způsobeno vznikem nízkonákladových leteckých společností nebo autobusových dopravců, stejně jako služeb jako. Dostat se tam nebo letět s lehkostí za 10-20 eur přes půl Evropy je dnes realita, pokud si trasu naplánujete předem. I pro naše Venezuelany jsou to hmatatelné peníze, pro ně jsou to jen haléře. Cesta na okraj města, abyste se dostali na dálnici, bude stát přibližně stejně. Při stopování už tedy šetřit kvůli němu nemá smysl, ale stále má smysl to dělat, abyste se lépe ponořili do světa na druhé straně hranice.

2. Mluvte, ptejte se, projevujte zájem

Stopování dnes není o šetření peněz. To je nejlepší způsob, jak se ponořit do jiné kultury, pokud nemáte možnost někde žít dostatečně dlouho na to, abyste se mohli setkávat a spřátelit se s místními obyvateli. Komunikujte s různými segmenty populace. Se zástupci různých kultur. Zvláště pokud jste mladí a nebojíte se obtíží. Ticho a pohodlí si můžete užít později, dospělí se zdráhají nabírat dospělé na dálnici. Ale pro mladé je to jednodušší. Poslouchejte, ptejte se, řekněte o své zemi. Lepší než televizní kanál Russia Today.

3. Buďte tolerantní

Slušné Evropany na silnicích častěji nahrazují přistěhovalci z bývalých kolonií nebo z muslimských zemí. Někomu náboženství, jinému sympatie, jinému zájem zastaví a vyzvedne tě. Jestliže jsem na své první cestě v roce 2008 měl možnost jet pouze s Evropany, tak v roce 2012 více než polovinu milých lidí na cestách tvořili imigranti z arabských zemí a Maroka.

4. Učte se evropské jazyky, ale nenechte se izolovat, pokud si myslíte, že vaše znalosti jsou slabé a děláte chyby; vybrat si lidi, kteří znají jiné jazyky, jako společníky na cesty

Bude tak větší šance, že s řidičem z exotické země najdete společnou řeč. Ano, ano, zvláště užitečné budou arabské a perské jazykové skupiny. Imigranti v Evropě jezdí auty mezi městy. Lidé z muslimských zemí si velmi ochotně vyzvedávají společníky na cesty – káže jim to Korán. Dívkám cestujícím bez společnosti kluků bych ale doporučil, aby se takovým autům vyhýbaly. Zejména pokud je řidič Turek, je pravděpodobnější než Evropané, že se pokusí překročit hranice povoleného. Pokud cestujete s chlapem, pak by tento problém neměl nastat.

Normálního Evropana by nikdy nenapadlo shromažďovat v noci spolucestující

Pokud je vaše angličtina nebo francouzština slabá, snažte se vyjádřit své myšlenky jakýmkoli možným způsobem. Nebuď upjatá. Je to dost. Za týden nebo dva se naučíte rozumět cizímu jazyku. Pokud je blízká jazykovým skupinám, které znáte. V západní Evropě se bude hodit francouzština a angličtina, ve střední Evropě němčina a angličtina. Německo a Rakousko mají velkou rusky mluvící populaci, ale mladí lidé mluví anglicky. Ve východní Evropě a v Pobaltí rozumí dospělá generace rusky. Angličtina ale také nebude zbytečná. Výhody znalosti ukrajinského jazyka pocítí Ukrajina, Slovensko, Česká republika a jižní země, kde se používá jazyk slovanské skupiny. Ale v Polsku je lepší ruština.

5. Naplánujte si cestu pouze během denního světla

Nespoléhejte na noc. V Rusku nebo na Ukrajině můžete stát hodinu nebo dvě pozdě v noci pod hospodou a zastavit řidiče kamionu. Normálního Evropana by nikdy nenapadlo shromažďovat v noci spolucestující. Vyzvednout vás mohou jen sympatičtí krajané, kteří tu mohou být služebně. Nebo nějací Maďaři či Slováci. Zjevně se ještě nestali tak Evropany.

6. Vybírejte raději místa, kde se můžete legálně zdržovat. I když když vás budou chtít zklamat, zastaví kdekoli, ochotných prostě ubude

Nenuťte evropské motoristy porušovat zákon. Na dálnici je málo povolených míst k zastavení: jsou to odpočívadla, čerpací stanice, zpoplatněná zóna (a v Německu nic takového neexistuje), odbočky na parkoviště. Ale je lepší na nich stát. V Evropě jsou bezpečnostní kamery již nainstalovány téměř všude, nenuťte lidi, aby je porušovali. Kdo by za vás chtěl platit pokutu, když se rozhodnete zastavit auta v nouzové kapse? Ne, samozřejmě existují občané Evropské unie s životní pozicí kurva se systémem. Ale je jich opravdu menšina. V lepším případě si pro vás přijede dopravní policie – vyhubuje vás, zkontroluje doklady, vydá varování a odveze vás tam, kde je bezpečné stát. V nejhorším případě strávíte mnoho hodin na nežádoucím místě.

7. Nespoléhejte na náklaďáky

Asi před pěti lety jste mohli jezdit s evropským řidičem kamionu. Za předpokladu, že jedna osoba jede v jedné kabině vedle řidiče. Nyní se zákony Evropské unie změnily. V případě nehody, pokud se ukáže, že řidič byl s někým, kdo není zaměstnancem firmy, řidič pojištění nezíská. To je velká suma, kterou nikdo nechce riskovat kvůli pěkným chlapům.

8. Vyberte si pro stopování země s vysokou nebo rostoucí životní úrovní.

Výpočet je jednoduchý – čím vyšší životní úroveň, tím jsou lidé otevřenější. Čím je země bezpečnější, tím ochotnější je někdo cizímu pomoci. V zemích, kde v současnosti probíhají změny k lepšímu (například Polsko, Česká republika), jsou lidé také více nakloněni cizím lidem. Německo, Holandsko, Belgie, Rakousko, Lucembursko jsou bohaté na užitečné lidi na cestách. Často cestují s rodinami. Pokud je ale v autě místo, pravděpodobně vám ho nabídnou. V Itálii je stopování smutné (alespoň na severu, na jihu nebylo), v severní Itálii v podhůří jsou místa, kde je to úplně zakázáno. Ve Francii je to lepší, ale ne o moc. Asi stejně jako na Krymu. To znamená, že buď budete mít štěstí a necháte se unést, nebo tam celý den stojíte.

9. Pokud máte čas, vyplatí se jezdit po vedlejších trasách

Alespoň část cesty. Jsou tam všechny krásy přírody, všechny malé upravené evropské vesničky, a ne na rychle jedoucích dálnicích. Hory, vesnice, jezera, hrady... A pro řidiče je také snazší najít místo, kde vás vyzvedne. Navíc po takových silnicích častěji jezdí místní, kteří toho mohou o svém regionu hodně napovědět. Ve Francii vám tedy lépe než jakýkoli průvodce řeknou vesničané o místním víně a ukáží vám neznámý vodopád nebo pevnost. Bohužel na vedlejší dálnici spíše potkáte někoho, kdo neumí anglicky.

10. V Evropě, stejně jako v zemích jako Gruzie nebo Arménie, vás také mohou vyzvednout pohostinní místní, kteří vám jistě budou chtít ukázat své město – domluvte se, pokud nikam nespěcháte a pouze pokud slíbí, že vás odvezou zpět do trať později

Návštěva několika dalších měst po cestě je skvělý bonus; lidé rádi sdílejí svá oblíbená místa. Nikdo nedokáže lépe objevit kouzlo svého města než místní. Ale pokud se pak budete muset z těchto krás dostat na dálnici po svých, dobře si to rozmyslete. Proč? Více o tom v dalším odstavci.

11. Neplánujte návštěvu mnoha měst

Každá cesta z města, zvláště pokud je město velké, jako je například Paříž nebo Lyon, trvá monstrózně dlouho a úsilí. Dálnice byly stavěny pro auta, ne pro stopaře, vše se tam dělalo tak, aby auta mohla spěchat z města do města, aniž by byla rozptylována. Pokud máte 4 dny ve Francii a peníze jen na cestu zdarma, měli byste je věnovat spíše Paříži, než jezdit po Lyonu a dalších menších městech.

12. Při stání na dálnici dávejte řidiči znamení, která nelze vyložit dvojznačně

Ať je vám hned jasné, kterým směrem jedete, pokud náhodou zastavíte před rozcestí. A to se stává. Dříve nebo později vás stejně někdo vyzvedne, ale je lepší být brzy.

13. Udržujte své oblečení čisté. Udržujte dobrou hygienu. Nešířte pachy. V jakékoli situaci. Za každého počasí

Ve skutečnosti je to povinné pravidlo č. 1 na jakékoli cestě, ale některé zvláště unesené postavy na to někdy zapomínají. Takže první věc, kterou vám musíme připomenout, je toto.

Představte si sebe na místě majitele auta: potěšilo by vás vzít takového člověka k sobě? Bude vám odpuštěno, pokud jste negramotní nebo mlčenliví; to vše je lidský faktor, na který se zapomíná. Ale na základě tak silného dojmu z hygieny jednoho člověka si majitel auta může vytvořit vlastní představu o stopařích obecně. Zvlášť pokud na silnici zastavil poprvé. Pokud zasmrádíte auto, jeho majitel pravděpodobně příště nebude riskovat vyzvednutí koťat na silnici, pokud sám nemá stejné mnohaleté zkušenosti se stopováním po celém světě. Zkuste se také tvářit neutrálně a univerzálně, pokud to neodporuje vašim zásadám. Lidé jsou spíše nakloněni tomu, aby si za společníka na cesty vybrali někoho srozumitelného, ​​spíše než exotického. Občas se samozřejmě i takové lidi „chytnou“. Nejčastěji však konzervativní Evropany přitahují svůj vlastní druh, a dokonce i ty, od kterých se zdá být jasné, co očekávat.

Srpen-září 2000

A přesto se to stalo. Další bláznivý nápad se proměnil v mimořádnou a hlavně krátkodobou vyhlídku na pohádkovou cestu do Evropy.
Zde samozřejmě mohou nastat neshody. Ne každý může stopování označit za kouzelné a pohádkové. No, každému po svém. A nám, studentům, připadá šance nahlédnout do vytoužené Evropy jako pohádka. Ať je to cokoliv, tajemné a nepřístupné, ale... jsme na cestě k tomu!

1. Pozadí nebo jak se to stalo.

Takže první bylo samozřejmě slovo. Dokonce i pár slov. Skupina institutu ví, že jsem vášnivý cestovatel. Když se po dlouhém odloučení potkám se svými spolužáky, vždy je seznámím se svými dobrodružstvími napříč územím naší rozlehlé vlasti. A proto ve mně otázka, zda si mohu půjčit batoh v měsíci srpnu, vyvolala mnoho otázek. To znamená, že samotná otázka byla zcela oprávněná, ačkoli moje odpověď „ne“ byla zřejmá - srpen je stále nejlepší čas na pěší turistiku a cestování. Strašně mě ale začalo zajímat, proč Klim (později jedna z hlavních postav) potřebuje batoh.
Nemohu odolat této otázce a zjišťuji, že koncem srpna pojede stopem do Evropy!
Umíš si představit? A to i přesto, že tudy jezdím v poslední době poměrně často a po loňské cestě Kirovčanů do Francie sním o cestě do Evropy. Ale v té době sám Klim věděl o stopování hlavně z mých vyprávění. Musím říct, že jediné, co mi bránilo v cestě do Evropy, byl nedostatek známých, kteří tam ještě nebyli, a samozřejmě ani ti, kteří se stavěli proti stopování. Panika v mé tváři mluvila za vše, některá slova letěla sama od sebe: že jsem tak úžasný, měl jsem batoh a stan, stopoval jsem a šel na túru. Jedním slovem, celé mé tlachání se scvrklo do jediného: JÁ TO TAKY CHCI!!!
Když nebyly žádné námitky a hned jsme se rozhodli, že pojedeme spolu, chvíli jsem skákal štěstím, řekl všem, že jedu do Německa (odtud jsme původně očekávali pozvání), ale pak, jak se často stává, Stal jsem se zamyšleným. A řeknu vám, že bylo o čem přemýšlet. Můžu křičet na všechny rohy, že za peníze si štěstí nekoupím, ale když ho mám, nikdy se těchto někdy tak potřebných papírků nevzdám. Zvláště daleko od domova a zvláště v cizí zemi.
Vyplatilo se proto zamyslet nad tím, kde je získat, přesněji jak vydělat peníze a kolik. Zaměření na minimum a po konzultaci s Klimem se objevila určitá částka ve výši 200-250 dolarů.
K získání této částky byla nejtěžším momentem nutnost snížit výdaje na cestu Samara-Kirov na minimum. Ostatně i kvůli skvělému cíli jsem se rozhodl nevynechat ani další Grushinsky festival, ani výlet za přáteli do Kirova. Ale to je jiný příběh. A tak jsem po složení poslední zkoušky v letním sezení odjel do Samary.
Do této doby jsme neměli žádné cenné informace, kromě těch, které měly negativní výsledek. Ale aspoň takhle. Dozvěděli jsme se, že sestra Klíma nám nemůže poslat pozvánku z Německa. Mají limit na počet pozvánek za rok na základě příjmu pozvaného a ona ho už vyčerpala. Zbývající možnosti byly vágní a nejisté. Ale právě na jeden z nich jsme směřovali veškeré naše úsilí. Moje, jak se ukázalo, v menší míře.
Faktem je, že Klim ještě ve škole odjel na výměnný pobyt do Francie. A žil tam se svou rodinou poblíž města Pontarlier. Když Klim našel svou učitelku francouzštiny, která školáky na této cestě doprovázela, požádal ji, aby nám pomohla tyto lidi najít a požádala je, aby nám poslali pozvánku.
Po návratu domů z Kirova 24. července jsem, upřímně řečeno, pochyboval, že nám vše vyjde. Neměl jsem stejné odhodlání jako Klim, který, aby si splnil sen, byl připraven zaplatit 100-150 dolarů za vízum v cestovní kanceláři. Nikdy se ale nepodařilo navázat kontakt s mými francouzskými přáteli.
Postupem času nás tížilo neznámo. A výzva učitelky francouzštiny se stala nejdůležitější událostí poslední doby. Zavolala do Francie a kromě souhlasu se zasláním pozvánky obdržela také vyjádření upřímné touhy nás vidět.
A tak to začalo.
Pak se vše začalo točit rychleji, než by kdokoli čekal. S Francouzkou, která přijela do Ruska 2. srpna, jsme dostali originální pozvánky, které byly potřeba na konzulátu. 3. srpna jsem nám koupil pojistky. A 4. srpna bylo rozhodnuto jít na francouzský konzulát pro formuláře žádostí.

Jak jsme sbírali dokumenty.

K cestě do zahraničí potřebujete různé doklady, o tom vám nepřísluší říkat. Ale každý má své vlastní problémy.
Za prvé jsem jako člověk, který nikdy nebyl v zahraničí, potřeboval požádat o zahraniční pas.
Jsou dva způsoby, jak ho získat. První je zdlouhavý, ale nejlevnější (asi 350 rublů v Petrohradu) - u OVIR, jeho regionální pobočky. Druhý je jednoduchý, ale dražší než první (od 500 rublů) - téměř v každé cestovní kanceláři. A přesto vám OVIR vystaví pas za měsíc a v cestovní kanceláři, pokud máte větší částku, to zvládnou za 3 dny.
Zvolil jsem druhou cestu - za 500 rublů, v cestovní kanceláři a na měsíc. Jen jsem musel přinést ruský pas nejprve na pár dní a po obdržení na dva dny. To je vše. Možná bych šel na OVIR, ale odcházel jsem a nebyly žádné možnosti.
Jako každý student, který ví, jaké výhody může od života získat (v tomto případě mluvím o volnostech), jsem věděl, že si nutně potřebuji pořídit ISIC kartu, která by jako jediný mezinárodní studentský průkaz měla poskytovat mnoho výhod v zahraničí jakékoli situace.
Tyto situace mohou souviset s návštěvou atrakcí, cestováním různými druhy dopravy, pobytem v hotelech, ubytovnách atd.
Obecně je to velmi užitečná věc a může být dokončena před vašima očima za 5 minut. Stojí 250 rublů a v našem městě to dělá společnost SINDBAD Travel. Mimochodem, tato společnost se specializuje na všechny druhy slev, zejména pro studenty, na letenky, vouchery atd. Právě tuto společnost jsem kontaktoval, když jsem začal uzavírat pojištění. Pojištění je jedním z požadovaných dokumentů, které je třeba předložit konzulátu, a jeho krytí musí být alespoň 30 000 USD. Různé společnosti poskytují sazby od 0,5 do 1 dolaru za den. Tady mě pojištění stálo jen 13,6 dolaru na 31 dní. Sindibád nabízí slevy pro mladé do 25 let. Je fajn, že aspoň někdo má studenty rád.
Je tu ještě jeden dokument, který jsme potřebovali vzít na konzulát, i když trochu klamající stát.
K získání víza jsme potřebovali předložit zpáteční letenky do Francie, případně rezervační list letenky. Faktem je, že vstupenky jsou rezervovány zdarma a nikdo vás nenutí je kupovat později. Další vysvětlení není potřeba.

Konzulát.

Po shromáždění všech dokumentů jsme brzy ráno (recepce na konzulátu od 9:30 do 12:30) zamířili k hlavnímu cíli, který se nachází v Petrohradě na nábřeží Moika, 15 a na internetu - www. fransulat.spb.ru.
Kolem dveří se moc lidí netlačilo, a jak jsme se později dozvěděli, byli to většinou zástupci cestovních kanceláří.
Ve skutečnosti jsme v tento den zamýšleli obdržet dotazníky a zjistit čas, který nám byl přidělen, abychom se dostavili s vyplněnými dotazníky. Ale bylo nám řečeno, abychom je vyplnili a přinesli zpět. Když jsme se usadili v kavárně poblíž, vyplnili jsme všechna potřebná pole. Pravda, cestou jsme v potravinách museli požádat o lepidlo a nůžky, abychom nalepili fotografie.
Pokud jste mladí (nechci nikoho urazit) a je vám méně než 25 let, pak Francie zjevně sní o tom, že vás uvidí. Protože vám vízum vydají zdarma. Tohle je jen nějaký druh fantazie.
Po návratu ke dveřím konzulátu, našemu oknu do Evropy, jsme trpělivě čekali.
To, co se ten den stalo, jsme nečekali. Ano, na tento okamžik jsme čekali celé léto, ale dnes jsme nebyli připraveni na příjemné překvapení. Vízum jsme dostali ne za týden nebo za pět dní, jak říkají odborníci, ale za 10 minut! Dostali jsme schengenské vízum pro více vstupů od 17.08.00 do 17.09.00. Více víz znamená možnost více vstupů do schengenského prostoru. Nepotřebujeme to, ale obecně je to skvělé.

Francii miluji čím dál víc a zdá se, že nás to čeká.

To je to, co dnes máme. A to je přesně to, co je potřeba. Teď můžeme probrat detaily vybavení, trasu, datum odjezdu, ale hlavní je, že už jsme skoro tam, v naší pohádce.

Cestujte tak, jak to je

Když jste se stali součástí cesty, nemůžete se vrátit domů a být klidnou, hlubokou rybou...

Odchod. Kromě toho, že mám čistou angínu, mám dobrou náladu.
Pomalé a smutné od 8.40 do 18.00. dostali jsme se do Pskova. Vtipné je, že do Gatčiny nás odvezl chlapík s běloruskými SPZ. Škoda, že to tam není.
Štěstí se usmálo a v roce 1999 letíme směrem na Bulbyandiya, její otevřená prostranství, a přímo do města Minsk. Ten chlap je velmi upovídaný, čas od času jsme řekli: „aha“, „uh-huh“ nebo „och-jak“. Víc není potřeba.
Hranice s Běloruskem jsme překročili v klidu, žádné doklady nebyly kontrolovány. Ale řidiči byl účtován ekologický poplatek 70 rublů (Rusko) a poplatek za pojištění 4 dolary (Bělorusko).
Jedeme z Opochky po Polotské silnici. Kdybychom s ním nenastoupili v Pskově, zřejmě bychom touto cestou nešli. Je to o 120 km kratší než přes Vitebsk a auta jedou jasně směrem na Minsk, ale silnice je opuštěná a skoro žádná.
Drahý moskevský okruh. Pozor, ne Moskva. A to není čas pro děti. Místo není osvětleno, jako skoro celý kruhový objezd.
Samozřejmě jsme vidět. Katapultujeme a odrážíme se na všechny strany, ale už je půlnoc.
Nejprve se musíme dostat na sjezd na dálnici Brest. To je jako obvykle ta nejpochmurnější věc.
Divní lidé, tito Bělorusové, i když jsou mi trochu drazí. Na bundu se SOP reagují jako na červenou, ale zpomalí a hned odjedou. Možná si je pletou s dopravní policií?
MKAD. Noc. Město. A ne jen jeden taxikář? Byl sám. No, říká, za pět milionů tě vezmu do zatáčky Brest.
Jejda... Došlo k překvapení. A ne proto, že je to taxík, ale proto, že TÁ částka zní hrozně. Pomalu si uvědomujeme, že jde o běloruské zajíce, a to i nedenominované. Vyjde to na 5 babek. Zábavné, ale ne naše metoda.
Chtít spát. Proto bylo u odbočky na Zaslavye rozhodnuto utábořit se na noc.
Dotykem jsme našli nádherné vánoční stromky 30 metrů od silnice. Je to, jako by někdo speciálně vyrobil útulného norka. Ani ten polyetylen nevyndali, navrchu byly smrkové tlapky, bylo sucho, teplo a usnuli jsme ve spacácích.

Vstávali jsme v 8 hodin ráno. 6 hodin téměř zdravého spánku. Dokonce jsem se i vyspal. Přes den stromy nevypadají tak spolehlivě. Tady je nový obrat... O čem to mluvím? A dojeli jsme k odbočce Zaslavský a byli jsme na cestě. Bělorus najel na sloup na Brestské dálnici. Nádherný muž jel Volvem do Dzeržinska (60 km). Ukázalo se, že pracuje pro bezpečnostní službu Almazy Rossii na těžebním místě v Jakutsku. Skvělý.
Přejeli jsme křižovatku. Pro zájemce je k dispozici parkoviště, čerpací stanice, hotel a bar-restaurace. Nejsme hrdí lidé, rádi bychom si koupili chleba a Coca-Colu.
V baru si mě prohlíželi od hlavy k patě, ale chleba mi prodali. Za ruské rubly a v mě neznámém kurzu. Ukázalo se, že 8 rublů.
Módní budova s ​​toaletou. Slušně dokončené a nežádají peníze. Pokud si přejete, můžete se osprchovat ve sprše za 30 rublů. Ve stáncích si můžete koupit občerstvení v zajících, rublech, dolarech a německých markách. Velmi pohodlně.
Dali jsme si svačinu a byli na cestě. Mimochodem, nyní jsme utratili prvních 70 rublů za celou cestu z Petrohradu.
Vysokorychlostní úsek samozřejmě, ale po 10 minutách už jedeme s dodávkou Ford. Slibují, že nás odvezou téměř do Brestu.
Ještě pár hodů a jsme takříkajíc u cíle. Brest je koneckonců finále naší cesty napříč rusko-běloruskou zemí. Přišli k mým příbuzným, najedli se a umyli.
Ráno jsme vyrazili na cestu. Tedy ne na cestě, ale na CESTĚ!

Abychom překročili bělorusko-polskou hranici, šli jsme k Varšavskému mostu. Tito. Logicky jde samozřejmě o příspěvek. Ale tak vznikl název.
Dostanete se tam autobusem číslo 1.
Řada aut je prostě neúměrně dlouhá, horší než za sovětských časů.
Rozhodli jsme se zapadnout, počínaje prvními auty od bariéry, za kterou žádná lidská noha bez kol nevkročila. Berou nás autem desetinu cesty od startu. Ne altruista, ale pašerák, nemyslete si nic špatného. Bělorusové jsou dobří, ale jejich život je těžký, a proto všichni vozí do Polska alkohol a cigarety.
Nenesli jsme ani jedno, ani druhé, takže pokud se budou pohraničníci ptát, mohou nám vyčítat karton cigaret a litr alkoholu. Seděli jsme hodinu a půl, pustili nás do kotce, dali nám kontrolu na obličej a odjeli jsme z Běloruska a skončili v Polsku.
Nežádali o dokumenty jako pojištění nebo pozvání. Batohy nebyly kontrolovány, peníze za show nebyly požadovány.
Všimněte si, že jsme ani nevyplnili celní prohlášení.
A nyní naše Audi 100 letí směrem do Polska.

Polsko

Bělorus nás opustil asi 30 kilometrů od hranic a my jsme si po osvěžení určili nový cíl - Varšavu.
Tady z ničeho nic jsou stopaři. Jsou z moskevské oblasti a jedou navštívit přátele do Německa.
Jeli jsme kousek dopředu v běloruské dodávce. To byli poslední řidiči, kteří mluvili rusky.
Ale zábava začala! Zastavme Opel. Posadili se k nám chlap a dívka, velmi přátelští.
Oh, skvělý, mocný slovanský jazyk, jak nás všechny spojujete!
Byli jsme samozřejmě trochu zaskočeni. Slova jsou známá, ale nesrozumitelná. Bylo velmi zábavné a zajímavé vybírat podobná slova v polštině a ruštině.
Například „značkové samohybné dělo“ se po bližším prozkoumání ukázalo jako služební vozidlo a „krypta“ jako obchod.

No, kdyby něco, zamumlali jsme: „nerozumíme“ a „nerozumíme polštině“.
Vysadili jsme na odbočce na Siedlce, kde se nás hned ujal mladý kluk, fanoušek Leviho Kravitze. Už se s ním bavili aktivněji, i když, jak přiznal, dostal ve škole špatnou známku z ruštiny.
Tento přítel nás přivedl do Minsku Mazowiecki. Přinesl jsem to a nechal jsem to, protože tam poskakoval (pracoval). Malé útulné městečko, přes které jsme sami šli dál na dálnici.
Čistota, pořádek a co je nejdůležitější - moře květin. Padají ze všech balkonů v úžasných kaskádách.
Vkrádala se myšlenka, že by pro nás bylo lepší jet ne do Varšavy, ale hned za ni, směrem na Poznaň. Varšava je velká a bude těžké se odtamtud rychle dostat.
Před Varšavou jsem ale zastavil Toyotu a nastoupili jsme do ní. Mimochodem, Varšava nemá obchvat (obvodnitsa, v polštině).
Ten chlap, Dominic, je sám stopař. Cestuje po Evropě. V tomto smyslu to mají Poláci jednodušší, protože nepotřebují vízum do Evropské unie.
Jeho matka má magisterský titul z ruštiny, což synovi pomohlo rychle najít kontakt s Rusy, tzn. u nás společný rusko-polský jazyk.
Řekl, že v Německu je možné postavit stany na soukromém pozemku se souhlasem majitele. Nikdy nebyl odmítnut.
Dominic nás vzal mimo Varšavu a odklonil se od své trasy. Solidarita stopařů ho povzbudila, aby šel dalších 30 kilometrů po městě, a to i přes „zátky“ (podle nás dopravní zácpy).
Na cestě ven nám ukázal „benzínovou zásobu“, odvezl nás na své pracoviště, provedl nám prohlídku a dal nám šťávu a Pepsi na cestu.
Zrovna když jsme se rozhodli jít dál, strhla se bouře. Divoký déšť, vítr. Šli jsme do pizzerie na benzínce. Prodali nám pizzu a colu za dolary. Za 10 babek mi dali v drobných 17 zlotých. Pizza - 17 zlotých, ale je to prostě obrovské! A velmi chutné.
Vylezli jsme z pizzerie, moc jsme se najedli, a zastavil nám náklaďák do Poznaně. Člověk se nudí. Řekl, že nedávno svezl studenty z Litvy.
Ve 2 hodiny ráno evropského času (z Moskvy -2) jsme za Poznani. Jdeme hledat místo pro stan. Nebylo možné se schovat v lese, svůj domov jsme umístili nikoli pod vánoční stromeček, jak by si někdo myslel, ale pod ořech.
Nemůžu ani zabalit hlavu do toho, že Berlín je jen 200 kilometrů daleko. Hurá!
Pravda, před námi je ještě hranice a celnice, ale to je ještě zajímavé.

Vstávali jsme v 9 hodin. Vyjeli jsme na dálnici a po půl hodině se náklaďák zase sám zastavil. Ani jsme nezvedli ruku.
A je těžké tomu říkat náklaďák. Superauto Renault Magnum. Tohle je pokoj, ne kajuta. Dvě palandy nad sebou jako ve vlaku.
Dobromyslný tlusťoch Jacek cestuje z Varšavy do Paříže. Zastavili jsme se v obchodě a koupili Colu, mléko a chleba za 12 zlotých.
Jacek nás odvezl na hranice. Přes nákladní přejezd s tím neprojedete.

Německo Dauchland

Přímo před pohraničníky jsme se přidali k Němci v Nissanu. Poláci jsou slovanští bratři. Zkuste si popovídat s Němci, kteří zná pouze „Hitler kaput“, „Achtung“ a „Hyundai Hoch“. Dobře, pojďme si to vysvětlit.
Se slovy „Rusko“, „pasová kontrola“ a „Berlín“ jsme přejeli hranici. Dávali známky a nekontrolovali peníze ani věci. Možná proto, že cestujeme s Němcem. Vzal nás přes půl Německa do Werzbergu.
Muž je starší. Velcí společní předkové (zřejmě Adam a Eva) nám pomohli popovídat si o jeho rodině, práci, naší politice atd. Létáme chladněji než ptáci (220-240 km/h).
V kavárně na benzínce nás pohostil kávou a sendvičem, přestože jsem se snažil to zaplatit sám.
V němčině je čerpací stanice tankstele a dopravní zácpa je stau. Bude se to hodit.
Děda nás vysadil na benzínce a hned se dohodl s náklaďákem Mercedes, že nás odveze do Kolína.
Lámali jsme jazyk, trpěli a vybírali německo-anglická slova, dokud jsme neslyšeli: „Ano, mluvím rusky, posaď se“. Všimněte si, že je to již střed Německa!
Ten chlap se jmenuje Sergej, je mu pouhých 22 let. V Bonnu žije 5 let se svými rodiči, kteří sem emigrovali. Do Ruska nejezdí, bojí se armády.
Kolín nás přivítal deštěm. Jak řekl Sergej, toto je jeho zvláštnost.
Jsme na benzínce. 2 hodiny ráno. Anglicky jsme si popovídali s prodavačem na benzínce, který nám vysvětlil, jak se dostat ke kolínské katedrále (Dom Kolсch). Procházka má 7 kilometrů, ale nikam nespěcháme, navíc prší. Tak jsme se rozhodli pít pivo.
Koupili jsme Becka a Tuborga. S žetony to stálo 5 marek.

Útok na Německo považujeme za dokončený!

4.45. Čekáme na vlak. stanice Ostheim.
Na vstupenky jsou různé slevy: 24hodinová vstupenka, vstupenka pro miniskupinu do 5 osob, třídenní vstupenka. Dorazili jsme do Dom Kolsh. S jednou změnou. Lístek stál pokaždé 3,5 marky, ale cestovali jsme zdarma, protože... V takové době jsme neměli kde vyměnit bankovky za mince. Chlápek z Kolína nám řekl, že inspektoři obvykle nepřicházejí tak brzy. Asi spí. Vyšli jsme z metra. A pod hradbou deště se před námi objevila katedrála. Slovy to nelze popsat. Mnoho špičatých věží stoupá k černé obloze. Jako byste se okamžitě ocitli ve středověku.
Pojďme na nádraží. Olya přijede zítra (dnes) vlakem z Paříže.
Po vzoru mladých lidí, kterých je zde dostatek, roztíráme podlahu pěnou. Na nádraží se dá spát jen do 6 hodin ráno, ráno každého budí ochranka. Toaleta na nádraží stojí 2 marky, sprcha (mýdlo a ručník jsou k dispozici) stojí 10 marek. Je to sakra pěkný, dostat koupel za 5 babek. Okamžitě se cítíte stokrát čistší.
Ráno jsme šli do informačního centra, které je v každém městě. Tam jsme dostali mapu a informace o hostelech, kempech a internetových kavárnách.
Je tu spousta mladých lidí, na hudební festival PopCom dorazili všichni.
Šli jsme do internetové kavárny a odešli z domova. 15 minut - 2 německé marky.
V Kolíně nad Rýnem je nádherné muzeum – muzeum čokolády. Tam jsme mířili. Toto je tovární muzeum Stollwerck, nejsladší část města. Zde si můžete prohlédnout výrobu ve všech fázích, dopřát si čokoládu a pak přímo tam nakoupit, po čem vaše srdce touží. Nachází se v docházkové vzdálenosti od katedrály.
Ve 3 hodiny jsme potkali Olku. Společně jsme odevzdali batohy na den do úschovny (2 razítka). Šli jsme do kolínské katedrály.
U příležitosti setkání jsme se rozhodli udělat si malý piknik v trávě. Koupili jsme výborné místní pivo Fruh Kolsch (3 marky za láhev), Olka přivezla červené víno z Paříže. A šli jsme na náměstí, kde se koncert konal. Místní německý rap nás nelákal. Jediný, koho jsem znal, byl Scooter.
Mimochodem, Němci jsou špinavější než naši (hlavně mladí). Bombardovali město kusy papíru, sklenice atd. Horší než tady v Petrohradě na City Day.
A na každém dvoře bylo instalováno veřejné WC.
Po víně a pivu se festival stal mnohem zábavnějším. Déšť neustále lil, ale všichni se nahrnuli na náměstí, popíjeli pivo a tančili. My také.
Ukázalo se, že pivo mezinárodním kontaktům velmi nahrává. Klíčová fráze byla: „Deutsch bier ist zer gut“.
Jeli jsme přespat do kempu, ale bylo to daleko, usnul jsem za pohybu (doslova) a stan jsme si postavili ve městě, v nějakých křoví.
Asi o 5 minut později jsme se setkali tváří v tvář s ochrankou, která obcházela. Řekl, žádný problém, jdi spát, "uvidíme se ráno." Bylo nutné postavit stan u zdí školy. Je dobře, že je ještě léto.

Ráno se ukázalo, že musíme projít zpět celé město, abychom se dostali na požadovanou dálnici. Kolín nad Rýnem, přestože je místní metropolí, je poměrně malé město.
Myli jsme si nohy v Rýnu. Je to maličkost, ale milá.
Když jsme se zhruba zorientovali, dojeli jsme na dálnici a začali zastavovat. Dvě mladé dívky nás odvezly na čerpací stanici. Říkali, že PopCom je festival stupidní hudby, samý rap. Souhlasíme.
Na této tankstele BP jsme se posadili v obchodě. Byl jsem vyslán jako posel, abych zjistil, zda je možné koupit jídlo za dolary. Teta nemluví ani slovo anglicky. Ale rozuměli jsme si - to je nemožné.
Nevadí, přežijeme. Asi po pěti minutách vyšla a zavolala mi. Pohostila nás kávou. Byli jsme strašně dojatí a dali jsme jí suvenýr.
Trasa je zde nejasná, je zde mnoho odboček v různých směrech. Seděli jsme tu až do večera. Názory řidičů se dělily přibližně 70/30 ve prospěch skutečnosti, že to není správná cesta, i když, jak se později ukázalo, byla v podstatě stejná.
Rozhodli jsme se, že ráno je moudřejší než večer. Našli jsme nádhernou zahradu a postavili stan. Před spaním jsme se ještě houpali na houpačce.

Ráno jsme se rozhodli hledat naši dálnici A3 na jiném místě. Potkali jsme ruskou dívku.
Vrátili jsme se na stejnou benzínku. Do Düsseldorfu nás odvezla dodávka s mladým německým zahradníkem. Leželi jsme na pytlích s hnojivem a povídali si o životě. Nechal nám své telefonní číslo „pro pomoc“ a vysadil nás na parkovišti.
Uplynulo půl hodiny a zdálo se, že jsme byli zastaveni. Jsme to my, ne my. Přišel slušný muž a řekl, že jede do Rotterdamu. A tohle je Holandsko!
On a jeho žena jsou z Bavorska. Jdou vidět svého syna. Oba mluví anglicky. Dobrý člověk, v mládí byl i stopařem. Řekl, že pouze v Bavorsku v celém Německu mohou pít pivo a dělat ho ve správném množství. A také se snažil vyvrátit mýtus, že všichni Němci jsou bohatí. Cestou se rozhodli vzít nás do Amsterdamu. Stalo se to...

Holandsko Nizozemsko

Procházíme se po Amsterdamu. Ani tomu nemůžu uvěřit...
Jsou tam davy mladých lidí a každý se vyjadřuje, jak umí: barva vlasů, oblečení naruby, roztrhaná trička, kalhoty, nesoulad. Pestré a zábavné. Ani jeden slušný člověk. :)
Přijeli jsme z hlavního nádraží. Nachází se v blízkosti Národního památníku.
Nyní se musíme informovat o kempování v informačním centru. Říká se, že to stojí asi 10 guldenů (vyměnili jsme to v kurzu 1 $ = 2,33 Hfl).
Zde, stejně jako v Německu (ještě lépe), je vše velmi pečlivě promyšleno pro cyklisty, kterých je tucet deset - stezky, parkoviště, přejezdy pro kola atd.

Nejpohodlnější je dát věci do skladu. Automatická úschova zavazadel na nádraží po dobu 24 hodin stojí:
malá skříňka = 5 zlatých
velká skříňka = 8 zlatých

Již večer. Šli jsme do tureckého kebabu a jedli falafel. Kotlety neznámého původu - vegetariánské, zelené, ale velmi chutné.
Jedna porce 6 kusů - 6,5 guldenů.
Rozhodli jsme se, že do kempu nepůjdeme. Je to daleko od centra, a pokud chodíte v noci, nemá smysl ztrácet čas a peníze. V noci jsou všechny kanály krásně osvětlené. Podél je mnoho, mnoho lodí, jachet, člunů...
Romantiku města narušuje aura marihuany, která toto krásné město bohužel obklopuje. Kavárny, které se nacházejí na každém rohu, uspokojí každého, kdo se chce legálně připojit k tomu, co je v jiných zemích zakázáno.
A samozřejmě pro nás bylo zajímavé vidět Red Light District na vlastní oči. Všechno je, jak má být - červené lucerny a dívky v oknech.

Ve 4 ráno jsme vyrazili do hostelu Bulldog. Za noc - 37 zlatých. Olku jsme tam nechali a sami jsme se šli projít.
Přes řeku přejíždí trajekt. Zdarma a jednou za 5 minut. Šli jsme se podívat na druhou stranu.
V 11h jsme potkali Olku a šli do Rijksmusea. Toto je královský palác. Vedle je Van Goghovo muzeum.
Zde jsme také našli velký supermarket. Okamžitě se ukázalo, že vše v centrálních ulicích je mnohonásobně dražší.
Koupili jsme chleba (2,99), mléko (1,60), paštiku (1,75), malé sklenice Bonduelle - kukuřice, hrášek, fazole (0,99), Colu 2 litry (3,09), klobásy v sklenici (3,40), jablka (4 guldeny) na 1 kg) a banány (1,50).
Musíme se připravit na opuštění města. Jedeme tramvají číslo 16 (můžete jet i tramvají číslo 24) na zastávku Olimpisch Stadion. Vstupenka stojí 3 guldeny. Obecně platí, že pokud potřebujete opustit město, rozhodně byste si měli nechat pomoci v informačním centru. Tyto informace uchovávají pro motoristy. Mimochodem, většinou tam seženete mapu města zdarma.
Vystoupili jsme z tramvaje a nedaleko je čerpací stanice Total. Přesně to, co potřebujete. Bylo 18 hodin, rozhodli jsme se usadit se na noc a ráno vyrazit do Paříže.
Po cestě jsme došli do nádherného lesoparku s fontánami a kanály. Hodně lidí tu sportuje. Šli jsme dál. Poprvé byly instalovány před setměním.

Po 12 hodinách spánku jsme se vrátili na benzínku. Paříž na nás čeká. Mladý kluk se nabídl, že nás vezme na čerpací stanici v Rotterdamu. Také bývalý stopař.
Francouze zastavili. Skvělé, to znamená, že se dostaneme přes Belgii. Ve skutečnosti tam nejsou žádné hranice, ale varoval nás, že nám pohraničníci nemusí říkat, odkud přicházíme. Svoboda drog dělá svou práci. Řekl, že jakmile řekl, že jede z Rotterdamu, byl prohledán. A omlouvám se za podrobnosti, dokonce zkontrolovali řitní otvor.

Francie Francie

Vysadili nás v Lille, než začala zpoplatněná silnice. Tam jsme zastavili náklaďák Volvo se superfrancouzem.
Olka si s ním povídala francouzsky, Klim, vzpomínající na to, co se naučil ve škole, se také účastnil rozhovoru. Prostě jsem nic neřešil.
Ukázalo se, že Phillip je velmi veselý. Cestoval po celém světě. Spí 2 hodiny denně. Zřejmě proto ve svých 31 letech vypadá na 40-45.
Nakrmil ho sendviči. Na benzínce nám nabídl, že počká, než se osprchujeme, a koupil nám kávu.
Zůstali jsme přes noc v jeho autě. Pohostil nás saláty a díval se na televizi. Já a Olka jsme šli spát na horní palandu, Klim a Phillip - dole.

Ráno nás Phillip vzal téměř do Paříže. Ocitli jsme se v legračním městě bláznivých lidí, Sucy de Trai. Je tu spousta různých nemocnic, ale nedokázali nám vysvětlit, kde je autobus, ukazující různými směry.
Dorazili jsme na stanici RER. Letenka do Paříže stojí 20 franků. Koupili jsme to, abychom neriskovali.
Jeli jsme na Gare de Nord, abychom nechali věci v úschovně (malá -15F, střední -20F, velká - 30F na 48 hodin).
Nyní jedeme na Montmartre. Již od pradávna se zde scházeli kreativní lidé - umělci, básníci, hudebníci... Klidná, útulná zahrada téměř na vrcholu tohoto kopce nabízí výhled na město. Zde jsme potkali Francouze, který mluvil výborně rusky. A mělo to vysvětlení - studoval jazyk na Sorbonně a následně se oženil s Ruskou.
Když už byla skoro tma, prohlédli jsme si výstavu fotografií zavěšenou na plotě Lucemburských zahrad. Velmi neobvyklé.
Večer. Jedeme do Notre Dame. Tmavé a velmi krásné. Sešlo se zde velmi, velmi mnoho mladých lidí ze všech možných zemí a zvláště na schodech sestupujících k Seině, protože zde vládne hudba. Každý večer zde koncertují mladí hudebníci, kteří spojují každého, kdo sem přijde.
Spojil nás s muzikanty této skupiny. Olka se seznámila s černým kytaristou, který, když se dozvěděl, že nemáme kde přenocovat, nás pozval k sobě. Jmenuje se Sekou a žije v oblasti Montmartre. Dostali jsme se tam taxíkem.

Dnes ráno mě probudil docela živý rozhovor. Našlo se společné téma – Bob Marley a Klim a Olga s radostí studovali videa a disky, které měl Sekou.
Dnes máme schůzku s Mashou. A proto jsme se vydali k Vítěznému oblouku, abychom odtud došli k Eiffelově věži, kde se vlastně potkáme.
Na Champs-Élysées jsme šli do obchodu Sephora. Prezentují se zde všechny značky nejznámějších firem vyrábějících parfémy a kosmetiku. Vůně odtud jde do všech Champ-Elysees. Navoněli se a voňaví vyrazili vpřed. Nedaleko jsme našli Cybercafe Vivendi (internetová kavárna). Po obdržení členské karty získáte možnost používat internet zdarma (ne více než 20 minut najednou).
Ale čas se krátí, běžíme pod Eiffelovu věž.
Máša cestovala sama z Berlína. Tohle je prostě výkon.
Potkali jsme se, odbavili zavazadla a zase jsme jeli na Montmartre, pak do Notre Dame, poslechnout si koncert na břehu Něvy (och, pardon, Seiny, samozřejmě). Koupili jsme 10F lahví vína, piva a ovoce. Potom jsme seděli s hudebníky poblíž Notre Dame a zpívali jim acapella písně v ruštině. Někde jsem dostal láhev vína. :)
Sekou nás opět pozval k sobě, už jsme čtyři...

Probudili jsme se ve 12 hodin, a než všechna muzea zavřeli, cválali jsme do Louvru. Jeli jsme metrem po nové lince, která je plně automatizovaná a nejsou tam žádní řidiči. „Příjemný“ pocit, zvláště na začátku prvního kočáru před oknem.
U Louvru byla obrovská fronta, tak jsme se na něj podívali zvenčí. Milovníci impresionismu Olya a Masha chtěli navštívit Musee d'Orsay, kam jsme zamířili.
I drzost má své meze a rozhodli jsme se dnes přespat v hostelu. Šli jsme na Montparnasse (jedná se o výškovou budovu s vyhlídkovou plošinou, výška je 30 F) a tam.
Stanice metra „Bonne nouvelle.“ Na Rue de Bonne nouvelle, poblíž diskotékového kina „Rex“, za rohem můžete vidět nápis „Bed and Breakfast“ 1. Název mluví sám za sebe.
Mimochodem, voda je ve Francii velmi drahá. Proto se ve všech sprchách voda pustí na 10 nebo 30 sekund. Můžete jej znovu zapnout, ale podpoříte tím úspory.
Dnes spím skoro u stropu - ve 3. patře postele. Hlavní je nespadnout.

Aby je netahali po městě, věci byly ponechány sousedům, aby si je nechali.
Jsme v oblasti obrany. Jedná se o moderní stavby, moderní sochy – různé prsty, žáby atp.
Mimochodem, metro v Paříži je téměř zdarma. Na vstupenku můžete přeskakovat přes turnikety a projít několika lidmi. I my čtyři jsme to zvládli. Mějte však na paměti, že na přechodech mezi větvemi mohou být ovladače. Ale tohle je funkční.
Teď se určitě vydáme do Louvru. V neděli a ve všední dny po 15:00 je snížená sazba - 26 F. Venuše de Milo se ukázala být horší, než se myslelo, a Mona Lisa - naopak.
Během dne konečně vidíme Notre Dame. Uvnitř jsou velmi krásná vitrážová okna. Vstup je zdarma.
Nyní se vydáme do oblasti Beaubourg, kde se nachází centrum Pompidou. Jsou zde velmi vtipné fontány a pozornost si zaslouží i samotná budova. Je čas jít si pro věci a opustit Paříž, strávit noc ve stanu a ráno vyrazit na cestu. Dalším cílem je Pontarlier, kde bydlí Marcel a Genevieve, kteří nám poslali pozvánku.
Lidé v metru nám řekli, kterým směrem by bylo nejmoudřejší opustit město, abychom se dostali směr Besançon - stanice Porte d'Orleans. Přijeli jsme a hned bylo jasné, že nás čeká zábavná noc. nás Protože poslední stanice je ďábel Město neskončilo a nebylo kde zaparkovat Rozhodli jsme se podívat, zabloudili na území nějaké univerzity, kde nám ochranka rychle vysvětlila, kde je východ.
Začali stavět stan na zahradě před domem a podle nejlepších tradic se ztratil odkaz ze stánku. Musel jsem rozložit koberečky na stan a spát tak.

V 7 hodin ráno jsme se vydali hledat trasu. Ocitla se téměř u metra, od kterého začínají ukazatele na všechny jižní směry.
Dívky odešly jako první. První člověk, kterého jsme zastavili, se ukázal jako zázrak logiky. Jezdil nás kolem benzínky, ujeli jsme asi 400 metrů a vysadil nás 20 metrů od naší benzínky s tím, že tohle je nejlepší místo.
Ruce, jsou tak nějak spolehlivější, a tak jsme vyšli na trať volit. Téměř okamžitě nás vyzvedl chlapík, který nás vyvezl z města a nechal na špatném místě, přímo na dálnici.
Byli jsme naštvaní, že budeme muset dlouho stát, ale nebylo tomu tak, hned jsme auto zastavili. Policistka...
Říkají, že to končí špatně, ale policie řekla, že je nebezpečné tady stát, a nabídla nám, že nás odvezou na dobré místo dál po dálnici u vjezdu na zpoplatněnou silnici. To nám vyhovovalo a nebývá zvykem, že by policie cokoliv odmítala.
Tam, na „dobrém místě“, jsme viseli 2 hodiny. Zastavili jsme Citroen do Troyes - 120 km. Muž, bývalý policista, nás nechal na čerpací stanici, ze které jsme vyjeli o 10 minut později.
A odjeli jsme, pravděpodobně s nejbystřejším řidičem celého výletu – Bonuou. Má aristokratické rysy, mluví anglicky a stihli jsme toho hodně probrat. Vystudoval doktora, architekta a nyní maluje a učí lidi kreslit. Dal Klimovi svou kresbu. Bonois nás zavezl do Besançonu, odkud je to už co by kamenem dohodil do Pontarlier (50 km).
Asi po pěti minutách jsme při pohledu na kopce, které se vydávají za hory, zastavili minibus.
Na místo nás vzali veselí mladí lidé ve složení 2 Italové a 1 Ind. Celou cestu jsme se bavili, popíjeli belgické pivo a sdělovali si dojmy.
V Pontarlier jsme se s dívkami setkali na domluveném místě jménem Marcel a přijel pro nás autem.
Po 2 týdnech zajímavé, ale někdy náročné cesty jsme se ocitli v ráji.
Marcel a Genevieve mají svůj vlastní dům, tři patra. Navíc takový dům není v žádném případě známkou bohatství. Prostě každý si může koupit nemovitost na splátky, například na 30 let.
Okamžitě nás ubytovali a nakrmili pravou francouzskou večeří s lahodnými druhy sýra a vína.
Potom dorazil Samuel, syn majitelů domu. Byl to on, kdo se před sedmi lety zúčastnil výměny škol, a proto tehdy navštívil Petrohrad. Nyní pracuje v Bordeaux jako animátor. Tato práce spočívá v doprovodu a organizování programů pro lidi, kteří se chtějí vydat na procházku/túru do hor nebo na kajaky a kánoe.
Po večeři jsme šli všichni společně na pivo.
Jak příjemné je jít spát spokojený, čistý a plný.

Probudili jsme se na oběd, na který jsme snědli meloun jako dezert a nalili do důlku trochu Vine de Porte (podle nás portské, ale s tím se samozřejmě nedá srovnávat).
Najedli jsme se a šli do Chateau de Joux. Jedná se o hrad na vysoké hoře s vlastní historií a legendami. Vstupné - 27 FF.
Moc krásná. Nedaleko hranic se Švýcarskem, téměř Alpy...
Večer u večeře nám Marcel dal přírodní dřevěné bedýnky (ořech, třešeň, borovice), které sám vyrobil. Má zálibu ve výrobě nejrůznějších úžasných věcí ze dřeva, a tak je část prvního patra vyhrazena dílně, ve které se rodí minimistrovská díla. Patří mezi ně závěsní ptáci, kteří zdobí dům, a dekorace stěn, oken, figurky atd.
Samuel nám ukázal diapozitivy pořízené v horách se svým bratrem Pascalem. Pascal je biolog, takže mnoho záběrů zachytilo zvířata a ptáky velmi zajímavými způsoby.
Připojili jsme se k internetu a šli spát. Ne na internetu, samozřejmě.

Dnes Samuel odjel do Bordeaux. Počasí nepřeje, prší. Rozhodli jsme se jít do Fromagerie – sýrárny. Po přijetí evropských výrobních norem bylo v malých vesnicích zakázáno vyrábět sýry starým dobrým způsobem, standardizovalo se zařízení a hlavně systém hygienických norem. Všechno je zde čisté a sterilní, ale díky tomu se ztrácí jemnost některých receptů. Ale co můžete dělat, nemůžete argumentovat proti vedení EU.
Šli jsme do opatství, pak do jeskyně. Jeskyně je velmi zajímavá, uvnitř pod převislými oblouky skal je chrám, po jehož průchodu se ocitnete v jeskyni.
Výše v horách je malá výrobna uzenin a masných výrobků se staletou historií. Navíc jim zřejmě přijde legrační, že u vchodu stojí panenka manekýna zakladatele této továrny ve věku přes 70 let, která vám může napsat uvítací dopis. Podívaná je děsivá.
Šli jsme k Anně, dceři majitelů. Měla nehodu a nyní je v nemocnici, ale vše je pryč, brzy bude doma. Co je hezké, že mluví anglicky. Pak jdi domů.
Dnes jsme dostali nejzvláštnější, ale velmi chutnou polévku, jestli se to tak dá nazvat. Kousek suchého chleba, utřený česnekem a posypaný sýrem, se vloží do vývaru na bázi masa a zelí (který tam není). Jaké je tajemství, není jasné, zřejmě v rituálu.
Pak - kastrol-omeleta. Směs vajec, smetany a kedlubny nalijeme do formy na listové těsto. Také nic.
Zítra jsme se chystali odjet, ale stejně zůstaneme - Máša je nemocná.

Probudili jsme se pozdě. Dnes jsme se rozhodli dopřát Francouzům naši „lahůdku“ – pohanku. Uvařila jsem, Marcel ohříval maso a zeleninu, vše dopadlo moc dobře. Pohanku prý prodávají pouze v obchodě s biologicky zdravými produkty a jedí ji pouze v mleté ​​formě jako přísadu do müsli.
Marcelovi ale pohanka chutnala a řekl, že je chutná, i když nezvyklá.
Všichni odešli do města, ale já a Masha jsme zůstali. Zapálili si v krbu a dali CD s keltskou hudbou – úplná idylka. A tady nevyjdeš z kuchyně, já upeču palačinky k večeři.
Usmažil jsem hromadu palačinek, všichni byli spokojení. Měli jsme ruskou večeři. Ruština s určitými výhradami: z jejich produktů se vyrábějí palačinky a víno je francouzské.
Cítíme, že se blíží odloučení, zítra za svítání vyplouváme.

Teď přišel podzim, je čas do školy a tady cestujeme po Evropě.
Krásné prázdniny všem, kteří začali studovat!
Promiň, jedeme k moři. Vypadá to, jako bychom odešli z domova před rokem. Dnes jedeme do Avignonu, a to je skoro moře.
Také se rozdělili. Marcel nás vzal na trať v Champagnoles, 40 km od Pontarlier. Tady jsme se rozplakali a rozloučili.
Dívky odešly první, my hned po nich. Jeli s námi asi 50 kilometrů a my, když jsme našli vhodné místo, zastavili dodávku po 10 minutách. V dodávce se dvě Němky, naše vrstevnice Sarah a Anna ze Stuttgartu, chystají k moři na hranici Francie a Španělska. Zdá se, že s nimi téměř dosáhneme cíle.
Jeli jsme podél a najednou jsme za Lyonem viděli naše lidi na silnici. Vyzvednout.
Proto teď Avignon tolik nepotřebujeme. I když je to velmi zajímavé město se staletou historií. Ve 14. století byl domovem katolického papeže a je známý pro svůj most, víno a mnoho katedrál.
Ale zkusíme se dnes dostat k moři.
Dorazili jsme do Aix-en-Provence. Velmi krásné město s úzkými středověkými uličkami a svým zvláštním kouzlem.
Potkali jsme tam Rusa. Sami jsme to uhodli, mimochodem se snažil anglicky vysvětlit, jak se dostat na ulici, kterou jsme potřebovali. Přízvuk byl hrozný a úplně ruský.
Camping Chancleter (4 hvězdičky) byl nalezen nedaleko. 40 FF od nosu a získáte místo pro stan, možnost použít sprchu, jsou zde zásuvky a bazén (!).
Musím říct, že v kempech se dá ušetřit dost peněz. K tomu je potřeba poslat k registračnímu pultu delegáty: 1-2 osoby, pokud je vás více. Nechávají doklady a registrují svůj příchod. Později tam mohou jít ostatní bez svých věcí. Stany asi kontrolovat nebudou. Mimochodem, o stanu. V kempu se dá spát pod širým nebem, nikdo to nezakazuje. A v mnoha kempech musíte za stan platit zvlášť, takže při registraci stačí říct, že nemáte stan a jste fanouškem spaní na čerstvém vzduchu. Opět to nikdo nebude kontrolovat. Nainstalujte později a je to. Můžete také zaplatit za jednu noc další ráno, vyzvednout si pasy a pak se vrátit a zůstat pár dní. Je pravda, že to bude fungovat pouze ve velkých kempech, ale mnoho z nich je velkých, zejména ve městech a obcích.
Toho všeho jsme hned tak nevyužili, alespoň ne tady. Protože ráno ještě musíme vyrazit.

Dnes jedeme do Saint-Tropez. Jedna z fantazií, která je předurčena ke splnění.
Dohodli jsme se, že se sejdeme v 18:00 v Hotel de Ville. To je radnice, je v každém městě. Typicky v centru a téměř každý ví, kde to je. Proto je vhodné se tam potkat. K jednání jsme téměř vždy využívali kancelář starosty. Bylo by hezké znát toto slovo v různých jazycích. Tady to je, moře... Slané a teplé. Je to opravdu Středomoří? Je to opravdu Cote d'Azur?
Zvuky z hor alpského Pontarlier vystřídaly zvuky moře. Ozývalo se melodické zvonění kravských zvonců, zde se ve větru houpaly a hučely stožáry.
Stan stavíme v zátoce u domu rybářů. Místo je krásné. Ale očividně je to rybí a vůbec ne plážové. Zítra půjdeme hledat skutečnou pláž.

Poté, co jsme se zeptali místních obyvatel, přišli jsme na skvělé místo „Lei Salins“ (www.lei-salins.com). Jedná se o bar - pláž - restauraci. O kousek dál je pláž stejně čistá, ale neplatí se tam nic.
Bílý písek, voda čistá jako koupaliště, horké slunce, co víc člověk ze Severu potřebuje?
Moře je velmi slané. Myslel jsem, že si to vymýšlím. Ale jak mi pánové oceánologové později vysvětlili, Středozemní moře je o 75 % slanější než Černé moře. To je přínos vědy.
Voda je chladná, ale prostě kouzelná, všichni plavou, dokud nejsou omámeni.
Asi ve dvě hodiny jsme se s Mashou rozhodli jet do St. Tropez. Je to sice hodina chůze, ale stopování funguje i tady.
Město se zvláštním kouzlem. Stojící na moři spojuje velmi odlišné lidi, ale všichni sem přijíždějí pro pocit dovolené. Místo, kde můžete potkat miliardáře i obyčejné či neobvyklé bezdomovce.
Milionáři obsadili záliv četnými jachtami. Říká se, že jejich majitelé jsou všichni velmi slavní lidé. Vím jen, že se zde nachází jachta George Clooneyho.
Nakoupili jsme jídlo, drobnosti a pronikli duchem města. Snědli jsme koláč a byli na cestě. Zpět jsme také šli zastávkou.

Výsledky výletu do supermarketu Prisonic:
Tuňákový salát v plechovce 7,90 FF
Nutella 400 gr. 10,50 FF
Mléko 1 l 4,85 FF
Lupínky 127 gr. 4,00 FF
Nápoj Exotic 2 l 7,40 FF
4 broskve 14,95 FF
4 jablka 7,50 FF
4 banány 7,10 FF
Citronová soda 1 l 3,30 FF
Velká konzerva jikry 9,60 FF
Velká sklenice lantilly 8,60 FF
Nakrájený chléb 500 gr. 5,95 FF
10 croissantů 13,40 FF
bageta 4,00 FF
lízátka 11,80 FF
Ale kurz je stále nejlepší v Paříži. Zde 1 $ = 6,7 FF

V restauraci na pláži nám pohostinně dovolili nabrat vodu a jít na záchod. Majitel se zeptal, kam půjdeme přespat, a nabídl, že postavíme stan na jejich území, na útulné mýtině. To jsme udělali.
Při západu slunce jsme hráli karty na pobřeží a bojovali s jižními bratry našich komárů.

Dorazili jsme v 7:30, jak bylo domluveno.
To je zvláštní. Doma se v tuto dobu nikdy sama nevzbudím a pokud mě vzbudí, stojí mě to hodně úsilí. Zde se Máša, která si této neřesti v sobě nikdy nevšimla, začala v 6-7 ráno probouzet a všechny budit. A co je nejzajímavější, po malém kňučení jsme vstali a docela snadno. Mystika Středomoří, jistě.
Když jsme si tedy posbírali věci, šli jsme na pláž.
Moře je dnes teplejší. Voda je prostě neuvěřitelně čistá. Slunili jsme se do tří hodin, pak jsme se rozhodli jít do města. A zůstal jsem.
Všechny věci odnesli do kůlny v restauraci a já šel do baru vypít kávu.
Majitel pláže Julbert je velmi okouzlující Ital. Choval se k nám laskavě. A teď řekl, že můžu jít do jejich sprchy. Po další hodině slunění jsem využil nabídky.
Umytý od soli jsem byl zavolán do baru, pohoštěn úžasným šampaňským a dostal jsem suvenýr na památku Saint-Tropez.

Před námi je cesta do Itálie. Setkání se konalo ve městě Varazze.
S Klimem jsme se dostali do Nice a uvízli jsme tam a bylo to tak tiché, že to nemohlo být horší. Chlápek nás přivedl do samotné Nice, na „ideální“ místo s divokým propletením mimoúrovňových křižovatek a dálnic.
Už je tma, správná cesta se našla, ale nikdo se nezastavuje. Není to příliš pohodlné místo před stránkou.

Poté, co jsme tam strávili noc, v 7:30 jsme zastavili kamion přímo do Varazze. Ten chlap je vtipný, podle mě i trochu šílený, ale zajímavý. Sám je Němec, žije ve Španělsku a má rád hry na hrdiny.

Itálie Itálie

Sešli jsme se s dívkami a rozhodli jsme se jet směrem na Florencii vlakem. Koupili jsme letenky do Sestri Levanto. 78 km stojí 7800 lir (1 $ = 2140 lir). Nebyli tam žádné ovladače a spali jsme dvě hodiny. Odtud jsme se rozhodli jet rovnou do Pisy.
Silnice jsou zde hornaté, je těžké najít dobré místo k zastavení. Zastavili jsme auto, muž se synem jeli 20 km. Posadili jsme se. Ukázalo se, že umí 6 jazyků, prodává auta, jmenuje se Petro.
Má dům hned u silnice a pozval nás na kafe. Na nádvoří nás pohostil pivem a nabídl nám sprchu, i když bez teplé vody. Má přátelskou manželku a 6 dětí. Viděli jsme jen tři: Massima, Daniela a Marina.
Mají také psa a 15 (!) koček.
Nabídli nám večeři a bylo by hloupé odmítnout zažít kousek italského života.
Stejně jako ve Francii se večeře podává s vínem a pořadí jídel je stejné: hlavní jídlo, sýr, dezert.
Hlavním jídlem byly těstoviny zvané „pesto“, které se vaří s omáčkou ze zelené bazalky, těstoviny s nám známější červenou omáčkou atd. A jejich chleba chutná lépe než francouzský.
Petro nás vzal dál na trať, ale už bylo pozdě, místo bylo shnilé a postavili jsme stan.

Když jsme ráno ušli asi 5-7 kilometrů, rozhodli jsme se, i přes strach ze zákazu hlasování na dálnici, že tam pojedeme.
Cestou nás provázely vinice a do sytosti jsme se najedli. Je to tu velmi chutné.
Dojeli jsme k odbočce na dálnici a rozhodli jsme se, že policie je lepší než sedět v téhle divočině. Projížděli jsme kolem dědy na náklaďáku, který převážel auta. Řekl, že jede do Salerna přes Florencii, ale asi za čtyři hodiny. Šli jsme dál a rozhodli jsme se, že život se stal zábavnějším, protože... Jedli jsme a pili čaj.
A wow, v takových divočinách se kolem nás provalil cyklistický závod GIRO D "Lungeria, kterého se zúčastnilo dokonce šest Rusů. Jen vtip. Všimněte si, že díky nim byla zablokována veškerá automobilová doprava v okolí.
Ten samý chlápek z náklaďáku kolem nás projel na kole a řekl, že jestli neodjedeme dřív, vezme nás. Což se nakonec stalo.

Florencie nás přivítala červenofialovou oblohou a pak lijákem. Zavolali jsme děvčatům a jeli je navštívit do kempu Michelangelo. Ze stanice Santa Maria Novella jeďte autobusem 12.13. Jízdenka na autobus stojí 1 500 lir/60 min. a na 7 dní - 19 000 lir. Posuďte sami.
Umyli jsme se a šli spát.
Kemp stojí 13 000 za den + 9 000 za stan. Ale řekli jsme si, že budeme spát na zemi, ale stan jsme ještě postavili zadarmo.

Ráno jsme vyběhli prozkoumat okolí. Ponte Veccio je starý most, velmi originální stavba. Je to ulice s obchody a ze strany jsou domy přímo na mostě. Další je galerie Uffizi, sbírka uměleckých děl. Ústřední katedrálou města je Domme.
Šli jsme na nádraží a cestou jsme potkali ruského emigranta, se kterým jsme strávili zbytek dne. Jmenuje se Georgy Nikolaev, pracoval v YMSA-PRESS, poté v Russian Thought v Paříži. Tam bydlí. V roce 1974 odešel z Petrohradu, žil v Izraeli, Římě, Florencii atd. Ruský intelektuál, znal se s Brodským, Okudžavou,... . a mnoho slavných lidí, většinou emigrantů. Itálii má velmi rád, považuje ji za nejkrásnější na světě.
Zároveň mi tento muž s jeho životní filozofií a vnějším chováním strašně připomíná Erofejevova hrdinu „Moskva-Petuški“. Yuri nás pohostil kávovým restrettem. Toto je malá porce velmi silné kávy. Poté nás pohostil italskou „grappa bianca“, vodkou napuštěnou vinnou révou.
Večer skončil příjemně v italské restauraci.

Sbalili jsme věci, zítra ve 4 ráno jedeme do Padovy (Padova), to je město 40 km od Benátek. Jízdenka na vlak - 18 600 lir.
Došli jsme ke katedrále sv. Croce. Jsou zde pohřbeni Michelangedo, Dante, Machiavelli, Firma, Galileo.
Našli jsme ruský kostel. Mimochodem, Dostojevskij napsal ve Florencii román „Idiot.“ Byli jsme v tomto domě, když nám ho Jurij ukázal.
Večer jde Klim na přátelské utkání mezi Firentinou a Budapeští, Olka do galerie Uffizi a já s Mashou jsme si vyzvedly věci z kempu, které jsme si ráno nechali u sousedů. Neměli o nás zájem ani cestou tam, ani zpět. Klidně bychom tu mohli zůstat zdarma.
Na nádraží čekáme na vlak do Padovy.

4.33 vlak do Boloně, kde jsme přestoupili. Celkem stála jízdenka pro miniskupinu (vypadá to na slevy od 3 osob) 13 100 za kus. V Padově nás potkal Lorenzo, Mashkův známý loni z Egypta. Studuje zde univerzitu a se třemi přáteli si pronajímá byt.
Večer nám dal pokoj, postel a pizzu. Pizza stojí skoro všude 9000 lir.

Dnes jsou Benátky! Vstupenka stojí 3100 lir. Kontroloři jasně kontrolují.

Benátky jsou naprosté kouzlo. Při vší hojnosti vody v Petrohradě se ten, kdo měl nápad nás s ní srovnat a nazvat nám Severní Benátky, mýlil.
Benátky jsou ostrov spojený s pevninou hrází. Malé uličky a nekonečné množství kanálů propojujících tento zázrak.
Azurový odstín neprůhledné mořské vody, stovky mostů a lávek. Chci vyfotografovat každou zatáčku, každý kout této středověké záhady.
Prázdninové město, karnevalové město. Masopust zde vznikl v 18. století. A to není zábava a lehkovážnost, která obklopuje karneval v Riu, toto je středověké drama, temné, ale atraktivní. Mnoho obchodů s maskami pomáhá prezentovat tyto obrázky.
Ale vraťme se do reality. V 19.45 byla Olka nasazena na vlak do Paříže. Odešla a my máme před sebou ještě dlouhou cestu domů.
Pozdě večer jsme se vrátili do Padovy. Zítra jedeme spolu s Lorenzem do Meduna. Žije tam jeho matka. To jsme my na severu Itálie, poblíž rakouských hranic v horách.

Na nádraží v Pardenone nás potkal Alessandro, Lorenzův bratr, a jejich bratranec Carlo. Nasedli jsme do dvou aut a vyrazili do Meduna. A pak to začalo! Hory, hory, hory, a dům je v horách... Slovy nelze popsat, jak je tady krásně.
Přivítala nás sladká a velmi pohostinná matka rodiny DelBianco. Jmenuje se Emilia a mluví anglicky. Je nemožné si to představit.Vydali se výš do hor k domu, kde se narodil jejich otec.Němci do těchto míst jezdí létat na padákových kluzácích a Alessandro pronajímá pokoje v tomto domě za 10 dolarů na noc.
Jídlo je zde také vynikající. Byla polévka (pyré, zelená - fazole, hrášek, špenát a spousta všemožných bylinek). Dále kuře s bramborem, víno, koláč (pečivo, tvaroh, rozinky, piniové oříšky), hrozny ze zahrádky.
Po večeři jdeme na pivo.
Zajímavou tradicí trávení času je přijít do baru, vypít sklenku a jít do jiného baru v nejbližší vesnici atd.
Projeli jsme se, vypili pivo a jeli domů.

Spali jsme jako miminka, probudili jsme se jako v nebi. Emilia nám dala čaj a croissanty.
Po snídani s Alessandrem a Lorenzem jdeme k jezeru. Je to tu moc krásné. Voda klesla asi na 10 metrů a na suchém dně jsou vidět zdi domu.
Vrátili jsme se a dali si oběd. Lasagne (těstoviny - sýr, mleté ​​maso - těstoviny), kuře se špenátem. Lahodné.
Nyní pojďme ke Carlovi zkontrolovat jeho e-mail. Jeho matka je návrhářka a to je cítit v každém koutě jejich domova.
Z domova píšou, že přišel podzim (3-5°C). A je nám stále teplo (25°), akumulujeme sluneční energii.
Jeli jsme k dalšímu jezeru v horách, také téměř vyschlé, ale moc krásné. Zde v kavárně jsme jedli úžasnou, nejlepší italskou zmrzlinu na světě. Dejte si sklenku vína a jděte domů.
K večeři nás hodná sousedka pohostila rybou, kterou chytil její manžel. Nevím název, ale je to chutné.
Pobavili jsme se, odpočinuli si a je čas jít domů. Pojďme zítra.

Ve dvou autech nás Lorenzo a Alessandro odvezli do Rakouska - přibližně 100 kilometrů. Zde jsme se rozhodli rozdělit. Máša a já, Klim sám. Dohodli jsme se, že se sejdeme zítra večer v Brestu, ale myslím, že nebudeme mít čas. Do Vídně je to 350 km, odtud do Bratislavy - 70, pak do Varšavy - 660 a zbývá ještě asi 300 km.
Jeli jsme 50 kilometrů a hned zastavili kamion do Vídně. Velmi veselý mužíček, i když prakticky nemluví anglicky, takže jsme se celou cestu bavili, když jsme si vysvětlovali gesty. Ve Vídni budeme asi v sedm večer. Škoda, že to nestihneme vidět: na výměnu je pozdě, všechno je zavřené a dostat se z velkoměsta bude trvat dlouho (zvláště bez národní měny).
Stojíme na nepochopitelné silnici ve Vídni, souběžné s dálnicí. Aut je málo, stmívá se. Kupodivu jsme měli štěstí a na hranice se Slovenskem nás odvezl mladý Rakušan.
Když jsme požádali, abychom nasedli do aut před hranicí, setkali jsme se s velkým úžasem nad naším argumentem, že jedinou možností, jak překročit hranici, je automobil. Rozhodli jsme se zkusit štěstí, zeptali jsme se pohraničníků a přešli z Rakouska na Slovensko pěšky! Dokonce se pokusili zastavit na neutrálním území mezi dvěma tyčemi.
V zahraničí jsme postavili stan a šli spát.

Probudili jsme se asi v 7. Bylo zataženo jako na podzim a nechtělo se mi vstávat.
Ze všeho je cítit nástup podzimu, ke kterému se s postupujícím na sever stále více přibližujeme.
Šli jsme kousek napřed, nebylo kde zastavit, ale nemuseli jsme si vybírat. V samotné Bratislavě budeme vypadat ještě více k světu. Pohraničníci, kteří se zajímali o naši přítomnost u hranic, se rozhodli zkontrolovat naše doklady. Protože nenašli pro sebe nic zajímavého, stáhli se.
A my, když jsme trochu zmrzli v podzimním větru, zastavili jsme Citroen Turbo přímo do Krakova! Majitel auta se ukázal jako pohodový člověk. Celý den byl věnován anglickému jazyku. Je samozřejmě něco nelogického, když Poláci a Rusové mluví jiným jazykem než slovanským, ale ujišťuji vás, že takto je to jednodušší.
Robert je Polák, ženatý, žije v Rakousku, 2 děti. Povoláním je letecký mechanik a jede si udělat pilotní zkoušku do Krakova. Cestou nám vyprávěl, že skoro nikdy nezastavuje a i teď se rozhodl až na poslední chvíli.
Můžu říct, že jsme toho ani my, ani on nelitovali. Cestou jsme malinko změnili plány: zastavili jsme se v Krakově, Robert nám dal jeho prohlídku.
Prošli jsme se kolem hradu Wawel v Krakově a obešli celou starou část města.
Tady na každém rohu prodávají hodní dědové čerstvé bagely s mákem! Nevypadají jako naše, ale chutnají stejně.
Krakov nás uchvátil svým jedinečným kouzlem. Hudebníci hrající úžasné klasické melodie, starobylé budovy, padající listí... Doufám, že alespoň částečku toho dokáže zprostředkovat videokamera, kterou nás Robert nahrál.
Robert a já jsme došli k východu z města. Zastavili jsme auto před Kielcemi. Ten chlápek zřejmě vede kampaň na nabírání stopařů na silnici, protože kromě nás zvedl ještě další tři.
Vysadil nás na čerpací stanici. Tam jsme si vyčistili zuby a peří a šli se usadit na noc.

Bylo ošklivé ráno, protože noci jsou zde již chladné. Tak jsme dorazili z léta do podzimu. Vnuk a větrno. Chci se vrátit do Itálie, předevčírem bylo +30°C a dnes v Polsku není víc než 10°C.
Nastoupili jsme do náklaďáku, ale byli jsme brzy šťastní - po cestě se porouchalo. Vrátili jsme se na silnici a chytili nádherný Renault do Grojec. Velké štěstí, kamionem bychom byli ještě v polovině cesty odtud.
Zde cesta do Minsku Mazowiecki vede doprava, je to nezbytná trasa, abyste mohli obejít Varšavu, aniž byste do ní vjeli.
Vše je blíže k domovu, zejména v počtu kamionů s poznávacími značkami různých ruských regionů. Pravda, neprojevili žádnou lásku ke svým krajanům a Polák se dvěma chlapci-dvojčaty nás vzal do Minsku Mazowiecki. Tam jsme zaparkovali auto do Siedlce, kde jsme v kavárně snědli hamburgery a vypili čaj na zahřátí.
Když jsme poblíž kavárny viděli auto s běloruskými SPZ, okamžitě jsme se pokusili v něm odejít - řidič s očima plnými skepse vůči nám jasně zacházel s ruským projevem, který mu byl adresován.
Dobře, s Polákem jsme dojeli do malé vesničky, kde běloruští pašeráci prodávají alkohol a cigarety. Ukázalo se, proč Bělorusové věří, že je Poláci nemají rádi – prostě vidí hlavně obchodníky, kteří se vrhají na každého možného kupce. Nám mimochodem také nabízeli.
Odešli jsme odsud s poněkud mlčenlivým mužem. Brzy se nám ale podařilo najít společná témata v angličtině a dokonce nás vzal až na samotnou hranici, ačkoliv potřeboval být o 40 km blíž.
Stmívá se. 19 hodin evropského času, 20 hodin běloruského času. Hranice Polska a Běloruska. Na jedné straně je měsíc nezapomenutelné cesty, na straně druhé cesta domů.
Přes hranice nás vezl Polák v peugeotu. Nastoupili jsme do tmavého, nevytopeného autobusu, na zastávce jsme asi 10 minut zmrzli a cítili jsme se jako doma. :(
Je smutné, že je mezi nimi a námi tak krutý kontrast. Mezi tím, jak žijí tam a jak žijí tady.
Ale nutno přiznat, že téměř stejný kontrast je patrný mezi naším městem a Běloruskem, sovětským ve všech jeho projevech. Po návratu do Petrohradu to pro nás bylo mnohem jednodušší.

Závěr

Teď jsme doma a už se nedá s jistotou říct, jestli se to všechno stalo, nebo to byl jen sen v úžasném snu. Zůstanou jen vzpomínky, pocity, vůně...
Tak či onak, to, co jsme v těchto dnech zažili, v nás navždy zůstane, ať už se v našem životě změní cokoliv.
Všechno to stálo za to vidět a zažít. A když se naskytne příležitost, vezmu si toto dobrodružství znovu.
Cítím, že naše cesta nás všechny ovlivnila. Něco se kolem změnilo. Začali jsme se na svět dívat trochu jinýma očima, trochu jsme zmoudřeli.
Víte, každé město má svou vlastní vůni...
Možná, že až to zažijete, budete o něco šťastnější...

Kateřina
01/10/2000 22:58

Názory turistů se nemusí shodovat s názory redakce.

Aktualizováno: 5. 8. 2019

Oleg Lažečnikov

Navazuji na předchozí příspěvek o veselé a pohodové. Inspirováno, abych tak řekl.

Měl jsem možnost cestovat a stopovat, podívat se na francouzské silnice z pohledu stopařů. A co si budu povídat - stopování tu existuje, i když je pomalu nahrazováno covoiturage.

Coovoiturage- jedná se o typ přepravy, kdy řidič a cestující šetří peníze za benzín a mýtné. Jsou na to speciální stránky, kde se můžete najít, jako. Navíc je to tak populární, že nabídky řidičů jsou nabírány jako na houpačce. Nemohl jsem opustit Grenoble tímto způsobem, všechno už bylo zabrané. Někteří řidiči si takto i vydělají, nastaví si cenu vyšší, než jsou náklady na cestu, a jezdí tam a zpět.

Nyní v Rusku již existuje, web je stejný - . Služba k nám přišla z Evropy a má úplně stejný název.

Stopování ve francouzštině

Když jsem poprvé vyjel na trať, postavil jsem se jako obvykle se zdviženou rukou a čekal na auto. A stál tam 1,5 hodiny. Je to zvláštní, protože stopování v Evropě by mělo být mnohem rozvinutější než v Rusku a dokonce jsem přemýšlel, že se budu naštvat, protože přede mnou bylo dalších 800 km.

Na další zastávce jsem však potkal francouzského stopaře a ten mě naučil, jak správně zastavit, francouzsky. A to spočívalo v malé teatralizaci jejich počínání. Je potřeba mávat rukama, usmívat se, smát se, dělat si legraci z řidičů, mávat na ně znamením a trochu tančit. Trochu neobvyklé, ale mnohem zábavnější a teplejší. Listopad je přeci jen na stopování trochu studený.

Ve Francii jsou cedule, kam je potřeba napsat název města, kam jedete. Nebo ještě lépe než ty osady, které potkáte podél silnice. To vám dává větší šanci na získání správného ovladače.

Ve skutečnosti existují zcela opačné situace, které dokazují, že stopování ve Francii stále žije. Vyzvedlo mě auto, ve kterém už byli 3 lidé a dokonce i pes. Zároveň zavolali svým přátelům, zda by nešli do města Lyon a vzali mě.

Stopovat po dálnici nebo po běžné silnici?

Vzhledem k tomu, že Francie má zpoplatněné a bezplatné silnice, styl cestování po nich je jiný.

Zpoplatněné silnice jsou dálnice, na kterých je vstup chodcům zakázán, což znamená, že stání na kraji silnice je také zakázáno. A kolem neustále jezdí speciální vozy, které kontrolují, zda je na silnici vše v pořádku, včetně přítomnosti chodců. Jedinými přijatelnými místy jsou čerpací stanice, parkoviště a mýtnice (Peage). Ale ve skutečnosti je možné stát pouze na těch druhých, protože parkoviště a čerpací stanice jsou vzácné.

Omezení souvisí s bezpečností lidí. Existuje dokonce vtip: chodec na dálnici nežije déle než 15 minut. Řekl nám to muž, který kdysi pracoval v silniční službě a který nás vyzvedl přímo na dálnici.

Piages se nacházejí u vjezdů a výjezdů na dálnici. V souladu s tím jsou potřeba pouze vchody. Zde je hlavní nevýhoda cestování po dálnicích. Veškerá doprava vás míjí. Vzhledem k tomu, že stojíte pouze u vjezdu na dálnici z nějaké obydlené oblasti, a ne přímo na silnici. A pokud je tento bod úplný svinstvo a jede 1,5 auta za hodinu, pak je velká šance, že tam uvízneme na dlouhou dobu. Tak se naučte tančit! Dobrý stopař je tančící stopař!

Cestování po volných silnicích je velmi podobné situaci v Rusku. Stůjte na kraji silnice, jak dlouho chcete, a čekejte na auto. Na dlouhé vzdálenosti ale Francouzi zpravidla jezdí po dálnici, a proto se zde nejspíše budete muset spokojit s krátkými úsečkami, nebo se spolehnout na řidiče, který chce ušetřit. Tato možnost má ještě jednu drobnou nevýhodu – silniční síť je velmi rozsáhlá, bez dobré a podrobné mapy můžete jít do háje. A také spousta malých a nepříliš malých osad podél silnice. V tomto ohledu vítězí dálnice - rovná silnice s normálními rychlostními limity, bez měst, bez semaforů a s řidiči jedoucími daleko.

Jazyková bariéra ve Francii

Stalo se, že žádný z řidičů, kteří mě vezli, nemluvil anglicky. Přesněji řečeno, jeden mluvil, ale velmi špatně. Existuje názor, že Francouzi z principu neradi mluví anglicky, i když ji umí. S tím jsem se ještě nesetkal, ale je fakt, že ne každý umí anglicky, přestože je to Evropa.

Nestačí tedy jen angličtina, potřebujete také znakovou řeč a mít na svém smartphonu Google Translate. Nebylo by na škodu naučit se alespoň pár frází ve francouzštině.

Doufám, že pro někoho jsou tyto informace užitečné ohledně stopování v Evropě a zejména ve Francii. A přestože jsem párkrát uvízl na cestě na pár hodin, byl jsem s výletem a zážitkem velmi spokojený.

Life hack 1 - jak si koupit dobré pojištění

Vybrat si pojištění je nyní neuvěřitelně obtížné, proto sestavuji hodnocení, které pomůže všem cestovatelům. K tomu neustále sleduji fóra, studuji pojistné smlouvy a sám pojištění využívám.

Life hack 2 - jak najít hotel o 20% levnější

Děkuji za přečtení

4,76 z 5 (hodnocení: 63)

Komentáře (37)

Christina

Michaele

Lina

Igor Shchepetov (Německo)

Igor Shchepetov (Německo)

RivNN

Daria

Verex

Verex

Denis

tenne

Procházka po Paříži

Kirill

Dmitrij