Аэропорт принцессы юлианы история строительства. Низколетящие самолёты на пляже Махо-Бич, фото и видео

Аэропорты практически никогда не становятся главной достопримечательностью. Они нужны для того, чтобы организовать путешествие к другим достопримечательностям. Исключение из правил - аэропорт им. принцессы Юлианы - ради него многие туристы прилетают на карибский остров Сен-Мартен.

Cтранное место, - жаловалась пожилая канадка, пока мы с годовалым сынишкой прогуливались по террасе гостиницы Sonesta Maho Beach, - люди здесь неприветливые и очень шумно. Кому это в голову пришло построить аэропорт рядом с гостиницей?!" Я не стал расстраивать старушку тем обстоятельством, что международный аэропорт им. принцессы Юлианы появился на острове еще в 1942 г. как военный аэродром - задолго до того, как на заморских голландских и французских территориях расцвела индустрия туризма. И даже в 1964 г., когда аэропорт был полностью перестроен в гражданский, этой гостиницы не было и в проекте. Да и свое название гостиница Sonesta Maho Beach получила по имени пляжа, знаменитого благодаря соседству с аэропортом.

Впрочем, это даже не соседство. Можно сказать, что пляж Махо-Бич - такая же неотъемлемая часть аэропорта Сен-Мартена, как терминал, рулежные дорожки или взлетная полоса. Собственно, пляж и есть продолжение этой полосы, которая упирается в песок (узкая дорожка для автомобилей между ними не в счет). И именно эта удивительная возможность - провести отдых на одном из самых необычных аэродромов мира, постоять под пролетающим в 20 метрах над тобой Boeing 747, быть унесенным реактивной струей воздуха в море - ежегодно заставляет тысячи людей приезжать на этот маленький карибский остров.

Вы прочитали 20% текста.

Это закрытый материал портала сайт.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Подписка на материалы сайт предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта:

• - уникальному контенту - новостям, аналитике, инфографике - каждый день создаваемому редакцией сайт;
• - расширенным версиям статей и интервью, опубликованных в бумажной версии журнала "Авиатранспортное обозрение";
• - всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение" с 1999 года по текущий момент;
• - каждому новому номеру журнала "Авиатранспортное обозрение" до выхода бумажной версии из печати и доставки его подписчикам.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка.

Давайте поговорим про необычный аэропорт – Принцессы Юлианы… Представьте себе: вы лежите на пляже, нежитесь в лучах солнца, обсыхая после очередного заплыва в теплом море, пересыпаете в ладонях теплый песочек, смотрите на медленно проплывающие облака и вдруг... Вместо чайки прямо над вами с жутким гулом проносится огромный лайнер!

Под крылом самолета… Аэропорт принцессы Юлианы

И это не сценарий остросюжетного фильма. Все это увидеть и испытать на себе можно посетив остров Сент-Мартен в Карибском море. На юго-западе острова на территории самоуправляемого государства в составе Нидерландов Синт-Мартен расположился один из опаснейших аэропортов мира – аэропорт Принцессы Юлианы . Опасность его в том, что расположен он вплотную к пляжу Махо.

Длина взлетно-посадочной полосы очень короткая, чуть больше 2 км, поэтому самолеты вынуждены садиться, буквально, пролетая не более 20 метров над головами отдыхающих. При этом они создают огромный воздушный поток, образующий волны. Приземляющиеся лайнеры создают прекрасные условия для любителей виндсерфинга.

Наверно, если бы меня спросили: ? Я бы посоветовал Синт-Мартен…

Аэропорт Принцессы Юлианы в голландской части острова Сен-Мартен — один из крупнейших авиаузлов Карибского региона. Входит в десятку самых опасных аэропортов мира. В семнадцатом веке конкистадоры долго осаждали, но так и не смогли овладеть островом, который был поделен между Нидерландами и Францией согласно старейшему договору 1648 года. Кстати, де-юре силу договор до сих пор имеет. В 1942 году здесь было наспех построено летное поле, которое теперь является международным аэропортом. Назван в честь королевы Нидерландов, которая побывала здесь в качестве кронпринцессы в 1944 году, через год после открытия аэропорта.

Длина взлетно-посадочной полосы составляет всего 2 180 метров — этого едва достаточно для больших лайнеров. Для тяжелых самолетов, например Боинг-747 или Airbus A340, этого мало — но других вариантов для посадки здесь нет. Пилоты заводят лайнер на посадку прямо над знаменитым пляжем Махо Бич. Вот почему это место так популярно среди плейнспоттеров. Пляж Махо — идеальное место для детального разглядывания низко летящих самолетов. Трудно поверить в подлинность снимков: гигантские лайнеры, пролетают на высоте 10-20 метров над отдыхающими. Несмотря на необыкновенные условия взлета и посадки, ни одной аварии здесь не зафиксировано.

Остров Сен-Мартин — самый маленький кусочек суши в мире с двойным гражданством. Северная часть регулируется французским правительством, южная же сторона — часть Королевства Нидерландов. Английский язык в ходу с обеих сторон, голландский язык является официальным языком на южной стороне, а французский соответственно на северной половине острова. На острове две столицы — Маригот (Marigot) и Филипсбург (Philipsburg). Говоря Сен-Мартен, имеют в виду французскую часть острова, а Сен-Мартен (или Синт-Маартен) — голландскую часть. Существует также аэропорт на французской стороне острова возле г. Маригот, называемый Aéroport-де Grand Case.

Терминал

Новое четырехэтажное здание предлагает все необходимые в дороге услуги. Кондиционированные помещения, магазины, аптеки, банкоматы, стойки такси и информации. Wi-Fi в терминале повсеместно.

Посадить лайнер в этом необычном аэропорте можно в популярной игре — симуляторе полетов Microsoft Flight Simulator X. В полной версии программы эта миссия называется «Caribbean Landing».

Как добраться

Взять машину напрокат. Здесь представлены следующие компании по аренде автомобилей:

• Adventure Car Rental American Car Rentals
• Avis car rental Best Deal car rental
• Hertz Car Rental Lucky Car Rental
• Paradise Island Car rental Safari car rental
• Sidro United Sunshine Car Rental
• Thrifty Car Rental

Прицениться и сразу забронировать машину любого класса можно на официальных сайтах.

Такси без устали катаются по всему острову. Переезд из аэропорта в ближайший город Филипсбург обойдется примерно в $30.

Шатлы от аэропорта курсируют по всему острову. Номеров у них нет, маршрут написан на самом автобусе. Остров небольшой, любой транспорт свободно передвигается по всей территории.

Находится необычный аэропорт, считающийся одним из самых опасным в мире..

Международный аэропорт Принцессы Юлианы (Princess Juliana) находится в нидерландской части острова, и уникален тем, что его взлётно-посадочная полоса начинается почти прямо у пляжа Махо, и так как её протяжённость не очень большая (всего 2300 метров), все самолёты заходят на посадку очень низкой высоте прямо над пляжем.

Поглазеть и сделать захватывающие снимки низколетящих самолётов - пожалуй, одно из самых популярных занятий у многочисленных туристов, собирающихся на пляже Махо-бич во время прибытия воздушных судов. Во многих местных барах и кафешках можно увидеть расписание их прибытия.

Но, не смотря на такое безобидное событие со стороны, как приземление лайнера, оно может представлять реальную опасность для людей, стоящих под ним на пляже.

И дело даже не в том, что лайнер может упасть на людей, кстати, за всю историю существования аэропорта (работает с 1942 года) здесь ни разу не было подобных инцидентов. Проблемы – в реактивных струях от садящихся и взлетающих лайнеров, которые могут снести вас в воду. Власти постоянно предупреждают об этом – помимо колючей проволоки на заборе, усыновлённой для желающих посидеть на нём, вдоль пляжей расставлено множество соответствующих щитов.

За всю историю существования аэропорта здесь было лишь 3 инцидента, два из них в окрестностях начале 80-х годов прошлого века, и один в самом аэропорту совсем недавно – 14 января 2014 года.

В 1970 году пассажирский самолёт McDonnell Douglas DC-9 летевший в Синт-Мартен из США после нескольких неудачных попыток посадки в аэропорту в плохую погоду совершил вынужденную посадку прямо в Карибское море. Погибли 22 из 57 пассажиров и один из членов экипажа. Оказалось, что у лайнера закончилось топливо из-за нескольких попыток посадить самолет, а большинство людей погибли из-за того что не были проинформированы экипажем о предстоящей жесткой посадке на воду из-за чего не подготовились и не пристегнули ремни безопасности.

Вторая катастрофа произошла 21 декабря 1972 с небольшим двадцатиместным самолётом De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. Он разбился ночью в океане вблизи Сен-Мартена на пути из Гваделупы, погибли все 11 пассажиров на борту вместе с двумя пилотами.

И третье происшествие произошло пару дней назад, когда Boenig-747 нидерландской авиакомпании KLM следования к месту стоянки после посадки во время сделал поворот налево вместо того чтобы повернуть направо – из-за его как минимум 17 автомобилей припаркованных неподалёку были повреждены его реактивной струей. У них были выбиты стёкла и повреждено лакокрасочное покрытие, при этом о пострадавших людях не сообщалось.