Turk oqimi haqida yettita fakt. Biz nimani bilmadik? Janubiy oqim gaz quvuri Xaritada Qora dengiz bo'ylab gaz quvuri

“Giprospetsgaz” OAJ mutaxassislari tomonidan loyihalashtirilgan “Moviy oqim” gaz quvuri jahonda o‘xshashi bo‘lmagan ajoyib gaz tashish inshootidir.

Uning vazifasi Rossiyada ishlab chiqarilgan tabiiy gazni uchinchi davlatlarni chetlab o'tib, Qora dengiz tubi bo'ylab Turkiyaga to'g'ridan-to'g'ri tashishdir. Yuqori texnologiyali gaz quvurini yaratish Rossiya, Italiya, Niderlandiya, AQSh, Fransiya, Norvegiya, Yaponiya va boshqa mamlakatlarning eng yaxshi ilmiy-texnik kuchlarining birgalikdagi sa’y-harakatlarini talab qildi.

Moviy oqim global gaz sanoatining rivojlanishiga kuchli turtki berdi, shuningdek, Rossiyaning dunyodagi eng yirik gaz yetkazib beruvchisi sifatidagi mavqeini tasdiqladi.

Moviy oqimning o'ziga xos xususiyati nimada? Avvalo, uning tabiiy relefi g'ayrioddiy bo'lib, u erda tog'lar tekislikka, quruqlikka dengizga bo'shatiladi. Krasnodar o'lkasida go'zal tabiati bilan quvur liniyasi atrof-muhitni muhofaza qilish zonalariga yaqin joyda o'tadi. "Giprospetsgaz" OAJ bosh direktori A.V. Sergienko ta'kidladi: "Gaz daryosining bir qator texnik ko'rsatkichlari haqiqatan ham noyobdir. Shunday qilib, agressiv vodorod sulfidi muhitida ishlaydigan Moviy oqimning suv osti uchastkasining quvurini yotqizishning maksimal chuqurligi 2150 metrni tashkil etadi, bu dunyodagi mavjud suv osti quvurlari chuqurligidan uchdan bir qismga ko'pdir. Gaz quvuri bo'ylab barpo etilgan qurilish loyihalari alohida e'tiborga loyiq. Bu dunyodagi eng yirik kompressor stantsiyalaridan biri bo'lib, o'zining xususiyatlariga ko'ra noyob "Beregovaya" dengiz uchastkasida o'rnatilgan bo'lib, quvvati 150 megavattgacha, bu 250 atmosferagacha chiqish bosimiga erishish imkonini beradi. Quruqlik uchastkalarining tekis va tog'li qismlarida quvur diametri mos ravishda 1400 millimetr va 1200 millimetrni, dengizda esa 610 millimetrni tashkil qiladi.

Bundan tashqari, Rossiya neft va gaz sanoati amaliyotida birinchi marta Buyuk Kavkazning Bezymyanniy va Kobyla tizmalari ostidagi quvur liniyasining quruqlik qismining tog'li qismida umumiy uzunligi 3260 metr bo'lgan tunnellar qurildi. Ushbu megaloyihaning taxminiy qiymati taxminan 3,3 milliard AQSh dollarini tashkil etadi”.

Bunday muhim va g'ayrioddiy quvur qurilishi "Giprospetsgaz" OAJ tomonidan yaratilgan muhandislik loyihasi bo'yicha amalga oshirildi, u allaqachon mavjud bo'lgan Rossiyadan Turkiyaga Ukraina, Moldova, Ruminiya va Bolgariya hududlari orqali o'tadigan gaz transport yo'lagini to'ldirdi.

Loyihani amalga oshirish 1997-yil 15-dekabrda Rossiya-Turkiya hukumatlararo kelishuvi imzolangandan soʻng boshlandi, unga koʻra Gazprom 25 yil ichida yangi quvur orqali Turkiyaga 365 milliard kub metr tabiiy gaz yetkazib berishni va’da qildi va bu maksimal darajaga yetdi. ning 16 milliard kub metr 2010 yil. 1999 yil fevral oyida "Gazprom" va Italiyaning ENI kompaniyasi o'rtasida "Moviy oqim" loyihasini amalga oshirishda birgalikda ishtirok etish to'g'risida anglashuv memorandumi imzolandi va o'sha yilning 16 noyabrida Rossiya-Italiya maxsus maqsadli kompaniyasi "Blue Stream Pipeline Company" ro'yxatdan o'tdi. Niderlandiya paritet asosida.

Loyihasini bosh pudratchi “Giprospetsgaz” OAJ zimmasiga olgan, uzunligi 1213 kilometr bo‘lgan “Moviy oqim” shartli ravishda uch qismga bo‘lingan.

Birinchisi, Rossiya quruqlik qismidagi quvur liniyasining diametri tekis qismida 1400 millimetr va tog'li qismida 1200 millimetr. U 370 kilometrga cho'ziladi - Stavropol o'lkasining Izobilniy viloyatidan Qora dengiz sohilidagi Krasnodar o'lkasining Djubga viloyatigacha.

Keyin kuzatib boring: Stavropolskaya kompressor stantsiyasi, transport uchun gaz tayyorlash bloki joylashgan Krasnodarskaya CS, Beregovaya CS, diametri 610 millimetr va uzunligi 396 kilometr bo'lgan ikkita parallel dengiz gaz quvurlari, gazni tozalash moslamasi va boshqalar. Turkiyaning Samsun shahriga. Va yana - Samsundan Anqaragacha bo'lgan quruqlik qismi 444 kilometr uzunlikda.

Moviy oqim loyihasi bo'yicha qurilish ishlari 1998 yilda boshlangan. Gaz quvurining Rossiyaning quruqlikdagi qismining qurilishi “Gazprom” OAJ tomonidan, Turkiya tomoni esa “Botas” kompaniyasi tomonidan amalga oshirildi. Italiyaning ENI energetika konserni va Saipem kompaniyasi mutaxassislari dengiz uchastkasini o'zlashtirishga jalb qilingan. Moviy oqim Rossiya, Italiya va Turkiyadan kelgan bir necha ming yuqori malakali mutaxassislar tomonidan qurilgan.

Italiyaning ENI neft va gaz guruhi menejeri Paolo Skaroni ta'kidladi: "Moviy oqim - bu ko'plab rekordlarni, jumladan, o'rnatish tezligi bo'yicha ham yangilangan loyiha". – Kun davomida o‘rtacha 300 metr, ba’zan esa 500 metrga yaqin quvur yotqizildi. Shu bilan birga, tosh toshlar yuqori aniqlik darajasini saqlab qoldi va yomon ob-havo sharoitida ham ish to'xtamadi.

Loyihaning alohida qiyinchiliklari agressiv vodorod sulfidi muhitida katta chuqurlikdagi quvurlarni yotqizish bilan bog'liq. Qurilish jarayonida texnik qiyinchiliklar nuqtai nazaridan ham, quvurlarning korroziy dengiz muhitida samarali ishlashini ta'minlash uchun ham juda qattiq mezonlar qo'llanildi.

“Moviy oqim” loyihasini rivojlantirishning zarur sharti fan-texnika taraqqiyotining eng so‘nggi yutuqlari, ilm-fanni talab qiluvchi ilg‘or texnologiyalar va uskunalardan keng foydalanish bo‘ldi. Keling, ulardan bir nechtasini ko'rib chiqaylik. Gazni tashish uchun tayyorlashda gaz quvurining suv osti qismi orqali gidratsiz va bir fazali gaz tashishni ishonchli ta'minlaydigan texnologiya qo'llanildi. Ushbu texnologiya hozirda jahon amaliyotida eng tejamkor va ishonchli deb tan olingan. Transport uchun gaz tayyorlash zavodi zamonaviy boshqaruv tizimi bilan jihozlangan.

Bundan tashqari, innovatsion me'yoriy-huquqiy bazani, dengiz uchastkasida muhandislik-qidiruv ishlarini bajarish uchun uskunalarni, dengizda quvurlarni yotqizish majmuasini, Rossiya tomonida o'ta yuqori bosimdan foydalangan holda kaskadli siqishni va chuqur gazni quritish texnologiyalarini qayd etish mumkin.

Shubhasiz yangiliklarga Stavropolskaya CSda yangi yoqilg'idan foydalanish, alohida ishlab chiqilgan agregatlarga ega bo'lgan gazni ishga tushirish va impulsli gaz tayyorlash moslamasi va Rossiya uchastkasida suv osti o'tish joylarini qurishda yo'naltirilgan burg'ulashning keng qo'llanilishi va Beregovaya CS kiradi. rekord darajadagi parametrlar.

Bu, shuningdek, ichki va tashqi polimer qoplamali yuqori sifatli korroziyaga chidamli po'latdan yasalgan quvurlardan foydalanish, gaz quvurining tog'li uchastkalarini pnevmatik sinovdan o'tkazish, gaz quvurini stress test yordamida tekshirish, 17 ta ko'chkida ko'chkidan himoya qilish inshootlarini qurish. -moyillik joylari, gaz quvurining qirg'oqbo'yi uchastkalarini betonlash.

Va bu innovatsiyalarning to'liq ro'yxati emas. Ular orasida dizayn jarayonida qo'llanilgan yangi metodologiya ham bor. U dengiz quvurlari uchun DNV OS-F101 standartida amalga oshirilgan bo'lib, sug'urta ta'minotigacha bo'lgan quvur loyihalarining barcha jihatlarini qamrab oladi. Ushbu standart, shuningdek, yagona mezonlarni taqdim etadi va xizmat muddati tugagan tizimni demontaj qilishgacha bo'lgan loyihaning hayot aylanishining barcha bosqichlarida asosiy materialdir.

Uning Rossiyada qo'llanilishi suv osti quvurlari tizimlarining xavfsizligini ta'minlash uchun yagona xalqaro talablarni qo'yish imkonini beradi va loyihani amalga oshirishning barcha ishtirokchilari o'rtasida sivilizatsiyalashgan shartnomaviy munosabatlar uchun asos yaratadi.

Gazflot tomonidan maxsus "Moviy oqim" uchun yaratilgan quvurning dengiz qismini yotqizish jarayonini monitoring qilish uchun tadqiqot kemasi ham diqqatga sazovordir. "Akademik Golitsin" chuqur dengiz dengiz quvurlari bo'yicha tadqiqot ishlarining to'liq tsiklini amalga oshirishi mumkin.

Mutaxassislar, shuningdek, UPTIG-ni yuqori baholadilar - alohida ishlab chiqilgan agregatlarga ega yoqilg'i, ishga tushirish va impulsli gazni tayyorlash uchun yangi qurilma. U Stavropolskaya CS da Giprospetsgaz OAJ mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan va qo'llanilgan. "Gazprom" OAJ ob'ektlarida UPTIGni amalga oshirish binoning umumiy o'lchamlarini qisqartirish va asbob-uskunalarning standart o'lchamlarini optimal tanlash orqali qurilish-montaj ishlarining xarajatlarini sezilarli darajada kamaytirish imkonini beradi. Moviy oqim kompressor stantsiyasini loyihalash bosqichida joriy etilgan yangi texnik echimlar ularni "Gazprom" OAJning yangi loyihalashtirilgan va rekonstruksiya qilingan ob'ektlarida keng qo'llash uchun ishlatishga imkon berdi. UPTIGlar bir qator kompressor stansiyalarida, jumladan Yamal-Yevropa gaz quvurining Torjokskaya, Smolenskaya va Krupskayada loyihalashtirilgan va qisman qurilgan; CS "Shatrovo" - Urengoy - Chelyabinsk; "Krasnodarskaya" - Rossiya - Turkiya.

Yo'nalishli burg'ulash usuli (DND) ham bir qator afzalliklarga ega. Bu quvur liniyasini prognoz qilingan kanal deformatsiyalari ostida yotqizish imkonini beradi, bu esa uni har qanday mexanik shikastlanishdan ishonchli himoya qiladi. Ushbu usul quvurni qurish va ishlatish jarayonida suv to'sig'ining tabiiy rejimini saqlab qoladi, bu esa ortib borayotgan ekologik talablarga javob beradi va baliqchilik uchun alohida ahamiyatga ega.

NNB bilan chuqurlashtirish, suv osti texnik, sho'ng'in va qirg'oqlarni himoya qilish ishlariga ehtiyoj qolmaydi, bu o'tish xarajatlarining 50% dan ortig'ini tashkil qiladi. Zaxira liniyalarni qurishni bekor qilishning o‘ziyoq “Moviy oqim” quruvchilari qariyb 6 kilometr quvur va 24 ta o‘chirish klapanlarini tejab qolishdi. NNB keyinchalik suv ostidagi xandaqni qazish uchun zich tuproqlarni bo'shatish uchun portlatish ishlarini o'z ichiga olmaydi. Uning yordamida yilning istalgan vaqtida o'tish joyini qurish mumkin. Uzluksiz usulda amalga oshirilgan daryo o'tishlari 1 kilometr yo'nalish uchun 2 million 63 ming rubl tejash imkonini beradi.

Muhandislar loyiha davomida ko'plab yangiliklarni kiritishlari kerak edi. Bu, masalan, gaz quvurining texnik yangiliklaridan biri - tog' va dengiz uchastkalarida aqlli qo'shimchalar bilan sodir bo'ldi. Bu qanday qurilmalar? Gap shundaki, togʻ uchastkasi boʻylab yoʻnalish koʻchkilar va tektonik yoriqlar zonalarini kesib oʻtadi. Quvurlar boshqarmasi boshlig'i O.A. Mayorovning so'zlariga ko'ra, bunday hududlarni monitoring qilish an'anaviy texnik echimlarni qayta ko'rib chiqish va Rossiya gaz sanoati uchun innovatsion deb atash mumkin bo'lgan ilg'or muhandislik yutuqlarini joriy etishni talab qildi.

Shunday qilib, monitoringning yangi turi taklif qilindi - Germaniyaning Ruhrgas kompaniyasi tajribasidan foydalangan holda "Orgenergogaz" DAK mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan va Giprospetsgaz loyihalarida qo'llaniladigan aqlli qo'shimchalar yordamida gaz quvurining kuchlanish-deformatsiya holatini nazorat qilish.

Intellektual qo'shimcha - bu sensorlar va ikkilamchi konvertorlar bloki bilan jihozlangan quvur. Qo'shimcha quvur liniyasining o'zi bilan bir xil texnik xususiyatlarga ega bo'lgan quvurdan tayyorlanadi va keyin unga payvandlanadi.

Qo'shimchalar to'ldirilgan datchiklar kerakli parametrlarni o'lchaydilar va muhrlangan idishga qadoqlangan ikkilamchi konvertor blokining elektron jihozlari qayta ishlaydi va keyin bu parametrlarni gaz quvurlari telemexanika tizimiga uzatadi. Idishning o'zi tasodifiy tashqi ta'sirlardan himoyalangan chuqurlikda joylashgan. Intellektual qo'shimchadan ma'lumotlarni uzatish to'g'ridan-to'g'ri gaz quvurlari telemexanika tizimiga ma'lumotlarni Krasnodarskaya CS ga uzatish yoki vaqti-vaqti bilan ma'lumot to'plash orqali amalga oshiriladi. Xuddi shu printsip dengiz tubidagi quvur liniyasi holatini kuzatish uchun mo'ljallangan aqlli qo'shimchalar uchun ham amal qiladi.

Keling, Blue Stream qurilishi davomida kiritilgan innovatsiyalardan tejalgan mablag'larning faqat bir qismini nomlaylik. Tektonik yoriqlar orqali o'tish joylarida er osti o'rnatish 1 kilometr yo'nalish uchun 4 million 250 ming rubl tejash imkonini beradi. Katta diametrli gaz quvurlari uchun polimer-konteynerli ballast qurilmalarini (PKBU) o'rnatish 1 kilometr yo'nalish uchun 279 ming rublni tejaydi. Kichik diametrli gaz quvurlari uchun konteyner og'irliklaridan (KT) foydalanish 1 kilometr yo'nalish uchun xarajatlarni 770 ming rublga qisqartirdi. "Giprospetsgaz" OAJ tomonidan ishlab chiqilgan agregatlar bilan yoqilg'i, ishga tushirish va impuls gazini tayyorlash uchun yangi blokli qurilmalardan foydalanish qurilish-montaj ishlarining narxini faqat bitta kompressor stantsiyasi tomonidan 14 million rublga kamaytiradi. Magistral optik tolali aloqa liniyalari va raqamli radiorele aloqa liniyalaridan (CRRL) foydalanish uzunligi 600 dan 1200 kilometrgacha bo'lgan soniyasiga 64 megabitli bitta kanal uchun har yili 166 ming rublni tejash imkonini beradi.

10 kV kuchlanishli izolyatsiyalangan simlar yordamida 1 kilometrlik elektr uzatish liniyalarini ishlatish samarasi yiliga 12,2 ming rublni, 0,4 kV uchun esa 2,9 ming rublni tashkil qiladi. Mahalliy himoya tamoyillari asosida qurilgan kompressor stantsiyasini elektrokimyoviy himoya qilish tizimi marshrutning 1 kilometriga 171,6 ming rubl va bitta kompressor stantsiyasi uchun 227 ming rubl miqdorida tejash imkonini beradi.

Boshqarish tipidagi avtomatlashtirilgan texnologik jarayonlarni boshqarish tizimlaridan foydalanish gaz quvurining unumdorligini 0,5% ga oshiradi va gazni tashish uchun energiyaning solishtirma xarajatlarini 5% gacha kamaytiradi; GPUdan foydalanish samaradorligini 5-6% ga oshirish. Va bu ro'yxat to'liq emas! Qurilishi 2001 yil avgust oyida boshlangan "Moviy oqim" gaz quvuridagi Beregovaya kompressor stansiyasining birinchi bosqichining ishga tushirilishi 2005 yil oxirida quruvchilar tomonidan nishonlandi. Tantanali va tantanali ravishda nishonlandi. Ularda faxrlanadigan narsa bor edi. “Beregovaya” GESning birinchi bosqichining ishga tushirilgan quvvatlari, jumladan, uchta gaz nasos agregati va ikkita turbogenerator Turkiyaga gaz yetkazib berish bo‘yicha shartnoma hajmini to‘liq ta’minlash imkonini berdi. Loyihaga muvofiq, kompressor stansiyasida jami oltita gaz kompressor agregati va uchta turbogenerator ishlaydi.

Tantanali tadbirlarda "Gazprom" delegatsiyasi, shuningdek, Italiyaning ENI konserni, Krasnodar o'lkasi ma'muriyati, BSPC va qurilish tashkilotlari vakillari ishtirok etdi.

“Kompressor stansiyasi 2005 yilning dekabr oyida to'liq tayyor edi. Bu vaqtga kelib, barcha oltita gaz nasos agregatlari ishga tushirishga tayyorlandi.

Stansiya qurilishi 320 million AQSH dollariga teng boʻlib, loyiha quvvati yiliga 16 milliard kub metr gazni tashkil etadi.

Bu yerda axborotlashtirishning yuqori darajasi va xavfsizlikning tegishli darajasi taʼminlangan”, dedi boshqaruv aʼzosi, “Gazprom” OAJ gazni tashish, yer osti saqlash va gazdan foydalanish boshqarmasi boshligʻi Bogdan Budzulyak, kompressor stansiyasini boshqarayotganini tushuntirdi. Gazprom va shuning uchun bu erda kompaniyaning xavfsizlik tizimlari qo'llaniladi. – “Beregovaya” kompressor stansiyasining ishga tushirilishi nafaqat “Moviy oqim” orqali gaz yetkazib berishni ko‘paytirish uchun texnik shart-sharoitlarni ta’minlabgina qolmay, balki rossiyalik gazchilarni dengiz hududlarida gaz uzatish tizimlaridan foydalanish bo‘yicha qimmatli tajriba bilan boyitadi. Bu joriy yilda qurilishi boshlangan “Shimoliy oqim” gaz quvurini yuqori ishonchlilik bilan ishlatish imkonini beradi”.

Moviy oqim gaz quvuri 2002 yil 30 dekabrda foydalanishga topshirilgan va Rossiya gazini Turkiyaga tijoriy yetkazib berish 2003 yil 20 fevralda boshlangan.

“Moviy oqim”ning bir yarim yil beg‘ubor, uzluksiz ishlashi o‘tdi va 2005-yil 17-noyabrda Rossiya Prezidenti Vladimir Putin, Turkiya Bosh vaziri Rajab Toyyib Erdo‘g‘on va Italiya Bosh vaziri Silvio Berluskoni Turkiyada uning tantanali ochilish marosimida uchrashdilar. Aftidan, uch davlat rahbarlari yangi uch tomonlama loyiha qanchalik silliq ishlayotganini avval dunyoga ko‘rsatib, keyin energetika sohasida hamkorlikning keyingi istiqbollarini muhokama qilish uchun yig‘ilishdi.

Rossiya, Turkiya va Italiya rahbarlariga Rossiya gazini eksport uchun tashish yoʻnalishlari diagrammasi aniq koʻrsatildi va “Koʻk oqim” loyihasi amalga oshirilgandan soʻng, gaz toʻgʻridan-toʻgʻri Rossiyadan joʻnatilganligi sababli mamlakat xatarlari amalda minimal darajaga tushirilganini eslatib oʻtdi. Turkiyaga.

Rasmiy ochilish marosimida Vladimir Putin eng yirik loyihani amalga oshirishda mehnat qilgan 100 mingdan ortiq kishiga minnatdorchilik bildirdi. Prezident “Moviy oqim”ning ishga tushirilishini “Yevropada yagona energetika makonini yaratish, uning energetika xavfsizligini mustahkamlash va uning asosiy isteʼmolchilarini energiya xomashyosi bilan taʼminlashni diversifikatsiya qilish yoʻlidagi muhim qadam” deb atadi.

Vladimir Putin, shuningdek, Janubiy Italiya, janubiy Yevropa va Isroilga gaz yetkazib berish uchun Qora dengiz tubi bo‘ylab “Moviy oqim” gaz quvurining qo‘shimcha tarmog‘ini qurish imkoniyatiga ishora qildi.

Turkiya Bosh vaziri Rajab Erdo‘g‘on shimoli-sharqiy energiya yo‘lagini yaratishning birinchi bosqichi sifatida “Moviy oqim” gaz va neft quvurlari loyihalari hamda boshqa dasturlarni amalga oshirishda ustunlik qilishda davom etishiga umid bildirganida, Rossiya prezidenti Vladimir Putin ta’kidladi. : “Biz “Moviy oqim”ni loyiha quvvatiga – yiliga 16 milliard kub metr gazga yetkazishimiz kerak va yangi gaz quvurini qurish imkoniyatini istisno qilmasligimiz kerak. Biz neft quvurlarini, bundan tashqari, turli yo'nalishlarda qurish imkoniyatini istisno qilmaymiz.

Biz Turkiyada yirik yer osti gaz omborlarini qurishga tayyormiz, xususiylashtirish jarayonida gaz taqsimlash tarmoqlariga kirishga tayyormiz, energiyamizni tashish uchun Turkiyada qurilayotgan gaz quvurlaridan foydalanishga va yangilarini qurishda ishtirok etishga tayyormiz. resurslar Turkiya orqali uchinchi davlatlarga, shu jumladan Janubiy Yevropaga”

Agar 2004 yilda Turk iste'molchilariga "Moviy oqim" orqali 3,2 milliard kub metr gaz yetkazib berilgan bo'lsa, 2005 yilda uglevodorodlarni tashish allaqachon 6 milliard kub metrga, 2006 yilda 8 milliard kub metrga, 2007 yilda esa 10 milliard kub metrga yetgan. 2008 yilda bu ko'rsatkichni oshirish kerak. 12 milliard kub metr gaz, 2009 yilda - 14. 2010 yilga borib, hisob-kitoblarga ko'ra, gaz quvuri loyiha quvvatiga etadi.

Sergey Aleksandrovich KAUFMAN, Bosh muhandis o‘rinbosari, loyiha bosh muhandisi Sergey Aleksandrovich Kaufman 1988 yilda Leningrad politexnika institutini daryo inshootlari va gidroelektr stansiyalari qurilishi gidrotexniki mutaxassisligi bo‘yicha tamomlagan. U 1996 yilda “Giprospetsgaz”ga loyiha bosh muhandisining o‘rinbosari lavozimiga ishga qabul qilingan. Sergey Aleksandrovich Yamal - Yevropa gaz quvurini loyihalashda ishtirok etgan. Xuddi shu yili mamlakatimiz uchun eng muhim bo'lgan Rossiya-Turkiya gaz quvuri loyihasi uchun yangi bosh muhandislar byurosi (BGI-5) tuzildi, u qurilishning texnik-iqtisodiy asoslarini ishlab chiqdi. Moviy oqim gaz quvuri. Bu yerda S.A. Kaufman avval GIP o'rinbosari, keyin GIP, keyin esa BGI boshlig'i bo'lib ishladi. Hozirda institut bosh muhandisi o‘rinbosari. Sergey Aleksandrovich - texnika fanlari nomzodi. "Moviy oqim" noyob loyihasini muvaffaqiyatli rivojlantirish uchun Rossiya - Turkiya "Stroytransgaz" OAJning II darajali esdalik kumush nishoni, shuningdek, "Gazprom" OAJning Faxriy yorlig'i bilan taqdirlandi.

Har soniyada butun dunyo bo'ylab suv osti gaz quvurlari orqali millionlab kubometr ko'k yoqilg'i quyiladi. Birgina Shimoliy dengizda 6 ming kilometrdan ortiq gaz quvurlari yotqizildi. “Shimoliy oqim” to‘liq quvvat bilan ishga tushirildi, Qora dengiz tubi bo‘ylab “Turk oqimi” quvurlarini yotqizish ishlari boshlanish arafasida. Va bu juda qiyin ish.

Qurilish ishlari kelajakdagi gaz quvurining butun uzunligi bo'ylab dengiz tubini o'rganish bilan boshlanadi. To'siqlar juda boshqacha bo'lishi mumkin - katta toshlardan cho'kib ketgan kemalar va portlamagan o'q-dorilargacha. To'siqlarning murakkabligiga qarab, ular yo'q qilinadi yoki chetlab o'tiladi. Quvurning erga ko'milgan joylari ham aniqlanadi.

"Suv osti razvedkasi" dan so'ng, to'g'ridan-to'g'ri dengiz tubiga quvurlar yotqizadigan ulkan suzuvchi inshoot - quvur yotqizuvchi kema, aniqrog'i suzadi. Quvurlar payvandlanadigan joyga maxsus konveyer o'rnatilgan. Choklarni ultratovush bilan tekshirib, korroziyaga qarshi maxsus qoplamani qo'llaganingizdan so'ng, suvga cho'mish boshlanadi.

Bu maxsus bom - stinger yordamida amalga oshiriladi, bu quvurlarni ma'lum bir burchakka cho'mishini ta'minlaydi, metall deformatsiyasini yo'q qiladi.

Qizig'i shundaki, quvurlarni yotqizish dengizda boshlanadi va bir vaqtning o'zida bir nechta sohalarda amalga oshirilishi mumkin, keyinchalik ular bir-biriga bog'lanadi. Dengizda yotqizilgan quvurlar kuchli metall kabellar yordamida qirg'oqqa tortiladi va keyin "qoplanadi" - gaz quvurining quruqlik qismi bilan bog'lanish.

= Stroygazmontazh kompaniyalar guruhi manfaati uchun tayyorlangan post =

Biz texnologik yutuq asrida tug'ilgan avlodmiz va ko'pincha sivilizatsiya yutuqlari ortida nima yotganini tasavvur ham qilmaymiz. Albatta, umuman olganda, hamma biladiki, suv yerdagi quvurlar orqali oqadi, GPS signali koinotdagi sun’iy yo‘ldoshdan keladi, elektr energiyasi esa ulkan stansiyalar tomonidan ishlab chiqariladi. Ammo bularning barchasini yaratish uchun nima kerakligini tushunamizmi?

Ilgari, men va. Endi biz Rotenberg kompaniyasi tomonidan qurilgan g'ayrioddiy ob'ekt haqida gapiramiz. Sochidagi o‘yinlar uchun nafaqat sport inshootlari, balki infratuzilma elementlari ham qurilganini bilamiz. Ko'pincha noldan va birinchi marta qurilgan: eng murakkab va ta'sirchan infratuzilma ob'ektlaridan biri haqidagi film bejiz emas " Hech kim hech qachon"Gap Djubga - Lazarevskoye - Sochi gaz quvuri haqida ketmoqda. Uning o'ziga xosligi shundaki, asosiy yo'nalishning 90 foizi (bu 150 km dan ortiq) Qora dengiz tubi bo'ylab qirg'oq chizig'i bo'ylab chuqurlikda joylashgan. 80 metr. Ushbu yechim Qora dengiz sohilidagi qurilishning har qanday ta'siridan qochish imkonini berdi.

Yuqorida aytib o'tganimdek, gaz quvurining asosiy qismi Qora dengiz tubidan qirg'oqdan besh kilometr uzoqlikda o'tadi. Yo'lning boshida, oxirida va bir nechta uchastkalarida marshrut tashqariga chiqadi va gaz taqsimlash punktlari bilan bog'lanadi. Ushbu hududlarda gaz iste'molchiga turli yo'nalishlar bo'ylab yuboriladi. Va u, o'z navbatida, boshqa asosiy yo'nalishlar bo'ylab Yamaldan keladi. Boshqacha qilib aytganda, Sochiga yetib borgunga qadar gaz shimoldan janubga minglab kilometrlarni bosib o'tadi:

3.

Kudepsta gaz taqsimlash punkti (YaIM) tog'ning tepasida joylashgan. Dengizdan magistral quvur quruqlikka "kesiladi" va tepaga ko'tariladi. Quruvchilarning so'zlariga ko'ra, ushbu saytni yaratish uchun eğimli burg'ulash usuli ishlatilgan. Atrof-muhitga zarar etkazmaslik uchun ular odatiy xandaq usulidan foydalangan holda marshrutni yotqizmadilar:

4.

Biroq, eng qiziq narsa - asosiy magistral qanday qurilgan. Barcha ishlar dengizda olib borildi. O'ta kuchli qotishmadan yasalgan diametri yarim metr bo'lgan ulkan quvurlar beton qatlami bilan mustahkamlangan, to'g'ridan-to'g'ri kemada payvandlangan va keyin dengizga tushirilgan:

5.

Gaz quvurini yotqizishdan oldin suv osti kemalari quvur yo'nalishi bo'ylab yurib, Ikkinchi Jahon urushidan keyin qolgan ikkita mina maydonini topdilar:

6.

Qurilishning eng qiyin jarayoni ikkita quvurni birlashtirishni o'z ichiga oldi - dengiz va quruqlik bo'ylab o'tgan asosiy "ip". Docking ham dengizda bo'lib o'tdi va uch kun davom etdi. Bu gaz quvurini qurishda ishlagan butun jamoaning muvofiqlashtirilgan ishlashini talab qildi:

7.

Bugungi kunda ularning mehnatining natijasi 80 metr suv bilan yashiringan va bu noyob tajriba Kudepstadagi yangi gaz taqsimlash punktini eslatadi, bu butun Sochi viloyati va uning atrofidagi hududlarning gaz quvvatini oshirdi.

Aytish kerakki, yangi gaz quvuri qurilishidan oldin Sochida allaqachon gaz bor edi. Shu bilan birga, viloyatda gazlashtirish ulushi uch foizdan oshmadi. Bu hayot uchun halokatli darajada past va, albatta, Olimpiadani o'tkazish uchun zarur imkoniyatlarni ta'minlamaydi. Bundan tashqari, baxtsiz hodisalar yoki nosozliklar yuz bergan taqdirda, butun qirg'oq yoqilg'isiz qolar edi (shunchaki Qrimdagi yorug'lik haqidagi hikoyani eslang).

Keling, gidravlik sindirishni ko'rib chiqaylik va uning qanday ishlashini aniqlaymiz. U erga borishdan oldin siz xavfsizlik nazorat punktidan o'tishingiz kerak. Muhim infratuzilma nuqtasi bo'lgan GRP bir necha qurolli kishilar tomonidan kechayu kunduz qo'riqlanadi:

8.

Ichkariga kirish faqat sayt menejeri hamrohligida va yuqori rahbariyat bilan kelishilgan holda mumkin:

9.

Butun perimetr bo'ylab harakat sensori bo'lgan kameralar mavjud:

10.

Shunday qilib, gidravlik yorilish asosiy magistral quvurdan gazni taqsimlash nuqtasidir. Bu erda bosim pasayadi va gaz kichik gaz taqsimlash stantsiyalariga boradi, bu esa o'z navbatida uni oxirgi iste'molchilarga yuboradi:

11.

Sayt menejerining aytishicha, bu ko'p kilometrli, kilometr uzunlikdagi quvurning tashqariga chiqadigan bir nechta qismlaridan biri:

12.

13.

Hududdan "gaz hidi" borga o'xshaydi, ammo bu unday emas. Odorantning hidi havoda seziladi - gazga qo'shiladigan maxsus kompozitsiya, shunda u hidga ega bo'ladi (gazning o'zi na rangga, na hidga ega):

14.

Odorant quvvati:

15.

16.

Gaz bosimining pasayishi va unga "hid" qo'shilgach, u bir nechta shoxlarga tarqaladi.

17.

Ishchilar gidravlik sindirish maydonchasi yaqinida mevali daraxtlar ekishadi:

18.

Hammasi bo'lib Kudepskiy punkti 11 ta stantsiyaga yoqilg'i yuboradi. Bu erda aniqlik kiritish kerakki, gaz quvuri allaqachon mavjud Maykop liniyasiga ulanadi. Bu mantiqan to'g'ri keladi: agar ilgari biron bir joyda baxtsiz hodisa yoki profilaktika ishlari bo'lsa, quyidagi barcha nuqtalar gazsiz qolgan. Va endi gaz ikki yo'nalishda aylanishi mumkin, bu butun Sochi viloyatining uzluksiz ishlashini ta'minlaydi:

19.

20.

Gazning eng muhim oluvchisi Adler issiqlik elektr stansiyasi bo'lib, u haqida I

Bugun, 7-may kuni Qora dengiz tubi bo‘ylab “Turk oqimi” gaz quvurini yotqizish ishlari boshlandi. 4-may arafasida Vladimir Putin Aleksey Millerga ofshor uchastkasi qurilishini boshlashga ruxsat berdi.

Turk oqimi Rossiyadan Turkiya va Yevropaga eksport qilinadigan gaz quvuri boʻlib, umumiy oʻtkazish quvvati 31,5 milliard kub metrni tashkil etadi. yiliga gaz. Gaz quvurining ikkita tarmog‘i (biri Turkiyaga, ikkinchisi Yevropaga) Qora dengiz tubi bo‘ylab Anapa yaqinidagi qirg‘oqdan Turkiyaning Luleburgaz shahrigacha yotqiziladi. Yangi eksport yoʻnalishi boʻyicha birinchi gaz 2019-yil oxirigacha yetib borishi rejalashtirilgan.

Dengizda o'rnatish Allseas kemalari - Audacia va Pioneering Spirit tomonidan amalga oshiriladi. Xuddi shu kompaniya “Shimoliy oqim 2” gaz quvurining birinchi liniyasini yotqizish bo‘yicha tenderda g‘olib chiqdi. Ayni paytda kompaniya butun dunyo bo'ylab 20 mingdan ortiq chuqur dengiz quvurlarini yotqizdi.

225 metrlik quvur yotqizuvchi Audacia kemasi sayoz chuqurliklarda ishlarni amalga oshiradi.

Dunyodagi eng katta qurilish kemasi Pioneering Spirit chuqur suvlarda ishlaydi. Bu uzunligi 382 metr va yuk ko'tarish quvvati 48 ming tonna bo'lgan ikki korpusli katamaran. Kemaning narxi deyarli 3 milliard dollarni tashkil qiladi.

Qizig'i shundaki, kema dastlab kompaniya egasining otasi Edvard Xerema sharafiga Piter Shelte deb nomlangan, biroq Piter Shelte Heremaning o'tmishidan kelib chiqqan janjal tufayli Pioneering Spirit deb o'zgartirilgan (u yuqori martabali a'zosi edi. Waffen-SS).

Post navigatsiyasi

So'nggi bo'lim yangiliklari

Mintaqalararo tarqatish tarmog'i kompaniyasi markazi rahbari (IDGC markazi Rosseti tarkibiga kiradi, 26 million rossiyalikni energiya bilan ta'minlaydi) Igor Vladimirovich Makovskiy raqamlashtirish rivojlanishga qanday ta'sir qilishi haqida gapirdi...

Frantsiyaning Réseau de transport d'électricité yoki RTE tashkilotiga ko'ra, Frantsiyadagi ko'mir elektr stantsiyalarining yopilishi 2020 yildan keyin sodir bo'lishi mumkin, agar loyiha ...

Yetakchi siyosatchilar va soha ekspertlari Yevropa bizneslari assotsiatsiyasining “Rossiya iqtisodiyoti va Yevropa biznesini rivojlantirishning ustuvor yo‘nalishlari” flagman konferensiyasida yoqilg‘i-energetika sektori (FEC) sohasidagi hamkorlikni muhokama qilishdi....

Bu hafta mashhur

• 
  

  Rossiya sifat tizimi (Roskachestvo) boshqa mahsulotlar guruhini o'rganib chiqdi va shisha suvning reytingini tuzdi. Shu maqsadda tashkilot mutaxassislari 60 ga yaqin gazsiz suv namunalarini xarid qildi...

• “ITGI Poseidon loyihasining qayta tiklanishi qoʻshimcha taʼminot kanalini taʼminlash orqali Yevropaning energiya xavfsizligini mustahkamlaydi va Gretsiyaning turli manbalar va yoʻnalishlardan gaz yetkazib berishda asosiy koridor sifatidagi rolini oshiradi”, dedi Teodoros Kitsakos.

  € 1 milliard loyiha

  ITGI (Interconnector Turkey - Greece - Italy) - Turkiyadan Gretsiya orqali Italiyaga janubiy gaz koridori loyihasi doirasida rejalashtirilgan gaz quvuri. Poseidon - bu Gazprom press-relizida ta'kidlanganidek, Ion dengizi tubi bo'ylab o'tadigan va Gretsiya va Italiyaning gaz uzatish tizimlarini bog'laydigan ITGI gaz quvurining offshor qismini qurish loyihasi. IGI a'zolari Poseidon S.A. Paritet asosida Edison va DEPA.

  Poseidon gaz quvurini qurish bo'yicha shartnoma 2002 yilda tuzilgan, uni Gretsiya DEPA va Italiyaning Edison kompaniyasi imzolagan. U yunoncha Stavroliminadan italyan Otrantogacha bo'lgan chiziqni qurish uchun mo'ljallangan. Ushbu loyihaning qiymati 2008 yilda 1 milliard yevroga baholangan, offshor qismining qurilishi - 350 million yevro.Turkiya-Gretsiya uchastkasi 2007 yilda yakunlangan, o‘sha paytda Gretsiya-Italiya liniyasining kelajagi noma’lumligicha qolardi.

  Avvalroq Rossiya 63 milliard kub metr sig‘imga ega “Janubiy oqim” gaz quvuri orqali Yevropaning janubiga gaz yetkazib berishni rejalashtirgan edi. m, bu Bolgariya hududidan o'tishi kerak edi. Biroq, 2014 yil dekabr oyida Moskva qurilishidan voz kechdi. Bu Plamen Oresharski boshchiligidagi Bolgariya hukumati qaror qilganidan keyin sodir bo'ldi 2014 yil iyun oyida loyiha ustida ishlashni to'xtating. Sofiya bu qarorini loyihaning Yevropa Ittifoqi talablariga mos kelmasligi bilan izohladi.

  Keyinchalik "Gazprom" 2016 yil oxirigacha Qora dengiz tubi bo'ylab xuddi shunday quvvatga ega gaz quvuri qurilishini e'lon qildi, ammo u Bolgariyaga emas, balki Turkiyaga - Turkiya-Gretsiya chegarasidagi markazga olib boradi. “Turk oqimi” deb nomlangan. Biroq, Turkiya harbiy-havo kuchlari 2015-yil 24-noyabr kuni Rossiyaning Su-24 bombardimonchi samolyotini urib tushirgandan so‘ng, dekabr oyi boshida Rossiya.

  2016 yil yanvar oyi boshida matbuotda "Janubiy oqim"ning qayta tiklanishi mumkinligi haqida mish-mishlar paydo bo'ldi. Bolgariyaning Standart gazetasi yozganidek, Bolgariya Bosh vaziri Boyko Borisov go'yoki o'z atrofidagilarga bunday rejalar haqida gapirib bergan. Biroq bu maʼlumot respublika hukumati tomonidan rasman tasdiqlanmagan. "Janubiy oqim" bo'yicha muzokaralar qayta tiklanishi haqida ma'lumot, biroq Rossiya Energetika vazirligi loyiha ustidagi ishlar hali ham to'xtatilganini ma'lum qildi.

  Turkiya bo'ylab qanday borish mumkin

  Sharqiy Yevropa gaz tahlili direktori Mixail Korchemkin Qora dengiz tubi boʻylab yangi gaz quvuri loyihasini sharhlar ekan, memorandumda koʻrsatilgan uchinchi davlatlar Bolgariyani anglatishi mumkinligini aytdi: aks holda siz Gretsiyaga yetib borolmaysiz. Rossiya va Turkiya munosabatlarining yomonlashuvi. Va ITGI Poseidon doirasidagi "ish natijalaridan foydalanish" bu yangi gaz quvuri o'tishi mumkin bo'lgan yo'nalishni o'rganishni anglatishi mumkin, deb tan oldi ekspert.

  Korchemkin bu loyiha amalga oshishiga shubha qilmoqda. Endi "Gazprom"da buning uchun pul yo'q va G'arb pudratchilari "Gazprom"ga qarshi sanksiyalar qo'llanilishi tahdidi ostida shartnoma tuzishdan qo'rqishadi. Ushbu memorandumning tuzilishi Edison va DEPA kompaniyalariga Rossiya gaziga chegirmalarni olish imkonini beradi va rossiyalik pudratchilar janubiy koridorni - Rossiya hududidan Qora dengiz sohiliga gaz etkazib berish quvurlarini qurishni davom ettirishlari mumkin. Janubiy oqimning to'xtatilishi va Turk oqimi bilan noaniqlik ", deb hisoblaydi ekspert.

  Gazpromning Edison va DEPA bilan tuzilgan memorandumi “Janubiy oqim” tarmoqlaridan birini jonlantirishga urinishga o‘xshaydi – u Bolgariya orqali Gretsiya va Italiyaga (Poseydonga parallel) o‘tishi kerak edi, deya qayd etadi UBS tahlilchisi Maksim Moshkov. Ammo hali ham Yevropa Ittifoqining roziligi yo'q, busiz loyihani amalga oshirish mumkin emas, deya ta'kidlaydi u.

  "Bu loyiha dastlabki hisoblanadi, na texnik-iqtisodiy asos, na narxi bor", dedi "Gazprom"dagi manba. "Xudo xohlasa, ular yil oxirigacha paydo bo'ladi", - deya qo'shimcha qildi u. Uning so'zlariga ko'ra, ushbu memorandum Rossiya kompaniyasi Yevropaning janubiy mamlakatlari o'z-o'zidan yo'q bo'lib qolishidan xavotirda bo'lgan Yevropa komissiyasi bilan olib borayotgan "Shimoliy oqim 2" (Boltiq dengizi sohillari bo'ylab o'tishi kerak) bo'yicha muzokaralarni rag'batlantirishga qaratilgan. Rossiya gazi [Agar Ukraina orqali tranzit to'xtatilsa]. "Biz Qora dengizni qanday kesib o'tishni bilmaymiz, bu faqat Turkiyaning iqtisodiy suvlari orqali mumkin, u bilan munosabatlar hozir qiyin", deb davom etadi RBK suhbatdoshi. “Muqobil sifatida Bolgariya va Ruminiya bilan muzokaralar olib borilmoqda”.

  Turk Botas, Italiya Edison va Gretsiya DEPA RBCga tezkor izoh bera olmadi.

  "Gazprom" Qora dengizdagi loyihalarga qancha mablag' sarfladi?

  Korchemkinning hisob-kitoblariga ko‘ra, Rossiyada “Janubiy oqim” (janubiy yo‘lak) qurilishi uchun umumiy xarajatlar 13 milliard yevroni, Yevropadagi tayyorgarlik ishlarini hisobga olgan holda esa – 17-20 milliard yevroni tashkil etdi.Janubiy oqim qurilishidan voz kechganidan keyin “Gazprom” yana 56 milliard rubl to'ladi. (e'lon qilingan paytda taxminan 1 milliard dollar) yevropalik hamkorlar - Eni, Wintershall va EdFga Janubiy oqim transportining 50% ulushi uchun (gaz quvurining suv osti qismini ekspluatatsiya qiluvchi kompaniya), Rossiya kompaniyasi 2015 yil mart oyida ma'lum qildi. Bundan tashqari, 2015-yil dekabr oyida “Janubiy oqim”ning suv osti qismini yotqizishni tanlagan italiyalik “Saipem” pudratchi kompaniyasi “Gazprom”dan bajarilgan ishlar uchun to‘lov sifatida 759 million yevro undirish talabini qo‘ygan.