Temza to'sig'i. Londondagi Temza to'sig'i

Yozilgan sana: 01.11.2023

O'qish vaqti: 26 daqiqa

Temza to'sig'i Londonni toshqinlardan himoya qiladigan ulkan inshootdir. 20-asrda Britaniya poytaxtida ikki marta, 1928 va 1953 yillarda halokatli suv toshqini sodir bo'ldi. Inglizlar boshqa elementlarning zo'ravonligiga dosh berishning iloji yo'q deb qaror qildilar.

Asrlar davomida London Shimoliy dengizdan kelib chiqqan bo'ronlar tufayli suv toshqini uchun himoyasiz edi. Bunday hollarda dengiz bo'ylab to'lqinli to'lqin harakatlanadi, uning bosimi ingliz kanalida, keyin Temza og'zida ortadi. Bahorda ko'tarilish mavsumiy toshqinga to'g'ri kelishi mumkin va bu, albatta, Londonni suv bosishini anglatadi.

Keling, bu bilan kurashish uchun nima qilganimizni ko'rib chiqaylik ...

1953 yilgi suv toshqini 307 kishining hayotiga zomin bo'lganidan so'ng, jamoa himoya to'sig'i zarurligi haqida kelishib oldi. Xavf ostida yarim million binolar va yuzga yaqin temir yo'l stantsiyalari bo'lgan 340 kvadrat kilometr er bor. Bu yerda 1,25 million kishi istiqomat qilgan. Favqulodda suv toshqini natijasida etkazilishi mumkin bo'lgan zarar dahshatli miqdorga baholandi: 30 milliard funt sterling.

1972 yilda To'siqni qurish to'g'risida qaror qabul qilindi. Uning kontseptsiyasini muhandis Charlz Reginald Draper taklif qilgan. 1950 yilda, o'n sakkiz yoshli bolakay, u oddiy guruch gaz krani printsipidan foydalangan holda ishlaydigan modelni qurdi. Sinovlar dizaynning ishonchliligi va iqtisodiy samaradorligini isbotladi.

1984 yil 8 mayda qirolicha Yelizaveta II Temza to‘sig‘ini rasman ochdi. U 520 metr kenglikdagi daryoni o'z ichiga oladi: har biri besh qavatli binoga teng keladigan futuristik ko'rinishdagi yorqin inshootlar oqimni to'rtta 61 metrli uchastkaga va ikkita 30 metrlik kema qatnoviga ajratadi. Ushbu teshiklarda odatda daryo tubida yotadigan po'lat aylanadigan segmentlar mavjud. Agar kerak bo'lsa, og'irligi 3700 tonna bo'lgan segmentlar sinxron ravishda 90 daraja aylanadi va oqimni ishonchli tarzda to'sib qo'yadi.

Vaqt shuni ko'rsatdiki, To'siq London uchun juda muhim: suv toshqini tez-tez o'sib bormoqda. Birinchi besh yil ichida struktura faqat to'rt marta ishlatilgan. Ammo birgina 2001 yilda uni 15 marta, 2003 yilda - 19 marta, 2007 yilda - 11 marta oshirishga to'g'ri keldi. 2050 yilga kelib, himoya inshooti yiliga 75 martagacha yoqiladi, deb ishoniladi.

To'siqni ko'rish uchun ko'plab sayyohlar keladi. Kichik ta'lim va axborot markazida strukturaning ishchi modeli ko'rsatilgan. Bir oz omad bilan, siz To'siqning o'zi ishini ko'rishingiz mumkin - u oyda bir marta tekshiriladi.

Temzaning shimoliy qirg'og'ida, Temza to'siq parki tuzilishga ulashgan - bu vayron bo'lgan hududni ta'mirlashning ajoyib namunasidir. Ilgari, bu yerda, Qirollik doklarida shpallar va telegraf ustunlarini "iflos" ishlab chiqarish mavjud edi. 1994 yilda hududni Londonning eng yaxshi yashil joylaridan biriga aylantirish rejasi qabul qilindi va xalqaro tanlov e'lon qilindi. Va allaqachon 2000 yilda bu erda favvoralar, bog'lar, bog'lar va gul o'tloqlari bo'lgan ajoyib bog' ochildi.

To'siq daryoni to'sib turuvchi 9 ta temir darvozadan iborat bo'lib, kengligi 520 metrni tashkil qiladi. Ochiq bo'lsa, darvoza dengiz tubida tekis yotib, daryoning erkin oqishiga va barcha o'lchamdagi kemalarning o'tishiga imkon beradi. Yopiq bo'lsa, darvoza daryoni butunlay to'sib qo'ymaguncha yuqoriga qarab harakatlanadi. Darvoza ichi bo'sh va qalinligi 1,6 dyuymli po'latdan yasalgan. Har bir eshikning uzunligi 61 metr, og‘irligi esa 3200 tonnani tashkil qiladi. Darvoza cho‘kib ketganda suvga to‘lib, daryodan ko‘tarilganda bo‘shaydi.

Londonda suv toshqini asrlar davomida muammo bo'lib kelgan. Suv toshqinlari darajasining sekin, ammo doimiy ravishda ko'tarilishi va muzlik davridan keyingi tiklanish natijasida Buyuk Britaniyaning 100 yilda 5 sm gacha sekin "cho'kishi" tufayli xavf vaqt o'tishi bilan ortib bormoqda. 1928 yildagi Temza toshqinida 14 kishi halok bo'ldi va 1953 yilgi toshqindan keyin 307 kishi halok bo'ldi.

Temza to'sig'ining qurilishi 1974 yilda boshlangan, biroq o'n yil o'tib rasman ochilgan. To'siq dastlab 2030 yilgacha ishlashga mo'ljallangan edi, ammo so'nggi tahlillar shuni ko'rsatadiki, u 2060-70 yilgacha etarli darajada himoya qiladi.

Va 2014 yil yanvar oyida Londonda Temza to'sig'i foydalanishga topshirildi. Buyuk Britaniya meteorologiya xizmati 4-yanvar, shanba kuni bo‘ron shamollarining kuchayishi va g‘ayritabiiy baland to‘lqinlar xavfi haqida ogohlantirdi.

Dengiz bo'ronlari Britaniyaning Kornuoll va Devon grafliklari qirg'oqlarida, shuningdek, Buyuk Britaniyaning janubi-g'arbiy qismidagi Uelsda kuchaygan. Uch metrli to‘lqinlar Uelsning Aberistvit kurort shahri qirg‘og‘iga urilgan va u asfaltlangan plitalarni yuvib ketgan. Sohildagi uylarda yashovchi 100 ga yaqin odam evakuatsiya qilindi; Dengiz bo‘yida joylashgan o‘nlab do‘kon va mehmonxonalar suv ostida qolgan.

Temza to'sig'i ikkinchi eng katta harakatlanuvchi xavfsizlik to'sig'idir (birinchi eng kattasi Niderlandiyada joylashgan). Qurilganidan buyon to‘siq 119 marta to‘sib qo‘yilgan.

Temza to'siqlari so'nggi ikki oy ichida rekord darajadagi taranglik ostida qoldi. Ular qanday ishlaydi?

Dekabr oyida Atrof-muhit departamenti dengiz sathi to'siqlarsiz ko'tarilishni davom ettirsa, London qanday ko'rinishga ega bo'lishi diagrammasini e'lon qildi. Parlament uylari, O2 Arena, Tower Bridge, shuningdek, Sautvark, Itlar oroli, Whitechapel va Vest Xem hududlari suv ostida qoladi. Temza to'sig'i 1982 yilda poytaxtning g'arbiy qismida, Vulvich hududida qurilgan. Uning vazifasi 48 kvadrat metr maydonga ega London markazini himoya qilishdir. milya (125 kv. km) suv toshqini to'lqinlaridan kelib chiqqan.

London toshqin paytida suv toshqini to'sig'isiz shunday ko'rinishga ega bo'lardi.

To'siqdan umuman foydalanilmagan yillar bo'ldi. To'siq 2012 yil dekabr oyida 2010 yil mart oyidan beri birinchi marta yopildi. 10 ta po'lat qulfli to'siq balandligi 520 metrni (1700 fut) tashkil etadi. Ochiq bo'lsa, qulflarning eshiklari daryoning tubida yotadi, yopiq bo'lsa, ular daryoni butunlay to'sib qo'yguncha ko'tariladi.

To'rtta asosiy darvoza uzunligi 61,5 metr (200 fut) va har birining og'irligi 3000 tonnani tashkil qiladi. To'siq suv oqimining pastligidan so'ng darhol yopiladi va daryodan suv bilan to'ladigan "suv ombori" ni yaratadi. To'siqni yopish uchun 75-90 daqiqa vaqt ketadi, tashqi eshikni yopish boshlanishidan oraliq darvoza to'liq yopilishigacha.

Ochiq pozitsiya- Temza qulflar orqali erkin oqadi, kemalar qulflardan o'tadi.
Yopiq pozitsiya- daryoning yuqori oqimida po‘lat devor to‘sib, suvning poytaxtga oqishiga to‘sqinlik qiladi
O'rta pozitsiya- nazorat qilinadigan miqdordagi suvning Temzaga qulf ostida o'tishiga imkon beradi

Agar to'siq bo'lmasa, dengiz suvi oqimi Temza og'ziga, Londonga kelib, daryoning normal oqimiga to'sqinlik qilardi. Kuchli yomg'ir bilan birga, bu suv toshqiniga olib keladi. To'siq shaharni suv toshqinlaridan himoya qiladi. Yopiq suv toshqinlari daryoni to'lqinlar ko'tarilishiga qadar ushlab turadi. Qo'riqchilar to'siqning har ikki tomonidagi suv sathi tenglashguncha (bir xil bo'ladi) kutadilar, keyin shlyuz ochiladi va suv oqib chiqadi. Suv to'siqdan oshib keta olmaydi, chunki bo'sh joy bor.

To'siq uchta holatda yopiladi: Shimoliy dengizdan kuchli bo'ron ko'tarilishi, suv toshqini va daryoning haddan tashqari oqimi. Hozirda Temza daryosi bo‘ylab katta miqdorda suv oqayotgani sababli to‘siq yopilyapti. Janob Fordning aytishicha, to‘siqni yopishimning asosiy sababi Teddington to‘g‘onining narigi tomonidagi daryo sathini pasaytirishdir.

To'siq seshanba kuni GMT bilan soat 10:30 da yopildi va yuqori suv oqimi bilan qayta ochildi. Warden Ford chorshanba kuni yana yopilishiga ishonadi. To'siq ishchilari bo'ronlarni bashorat qilish uchun ishlatiladigan asboblarning o'qishlariga ko'ra, ob-havo yomonlashishini taxmin qilmoqdalar.

Chorshanba kuni yuqori suv oqimi kutilmoqda. Deyarli butun tarixi davomida Londonda himoya to'sig'i bo'lmagan. 1928 yilda Temza sharqdagi Siti va Sautvark o'rtasida va daryoning g'arbidagi Putni va Hammersmit o'rtasida suv bosdi, 14 kishi halok bo'ldi. Zamonaviy manbalarga ko'ra, ko'chalardagi suv sathi 4 fut (1,2 metr) ga etgan.

1928: Londondagi oxirgi Temza suv toshqini

1953 yilda Shimoliy dengizdan suv oqimi Londonda bir kishining o'limiga va Silverton hududida suv toshqiniga olib keldi, bu esa maxsus himoya mexanizmini yaratishga turtki bo'ldi. To'siqni yaratish 1974 yilda boshlangan va 10 yildan keyin uning tantanali ochilishi bo'lib o'tdi. To'siq 2030 yilgacha davom etishi kerak. So'nggi tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, kutilayotgan iqlim o'zgarishi natijasida dengiz sathi ko'tarilgan taqdirda ham, to'siq 2060-2070 yilgacha ishonchli himoyani ta'minlaydi.

Aytgancha, bu fotosurat, sharhlarda taklif qilinganidek, butunlay mavzuga tegishli emas. Gap nima haqida ketyapti:

Foster butun mamlakat bo'ylab o'tib, transport, axborot va energiya oqimlarini birlashtirgan ulkan "orqa miya" yoki "tizma" (u Orqa miya deb ataladi) yaratishni taklif qiladi. "Tizma" ning eng muhim ob'ekti havo, daryo, dengiz va temir yo'l aloqalarini o'z ichiga olgan ulkan transport va logistika markazi bo'lgan Temza uyasi bo'ladi.

Loyiha London metrosining barcha radial yo'nalishlarini bog'laydigan to'rt yo'lli Orbital Rail tezyurar poyezd liniyasini qurishni nazarda tutadi; Temza deltasidagi daryo portlari; Londonni markaz bilan bog'laydigan tunnel; “Estuariy” aeroporti (oʻtkazish quvvati – yiliga 150 million yoʻlovchi); daryo portlarini Sautgempton va Liverpul portlari bilan bog'laydigan logistika matritsasi; axborotni saqlash markazlari va yuqori tezlikdagi Internet tarmoqlari va boshqalar.

Lord Fosterning ishonchi komilki, mamlakatni Yevropa bozorlari bilan to‘g‘ridan-to‘g‘ri bog‘laydigan markaz Buyuk Britaniyaning kelajakdagi farovonligining kaliti bo‘ladi. Shuningdek, uni taniqli iqtisodchi Bridjit Rouzell, Volterra Consulting raisi va Thames Estuary Research and Development Company (TESTRAD) asoschisi ham qo‘llab-quvvatlaydi.
Arxitektura byurosining rasmiy sayti: fosterandpartners.com

Temza to'sig'i London markazining quyi oqimida, poytaxtning sharqiy tomonida, Vulvichda joylashgan. Bu Niderlandiyadagi Oosterscheldekering to'sig'idan keyin dunyodagi ikkinchi eng katta tuzilmadir. Temza to'sig'i 1982 yilda Shimoliy dengizdan kelib chiqadigan to'lqinlar va bo'ronlarning Buyuk Londonning sharqiy jamoalarining aksariyat qismini suv bosishining oldini olish uchun qurilgan. To'siq daryoni to'sib turuvchi 9 ta temir darvozadan iborat bo'lib, kengligi 520 metrni tashkil qiladi. Ochiq bo'lsa, darvoza dengiz tubida tekis yotib, daryoning erkin oqishiga va barcha o'lchamdagi kemalarning o'tishiga imkon beradi. Yopiq bo'lsa, darvoza daryoni butunlay to'sib qo'ymaguncha yuqoriga qarab harakatlanadi. Darvoza ichi bo'sh va qalinligi 1,6 dyuymli po'latdan yasalgan. Har bir eshikning uzunligi 61 metr, og‘irligi esa 3200 tonnani tashkil qiladi. Darvoza cho‘kib ketganda suvga to‘lib, daryodan ko‘tarilganda bo‘shaydi.

Londonda suv toshqini asrlar davomida muammo bo'lib kelgan. Suv toshqinlari darajasining sekin, lekin uzluksiz ko'tarilishi va muzlik davridan keyingi tiklanish natijasida Buyuk Britaniyaning sekin "cho'kishi" - har 100 yilda 5 sm gacha tahdid tufayli vaqt o'tishi bilan ortib bormoqda. 1928 yildagi Temza toshqinida 14 kishi halok bo'ldi va 1953 yilgi toshqindan keyin 307 kishi halok bo'ldi.

Temza to'sig'ining qurilishi 1974 yilda boshlangan, biroq o'n yil o'tib rasman ochilgan. To'siq dastlab 2030 yilgacha ishlashga mo'ljallangan edi, ammo so'nggi tahlillar shuni ko'rsatadiki, u 2060-70 yilgacha etarli darajada himoya qiladi.

Keling, bu bilan kurashish uchun nima qilganimizni ko'rib chiqaylik ...

Londonda suv toshqini asrlar davomida muammo bo'lib kelgan. Suv toshqini darajasining sekin, lekin doimiy ravishda ko'tarilishi va muzlik davridan keyingi tiklanish natijasida Buyuk Britaniyaning 100 yilda 5 sm gacha sekin "cho'kishi" tufayli xavf vaqt o'tishi bilan ortib bormoqda. 1928 yildagi Temza toshqinida 14 kishi halok bo'ldi va 1953 yilgi toshqindan keyin 307 kishi halok bo'ldi.

Temza to'sig'i ikkinchi eng katta harakatlanuvchi himoya to'siqdir (birinchi eng kattasi Niderlandiyada joylashgan). Qurilganidan buyon to‘siq 119 marta to‘sib qo‘yilgan.

Temza to'siqlari so'nggi ikki oy ichida rekord darajadagi taranglik ostida qoldi. Ular qanday ishlaydi?

London toshqin paytida suv toshqini to'sig'isiz shunday ko'rinishga ega bo'lardi.

Endilikda kuchli yog‘ingarchilik tufayli dengizdan daryoga ko‘p miqdorda suv quyilishi, poytaxtning g‘arbiy qismi suv toshqinidan aziyat chekishi xavfi bor. Buning oldini olish uchun to‘siq qo‘riqchilaridan biri Edmond Fordning aytishicha, to‘siqdan to‘liq quvvat bilan foydalanilmoqda. 6 dekabrdan beri u allaqachon 28 marta yopilgan. Bu to'siqni yopish holatlarining beshdan bir qismidir - u ishga tushirilgandan beri jami 150 marta yopilgan. To'siqdan umuman foydalanilmagan yillar bo'ldi. To'siq 2012 yil dekabr oyida 2010 yil mart oyidan beri birinchi marta yopildi. 10 ta po'lat qulfli to'siq balandligi 520 metrni (1700 fut) tashkil etadi. Ochiq bo'lsa, qulflarning eshiklari daryoning tubida yotadi, yopiq bo'lsa, ular daryoni butunlay to'sib qo'yguncha ko'tariladi. To'rtta asosiy darvoza uzunligi 61,5 metr (200 fut) va har birining og'irligi 3000 tonnani tashkil qiladi. To'siq suv oqimining pastligidan so'ng darhol yopiladi va daryodan suv bilan to'ladigan "suv ombori" ni yaratadi. To'siqni yopish uchun 75-90 daqiqa vaqt ketadi, tashqi eshikni yopish boshlanishidan oraliq darvoza to'liq yopilishigacha.

Ochiq pozitsiya- Temza qulflar orqali erkin oqadi, kemalar qulflardan o'tadi.

Yopiq pozitsiya- daryoning yuqori oqimida po‘lat devor to‘sib, suvning poytaxtga oqishiga to‘sqinlik qiladi

O'rta pozitsiya- nazorat qilinadigan miqdordagi suvning Temzaga qulf ostida o'tishiga imkon beradi

To'siqdan qanday foydalanish kerak? Janob Ford shunday dedi: “Biz darajani dyuym bilan pasaytiramiz. Buni London markazidan 12 mil uzoqlikda joylashgan Moseley hududidagi Temza daryosida his qilish mumkin. Bu hudud, ayniqsa, suv oqimiga ta'sir qiladi. Bir necha dyuym unchalik ko'p ko'rinmasligi mumkin, lekin bu suvning yer darajasida qolishi yoki uyga oqib tushishi o'rtasidagi farq bo'lishi mumkin. To'siq seshanba kuni GMT bilan soat 10:30 da yopildi va yuqori suv oqimi bilan qayta ochildi. Warden Ford chorshanba kuni yana yopilishiga ishonadi. To'siq ishchilari bo'ronlarni bashorat qilish uchun ishlatiladigan asboblarning o'qishlariga ko'ra, ob-havo yomonlashishini taxmin qilmoqdalar. Chorshanba kuni yuqori suv oqimi kutilmoqda. Deyarli butun tarixi davomida Londonda himoya to'sig'i bo'lmagan. 1928 yilda Temza sharqdagi Siti va Sautvark o'rtasida va daryoning g'arbidagi Putni va Hammersmit o'rtasida suv bosdi, 14 kishi halok bo'ldi. Zamonaviy manbalarga ko'ra, ko'chalardagi suv sathi 4 fut (1,2 metr) ga etgan.

1928: Londondagi oxirgi Temza suv toshqini

Aytgancha, bu fotosurat, sharhlarda taklif qilinganidek, butunlay mavzuga tegishli emas. Gap nima haqida ketyapti:

Foster + Partners rahbari Norman Foster Halcrow va Volterradagi hamkasblarining ko'magi va yordami bilan jamoatchilikka o'zining eng ulug'vor kontseptsiyasini - Thames Hub infratuzilma rejasini taqdim etdi.
Loyihaning subtitrini “Britaniya uchun ajralmas qarash” deb tarjima qilish mumkin. Ushbu asardagi asosiy fikrlar quyidagilardan iborat. Tumanli Albion infratuzilmasi eskirgan va qayta tashkil etishni talab qiladi. Iqtisodiyotning yanada globallashuvi va aholi sonining o'sishi sharoitida yuqori sifatli infratuzilma davlatning jiddiy raqobatdosh ustunligiga aylanishi mumkin. Foster butun mamlakat bo'ylab o'tib, transport, axborot va energiya oqimlarini birlashtirgan ulkan "orqa miya" yoki "tizma" (u Orqa miya deb ataladi) yaratishni taklif qiladi. "Tizma" ning eng muhim ob'ekti havo, daryo, dengiz va temir yo'l aloqalarini o'z ichiga olgan ulkan transport va logistika markazi bo'lgan Temza uyasi bo'ladi. Loyiha London metrosining barcha radial yo'nalishlarini bog'laydigan to'rt yo'lli Orbital Rail tezyurar poyezd liniyasini qurishni nazarda tutadi; Temza deltasidagi daryo portlari; Londonni markaz bilan bog'laydigan tunnel; Estuar aeroporti (sig'imi - yiliga 150 million yo'lovchi); daryo portlarini Sautgempton va Liverpul portlari bilan bog'laydigan logistika matritsasi; axborotni saqlash markazlari va yuqori tezlikdagi Internet tarmoqlari va boshqalar.
Lord Fosterning ishonchi komilki, mamlakatni Yevropa bozorlari bilan to‘g‘ridan-to‘g‘ri bog‘laydigan markaz Buyuk Britaniyaning kelajakdagi farovonligining kaliti bo‘ladi. Shuningdek, uni taniqli iqtisodchi Bridjit Rouzell, Volterra Consulting raisi va Thames Estuary Research and Development Company (TESTRAD) asoschisi ham qo‘llab-quvvatlaydi.
Arxitektura byurosining rasmiy sayti: fosterandpartners.com

Londonning tumanlaridan biri bo'lgan Vulvichda va Temzaga qarab, sayyohlarning ko'zlarini daryo bo'yidagi ajoyib binolar, suv kengliklarida suzayotgan ulkan kumush yelkanlar kabi o'ziga tortadi. Bu Temza to'sig'i deb ataladigan yoki oddiygina muhandislik inshooti shaharni suv toshqinidan himoya qilish uchun mo'ljallangan.

Bir oz tarix

Uning qurilishi zarurat tug'ildi, chunki shahar o'z tarixida Temza qirg'oqlarining toshib ketishi bilan bog'liq bir nechta tabiiy ofatlarni boshdan kechirgan. O'tgan asr ikkita shunday toshqin bilan nishonlandi - 1928 va 1953 yillarda. Ikkinchisi inglizlarning sabr-toqatidan oshib ketdi. Tabiiy ofat paytida 300 dan ortiq odam halok bo‘ldi. Biroq, faqat 1972 yilda to'siqni qurish to'g'risida qaror qabul qilindi.

Kelajakdagi tuzilmaning dizayni Charlz Reginald Draperga ishonib topshirilgan. 1984 yil may oyida obyekt Yelizaveta II tomonidan ochildi. Endi kengligi 520 metr bo'lgan Temza daryoning asosiy oqimini 61 metrli to'rtta kanalga va mo'ljallangan 30 metrli ikkita oraliqga bo'lgan har biri besh qavatli binoning kattaligidagi ta'sirchan inshootlar bilan to'sib qo'yilgan. navigatsiya uchun.

Temza to'sig'i bugun

Yelkan shaklidagi tuzilmalar orasidagi teshiklarda har birining og'irligi deyarli 4 ming tonna bo'lgan po'latdan yasalgan aylanuvchi segmentlar mavjud. Tinch kunlarda ular daryoning tubida yotishadi va yaqinlashib kelayotgan suv toshqini bo'lsa, ular bir vaqtning o'zida 900 ga aylanadi va kuchli oqimni ishonchli tarzda to'sib qo'yadi.

Har yili sayyoramizning turli burchaklaridan ko'plab sayyohlar inson tafakkurining mo''jizasini ko'rish uchun kelishadi. To'siqning ishchi modelini Ta'lim va axborot markazida ko'rish mumkin. Va agar omadingiz bo'lsa, ob'ektning o'zi oyiga bir marta barcha tizimlarni tekshirish uchun yoqiladi.

Daryoning shimoliy qismidan favvoralar, bog'lar, bog'lar va o'tloqlar joylashgan hashamatli bog' futuristik to'g'onga tutashgan - bu vayron bo'lgan hududni tiklashning yorqin namunasidir. Yaqinda bu erda sanoat zonasi paydo bo'ldi va barcha oqibatlarga olib keldi. Biroq, 1994 yilda ushbu hududni o'zgartirish to'g'risida qaror qabul qilindi va 2000 yilda Londonning eng yaxshi yashil joylaridan biri ochildi.

Fakt. Bariyer kontseptsiyasi Drepper tomonidan 1950 yilda ishlab chiqilgan. O'n sakkiz yoshli bolakay Drepper oddiy gazli latun krani printsipi asosida ishlaydigan modelni taklif qildi. Sinov uning aqliy qobiliyatining ishonchliligini va, eng muhimi, samaradorligini ko'rsatdi.
Fakt. To'siqning dolzarbligi har yili ortib bormoqda. Gap shundaki, tabiiy ofatlarning chastotasi ortib bormoqda - masalan, foydalanishning dastlabki 5 yilida ob'ektdan atigi 4 marta, 2001 yilda esa 11 marta foydalanilgan! Va istiqbollar quvonarli emas. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, 2050 yilga borib To'siq yiliga 80 martagacha faollashadi!

|
|
|
|
|

|
|

Temza to'sig'i ikkinchi eng katta harakatlanuvchi xavfsizlik to'sig'idir (birinchi eng kattasi Niderlandiyada joylashgan). Qurilganidan buyon to‘siq 119 marta to‘sib qo‘yilgan.

Temza to'siqlari so'nggi ikki oy ichida rekord darajadagi taranglik ostida qoldi. Ular qanday ishlaydi?

London toshqin paytida suv toshqini to'sig'isiz shunday ko'rinishga ega bo'lardi.

Endilikda kuchli yog‘ingarchilik tufayli dengizdan daryoga ko‘p miqdorda suv quyilishi, poytaxtning g‘arbiy qismi suv toshqinidan aziyat chekishi xavfi bor. Buning oldini olish uchun to‘siq qo‘riqchilaridan biri Edmond Fordning aytishicha, to‘siqdan to‘liq quvvat bilan foydalanilmoqda. 6 dekabrdan beri u allaqachon 28 marta yopilgan. Bu to‘siq foydalanishga topshirilgandan buyon jami 150 marta yopilgan vaqtning beshdan bir qismini tashkil etadi. To'siqdan umuman foydalanilmagan yillar bo'ldi. To'siq 2012 yil dekabr oyida 2010 yil mart oyidan beri birinchi marta yopildi. 10 ta po'lat qulfli to'siq balandligi 520 metrni (1700 fut) tashkil etadi. Ochiq bo'lsa, qulflarning eshiklari daryoning tubida yotadi, yopiq bo'lsa, ular daryoni butunlay to'sib qo'yguncha ko'tariladi. To'rtta asosiy darvoza uzunligi 61,5 metr (200 fut) va har birining og'irligi 3000 tonnani tashkil qiladi. To'siq suv oqimining pastligidan so'ng darhol yopiladi va daryodan suv bilan to'ladigan "suv ombori" ni yaratadi. To'siqni yopish uchun 75-90 daqiqa vaqt ketadi, tashqi eshikni yopish boshlanishidan oraliq darvoza to'liq yopilishigacha.

Ochiq pozitsiya- Temza qulflar orqali erkin oqadi, kemalar qulflardan o'tadi.
Yopiq pozitsiya- daryoning yuqori oqimida po‘lat devor to‘sib, suvning poytaxtga oqishiga to‘sqinlik qiladi
O'rta pozitsiya- nazorat qilinadigan miqdordagi suvning Temzaga qulf ostida o'tishiga imkon beradi

To'siq ishchilari bo'ronlarni bashorat qilish uchun ishlatiladigan asboblarning o'qishlariga ko'ra, ob-havo yomonlashishini taxmin qilmoqdalar. Chorshanba kuni yuqori suv oqimi kutilmoqda. Deyarli butun tarixi davomida Londonda himoya to'sig'i bo'lmagan. 1928 yilda Temza sharqdagi Siti va Sautvark o'rtasida va daryoning g'arbidagi Putni va Hammersmit o'rtasida suv bosdi, 14 kishi halok bo'ldi. Zamonaviy manbalarga ko'ra, ko'chalardagi suv sathi 4 fut (1,2 metr) ga etgan.

1928: Londondagi oxirgi Temza suv toshqini

Loyihaning subtitrini “Britaniya uchun ajralmas qarash” deb tarjima qilish mumkin. Ushbu asardagi asosiy fikrlar quyidagilardan iborat. Tumanli Albion infratuzilmasi eskirgan va qayta tashkil etishni talab qiladi. Iqtisodiyotning yanada globallashuvi va aholi sonining o'sishi sharoitida yuqori sifatli infratuzilma davlatning jiddiy raqobatdosh ustunligiga aylanishi mumkin. Foster butun mamlakat bo'ylab o'tib, transport, axborot va energiya oqimlarini birlashtirgan ulkan "orqa miya" yoki "tizma" (u Orqa miya deb ataladi) yaratishni taklif qiladi.

"Tizma" ning eng muhim ob'ekti havo, daryo, dengiz va temir yo'l aloqalarini o'z ichiga olgan ulkan transport va logistika markazi bo'lgan Temza uyasi bo'ladi. Loyiha London metrosining barcha radial yo'nalishlarini bog'laydigan to'rt yo'lli Orbital Rail tezyurar poyezd liniyasini qurishni nazarda tutadi; Temza deltasidagi daryo portlari; Londonni markaz bilan bog'laydigan tunnel; “Estuariy” aeroporti (oʻtkazish quvvati – yiliga 150 million yoʻlovchi); daryo portlarini Sautgempton va Liverpul portlari bilan bog'laydigan logistika matritsasi; axborotni saqlash markazlari va yuqori tezlikdagi Internet tarmoqlari va boshqalar.

Xo'sh, u shunga o'xshash narsa sodir bo'lmasligi uchun ishlaydi: