Найкрасивіший аеропорт у світі: баку, азербайджан. Найкрасивіший аеропорт у Росії Найкрасивіший аеропорт у Росії
Переважна більшість інтер'єрів аеропортів гранично практична, а іноді навіть навіює нудьгу. Це з тим, що дуже тривалий час у головах у архітекторів панувала лише одна проста ідея. Здавалося, пасажирам потрібна лише якісна інфраструктура і зрозуміла навігація всередині об'єкта. Саме з цієї причини при створенні аеровокзальних комплексів конструктора піклувалися тільки про комфорт залів і наочність покажчиків.
Однак з часом потреби туристів також змінилися. Сьогодні від аеропортів чекають не тільки лише зручності, а й красивого дизайну. Адже це обличчя країни! Будівля аеровокзалу має інтригувати, вражати і створювати особливий настрій, доки пасажири чекають на свій рейс. Цей задум вилився в сучасну тенденцію при будівництві повітряної гавані, яка найяскравіше відстежується в азіатських країнах.
Так, наприклад, Китай та Південна Корея вважають аеропорти одним із символів нації. Тому й витрати, пов'язані зі створенням унікального архітектурного стилю, не вважаються марною витратою. Тим більше, що вибудовуючи феноменальні споруди, вони демонструють не лише свій достаток, а й технологічну майстерність. Слідом за Азією по всій земній кулі з'являються нові термінали, які щоразу вражають все сильніше.
Хоча це й не дивно, адже їхня мета – відродити колись загублене магічне відчуття від подорожі літаком. Заради справедливості варто зазначити, що споконвічні ідеї будівництва аеровокзалів також не пішли "на другий план".
Архітектура сучасних аеропортів поєднує в собі унікальність дизайну, красу та підвищений комфорт. Таким чином, найкрасивіші світові аеропорти не лише захоплюють своїм зовнішнім виглядом. Їхній інтер'єр сприяє мандрівникам своєчасно дістатися до потрібного їм виходу.
Пекінський міжнародний аеропорт, Термінал 3, Китай.Так звані "ворота в Китай" довжиною в два кілометри нагадують величезного дракона, що причаївся, біля самого краю льотного поля. Таке враження створюється завдяки задуму архітекторів. Вони створили надзвичайно складну конструкцію на даху. А саме – сітку зі скла та металевих деталей, яка фільтрує сонячне світло під спеціальним кутом. Внаслідок цього він поділяється на жовтий та червоний спектри, що не просто надає стелі кольору, а й сприяє орієнтуванню мандрівників у будівлі. Архітектори також практично підійшли до використання сторін світла. Сам термінал орієнтований з півночі на південь, що допомагає пасажирам, що щойно прибули, швидше адаптуватися. Система вікон спрямована на південний схід, що дає змогу продовжити присутність денного світла в приміщеннях. Термінал 3 відрізняється розвиненою інфраструктурою. Якщо вам захочеться поїсти, є спеціальна зона під назвою "Світова Кухня". 72 ресторани пропонують їжу на різний смак: від фаст-фуду до традиційної їжі, від китайської до західної, від печеного до морозива, і так далі. Більше того там помістилася торгова, "дьюті-фрі" та бізнес-зона, де знаходяться банки, бізнес- та Інтернет-центри, а також багато іншого.
Аеропорт Мадрид-Барахас, Термінал 4, Іспанія.У 2006 році в Мадриді було відкрито Термінал 4. Тепер 35 мільйонів пасажирів щорічно проходять під легким хвилеподібним дахом, вистеленим бамбуком і підтримуваним барвистими пілонами. Єдиний простір терміналу є кілька рівнів. Висвітлюється переважно денним світлом, яке потрапляє всередину крізь спеціальні отвори у даху. Безперечно, головним досягненням аеропорту є атмосфера, створена за допомогою візуальних ефектів. Скляні панелі та ніжне світло, що заповнює простір, створюють почуття заспокійливої гармонії та знімають напругу. Завдяки простоті лінійної конструкції досить складно заблукати навіть у такому величезному просторі. У той же час, великі приміщення не тиснуть на пасажирів: мандрівники ніби знаходяться в барвистій веселці. За допомогою цього нового терміналу Мадрид намагається заявити про себе як головний повітряний центр Європи.
Аеропорт Джона Ф. Кеннеді, Термінал TWA, Нью-Йорк, США.Термінал TWA (повна назва – "Центр Міжнародних Авіаліній"), сьогодні називається "Термінал №5". Він був відкритий у 1962 році. Проект конструкції будівлі належить фінсько-американському архітектору Ееро Саарінеро. Споруда є абстрактним символом польоту, внаслідок чого воно і отримало прізвисько "крилата чайка". Ця будівля вважалася одним із найбільш оригінальних аеропортів у світі. У зв'язку із кризою авіакомпанії термінал TWA був закритий на реконструкцію. У 2008 році ремонтні роботи добігли кінця, а будівля перейшла у власність до авіакомпанії "JetBlue Airways". Вперше в історії аеропортів саме тут з'явилися багажні конвеєри, електронні табло, попередники сучасних багажних терезів і навіть кабельне телебачення. У цій повітряній гавані є чудова можливість відчути те саме "приємне хвилювання від подорожі літаком".
Міжнародний аеропорт Карраско, Монтевідео, Уругвай.Новий термінал було відкрито у 2009 році. Його архітектура є абсолютно простою. Величезна розкішна дуга ідеально вписується у місцевий ландшафт. А під нею ховаються просторі, ніжно залиті сонячним світлом зали прильоту та вильоту. Купол шириною 400 метрів складається зі скла, що дозволяє максимально використовувати природне освітлення. Він розкриває цікавий вид на злітно-посадкові лінії. Вважається, що плавна крива та нижній профіль монолітного даху будівлі спроектовані на основі видів дюн уздовж берегової лінії Уругваю. Затишні тераси та комфортні зали аеропорту розроблені з метою надати привітний прийом не лише самим мандрівникам, а й їхнім близьким.
Аеропорт Сондіка, Більбао, Іспанія.Аеропорт Сондіка відкрився в іспанській провінції 2000 року. Його одразу прозвали la paloma - "голубка". І це неспроста, адже своїми контурами він і справді нагадує птаха. Інтер'єр терміналу прикрашений різноманітними архітектурними елементами. Жорсткі "ребра", що перехрещуються на стінах, підлозі і стелі, поручні сходів у сплетінні з сонячними променями створюють особливий ритм сучасного бароко і нагадують пасажирам про дорогоцінну спадщину відомого архітектора Гауді.
Денверський міжнародний аеропорт, США.Повітряна гавань відкрита у лютому 1995 року. Її будівництво коштувало 4,8 мільярда доларів. Ця будівля абсолютно спростовує всі традиційні уявлення про те, як має виглядати справжній аеропорт. Мандрівників захоплює не тільки зручне розташування приміщень, а й незвичайний дах, що не дивно. Адже конструкція будівлі нагадує скелясті гірські вершини, які є місцевою пам'яткою. Найбільш ефектно аеровокзал виглядає на тлі Скелястих гір, якщо рухатися до нього зі сходу. Покриття даху - унікальна технологія, що дозволяє взимку зберегти сонячне тепло. Більше того, саме цей будинок зайняв перше місце у списку найстійкіших споруд на планеті. Незвичайну атмосферу повітряного причалу створює химерна музика, яка супроводжує прибуття доріжки аеропорту, що рухається. Вона була створена денверським музикантом Джимом Гріном (його ідеєю також є "ескалатори, що сміються" в місцевому Конференц-центрі).
Міжнародний аеропорт Інчхон, Сеул, Південна Корея.Аеровокзал Інчхон було відкрито 2001 року. З того часу він регулярно потрапляє в рейтинги найкращих аеропортів світу. Так, щороку, починаючи з 2005 року, він визнається найкращим у світі за оцінкою Міжнародної ради аеропортів та отримує найвищий рейтинг "П'ять зірок" за версією британської дослідницької компанії Скайтракс. Будівля такого цінного транспортного вузла має ексклюзивну інфраструктуру зручностей, включаючи майданчики для гольфу, казино, кімнати масажу, спальні і зимові сади. Однак ця повітряна гавань не просто зручна для мандрівників. Вона зачаровує їх своєю красою на тлі яскраво-синього моря і одразу знайомить із місцевою культурою приїжджих. Арка даху схожа на традиційний корейський храм. Коридори зони прибуття прикрашені різними елементами, які нагадують про п'ять тисячоліть історії цієї землі. До того ж, ця будівля - одна з небагатьох на землі, яка навіть через 10 років після будівництва все ще виглядає футуристично.
Аеропорт Марракеш Менара, Марокко.Марракеш Менара - це набагато більше, ніж просто аеропорт. Його сміливо можна назвати "машиною часу". Прилетівши у високотехнологічну будівлю, побудовану в XXI столітті, ви, проте, опиняєтеся в місті, де панує дух старовини. Тут вшановуються традиції далеких предків, а також мистецтво стародавнього Сходу. Сам собою аеропорт цілком може вважатися справжнім дивом світу. Адже в його конструкції архітекторам вдалося неймовірно гармонійно сплести в єдине ціле швидкий темп життя та технології сучасності зі старовинними місцевими традиціями мистецтва. І ось він результат - ажурне, біле, повітряне диво, що нагадує швидше розкішний палац. При будівництві аеропорту місцеві архітектори відштовхувалися від двох основних ідей - про світло та екологічність. Вся будова складається з величезних ромбів, а порожнисті площини заповнені витонченими арабесками в східному стилі. Світло, що потрапляє всередину через оригінальні вікна, створює чудові візерунки в приміщеннях. А для збереження навколишнього середовища на даху будівлі розташовано 72 фотогальванічні піраміди, які генерують необхідну кількість енергії. Аеровокзал Марракеш Менара вважається невеликим за світовими мірками. Однак його незвичайний антураж дає право називати його одним із найкрасивіших аеропортів на планеті.
Аеропорт Чхеклапкок, Гонконг.Аеропорт було відкрито для комерційного використання у 1998 році. І, незважаючи на порівняно коротку історію, Міжнародна повітряна гавань Гонконгу неодноразово ставала володарем міжнародних нагород як найкращий аеропорт світу. Хоча цілком ймовірно, що цей проект може здатися дуже скромним, якщо порівнювати його з іншими дивовижними аеровокзалами. Втім, його краса все ж таки особлива. Вона безпосередньо пов'язана з функціональністю та зразковою інфраструктурою. Адже пасажир легко зможе зорієнтуватися в ньому майже із заплющеними очима (що особливо цінне для мандрівників після 17-годинних перельотів з Нью-Йорка). Хвилястий дах будівлі має підсвідомий вплив на мандрівників. Вона, як стрілка-покажчик, змушує туристів пересуватися у потрібному напрямку. Славу одного з найбільших транспортних вузлів підтримують комфортний експрес-поїзд, що йде прямо в центр міста, і 12-смугове шосе, що підводить до аеропорту. До речі, поїзд дуже складно пропустити, оскільки він вирушає прямо з основної будівлі терміналу.
Аеропорт Malvinas Argentinas, Ушуайя, Аргентина.Аеропорт розташований за 4 кілометри на південь від центру Ушуайя, міста на острові Вогненна Земля. Це, мабуть, найпівденніший міжнародний аеровокзал на планеті. Він начебто є воротами до Патагонії та Арктики. Небесний причал розташований прямо біля протоки Бігля (останнього названо на честь корабля, на якому Чарльз Дарвін обігнув Південну Америку). Здавалося б, для такої віддаленої повітряної гавані цілком нормально було б спостерігати потворні термінали-бункери. Однак усі будівлі не просто елегантні. Вони в абсолютній гармонії з величними Андами.
Міжнародний аеропорт Кансай, Осака, Японія.Повітряну гавань, побудовану за проектом Ренцо Піано, розташували на штучному острові неподалік узбережжя острова Осака. Тут прямо посеред затоки, з'явився земний куточок завдовжки 4 тисячі метрів і завширшки тисячу метрів. За планом ця складна споруда мала встояти проти жорстоких тайфунів, високих цунамі та сильних землетрусів. 17 січня 1995 року Японію вразив моторошний землетрус силою 7 балів за шкалою Ріхтера. Загинуло понад 6 тисяч людей, проте аеропорт все ж таки залишився неушкодженим. Пізніше, через три роки, над ним промайнув тайфун. Швидкість вітру досягала 200 кілометрів на годину. А будівля знову вистояла завдяки своїй продуманій конструкції, що на вигляд нагадує крило літака. На сьогоднішній день Кансай - унікальний аеропорт, який не має аналогів у світі. Тільки він один розташований прямо в морі і до того ж цілком вдало. Адже вода заглушає шум літаків, що нескінченно злітають і йдуть на посадку. Таким чином, аеровокзал, що працює без перерви, не завдає ніяких незручностей місцевим жителям. Неподалік від нього знаходиться аеропарк. У ньому туристи можуть розважитись на імітаторах польоту або поспостерігати за злетами та посадками з обсерваторії. Крім оригінального розташування, Канса має ще одну цікаву характеристику: як і Велику стіну, його чудово видно з космосу.
Боїтеся літати? Психологи вважають страх польотів однією з найскладніших психологічних проблем: деякі тремтять навіть від однієї думки про те, щоб сісти в літак і відірватися від землі. Іноді цей страх стає для таких людей серйозною перепоною до того, щоб вільно пересуватися світом і побачити безліч чудових далеких країн. Згідно з деякими дослідженнями, страх польотів посилюється, коли справа доходить до питань безпеки, зокрема в аеропорту.
У цьому випуску ми розповімо вам про 25 найжахливіших аеропортів світу, в яких жах зароджується задовго до того, як сядеш у літак.
1. Міжнародний аеропорт Веллінгтон, Нова Зеландія.
Приземлення в цьому аеропорту може бути дуже небезпечним, тому що тут лише одна – та й то коротка – злітно-посадкова смуга, яка до того ж закінчується… у морі. Незважаючи на це, тут дуже мальовничо, так що цей аеропорт можна назвати не лише одним із найнебезпечніших, а й одним із найкрасивіших.
2. Аеропорт Агатті, Лакшадвіп, Індія.
Цей аеропорт з усіх боків оточений Індійським океаном, через що, природно, постає питання: що станеться, якщо під час посадки щось піде не так чи пілотові просто не вистачить місця для гальмування? Аеродром завдовжки 1219 м настільки маленький, що схожий на фрагмент більшої злітно-посадкової смуги, частина якої ніби пішла під море. Через небезпек, які несуть у собі короткі смуги, неодноразово пропонувалося розтягнути її, але поки що польоти продовжуються у нормальному режимі, т.к. це єдиний аеропорт Лакшадвіпа – індійської території, що складається з 36 розкішних екзотичних островів.
3. Міжнародний аеропорт Саванна/Хілтон Хед, США.
Звичайно, це не такий «небезпечний» аеропорт (порівняно з іншими в цьому списку), але в ньому є дещо незвичайне. Якщо ви коли-небудь проїжджатимете на таксі вздовж злітно-посадкової смуги 10 в цьому аеропорту, ви зможете побачити дещо моторошне. Справа в тому, що на смузі 10 вигравірувано пару ... могил. Вони належать колишнім власникам землі, на якій зараз знаходиться аеропорт – їхнім останнім бажанням було, щоб їх поховали тут.
4. Аеропорт Нарсарсуак, Гренландія.
Приземлення в цьому красивому завдяки навколишньому природі аеропорту і одному з найвіддаленіших на планеті може бути або приголомшливим, або найстрашнішим досвідом - у будь-якому випадку незабутнім. А ось для пілотів це, без сумніву, справжній жах, т.к. для того, щоб приземлитися тут, потрібно летіти вздовж фіорду в постійному страху потрапити в турбулентність, яка буває навіть у здавалося б безвітряні дні.
5. Міжнародний аеропорт Кансай, Японія.
Розміри штучного острова Кансай становлять 4 км завдовжки і 2,5 км завширшки - кажуть, він навіть видно з космосу. З інженерної точки зору місцевий аеропорт - один із найбільших у світі, але, на жаль, часті землетруси, потужні циклони та нестабільне морське дно роблять цей шедевр інженерії одним із найнебезпечніших аеропортів у світі.
6. Міжнародний аеропорт Donmyang, Таїланд.
Це «оманливий» аеропорт, у якому з першого погляду немає нічого незвичайного. Однак, якщо придивитися, ви помітите досить дивну річ: просто в центрі двох злітно-посадкових смуг хтось примудрився втиснути… гольф-поле на 18 лунок. Це робить цей аеропорт не лише одним із найнебезпечніших, а й одним із найдивніших.
7. Аеропорт Паро, Бутан.
Той факт, що лише 8 пілотів у всьому світі досить кваліфіковані, щоб приземлятися тут, вже повинен сказати вам багато про що. Але якщо цього мало, вам напевно також буде цікавий той факт, що аеропорт Паро знаходиться за 2,4 км над рівнем моря і оточений гострими вершинами-п'ятитисячниками, а злітно-посадкова смуга – всього 1980 м завдовжки. І нарешті, ходять чутки, що пасажири, які наважилися приземлятися в цьому крихітному аеропорту в Гімалаях, зазвичай закидаються заспокійливими пігулками, щоб упорядкувати нерви.
8. Аеропорт Кайтак, Гонконг.
Багато пілотів вважали це місце найстрашнішим аеропортом, і саме тому його і закрили 1998 року. Сильні бічні вітри та навколишні гори лише додавали складнощів під час приземлення, і у свій час це місце було найнепопулярнішим для місцевих жителів. Адже не дарма цей аеропорт звуть «батьком усіх найстрашніших аеропортів».
9. Міжнародний аеропорт Барра, Шотландія.
Це справді унікальний аеропорт на планеті, адже там замість злітно-посадкової смуги використовується пляж. Так-так, ви все правильно прочитали: на пляжі встановлено три ЗПС у формі трикутника, а помічені вони дерев'яними жердинами на кінцях.
10. Аеропорт Конгоньяс, Бразилія.
Найнебезпечніше і в той же час дивне в цьому аеропорту - той факт, що він знаходиться всього за 8 км від центру міста. Якщо ви часто подорожуєте, то повинні знати, що найбільш густонаселені та великі міста у світі зазвичай будують свої аеропорти на околиці або навіть за кілька кілометрів від кордонів міста через безпеку, але, мабуть, жителі Сан-Паулу про таке не чули. В результаті кожне приземлення літака в цьому аеропорту стає справжнім випробуванням щодо безпеки.
11. Аеропорт Гісборн, Нова Зеландія.
Може, це прозвучить як перебільшення, але це, напевно, один із найбожевільніших аеропортів у світі. Чому? Та тому, що прямо поперек головної злітно-посадкової смуги проходить залізниця. Так-так – справжня залізниця! Диспетчери повинні координувати злети та приземлення з прибуттям поїздів. І навіть незважаючи на те, що нещодавно дорога закрилася після пошкоджень внаслідок урагану, аеропорт все ще працює, хоч і здійснює лише вантажні рейси з 2001 року.
12. Аеропорт імені Тенцінгу і Хіларі, Непал.
У 2010 році канал History Channel назвав цей аеропорт найнебезпечнішим у світі. Він знаходиться на висоті 2900 метрів, а його злітно-посадкова смуга обрамлена високою горою з одного боку і глибокою прірвою з іншого. Ідеальні умови для приземлення, правда?
13. Міжнародний аеропорт Лос-Анджелесі, США.
Лос-Анджелеський аеропорт не раз називали найнебезпечнішим у США. У ньому проходить «інтенсивна програма навчання» для пілотів, диспетчерів та операторів транспортних засобів з питань ситуативних небезпек та інших аспектів безпеки на злітно-посадковій смузі.
14. Аеропорт Куршевель, Франція.
Це один із найнебезпечніших аеропортів у світі, незважаючи на те, що він обслуговує багатіїв, які прилетіли покататися на лижах у Французьких Альпах. Щоб дістатися до однойменного курорту, потрібно спочатку пережити захоплююче приземлення в аеропорту. Злітно-посадкова смуга всього 518 м завдовжки, але найкращий «сюрприз» - це пагорб десь на середині смуги.
15. Міжнародний аеропорт Олд Маріскал Сукре, Еквадор.
Це був справжній жах навіть для найдосвідченіших пілотів. Для початку аеропорт знаходився на великій висоті, в самому серці густонаселеної столиці Еквадору, що сильно підвищувало фактор ризику. Більше того, гірська місцевість, активні вулкани та долина, яку постійно затягувало туманом, лише ускладнювали приземлення та злети у цьому аеропорту. Але це ще не все: злітно-посадкова смуга була нерівною, на ній було багато купин. На щастя, аеропорт нарешті закрили минулого року та відбудували новий.
16. Міжнародний аеропорт Тонкотін, Гондурас.
У списку найнебезпечніших аеропортів світу каналу History Channel цей посів друге місце, причому не без причини. Його ВПП знаходиться в долині, оточеній горами, причому «вхід» та «вихід» для літаків знаходиться в одному місці, що, звісно, підвищує ризик виникнення трагедії. Хоч як це дивно, незважаючи на це, навіть Boeing 757 щодня приземляються у цьому аеропорті та вилітають з нього.
17. Аеропорт Гібралтару.
З першого погляду може здатися, що аеропорт цілком звичайний, але варто придивитися, і ви зрозумієте, що це не так. Безперечно, найвиключнішим фактом є те, що головна ЗПС проходить через головну вулицю міста. Так Так. Тобто щоразу, коли має приземлитися літак, автомобілі повинні зупинитися та пропустити поїзд… тобто ми хотіли сказати літак, звичайно.
18. Аеропорт Мадейри, Португалія.
Цей невеликий міжнародний аеропорт на чудовому острові Мадейра має дуже коротку ЗПС. І це при тому, що 2003 року її довжину збільшили вдвічі. Крім того, океан оточує її з одного боку, а гори – з іншого. Аеропорт вважається одним із найнебезпечніших у світі.
Щоб приземлитися в одному з найжвавіших аеропортів Карибського басейну, пілоти пролітають над пляжем, перетинають паркан, пролітають над дорогою, а потім нарешті приземляються.
20. Крижаний аеропорт, Антарктида.
Це одна з трьох головних ЗПС, що використовуються для доставки провізії та дослідників на станцію Мак-Мердо в Антарктиді. Вона розроблена з розрахунком навіть на Boeing 757 та важкі вантажні літаки. На даний момент головними небезпеками аеропорту є погодні умови, а не розташування самого аеропорту.
21. Міжнародний аеропорт Король Фахд, Саудівська Аравія.
Це найбільший аеропорт у світі у плані площі суші – він тягнеться на 300 кв. миль пустелі. Тутешній аеропорт настільки величезний, що - хочете вірте, хочете ні - самі пілоти часом важко сказати, де він починається, а де закінчується, т.к. з великої відстані він зливається з навколишньою пустелею.
22. Міжнародний аеропорт Клівленд Хопкіс, США.
У технічному плані з місцем розташування або планом цього аеропорту немає нічого поганого, але тут працює найвідповідальніший персонал у світі. Якось нічного авіадиспетчера звинуватили в тому, що він дивився фільм замість того, щоб направляти літаки. А іншого разу адміністратори скаржилися, що диспетчери нічної зміни сплять у перервах чи грають в електронні ігри, якщо графік рейсів не надто щільний.
23. Аеропорт Гастаф III, Сент-Бартельмі.
Цей аеропорт має неймовірно коротку ЗПС, що зазвичай обслуговує дрібні літаки місткістю не більше 20 пасажирів. Знаходиться смуга біля основи схилу, що закінчується на пляжі. Крім того, літаки становлять небезпеку вже на підльоті через горбисту місцевість, а зліт взагалі відбувається практично над головами у відпочиваючих на пляжі.
24. Аеропорт Бамда, Тибет.
Тибет знаходиться в найвищих горах світу - Гімалаях, так що не дивно, що аеропорт Бамда - один із найвищих у світі, він знаходиться на висоті понад 4000 метрів. Найцікавіше, що довжина ЗПС - майже п'ять кілометрів, тобто. це найдовша злітно-посадкова смуга у світі. Низький вміст кисню на таких висотах може викликати дискомфорт у новачків цієї місцевості, а також знижує продуктивність двигунів літака, через що посадка тут – справжнє випробування.
25. Аеропорт на острові Саба.
Шлях до цього прекрасного Карибського острова може стати для вас сущим кошмаром, т.к. аеропорт являє собою одну злітно-посадкову смугу завдовжки 396 м. Оточена високими скелями, ця коротенька смуга (яка, напевно, стала б чудовим місцем для проведення змагань з скейтбордингу) майже обривається в океані. Зрозуміло, що великі літаки просто не зможуть приземлитися тут, проте це непросто навіть для кукурудників.
Сучасні аеропорти відрізняються не тільки функціональністю та зручністю користування, але й красою, запам'ятовуваністю, незвичністю та пишнотою.
Пекінський міжнародний аеропорт, Термінал 3, Китай.
На даху аеропорту споруджена неймовірна сітка зі скла та металу, а вхід - це двокілометрові ворота до Китаю, які нагадують собою гігантського дракона, що причаївся біля краю льотного поля.
Один із терміналів міжнародного аеропорту імені Джона Кеннеді у Нью-Йорку
Цей футуристичний (навіть для наших днів) об'єкт зданий в експлуатацію ще в 1962-му році. Конструкція будівлі була покликана відобразити концепцію польоту – бетонний дах екстер'єру імітує політ птиці з двома масивними «крилами».
Наприкінці 2008 року, після реконструкції, граціозний термінал відновив свою роботу.
Аеропорт Сент-Екзюпері (Saint Exupery Airport), Ліон, Франція
Чудова будівля нагадує птаха в польоті з розправленими крилами. Був перейменований на аеропорт Сент-Екзюпері на честь 100-річчя від дня народження відомого французького письменника та пілота. Приймає близько 8,5 млн. пасажирів щорічно.
Міжнародний аеропорт Денвера (Denver International Airport), Денвер, США
Білі дахи у вигляді вігвам видно здалеку. Аеропорт є найбільшим у США і другим за величиною у світі, адже він займає площу 140 км2.
Міжнародний аеропорт Інчхон (Incheon International Airport)
Будівля аеропорту відображає особливості культури Південної Кореї – передня частина даху імітує традиційний корейський храм, а в залі прибуття збудовано стародавні корейські артефакти. На території розташовані два парки, в яких можна прогулятися та відпочити.
Міжнародний аеропорт Дубаї (Dubai International Airport), Дубай, ОАЕ
Незвичайно та красиво зустрічає аеропорт своїх пасажирів – тут розташований ліс із пальм. У рік аеропорт обслуговує понад 50 мільйонів пасажирів та є важливим транспортним вузлом на Близькому Сході та в Африці.
Міжнародний аеропорт Куала-Лумпур (Kuala Lumpur International Airport), Куала-Лумпур, Малайзія
Витягнуті колони, що підтримують геометричні фігури на стелі, надають аеропорту особливого, футуристичного вигляду. Проект аеропорту розроблявся японським архітектором Кішо Курокава у співпраці з малайзійською компанією.
Найбільший аеропорт у Центральній Азії - Ашгабад, Турменістан
Новий аеропорт вартістю $2,3 мільярда доларів відкрився у столиці Туркменістану. Величезний комплекс у вигляді сокола здатний пропускати близько 1600 осіб на годину, адже на його території збудовано близько ста об'єктів, включаючи дві злітно-посадкові смуги, 72-метрову диспетчерську вежу, вантажний термінал та центр навчання пілотів.
Марракеш Менара Аеропорт (Marrakech Menara Airport), Марракеш, Марокко
Аеропорт поєднує в собі сучасну та традиційну ісламську архітектуру - масивні залізобетонні отвори прикрашені арабськими візерунками на скляних вставках, що створюють химерні тіні всередині терміналу. Особливістю є розташовані на даху 72 сонячні батареї, що генерують електрику для потреб будівлі.
Аеропорт ім. Гейдара Алієва. Баку, Азербайджан
Будівля аеропорту, схожа на НЛО і раніше привертала багато уваги, але сьогодні він часто потрапляє до списку найнезвичайніших аеровокзалів завдяки новому терміналу - його величезна будівля площею 65 тисяч квадратних метрів з висоти нагадує птаха, який розправив свої крила в польоті, або величезний літак, що злітає над злітно-посадковою смугою.
Аеропорт Чхеклапкок, Гонконг.
Аеропорт часто ставав володарем міжнародних нагород, як найкращий аеропорт світу. Успіх і популярність аеропорту забезпечують комфортний експрес-поїзд, що йде прямо в центр міста, і 12-смугове шосе, що підводить до аеропорту, а також те, що пасажирам легко зорієнтуватися в ньому.
Аеропорт імені Чатрапаті Шиваджі, Мумбаї
Новий термінал аеропорту імені Чатрапаті Шиваджі в Мумбаї, Індія, збудований у зв'язку з тим, що старий перестав справлятися з пасажиропотоком. Сьогодні він може впоратися із 40 мільйонами пасажирів на рік. Архітектори запропонували досить цікавий компактний варіант розподілу зон очікування вильоту: вони розташовані двома дугами з обох боків терміналу.
І, на наш погляд, найнезвичайніший аеропорт імені Цариці Тамари, Грузія
Аеропорт імені Цариці Тамари розташований у середньовічному містечку Местіа, яке знаходиться на висоті 1400 метрів над рівнем моря, за 25 км на південь від Ельбруса. І хоча аеропорт маленький (в зимовий час аеропорт приймає одномоторні літаки та невеликі пасажирські, розраховані на 18 осіб, а влітку - літаки місткістю до 50 пасажирів), він займає верхні рядки в рейтингах найкрасивіших аеропортів світу.
-=Спецпроект=-
Де найкрутіший, зручний та красивий аеропорт у Росії? Здавалося б, він має бути в Москві... Ага, хрін там! Незважаючи на купу грошей, у Москві немає жодного гарного аеропорту.
Домодєдово? Ви зараз жартуєте?
Примітивний дизайн із 90-х. Жахлива організація руху на привокзальній площі. Якісь тісні коридори. А історію з двома поверхами на паспортному контролі я досі зрозуміти не можу - хто це вигадав і навіщо? Зал отримання багажу у міжнародному відділенні викликає у мене напад клаустрофобії. Ненавиджу цей аеропорт.
Шереметьєво?
Не впевнений! Давайте почнемо з найсучаснішого терміналу D. Його відкрили зовсім недавно, а користь? Спробуйте, прилетівши, швидко піднятися на третій рівень, де зал вильоту та вихід до "Аероекспресу". Не вийде! Треба довго шукати ліфт, який одразу веде на третій рівень, або їхати до другого, а потім ескалатором на третій. Загалом аеропорт дуже тісний, хоча будували його в чистому полі і могли б зробити просторіше. Знову ж таки, дизайн з минулого століття.
Термінал E взагалі ніякий, а F більше схожий на якийсь торговий комплекс із 90-х.
Можливо, Внуково? Він, до речі, мені подобається найбільше московських аеропортів. Там просторо: високі стелі, багато місця. Але Внуково я не люблю через те, що там завжди перекривають дороги через урядовий термінал.
А ось в інших містах Росії є круті аеропорти! Наприклад, у Єкатеринбурзі. Кайф! Начебто все просто, але дуже стильно та зручно. Мені подобається. Там ще шикарний бізнес-зал. Гарний аеропорт відкрили в Нижньому Новгороді. І ось нещодавно я доїхав, а точніше, долетів до «Платова»! Це новий аеропорт у Ростові-на-Дону. І можу сказати, що це найкрасивіший аеропорт у Росії!
Відразу хочу обмовитися, що я розглядаю його зараз окремо від міста, бо з логістикою там повна дупа! Він знаходиться в 35 кілометрах, і їхати до центру Ростова годину! З громадського транспорту поки що лише маршрутки. Загалом нічого хорошого. Але, сподіваюся, це виправлять. А поки давайте подивимося на дизайн та пристрій.
Отже, аеропорт побудований холдингом «Аеропорти Регіонів», що входить до ГК «Ренова», і це найкрасивіший та найстильніший аеропорт, побудований у рамках програми підготовки аеропортів у регіонах до Чемпіонату світу 2018!
Такий аеропорт був у місті раніше: 
Фото: tvc
Якщо ви бували в регіональних аеропортах, то вас не повинно це здивувати: 
Фото: travelask
Але вас точно здивує новий аеропорт! Це красивий і сучасний комплекс з інтерактивною музейною експозицією, яка розповідає про історію міста, річку Дон і отамана Платова, який народився на цих землях і брав участь у війнах Російської імперії.
Перед вами аеропорт «Платів» у Ростові-на-Дону! 
Фото: aquatek_filips
Будівлю проектувало британське бюро Twelve Architects. В основу ідеї лягла річка Дон, її хвилі та мости. 
Фото: fotografersha
Фото: fotografersha
Вхід 
Пасажиру не потрібно довго і розгублено блукати величезним простором, оскільки він відразу потрапляє до стійок реєстрації. Тут є єдина зона для пасажирів як внутрішніх, так і міжнародних рейсів. Немає навіть візуального поділу стійок реєстрації, тому що кожна з них має різні режими роботи, що дозволяє поєднувати види реєстрації залежно від завантаженості терміналу. 
Після реєстрації пасажир може залишатися якийсь час у загальній зоні, куди є доступ не тільки у тих, хто зареєстрований на якийсь рейс, а й у тих, хто зустрічає та проводжає. Тут же інформаційна стійка, фітосанітарний та ветеринарний контроль, кафе та магазини сувенірів. 
Усі точки продажу оформлені у вигляді будиночків із зеленим дахом. Зверніть увагу на магазин сувенірів від виробника агротехніки "Ростсільмашу"! У них на даху іграшковий, але робітничий комбайн! До речі, трава на даху справжня! 
І такі ж комбайни можна купити тут як сувеніри! 
Крапки кафе також оформлені в єдиному з аеропортом стилі. Дуже круто! 
Піднятися на наступні поверхи і в зону огляду можна за великим ескалатором, ліфтом або сходами. Зверніть увагу, скільки місця! 
На другому поверсі офіси авіакомпаній, щоб пасажири могли на місці вирішувати питання, і кімната матері та дитини. Тут же зона прильоту. 
Прибулі пасажири навігацією проходять до зони видачі багажу, і потоки людей не змішуються. 
Фото: aquatek_filips
По всьому аеропорту відбувається експозиція інтерактивного музею, яка знайомить пасажира з історією Донського краю. Тут на 12-метровому екрані показують ролик про масштаби річки Дон. 
Ще одна експозиція на наступному поверсі, в зоні вильоту для пасажирів, які пройшли огляд. Усередині цієї конструкції 28-метровий замкнутий у коло екран, який показує ролик про донських козаків і передає дух братерства та єднання. Описати словами цю красу не можна, тому дивіться ролик на початку. 
Наступна експозиція – картина «Війна 1812 року». 
На ній зображено спосіб атаки «Лава», який допоміг козакам здобути перемогу у цій війні. Тактичний прийом відрізнявся тим, що будувався під кожен бій, виходячи із сил противника та ландшафту.
Однією з найскладніших і найефективніших різновидів «Лави» був «Вентерь». На Дону так називали рибальську снасть, що складається з кілець, що зменшуються і закінчується мішком - обдурена простором риба потрапляла в пастку. Бойовий прийом будувався за таким самим принципом, і якщо ворога вдавалося заманити у вентер, його чекало винищення або полон. Отаман Платов був блискучим виконавцем цього маневру.
Поруч із експозицією є три біноклі, дивлячись у які можна побачити три оживаючі сценарії з картини. 
Інша інтерактивна експозиція – костюми козаків. На великих екранах пасажирам показують різні козацькі костюми із підписами кожного предмета одягу. 
І ще один вид експозиції — такі портрети, виконані з цитат. 
Біля них можна надовго залипнути. 
Зона очікування. Тут у нас одвірок. Сучасний аеропорт, а поряд із кріслами жодної розетки! Але мені пообіцяли, що в березні це буде виправлено, оскільки будуть закуплені крісла з вбудованими розетками, і в кожній зоні очікування встановлять близько 300 таких! Подивимося! 
Магазини оформлені так само, як і на першому поверсі 
Кафе та фуд-корти. Ви тільки подивіться, які круті інтер'єри 
А це зона очікування для пасажирів бізнес-класу: тут безкоштовний шведський стіл, бар, де можна купити алкоголь, і навіть є душ. 
Виходи до автобусів та телетрапів 
Телетрапами обладнано не всі літаки. Деякі повітряні судна просто не пристосовані до них, а все залежить від часу простою літака: якщо він буде стояти 3 години, то за цей час за допомогою телетрапу можна буде обслужити кілька інших рейсів з меншим часом простою, тому до такого лайнера пасажирів доставить автобус .
Вихід до автобусів – тільки сходами чи ліфтом. 
А тепер покажу вам те, що більшість із вас ніколи не побачить. Це неймовірно красивий VIP-термінал, що знаходиться в окремій будівлі! 
Його спроектувало московське архітектурне бюро Nefa Architects. Вийшло дуже сучасно та стильно! 
Подивіться на стелю! 
Це одна із загальних зон очікування. Взагалі, я був приємно вражений, що в Ростові зробили такий стильний VIP-термінал. 
Інша зона очікування. 
На вході огляд багажу. Тут пасажир проходить ті самі необхідні перед вильотом процедури, що у звичайному терміналі. 
Інтер'єр виконаний із бетонних панелей. Вихід у внутрішній сад-двір: 
Таку красу зробили в Ростові-на-Дону! 
Крім бетону, в інтер'єрі багато скла. Вдень воно пропускає велику кількість світла з вулиці, а ввечері відбиває електричне освітлення. 
Окрім очікування у загальних зонах, пасажири можуть провести час в індивідуальних кімнатах. Для цього потрібно лише забронювати одну з них заздалегідь, або уточнити, чи є вільна, після прибуття. Це перша кімната з трьох: 
Вона найбільше підходить для пасажирів з дітьми. На стіні пазл, з цих паличок можна збирати різні картинки та слова. 
Коней тут явно вибирали для дизайну, а не комфорту) 
Друга кімната. Чудово підійде для одиночного мандрівника. 
У ній є санвузол з душем та гардероб. 
І третя кімната для великих компаній, розрахована на 10 осіб. 
За попереднім замовленням тут можуть організувати банкет. 
Впевнений, що були пасажири, які обурювалися через відсутність в інтер'єрі килимів, дерева та кришталевих люстр. 
Пасажирів VIP-терміналу доставляє до трапу та від нього представницький автомобіль. В інших VIP-залах країни такого немає. 
Також тут є конференц-зали для переговорів і зустрічей з бізнес-партнерами. Один на 20 місць: 
Другий на 45: 
А ще можна орендувати робочий кабінет. 
У якому можна провести невеликі переговори. 
Подивіться на цю стіну! Гарно! 
Термінал зовні виглядає так само ефектно, як і всередині! 
VIP у Платові коштує 15 000 рублів, до речі) Раптом захочете потестувати. 
«Платів» – гарний та сучасний аеропорт! Особливо якщо виправлять ситуацію із розетками) 
-=Це спільний проект з Національною Курортною Асоціацією=-
Сучасні аеропорти відрізняються не тільки функціональністю та зручністю користування, але й красою, запам'ятовуваністю, незвичайністю та пишнотою.
Пекінський міжнародний аеропорт, Термінал 3, Китай.
На даху аеропорту споруджена неймовірна сітка зі скла та металу, а вхід — це двокілометрові ворота до Китаю, які нагадують собою гігантського дракона, що причаївся на краю льотного поля.
Один із терміналів міжнародного аеропорту імені Джона Кеннеді у Нью-Йорку
Цей футуристичний (навіть для наших днів) об'єкт зданий в експлуатацію ще в 1962-му році. Конструкція будівлі мала відобразити концепцію польоту — бетонний дах екстер'єру імітує політ птиці з двома масивними «крилами».
Наприкінці 2008 року, після реконструкції, граціозний термінал відновив свою роботу.
Аеропорт Сент-Екзюпері (Saint Exupery Airport), Ліон, Франція
Чудова будівля нагадує птаха в польоті з розправленими крилами. Був перейменований на аеропорт Сент-Екзюпері на честь 100-річчя від дня народження відомого французького письменника та пілота. Приймає близько 8,5 млн. пасажирів щорічно.
Міжнародний аеропорт Денвера (Denver International Airport), Денвер, США
Білі дахи у вигляді вігвам видно здалеку. Аеропорт є найбільшим у США і другим за величиною у світі, адже він займає площу 140 км2.
Міжнародний аеропорт Інчхон (Incheon International Airport)
Будівля аеропорту відображає особливості культури Південної Кореї — передня частина даху імітує традиційний корейський храм, а в залі прибуття збудовано стародавні корейські артефакти. На території розташовані два парки, в яких можна прогулятися та відпочити.
Міжнародний аеропорт Дубаї (Dubai International Airport), Дубай, ОАЕ
Незвичайно та красиво зустрічає аеропорт своїх пасажирів – тут розташований ліс із пальм. У рік аеропорт обслуговує понад 50 мільйонів пасажирів та є важливим транспортним вузлом на Близькому Сході та в Африці.
Міжнародний аеропорт Куала-Лумпур (Kuala Lumpur International Airport), Куала-Лумпур, Малайзія
Витягнуті колони, що підтримують геометричні фігури на стелі, надають аеропорту особливого, футуристичного вигляду. Проект аеропорту розроблявся японським архітектором Кішо Курокава у співпраці з малайзійською компанією.
Найбільший аеропорт в Центральній Азії - Ашгабад, Турменістан
Новий аеропорт вартістю $2,3 мільярда доларів відкрився у столиці Туркменістану. Величезний комплекс у вигляді сокола здатний пропускати близько 1600 осіб на годину, адже на його території збудовано близько ста об'єктів, включаючи дві злітно-посадкові смуги, 72-метрову диспетчерську вежу, вантажний термінал та центр навчання пілотів.
Марракеш Менара Аеропорт (Marrakech Menara Airport), Марракеш, Марокко
Аеропорт поєднує в собі сучасну та традиційну ісламську архітектуру — масивні залізобетонні отвори прикрашені арабськими візерунками на скляних вставках, які створюють химерні тіні всередині терміналу. Особливістю є розташовані на даху 72 сонячні батареї, що генерують електрику для потреб будівлі.
Аеропорт ім. Гейдара Алієва. Баку, Азербайджан
Будівля аеропорту, схожа на НЛО і раніше привертала багато уваги, але сьогодні він часто потрапляє до списку найнезвичайніших аеровокзалів завдяки новому терміналу — його величезна будівля площею 65 тисяч квадратних метрів з висоти нагадує птаха, який розправив свої крила в польоті, або величезний літак, що злітає над злітно-посадковою смугою.
Аеропорт Чхеклапкок, Гонконг.
Аеропорт часто ставав володарем міжнародних нагород, як найкращий аеропорт світу. Успіх і популярність аеропорту забезпечують комфортний експрес-поїзд, що йде прямо в центр міста, і 12-смугове шосе, що підводить до аеропорту, а також те, що пасажирам легко зорієнтуватися в ньому.
Аеропорт імені Чатрапаті Шиваджі, Мумбаї
Новий термінал аеропорту імені Чатрапаті Шиваджі в Мумбаї, Індія, збудований у зв'язку з тим, що старий перестав справлятися з пасажиропотоком. Сьогодні він може впоратися із 40 мільйонами пасажирів на рік. Архітектори запропонували досить цікавий компактний варіант розподілу зон очікування вильоту: вони розташовані двома дугами з обох боків терміналу.
