Ieșirea din vagon la parcare. Cerințe de siguranță în timpul parcării trenului

Conform regulilor - pe platforme Puteți fuma dacă clădirea gării este la cel puțin 15 metri distanță.

„Interdicția consumului de produse din tutun nu se aplică platformelor și platformelor care servesc drept locuri de oprire pentru trenurile de mare distanță pentru urcarea și debarcarea călători și echiparea vagoanelor de cale ferată, cu excepția locurilor situate la o distanță mai mică de cincisprezece metri de intrările în incinta gărilor de cale ferată”, spune comentariul Ministerului Afacerilor Interne la Legea federală din 23 februarie 2013 N 15-FZ (modificată la 31 decembrie 2014) „Cu privire la protecția sănătății cetățenilor de efectele fumului de tutun din mediu și de consecințele consumul de tutun.” Textul de lege poate fi vizualizat, despre trenuri - articolul 12.

Fumatul nu este permis nicăieri în interiorul trenului de lungă distanță.

În practică, ei fumează pe platformă. În timp ce trenul se mișcă - la articulațiile dintre mașini (în trenurile noi, de exemplu "Strizhe", acest lucru nu va funcționa). Acest lucru este ilegal, iar conducătorul are dreptul să cheme poliția care însoțește trenul; veți fi amendat. Mai des, ei se vor oferi să cumpere un bilet de loterie pentru 100 de ruble, care va servi drept garanție că nu vei fi observat cu o țigară. Avertisment: decideți să faceți acest lucru pe riscul și riscul dvs., aceasta este o încălcare directă a legii. Nu suntem responsabili pentru asta.

Poți să bei bere în tren?

Nu. Și vânzarea de bere de către dirijor este, de asemenea, interzisă. În vagonul restaurant - da. (Link catre lege)

În același timp, nimeni nu poate controla ceea ce faci în compartimentul tău în spatele ușilor închise. Încuiați ușa, puneți sticlele deoparte când intră dirijorul, inspectorii sau vameșii și nu deranjați ceilalți pasageri din același compartiment. Disclaimer: nu suntem responsabili pentru consecințele dacă alegeți să faceți acest lucru.

Liniștea sufletească a celorlalți pasageri este cea mai importantă. Dacă compartimentul este achiziționat în întregime de dvs. sau călătoriți cu prieteni cărora le este confortabil să bea băuturi alcoolice, compartimentul nu este considerat un loc public. Într-o serie de comentarii la art. 25 din Constituția Federației Ruse privind inviolabilitatea locuinței, i se echivalează un compartiment separat. În orice alt caz, compartimentul este un loc public și nu poți bea în el. Și dacă vecinii tăi nu sunt mulțumiți să consume alcool în compartimentul tău, ei au tot dreptul să se plângă de o încălcare a ordinii publice, iar atunci situația intră sub incidența Codului contravențiilor administrative.

Dacă un călător beat provoacă neplăceri altora și se comportă agresiv, alți călători au dreptul, prin conductor, să cheme poliția din cea mai apropiată stație (uneori agenții de securitate însoțesc trenul în sine). Infractorul va petrece următoarele ore sau zile la secția de poliție.

Ar trebui dirijorul să întindă lenjeria?

• În mașinile cu compartiment, SV și cărucioarele moi, rafturile superioare sunt întotdeauna acoperite imediat. Dar dacă călătoriți nu de la stația inițială, ci de la o stație intermediară, iar un alt pasager a ocupat dana din fața dvs., este posibil ca conductorul să nu aibă timp să rearanjeze lenjeria în timpul opririi. Dacă nu o face mai târziu, reamintește-i.
• În vagoanele de orice categorie, persoanele în vârstă, persoanele cu handicap, copiii, femeile însărcinate și pasagerii bolnavi pot cere conducătorului să facă lenjerie de pat. Acest lucru este gratuit și face parte din responsabilitățile locului de muncă ale dirijorului (le are în instrucțiunile sale).
• În trenurile de marcă (în vagoanele de toate categoriile), așternuturile de pe paturile superioare sunt acoperite și de către conducători înainte de sosirea trenului la îmbarcare.

În alte cazuri, ghidul nu este obligat să facă patul.

Când ar trebui să vă lăsați rufele?

Nu sunteți obligat să colectați și să returnați rufele. Strict vorbind, aceasta este responsabilitatea dirijorului (conform fișei postului său):

„Pe traseul unui tren de călători, conductorul este obligat... să îndepărteze așternuturile după debarcarea călătorilor; în cazuri excepționale, cu acordul pasagerilor, este permisă îndepărtarea lenjeriei de pat cu cel puțin 30 de minute înainte ca pasagerii să ajungă la gară pentru debarcare.”

Cu toate acestea, în realitate, nu este ușor pentru conductor să colecteze lenjeria de pat de la 54 de locuri (într-un vagon cu scaun rezervat) și să o predea rapid departamentului de service de la stația de sosire, așa că conducătorii le cer călătorilor să predea ei înșiși lenjeria. .

Ce să faci dacă ai trecut de stația ta?

Conform regulilor, dirijorul este obligat să vă avertizeze că vă apropiați de stația dvs. cu cel puțin 30 de minute înainte de sosire. Dacă nu ai coborât la stația ta pentru că nu era deloc dirijor, nu ți s-a deschis ușa, nu te-au trezit etc., pornește un scandal. Găsiți conductorul sau șeful trenului. Aflați mai multe despre ce puteți face.

Dacă ai fost avertizat, dar ai adormit din nou sau din alt motiv ai ratat stația, va trebui să cobori la următoarea și să cauți modalități de întoarcere.

Ce ar trebui să faci dacă ești dat din tren pentru că nu există check-in electronic?

Înainte de a pleca, uită-te la biletul tău electronic. Dacă ați trecut, pentru a vă urca în tren aveți nevoie de o imprimare a biletului electronic și a documentului pentru care a fost achiziționat. Îl poți imprima pe o imprimantă obișnuită pe coală A4 sau poți afișa biletul electronic pe ecranul dispozitivului tău mobil. Dacă nu există ER, trebuie să aveți un bilet cu dvs. pe un formular standard al Căilor Ferate Ruse. Nu vei avea voie să mergi în tren fără el.

Este extrem de rar, dar există suprapuneri. Dacă se dovedește că sunteți deja în tren, dar sunteți debarcat din cauza lipsei de urgență, trebuie să faceți următoarele:

1. Uită-te la programul celei mai apropiate opriri cu o stație normală (nu doar un peron deschis) cu o durată de minim 15 minute.Programul atârnă pe ușa compartimentului dirijorului, îl poți căuta și pe internet.
2. La această oprire, coboară și (sau la casa de bilete dacă liniile sunt scurte). Trebuie să știi numărul biletului electronic (scris deasupra) și să ai cu tine documentul pentru care a fost achiziționat biletul. Chiar dacă călătoria a început deja, sistemul de ticketing permite acest lucru.

De ce verifică din nou biletele după ce pleacă trenul?

Conform regulilor de transport de pasageri, trebuie să prezentați bilet la urcarea în tren. Conducătorul vă verifică și documentele și vă lasă să intrați în trăsură.

Dar conform acelorași reguli, în orice moment înainte de plecarea trenului, aveți dreptul să vă răzgândiți și să plecați. Și predă biletul la casa de bilete. De aceea, la îmbarcare, biletul de control sau talonul nu este rupt de pe acesta.

Odată ce trenul a pornit, călătoria se consideră că a început. Și apoi dirijorul trece prin trăsură, colectează biletele și le procesează. Apropo, biletul trebuie returnat înainte de sfârșitul călătoriei (de obicei returnat înainte de a ajunge la stația dumneavoastră).

Cât costă de fapt ceaiul și alte bunuri din tren?

Depinde de marca trenului și de tipul de ceai. Este important să știți acest lucru: pe ușa compartimentului conductorului există cel mai adesea un meniu cu prețuri indicate. Meniul poate fi vizibil și cu imagini, sau poate fi un semn discret cu litere mici, atârnat lângă titan. Uite cât costă sticla aia de apă pe care o cumperi. Din păcate, ghidurile nu vă spun întotdeauna prețul corect.

Toate bunurile pe care le cumpărați de la dirijor trebuie să aibă un autocolant JSC FPK, chiar și pliculețe de ceai și chipsuri. Dacă nu există autocolant, acesta este un bonus personal pentru dirijor. Dacă vă toarnă zahăr granulat și nu vă dau zahăr într-o pungă de marcă, atunci și atunci.

Apa clocotita, vase (pahar, lingura), sapun si hartie igienica in toaleta si o trusa de prim ajutor sunt oferite gratuit de catre conductor.

Cine poate pune bagajele în dulapul de sub patul de jos?

Dreptul prioritar de utilizare a scaunului inferior pentru depunerea bagajelor de mână în trenurile de lungă distanță este pasagerul care călătorește pe patul inferior, iar dreptul de utilizare a scaunului superior este pasagerul care călătorește pe patul superior.

Reguli pentru transportul de pasageri, bagaje, bagaje de marfă pe calea ferată (aprobat prin ordin al Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 19 decembrie 2013 nr. 473), articolul 112.

S-ar părea că ceea ce ar putea fi dificil atunci când călătoriți cu trenul. Te așezi și conduci calm. Dar, din păcate, din când în când observ că multe persoane nu-și cunosc de multe ori drepturile și oportunitățile, iar din această cauză au inconveniente atunci când călătoresc. Pe de altă parte, lucrând de ceva vreme ca dirijor, am avut ocazia să privesc pasagerii din afară și înțeleg că oamenii fac unele lucruri contrar logicii.

Dacă este necesar, citiți despre trenul Căilor Ferate Ruse, precum și despre ce puteți economisi și. Și astăzi vom vorbi despre mici trucuri despre care, din păcate, nu toată lumea le cunoaște.

11 mici trucuri atunci când călătoriți cu un tren al Căilor Ferate Ruse

1. Rambursarea biletului de tren

Biletele de tren achiziționate pot fi returnate, acesta nu este un secret. În același timp, dacă îl verificați mai devreme de 8 ore înainte de plecarea trenului, veți pierde doar taxa de schimbare (până la sfârșitul anului 2017 - 192,7 ruble). Cu cât returnați biletul mai târziu, cu atât veți primi mai puțini bani.

Dar ceea ce este interesant este că chiar dacă ați pierdut trenul, vă puteți returna biletele. Este posibil nu mai târziu de 12 ore după ce trenul pleacă. Banii pe care îi veți primi înapoi sunt mici, dar sunt totuși mai buni decât zero. Poate fi mai profitabil pentru tine să reediți un bilet pentru următorul tren (desigur, vei pierde și niște bani).

Aflați mai multe despre returnarea biletelor de tren către. Aflați mai multe despre cât pierdeți dacă returnați biletul de tren.

2. Toaleta gratuita la statie

Toate stațiile au toalete. Pretul este scris acolo la intrare. Dar dacă decideți să îl vizitați cu cel mult două ore înainte de plecarea trenului dvs., atunci trebuie să fii admis gratuit. Arată-ți biletul la intrare și treci. Poate fi util, mai ales având în vedere faptul că după plecare toaletele din multe vagoane nu se deschid imediat.

3. Pentru cei cărora le place să se grăbească în ultimul moment

Dacă ați ajuns la tren în ultimele minute înainte de plecare, atunci nu trebuie să încercați să vă urcați în vagon. Conform instrucțiunilor, dacă nu mai au mai mult de 5 minute până la plecarea trenului, atunci trebuie să fii așezat în orice vagon din trenul tău. Adevărat, acest lucru este cu condiția ca biletul dumneavoastră să fie tipărit pe un formular ACS „Express” portocaliu dublu strat la casa de bilete sau pe unul cu un singur strat la terminal (apropo, un bilet cu înregistrare electronică poate fi tipărit și la terminalul).

Teoretic, ar putea exista probleme cu tipărirea pe hârtie a biletelor electronice, dar nu ar trebui. Ghizii nu se uită acum la ei, ci la listele lor. Rareori se întâmplă să nu aibă liste. De obicei, apoi plantează conform imprimării.

Acordați o atenție deosebită acestei reguli dacă vă urcați în tren în stații în care timpul de oprire este de 1-2 minute. De mai multe ori am văzut o poză cu o femeie grăbită, grăbită, alergând la vagonul ei într-o astfel de stație, fără să ajungă la timp și începând să mustre trenurile, conducătorii și tot ce este în lume. Deși, de fapt, a fost vina ei pentru că nu a urcat în prima trăsură pe care a întâlnit-o. La o astfel de statie cu siguranta as avea grija din timp sa iau bilet pe formular portocaliu, pentru orice eventualitate.

În general, este mai bine să nu întârzii! Amintiți-vă că nimeni nu vă va pune în scaun în timp ce vă deplasați, chiar dacă viteza trenului este încă foarte mică: conductorul poate fi amendat sau concediat pentru asta.

4. Toalete uscate în vagoane adiacente.

Dacă vă urcați în tren și descoperiți că toaletele din vagonul dumneavoastră sunt de tip vechi și sunt închise în stații, nu vă supărați. Poate vei găsi un dulap uscat în trăsura următoare.

În conformitate cu standardele sanitare, Căile Ferate Ruse achiziționează deja numai mașini cu dulapuri uscate. Vechile trăsuri apar din ce în ce mai rar, dar tot circulă. În zilele noastre poți găsi adesea o situație în care atât mașinile vechi, cât și cele noi sunt cuplate împreună în același tren (ironia este că prețul va fi același pentru ele). Dacă aveți ghinionul să intrați în cel vechi și este nevoie urgentă de a vizita toaleta în timp ce sunteți parcat, încercați să ocoliți câteva mașini învecinate. S-ar putea să găsiți o toaletă de compostare care vă va rezolva problema.

5. Nu folosiți niciodată o toaletă obișnuită în stații!

Dacă mai ai o toaletă de stil vechi în trăsură, cu apă la șină, atunci te rugăm să nu o folosești în timpul opririlor! Serios, nu e nevoie!

Această regulă nu a fost inventată chiar așa. Se întâmplă ca dirijorul să nu fi avut timp sau să uite să închidă toaleta în fața stației. În plus, la fiecare stație în care oprirea este de 1-2 minute, nici nu trebuie să alergi pentru a închide aceste uși. Pentru aceste cazuri, există responsabilitatea personală a pasagerului!

În același timp, oamenii merg la gară și lucrează montatorii. Nu vor fi foarte mulțumiți dacă, scuzați-mă, „conținutul toaletei” le va turna pe cap. Dirijorul poate fi amendat pentru asta.

Chiar dacă vi se pare că trenul s-a oprit pe un câmp, nu este nevoie să folosiți toaleta. Poate că aceasta este o astfel de stație)

Dacă ați mers la toaletă în timp ce încă erați în mișcare, iar trenul a sosit brusc undeva și s-a oprit, atunci pur și simplu nu aruncați apă până când trenul merge mai departe. Serios, ar fi mai bine așa.

6. Apă potabilă în trăsură

Puteți colecta apă pentru ceai în titan; acest lucru, desigur, nu este nimic nou. În același timp, dacă vedeți brusc că temperatura este departe de 100 de grade, atunci amintiți-vă că s-ar putea să mai puteți prepara ceai. Am descoperit experimental că o pliculețe de ceai este preparată la o temperatură de 70 de grade. Nu merge mai jos.

Pe de altă parte, dacă temperatura apei este foarte scăzută (acest lucru se întâmplă, de exemplu, dimineața devreme sau imediat după plecare, dacă conductorul a uitat/nu a avut timp să pornească titanul), atunci nu vă fie teamă că apa nu este fiarta. Titanul este proiectat astfel încât apa brută să nu poată curge de la robinet. Dacă temperatura este scăzută, înseamnă că odată fiert și apoi pur și simplu răcit.

Există și apă rece vizavi de titan, lângă compartimentul de service. Tot acolo se fierbe si provine din titan. Dar problema este că țevile prin care trece pot fi vechi și nu este un fapt că va ajunge de bună calitate. Eu personal nu beau această apă.

7. Cum să turnați corect apă clocotită

Când turnați apă clocotită într-un pahar, păstrați întotdeauna lingura în pahar și paharul însuși în suportul pentru pahar. Acest lucru va reduce probabilitatea ca paharul să se spargă din cauza apei fierbinți. Acest lucru se întâmplă rar, dar posibilitatea există.

În plus, există o regulă în instrucțiunile pentru ghiduri, care cred că va fi utilă pentru toți oamenii - dacă trebuie să transportați două suporturi pentru pahare, atunci ar trebui să o faceți cu o singură mână. Mâna a doua ar trebui să fie liberă. Asta in cazul in care trenul franeaza sau se intoarce brusc, astfel incat sa poti apuca balustrada cu mana libera si sa nu opari pe nimeni. Da, și nu mai mult de două suporturi de pahare o dată.

8. Pahar cu lingura

Dacă aveți propriul ceai sau doriți doar apă, nu trebuie să cumpărați ceai de la ghid. Dirijorul poate oferi gratuit un pahar într-un suport pentru pahare și o lingură. Cuvântul cheie este „poate”. Anterior, am scris că era obligat să facă acest lucru (așa a fost), dar s-a clarificat în comentarii și am verificat - conform noilor reguli, se asigură un pahar și o lingură dacă cumpărați ceai. Dar punctul important este că dirijorii înșiși nu știu întotdeauna despre acest lucru. Am intervievat mai multe persoane, au fost foarte surprinse, pentru că ei, la fel ca mine, erau siguri că totul este gratuit. Deci poți cere, dar dacă ei o dau sau nu, depinde de norocul tău.

În plus, nu întotdeauna, dar se întâmplă să fie cuțite și furculițe în cărucioare. Cu siguranță gratuit, dar și mai rar există șah. Ar trebui să existe și o trusă de prim ajutor, deși acum nu pun nimic sensibil în ea. Și, de asemenea, dacă este necesar, directorul de tren poate chema medicii pentru a vedea un pacient în timp ce oprește la o stație mare.

9. Întoarce lucrurile de unde au venit.

Dacă dintr-o dată, luați un pahar cu un suport de sticlă (linguriță, furculiță sau orice altceva) de la dirijor și mergeați cu el la următoarea trăsură pentru a vizita prietenii, atunci asigurați-vă că returnați proprietatea exact acolo unde ați luat-o. Daca crezi ca il poti returna in orice vagon si se va intoarce unde trebuie, atunci te inseli. Fiecare dirijor este responsabil pentru proprietatea propriei sale trăsuri și este responsabil pentru aceasta. Da, poate că va afla de la conducătorul următoarei trăsuri că are obiecte suplimentare. Dar acest lucru nu va fi întotdeauna dezvăluit. Ce putem spune despre mașinile situate departe unele de altele. Și dacă există un deficit, dirijorul va trebui să acopere costul din propriul buzunar. Lingura este ieftină, dar suportul de sticlă este deja vizibil. Așa că nu neglijați această regulă!

10. Cartea de reclamații în tren

Am menționat deja că, dacă este necesar, puteți cere dirijorului un carnet de reclamații. Există o carte de recenzii și sugestii pe fiecare tren și este păstrată în vagonul personalului de către managerul trenului. Dacă din anumite motive dirijorul refuză să vă ofere această carte, atunci puteți merge singur la mașina sediului (apropo, nu uitați să scrieți și despre acest fapt). Este situat aproximativ in mijlocul trenului (intrebati orice conductor unde se afla). Acolo, contactați direct managerul trenului. În general, puteți cere să chemați șeful de tren în vagon pentru a rezolva orice situații de conflict.

Când depuneți o reclamație, indicați data, ruta, numărul trenului și vagonul, numele de familie al conducătorului și descrieți în detaliu esența problemei. Desigur, situațiile conflictuale sunt diferite și nu toate merită consemnate într-un caiet de plângeri. Dar, cu toate acestea, trebuie să fii conștient de această posibilitate. Dirijorilor le este frică de plângeri, deoarece din cauza lor dirijorul poate fi lipsit de bonusul său, suspendat de la serviciu pentru o perioadă sau chiar concediat. În consecință, după ce a primit o plângere pentru că nu a oferit un pahar gratuit cu un suport pentru pahare, data viitoare va fi descurajat să încalce regulile.

Se întâmplă adesea ca un pasager să ceară în mod nerezonabil anumite lucruri. Dar apoi managerul trenului vă va indica acest lucru.

În plus, puteți scrie recunoștință dirijorului în cartea de oaspeți. Dacă v-a plăcut serviciul, nu ezitați să cereți dirijorului să vă aducă o carte. Îți vor aduce imediat, desigur)

11. Nu împăturiți rufele înainte de a le verifica!

Ultima dar importantă regulă: nu pliați niciodată lenjeria de pat, înainte de a-l trimite! Serios, niciodată, niciodată fold!

Unii oameni cred că dacă își pliază rufele într-o grămadă frumoasă, va fi mai plăcut pentru dirijor sau că este mai convenabil, mai decent etc. De fapt, dimpotrivă, este mai incomod și mai neplăcut!

Cerințe de siguranță în timpul parcării:

1. Conducătorul trebuie să deschidă ușa numai după ce trenul s-a oprit complet. Dacă platforma este joasă, ridicați și fixați platforma pliabilă. La ridicarea platformei pliante, conductorul trebuie să fie la o distanță sigură de aceasta. În timpul iernii, este necesar să curățați platforma pliabilă de zăpadă și gheață.

2. Închideți și deschideți ușile fără probleme, fără a lovi, ținând doar mânerul. Este interzisă închiderea din exterior a ușilor în spatele grilajului ușii vestibulului lateral.

4. Dacă oprirea este mai mică de 5 minute, conductorul aterizează în timp ce se află în vestibul.

5. Inspectarea și curățarea echipamentului sub vagon este permisă dacă trenul este parcat timp de cel puțin 10 minute, târându-se sub vagon este interzisă.

6. Îndepărtați gheața și zăpada de pe trenurile de rulare și de pe echipamentul de rulare folosind vârfuri sau ranguri cu mâner extins. Este interzisă folosirea unei secure în acest scop. Când curățați canalele de ventilație AB de zăpadă, trebuie să folosiți o mătură sau orice obiect din lemn.

7. Când trenului este aplicată tensiune înaltă, pe ușile de capăt ale vagoanelor de cap și de coadă trebuie să fie afișate semne „Atenție!”. Compoziție sub tensiune înaltă.” În cazul unei defecțiuni a rețelei de înaltă tensiune, conductorul trebuie să informeze LNP sau PEM de-a lungul lanțului.

Cerințe de siguranță în timpul mișcării trenului(Pregătirea și servirea ceaiului):

1. La plecarea trenului, conductorul trebuie să închidă ușa laterală și să rămână în vestibul până la capătul peronului, cu excepția conducătorilor vagoanelor de coadă și ai personalului, care însoțesc gara până la capăt cu un semnal de mână, ținând șina mașinii cu mâna lor. Este interzisă ținerea de caneluri, stâlpi, mânerele ușilor sau sprijinirea de geamul ușilor.

2. Conductorul trebuie să împiedice urcarea și debarcarea pasagerilor în timp ce trenul este în mișcare.

3. Când vă deplasați de la mașină la mașină, asigurați-vă că șorțurile sunt în jos. În timpul iernii, ar trebui să vă deplasați cu atenție, deoarece zona poate fi acoperită cu zăpadă și gheață și ar trebui să vă sprijiniți mâna pe un suport special pe zona de tranziție.

4. Înainte de a intra în tunel, conductorul trebuie să închidă toate ferestrele, orificiile de ventilație, să oprească ventilația și să aprindă iluminatul.

5. În timpul călătoriei, conductorul trebuie să se asigure că bagajul de mână este depozitat corespunzător pe suporturile pentru bagaje.

6. Înainte de a servi ceaiul, spălați-vă bine mâinile, îmbrăcați-vă o jachetă sau un șorț alb și puneți-vă părul sub coșca. Nu purtați haine descheiate sau cu mânecile suflecate. Înainte de a servi ceaiul, avertizați pasagerii să fie atenți și să supravegheze copiii. Paharele trebuie așezate în suporturi pentru pahare, iar paharele trebuie așezate pe tăvi; acestea nu trebuie umplute complet. Nu trebuie să purtați mai mult de două pahare de ceai într-o mână, cealaltă mână ar trebui să fie liberă. Când extrageți apă clocotită, nu agățați fierbătorul de robinetul de admisie a apei.

În timpul mișcării, conductorului îi este interzis: să urce în vagon, să se aplece de o ușă sau fereastră deschisă a vestibulului, să atârne de balustradele vagonului sau să se deplaseze de la treapta unui vagon pe treapta altuia, folosind dulap sub mașină, deschizând ușile laterale ale vestibulului.

La efectuarea lucrărilor de manevră, conductorul care se află în mașină trebuie să înceteze să lucreze, să stea pe canapea și să nu efectueze nicio lucrare până când nu se oprește complet.

Cerințe de siguranță pentru curățarea interioară a unei mașini:

La curățarea căruciorului, conductorul trebuie să poarte halat și mănuși de cauciuc. Când curățați bagajele și rafturile de dormit, curățați grilajele de ventilație și așezați rufele, utilizați scări de lucru.

Este interzis să stai pe mese pliante, canapele ude, mânerele ușilor, marginile dulapurilor pentru bagaje sau să îți asezi picioarele pe pereții și pereții despărțitori ai căruciorului. Când ridicați un dormitor, un raft sau o masă pliabilă, este necesar să verificați fixarea acestora. Când curățați vestibulul, încuiați ușile laterale și de capăt.

Dacă găsiți geamuri sparte la geam sau la ușă, puneți-vă mănuși și scoateți sticla spartă rămasă într-o găleată. Pune lenjeria de pat în saci care nu cântăresc mai mult de 10 kg.

Ușile cutiilor de depozitare a cărbunelui, dulapurilor din departamentul de service și trapele din tavan trebuie să fie încuiate. Gunoiul trebuie colectat într-un recipient special sau în pungi de plastic. O parte din gunoi este arse în cuptorul unui cazan sau cazan, iar o parte este scoasă din vagon în coșurile de gunoi în stațiile în care acest lucru este prevăzut de programul de tren. Aruncarea gunoiului și turnarea apei din mașină în zonele de tranziție este interzisă.

Deci, situația clasică este că ești în spatele trenului. În general, în acest caz nu este atât de important de ce s-a întâmplat. Pot fi multe motive: de la modificări ale programului până la întârzieri banale. Este mult mai important ce să faci într-o astfel de situație.

Pe scurt despre principalul lucru

1. Te afli la o stație intermediară.
2. Lucrurile au rămas în tren.
3. Este posibil ca în tren să fi rămas și documente, bilete și majoritatea banilor.

Situația nu este cea mai plăcută, dar departe de a fi critică. În fiecare an, zeci sau chiar sute de pasageri ies în gară să ia aer curat sau să cumpere ceva, iar când se întorc nu găsesc trenul în care au ajuns. Prin urmare, Căile Ferate Ruse au propria metodă dovedită de acțiune în acest sens.

Instrucțiuni: ce să faci dacă ești în urmă?

1. Verifică ce ai cu tine. Opțiunea ideală este dacă, la părăsirea trăsurii, ai luat cu tine nu doar bani pentru ciocolată sau țigări, ci și documente cu bilet. Atunci nu vei avea probleme speciale. Dacă nu ajungi mai târziu la destinație. Cu toate acestea, dacă nu aveți un bilet, nu vor fi în continuare probleme, dar călătoria poate dura mai mult.
2. După recunoaștere, mergeți la șeful stației/stației. El este obligat să trimită un mesaj la următoarea stație pentru ca ai tăi să fie scoși din tren.

Apropo, șeful stației sau terminalului va trimite cel mai probabil un mesaj la gară unde trenul tău va opri mai mult de 10 minute. Acest lucru este necesar pentru a vă asigura că angajații au suficient timp.

1. În continuare, vă urcați în orice tren care se deplasează spre gară din punctul anterior. Lucrurile tale te vor aștepta deja la biroul pierdut și găsit. Vi se va cere să denumiți orice caracteristici speciale ale bagajelor dvs. Eliberarea unui bilet de escală este gratuită.
2. La gară, după ce îți ridici lucrurile, poți urca în orice tren cu același număr și poți continua mai departe pe traseu. Biletul dumneavoastră va fi în continuare valabil în această situație.

Concluzie: toate operațiunile de mai sus (cu excepția achiziției de ciocolată) sunt gratuite. Principalul lucru într-o astfel de situație este să nu întârziați contactarea managerului stației, iar apoi totul va fi făcut pentru dvs.

După cum tocmai am aflat, nimic rău nu se va întâmpla dacă un pasager cade în spatele trenului. Cu toate acestea, este mai bine să evitați acest lucru și să încercați să reduceți la minimum numărul de probleme. Pentru a face acest lucru, trebuie să urmați cinci reguli simple.

1. Aflați durata opririi înainte de a coborî din tren. Aceste informații pot fi găsite în fiecare vagon din orarul trenului.
2. Ia-ți pașaportul, biletul și banii cu tine când cobori din tren. Astfel, nu numai că vei putea oferi managerului de tren toate informațiile necesare în cazul în care întârzii, ci și te vei proteja de furt.
3. Ajungeți devreme la gară pentru a nu întârzia la tren. Totuși, nimeni nu este ferit de asta. Și dacă tot nu vă urcați în vagon, puteți oricând să vă returnați biletul la casa de bilete. Suma de bani rambursată depinde de momentul exact în care decideți să vă anulați călătoria.
4. Nu coborâți din tren în stații cu un timp de oprire mai mic de 10 minute. Doar o oprire de 15 minute sau mai mult este suficientă pentru a face toate achizițiile necesare, a fuma sau a lua puțin aer înainte de a vă întoarce la trăsură.
5. Ca ultimă soluție, puteți ajunge din urmă cu trenul. Pentru a face acest lucru, selectați orice alt tip de transport convenabil (mașină, de exemplu) și mergeți la următoarea stație. Acolo poți lua trenul fără probleme. Adevărat, în acest caz va trebui să cheltuiți bani pentru prinderea din urmă transport.

Ce ar trebui sau nu ar trebui să facă conducătorul Căilor Ferate Ruse sau al altor companii de transport de pasageri de-a lungul rutei feroviare? Există instrucțiuni stricte în acest sens, extrase din care vă oferim. Studiați cu atenție îndatoririle conducătorului, astfel încât trenul dvs. să nu fie afectat de situații neobișnuite.

Pe parcursul traseului unui tren de călători, conductorul este obligat să:

• atașați un semn pe ușa compartimentului de serviciu cu numele, prenumele și patronimul conducătorului de serviciu;
• menține curățenia constantă și temperatura confortabilă a aerului în compartimentul pentru pasageri al vagonului în conformitate cu Regulile sanitare pentru întreținerea vagoanelor de călători de-a lungul rutei;
• monitorizează starea echipamentelor interne și poziția corectă a zonelor de tranziție între mașini;
• efectuează curățenie umedă în vagonul de călători de cel puțin două ori pe zi, și în toalete după caz, dar de cel puțin patru ori pe zi cu spălarea obligatorie a pardoselilor în conformitate cu Normele sanitare pentru întreținerea vagoanelor de călători de-a lungul traseului;
• spălați podelele în mașini cu încălzire electrică numai după oprirea sobelor de încălzire; la mașinile cu încălzire combinată, este permisă spălarea pardoselilor, cu excepția pardoselilor cazanelor, fără a opri elementele de încălzire ale cazanelor de încălzire;
• de cel puțin trei ori pe zi de la 8 la 10, de la 15 la 17 și de la 20 la 22, ora locală, asigurați călătorilor ceai, cafea, produse de cofetărie și în trenuri de marcă și vagoane SV de toate categoriile - la cererea pasagerilor la orice timpul zilei ; atunci când deservește pasagerii, dirijorul trebuie să poarte jachetă albă sau șorț alb;
• menține prezența apei calde în cazan și a apei răcite în răcitorul de apă;
• în vagoane cu cuse de dormit, asigurați pasagerilor seturi de pat; la cererea pasagerilor și dacă este posibil, înlocuiți lenjeria de pat de-a lungul traseului contra unei taxe suplimentare; livra lenjerie de pat pe locurile pasagerilor, precum si face paturile persoanelor cu handicap, bolnavilor si pasagerilor cu copii mici;
• îndepărtați așternuturile după debarcarea pasagerilor; în cazuri excepționale, cu acordul pasagerilor, este permisă îndepărtarea lenjeriei de pat cu cel puțin 30 de minute înainte ca pasagerii să ajungă la gară pentru debarcare;
• tine evidenta consumului de lenjerie de pat pe formularele LU-72 sau INU-4 si disponibilitatea locurilor libere si libere pe formularul LU-73;
• la acceptarea și predarea unui schimb, verificați prezența documentelor de călătorie (bilete) în dosar, corespondența acestora cu locurile ocupate de pasageri, consumul de lenjerie de pat și faceți notările corespunzătoare pe formularele LU-72 sau INU-4 şi LU-73;
• acorda pasagerilor primul ajutor;
• în absența încălzirii electrice centralizate la utilizarea combustibilului solid, mențineți temperatura în camera pentru pasageri a mașinii în conformitate cu clauza 2.8 din prezentele Instrucțiuni;
• în cazul în care instalația radio eșuează, anunțați călătorii denumirile punctelor de oprire în timpul zilei, informați despre limitele zonelor sanitare și durata opririlor trenului de călători;
• informează pasagerii cu privire la regulile vamale și de control la frontieră;
• asigurați-vă că ferestrele, dacă este necesar, se deschid numai din partea coridorului, iar pe secțiunile cu șină dublă - numai din partea câmpului; când aparatul de aer condiționat este în funcțiune, ține toate geamurile închise;
• respectă cu strictețe cerințele pentru zonele sanitare, închizând toaletele la trecerea lor.

Curățarea containerelor de gunoi

Gunoiul din vagon trebuie colectat într-un container special și apoi ars în cuptorul cazanului mașinii sau scos din vagon în locurile desemnate din gările de cale ferată; Aruncarea gunoiului și a cenușii pe șine, pe podeaua vestibulului și în zonele de tranziție este interzisă.

Rochie de pat

În cazul pierderii, deteriorării sau contaminării lenjeriei de pat, precum și a deteriorării inventarului sau echipamentului vagonului din vina pasagerului, conductorul trebuie să raporteze acest lucru șefului trenului de călători, care va recupera costul bunul deteriorat sau pierdut conform listei de prețuri cu eliberarea unei chitanțe către călător pentru plata formularului GU.57.

Ușile mașinii trebuie să fie închise în timpul deplasării

În timpul deplasării unui tren de călători, ușile de capăt ale vestibulelor de la capetele trenului trebuie să fie închise cu încuietori interne („secrete”) și cu încuietoare cu cheie specială. La alte mașini, ușile vestibulului de capăt nu sunt încuiate. Ușile vestibulului lateral ale unui vestibul care nu funcționează sunt încuiate cu o încuietoare „secretă” accesibilă numai din interiorul căruciorului, o încuietoare cu o cheie specială și o încuietoare cu o cheie triunghiulară. Ușile laterale ale vestibulului de lucru sunt încuiate cu o încuietoare accesibilă numai din interiorul mașinii ("secret") și cu o încuietoare cu cheie triunghiulară

Sosirea, parcarea si plecarea trenului

Cu 30 de minute înainte de sosirea la gara unde sunt debarcați călătorii, conductorul este obligat să avertizeze călătorii despre acest lucru.

După ce trenul de călători s-a oprit complet în gara, conductorul trebuie să deschidă ușa laterală a vestibulului de lucru din partea laterală a platformei de îmbarcare, dacă nu există platformă înaltă, ridicați și fixați platforma pliabilă (șorț), ștergeți balustrade și începeți debarcarea și îmbarcarea pasagerilor. Când un tren de călători este parcat mai putin de 5 minși nu are loc urcarea sau debarcarea pasagerilor, conductorul trebuie să deschidă ușa și, în timp ce se află în vestibul, să recomande ca pasagerii să nu părăsească vagonul; La plecarea unui tren de pasageri, conductorul trebuie să închidă și să încuie ușa; conductorii vagoanelor de coadă și de sediu însoțesc gara până la capătul platformei de urcare a căii ferate, după care încuie și ușile vestibulului.

Când trenul este parcat în gară mai mult de 10 minute Conducătorul unui autoturism este obligat să inspecteze echipamentul autovehiculului, brațul de frână și, dacă este necesar, în sezonul de iarnă, să îndepărteze gheața care interferează cu funcționarea normală a timoneriei de frână, precum și să curețe deflectoarele bateriei de gheață și zăpadă.

Conducătorii trenurilor de pasageri care stau în stații înainte de a trece de-a lungul liniei adiacente a unui tren de pasageri de mare viteză trebuie să închidă ușile vagoanelor de pe această parte și să avertizeze pasagerii cu privire la trecerea unui astfel de tren.

Dacă este necesar să treacă prin vestibul pasagerii altor trenuri de călători situate pe șinele adiacente clădirii de călători (stația) a gării, conductorul trebuie să deschidă ambele uși laterale ale vestibulului de lucru, să ridice platformele pliabile („șorțuri” ) și monitorizează trecerea pasagerilor.

documente de călătorie (bilete)

În gările liniare, conductorul trebuie să urce la bordul călătorilor cu documente de călătorie (bilete) într-un anumit tren de călători, indiferent pentru ce vagoane de călători au fost emise documentele de călătorie (biletele); Pasagerii nu ar trebui să aibă voie să urce sau să coboare în timp ce trenul este în mișcare.

La primirea documentelor de călătorie (bilete) de la pasageri după urcarea în vagon, conductorul trebuie să le răscumpere prin ruperea biletului, fără a încălca marcajele de compostare. Documentele de călătorie ale pasagerilor în tranzit care urmează să se transfere într-un alt tren de călători și ale pasagerilor care doresc să facă o oprire pe traseu, nu vor fi anulate.

În vagoanele cu cuse de dormit, documentele de călătorie (biletele) trebuie păstrate într-un dosar special cu conductorul până la sfârșitul călătoriei cu acest tren, care răspunde de siguranța acestora.

Conductorul returnează documentele de călătorie (biletele) pasagerilor în tranzit cu 30 de minute înainte de sosirea trenului de călători la punctul de transfer.

Documentele de călătorie de serviciu feroviar de toate formele nu sunt anulate și sunt păstrate de către călători.

Este interzisă eliberarea documentelor de călătorie uzate (bilete) persoanelor care nu au făcut o călătorie folosindu-le.

În cazul pierderii unui document de călătorie (biletul) acceptat de la un călător, conducătorul trebuie să întocmească un proces-verbal, care este semnat de șeful trenului de călători și de călător. Actul este certificat prin ștampila gării unde trenul de călători are oprire. Gara eliberează un nou document de călătorie (bilet) către destinația finală a pasagerului cu semnul pe spatele acestui document de călătorie (bilet) „În înlocuirea celui pierdut”. Documentul de călătorie (biletul) se eliberează de către șeful trenului de călători sau de către conductor la casa de bilete a gării fără participarea pasagerului.

Dacă un pasager cade în spatele trenului...

În cazul în care conducătorul constată că un pasager al vagonului pe care îl deservește a căzut în spatele trenului de călători, el trebuie să informeze conducătorul trenului despre aceasta și să întocmească un proces-verbal în care să indice numele și numărul bagajelor de mână lăsate în urmă. Actul este semnat de șeful trenului de călători, conductor și doi călători.

Schimbarea traseului pe parcurs

La primirea informațiilor despre o modificare a rutei trenului, conductorul informează călătorii despre procedura de urmare a noului traseu. În cazul în care nu există comunicații radio în tren, asistentul de locomotivă transmite informații conducătorului vagonului principal, care transmite apoi informații celorlalți conducători și șefului trenului de călători.

La decuplarea unui vagon de pasageri defect, conductorul trebuie să informeze pasagerii cu privire la amplasarea lor viitoare în alte vagoane ale trenului de călători.

Călătorie plăcută și ghizi politicoși!