Cel mai frumos aeroport din lume: Baku, Azerbaidjan. Cel mai frumos aeroport din Rusia Cel mai frumos aeroport din

Marea majoritate a interioarelor aeroporturilor sunt extrem de practice și uneori chiar plictisitoare. Acest lucru se datorează faptului că pentru o perioadă foarte lungă de timp doar o singură idee simplă a domnit în mintea arhitecților. Se părea că pasagerii aveau nevoie doar de infrastructură de înaltă calitate și de navigare clară în cadrul instalației. Din acest motiv, atunci când au creat complexe de terminale aeroportuare, designerilor s-au preocupat doar de confortul holurilor și de vizibilitatea indicatoarelor.

Cu toate acestea, de-a lungul timpului, nevoile turiștilor s-au schimbat și ele. Astăzi, aeroporturile se așteaptă nu numai confort, ci și design frumos. La urma urmei, aceasta este fața țării! Clădirea terminalului ar trebui să intrigă, să uimească și să creeze o dispoziție specială în timp ce pasagerii își așteaptă zborul. Această idee a dus la o tendință modernă în construcția unui port aerian, care se observă cel mai clar în țările asiatice.

De exemplu, China și Coreea de Sud consideră aeroporturile ca fiind unul dintre simbolurile națiunii. Prin urmare, costurile asociate cu crearea unui stil arhitectural unic nu sunt considerate o risipă. Mai mult, prin construirea unor structuri fenomenale, ei își demonstrează nu numai bogăția, ci și măiestria tehnologică. În urma Asiei, pe tot globul apar noi terminale, care devin din ce în ce mai impresionante de fiecare dată.

Deși acest lucru nu este surprinzător, pentru că scopul lor este de a reînvia sentimentul magic odată pierdut de a călători cu avionul. Pentru a fi corect, merită remarcat faptul că ideile originale pentru construirea de terminale aeriene, de asemenea, nu au trecut pe margine.

Arhitectura aeroporturilor moderne combină designul unic, frumusețea și confortul sporit. Astfel, cele mai frumoase aeroporturi din lume nu se bucură doar de aspectul lor. Interiorul lor ajută călătorii să ajungă la ieșirea dorită în timp util.

Aeroportul Internațional Beijing, Terminalul 3, China. Așa-numita „Poarta către China” are doi kilometri lungime și seamănă cu un dragon uriaș ascuns chiar la marginea aerodromului. Această impresie este creată datorită ideii arhitecților. Au creat o structură extrem de complexă pe acoperiș. Și anume, o plasă de sticlă și piese metalice care filtrează lumina soarelui într-un unghi special. Drept urmare, este împărțit în spectre galbene și roșii, ceea ce nu numai că dă culoarea tavanului, dar ajută și la ghidarea călătorilor în clădire. Arhitecții au adoptat, de asemenea, o abordare foarte practică a utilizării direcțiilor cardinale. Terminalul în sine este orientat de la nord la sud, ceea ce îi ajută pe pasagerii nou sosiți să se adapteze mai repede. Sistemul de ferestre este îndreptat spre sud-est, ceea ce permite extinderea prezenței luminii naturale în încăperi. Terminalul 3 are o infrastructură dezvoltată. Dacă vrei să mănânci, există o zonă specială numită „World Kitchen”. 72 de restaurante oferă mâncare pentru o gamă largă de gusturi: de la fast-food la mâncăruri tradiționale, de la chinezești la occidentale, de la produse de patiserie la înghețată și așa mai departe. Mai mult, există o zonă de cumpărături, duty-free și de afaceri unde există bănci, centre de afaceri și de internet și multe altele.

Aeroportul Madrid-Barajas, Terminal 4, Spania. Terminalul 4 a fost deschis la Madrid în 2006. Acum 35 de milioane de pasageri trec anual pe sub acoperișul ușor, ondulat, acoperit cu bambus și susținut de stâlpi colorați. Spațiul unic terminal este format din mai multe niveluri. Este iluminat în primul rând de lumina zilei, care intră prin deschideri speciale din acoperiș. Desigur, principala realizare a aeroportului este atmosfera creată cu ajutorul efectelor vizuale. Panourile de sticlă și lumina blândă care umple spațiul creează o senzație de armonie liniștitoare și ameliorează tensiunea. Datorită simplității designului liniar, este destul de dificil să te pierzi chiar și într-un spațiu atât de mare. În același timp, încăperile mari nu pun presiune pe pasageri: călătorii par să fie într-un curcubeu colorat. Cu acest nou terminal, Madrid încearcă să se impună ca principal hub aerian al Europei.

Aeroportul John F. Kennedy, TWA Terminal, New York, SUA. Terminalul TWA (nume complet - „International Airlines Center”), astăzi se numește „Terminal No. 5”. A fost deschis în 1962. Designul clădirii a fost proiectat de arhitectul finlandez-american Eero Saarinero. Structura este un simbol abstract al zborului, motiv pentru care a primit porecla „pescăruş înaripat”. Această clădire a fost considerată unul dintre cele mai originale aeroporturi din lume. Din cauza crizei companiilor aeriene, terminalul TWA a fost închis pentru reconstrucție. În 2008, lucrările de renovare s-au încheiat, iar clădirea a devenit proprietatea JetBlue Airways. Pentru prima dată în istoria aeroporturilor, au apărut aici transportoarele de bagaje, afișajele electronice, predecesorii cântarelor moderne de bagaje și chiar televiziunea prin cablu. În acest port aerian există o oportunitate minunată de a simți acea „emoție plăcută de a călători cu avionul”.

Aeroportul Internațional Carrasco, Montevideo, Uruguay. Noul terminal a fost deschis în 2009. Arhitectura sa este absolut simplă. Arcul imens și luxos se potrivește perfect peisajului local. Iar dedesubt sunt săli spațioase de sosire și plecare, ușor inundate de lumina soarelui. Domul lat de 400 de metri este realizat din sticla, permitand utilizarea maxima a luminii naturale. Dezvăluie o vedere fascinantă asupra pistelor. Se crede că curba netedă și profilul inferior al acoperișului monolitic al clădirii sunt proiectate pe baza vederilor dunelor de-a lungul coastei Uruguayului. Terasele confortabile și saloanele confortabile ale aeroportului sunt concepute pentru a oferi o primire călduroasă nu numai călătorilor, ci și celor dragi.

Aeroportul Sondica, Bilbao, Spania. Aeroportul Sondika a fost deschis în provincia spaniolă în 2000. Imediat a fost poreclit la paloma - „porumbelul”. Și acest lucru nu este o întâmplare, deoarece cu conturul său seamănă cu adevărat cu o pasăre. Interiorul terminalului este decorat cu o varietate de elemente arhitecturale. „Costuri” rigide care se intersectează pe pereți, podea și tavan, balustradele scărilor împletite cu razele soarelui creează un ritm special de baroc modern și amintesc pasagerilor de moștenirea prețioasă a celebrului arhitect Gaudi.

Aeroportul Internațional Denver, SUA. Portul aerian a fost deschis în februarie 1995. Construcția sa a costat 4,8 miliarde de dolari. Această clădire respinge complet toate ideile tradiționale despre cum ar trebui să arate un aeroport adevărat. Călătorii sunt încântați nu numai de locația convenabilă a spațiilor, ci și de acoperișul neobișnuit, ceea ce nu este surprinzător. La urma urmei, designul clădirii seamănă cu vârfurile de munte stâncoase înzăpezite, care sunt un reper local. Aeroportul arată cel mai impresionant pe fundalul Munților Stâncoși când se apropie de el dinspre est. Învelișul acoperișului este o dezvoltare unică care vă permite să păstrați căldura solară iarna. Mai mult, această clădire specială a ocupat primul loc în lista celor mai durabile structuri de pe planetă. Atmosfera neobișnuită a digului aerian este creată de muzica capricioasă care însoțește sosirea pasarelei mobile a aeroportului. A fost creat de muzicianul din Denver Jim Green (ideea lui este și „scări rulante care râd” de la Centrul de Convenții local).

Aeroportul Internațional Incheon, Seul, Coreea de Sud. Aeroportul Incheon a fost deschis în 2001. De atunci, a fost inclus în mod regulat în ratingurile celor mai bune aeroporturi din lume. Astfel, în fiecare an din 2005, este recunoscut ca cel mai bun din lume conform Airports Council International și primește cel mai înalt rating de „Cinci stele” conform companiei britanice de cercetare Skytrax. Construirea unui nod de transport atât de valoros are o infrastructură exclusivă de facilități, inclusiv terenuri de golf, cazinouri, săli de masaj, dormitoare și grădini de iarnă. Cu toate acestea, acest port aerian nu este convenabil doar pentru călători. Îi fascinează cu frumusețea sa pe fundalul mării albastre strălucitoare și îi introduce imediat pe vizitatori în cultura locală. Arcul acoperișului este similar cu un templu tradițional coreean. Coridoarele zonei de sosiri sunt decorate cu diverse elemente care amintesc de cei cinci mii de ani de istorie a acestui ținut. În plus, această clădire este una dintre puținele de pe pământ care, chiar și la 10 ani de la construcție, arată încă futurist.

Aeroportul Marrakech Menara, Maroc. Marrakesh Menara este mult mai mult decât un simplu aeroport. Poate fi numit în siguranță o „mașină a timpului”. Ajunși într-o clădire high-tech construită în secolul 21, te trezești totuși într-un oraș în care domnește spiritul antichității. Aici sunt onorate tradițiile strămoșilor îndepărtați, precum și arta Orientului antic. Aeroportul în sine poate fi considerat o adevărată minune a lumii. Într-adevăr, în designul său, arhitecții au reușit să împletească incredibil de armonios într-un singur întreg ritmul rapid al vieții și tehnologia modernă cu tradițiile locale străvechi în artă. Și iată rezultatul - un miracol ajurat, alb ca zăpada, aerisit, care amintește mai mult de un palat luxos. La construirea clădirii aeroportului, arhitecții locali s-au ghidat după două idei principale - lumina și respectarea mediului. Întreaga structură este formată din romburi uriașe, iar planurile lor goale sunt umplute cu arabescuri grațioase în stil oriental. Lumina care intră prin astfel de ferestre originale creează modele minunate în camere. Și pentru a păstra mediul înconjurător, pe acoperișul clădirii sunt 72 de piramide fotovoltaice care generează cantitatea necesară de energie. Aeroportul Marrakesh Menara este considerat mic de standardele mondiale. Cu toate acestea, împrejurimile sale extraordinare îi dau dreptul să-l numească unul dintre cele mai frumoase aeroporturi de pe planetă.

Aeroportul Chek Lap Kok, Hong Kong. Aeroportul a fost deschis pentru uz comercial în 1998. Și, în ciuda istoriei sale relativ scurte, Aeroportul Internațional din Hong Kong a câștigat în mod repetat premii internaționale ca cel mai bun aeroport din lume. Deși este probabil ca acest proiect să pară foarte modest în comparație cu alte terminale aeriene uimitoare. Cu toate acestea, frumusețea sa este încă specială. Este direct legat de funcționalitate și infrastructură exemplară. La urma urmei, un pasager îl poate naviga cu ușurință aproape cu ochii închiși (ceea ce este deosebit de valoros pentru călători după un zbor atât de obositor de 17 ore de la New York). Acoperișul ondulat al clădirii are un efect subconștient asupra călătorilor. Ea, ca o săgeată indicatoare, îi obligă pe turiști să se miște în direcția corectă. Reputația unuia dintre cele mai mari noduri de transport este susținută de un tren expres confortabil care merge direct în centrul orașului și de o autostradă cu 12 benzi care duce la aeroport. Apropo, trenul este foarte greu de ratat, deoarece pleacă direct din clădirea terminalului principal.

Aeroportul Malvinas Argentinas, Ushuaia, Argentina. Aeroportul este situat la 4 kilometri sud de centrul orașului Ushuaia, un oraș de pe insula Țara de Foc. Acesta este probabil cel mai sudic aeroport internațional de pe planetă. Pare a fi poarta de intrare către Patagonia și Arctica. Sky Pier este situat chiar lângă Canalul Beagle (cel din urmă este numit după nava pe care Charles Darwin a ocolit America de Sud). S-ar părea că pentru un astfel de port aerian îndepărtat ar fi destul de normal să vezi terminale de buncăre urâte. Cu toate acestea, toate clădirile nu sunt doar elegante. Sunt în armonie absolută cu Anzii maiestuosi.

Aeroportul Internațional Kansai, Osaka, Japonia. Portul aerian, proiectat de Renzo Piano, a fost situat pe o insulă artificială în largul coastei Osaka. Aici, chiar în mijlocul golfului, a apărut un colț de pământ lung de 4 mii de metri și lățime de o mie de metri. Conform planului, această structură complexă trebuia să reziste la taifunuri severe, tsunami puternice și cutremure puternice. Pe 17 ianuarie 1995, Japonia a fost lovită de un cutremur teribil de 7,0 pe scara Richter. Peste 6 mii de oameni au murit, dar aeroportul a rămas neavariat. Mai târziu, trei ani mai târziu, un taifun a trecut peste el. Viteza vântului a ajuns la 200 de kilometri pe oră. Și clădirea a supraviețuit din nou datorită designului său atent, care în aparență seamănă cu o aripă de avion. Astăzi, Kansai este un aeroport unic care nu are analogi în lume. Este singura situată direct în mare și, în plus, destul de reușită. La urma urmei, apa atenuează zgomotul decolării și aterizării nesfârșite a avioanelor. Astfel, terminalul aerian, care funcționează fără întrerupere, nu provoacă niciun inconvenient localnicilor. Nu departe de el există un parc aerian. Aici, turiștii se pot distra cu simulatoare de zbor sau pot urmări decolările și aterizările de la observator. Pe lângă locația sa originală, Kansai are o altă caracteristică interesantă: ca și Marele Zid, este clar vizibil din spațiu.

Ți-e frică să zbori? Psihologii consideră teama de a zbura ca fiind una dintre cele mai dificile probleme psihologice: unii se înfioră chiar și la gândul că se urcă într-un avion și părăsesc solul. Uneori, această frică devine un obstacol serios pentru ca astfel de oameni să se deplaseze liber în jurul lumii și să vadă multe țări îndepărtate minunate. Potrivit unor studii, frica de zbor este mai gravă când vine vorba de probleme de siguranță, inclusiv la aeroport.

În acest număr vă vom povesti despre cele mai teribile 25 de aeroporturi din lume, unde groaza începe cu mult înainte de a vă urca în avion.

1. Aeroportul Internațional Wellington, Noua Zeelandă.

Aterizarea pe acest aeroport poate fi foarte periculoasă, pentru că există o singură – și chiar o pistă scurtă – care se termină și ea... pe mare. În ciuda acestui fapt, aici este foarte pitoresc, așa că acest aeroport poate fi numit nu numai unul dintre cele mai periculoase, ci și unul dintre cele mai frumoase.

2. Aeroportul Agatti, Lakshadweep, India.

Acest aeroport este înconjurat pe toate părțile de Oceanul Indian, ceea ce ridică în mod firesc întrebarea: ce se întâmplă dacă ceva nu merge bine în timpul aterizării sau pilotul pur și simplu nu are suficient spațiu pentru a frâna? Aerodromul de 1.219 m lungime este atât de mic încât arată ca un fragment dintr-o pistă mai mare, din care o parte pare să fi trecut sub mare. Din cauza pericolelor pe care le prezintă pistele scurte, s-a propus de mai multe ori extinderea acesteia, dar deocamdată zborurile continuă în mod normal, pentru că... este singurul aeroport din Lakshadweep, un teritoriu indian format din 36 de insule exotice luxoase.

3. Aeroportul Internațional Savannah/Hilton Head, SUA.

Desigur, acesta nu este un aeroport la fel de „periculos” (comparativ cu alții din această listă), dar are ceva neobișnuit. Dacă luați vreodată un taxi de-a lungul pistei 10 de la acest aeroport, s-ar putea să vedeți câteva lucruri înfricoșătoare. Cert este că pe banda 10 sunt gravate câteva... morminte. Ei aparțin foștilor proprietari ai terenului pe care acum se află aeroportul – ultima lor dorință a fost să fie îngropați aici.

4. Aeroportul Narsarsuaq, Groenlanda.

Aterizarea pe acest aeroport frumos natural și unul dintre cele mai îndepărtate de pe planetă poate fi fie o experiență uimitoare, fie o experiență terifiantă - oricum, una de neuitat. Dar pentru piloți acesta este, fără îndoială, un adevărat coșmar, pentru că... pentru a ateriza aici, trebuie să zbori de-a lungul fiordului cu teama constantă de a nu intra în turbulențe, ceea ce se întâmplă chiar și în zilele aparent calme.

5. Aeroportul Internațional Kansai, Japonia.

Insula artificială Kansai măsoară 4 km lungime și 2,5 km lățime - se spune că este vizibilă chiar și din spațiu. Din punct de vedere ingineresc, aeroportul local este unul dintre cele mai impresionante din lume, dar, din păcate, cutremurele dese, ciclonii puternici și fundul mării instabil fac din această capodopera inginerească unul dintre cele mai periculoase aeroporturi din lume.

6. Aeroportul Internațional Don Mueang, Thailanda.

Acesta este un aeroport „înșelător”, în care la prima vedere nu este nimic neobișnuit. Totuși, dacă te uiți cu atenție, vei observa un lucru destul de ciudat: chiar în centrul celor două piste, cineva a reușit să se strecoare în... un teren de golf cu 18 găuri. Acest lucru face ca acest aeroport nu doar unul dintre cele mai periculoase, ci și unul dintre cele mai ciudate.

7. Aeroportul Paro, Bhutan.

Faptul că doar 8 piloți din întreaga lume sunt suficient de calificați pentru a ateriza aici ar trebui să vă spună multe. Dar dacă acest lucru nu este suficient, probabil că veți fi interesat și de faptul că Aeroportul Paro este situat la 2,4 km deasupra nivelului mării și este înconjurat de vârfuri ascuțite de cinci mii de metri, iar pista are doar 1980 m lungime. Și, în sfârșit, există zvonuri că pasagerii care îndrăznesc să aterizeze pe acest aeroport minuscul din Himalaya sunt de obicei încărcați cu pastile anti-anxietate pentru a-și calma nervii.

8. Aeroportul Kai Tak, Hong Kong.

Mulți piloți au considerat acest loc ca fiind cel mai prost aeroport, motiv pentru care a fost închis în 1998. Vânturile transversale puternice și munții din jur au contribuit doar la dificultatea aterizării și, la un moment dat, era cel mai nepopular loc pentru locuitorii locali. Nu degeaba acest aeroport este numit „părintele tuturor celor mai proaste aeroporturi”.

9. Aeroportul Internațional Barra, Scoția.

Acesta este cu adevărat un aeroport unic pe planetă, pentru că în loc de o pistă folosește... o plajă. Da, ați citit bine: pe plajă sunt trei piste în formă de triunghi, iar la capete sunt marcate cu stâlpi de lemn.

10. Aeroportul Congonhas, Brazilia.

Cel mai periculos și în același timp ciudat lucru despre acest aeroport este faptul că este situat la doar 8 km de centrul orașului. Dacă ești un călător frecvent, vei ști că cele mai populate și mai mari orașe din lume își construiesc de obicei aeroporturile la periferie sau chiar la câțiva kilometri de limitele orașului din motive de securitate, dar se pare că locuitorii din Sao Paulo au nu am auzit niciodată de asta. Drept urmare, fiecare avion care aterizează pe acest aeroport devine un adevărat test din punct de vedere al siguranței.

11. Aeroportul Gisborne, Noua Zeelandă.

Poate suna a exagerat, dar acesta este probabil unul dintre cele mai nebunești aeroporturi din lume. De ce? Da, pentru că există o cale ferată care trece chiar peste pista principală. Da, da - o cale ferată adevărată! Dispecerii trebuie să coordoneze decolările și aterizările cu sosirea trenurilor. Și chiar dacă drumul s-a închis recent după pagubele provocate de uragan, aeroportul încă funcționează, deși a deservit doar zboruri de marfă din 2001.

12. Aeroportul Tenzing și Hilary, Nepal.

În 2010, History Channel a numit acest aeroport cel mai periculos din lume. Este situat la o altitudine de 2900 de metri, iar pista sa este încadrată de un munte înalt pe o parte și de un abis adânc pe cealaltă. Condiții ideale pentru aterizare, nu?

13. Aeroportul Internațional Los Angeles, SUA.

Aeroportul din Los Angeles a fost numit în repetate rânduri cel mai periculos din Statele Unite. Acesta oferă un „program intensiv de instruire” pentru piloți, dispeceri și operatori de vehicule privind pericolele situaționale și alte aspecte ale siguranței pistei.

14. Aeroportul Courchevel, Franța.

Este unul dintre cele mai periculoase aeroporturi din lume, chiar dacă se adresează celor bogați care zboară pentru a schia în Alpii francezi. Pentru a ajunge în stațiunea cu același nume, trebuie mai întâi să experimentați o aterizare uluitoare la aeroport. Pista are doar 518 m lungime, dar cea mai bună „surpriză” este un deal undeva în mijlocul pistei.

15. Vechiul Aeroport Internațional Mariscal Sucre, Ecuador.

A fost un coșmar chiar și pentru cei mai experimentați piloți. Pentru început, aeroportul era situat la o altitudine mare, în inima capitalei dens populate a Ecuadorului, ceea ce a crescut foarte mult factorul de risc. Mai mult, terenul muntos, vulcanii activi și valea, care era mereu acoperită de ceață, nu au făcut decât să îngreuneze aterizările și decolările pe acest aeroport. Dar asta nu este tot: pista era neuniformă și avea multe denivelări. Din fericire, aeroportul a fost în sfârșit închis anul trecut și a fost construit unul nou.

16. Aeroportul Internațional Toncotin, Honduras.

S-a clasat pe locul al doilea pe lista celor mai periculoase aeroporturi din lume oferită de History Channel și din motive întemeiate. Pista sa este situată într-o vale înconjurată de munți, iar „intrarea” și „ieșirea” pentru aeronave sunt situate în același loc, ceea ce, desigur, crește riscul unei tragedii. În mod surprinzător, în ciuda acestui fapt, chiar și avioanele Boeing 757 aterizează și decolează de pe acest aeroport în fiecare zi.

17. Aeroportul Gibraltar.

La prima vedere poate părea că aeroportul este destul de obișnuit, dar aruncați o privire mai atentă și veți înțelege că nu este așa. Fără îndoială, cel mai excepțional fapt este că pista principală trece prin strada principală a orașului. Da Da. Adică de fiecare dată când un avion ar trebui să aterizeze, mașinile trebuie să se oprească și să lase trenul să treacă... adică am vrut să spunem avion, desigur.

18. Aeroportul Madeira, Portugalia.

Acest mic aeroport internațional de pe frumoasa insulă Madeira are o pistă foarte scurtă. Și asta în ciuda faptului că în 2003 lungimea sa a fost dublată. În plus, oceanul îl înconjoară pe o parte și munții pe de altă parte. Aeroportul este considerat unul dintre cele mai periculoase din lume.

Pentru a ateriza pe unul dintre cele mai aglomerate aeroporturi din Caraibe, piloții zboară peste plajă, peste un gard, peste drum și apoi aterizează în cele din urmă.

20. Aeroportul de gheață, Antarctica.

Este una dintre cele trei piste principale folosite pentru a transporta provizii și cercetători la stația McMurdo din Antarctica. Este proiectat să se potrivească chiar și cu Boeing 757 și avioane grele de marfă. În momentul de față, principalele pericole ale unui aeroport sunt condițiile meteorologice, nu locația aeroportului în sine.

21. Aeroportul Internațional King Fahd, Arabia Saudită.

Este cel mai mare aeroport din lume din punct de vedere al suprafeței terestre - se întinde pe 300 de metri pătrați. mile de deșert. Aeroportul local este atât de imens încât - crezi sau nu - piloților înșiși le este uneori greu să spună unde începe și unde se termină, pentru că... de la mare distanță se amestecă în deșertul din jur.

22. Aeroportul Internațional Cleveland Hopkins, SUA.

Nu este nimic greșit din punct de vedere tehnic cu locația sau aspectul acestui aeroport, dar are cel mai iresponsabil personal din lume. Un controlor de trafic aerian de noapte a fost acuzat odată că se uită la un film în loc să regizeze avioane. Și cu alte ocazii, administratorii s-au plâns că dispecerii din tura de noapte dormeau în pauze sau jucau jocuri electronice când programul de zbor nu era prea strâns.

23. Aeroportul Gastaf III, St. Barthelemy.

Acest aeroport are o pistă incredibil de scurtă care deservește de obicei aeronave mici, cu o capacitate de cel mult 20 de pasageri. Există o bandă la baza pârtiei care se termină la plajă. În plus, avioanele reprezintă un pericol deja la apropiere din cauza terenului deluros, iar decolarea are loc în general aproape deasupra capetelor turiștilor de pe plajă.

24. Aeroportul Bamda, Tibet.

Tibetul este situat în cei mai înalți munți din lume – Himalaya, așa că nu este de mirare că Aeroportul Bamda este unul dintre cei mai înalți din lume, la o altitudine de peste 4000 de metri. Cel mai interesant lucru este că lungimea pistei este de aproape 5 km, adică. este cea mai lungă pistă din lume. Nivelurile scăzute de oxigen la aceste altitudini pot provoca disconfort noilor veniți în zonă și, de asemenea, pot reduce performanța motoarelor de aeronave, făcând aterizarea aici o adevărată provocare.

25. Aeroport pe insula Saba.

Călătoria către această frumoasă insulă din Caraibe poate fi un coșmar pentru tine, deoarece... Aeroportul are o singură pistă, lungă de 396 de metri, înconjurată de stânci înalte, această pistă scurtă (care ar fi probabil o locație excelentă pentru o competiție de skateboard) aproape se termină în ocean. Este clar că avioanele mari pur și simplu nu vor putea ateriza aici, dar acest lucru nu este ușor nici măcar pentru fermierii de porumb.

Aeroporturile moderne se disting nu numai prin funcționalitate și ușurință în utilizare, ci și prin frumusețe, memorabilitate, neobișnuit și splendoare.

Aeroportul Internațional Beijing, Terminalul 3, China.
O plasă incredibilă de sticlă și metal a fost construită pe acoperișul aeroportului, iar intrarea este o poartă de doi kilometri către China, care seamănă cu un dragon uriaș care pândește la marginea aerodromului.

Unul dintre terminalele Aeroportului Internațional John F. Kennedy din New York
Această instalație futuristă (chiar și pentru zilele noastre) a fost pusă în funcțiune în 1962. Designul clădirii a fost menit să reflecte conceptul de zbor - acoperișul din beton al exteriorului simulează zborul unei păsări cu două „aripi” masive.
La sfârșitul anului 2008, după reconstrucție, grațiosul terminal și-a reluat activitatea.

Aeroportul Saint Exupery, Lyon, Franța
Clădirea magnifică seamănă cu o pasăre în zbor cu aripile întinse. A fost redenumit Aeroportul Saint-Exupéry în onoarea a 100 de ani de la nașterea faimosului scriitor și pilot francez. Acceptă aproximativ 8,5 milioane de pasageri anual.

Aeroportul Internațional Denver, Denver, SUA
Acoperișurile albe ca zăpada sub formă de wigwams sunt vizibile de departe. Aeroportul este cel mai mare din SUA și al doilea ca mărime din lume, acoperind o suprafață de 140 km2.

Aeroportul Internațional Incheon
Clădirea aeroportului reflectă caracteristicile culturale ale Coreei de Sud - partea din față a acoperișului imită un templu tradițional coreean, iar sala de sosiri este căptușită cu artefacte coreene antice. Există două parcuri pe teritoriu unde vă puteți plimba și vă relaxați.

Aeroportul Internațional Dubai, Dubai, Emiratele Arabe Unite
Aeroportul își întâmpină pasagerii într-un mod neobișnuit și frumos - aici este o pădure de palmieri. Aeroportul deservește peste 50 de milioane de pasageri anual și este un important nod de transport în Orientul Mijlociu și Africa.

Aeroportul Internațional Kuala Lumpur, Kuala Lumpur, Malaezia
Coloanele alungite care susțin forme geometrice pe tavan oferă aeroportului un aspect deosebit, futurist. Proiectul aeroportului a fost dezvoltat de arhitectul japonez Kisho Kurokawa în colaborare cu o companie din Malaezia.

Cel mai mare aeroport din Asia Centrală este Ashgabat, Turmenistan
Un nou aeroport de 2,3 miliarde de dolari a fost deschis în capitala Turkmenistanului. Uriașul complex în formă de șoim este capabil să gestioneze aproximativ 1.600 de oameni pe oră, deoarece pe teritoriul său au fost construite aproximativ o sută de facilități, inclusiv două piste, un turn de control de 72 de metri, un terminal de marfă și un centru de pregătire a piloților.

Aeroportul Marrakech Menara, Marrakech, Maroc
Aeroportul combină arhitectura islamică modernă și tradițională - deschiderile masive din beton armat sunt decorate cu modele arabe pe inserții de sticlă care creează umbre complicate în interiorul terminalului. O caracteristică aparte o reprezintă cele 72 de panouri solare amplasate pe acoperiș, care generează energie electrică pentru nevoile clădirii.

Aeroportul numit după Heydar Aliyev. Baku, Azerbaidjan
Clădirea aeroportului, similară cu un OZN, a atras anterior multă atenție, dar astăzi se regăsește adesea pe lista celor mai neobișnuite terminale de aeroport datorită noului terminal - clădirea sa imensă cu o suprafață de 65 de mii pătrați. metri de la înălțime seamănă cu o pasăre care își întinde aripile în zbor sau cu un avion uriaș care decolează peste pistă.

Aeroportul Chek Lap Kok, Hong Kong.
Aeroportul a câștigat adesea premii internaționale ca cel mai bun aeroport din lume. Succesul și popularitatea aeroportului sunt asigurate de trenul expres confortabil care merge direct în centrul orașului și de autostrada cu 12 benzi care duce la aeroport, precum și de faptul că este ușor de navigat pentru pasageri.

Aeroportul Chhatrapati Shivaji, Mumbai
Noul terminal al Aeroportului Chhatrapati Shivaji din Mumbai, India, a fost construit din cauza faptului că cel vechi nu mai putea face față traficului de pasageri. Astăzi poate transporta 40 de milioane de pasageri pe an. Arhitecții au propus o variantă compactă destul de interesantă pentru distribuția zonelor de așteptare la plecare: acestea sunt amplasate în două arce pe ambele părți ale clădirii terminalului.

Și, după părerea noastră, cel mai neobișnuit, Aeroportul Queen Tamara, Georgia
Aeroportul numit după Regina Tamara este situat în orașul medieval Mestia, care se află la o altitudine de 1400 de metri deasupra nivelului mării, la 25 km sud de Elbrus. Și, deși aeroportul este mic (iarna aeroportul acceptă avioane monomotor și avioane mici de pasageri, concepute pentru 18 persoane, iar vara - avioane cu o capacitate de până la 50 de pasageri), acesta se află pe primul loc în clasamentul celor mai aeroporturi frumoase din lume.

-=Proiect special=-

Unde este cel mai tare, mai convenabil și mai frumos aeroport din Rusia? S-ar părea că ar trebui să fie la Moscova... Da, la naiba! În ciuda multor bani, nu există un singur aeroport bun în Moscova...

Domodedovo? Glumești acum?

Design primitiv din anii 90. Organizare teribilă a traficului pe piaţa gării. Niște coridoare înghesuite. Și încă nu pot înțelege povestea cu două etaje la controlul pașapoartelor - cine a inventat-o ​​și de ce? Zona internațională de preluare a bagajelor mă face să mă simt claustrofob. Urăsc acest aeroport.

Sheremetyevo?

Nu sunt sigur! Să începem cu cel mai modern terminal D. A fost deschis destul de recent, dar ce rost are? Încearcă, la sosire, să urci rapid la al treilea nivel, unde se află sala de plecare și ieșirea către Aeroexpress. Nu va funcționa! Trebuie să căutați mult timp liftul, care duce imediat la al treilea nivel, sau să mergeți la al doilea, apoi să luați scara rulantă până la al treilea. În general, aeroportul este teribil de înghesuit, deși a fost construit în câmp deschis și ar fi putut fi făcut mai spațios. Din nou, un design din secolul trecut.

Nu există deloc terminalul E, iar F arată mai mult ca un fel de complex comercial din anii 90.

Poate Vnukovo? Apropo, îmi place mai mult decât toate aeroporturile din Moscova. Este spațios: tavane înalte, mult spațiu. Dar nu-mi place Vnukovo pentru că drumurile de acolo sunt întotdeauna blocate din cauza terminalului guvernamental.

Dar în alte orașe din Rusia există aeroporturi cool! De exemplu, în Ekaterinburg. Fericire! Totul pare simplu, dar foarte elegant și convenabil. Imi place. Există, de asemenea, un lounge de afaceri luxos. Un aeroport bun a fost deschis în Nijni Novgorod. Și de curând am ajuns, sau mai bine zis, am zburat la Platov! Acesta este un nou aeroport din Rostov-pe-Don. Și pot spune că acesta este cel mai frumos aeroport din Rusia!

Vreau să fac imediat o rezervare că acum o iau în considerare separat de oraș, din moment ce logistica acolo este o mizerie completă! Se află la 35 de kilometri distanță, iar până în centrul orașului Rostov durează o oră!!! Transportul public este limitat la microbuze deocamdată. In general, nimic bun. Dar sper că asta se va rezolva. Deocamdată, să aruncăm o privire asupra designului și dispozitivului.

Așadar, aeroportul a fost construit de holdingul Airports of Regions, parte a Grupului de companii Renova, iar acesta este cel mai frumos și stilat aeroport construit în cadrul programului de pregătire a aeroporturilor din regiuni pentru Cupa Mondială 2018!

A existat un astfel de aeroport în oraș înainte:


Foto: tvc

Dacă ați fost pe aeroporturi regionale, acest lucru nu ar trebui să vă surprindă:


Foto: travelask

Dar noul aeroport te va surprinde cu siguranță! Acesta este un complex frumos și modern, cu o expoziție muzeală interactivă care povestește despre istoria orașului, râul Don și Ataman Platov, care s-a născut pe aceste meleaguri și a luat parte la războaiele Imperiului Rus.

Abonați-vă la canal

Înaintea ta este aeroportul Platov din Rostov-pe-Don!


Fotografie: aquatek_filips

Clădirea a fost proiectată de biroul britanic Twelve Architects. Ideea s-a bazat pe râul Don, valurile și podurile sale.


Fotografie: photographersha

Fotografie: photographersha

Intrare

Pasagerul nu trebuie să rătăcească mult timp și confuz prin spațiul imens, deoarece ajunge imediat la ghișeele de check-in. Există o singură zonă pentru pasagerii atât pe zborurile interne, cât și pe cele internaționale. Nici măcar nu există o separare vizuală a ghișeelor ​​de check-in, deoarece fiecare dintre ele are moduri de operare diferite, ceea ce vă permite să combinați tipurile de check-in în funcție de cât de ocupat este terminalul.

După check-in, pasagerul poate rămâne ceva timp în zona comună, unde au acces nu doar cei înscriși la un zbor, ci și cei care se întâlnesc și pleacă. Există, de asemenea, un birou de informații, control fitosanitar și veterinar, cafenele și magazine de suveniruri.

Toate punctele de vânzare sunt proiectate sub formă de case cu acoperiș verde. Atenție la magazinul de suveniruri de la producătorul de mașini agricole Rostselmash! Au o jucărie, dar lucrează pe acoperiș combină de recoltat! Apropo, iarba de pe acoperiș este reală!

Și aceleași combine pot fi cumpărate aici ca suveniruri!

Cafenelele sunt, de asemenea, decorate în același stil ca și aeroportul. Foarte tare!

Puteți urca la etajele următoare și în zona de control de securitate folosind o scară rulantă mare, lift sau scări. Observați cât spațiu este!

La etajul doi sunt birouri ale companiilor aeriene pentru ca pasagerii să rezolve problemele la fața locului și o cameră pentru mamă și copil. Aceasta este zona de sosire.

Pasagerii care sosesc trec prin navigație către zona de preluare a bagajelor, iar fluxul de persoane nu se amestecă.


Fotografie: aquatek_filips

Pe tot aeroportul există o expoziție muzeală interactivă care introduce pasagerii în istoria regiunii Don. Aici, pe un ecran de 12 metri, ni se arată un videoclip despre amploarea râului Don.

O altă expoziție este la etajul următor, în zona de plecare pentru pasagerii care au trecut de securitate. În interiorul acestei structuri se află un ecran de 28 de metri închis în cerc, care prezintă un videoclip despre cazacii Don și transmite spiritul de frățietate și unitate. Această frumusețe nu poate fi descrisă în cuvinte, așa că urmăriți videoclipul de la început.

Următoarea expoziție este pictura „Războiul din 1812”.

Înfățișează metoda de atac „Lava”, care i-a ajutat pe cazaci să câștige acest război. Tehnica tactică a fost diferită prin faptul că a fost construită pentru fiecare luptă, pe baza puterii inamicului și a peisajului.

Una dintre cele mai complexe și eficiente soiuri de „Lava” a fost „Venter”. Pe Don, acesta era numele pentru echipamentul de pescuit, constând din inele descrescătoare și care se termină într-o pungă - peștele, înșelat de spațiu, a căzut într-o capcană. Tehnica de luptă se baza pe același principiu, iar dacă inamicul putea fi ademenit în ventr, îl aștepta exterminarea sau capturarea. Ataman Platov a fost un executant genial al acestei manevre.

Lângă expoziție sunt trei binocluri, privind prin care se pot vedea trei scenarii din pictură prind viață.

O altă expoziție interactivă este costumele cazaci. Pe ecranele mari, pasagerii sunt prezentate diferite costume de cazac cu semnăturile fiecărui articol de îmbrăcăminte.

Și un alt tip de expoziție - acestea sunt portrete făcute din citate.

Puteți rămâne blocat în preajma lor pentru o lungă perioadă de timp.

Zona de așteptare. Avem o problemă aici. Aeroport modern, dar nici o singură priză lângă scaune! Mi-au promis însă că asta se va remedia în martie, pentru că vor fi achiziționate scaune cu prize încorporate, iar în fiecare zonă de așteptare vor fi instalate aproximativ 300! Să vedem!

Magazinele sunt decorate la fel ca la parter

Cafenele și food courts. Uită-te doar cât de cool sunt interioarele

Și aceasta este zona de așteptare pentru pasagerii din clasa business: există un bufet gratuit, un bar de unde puteți cumpăra alcool și chiar un duș.

Ieșiri către autobuze și poduri de îmbarcare

Nu toate aeronavele sunt echipate cu poduri telescopice. Unele aeronave pur și simplu nu sunt adaptate la ele și totul depinde de timpul de nefuncționare al aeronavei: dacă se oprește timp de 3 ore, atunci în acest timp pot fi servite mai multe alte zboruri cu ajutorul unui pod cu jet cu mai puțin timp de nefuncționare, deci un autobuzul va duce pasagerii la un astfel de avion de linie.

Accesul la autobuze se face doar pe scări sau lift.

Acum vă voi arăta ceva pe care cei mai mulți dintre voi nu îl veți vedea niciodată. Acesta este un terminal VIP incredibil de frumos, care se află într-o clădire separată!

A fost proiectat de biroul de arhitectură din Moscova Nefa Architects. S-a dovedit foarte modern și elegant!

Uită-te la tavan!

Aceasta este una dintre zonele generale de așteptare. În general, am fost plăcut surprins că un terminal VIP atât de elegant a fost realizat la Rostov.

O altă zonă de așteptare.

Verificarea bagajelor la intrare. Aici, pasagerul trece prin aceleași proceduri necesare înainte de plecare ca într-un terminal obișnuit.

Interiorul este realizat din panouri de beton. Ieșire în curtea interioară a grădinii:

O astfel de frumusețe a fost creată în Rostov-pe-Don!

Pe lângă beton, în interior există multă sticlă. Ziua transmite o cantitate mare de lumină din stradă, iar seara reflectă iluminatul electric.

Pe lângă așteptarea în zonele comune, pasagerii pot petrece timp în camere individuale. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să rezervați unul dintre ele în avans sau să verificați dacă există unul disponibil la sosire. Aceasta este prima cameră din trei:

Este mai potrivit pentru pasagerii cu copii. Există un puzzle pe perete, din aceste bastoane puteți colecta diferite imagini și cuvinte.

Caii de aici au fost aleși clar de dragul designului, nu de confort)

A doua camera. Perfect pentru un călător singur.

Are o baie cu duș și un dulap.

Și o a treia cameră pentru companii mari, concepută pentru 10 persoane.

Aici se pot organiza banchete pe bază de rezervare prealabilă.

Sunt sigur că au fost pasageri care au fost revoltați de lipsa covoarelor, a lemnului și a candelabrelor de cristal din interior.

Pasagerii terminalului VIP sunt transportați la și de la rampă cu un vehicul executiv. Nu este cazul în alte saloane VIP din țară.

Există, de asemenea, săli de conferințe disponibile pentru negocieri și întâlniri cu partenerii de afaceri. Unul pentru 20 de locuri:

Al doilea la 45 de ani:

De asemenea, puteți închiria un birou de lucru.

În care poți purta și mici negocieri.

Aruncă o privire mai atentă la acest perete! Frumoasa!

Terminalul arată la fel de impresionant din exterior ca și din interior!

VIP în Platov costă 15.000 de ruble, apropo) Poate vrei să-l testezi.

Platov este un aeroport frumos și modern! Mai ales dacă remediază situația cu prize)

-=Acesta este un proiect comun cu National Resort Association=-

Aeroporturile moderne se disting nu numai prin funcționalitate și ușurință în utilizare, ci și prin frumusețe, memorabilitate, neobișnuit și splendoare.

Aeroportul Internațional Beijing, Terminalul 3, China.

O plasă incredibilă de sticlă și metal a fost construită pe acoperișul aeroportului, iar intrarea este o poartă de doi kilometri către China, care seamănă cu un dragon gigant care pândește la marginea aerodromului.

Unul dintre terminalele Aeroportului Internațional John F. Kennedy din New York

Această instalație futuristă (chiar și pentru zilele noastre) a fost pusă în funcțiune în 1962. Designul clădirii a fost menit să reflecte conceptul de zbor - acoperișul din beton al exteriorului simulează zborul unei păsări cu două „aripi” masive.
La sfârșitul anului 2008, după reconstrucție, grațiosul terminal și-a reluat activitatea.

Aeroportul Saint Exupery, Lyon, Franța

Clădirea magnifică seamănă cu o pasăre în zbor cu aripile întinse. A fost redenumit Aeroportul Saint-Exupéry în onoarea a 100 de ani de la nașterea faimosului scriitor și pilot francez. Acceptă aproximativ 8,5 milioane de pasageri anual.

Aeroportul Internațional Denver, Denver, SUA

Acoperișurile albe ca zăpada sub formă de wigwams sunt vizibile de departe. Aeroportul este cel mai mare din SUA și al doilea ca mărime din lume, acoperind o suprafață de 140 km2.

Aeroportul Internațional Incheon

Clădirea aeroportului reflectă caracteristicile culturale ale Coreei de Sud - partea din față a acoperișului imită un templu tradițional coreean, iar sala de sosiri este căptușită cu artefacte coreene antice. Există două parcuri pe teritoriu unde vă puteți plimba și vă relaxați.

Aeroportul Internațional Dubai, Dubai, Emiratele Arabe Unite

Aeroportul își întâmpină pasagerii într-un mod neobișnuit și frumos - aici este o pădure de palmieri. Aeroportul deservește peste 50 de milioane de pasageri anual și este un important nod de transport în Orientul Mijlociu și Africa.

Aeroportul Internațional Kuala Lumpur, Kuala Lumpur, Malaezia

Coloanele alungite care susțin forme geometrice pe tavan oferă aeroportului un aspect deosebit, futurist. Proiectul aeroportului a fost dezvoltat de arhitectul japonez Kisho Kurokawa în colaborare cu o companie din Malaezia.

Cel mai mare aeroport din Asia Centrală este Ashgabat, Turmenistan

Un nou aeroport de 2,3 miliarde de dolari a fost deschis în capitala Turkmenistanului. Uriașul complex în formă de șoim este capabil să gestioneze aproximativ 1.600 de oameni pe oră, deoarece pe teritoriul său au fost construite aproximativ o sută de facilități, inclusiv două piste, un turn de control de 72 de metri, un terminal de marfă și un centru de pregătire a piloților.

Aeroportul Marrakech Menara, Marrakech, Maroc

Aeroportul combină arhitectura islamică modernă și tradițională - deschiderile masive din beton armat sunt decorate cu modele arabe pe inserții de sticlă care creează umbre complicate în interiorul terminalului. O caracteristică aparte o reprezintă cele 72 de panouri solare amplasate pe acoperiș, care generează energie electrică pentru nevoile clădirii.

Aeroportul numit după Heydar Aliyev. Baku, Azerbaidjan

Clădirea aeroportului, care arată ca un OZN, a atras anterior multă atenție, dar astăzi se regăsește adesea pe lista celor mai neobișnuite terminale de aeroport datorită noului terminal - clădirea sa uriașă cu o suprafață de 65 de mii. metri pătrați de la înălțime seamănă cu o pasăre care își întinde aripile în zbor sau cu un avion uriaș care decolează pe pistă.

Aeroportul Chek Lap Kok, Hong Kong.

Aeroportul a câștigat adesea premii internaționale ca cel mai bun aeroport din lume. Succesul și popularitatea aeroportului sunt asigurate de trenul expres confortabil care merge direct în centrul orașului și de autostrada cu 12 benzi care duce la aeroport, precum și de faptul că este ușor de navigat pentru pasageri.

Aeroportul Chhatrapati Shivaji, Mumbai

Noul terminal al Aeroportului Chhatrapati Shivaji din Mumbai, India, a fost construit din cauza faptului că cel vechi nu mai putea face față traficului de pasageri. Astăzi poate transporta 40 de milioane de pasageri pe an. Arhitecții au propus o opțiune compactă destul de interesantă pentru distribuția zonelor de așteptare la plecare: acestea sunt amplasate în două arce pe ambele părți ale clădirii terminalului.