Aeroportul Sukhum: descriere, locație, zboruri și recenzii. Aeroporturile din Abhazia Stațiunile din Abhazia

Abhazia este una dintre stațiunile renumite și preferate printre călătorii ruși. În mod tradițional, oamenii cu bugete mici și medii merg acolo, iar această țară are statutul de stațiune balneară cu prețuri ieftine și rezonabile. Avantajele sale caracteristice sunt absența barierelor lingvistice, nu sunt necesare vize și un preț absolut ieftin pentru o vacanță.

Trebuie remarcat faptul că, în ceea ce privește prețurile, o vacanță în Abhazia va fi mult mai profitabilă decât în ​​Crimeea sau, dar nivelul este comparabil cu concurenții.

1. Iubitorii de drumeții prin munți, înot, soarele blând și marea caldă, Lacul Ritsa, a cărui particularitate este schimbarea culorii apei în funcție de perioada anului, pot veni aici pentru a se relaxa.
2. Pentru admiratorii antichității, tradițiilor, culturii și arhitecturii, această țară poate fi, de asemenea, utilă și interesantă - o excursie la Sukhumi.
3. Atractia principala este Manastirea Noua Athos (manastirea). Credincioși din multe părți ale CSI vin aici.

Călătorie în Abhazia - Gagra. Frumusețea naturii, marea blândă, soarele - cultura și tradițiile abhaziei - tuturor le vor plăcea toate acestea

Cu toate acestea, toți călătorii sunt interesați de care este cel mai bun și mai rapid mod de a ajunge în această țară uimitoare și frumoasă? Desigur, cu avionul. Dar există un aeroport în Abhazia? Și dacă există, atunci unde este aeroportul din Abhazia și sunt permise zborurile acolo?

Mulți, chiar și după ce urmăresc link-uri de internet, se îndrăgostesc literalmente imediat de această țară uimitoare și pitorească; toată lumea vrea să încerce bucătăria națională diferită, să se bucure de relaxare și să admire peisajele montane maiestuoase.

Principalele statiuni sunt Gagra, Pitsunda, Gudauta, New Athos si Sukhum - capitala tarii. Dar în ce oraș este aeroportul din Abhazia, ne vom da seama mai departe.

Sukhum este capitala Abhaziei, sunt bucuros să primesc turiștii și oaspeții țării

Aerodromurile din sudul țării

Să ne dăm seama ce orașe au aeroporturi în Abhazia?

Astăzi există două aeroporturi care operează:

1. Bamboura. Acest aerodrom de lupta este situat in regiunea Gudauta. Nu acceptă nave de pasageri și este folosit exclusiv în scopuri militare - pentru antrenament.
2. Un alt aeroport din Abhazia, al cărui nume este Babushara. Acest aerodrom este situat în Sukhumi. Cu toate acestea, din cauza faptului că nu a trecut de certificarea internațională ICAO, aeroportului i se interzice deservirea. Aerodromul este folosit doar ca ultimă soluție: pentru zboruri interne ale elicopterelor, aviației ONU și forțelor de menținere a păcii ruși.

Trebuie concluzionat că aeroporturile existente în Abhazia, a căror listă este cel puțin mică, nu deservesc avioane de pasageri.

Aeroporturile din Abhazia nu acceptă în prezent nave civile

Cum să mergi în vacanță

Dacă navelor civile li se interzice aterizarea, atunci cum se poate ajunge în țară și care este cel mai apropiat aeroport de Abhazia?

Acest lucru se poate face prin transport terestru - cu trenul sau mașina. Mulți turiști care trebuie să călătorească de departe, iar destinația lor finală este Abhazia, aeroportul de sosire pentru ei în Soci, iar de acolo călătoresc pe uscat la Sukhumi sau un alt loc de stațiune.

Unul dintre cele mai apropiate aeroporturi de Abhazia este Adler (Soci)

Asa de, cum se ajunge acolo și ce rute sunt fezabile:

1. Folosind un taxi (de la aerodrom până la punctul de control de frontieră - 9 km).
2. Cu trenul (plec de două ori pe zi).
3. Folosind transportul pe apă (de la Soci la Gagra).
4. Cu autobuzul sau microbuzul (plec din autogara si din centrul orasului).

După cum puteți vedea, totul este foarte simplu și accesibil. Aeroportul Adler este unul dintre cele mai mari și mai inovatoare. După finalizarea tuturor serviciilor de sosire, părăsirea aeroportului, vă puteți transfera imediat la autobuz și după o jumătate de oră sau o oră veți fi la locul dorit.

Călătoria de la Adler la Abhazia se poate face cu transport terestru

De fapt, acestea sunt toate informațiile despre aerodromurile din Abhazia, despre ce metode. Potrivit informațiilor din surse de încredere, autoritățile țării intenționează să reconstruiască aerodromul în viitorul apropiat, prin urmare este posibil să obțineți statut internațional de la aviația civilă.

Rezultate

Și, în sfârșit, pentru cei care încă se îndoiesc dacă să meargă sau nu, aș dori să spun că Abhazia este o țară foarte prietenoasă și ospitalieră, care are propria sa istorie antică uimitoare, interesantă, o cultură unică, tradiții interesante împletite cu natura uimitoare.

O astfel de stare nu poate decât să aducă o mulțime de impresii luminoase și pozitive fiecărui turist. Localnicii sunt mândri de țara lor, își iubesc și își cinstesc patria, natura, munții, lacurile, pădurile. Aici industria turismului se dezvoltă activ în fiecare an, așa cum o demonstrează numeroasele hoteluri confortabile, pensiuni și sanatorie cu servicii de clasă mondială.

Abhazia este renumită pentru resursele sale naturale și prețurile mici. De mulți ani încoace are statutul de stațiune balneară la buget, primind ospitalier turiștii cu venituri medii și mici. Un alt avantaj important este că nu aveți nevoie de viză pentru a intra în țară.

Vacanțele aici sunt mult mai ieftine decât în ​​Peninsula Crimeea sau în Soci, iar condițiile nu sunt deloc inferioare stațiunilor faimoase. Aici vă puteți bucura de peisajele pitorești ale munților, lacurilor, râurilor și mării. Pasionații de istorie vor găsi multe monumente antice interesante și vor putea admira cele mai frumoase structuri arhitecturale. Moștenirea spirituală a republicii este reprezentată de numeroase mănăstiri.

Aproape toți cei care doresc să viziteze această regiune frumoasă au o întrebare: "Care este cel mai bun transport pentru a ajunge acolo? Ce aeroport din Abhazia acceptă turiști?"

Operarea aeroporturilor din Abhazia

Din păcate, astăzi nu există nicio modalitate de a ajunge în Abhazia cu zborul direct. Din mai multe motive, rutele aeriene ale republicii nu pot accepta zboruri de pasageri ale destinatiilor turistice. Cu toate acestea, mai există aeroporturi pe teritoriul Abhaziei care vor avea în curând astfel de funcții.

Babushara

Acesta este un aeroport din Abhazia care acceptă exclusiv zboruri guvernamentale. Aeroportul se află în stadiul de certificare internațională și nu este încă destinat să primească zboruri de pasageri. Pe pistă aterizează trupele ruși de menținere a păcii, aviația ONU și elicopterele de pe zborurile interne. Acesta este un aeroport important din punct de vedere strategic din Abhazia, dar este folosit în cazuri extreme. Distanța de la acesta până la capitală este de doar 18 km. Pista de 3,64 km lungime găzduiește aproape toate tipurile de aeronave civile a căror greutate nu depășește 125 de tone. Locația sa pe teritoriul de coastă al Ținutului Colchis îi permite să primească avioane din mai multe direcții. Acest lucru face ca aeroportul din Abhazia să fie mai profitabil decât aeroportul din Soci.

Pasagerii sunt primiți în vechea clădire, care a fost deschisă încă din anii 1960. În anii 80, a început să existe un nou terminal aerian. La mijlocul anilor '80, s-a decis prelungirea pistei, iar acum avioanele civile din clasa Airbus pot ateriza pe ea. Primul zbor a fost efectuat de aerobuzul Il-86 pe ruta Moscova - Sukhumi - Moscova. După o aterizare reușită, numărul de zboruri a crescut la 3-4 pe zi.

În perioada sovietică, aeroportul din Sukhumi a fost folosit ca loc de rezervă de orașe precum Baku, Soci, Simferopol, Krasnodar, Rostov, Erevan și Mineralnye Vody.

Capacitatea terminalului în perioada de vârf de vară este de aproximativ zece mii de pasageri.

Cel mai mare aeroport din Abhazia și-a primit numele de la satul Babushara cu același nume, lângă care se află. Poate că, după ce va primi certificarea internațională, aeroportul va putea accepta zboruri turistice.

Bamboura

Puteți lua rapid un taxi care vă va duce în zona de frontieră. După ce ați trecut controlul vamal și documentele, deja pe teritoriul Abhaziei, puteți utiliza serviciile șoferilor privați sau microbuzele și puteți ajunge la stațiunea dorită, de exemplu, Sukhumi, Gagra sau Pitsunda.

Conducerea țării lucrează în continuare pentru îmbunătățirea schimbului de transport internațional. Poate că turiștii vor avea în curând ocazia să călătorească în Abhazia cu avionul.

Guvernul Republicii Abhazia reprezentat de Întreprinderea Unitară Republicană „Aeroportul Internațional Sukhum numit după. V. G. Ardzinba"

Operatorul oficial al aeroportului este Întreprinderea Unitară Republicană „Aeroportul Internațional Sukhum numit după. V. G. Ardzinba" (OGRN 107RA001238; data înregistrării de stat 17.03.2011; adresa legală: Republica Abhazia, raionul Gulrypsha, satul Babushara, Aeroport).

Descriere

La mijlocul anilor 1960, au fost construite un aerodrom și o clădire terminală. La sfârșitul anilor 1970, grosimea suprafeței de beton a aerodromului a fost mărită cu 20 cm, ceea ce a făcut posibilă acceptarea aeronavelor precum Il-76. În anii 1980 a fost deschis unul nou lângă primul terminal al aeroportului, care în prezent nu este în funcțiune. La mijlocul anilor 1980, pista a fost prelungită, ceea ce a făcut posibilă primirea aeronavelor Il-86 (în special, au operat zboruri Moscova - Sukhumi - Moscova).

Până la începutul anilor 1990, zborurile cu avionul operau de la aeroport către multe orașe ale URSS, iar Sukhumi a fost conectată prin linii de elicopter de mai multe așezări din Abhazia. Cifra de afaceri a fost de până la 5 mii de pasageri pe zi vara, până la 1 mie iarna.

Republica Abhazia

Aeroportul a fost închis în 1993 și nu există zboruri regulate.

În prezent, este utilizat în mod activ pentru zboruri de către oficiali de rang înalt din Rusia și Abhazia.

Incidente

• La 22 aprilie 1956, în timpul decolării, din motive necunoscute, un Il-14P al escadronului 65 aerian al MUTA (Aeroflot) a căzut în mare, ucigând 6 persoane.
  • La 8 iulie 1977, un An-24RV de la Școala de zbor Kirovograd a căzut în mare în timpul decolare, ucigând 6 persoane.
    • La 14 august 1982, două avioane ale trupei aeriene comune Sukhumi (Aeroflot) s-au ciocnit pe pistă când un Tu-134A s-a prăbușit de un L-410M care intrase pe pistă în timpul decolării, ucigând 11 persoane (toate la bordul L-). 410M).
      • Pe parcursul A treia bătălie de la Sukhumiîn septembrie 1993, în urma atacurilor trupelor abhaze, cinci avioane georgiene au fost distruse: trei Tu-134A și două Tu-154B, ucigând în total 136 de persoane.

        Scrieți o recenzie despre articolul „Babushara (aeroport)”

        Note

        Aeroporturile din Abhazia Internaţional Sukhum Semnificație locală Aerodromurile militare

        Extras care caracterizează Babushar (aeroport)

        — Da... Îi voi spune, spuse Pierre, dar... — Nu știa ce să spună.
        Natasha era aparent speriată de gândul care i-ar putea veni lui Pierre.
        — Nu, știu că s-a terminat, spuse ea grăbită. - Nu, asta nu se poate întâmpla niciodată. Sunt chinuit doar de răul pe care i-am făcut. Spune-i doar că îi cer să ierte, să ierte, să mă ierte pentru tot...” Ea se scutură peste tot și se așeză pe un scaun.
        Un sentiment de milă nemaiexperimentat până acum a umplut sufletul lui Pierre.
        — Îi voi spune, îi voi spune din nou, spuse Pierre; – dar... aș vrea să știu un lucru...
        — Ce să ştii? întrebă Natasha privirea.
        „Aș vrea să știu dacă ai iubit...” Pierre nu știa cum să-l numească pe Anatole și se înroși la gândul la el, „l-ai iubit pe acest om rău?”
        — Nu-l spune rău, spuse Natasha. „Dar nu știu nimic...” A început din nou să plângă.
        Și un sentiment și mai mare de milă, tandrețe și dragoste l-a copleșit pe Pierre. A auzit lacrimi curgând sub ochelari și a sperat că nu vor fi observate.
        — Să nu spunem mai mult, prietene, spuse Pierre.
        Vocea lui blândă, blândă și sinceră i se păru brusc atât de ciudată Natasha.
        - Să nu mai vorbim, prietene, îi voi spune totul; dar te intreb un lucru - considera-ma prietenul tau, iar daca ai nevoie de ajutor, de sfaturi, trebuie doar sa-ti revarsesti sufletul cuiva - nu acum, ci cand te simti limpede in sufletul tau - adu-ti aminte de mine. „I-a luat și i-a sărutat mâna. „Voi fi fericit dacă voi putea...” Pierre a devenit jenat.
        – Nu-mi vorbi așa: nu merit! – a țipat Natasha și a vrut să iasă din cameră, dar Pierre a ținut-o de mână. Știa că trebuie să-i spună altceva. Dar când a spus asta, a fost surprins de propriile sale cuvinte.
        „Oprește-te, oprește-te, toată viața ta este înaintea ta”, i-a spus el.
        - Pentru mine? Nu! „Totul este pierdut pentru mine”, a spus ea cu rușine și umilință de sine.
        - Totul este pierdut? – repetă el. „Dacă nu aș fi eu, ci cea mai frumoasă, cea mai deșteaptă și cea mai bună persoană din lume și aș fi liberă, aș fi în genunchi chiar acum să-ți cer mâna și iubirea.”
        Pentru prima dată după multe zile, Natasha a plâns cu lacrimi de recunoștință și tandrețe și, uitându-se la Pierre, a părăsit camera.
        Și Pierre aproape că a fugit în hol după ea, ținându-și lacrimile de tandrețe și de fericire care îi sufocau gâtul, fără să se bage în mâneci, își îmbrăcă haina de blană și se așeză în sanie.
        - Acum unde vrei să mergi? - a întrebat cocherul.
        "Unde? se întrebă Pierre. Unde poți merge acum? Este cu adevărat pentru club sau oaspeți? Toți oamenii păreau atât de jalnici, atât de săraci în comparație cu sentimentul de tandrețe și iubire pe care îl trăia; în comparație cu privirea blândă și recunoscătoare cu care l-a privit ultima dată din cauza lacrimilor.
        — Acasă, spuse Pierre, în ciuda celor zece grade de îngheț, deschizându-și haina de urs pe pieptul larg, care respira bucuros.
        Era geros și senin. Deasupra străzilor murdare și întunecate, deasupra acoperișurilor negre, era un cer întunecat și înstelat. Pierre, doar privind spre cer, nu a simțit josnicia ofensivă a tot ceea ce este pământesc în comparație cu înălțimea la care se afla sufletul său. La intrarea în Piața Arbat, o întindere uriașă de cer întunecat înstelat s-a deschis în ochii lui Pierre. Aproape în mijlocul acestui cer deasupra Bulevardului Prechistensky, înconjurat și presărat din toate părțile cu stele, dar diferit de toți ceilalți prin apropierea de pământ, lumină albă și coada lungă și ridicată, stătea o cometă uriașă strălucitoare din 1812, aceeași cometă care prefigura, așa cum spuneau ei, tot felul de orori și sfârșitul lumii. Dar la Pierre această stea strălucitoare cu o coadă lungă și radiantă nu a trezit niciun sentiment teribil. Vis-a-vis de Pierre, bucuros, cu ochii umezi de lacrimi, privea această stea strălucitoare, care, parcă, cu o viteză inexprimabilă, zburând spații incomensurabile de-a lungul unei linii parabolice, deodată, ca o săgeată străpunsă în pământ, s-a înfipt aici într-un loc ales de ea, pe cerul negru, și s-a oprit, ridicând energic coada în sus, strălucind și jucându-se cu lumina ei albă între nenumărate alte stele sclipitoare. Lui Pierre i s-a părut că această stea corespunde pe deplin cu ceea ce era în sufletul lui, care înflorise spre o nouă viață, înmuiat și încurajat.

        De la sfârșitul anului 1811, a început creșterea armamentului și concentrarea forțelor în Europa de Vest, iar în 1812 aceste forțe - milioane de oameni (inclusiv cei care transportau și hrăneau armata) s-au mutat de la vest la est, la granițele Rusiei, spre care , în același mod, din anul 1811, forțele ruse se adunau. Pe 12 iunie, forțele Europei de Vest au trecut granițele Rusiei și a început războiul, adică a avut loc un eveniment contrar rațiunii umane și a întregii naturi umane. Milioane de oameni s-au săvârșit unii altora, unii împotriva altora, asemenea nenumărate atrocități, înșelăciuni, trădări, furturi, falsuri și emiterea de bancnote false, jafuri, incendieri și crime, care de secole nu vor fi adunate de cronica tuturor instanțelor din lumea și pentru care, în această perioadă de timp, oamenii cei care le-au săvârșit nu le-au privit ca pe niște crime.
        Ce a cauzat acest eveniment extraordinar? Care au fost motivele? Istoricii spun cu naivă încredere că motivele acestui eveniment au fost insulta adusă ducelui de Oldenburg, nerespectarea sistemului continental, pofta de putere a lui Napoleon, fermitatea lui Alexandru, greșelile diplomatice etc.
        În consecință, a fost nevoie doar ca Metternich, Rumyantsev sau Talleyrand, între ieșire și recepție, să se străduiască din greu și să scrie o hârtie mai pricepută, sau ca Napoleon să-i scrie lui Alexandru: Monsieur mon frere, je consens a rendre le duche au duc d „Oldenbourg, [Stăpânul meu frate, sunt de acord să returneze ducatul ducelui de Oldenburg.] - și nu ar fi război.
        Este clar că așa le-a părut problema contemporanilor. Este clar că Napoleon credea că cauza războiului au fost intrigile Angliei (cum spunea el pe insula Sf. Elena); Este clar că membrilor Casei engleze li s-a părut că cauza războiului a fost pofta de putere a lui Napoleon; că prințului de Oldenburg i se părea că cauza războiului era violența comisă împotriva lui; că negustorilor li se părea că cauza războiului era sistemul continental care ruina Europa, că vechilor soldați și generalilor li se părea că motivul principal este nevoia de a le folosi în afaceri; legitimiștilor de atunci că era necesar să se restabilească les bons principes [bune principii], iar diplomaților de atunci că totul s-a întâmplat pentru că alianța Rusiei cu Austria din 1809 nu a fost ascunsă suficient de abil de Napoleon și că memoriul a fost scris stângaci pentru nr. 178. Este clar că acestea și un număr nenumărat, infinit de motive, al căror număr depinde de nenumăratele diferențe de puncte de vedere, li s-au părut contemporanilor; dar pentru noi, urmașii noștri, care contemplăm enormitatea evenimentului în întregime și ne adâncim în sensul său simplu și teribil, aceste motive par insuficiente. Pentru noi este de neînțeles că milioane de creștini s-au ucis și s-au torturat unii pe alții, pentru că Napoleon era avid de putere, Alexandru era ferm, politica Angliei era vicleană și ducele de Oldenburg era ofensat. Este imposibil de înțeles ce legătură au aceste împrejurări cu însuși faptul de crimă și violență; de ce, din cauza faptului că ducele a fost jignit, mii de oameni din cealaltă parte a Europei au ucis și au ruinat oamenii din provinciile Smolensk și Moscova și au fost uciși de ei.

Aeroportul orașului Sukhum (Sukhumi) este situat lângă satul Babushara, districtul Gulripshsky din Abhazia. Distanța de la aeroport până la capitala Abhaziei este de 18 kilometri.

Starea aeroportului

Lungimea pistei (3,6 km) permite aeroportului să găzduiască aproape toate tipurile de aeronave civile. În perioada sovietică, terminalul a deservit până la 5 mii de pasageri pe zi.

Din 2010, aeroportul a fost numitîn onoarea primului președinte al Republicii Abhazia -Aeroportul Internațional Sukhum poartă numele. V. G. Ardzinba. Fostul nume al aeroportului este Babushara.

CU Conform legislației Georgiei, care consideră Abhazia teritoriul său, Abhazia este închisă traficului aerian internațional. Organizația Aviației Civile Internaționale a decis să nu acorde statut internațional aeroportului din Sukhum.

Poveste

Aeroportul Sukhum a fost construit la mijlocul anilor 1960.

În septembrie 1993, în timpul conflictului georgiano-abhaz, autoritățile georgiene au folosit aeroportul Babușhara pentru a evacua refugiații și pentru a-și sprijini trupele asediate la Sukhum.În acest caz, au fost implicate avioane civile.

În acea perioadă, forțele abhaze au distrus cinci avioane civile, inclusiv unul care călătorește din Adler:

În anii postbelici, aeroportul a fost folosit doar pentru zboruri în interiorul republicii, precum și de către Forțele Colective de Menținere a Păcii CSI din zona de conflict georgiano-abhază și Misiunea de observare a ONU în Georgia.

În timpul evenimentelor din august 2008 din Osetia de Sud, aeroportul Sukhumi a primit zeci de avioane de transport ale Forțelor Aeriene Ruse. Prima aeronavă civilă străină care a aterizat la Babushary în anii postbelici, în septembrie 2008, a fost avionul ministrului rus de externe Serghei Lavrov. Apoi, în 2009, aeroportul Sukhumi a găzduit președintele Dumei de Stat a Federației Ruse, Boris Gryzlov și prim-ministrul Vladimir Putin.

În 2010, președintele Abhaziei Serghei Bagapsh, într-un interviu acordat Komsomolskaya Pravda, a declarat: "Acum lucrăm la aeroportul Sukhumi și îl vom pune în ordine. Dar, deocamdată, zborurile vor fi efectuate doar către Rusia. Tehnic, este aproape gata. Pista de acolo este bună. Era în construcție pentru programul Buran ca aeroport de rezervă. Aeroportul este aproape orice vreme, apropierea aeronavei se efectuează de pe ambele părți ale pistei..."

Reconstrucţie

Din 2011, Aeroportul Sukhum se pregătește pentru reconstrucție.

Președintele Abhaziei Raul Khajimba într-un interviu cu „Caucazian Knot” Pe 4 noiembrie 2014, întrebat despre posibilitatea reconstrucției aeroportului, el a răspuns că acest proiect „nu este ieftin” și că o „companie ruso-abhază” va fi implicată în el. "Zilele trecute ne-am întâlnit cu potențiali investitori care sunt gata să se implice în acest proiect. Aceștia trebuie să efectueze calcule adecvate ale fondurilor necesare care vor fi investite în aeroport", a menționat Khajimba.

Pe 14 noiembrie 2014, guvernul Abhaziei a convenit asupra reconstrucției aeroportului cu conducerea companiei Airport Development, parte a grupului industrial Basic Element al lui Oleg Deripaska. (LACompania „Basel Aero” deține n cele mai semnificative aeroporturi din sudul Rusiei.) Cu Părțile au semnat un acord de intenție de cooperare.

Pe 25 noiembrie 2014, prim-ministrul Abhaziei Beslan Butba a anunțat că Aeroportul Sukhum va fi transferat în conducerea unei companii rusești. În același timp, Butba a clarificat:„Pista și dispeceratul vor rămâne în sarcina statului, restul vor fi date unei companii rusești, acum lucrăm la găsirea unei structuri care să preia acest lucru.”

Șeful Administrației de Stat pentru Transporturi din Abhazia, Zaur Khadzhimba, a estimat costul reconstrucției aeroportului la 1 miliard de ruble și a numit mai 2016 ca dată preliminară pentru finalizarea lucrărilor. În același timp, Z. Khajimba a menționat că proiectul de reconstrucție va fi în continuare discutat. „Situația este destul de alunecoasă - nu este clar care va fi fluxul de pasageri în alte luni decât 2-3 luni ale sezonului de vară”, a spus el.

Note:

1. Guvernul a adoptat o rezoluție de perpetuare a memoriei primului președinte al Republicii Armenia Vladislav Ardzinba // Apsnypress, 16.04.10.
2. Prăbușire Tu-154 în Sukhumi // Kommersant, 24.09.1993.
3. Rețeaua de siguranță a aviației.
4. Abhazia se pregătește să deschidă zboruri cu Rusia // Vocea Americii, 06/07/2010.
5. Buran - naveta spațială sovietică. Greutate de lansare - 105 tone.
6. Președintele Abhaziei Serghei Bagapsh: „Lucrăm în intervalul dintre Rusia și Nauru” // Komsomolskaya Pravda, 27.03.2010.

La mijlocul secolului trecut, Abhazia era considerată o destinație de vacanță excelentă, care conținea tot ce și-ar putea dori sufletul unei persoane sovietice. Într-adevăr, aici te poți scufunda în apele blânde ale mării, poți urca pe munți și poți vedea lacuri, renumite în întreaga lume pentru frumusețea lor schimbătoare, precum și să atingi istoria veche de secole a acestei țări, care este plină de numeroase ruine de palate și cetăţi.

După prăbușirea URSS, toată această splendoare nu a trezit interes în rândul călătorilor și doar recent turismul în Abhazia a început să se dezvolte într-un ritm rapid.

Locuri de stațiune din Abhazia

Republica Abhazia nu se poate lăuda încă cu servicii de primă clasă comparabile cu industria turismului din Europa și Asia, dar vă puteți relaxa aici în confort. Călătorii mai bogați aleg hoteluri și pensiuni scumpe, în timp ce turiștii cu buget redus stau în sectorul privat pentru prețuri foarte ridicole.

Puteți avea o vacanță minunată în Abhazia aproape în fiecare colț al țării. Turiștii vor găsi peste tot monumente istorice și plaje largi. Cel mai adesea, compatrioții noștri se îndreaptă spre Pitsunda, Gagry, New Athos și, bineînțeles, spre capitala fostei republici unionale - orașul Sukhum.

Abhazia: aeroportul Sukhum

Toți cei care preferă călătoriile aeriene decât transportul terestru visează să zboare în Abhazia. Dar turiștii nu au de ales - doar un aeroport este potrivit pentru zboruri internaționale.

Are o locație foarte convenabilă - la doar optsprezece kilometri de centrul orașului. Cea mai apropiată așezare este satul Babushary. Apropo, acesta este numele pe care l-a avut aeroportul Sukhum până în 2010. Pista sa poate găzdui orice aeronavă civilă, dar în acest moment traficul de pasageri nu crește peste zero. În secolul trecut, până la cinci mii de pasageri au fost acceptați zilnic, dar în prezent, chiar și jumătate din cifra anterioară ar fi un miracol pentru locuitorii Abhaziei.

După reconstrucție, pista are aproape patru kilometri lungime. Acest lucru este semnificativ mai mult decât în ​​Soci. În plus, calitatea sa îndeplinește toate standardele internaționale. Constructorii ruși l-au făcut cât mai convenabil și potrivit pentru aterizarea și decolarea simultană a mai multor avioane.

Întreaga istorie a țării folosind exemplul unui aeroport

Aeroportul Babushara a fost construit în a doua jumătate a secolului trecut. În această perioadă, numărul turiștilor care doreau să ajungă în Abhazia a copleșit aeroporturile din Soci și alte stațiuni din apropiere. Prin urmare, construcția complexului a fost determinată de beneficiile economice și de necesitatea practică.

Conflictul militar dintre Abhazia și Georgia din 1993 a oprit fluxul de turiști în această țară și a deteriorat semnificativ clădirea aeroportului în sine. Armata a folosit nave civile pentru a transporta refugiați și arme în republica în război. Semnarea tratatului de pace nu a readus turiștii în Abhazia, așa că aeroportul Sukhum a fost folosit doar pentru zboruri interne și legături cu țările CSI.

În anii 2010, aeroportul a fost numit în onoarea primului președinte al Abhaziei V.G. Ardzinba, un an mai târziu, împreună cu companiile rusești, autoritățile republicii au început o reconstrucție pe scară largă a întregului teritoriu al aeroportului. Costul proiectului este de câteva miliarde de dolari. De comun acord cu partea rusă, majoritatea costurilor sunt suportate de țara noastră. Abhazia trebuie să ofere servicii aeroportuare și să stabilească legături aeriene cu marile puteri mondiale.

Abhazia: aeroportul Sukhum astăzi

Visele de a stabili legături aeriene cu Abhazia rămân încă nerealiste. Din păcate, comunitatea internațională nu vrea să ia partea republicii în disputa pentru independență, dar nu a primit niciodată statut internațional și toate zborurile civile sunt interzise. Durata disputei dintre republici a depășit deja zece ani. Momentan, nu există progrese în rezolvarea conflictului.

Mulți turiști ruși visează să viziteze Abhazia și să vadă cu ochii lor toate frumusețile acestei minunate regiuni. Dar, din păcate, transferurile și călătoria lungă îi îndepărtează pe ruși de această călătorie. Odată cu deschiderea sa, aeroportul Sukhum ar putea ușura semnificativ călătoria către Abhazia și să-l deschidă în continuare turiștilor din întreaga lume.