Horário do trem na estação Sonkovo. Horário do trem: Sonkovo
Disposição
Zona sul da vila (vista da ponte pedonal sobre a linha férrea)
Lagoa no rio Kamenka (periferia oeste da vila)
A aldeia é dividida pela ferrovia em duas partes aproximadamente iguais - norte e sul. O centro de Sonkovo fica na parte norte, perto da estação ferroviária. Na parte norte da aldeia existe um edifício de estação ferroviária, Rua Lenin com edifícios administrativos (incluindo administrações distritais e de aldeia, um tribunal distrital, uma esquadra de polícia), um escritório do Sberbank, um centro comercial, um mercado em construção, um dos duas escolas, uma praça central, um centro cultural e um estádio. Lokomotiv" e outros objetos. Na zona sul da vila existe um depósito, uma subestação elétrica, um hospital (campus hospitalar) e um cemitério. As partes norte e sul da aldeia estão ligadas por uma ponte pedonal e uma passagem ferroviária, localizada no braço oriental da estação e deslocada para leste a partir do centro da aldeia.
Hidrografia
A aldeia está localizada na bacia do Alto Volga. O rio Kamenka atravessa a aldeia, que começa num pântano perto da aldeia de Talashmany, e em frente à aldeia de Fomino, como afluente direito, deságua no rio Sit, que deságua no reservatório de Rybinsk. Dentro da aldeia, o rio é bloqueado por duas barragens, formando duas lagoas - uma superior e outra inferior.
História
Período pré-revolucionário
Desenvolvimento das ferrovias na segunda metade do século XIX. - primeira metade do século XX
No final do século XIX - início do século XX, a vila desenvolveu-se ativamente como centro comercial, aumentou o volume de cargas recebidas e enviadas pela estação, bem como de cargas em trânsito. Entre os produtos exportados, participação significativa foi a lenha (mais da metade do volume total exportado), além de carnes, queijos, aveia e linhaça; entre os importados estavam farinhas, cereais e outros produtos alimentícios, vindos principalmente de Rybinsk. Na década de 1900, surgiram várias quintas em diferentes pontos da aldeia; As fábricas de tijolos de I. F. Popkov e I. I. Budilov, a Igreja Spasskaya e inúmeras lojas e lojas comerciais foram construídas. Em 1901, foi inaugurada a primeira instituição de ensino da aldeia - uma escola paroquial rural de classe única, apoiada pela ferrovia. No primeiro ano estudaram lá 38 crianças - 22 meninos e 16 meninas de Savelino e das oito aldeias mais próximas. Em 1909, na estação Sonkovo, com a participação da Ferrovia Moscou-Vindavo-Rybinsk, foi construída a Igreja Spassky.
Locomotiva a vapor E-766-44, que realizou transporte militar durante a Grande Guerra Patriótica e ficou permanentemente estacionada na estação Sonkovo em 1995.
O poder soviético foi estabelecido na aldeia (bem como no resto do território do atual distrito de Sonkovsky) em 1918; Além disso, numa das publicações apenas são mencionados os conselhos volost de Vasyansky e Koysky, criados em Janeiro e Abril de 1918, bem como o conselho da aldeia de Sonkovsky, que “já existia no Outono de 1918”; na outra, a exacta (e um pouco antes) a data é indicada - 10 de janeiro de 1918. Em 1924, a influência económica e cultural da aldeia nas aldeias vizinhas foi consolidada administrativamente; o volost Sonkovo foi separado dos volosts Konstantinovskaya e Litvinovskaya, com o seu centro na aldeia de Sonkovo, e em 1927 recebeu o estatuto de uma vila operária. Em julho de 1929, o distrito de Sonkovsky foi formado como parte do distrito de Bezhetsky, na região de Moscou, cujo centro administrativo era a vila. Na década de 1930, foram inaugurados na aldeia um depósito de locomotivas, uma fábrica de linho (), uma estação de máquinas e tratores (), um ambulatório e um clube ferroviário. Em 12 de abril de 1931, foi publicado o primeiro número do jornal regional Delo Oktyabrya. Em 1935, o distrito de Sonkovsky tornou-se parte da recém-formada região de Kalinin (hoje região de Tver). Na década de 1930, alguns moradores da vila e funcionários de empresas ferroviárias sofreram com as repressões stalinistas. Assim, em fevereiro de 1937, sob suspeita de “atividades de sabotagem relacionadas ao colapso do depósito de locomotivas Sonkovsky”, o chefe do depósito N.M. Ufimtsev e 3 outros trabalhadores ferroviários foram presos; em dezembro de 1937 ele foi preso e, em março de 1938, o motorista IK Verbrzhitsky foi baleado sob acusações forjadas (reabilitado postumamente em dezembro de 1959).
A infraestrutura da estação é composta por instalações de locomotivas (TD-54) - oficina do depósito de locomotivas Bologoe (TC-4), até 2000 o depósito de locomotivas Sonkovo era independente (TC-16).A infraestrutura de passageiros consiste em um estação de madeira, localizada na parte norte da estação (com acesso à parte norte da vila, à Avenida Lenin e à Rua Vokzalnaya); duas plataformas baixas (um lado, outra ilha), bem como uma passagem elevada para pedestres no gargalo leste da estação. A estação alberga também o centro regional de comunicações n.º 8, que assegura a manutenção das comunicações ferroviárias e emprega 32 pessoas.
Os trens passam pela estação em quatro direções:
- na direção norte - para Krasny Kholm - Pestovo (com um ramal para Vesyegonsk);
- na direção oeste - para Bezhetsk-Bologoye;
- na direção leste - para Rybinsk - Yaroslavl;
- na direção sul - para Kashin - Savelovo.
A maior parte do transporte na estação é composta por trens de carga (mercadorias) - na estação eles são formados e reformados, trocando de locomotivas. Segundo dados de julho de 2007, em média 24 pares de trens passam pela estação por dia sem reforma e outros 5 com reforma.
Os trens de passageiros de longa distância passam pela estação em várias frequências, conectando São Petersburgo com Ivanovo, Samara, Ufa, Yaroslavl (há uma conexão direta de passageiros com Kostroma, Orenburg, Penza, Uglich, Ufa e outras cidades usando reboques). Em Sonkovo, os trens de longa distância ficam na estação de 15 a 35 minutos, enquanto as locomotivas a diesel são trocadas e reorganizadas.
Sonkovo é considerada uma “aldeia de ferroviários”; de acordo com o chefe do depósito de rotatividade S.V. Rigin, em 2009, cerca de 800 funcionários da filial de Moscou da Ferrovia Oktyabrskaya trabalhavam na vila. De acordo com o chefe da estação de Sonkovo, Oleg Gorodko, as empresas de transporte ferroviário da aldeia empregam residentes não só da própria aldeia, mas também de assentamentos rurais remotos da região; a viagem de ida e volta ao trabalho leva várias horas.
Rede rodoviária e veículos
A rua central de Sonkovo é a Avenida Lenin, que está localizada na parte norte da vila e segue ao longo da ferrovia (paralela à rua mais antiga da vila, Rua Vokzalnaya, localizada paralela à ferrovia “em um subúrbio”) . Na periferia oeste da vila, a Avenida Lenin vira na estrada para Bezhetsk (R-85), na parte central dela se ramifica a rua Klubnaya, que segue na direção nordeste, virando na estrada para Nekouz e Krasny Kholm, e na parte oriental confina com um beco sem saída com um galho ao longo da rua. Narodnaya através de um cruzamento ferroviário, após o qual a rua segue nas direções sudeste e leste até Konstantinovo. No total, a rede viária e viária da aldeia inclui 35 ruas com nomes.
Travessia ferroviária na periferia leste da vila
A estrada principal que liga Sonkovo ao resto da região de Tver é a estrada regional R-85 para Bezhetsk (a distância até Bezhetsk é de 29 quilômetros), que é uma continuação da Avenida Lenin a oeste; através de Bezhetsk você pode chegar a Tver, Vyshny Volochok, Kashin e outras cidades da região, e através de Tver ou Kashin - para Moscou. A segunda estrada mais importante é uma continuação da Rua Klubnaya com um ramal para Krasny Kholm (com viagens para Vesyegonsk, Cherepovets, Vologda e outras cidades da região de Vologda, bem como para Sandovo e mais adiante pela região de Novgorod - para São Petersburgo ) e para Nekouz (com viagens para Rybinsk, Uglich e outras cidades da região de Yaroslavl). As estradas locais ligam a aldeia aos assentamentos rurais de Krasnomaysky - Sela, Koi - Zubarevo, Talashmany, Belyanitsy. Segundo a administração distrital, a aldeia está ligada por estradas asfaltadas a todos os assentamentos - propriedades centrais das empresas agrícolas.
O serviço de ônibus é representado por várias rotas suburbanas de Bezhetsk a Sonkovo com continuação para os assentamentos de Belyanitsy, Zubarevo, Koy, Pishchalkino, a rota Krasny Kholm - Lavrovo - Sonkovo, bem como a única rota intermunicipal Sonkovo - Bezhetsk -Tver. A aldeia não tem empresa própria de transporte motorizado, a maioria dos voos são servidos pela empresa de transporte motorizado Bezhetsk e fazem escala na estação rodoviária, localizada perto da estação ferroviária. O vôo para Krasny Kholm é atendido pela Krasnokholm Automobile Enterprise, cujos ônibus não vão para a rodoviária, mas iniciam seu trajeto a partir do shopping, também não muito longe da estação ferroviária. Não há rotas de ônibus dentro da vila em Sonkovo. O centro local de serviços sociais organizou um “táxi social”, cujos serviços podem ser utilizados por pessoas com deficiência, membros de famílias numerosas e cidadãos de baixos rendimentos.
A construção e reparação de estradas é realizada pela OJSC Sonkovskoye DRSU (que até a segunda metade dos anos 2000 era uma empresa estatal e foi transformada durante a privatização), que, segundo o chefe da organização, mantém 356 quilómetros de primeiro e segundo estradas de classe (incluindo a rodovia Bezhetsk - Kesova Gora, localizada fora do distrito de Sonkovsky), bem como 20 pontes com 582 metros lineares de comprimento.
Indústria local e energia
Escritório Sonkovsky do Sberbank
Café no centro da vila
Além das empresas de transporte ferroviário, operam na aldeia duas empresas industriais (no final da década de 2000). A indústria alimentícia da vila (que até a década de 1990 era citada como um dos centros da indústria alimentícia da região de Tver) é representada por uma fábrica de laticínios (Sonkovskoe Milk LLC), que produz laticínios integrais, manteiga, queijo e, em 2007, ocupava mais de 65% do mercado de leite da região; Anteriormente, também existia uma padaria na aldeia. A indústria metalomecânica é representada pela Sonkovoremtehsnab OJSC, que funciona desde 1937, emprega 100 pessoas e realiza trabalhos de reparação de motores e máquinas agrícolas.
Na aldeia existe uma subestação elétrica transformadora de 35/10 quilovolts, considerada moral e fisicamente obsoleta; espera-se que suas cargas sejam transferidas para a subestação elétrica vizinha Rassvet de 110/35/10 quilovolts até 2015, após a instalação de um segundo transformador nele.
A gaseificação é realizada na aldeia desde o final dos anos 2000. Em agosto de 2008, a construção foi concluída e as redes de distribuição de gás foram lançadas. Segundo o chefe do distrito, várias caldeiras foram convertidas para aquecimento a gás, estão a ser construídas redes de gás intra-aldeias e os edifícios residenciais e apartamentos estão ligados às redes de gás.
Comércio e serviços
O comércio varejista é representado pelo shopping Sonkovsky, localizado na Avenida Lenin, próximo à estação ferroviária e outras lojas. Não há um único hotel em funcionamento na vila, o mais próximo fica em Bezhetsk. Segundo o chefe do distrito, está prevista a construção de um mercado agrícola na aldeia. O setor bancário é representado pelo escritório adicional nº 1558/060 da filial de Bezhetsk do Sberbank da Rússia.
Habitação e serviços públicos
Em 2007, 664 objetos imobiliários - apartamentos e edifícios residenciais pertencentes ao parque habitacional municipal - foram transferidos da propriedade do distrito de Sonkovsky para a propriedade municipal da aldeia.
Em agosto de 2008, foi inaugurado na aldeia um dormitório de dois andares para ferroviários com 16 quartos. Anteriormente, havia um prédio administrativo abandonado em seu lugar, que foi comprado e reconstruído pela Ferrovia Oktyabrskaya por 6 milhões de rublos.
Nova casa construída por encomenda da Ferrovia Oktyabrskaya
Em 2009, foi construído e colocado em operação um edifício residencial de 24 apartamentos com área total de 1.566 m² para trabalhadores ferroviários, encomendado pela Ferrovia Oktyabrskaya por 54 milhões de rublos; os apartamentos neste edifício foram fornecidos aos funcionários da estação, depósito de carruagens e locomotivas e distância dos trilhos. Além disso, a aldeia está a implementar um programa de alojamento para famílias jovens, ao abrigo do qual 3 famílias puderam receber alojamento em 2009.
Na aldeia, como em muitos outros assentamentos da região de Tver, foram notados problemas com a qualidade da água potável, decorrentes de tubulações de água desgastadas. Em algumas ruas estão em curso obras de modernização das redes de abastecimento de água.
Em 2010, o tribunal distrital, considerando o pedido do procurador distrital, constatou a presença de 14 aterros não autorizados na aldeia e ordenou que a administração do assentamento cumprisse as suas responsabilidades de organização da recolha de lixo e liquidação de aterros.
Comunidade local
População
| Mudança na população da aldeia de Sonkovo | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ano censitário (estimativas) | 2008 | 2009 | 2010 | |||||||||||
| População (Humano) |
4937 | 4843 | 5048 | 5988 | 4577 | 4123 | 4072 | 4007 | ||||||
| parcela da população da região (em porcentagens) |
21,8 | 27,6 | 37,2 | 44,1 | 43,5 | 41,4 | 44,7 | 45,1 | ||||||
A aldeia de Sonkovo e o distrito de Sonkovsky pertencem ao sistema de assentamentos de Bezhetsk (o centro do serviço entre assentamentos é a cidade de Bezhetsk), cobrindo 9 distritos no nordeste da região de Tver e totalizando aproximadamente 130,5 mil pessoas. A situação demográfica na aldeia, assim como em toda a região, é desfavorável, verifica-se um excesso de mortalidade sobre a natalidade e uma saída da população activa (especialmente jovens) para outras cidades e regiões. Em 1º de janeiro de 2010, a população era de 4.007 pessoas; a diminuição da população em relação a 2002 foi de 570 pessoas, e em relação a 1989 - 1981 pessoas. Ao mesmo tempo, o declínio populacional na aldeia de Sonkovo (onde, em 1 de janeiro de 2010, viviam 45,1% dos residentes do distrito) é significativamente menor do que nas áreas rurais do distrito, o que é explicado pelo deslocalização de residentes de aldeias com situação económica instável para empresas agrícolas no centro regional
A programação de trens e trens elétricos da estação Sonkovo para 2019 contém 8 trens e 3 trens elétricos. A programação de tráfego é atualizada diariamente, levando em consideração todas as mudanças atuais das Ferrovias Russas. O primeiro trem chega à estação às 00h20. Vai da estação Kostroma à estação de São Petersburgo. Este último sai da plataforma às 03h46, viajando da estação Samara para a estação de São Petersburgo. Em média, os trens param na estação Sonkovo por cerca de 24 minutos.
O primeiro trem parte para a parada Pestovo às 07h15. O último trem sai às 14h50 com destino à parada Bologoye. O tempo médio de estacionamento de um trem elétrico na estação Sonkovo é de min. Todas as alterações nos horários dos trens suburbanos para hoje e amanhã são exibidas imediatamente no site.
Quase todos os trens suburbanos circulam diariamente, apenas alguns deles têm horários especiais. A maioria dos trens de longa distância opera em horários próprios.
Os bilhetes para trens de longa distância podem ser adquiridos online em nosso site, ao custo definido pela Russian Railways. É possível pagar com cartão e devolver passagens de acordo com o Regulamento.
Os bilhetes para os trens podem ser adquiridos na bilheteria da estação Sonkovo.
De acordo com os dados disponíveis, a estação Sonkovo em 2019-2020 movimenta 9 trens (incluindo os de longa distância) e 3 trens elétricos. Cada objeto sai da estação de acordo com o horário existente. Sua programação é atualizada diariamente, levando em consideração todas as mudanças atuais da Russian Railways.
De acordo com os dados atualmente disponíveis, a estação recebe trens e trens elétricos na seguinte modalidade:
Às 16h chega o primeiro trem da rota Kostroma - São Petersburgo.
O último trem Samara - São Petersburgo sai da estação às 03:46.
A parada de cada trem que passa pela estação Sonkovo dura em média 23 minutos.
Os trens elétricos iniciam sua viagem às 16h. O primeiro deles vai até a ponta Pestovo. O último trem elétrico sai às 14h50 para Pestovo.
A parada de cada trem elétrico que passa por Sonkovo não dura, em média, mais de 0 minutos.
Caso haja alterações nos horários dos trens suburbanos, elas serão imediatamente informadas no site. Graças a isso, todos podem acompanhar a hora, data e outros detalhes da rota de interesse.
A maioria dos trens que passam por Sonkovo circulam diariamente. Poucos possuem programação individual, que sempre pode ser consultada no site.
Os trens também partem de acordo com seus próprios horários. Os ingressos para eles sempre podem ser adquiridos online no site. O custo da passagem é definido pela Russian Railways, o site não cobra nenhum custo ou juros extras.
O pagamento pode ser feito com cartão de crédito. Também é possível devolver o bilhete de acordo com as regras em vigor.
Indique a rota e a data. Em resposta, encontraremos informações da Russian Railways sobre a disponibilidade de passagens e seus custos. Escolha o trem e o local apropriados. Pague sua passagem usando um dos métodos sugeridos. As informações de pagamento serão transmitidas instantaneamente à Russian Railways e sua passagem será emitida.
Como devolver uma passagem de trem comprada?
É possível pagar a passagem com cartão? É seguro?
Sim, claro. O pagamento ocorre através do gateway de pagamento do centro de processamento Gateline.net. Todos os dados são transmitidos por um canal seguro.O gateway Gateline.net foi desenvolvido de acordo com os requisitos do padrão internacional de segurança PCI DSS. O software gateway foi aprovado na auditoria de acordo com a versão 3.1.O sistema Gateline.net permite aceitar pagamentos com cartões Visa e MasterCard, inclusive utilizando 3D-Secure: Verified by Visa e MasterCard SecureCode.O formulário de pagamento Gateline.net é otimizado para diversos navegadores e plataformas, incluindo dispositivos móveis.Quase todas as agências ferroviárias na Internet trabalham através deste portal.
O que é bilhete eletrônico e registro eletrônico?
A compra de bilhete eletrônico pelo site é uma forma moderna e rápida de emitir documento de viagem sem a participação de caixa ou operadora.Na compra de uma passagem de trem eletrônica, os assentos são resgatados imediatamente no ato do pagamento.Após o pagamento, para embarcar no trem é necessário se cadastrar eletronicamente ou imprimir a passagem na estação.Registro eletrônico Não disponível para todos os pedidos. Se o registro estiver disponível, você poderá concluí-lo clicando no botão apropriado em nosso site. Você verá este botão imediatamente após o pagamento. Você precisará então de sua identidade original e de uma impressão de seu cartão de embarque para embarcar no trem. Alguns condutores não necessitam de impressão, mas é melhor não arriscar.Imprimir bilhete eletrônico Você pode fazê-lo a qualquer momento antes da partida do trem na bilheteria da estação ou no terminal de autorregistro. Para fazer isso, você precisa de um código de pedido de 14 dígitos (você o receberá via SMS após o pagamento) e um ID original.
