O comprimento do Bósforo é de cerca de 30 km, com largura de 0,7 a 6 km., e o comprimento do Estreito de Dardanelos é de 65 quilômetros e a largura é de 1,3 a 3,7 km. O Estreito de Bósforo conecta o Mar Negro com o Mar de Mármara, e depois através dos Dardanelos com os mares Egeu e Mediterrâneo, de modo que navios mercantes, navios de passageiros e petroleiros passam regularmente pelo Bósforo. Conectando a Europa e a Ásia, Bósforo move águas salgadas dessalinizadas do Mar Negro para o Mar de Mármara e posteriormente para o Mediterrâneo. O Bósforo é único em muitos aspectos - é um antigo vale fluvial, que é inundado com água do mar e tem duas correntes de direções opostas: a dessalinizada superior e a salgada inferior.

Pontes e túneis no Bósforo

Bósforo, é o ponto de encontro de dois continentes - Europa e Ásia. As pontes sobre o estreito, o Túnel da Eurásia e o túnel ferroviário de Marmaray sob o Bósforo ligam estes dois continentes.

Primeira Ponte através do Estreito de Bósforo, ligando as partes europeia e asiática de Istambul ponte do Bósforo. A inauguração oficial da ponte ocorreu em 1973, no 50º aniversário da fundação da República Turca. O comprimento da ponte é de 1.560 metros, a largura é de 33 e a altura da estrada acima da água é de 64 metros. Está aberto aos pedestres apenas uma vez por ano - durante a Maratona Intercontinental de Istambul. Em 2016, a Ponte do Bósforo foi rebatizada de “Ponte dos Mártires de 15 de Julho” em memória dos mortos na tentativa de golpe.

Segunda ponte sobre o Bósforo

Segunda Ponte (Ponte Sultão Mehmed Fatih), construído num local onde a largura do estreito é mínima (660 m). A inauguração oficial da ponte ocorreu em 1988, no 535º aniversário da conquista Istambul. O comprimento da ponte é de 1.510 metros, a largura é de 39 e a altura da estrada acima da água, como a primeira ponte, é de 64 metros. Não se esqueça de olhar para os dois Bósforos. Ao anoitecer, são iluminados por milhares de lâmpadas, criando um ambiente ainda mais romântico.

Terceira Ponte do Bósforo

A ponte atravessa o Bósforo na sua parte norte, na saída para o Mar Negro. A construção da estrutura teve início em maio de 2013, e a cerimônia de inauguração ocorreu no dia 26 de agosto de 2016. A Ponte do Terceiro Estreito tem o nome do Sultão Yavuz Selim. A ponte tem oito faixas de rodagem, quatro em cada sentido, e duas linhas ferroviárias entre elas. O comprimento total da ponte é de 2.164 metros, o comprimento do vão principal é de 1.408 metros. A altura da ponte é de 322 metros, largura – 59 metros.

Estruturas subaquáticas do Bósforo

Túnel ferroviário subaquático "Marmaray"

O túnel ferroviário subaquático Marmaray de quatro pistas, cuja construção começou em 2004, foi inaugurado oficialmente em 29 de outubro de 2013. O comprimento total do túnel é de 9,8 km, o comprimento da parte subaquática é de 1,4 km e a seção mais profunda do túnel fica a 60 metros da superfície do Bósforo. O túnel ferroviário, com extensão total de 13,6 km, foi projetado para transportar 1,5 milhão de passageiros por dia.

Túnel da Eurásia

Em 20 de dezembro de 2016, o Túnel da Eurásia foi inaugurado oficialmente em Istambul. O comprimento total do túnel é de 5.400 metros, dos quais 3.340 metros ficam sob o Bósforo. Juntamente com as vias de acesso, a extensão total do túnel é de 14,6 quilômetros e a profundidade máxima é de 106 metros. O túnel é destinado à passagem de automóveis e microônibus.

Principais atrações do Bósforo

Densidade populacional em ambos os bancos Bósforo alto. Suas águas são constantemente navegadas por navios regulares de transporte urbano (vapores), barcos de recreio, navios a vapor com turistas, iates particulares e grandes embarcações marítimas. Ver Istambul em ambos os lados do estreito, não deixe de passear em um barco de recreio ao longo do Bósforo ou planejar uma rota em navios regulares de transporte urbano.

• localizado em uma pequena ilha rochosa exatamente onde o estreito se conecta com o Mar de Mármara . Torre de Maiden está mais perto da costa asiática .
• Vilas luxuosas e beleza incrível Sultões Otomanos, e fica quase na própria água, refletida em sua superfície. Alguns palácios outrora otomanos são agora os hotéis mais luxuosos do Bósforo. Por exemplo: Palácio de Chiragan e o Four Seasons no Bosphorus Hotel
• No lugar mais estreito do Bósforo, duas fortalezas ficam frente a frente: e.

Hotéis em Istambul, às margens do Bósforo

Muitos têm quartos ou terraços luxuosos com vista para o Bósforo, mas poucos estão localizados diretamente na costa. Hotéis no Bósforo localizados nas margens do estreito estão principalmente na região de Istambul Besiktas. Estes são os hotéis mais caros e luxuosos onde costumam ficar hóspedes famosos de Istambul - presidentes, xeques, estrelas de cinema e grandes empresários.

Em ambos os lados do estreito você encontra uma grande variedade de restaurantes, tanto os caros, onde costuma encontrar estrelas do show business, quanto os comuns que cabem no bolso de qualquer turista. Existem também muitos restaurantes nacionais onde pode saborear a cozinha tradicional turca. E o que poderia ser melhor do que almoçar na esplanada do restaurante com vista para o Bósforo, onde você pode saborear uma grande variedade de pratos e bebidas.

Fotos Bósforo

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  Bósforo - a alma de Istambul
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Está sob a jurisdição do nosso vizinho - a Turquia. É um elo de ligação entre a Europa e a Ásia Menor. Conecta o Mar Negro com o Mar de Mármara. E junto com outro estreito - o Dardanelos - liga o Mar Negro ao Mar Egeu, que faz parte do Mediterrâneo. A extensão do estreito é de cerca de 30 quilômetros. Profundidade dentro de 120 metros. A largura máxima na parte norte é de 3.700 metros, a mínima é de 700 metros. Também tem outro nome - Estreito de Istambul. Pois em ambos os lados está espalhada a cidade turca de Istambul, com quase treze milhões de pessoas. Uma das metrópoles mais atraentes, gozando de grande popularidade entre os turistas locais e estrangeiros. Mais de cinquenta mil grandes e pequenos navios comerciais e militares passam pelo estreito todos os anos.

Bósforo - filho do oceano mundial Tethys

Existia um oceano assim com um nome surpreendentemente amplo e misterioso na era Mesozóica - cerca de um bilhão de anos atrás. E se estendia entre os então antigos continentes de Gondwana e Laurásia. Mudou constantemente de forma. Do vasto oceano equatorial do Velho Mundo, transformando-se subitamente no Golfo do Oceano Pacífico e depois no Canal Atlanto-Índico. Até que se dividiu em uma série de mares. É claro que o uso da palavra “de repente” no tempo é muito extenso: séculos inteiros se passaram antes que mudanças em sua configuração se tornassem perceptíveis. E o quadro mudou devido a vários desastres naturais. Agora, os oceanos do mundo, como dizem, caíram no esquecimento. E em vez disso, o Mediterrâneo, o Mármara, o Negro, o Cáspio e até mesmo o Azov e outros mares rolam continuamente suas águas. A propósito, todos eles (exceto o cinzento Mar Cáspio) estão ligados por estreitos. Assim, do mesmo Mar de Azov, através do Estreito de Kerch, você pode chegar ao Mar Negro, depois ao Mediterrâneo e assim por diante, e finalmente terminar no Oceano Atlântico. Mas o Mar Cáspio, também chamado de lago, tornou-se um corpo de água fechado.

Bósforo - 7.600 anos

Os desastres naturais, assim como os caminhos do Senhor Deus, são inescrutáveis. Antes da Idade do Gelo, o Estreito de Istambul, especialmente a metrópole de ambos os lados, não existia neste mundo. É verdade que os mares Mediterrâneo, Negro, Mármara e os mesmos mares de Azov já agitavam continuamente suas águas. E o nível do Mediterrâneo subiu cada vez mais. Devido ao derretimento de uma enorme massa de neve e gelo. As águas simplesmente ficaram apertadas em seu leito. E eles abriram caminho através das rochas até o Mar Negro. Alguns cientistas acreditam que o antigo leito de um determinado rio ajudou nisso. Qualquer que seja a realidade, o estreito apareceu ao mundo como uma corrida, com 29,9 quilómetros de extensão, para ser mais preciso. Os antigos gregos o chamavam de Bósforo Franco. Mas o Estreito de Kerch recebeu o nome de Estreito Cimério. Aliás, o Bósforo tem duas correntes. O superior, vindo do Mar Negro, é salgado. O inferior - do Mar de Mármara ao Mar Negro - é dessalinizado.

Segundo a lenda, o Bósforo é a Vaca Ford

E este estranho nome está associado à filha do rei argivo (e divindade do rio Inach), que governou Io em tempos muito distantes. Da mitologia antiga sabe-se quanto amor teria o deus principal do Olimpo, o trovão Zeus. Então ele se apaixonou perdidamente por Io. Mas ele tinha uma esposa legal - Hera. Claro, ela não gostou de mais um caso com uma jovem. Para evitar problemas com este último, Zeus transformou Io em uma vaca branca. Para evitar a ira de Hera, Io (a vaca branca) precipitou-se para as águas do estreito. É por isso que o Bósforo também é chamado de Vaca Ford. Mas segundo a lenda, quando foi isso?! Hoje em dia, o Bósforo dá acesso ao Mar Mediterrâneo e aos oceanos do mundo. Com sua ajuda você pode chegar à Rússia, Ucrânia, Transcaucásia e sudeste da Europa. Simplificando, esta é uma das rotas comerciais (e outras) mais movimentadas. A propósito, produtos petrolíferos, alimentos, bens industriais e outros são entregues através dele. O tráfego de navios é muito intenso. Pilotos são usados. Velocidade não superior a dez nós por hora. A taxa de passagem de navios pelo estreito começa em mil dólares e depende da classe. É apropriado dizer que suas águas já estão lotadas. Portanto, há planos para construir um canal marítimo com extensão de cinquenta a cem quilômetros a oeste de Istambul. E aqui devemos lembrar que nos invernos de 1621-1669 o Bósforo ficou coberto de gelo. E aquela época, longe de nós, foi chamada de Pequena Idade do Gelo. Agora os arredores do estreito são essencialmente subtropicais. Assim como a nossa Sochi, por exemplo. Neles crescem muitos tipos de palmeiras, magnólias e outros tipos de espécies de árvores do sul. Uma abundância de vegetais e frutas. Que também são entregues na Rússia - há um comércio intenso entre os países. E da mesma Grande Sochi você pode fazer um cruzeiro para Istambul e ao longo do próprio Bósforo. Vale ressaltar que graças ao estreito, Istambul está localizada simultaneamente na Europa e na Ásia. E seu porto de Karakoy é um centro que organiza cruzeiros marítimos. Então, em relação aos subtropicais. A primavera chega a Istambul e à região do Bósforo já em abril. Em maio-outubro são mais 19-25 graus. Os meses mais quentes são agosto e setembro - acima de trinta graus Celsius. A água aquece até 23-26 graus no verão. No inverno, esfria para 5-6. Quase como a costa russa do Mar Negro. A Baía do Corno de Ouro, dentro dos limites da cidade de Istambul, parece fantástica. As varandas de edifícios residenciais e outros edifícios literalmente pairam sobre o estreito. As casas sobem ou correm em direção à costa. Eles estão enterrados na vegetação do sul. Beleza mágica! Aliás, não é tão difícil ir de um banco para outro.

Pontes foram construídas desde a época de Heródoto

Somente os profundamente preguiçosos não ouviram muito sobre esse antigo historiador, cientista grego, e assim por diante. Assim, segundo suas fontes, a primeira ponte entre as margens do Bósforo foi construída em 514 aC. Pontão. De barcos e cordas Pelo engenheiro da ilha de Samos Mandrocles e por ordem do Rei Dario. Quando ele fez campanhas para conquistar os citas. E um quarto de século depois, seu filho Xerxes ousou conquistar a Grécia. Ele também construiu uma ponte. Mas foi destruído pelos elementos. O rei ficou tão zangado que, furioso, cortou as águas do estreito com as próprias mãos. Chicote! E eles pareciam se resignar. As tropas cruzaram a terceira ponte. Para sua morte. Na Europa, na Batalha de Maratona. Então as pessoas usaram barcos e balsas para atravessar. A construção de pontes permanentes era muito problemática - correntes fortes, grande profundidade. As pontes capitais sobre o estreito pareciam mais próximas do nosso tempo. Em particular, um deles apareceu em 1979. Seus suportes foram erguidos em ambos os lados das margens, e a superfície da estrada foi alegremente sustentada por cabos. A segunda ponte (estaiada) apareceu em 1988. E em 2017, no extremo sul do Bósforo, perto do Mar de Mármara, foi lançada a pedra simbólica da nova ponte estaiada “Çanakkale”, que se tornará a mais longa do mundo. A entrada norte do estreito é marcada por dois poderosos faróis. Um fica na costa europeia e o outro na costa asiática. À esquerda estão os navios da Marinha Turca. Eles guardam a entrada do Mar Negro ao Bósforo. E o principal atrativo da metrópole está associado à ponte. Levando o nome do Sultão Selim. Vantovym. 59 metros de largura. Com oito listras. Além da linha férrea. Com postes de 322 metros de altura. Vistos de baixo, os cabos sobre os quais a ponte está pendurada parecem teias de aranha. Enquanto o peso de suas cordas é de 28 mil toneladas! Foi isso que os engenheiros fizeram!

Mais uma vez pontes e túneis

Até agora, existem três pontes sobre o estreito. O automóvel e a ferrovia do Sultão Selim, o Terrível, entraram em operação em 2016. Seu comprimento é de 1.408 metros. Mas a ponte automobilística Sultan Mehmed Fatih, que é menor em comprimento - 1.090 metros, mas não menos grandiosa, foi erguida em 1988. Cinco quilômetros da primeira ponte. Por fim, a terceira ponte, um pouco mais curta que a segunda (1.074 metros), foi construída em 1979. Quanto aos túneis, eles também têm o seu lugar. Um deles, em particular, entre dois distritos de Istambul - Kazlıçeşme na costa europeia e Airılıkçeşme na costa asiática - foi inaugurado em 2013. 13,6 quilômetros passam debaixo d'água e 1,4 quilômetros na superfície. Há também o túnel da Eurásia entre os distritos de Kazlıçeşme e Göztepe, em Istambul. Ela se estende por 14,5 quilômetros. Destes, 5,4 estão sob o estreito, a 106 metros de profundidade. Inaugurado em 2016.

O Estreito de Bósforo há muito atrai a atenção de viajantes e pesquisadores. Tendo unido a Ásia e a Europa, enche a metrópole turca de Istambul com um sabor oriental e europeu. O Bósforo é um símbolo da antiga cidade e do país, uma das principais atrações, suas águas azul-azuladas, pontes e túneis impressionam tanto turistas quanto moradores locais.

Três grandes impérios: Romano, Bizantino e Otomano deixaram marcas históricas indeléveis nas suas costas. Grandes civilizações, sua cultura, costumes e moral surgiram nas margens do tempestuoso Bósforo. Testemunha de grandes batalhas, mudanças de governantes, histórias de amor, ainda guarda muitos segredos que ainda não foram descobertos.

O Estreito de Bósforo liga os mares Negro e de Mármara

O Bósforo é traduzido da língua turca como “vaca vau”. Uma bela lenda diz que o grande Zeus se apaixonou perdidamente pela filha do rei Ínaco chamada Io. Os amantes não estavam destinados a ficar juntos; a furiosa esposa de Zeus, Hera, transformou a garota em uma vaca branca. E ela não teve escolha senão buscar a salvação nas profundezas do fabuloso Bósforo.

Agora o estreito: a principal via navegável do mundo. Liga os mares Negro e de Mármara e depois passa pelo famoso Estreito de Dardanelos, fundindo-se com os mares Egeu e Mediterrâneo. Este é um enorme centro de transporte e turismo que une países e continentes. A extensão da hidrovia é de 30 km, a largura em alguns pontos chega a 4 km e a profundidade chega a 80 m.

A vista do estreito do avião é fascinante

O Estreito de Bósforo é famoso pelo intenso tráfego de navios, barcos, balsas e outros veículos aquáticos. O movimento ocorre num contexto de mudanças climáticas, especialmente no inverno e no outono. Isto é o que torna o Bósforo interessante: fenómenos naturais incomuns, transporte marítimo massivo e a beleza extraordinária das partes europeia e asiática da grande cidade. É melhor ver Istambul e o Bósforo da água, e para isso vale a pena fazer uma viagem memorável de ferry -. Os turistas têm disponíveis passeios longos e curtos; você pode ler mais sobre a duração e organização desses passeios.

Você também pode combinar um passeio turístico pelo Bósforo com uma viagem.

Pontes sobre o Bósforo

É impossível imaginar o mágico Bósforo sem as majestosas pontes que o conectam. Estes são os cartões de visita de Istambul e de toda a Turquia. No século 6 DC. As guerras persas eram transportadas através da barreira marítima em um piso colocado em cima de barcos amarrados uns aos outros.

As novas tecnologias do século XX permitiram criar estruturas verdadeiramente monumentais. Existem três pontes no total sobre o Bósforo, e cada uma tem diferentes características técnicas, soluções de design e diferentes períodos de construção.

Ponte do Bósforo - Ponte dos Mártires 15 de julho (Boğaziçi Köprüsü - 15 Temmuz Şehitler Köprüsü)

ponte do Bósforo

Istambul precisava de travessias modernas como as aéreas, no entanto, a turbulência política e a falta de fundos não permitiram que começassem a ser construídas. A primeira ponte suspensa foi concebida em rascunhos no papel em meados do século XX, mas a sua construção começou apenas no início de 1970. No outono de 1973, a ponte foi inaugurada; a data não foi escolhida por acaso; 29 de outubro marcou o 50º aniversário da proclamação de M.K. Ataturk fundou a República Turca.

A concepção e construção da estrutura monumental foram confiadas à empresa alemã Hochtief e à empresa inglesa Cleveland Bridge & Engineering Company. Um edifício localizado no norte da Inglaterra foi escolhido como amostra. As obras começaram a ferver: milhares de pessoas trabalharam na sua construção, foram gastos 23 milhões de dólares - uma quantia irrisória para hoje.

Vista do estreito da Ponte do Bósforo

O que é a Ponte dos Mártires de 15 de julho? A estrutura está instalada sobre apenas dois suportes, cada um com 165 m de altura, de modo que parece que a ponte está flutuando acima do Bósforo. Esta altura não foi escolhida por acaso; os navios têm altura máxima de 60 m e podem passar livremente por baixo da ponte. Seu comprimento: 1,5 km, largura: 33 m, vão principal: 1 km 75 m, da rodovia ao espelho d'água 64 m. Estima-se que o fluxo diário de tráfego da ponte seja superior a 200 mil automóveis, sendo o de passageiros. o fluxo é de cerca de 600 mil pessoas. Você tem que pagar pela viagem.

Inicialmente foi chamada de primeira ponte do Bósforo, já que mais tarde surgiu uma nova ponte sobre esta enorme hidrovia: em homenagem ao Sultão Mehmed Fatih, que se tornou o segundo Bósforo.

A ponte mudou várias vezes de nome; agora o nome oficial da ponte é Ponte dos Mártires de 15 de Julho. O novo nome foi atribuído pelo presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, após os acontecimentos convocados como golpe de Estado em 2016, em homenagem aos heróis caídos pela liberdade e independência da Turquia.

Ponte do Sultão Mehmet Fatih (Fatih Sultan Mehmet köprüsü)

Ponte do Sultão Mehmet Fatih (Fatih Sultan Mehmet köprüsü)

Istambul, uma cidade onde todas as religiões do mundo se misturam e os seus representantes brilhantes são respeitados. A Segunda Ponte do Bósforo tem o nome do Sultão Mehmed Fatih: um famoso conquistador otomano que comandou as tropas de seu império. Sob ele, a grande Constantinopla caiu sob o ataque das hordas turcas.

A construção da travessia começou em 1985 para cumprir a data significativa: 535 anos da conquista da cidade pelas tropas otomanas. E em 29 de maio de 1988 a ponte foi inaugurada.

Desta vez a escolha recaiu sobre designers e construtores japoneses, que, num tempo recorde de três anos, ergueram outra decoração do Bósforo: a Ponte Mehmed Fatih. Desta vez custou mais aos contribuintes: 130 milhões de dólares. A estrutura foi erguida no ponto mais estreito do estreito. Aqui Dario construiu uma vez sua primeira travessia de pontão para seu exército. Assim, foi traçado outro caminho ligando a região europeia da metrópole Rumeli Hisarı com a parte asiática de Anadolu Hisarı.

O comprimento da estrutura é de 1,5 km, dos quais pouco mais de 1 km é uma estrutura suspensa, a largura é de 39 m. Ela, assim como a Ponte dos Mártires de 15 de julho, é sustentada por dois enormes pilares, cuja altura é de 65 m para atravessá-la, é fechada para pedestres, o fluxo de trânsito é de 150 mil carros por dia. dia.

O custo de travessia da ponte para automóveis de passageiros é de 7 liras turcas.

Ponte do Sultão Selim Yavuz (Yavuz Sultan Selim köprüsü)

Ponte do Sultão Selim Yavuz (Yavuz Sultan Selim köprüsü)

As modernas tecnologias de construção permitiram aliviar o fluxo de tráfego em Istambul. Para os 15 milhões de habitantes da metrópole, duas travessias do estreito claramente não foram suficientes e, em 2013, na presença de autoridades turcas, foi lançada a primeira pedra da estrutura monumental. Em 2016, no dia 26 de agosto, a ponte foi inaugurada, dando-lhe o nome de Sultão Selim Yavuz. Fontes históricas falam do nono governante do estado otomano como um governante formidável e impiedoso, um notável estrategista e conquistador.

A terceira ponte em Istambul foi inaugurada em 2016

As autoridades turcas não se traíram ao decidir selecionar empreiteiros a favor de empresas bem conhecidas. E desta vez a construção da travessia foi confiada à grande empresa italiana Astaldi. No entanto, o valor que custou a construção aumentou significativamente: gastaram US$ 3 bilhões.

Para não perturbar o quadro geral, a Ponte Sultão Selim Yavuz também foi suspensa. Seu comprimento é de 2 km 164 m, a parte suspensa é de 1 km 400 m, a largura é de 59 m, a altura de cada suporte é de 322 m. Conectava as regiões norte de Pashaköy e Odayeri, fazendo parte do projeto global “O. projeto da rodovia norte de Mármara”, que determina o desenvolvimento dos transportes de Istambul e do país em geral.

O custo de travessia da ponte para automóveis de passageiros é de 11,95 liras turcas.

Túneis de transporte sob o Estreito de Bósforo

O rápido desenvolvimento de Istambul e seus arredores, o crescimento populacional, o aumento dos fluxos turísticos e a transformação do Estreito de Bósforo numa das principais vias navegáveis ​​do mundo, obrigaram-nos a procurar novas rotas de transporte. Os túneis tornaram-se uma excelente adição, aliviando parcialmente o tráfego intenso de Istambul e reduzindo a poluição do ar na metrópole.

Túnel ferroviário subaquático de Marmaray

Túnel ferroviário de Marmaray

O desenvolvimento de novas tecnologias possibilitou a implementação de um projeto ousado. A construção do túnel começou em 2004 e foi adiada porque os projetistas e construtores pensaram em cada detalhe, cuidando da segurança dos passageiros e, o mais importante, da adaptabilidade sísmica. Além disso, durante a obra, foram descobertos valores históricos que estavam escondidos sob a espessura da terra. O projeto teve que ser alterado rapidamente, o que demorou muito. Um trecho da via foi inaugurado apenas em 2013, em vez do planejado para 2009, o segundo trecho iniciou as obras, assim o túnel estava totalmente operacional; Marmaray é a primeira ferrovia em Istambul, ligando as regiões europeias e asiáticas da cidade.

Marmaray recebeu esse nome pela combinação de dois conceitos (Marmara - Mar de Mármara) e (ferroviário - ferroviário). O comprimento do túnel é de 13,6 km, dos quais a parte de perfuração profunda é de 9,8 km, parte do caminho de 1,4 km fica submersa, a seção mais profunda do túnel fica a 60 metros da superfície do Bósforo.

Túnel rodoviário "Eurásia" (Avrasya Tüneli)

Túnel da Eurásia (Avrasya Tüneli)

O custo da hospedagem começa em 500 liras/dia.

Conrado Istambul

Vista da suíte Bósforo do Conrad Hotel

Vistas magníficas do Bósforo podem ser apreciadas a partir do bar no 14º andar, bem como da Suíte Bósforo, do Quarto King Executivo e do Quarto Executivo.

O Parque Yildiz fica a 15 minutos a pé e a Marina Besiktas está a 14 minutos a pé, de onde poderá apanhar um ferry e passear pela Rua Bahariye ou fazer uma viagem no.

A acomodação custa a partir de 500 liras/dia.

Hotel Renaissance Istambul Polat Bósforo

O Renaissance Hotel oferece vários tipos de quartos com vista para o Bósforo

Uma vista deslumbrante do Bósforo pode ser vista não só do bar do terraço do último andar, mas também dos quartos do hotel. Você pode assistir o nascer e o pôr do sol em toda a sua glória a partir da janela do quarto.

Este é um hotel bastante moderno e confortável, com uma boa localização.

Perto do hotel há uma parada Darphane, a partir daqui você pode pegar os ônibus 29C, 29D, 41E, 62 ou 63 7 paradas para Fındıklı (Fındıklı), depois caminhar um minuto até a parada de bonde T1 Nut Mimar Sinan University e ir direto para Sultanahmet .

Custo de vida a partir de 220/dia.

Hotel Profundo

Café da manhã na varanda do Deep Hotel

O hotel está localizado no bairro de Besiktas, na encosta da colina Portakal Yokuşu, razão pela qual alguns quartos de hotel oferecem não apenas um belo panorama da cidade, mas também do Bósforo.

O hotel é pequeno, há diversas opções de hospedagem: quarto pequeno, standard, luxo e suíte.

Custos de hospedagem a partir de 200 liras/dia.

O que procurar ao reservar um hotel

A grande maioria dos turistas, ao escolher um hotel, lê as avaliações antes de viajar e vê as fotos dos quartos. Agora que muitas pessoas compartilham suas impressões e avaliações, ficou mais fácil escolher um lugar para ficar durante a viagem. Gostaria de lembrar algumas nuances que podem passar despercebidas na hora de escolher um hotel.

Vista de um quarto do Shangri-La Bosphorus Hotel

• Ao falar em ver fotos de quartos de hotel, deve-se antes de tudo prestar atenção naquelas postadas pelos próprios turistas, pois essas fotos, via de regra, não são bonitas. Preste atenção também no tamanho do cômodo, pois na foto ele pode parecer maior do que na realidade.
• Vale a pena consultar o mapa onde se encontra o hotel que lhe interessa e se existem paragens de transportes públicos, metro ou eléctrico nas proximidades e se é fácil chegar ao centro histórico de Sultanahmet. Afinal, se você quiser economizar e o hotel tiver uma localização ruim, você terá que gastar dinheiro com táxi. O transporte público está muito bem desenvolvido em Istambul e é bastante confortável (tão confortável quanto o transporte público pode ser em princípio), por isso, sempre que possível, fique à vontade para usar bondes, metrô, balsas e ônibus.
• Se você estiver viajando para Istambul fora de temporada, se tiver dúvidas na escolha de um hotel, poderá pré-reservá-lo por 1 a 2 dias. É muito cómodo reservar apenas para um dia, e não para todo o período da viagem, porque se o hotel o desiludir ou se não gostar, pode facilmente mudar para outro local no dia seguinte ou no dia seguinte. Ultimamente tenho feito exatamente isso, porque no inverno, no final do outono ou no início da primavera há uma grande seleção de hotéis e quartos disponíveis.
• Os preços dos hotéis podem variar entre os sites - os sites de hotéis tendem a ser mais caros. Os sistemas de reservas online oferecem vários descontos e ofertas especiais, por isso, mesmo num hotel caro, pode reservar um quarto a um bom preço.
• Não se esqueça que em Istambul, nos pequenos hotéis e pousadas, só se oferece café da manhã, e a escolha de diferentes tipos de café da manhã costuma ser feita nos grandes hotéis. Portanto, se você reservar um hotel para toda a viagem, certifique-se de que haja ruas movimentadas com vários cafés nas proximidades - isso o ajudará em caso de alimentação insatisfatória no hotel.
• Já que se trata de hotéis com vista para o Bósforo, é preciso entender que nem todos os quartos têm vista para o estreito: em alguns lugares é vista de longe ou o mar é parcialmente visível. Nos hotéis localizados longe do litoral, deve-se optar pelos andares mais altos.

Quando você decidir definitivamente que deseja ficar em um hotel com vista para o Estreito de Bósforo, comece a pesquisar e reservar. Um dos serviços online mais populares e convenientes para escolher e reservar hotéis é o Booking.com. Ao reservar um hotel, leia atentamente todas as condições e regras para que a sua viagem não seja ofuscada por questões de alojamento.

Você pode utilizar o formulário de busca e começar a escolher as opções - para isso, insira as datas desejadas, cidade ou hotel específico e comece a escolher.

Desejamos-lhe novas experiências e boas viagens!

O Bósforo é um estreito entre o Mar Negro e o Mar de Mármara (depois através dos Dardanelos você pode chegar ao Mar Egeu, que faz parte do Mediterrâneo.

O Bósforo não é apenas um estreito. O Bósforo divide a maior cidade turca de Istambul (antiga Constantinopla, onde os cossacos ucranianos faziam campanhas) em 2 partes.

Acredita-se também que o Bósforo separa a Europa e a Ásia (é por isso que este artigo está dividido em 2 seções ao mesmo tempo). Assim, Istambul é a única cidade do planeta localizada em 2 continentes ao mesmo tempo :)

O comprimento do Estreito de Bósforo é de cerca de 30 km, a largura máxima é de 3.700 m no norte do estreito, a mínima é de 700 m. A profundidade do fairway do Bósforo varia de 33 a 80 m.

As margens do Bósforo estão ligadas por apenas 2 pontes. A Ponte do Bósforo foi construída em 1973 e tem 1.074 m de comprimento. A segunda ponte Sultan Mehmed Fatih (1.090 m de comprimento) foi construída ao norte, a 5 km da ponte do Bósforo, apenas em 1988.

Outra ponte com 1.275 m de comprimento conectará a Rodovia Transeuropeia e a Via Expressa Norte de Mármara. A nova ponte terá 8 faixas. A ponte ferroviária de Marmaray deverá ser concluída em 2013.

Acredita-se que o Bósforo apareceu apenas 5.000-7.500 anos atrás. Anteriormente, o nível da água nos mares Negro e Mediterrâneo era mais baixo, significativamente mais baixo, e eles não estavam interligados.

O Bósforo é um estreito muito importante porque... fornece acesso a navios dos portos ucranianos, russos, transcaucasianos e da Europa Oriental ao Mar Mediterrâneo e, de lá, aos oceanos Atlântico e Índico.

O Bósforo desempenha um papel particularmente importante na exportação de petróleo russo e do Cáspio.

Embora um número considerável de navios de carga seca viajem da América ou da Ásia até os portos do Mar Negro.

Istambul e a Baía do Bósforo são conceitos inseparáveis. Uma longa baía curva divide a parte europeia de Istambul em duas partes e confere à cidade uma identidade especial e única.

Qualquer aluno sabe que o Bósforo é um estreito que liga dois continentes - Ásia e Europa. Nas margens do Estreito de Bósforo encontram-se enormes bairros da cidade turca de Istambul. Além disso, pela geografia lembramos que o Estreito de Bósforo liga os mares Negro e Egeu. Escusado será dizer que a importância do Estreito de Bósforo como centro de transportes que uniu muitos estados. O comprimento do estreito ultrapassa trinta quilômetros, a largura oscila constantemente de 700 metros a quatro quilômetros. A profundidade da zona navegável (ou fairway) varia de 30 a 80 metros.

Istambul é impensável sem o Bósforo; estes objetos geográficos são hoje inseparáveis. No entanto, turistas curiosos muitas vezes se interessam pela história da origem do nome do estreito. Dizem que Zeus se apaixonou perdidamente por Io, que era filha do rei Ínaco. A vingança da esposa do Thunderer foi cruel. A bela rival foi transformada em uma vaca comum, que só conseguiu encontrar refúgio das terríveis reivindicações da esposa de Zeus nas águas do estreito, que foi apelidado de vaca vau.

Para apreciar a magnificência do Bósforo, os turistas definitivamente precisam viajar por suas águas em um navio a vapor moderno e seguro. São oferecidos passeios curtos e longos. Você pode ler sobre suas características, custo e duração em um artigo especial.

Pontes sobre o Bósforo em Istambul

A primeira tentativa bem-sucedida de conectar as margens do Estreito de Bósforo foi feita no século VI dC. por cruzar mais de 70 mil soldados persas ao longo de escadas colocadas com segurança no topo

Há vários anos, começou a construção de uma terceira ponte no norte de Istambul (em ligação com a construção de um terceiro aeroporto). É oportuno recordar a conclusão do projecto Marmaray, que atravessava o Bósforo, mas ao longo do fundo do estreito. Agora, leva menos de 20 minutos para viajar de metrô da parte europeia para a parte asiática de Istambul usando Marmaray.

Bósforo - linha de transporte em Istambul

O Bósforo é um canal de transporte; o estreito tem status internacional, pois é atravessado não só por muitas balsas urbanas, mas também por mais de cento e cinquenta.
navios diferentes em um dia. Entre eles você encontra não apenas navios de cruzeiro, mas também seus navios-tanque que transportam petróleo ou gás, além de cargas diversas. Muitas vezes, as águas do Bósforo em Istambul são rotas para submarinos e uma grande variedade de navios de guerra de superfície, incluindo cruzadores pesados ​​ou porta-aviões.

O Bósforo em Istambul ameaça os marinheiros com muitos perigos - correntes de alta velocidade, nevoeiros fortes, curvas fechadas, tempestades perigosas. Portanto, grandes navios ao longo do Estreito de Bósforo, em Istambul, são acompanhados não apenas por rebocadores, mas também por um piloto da guilda de pilotos turcos.