Jak sami Portugalczycy nazywają to miasto. Portugalia to kraj wielkich marynarzy i zachodni kraniec Europy

Porto to miasto porto i piłki nożnej, miasto wysokich mostów łukowych i hałaśliwych nadmorskich barów, miasto brzydkich i brudnych ulic, miasto, od którego wzięła się nazwa Portugalia. O Porto napisano tak wiele, że próba opowiedzenia czegoś nowego jest niewdzięcznym zadaniem. Ale nadal będę próbował opowiedzieć i pokazać.

Miasto położone jest na północ od, na prawym brzegu rzeki Douro, która rozciąga się na prawie 900 kilometrów przez cały Półwysep Iberyjski.

Historia miasta sięga czasów Rzymian; to właśnie od tego czasu Porto zaczęło się rozwijać, najpierw jako port, a później jako miasto przemysłowe. Co więcej, przez ostatnie dwa tysiąclecia nie straciło nic ze swojego portowego uroku, ale o tym poniżej...

Porto to drugie co do wielkości miasto w Portugalii i często nazywane jest północną stolicą.

Jednym z najbardziej rozpoznawalnych symboli miasta jest Ponte de Don Luis, zbudowany pod koniec XIX wieku przez Théophile'a Seyriga, ucznia tego samego Gustave'a Eiffela. Most łączy dwa brzegi rzeki Duero. Most jest dwupoziomowy: na górnym poziomie, na wysokości 45 metrów, znajduje się linia metra, natomiast dolny poziom, położony bezpośrednio nad wodą, przeznaczony jest dla samochodów.

Ale najbardziej znanym symbolem Porto jest oczywiście słynne wino wzmocnione – porto.

Portem można nazwać jedynie wino produkowane nad brzegiem rzeki Duero. Przepis ten jest zapisany w aktach ustawodawczych Portugalii i Unii Europejskiej. Tak więc radzieckie „Trzy osie” i inne podobne płyny zastępcze oczywiście nie tylko nie mają nic wspólnego ze szlachetnym słodkim napojem, ale także całkowicie nielegalnie zapożyczyły swoją nazwę.

Swoją drogą, wbrew opinii większości, w Porto nie produkuje się wina porto – słynne na całym świecie piwnice, w których dojrzewają dębowe beczki wina, znajdują się na przeciwległym brzegu Porto – w mieście Vila Nova de Gaia .

Wcześniej, aby nie zakłócać transportu wina po wyboistych portugalskich drogach, z winnic do piwnic przewożono je w beczkach na płaskodennych łodziach towarowych z kwadratowym żaglem. Na pamiątkę tamtych czasów, dziś naprzeciwko piwnic można zobaczyć wiele zacumowanych łodzi. Część łodzi została przekształcona w restauracje, przy których stołach można bez końca przesiadywać i delektować się świeżym wiatrem znad Atlantyku w towarzystwie przyjemnych słodkich nut wzmocnionego wina musującego w kieliszku.

Kilka słów o transporcie. W Porto, jak i w mieście, jeżdżą stare, grzechoczące tramwaje.

Jest tu także bardziej nowoczesny transport. Na przykład metro miejskie bardziej przypomina tramwaj.

Wzdłuż starego muru twierdzy biegnie kolejka linowa od brzegu Douro na szczyt.

Nie przez przypadek pojawił się tu także mur twierdzy – już na samym początku rekonkwisty Porto zajmowało pozycję graniczną. Granica między ziemiami muzułmańskimi a nowo autonomicznym hrabstwem portugalskim biegła wzdłuż rzeki Duero.

Kolejka kursuje dość rzadko – operator czeka, aż kabina zapełni się ludźmi, jak słoik szprotów.

I chyba najciekawszą formą transportu miejskiego jest kolejka linowa, która łączy teren przy moście Ponte de Don Luis z nabrzeżem rzeki Douro obok piwnic z winami.

Co prawda to już nie Porto, a Vila Nova de Gaia, ale i tak jest bardzo ciekawie.

A to ciekawe, bo z tej kolejki moim zdaniem otwiera się najlepszy widok na historyczną część Porto.

Pałac biskupi wznosi się monumentalnie nad gęsto skupioną zabudową mieszkalną.

Obok, na zboczu wzgórza, znajduje się starożytna dzielnica Bairro da Se – to najbiedniejsza i jednocześnie najbardziej malownicza dzielnica Porto.

Na nabrzeżu znajduje się wiele małych restauracji na świeżym powietrzu, które wydają się być wypełnione pijacką zabawą przez całą dobę.

Tymczasem czas spojrzeć na Porto z góry. Najlepszym miejscem do tego jest wieża widokowa kościoła Clérigos.

Jego dzwonnica jest najwyższą w Portugalii. Przez długi czas był punktem orientacyjnym dla statków przybywających z Atlantyku.

Na górę prowadzą wąskie schody liczące 225 stopni.

Odetchnijmy na jednym z miejsc... Na razie dotarliśmy dopiero na poziom dachu.

No cóż, jesteśmy na szczycie.

Patrzymy na Porto.

Widzimy czerwone dachy schodzące półkami ku brzegom rzeki Douro. Widzimy Vila Nova de Gaia położoną na drugim brzegu. Widzimy piwnice z winami zajmujące niemal cały przeciwległy brzeg rzeki.

Widzimy schludne, nowe dachy.

Widzimy, że w samym centrum Porto znajdują się malownicze ruiny.

Widzimy, że zbocza wzgórz, na których położone jest Porto, są dość strome i czasami trzeba się sporo napocić, aby wspiąć się po wielu schodach.

W oddali widzimy wznoszące się nowoczesne bloki.

Widzimy, że ogromne parki i skwery pokryte zielonymi koronami drzew rozciągają się na zachód aż do Atlantyku.

Wszystko. Widzieliśmy już wystarczająco dużo Porto z góry. Kontynuujemy spacer po ulicach.

Należy pamiętać, że błękitnymi płytkami można tutaj udekorować całe elewacje domów.

Poczujmy atmosferę dzielnicy Bairro da Se, nad którą niczym potężny fallus wznosi się dzwonnica kościoła Clérigos, którą odwiedziliśmy nieco wcześniej.

Domy tutaj są wysokie, a ulice wąskie i brudne. Między domami jest duszno, powietrze zdaje się zamarznięte, pochłonęło wiele aromatów, od dochodzących nie wiadomo skąd zapachów taniego jedzenia po wręcz smród, tak dobrze znany z naszych rodzimych, petersburskich wkurzonych wind. Poczucie, że nagle znalazłeś się w biednym azjatyckim kraju z cywilizowanego kraju europejskiego.

Pranie wisi na ulicach. Od czasu do czasu spotykasz bardzo wątpliwe osobowości, których naprawdę nie chciałbyś spotkać na ciemnej ulicy pod osłoną ciemności.

Generalnie to prawdziwe miasto portowe. Aby uzyskać lepszą atmosferę, brakuje jedynie pijanych wilków morskich i tanich portowych prostytutek. Chociaż może po prostu nie wyglądałam dobrze?

Przyglądam się bliżej i zaczynam rozumieć, że to miasto jest niesamowite!

Porto to jedno z najstarszych miast europejskich, które zachowało w swoim wyglądzie cechy różnych epok. Miejscowi mówią, że Porto pracuje na rzecz całego kraju i mają rację. Miasto ma ogromną liczbę miejsc turystycznych, przedsiębiorstw przemysłowych, miejsc handlu i rozrywki. Północna stolica Portugalii, od której państwo wzięło swoją nazwę, przyciąga swoim wielostronnym wizerunkiem, głęboką starożytnością i nowoczesnością, posmakiem starożytności i nowoczesności. I wreszcie stolica najsłynniejszego na świecie wina porto, dostarczanego do wszystkich krajów, miasto atrakcyjne i niezapomniane, w którym rozpoczęła się podróż wielu znanych osobistości z przeszłości i teraźniejszości.

Geografia

Północna stolica Portugalii położona jest w miejscu, gdzie rzeka Douro (lub Duero) wpada do Oceanu Atlantyckiego. Odległość do Lizbony wynosi zaledwie 270 kilometrów. Samo Porto położone jest na prawym brzegu rzeki, natomiast jego przedmieścia znajdują się na lewym. Rozwój następuje również głównie na północy i wschodzie, ponieważ na zachodzie, zaledwie kilka kilometrów dalej, zaczyna się ocean. Teren, na którym położone jest miasto, jest dość pagórkowaty, ze znacznymi różnicami wysokości - od nabrzeża Dora po najwyższe punkty, ponad 100 metrów nad poziomem morza. Miało to wpływ na architekturę i ogólny układ ulic, krętych o wielu stopniach. Samo miasto liczy niecałe 250 tysięcy mieszkańców, ale całą aglomerację Wielkiego Porto zamieszkuje ponad 2 miliony osób. Pomimo ogromnego znaczenia i wpływu na gospodarkę, kulturę i turystykę Portugalii, miasto ma powierzchnię zaledwie 42 kilometrów kwadratowych, a gęstość zabudowy jest dość duża. Pod względem administracyjnym podział na dzielnice pozostał historyczny, ze starożytnym centrum i nowszymi częściami miasta. W mieście jest 15 dzielnic, które są dość zwarte. Porto położone jest na południku zerowym, dlatego też czas nie różni się od czasu Greenwich.

Klimat

Zaledwie kilka kilometrów prostej ulicy Avenida da Boavista oddziela miasto od Oceanu Atlantyckiego, dlatego też klimat tutaj jest całkowicie morski ze zwiększonym wpływem ciepłego Prądu Zatokowego. W Porto występują częste opady deszczu i niewielkie burze, które tradycyjnie występują w miesiącach zimowych. Jednocześnie upał w Porto praktycznie nie jest odczuwalny, ze względu na dość dużą wilgotność i przyjemny wiatr znad oceanu. Wpływ klimatu kontynentalnego praktycznie nie jest odczuwalny. Zima jest uważana za najbardziej deszczową, ale dość ciepłą, szczególnie dla rosyjskich turystów. Średnia temperatura od grudnia do lutego nie spada poniżej +5°C, ale zdarzają się wiatry. W Porto nie ma przymrozków, a ujemne temperatury zdarzają się niezwykle rzadko. Wiosnę i jesień charakteryzują zmienne opady i zmiany temperatury, które zachodzą niemal niezauważalnie, gdyż w ciągu dwóch miesięcy spada (lub rośnie) ze stabilnymi wskaźnikami. Najpopularniejszym czasem na wizytę w Porto jest okres letni, który nominalnie trwa od maja do września, ze stabilnymi wskazaniami termometru od +17°C rano do +28°C po południu. Jednocześnie w ciągu dnia praktycznie nie może być żadnych zmian temperatury i praktycznie nie ma opadów.

Fabuła

Historycy przypisują pierwsze osadnictwo na terenie współczesnego Porto okresowi ludów celtyckich, które osiedliły się tu w 300 roku p.n.e. Przed podbojem rzymskim w 136 rpne. była to zwykła wioska, którą przekształcono w fort z różnymi budynkami o znaczeniu militarnym i handlowym – taką nazwę nadano Portus Cale. Z biegiem czasu, wraz ze zmianami języków i wymowy, nazwa ta stała się Portugalią, jak nazywa się cały kraj. Po podboju przez Wizygotów w 540 r. zbudowano tu twierdzę i założono biskupstwo, a miasto stało się centrum małego regionu. Do 1096 roku, kiedy miasto i całe okoliczne księstwo odziedziczył Henryk Burgundzki, Porto znajdowało się na przemian pod panowaniem Maurów i Królestwa Leon. Każdy okres odcisnął swoje piętno na architekturze, kulturze i sztuce. Według danych historycznych ostatni templariusze uciekli do Portugalii przed papieżem i królem francuskim. W 1387 roku w Porto odbył się ślub króla João I z księżniczką brytyjską – co stało się podstawą najdłuższego w historii Europy traktatu pokojowego i partnerskiego – pomiędzy Anglią a Portugalią. Dokument ten otworzył niespotykane dotąd możliwości w handlu z Wyspami Brytyjskimi, a następnie z Imperium Brytyjskim.

W procesie swojego rozwoju Porto, nawet utraciwszy tytuł stolicy królestwa, stale się rozwijało. W 1763 roku rozpoczęto budowę słynnej wieży Clérigos, która była punktem orientacyjnym dla statków wpływających do portu. W 1762 roku powstała akademia żeglarska, przekształcona w uniwersytet, drugi co do wielkości po Lizbonie. W latach 1876-1877 Gustav Eiffel i jego uczeń pracowali w Porto, projektując dwa słynne metalowe mosty na rzece Douro. W 1872 r. uruchomiono stałą komunikację tramwajową pomiędzy dzielnicami miasta. Jedyną wojną, która bezpośrednio dotknęła miasto, była inwazja napoleońska w 1809 roku, która jednak nie trwała długo, gdyż Brytyjczycy szybko wyzwolili Porto i powróciło ono do spokojnego życia. II wojna światowa oszczędziła cały kraj, który był neutralny i pomagał uchodźcom.
Rewolucja przemysłowa wywarła znaczący wpływ na rozwój Porto – zorganizowano tu dużą liczbę manufaktur i przedsiębiorstw, które stworzyły podstawę dzisiejszego potencjału przemysłowego aglomeracji. Porto zawsze przodowało w innowacjach, pozostając jednocześnie autentycznym miastem historycznym, którego całe centrum wpisane jest na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO.

Zabytki Porto

• Pierwszą rzeczą, którą zauważy odwiedzający miasto Porto, jest ciągłe stosowanie płytek dekoracyjnych w dekorowaniu fasad domów. Brazylijscy imigranci zaczęli używać płytek jeszcze częściej w XIX wieku, rozpoczynając złoty wiek portugalskiej dekoracji fasad. Początkowo płytki malowano ręcznie, jednak później, w wyniku industrializacji, pracę ręczną zastąpiono mechanicznym drukowaniem obrazów. Najbardziej uderzającym przykładem zastosowania płytek Azulejo jest Kaplica Dusz (Capela das Almas). Kaplica została zbudowana w XVIII wieku i nie była niczym szczególnym. Ale w 1929 roku ściany kaplicy ozdobiono 16 tysiącami płytek azulejo, po czym ten symbol Porto stał się „niebieski” wśród wszystkich kościołów w mieście.

• Główną atrakcją miasta Porto i jego symbolem jest tytaniczny most króla Luisa I, zbudowany według projektu ucznia i towarzysza Gustave’a Eiffela – Thiophile’a Seyriga w 1886 roku. Most, zbudowany 7 lat przed Wieżą Eiffla, osiąga długość o 80 metrów większą niż sama wieża - 385 metrów i waży ponad 3 tysiące ton, wysokość mostu wynosi 44,5 metra. To wspaniałe dzieło ma dwa poziomy - dolny przeznaczony jest dla samochodów, a górny dla pociągów metra. Na obu poziomach znajdują się ścieżki dla pieszych.
• Wizytówką miasta Porto jest także dzwonnica kościoła Bractwa Kleryków. Budowę zespołu architektonicznego składającego się z kościoła i dzwonnicy rozpoczęło w 1732 roku bractwo kościelne, a zakończono w 1750 roku. Przy budowie zespołu pracowali różni ludzie, ale na szczególną uwagę zasługują Niccolò Nasoni i murarz Antonio Pereira. Dzwonnica, która wieńczy budynek od strony zachodniej, uważana jest za jedno z arcydzieł Niccolo Nasoni i uznawana jest za jedną z głównych atrakcji miasta Porto. Dzwonnica o wysokości 76 metrów jest najwyższą wieżą kościelną w Portugalii. Warto dodać, że to właśnie w kościele Bractwa Kleryków pochowano słynnego architekta Niccolo Nasoni.
• Kościół Santo Ildefonso został zbudowany w latach 1730-1737 przez nieznanego architekta. Pomimo dyskretnej fasady, ołtarz retablo ukazuje wyrafinowanie i elegancję budynku. Prace grawerskie wykonał mistrz Niccolò Nasoni. W 1932 roku kościół Santo Ildefonso został ozdobiony płytkami przez Jorge Calaso. Płytki przedstawiają życie patrona kościoła – św. Ildefonsa, od którego imienia kościół został nazwany.
• Kolejną atrakcją Porto jest Kościół Carmo i Kościół Karmelitów (Igrejas do Carmo i das Carmelitas). Ich osobliwością jest to, że te dwa kościoły są położone tak blisko siebie, że można je pomylić z jednym budynkiem. Męski kościół Carmo (znajdujący się po prawej stronie) został zbudowany w drugiej połowie XVIII wieku według projektu architekta José Fgueiredo Seicasa. Elewację wyłożoną kamieniem zwieńcza fronton, wewnątrz którego znajdują się postacie ewangelistów. W 1912 roku boczne elewacje kościoła pokryto płytkami azulejo. Po lewej stronie Kościół Karmelitów Żeńskich. Warto zauważyć, że kościoły oddziela dom o szerokości zaledwie jednego metra (jeden z najwęższych domów na świecie). Wygląd tego domu wynika z prawa, zgodnie z którym dwa kościoły nie mogą mieć wspólnej ściany.
• Stacja São Bento w Porto została zbudowana na początku XX wieku na miejscu klasztoru benedyktynów Najświętszej Marii Panny. Przedsionek Stacji pokryty jest 20 tysiącami płytek Azulejo (płytki te stanowią jedno z najwyższych osiągnięć artystycznych Portugalii XX wieku). Kompozycje kafli przedstawiają sceny związane z kolejnictwem i historią transportu, a także słynne wydarzenia z historii Portugalii.

Wydarzenia i festiwale

• W Porto często odbywają się różne wydarzenia i uroczystości związane z określonymi świętami. Jako dawna stolica Portugalii, miasto z pompą obchodzi daty narodowe, takie jak Dzień Niepodległości (1 grudnia) i Dzień Republiki (5 października). Jednocześnie w mieście często odbywają się inne festiwale, głównie poświęcone świętom religijnym.
• Najbardziej popularnym i barwnym wydarzeniem w Porto jest Dzień Św. Jana, patrona miasta. Co roku w dniach 23-24 czerwca całe Porto przybiera świąteczne kolory, a wszędzie odbywają się jarmarki, procesje, przedstawienia teatralne i poczęstunek na świeżym powietrzu.
• Boże Narodzenie (Natal) i Wielkanoc to tradycyjnie najbardziej lubiane święta w Portugalii i Porto nie jest wyjątkiem. Powszechne uroczystości, parady, występy i jarmarki to tylko niewielka część tego, co dzieje się w mieście na przestrzeni kilku dni (lub całego grudnia w przypadku świąt noworocznych).
• Nie mniej popularne w Portugalii są walki byków, które mają swoje własne cechy i cechy charakterystyczne, są bardziej humanitarne i w pewnym sensie spektakularne. Daty otwarcia i zamknięcia sezonu są zawsze świętami ogólnomiejskimi, posiadającymi własne rytuały i jasno uregulowane działania.
• Początek jesieni charakteryzuje się także powszechnymi festiwalami wina, które są bardzo ważne dla miasta, w którym narodziło się wino porto. Podczas targów prezentowane są wina młode i starsze, najlepsze odmiany i marki win porto oraz brandy.
• Oprócz głównych świąt, w Porto stale odbywają się różne wydarzenia poświęcone muzeom (Dzień Otwarty), kinie (festiwal science fiction Fantasport), muzyce, architekturze, książce i innym dziedzinom sztuki.
• W lutym, podobnie jak w całej Europie, w Porto odbywa się siedmiodniowy karnawał z procesjami, paradami, występami i innymi wydarzeniami rozrywkowymi. Kolejny warty uwagi festiwal odbywa się we wrześniu – Międzynarodowy Festiwal Teatrów Lalek – impreza rozrywkowa dla dorosłych i dzieci, podczas której swoje umiejętności przyjeżdżają najlepsze zespoły z całego świata.

Restauracje i kawiarnie

Jak w całej Portugalii, tak i w Porto można znaleźć różnorodne lokale gastronomiczne – zarówno zwykłe kawiarnie z minimalnymi cenami, jak i drogie restauracje z gwiazdkami Michelin. Tutejsza kuchnia jest dość prosta i satysfakcjonująca, gdyż w dużej mierze rozwinęła się historycznie i opiera się na owocach morza. Jest jednak jedno danie, które wyróżnia to miasto spośród wszystkich innych. Nieoficjalnie mieszkańcy Porto nazywani są Tripeiros, czyli dosłownie „jedzącymi flaki” – z czego wielu jest dumnych. Rzeczywiście, lokalną specjalnością jest „Tripash” – przyrządzany z flaków wołowych z różnymi warzywami. Nie można też pominąć „feijoady” – mięsa gotowanego z ryżem i fasolą; „Francesinho” to odpowiednik kanapki z szynką, smażoną wołowiną i kiełbasą z sosem pomidorowo-piwnym. Większość menu każdego lokalu składa się z owoców morza, ponieważ codziennie do miasta dostarczany jest świeży połów, gdzie można znaleźć nie tylko tradycyjne rodzaje ryb, ale także dość egzotyczne - na przykład żabnicę serwowaną w niektórych restauracjach. Na ulicach, na nabrzeżach i w wielu miejscach znajdują się małe kawiarnie i bary, w których można zjeść obfity i niedrogi posiłek oraz spróbować niektórych odmian słynnego wina porto.

Zakupy

Historia i rozwój miasta Porto są ściśle związane z handlem, dlatego nie jest zaskakujące, że istnieje wiele miejsc, w których można kupić różnorodne towary. Turystom polecamy zdecydowanie odwiedzić stary i kolorowy targ Bolhao, położony na Ria de Sa da Bandeira, gdzie stale sprzedawane są świeże owoce morza, warzywa, owoce i różnorodne towary. Porto posiada dużą liczbę centrów handlowych, markowych butików, sklepów i outletów, które reprezentują zarówno znane marki, jak i lokalnych producentów. Często znajdują się tu sklepy rodzinne, w których można kupić różne rękodzieło. Z północnej stolicy Portugalii zdecydowanie warto przywieźć na pamiątkę lub w prezencie:

• wino porto – miasto jest stolicą tego trunku, w okolicy którego produkowane są dziesiątki jego rodzajów i odmian. Prawdziwe wino porto lepiej kupować w wyspecjalizowanych sklepach lub w piwnicach producentów - gdzie organizowane są wycieczki z degustacjami;
• Azulejo to słynna ceramika, tradycyjna tylko dla Portugalii. W Porto zdobi się nim prawie wszystko – od fasad budynków, po małe pudełka, breloczki do kluczy, skrzynie i inne przybory;
• produkty wykonane z korka to kolejny symbol Portugalii, a zwłaszcza Porto. Kraj zajmuje jedno z czołowych miejsc w produkcji tego rodzaju drewna, a lokalni rzemieślnicy zaoferują różnorodne wyroby rękodzielnicze wykonane z korka, w tym buty, torby, akcesoria;
• biżuteria – dziedzictwo Maurów, Rzymian i innych ludów zamieszkujących te tereny miało wpływ na rzemiosło. Wyroby srebrne i złote z lokalnych warsztatów są atrakcyjne, oryginalne, niezwykłe i okazałe. Istnieje wiele odmian biżuterii i możesz wybierać produkty za dowolną cenę;
• oliwki, ser, szynka, krem ​​jajeczny, wino – tradycyjne pamiątki gastronomiczne z Portugalii;
• figurki i towary z wizerunkami zabytków - we wszystkich sklepach z pamiątkami jest wiele takich towarów, a wyróżniają się oryginalnością i różnorodnością;
• symbole piłkarskie – miasto jest siedzibą słynnych klubów „Porto” i „Boavista” – ich akcesoria można kupić w wielu sklepach z pamiątkami i markowych sklepach.

Jak dojechać do Porto?

Jedynym sposobem, aby szybko dostać się z Rosji do odległej Portugalii, jest samolot - z Lizbony są bezpośrednie loty z niemal wszystkich większych miast. Istnieją również trasy przesiadkowe i mogą one zająć sporo czasu, gdyż wymagają przesiadek w Niemczech, Francji i Hiszpanii. W samym Porto znajduje się duże międzynarodowe lotnisko Francisco de Sa Carneiro, położone 11 kilometrów od centrum, przyjmujące samoloty z całej Europy, w tym tanie linie lotnicze, jednak oddalenie kraju pozostawia piętno na podróży. Z Lizbony można podróżować pociągiem i autobusem. Można się tam dostać również z Rosji, korzystając z tego rodzaju transportu, jednak z dużą ilością przesiadek w dużych węzłach komunikacyjnych, takich jak Zurych, Madryt, Barcelona i inne. Czas podróży jest bardzo długi i czasami, aby przejechać przez niektóre kraje, wymagana jest wiza tranzytowa. Do Porto można dojechać własnym samochodem, choć jest to dość trudne, mimo że miasto położone jest przy jednej z najważniejszych autostrad Półwyspu Iberyjskiego. Aby dostać się do Portugalii, będziesz musiał przejechać przez co najmniej pięć krajów. Jednak najszybszym sposobem jest lotnictwo, czy to bezpośrednie loty do Lizbony, czy loty z przesiadkami do innych miast na całym świecie. Z reguły korzystając z tanich linii lotniczych, do Porto można dolecieć maksymalnie w 30 godzin.

Transport

Miasto Porto słynie z tego, że jako jedno z pierwszych w Europie posiada tramwaj, pomimo dość pagórkowatego terenu. Do dziś historyczna stolica Portugalii posiada rozbudowaną sieć transportu publicznego:

• metro - pięć linii przebiegających pod miastem łączy wszystkie jego dzielnice i umożliwia dostęp nie tylko do głównych atrakcji, ale także do głównych węzłów komunikacyjnych. Na przykład na lotnisku, na dworcu kolejowym od razu znajduje się stacja metra, która pozwala szybko dostać się w dowolne miejsce w mieście;
• Tramwaj to historyczny środek transportu, który sam w sobie jest zabytkiem. Trasy, a są ich tylko trzy, są rozplanowane dość misternie, ale okrążają całe Porto, a większość przebiega przez historyczne centrum, co pozwoli na podziwianie widoków miasta podczas podróży z jednego końca miasto do drugiego;
• Autobus to popularna i bardzo popularna forma transportu obejmująca Porto, autobusy mają połączenie z węzłami przesiadkowymi metra i tramwaju. Na lotnisko prowadzą nawet trzy regularne trasy, co znacznie ułatwia poruszanie się po mieście. W nocy kursuje także kilka autobusów, więc dotarcie do hotelu nie będzie stanowiło problemu;
• Rowery to coraz popularniejszy środek transportu, który można wypożyczyć w kilkudziesięciu wypożyczalniach. Do Porto jest jedno zastrzeżenie – ze względu na pagórkowaty teren poruszanie się na rowerze na rowerze będzie dość trudne, szczególnie dla nieprzygotowanej osoby;
• taksówki - samochody czarne, zielone i kremowe są wszędzie, a ich ceny są dość przystępne. Możesz zadzwonić do samochodu telefonicznie lub złapać go na ulicy - cena nie będzie się różnić. Taksówkarze są chyba najbardziej uprzejmi, a przypadki podwyżek taryf są bardzo nieliczne;
• wypożyczalnia samochodów – pomimo wielkości Porto, czasami zdarzają się korki i utrudniony ruch, za to w całym mieście jest mnóstwo bezpłatnych parkingów, a te płatne nie kosztują dużo. W mieście działają zarówno międzynarodowe, jak i krajowe firmy wynajmujące samochody. Jeśli planujecie zwiedzanie malowniczych przedmieść, warto zabrać ze sobą samochód, co jest obowiązkowym punktem podczas wizyty w północnej Portugalii.

Zakwaterowanie

Takie historyczne miasto, w którym mieszkali królowie i arystokracja, oferuje duży wybór hoteli różnej klasy, z których wiele mieści się w starożytnych rezydencjach i rezydencjach. W Porto reprezentowane są wszystkie rodzaje hoteli - od ekskluzywnych pięciogwiazdkowych, takich jak Torel Avantgarde, po hostele za 10 euro za noc. Jednocześnie możesz osiedlić się w dowolnej części miasta, gdyż jest ono niewielkie, a rozwinięta sieć transportu publicznego pozwoli Ci szybko dotrzeć do miejsca zamieszkania. W Porto znajdują się hotele wszystkich znanych na świecie sieci - Hilton, Sheraton, Radisson, a także ogromna liczba dużych i małych hoteli o różnym poziomie usług i utrzymania. Najdroższe miejsca do życia tradycyjnie zlokalizowane są w samym historycznym centrum, a im dalej na obrzeża, tym koszt jest niższy. Na przedmieściach też jest duży wybór przyzwoitych hoteli, a dotarcie z nich do centrum nie jest trudne. Wśród hoteli czterogwiazdkowych warto zwrócić uwagę na hotel Porto A.S. Hotel 1829 jest jednym z najstarszych w mieście, a wybór hoteli trzy- i dwugwiazdkowych uderza swoją różnorodnością, zarówno pod względem lokalizacji, jak i cen. Warto pamiętać, że w sezonie dość trudno wynająć pokój, dlatego lepiej zarezerwować go z wyprzedzeniem, aby nie przepłacić.

Połączenie

W Porto regularna komunikacja telefoniczna jest dość powszechna, nie tylko w hotelach, restauracjach, ale także po prostu na ulicach - rozmowy do Rosji są dość tanie, a w nocy obowiązują dodatkowe zniżki. W mieście szeroko reprezentowani są operatorzy komórkowi o zasięgu lokalnym i międzynarodowym, a zasięg zapewnia normalne połączenie w dowolnym miejscu w Porto. Bezprzewodowy dostęp do Internetu Wi-Fi jest dostępne niemal wszędzie i zazwyczaj jest bezpłatne – w hotelach, restauracjach i barach, centrach handlowych, w transporcie publicznym, w pobliżu większości atrakcji. Traffic umożliwia łatwe śledzenie zmian w sieciach społecznościowych, komunikację przez Skype i oglądanie strumieniowych filmów.

1. Koniecznie przejedź się rzadkimi tramwajami po centrum miasta i zobacz wszystkie zabytki.
2. Odwiedź słynną księgarnię Livraria Lello, która stała się prototypem wielu miejsc ze słynnej powieści o Harrym Potterze. Tutaj możesz kupić różnorodne książki o dowolnej tematyce i kierunku.
3. Kolejnym miejscem, które warto odwiedzić jest niewielka arystokratyczna Café Majestic, która niegdyś była miejscem spotkań arystokracji i bohemy, a obecnie zachwyca rozsądnymi cenami, oryginalnymi wnętrzami i pysznymi daniami.
4. Korzystaj z komunikacji miejskiej z kartą Andante - odpowiednikiem karty podróżnej z ograniczonym okresem ważności, ale pozwala sporo zaoszczędzić poruszając się po mieście, zwłaszcza jeśli chcesz zobaczyć jak najwięcej ciekawych miejsc.
5. Zimą i jesienią zawsze warto mieć ze sobą parasol, gdyż wiatr i deszcz mogą pojawić się dość nagle.
6. Korzystając z taksówki, lepiej wybrać kierowcę, który zna język angielski i z którym łatwiej jest negocjować. Samochody wszystkich usług posiadają liczniki, jednak czasami kierowca może przejechać więcej okrążeń, aby zwiększyć koszt przejazdu.
7. Wejdź na wieżę Clérigos o wysokości 75 metrów, widoczną z każdego miejsca w Porto i symbol miasta. Wejście na taras widokowy kosztuje około 2 euro.
8. Spacer wzdłuż Ponte de Dona Maria Pia i Ponte di Dona Luis Najpierw mosty zaprojektowane i zbudowane przez Eiffela i jego ucznia Seyriga, zanim rozpoczęła się budowa słynnej paryskiej wieży.
9. Dla tych, którzy nie mają zbyt wiele czasu na szczegółowe zapoznanie się ze wszystkimi atrakcjami Porto, idealnym rozwiązaniem będzie rejs wycieczkowy statkiem po rzece Douro, który pomoże zapoznać się z głównymi atrakcjami miasta, a jednocześnie czas, oszczędzaj czas.

Porto na mapie, panorama

Porto. Historia miasta.

Porto, drugie co do wielkości miasto w Portugalii liczące 500 tysięcy mieszkańców, dało swoją nazwę nie tylko winu porto, ale całemu krajowi. Dawno, dawno temu, na lewym brzegu rzeki Douro znajdowała się rzymska osada zwana Portus (łac. „port”), a na prawym brzegu Calais (gr. „kalos” – piękny). Opierając się na nazwach tych wiosek, Maurowie zaczęli nazywać kraj pomiędzy Douro i Minho Portucale. Po wypędzeniu Arabów w XI wieku powstało tu chrześcijańskie hrabstwo Portucalia, które później stało się królestwem Portugalii.

Porto zawsze żyło z handlu. W 1050 r. stało się najważniejszym ośrodkiem gospodarczym na północy kraju, w XIII i XIV w. utrzymywało stosunki handlowe morskie z Anglią, Flandrią i miastami Ligi Hanzeatyckiej.

Bliskie stosunki z Anglią, na której wsparcie król liczył w walce z wrogą Kastylią, umocnił traktat windsorski z 1386 roku i małżeństwo króla Jana I z Angielką Filipą de Lencastre, które odbyło się w katedrze w Porto. W 1394 roku w Porto urodził się ich syn, późniejszy Henryk Żeglarz.

Angielscy kupcy zajmujący się handlem towarami kolonialnymi, takimi jak tytoń i cukier, od dawna czuli się w Porto jak w domu. Do dziś w mieście utrzymują się wpływy brytyjskie, których korzenie sięgają osławionego traktatu zniewalającego z Anglią z 1703 roku. Traktat ten otworzył rynek angielski na wina portugalskie i zapewnił kupcom angielskim pozycję monopolisty w sprzedaży wina porto. Do tej pory niektóre duże firmy produkujące wino porto nosiły angielskie nazwy.

W przeciwieństwie do Lizbony, ton w Porto zawsze nadawała elita handlowa miasta. Od wczesnego średniowiecza aż do XVII wieku obowiązywało prawo zabraniające arystokratom budowania tu pałaców i generalnie przebywania w mieście dłużej niż trzy dni. Nawet król nie miał własnej rezydencji w Porto i mieszkał jako gość w Pałacu Biskupim. Miastu udało się wyegzekwować od biskupa wiele swobód obywatelskich, jednak opór wobec władz Lizbony był oczywiście bezskuteczny. Na przykład protest przeciwko firmie zajmującej się handlem winem założonej przez markiza de Pombal został siłą stłumiony, a do Porto wysłano generała gubernatora Joao de Almada. Jednak on sam i jego syn Francisco zrobili wiele dobrego dla miasta. To im Porto zawdzięcza sukces ulepszenia i rozbudowy miasta w drugiej połowie XVIII wieku.

W XIX wieku Porto było bastionem sił liberalnych, których działalność doprowadziła do obalenia monarchii. Pierwsza konstytucja została tu ogłoszona w 1822 roku. Pierwsze, choć nieudane, powstanie Republikanów miało miejsce w Porto. Dyktatorski reżim Salazara od początku nie cieszył się w tym mieście popularnością.

Obecnie Porto jest ośrodkiem przemysłowym, a jego port Leixões jest drugim co do wielkości portem Portugalii. Mieszczanie wyróżniają się ciężką pracą i bezpretensjonalnością. Każdy Portugalczyk zna powiedzenie: „Będą w Lizbonie, pracują w Porto, studiują w Coimbrze i modlą się w Bradze”.

Być może najbardziej uderzającym i zapadającym w pamięć miejscem w Portugalii jest miasto Porto. To właśnie Porto dało nazwę państwu Portugalia, gdyż było ono niegdyś stolicą kraju. Od niego wzięła się nazwa wina porto. Ogólnie rzecz biorąc, Porto jest stolicą przemysłu winiarskiego kraju. Kiedy ludzie mówią o winie portugalskim, mają na myśli wino Porto.

Spacerując labiryntem wąskich uliczek, pomiędzy domami zbudowanymi w stylu secesyjnym i barokowym, można cieszyć się przepychem i kolorami tego starożytnego miasta. W jasny, słoneczny dzień miasto dosłownie promienieje radością i zabawą. A kiedy mgła wdziera się do Porto od strony rzeki, zdaje się okrywać miasto wilgotnym kocem, zamieniając je w ponure i tajemnicze miejsce.

Porto to drugie co do wielkości miasto w kraju i jego dawna stolica. Jest to największe miasto i port w północnej Portugalii. Znajduje się 270 kilometrów od Lizbony, nowoczesnej stolicy Portugalii. Będąc centrum gminy i dzielnicy Porto, miasto to rozciąga się wzdłuż prawego brzegu rzeki Duero i zajmuje powierzchnię 42 kilometrów kwadratowych. Porto podzielone jest na pięć historycznych dzielnic, z których każda ma swoje niepowtarzalne piękno. Miasto liczy 240 000 mieszkańców, z których większość to Portugalczycy. Rozwinięty jest przemysł spożywczy, zwłaszcza winiarstwo i konserwowanie ryb. A także przemysł mechaniczny, stoczniowy, odzieżowy i chemiczny. Ponadto Porto jest ważnym ośrodkiem kulturalnym i edukacyjnym, z dużym uniwersytetem.

Historia Porto rozpoczyna się w V wieku, kiedy to przybyli tu Rzymianie i założyli miasto Portus Calais, od którego później cały region otrzymał nazwę – Portugalia. W VIII wieku miasto zostało zdobyte i splądrowane przez Maurów. Miasto stało się mauretańskie aż do X wieku, kiedy zostało odzyskane przez Henryka Burgundzkiego, który założył hrabstwo Portugalii, które później stało się królestwem. Aby wzmocnić władzę chrześcijan, na rozkaz Henryka Burgundzkiego, w 982 roku zaczęto budować katedrę w Porto. W 1050 roku Porto stało się głównym portem handlowym regionu, na trasie ważnych szlaków handlowych. A w 1147 roku biskup Hugo ogłosił krucjatę przeciwko Lizbonie, aby wyzwolić przyszłą stolicę kraju spod władzy Maurów.

Aby skutecznie walczyć ze swoim głównym wrogiem i rywalem, Kastylią, w 1386 roku w Porto podpisano traktat windsorski z Anglią, który całkowicie uwolnił ręce angielskich kupców. Zmusili oni w 1703 roku władze Porto do podpisania traktatu handlowego dającego Brytyjczykom całkowity monopol na portugalskie wino porto. W epoce odkryć, kiedy Portugalia stała się punktem wyjścia do eksploracji nowych lądów, Porto stało się ważnym portem stoczniowym.

Porto w swojej historii wyróżniało się wolnościowym i kapryśnym charakterem. Główną władzą tutaj zawsze była gildia handlowa. A aż do XVII wieku w mieście Porto obowiązywał zakaz budowy pałaców arystokratycznych. Co więcej, prawo to dotyczyło nawet króla Portugalii. Mieszczanom udało się nawet wymusić na władzach ustępstwa w sprawie niektórych swobód obywatelskich, a Inkwizycja w Porto miała bardzo niewielką władzę. Okresowo w mieście wybuchały poważne powstania i zamieszki. To właśnie w Porto powstała pierwsza partia liberalna, której celem było obalenie monarchii. W 1822 roku w Porto ogłoszono pierwszą konstytucję. I wkrótce wybuchło tu pierwsze republikańskie powstanie przeciwko władzy dyktatora Salazara.

O pogodzie w mieście Porto decyduje ciepły prąd Atlantyku. Dzięki niemu Porto ma ciepłe i łagodne zimy z minimalną temperaturą +9 stopni Celsjusza. Oraz umiarkowane, nie duszne lata z temperaturami +20 stopni Celsjusza.

Miasto Porto posiada własne, duże lotnisko, więc można do niego dotrzeć z Moskwy samolotem. To prawda, z przesiadką w Brukseli, Genewie lub Madrycie. Bilet lotniczy do Porto możesz zarezerwować online, wybierając odpowiednią klasę i cenę lotu. Z lotniska do centrum miasta regularnie kursują autobusy i taksówki. Możesz także wypożyczyć samochód, pod warunkiem wymaganego doświadczenia w prowadzeniu pojazdu (rok) i wieku (21 lat).

Zanim udasz się do Porto, koniecznie zarezerwuj pokój w jednym z wielu hoteli w mieście. Bez tego nie będzie możliwości uzyskania wizy do tego kraju. Możesz zarezerwować pokój online, wybierając hotel, który najlepiej odpowiada Twoim potrzebom i możliwościom finansowym. Wszystkie hotele w Porto różnią się poziomem komfortu, cenami i lokalizacją w stosunku do atrakcji miasta.

Porto ma wiele atrakcji z różnych epok i stylów, od miejskich budynków mieszkalnych po majestatyczne świątynie. Niektóre atrakcje są objęte ochroną UNESCO.

Wieża Clérigos nazywana jest symbolem miasta Porto, ponieważ jest najpiękniejszym i najbardziej wyróżniającym się budynkiem w mieście, a także najwyższą wieżą w Portugalii. Wysokość wieży Clérigos przekracza 75 metrów i niegdyś była doskonałym punktem orientacyjnym dla statków handlowych wpływających do portu. Budowę wieży rozpoczęto w 1754 roku według projektu architekta Nicolasa Nasoniego, a zakończono w 1763 roku. Obok wieży stoi kościół Igrejo dos Clérigos, w którym pochowany jest Mikołaj Nasoni. Kościół ten wyróżnia się niezwykłym owalnym kształtem i ogromnym panelem Azulejo na ścianie.

Jedną z głównych atrakcji miasta jest Katedra w Porto. Ogromny szary budynek katedry wznosi się dumnie na jednym ze wzgórz miasta. Katedra została zbudowana w XII wieku i wraz z murami miejskimi stanowiła niegdyś budowlę obronną Porto. Następnie katedra była kilkakrotnie przebudowywana i utraciła swój pierwotny wygląd, stając się centrum mieszaniny stylów. Wysokie dzwonnice katedry nie tylko ukazują jej imponujący wiek, ale także nadają jej wygląd średniowiecznego zamku. Portal świątyni, przebudowany w XVIII wieku, ozdobiony jest starożytnym romańskim symbolem róży. A najmłodszym przedłużeniem katedry jest galeria zewnętrzna, zbudowana w stylu barokowym przez architekta Nicolo Nasoni. Ostatnie zmiany wnętrza katedry miały miejsce w XVIII wieku. W świątyni znajduje się ołtarz wykonany w stylu barokowym, na którego wykonanie potrzeba było aż 800 kg srebra. Podczas wojen napoleońskich ołtarz ten został cudownie ocalony przed chciwymi wojskami francuskimi. A wewnątrz katedry znajduje się malowniczy dziedziniec z azulejos, wykonany w stylu rokoko.

Najbardziej niezwykłą atrakcją Porto jest duża liczba mostów na rzece Dora. Wyjątkowość tych mostów polega na tym, że zbudowane w XIX wieku, były innowacją technologiczną tamtych czasów. Później technologie zastosowane przy odbudowie mostów Porto wykorzystano przy budowie Wieży Eiffla w Paryżu i Statuy Wolności w Nowym Jorku. Szczególnie niezwykły jest dwupoziomowy żelazny most Don Luis, zbudowany w 1886 roku.

Kolejnym niezwykłym budynkiem w mieście jest Pałac Giełdy. Budynek został wzniesiony w 1842 roku przez organizację kupiecką, w stylu neoklasycystycznym. Uderza bogate wyposażenie wnętrz budynku. Najbogatszym pomieszczeniem Giełdy jest „Sala Arabska”, urządzona w stylu arabskich baśni. Kolejnym ciekawym pomieszczeniem jest „Patio Narodów”, w którym wyeksponowane są herby wszystkich krajów, które kiedykolwiek handlowały z miastem Porto.

W Porto jest wiele ciekawych muzeów. Na przykład mieszczące się na terenie osiedla Serralves Muzeum Sztuki Współczesnej. Zbudowany w 1930 roku przez architekta Alvaro Siza Vieira, w stylu Art Deco, budynek tego muzeum doskonale harmonizuje z otaczającym go parkiem. Mieści się w nim duża kolekcja dzieł sztuki współczesnej. Kolejnym ciekawym miejscem na wycieczce jest Muzeum Quinta da Macieirinha. Budynek muzeum był niegdyś pałacem, w którym król Karol Albert spędził ostatnie miesiące swojego życia. Muzeum mieści się na drugim piętrze budynku. Prezentowane są w nim artykuły gospodarstwa domowego i rzeczy osobiste Karla-Alberta, a także zabytkowe meble francuskie, portugalskie i niemieckie. Ponadto muzeum prezentuje kolekcję ceramiki i gobelinów. Natomiast na parterze budynku znajduje się Instytut Wina Portowego, w którym można skosztować różnych rodzajów wina porto.

...lub jeden dzień w mieście, które dało nazwę temu krajowi .
Pomimo tego, że opowieść o północnej stolicy Portugalii, mieście Porto, zostawiłem na koniec, wizyta w tym pięknym mieście była samym środkiem naszego „ Wielki portugalski rajd samochodowy „A ja zostawiłam na przekąskę, bo Porto jest tak fajne, że trzeba je przenieść do osobnej „galerii sław” i postawić na specjalnej półce. Jeśli masz wystarczająco dużo czasu i możesz sobie pozwolić na dwa tygodnie na poznanie Portugalii, Możesz wybrać lokalizację dla tego miasta, ale jeśli masz tylko jeden dzień, aby złapać kawałek Portugalii, powinieneś wybrać Porto. Nie musisz jechać na klify Albufeiry, pomijać Lizbony wejdź 2000 metrów do Torre Sierra Estrela, może nawet nie zobaczysz Sintry, Evory i Coimbry, ale Porto to jedno z najciekawszych i najbardziej niezwykłych miast w Portugalii, a także drugie pod względem miasta w kraju ludności. Co więcej, to właśnie Porto dało swoją nazwę nie tylko całemu krajowi, ale także słynnemu wzmocnionemu portowi winnemu.

Porto to jedno z najstarszych miast w Europie, dawna stolica kraju i obecna stolica wina porto. To także tętniący życiem ośrodek przemysłowy, którego historyczna część, zamieszkana nieprzerwanie co najmniej od IV w., w 1996 r. została wpisana na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO. W przeciwieństwie do innych większych miast w kraju, centrum Porto nie jest aż tak bardzo barokowe ponieważ jest granitowy i monumentalny. Historia Porto sięga około 300 roku p.n.e. mi. pierwszymi znanymi mieszkańcami byli ludzie proto-celtycki i celtycki. Ruiny z tego okresu odkryto w kilku obszarach. Na terenie współczesnego Porto istniała także osada Galleków. Rzymski generał Decimus Junius Brutus Callaicus podbił miasto około 136 roku p.n.e.
Rzymianie nazwali miasto Portusa Cale’a czyli piękny port. Nazwa ta przekształciła się później w Portucale, od której później nadano nazwę całemu krajowi – Portugalia.
Do Porto pojechaliśmy spod Pałacu Busacu mniej więcej w noc, w którą I. Ze względu na gęstą mgłę nie traciliśmy czasu na szczycie Cruz Alto i już wcześnie rano byliśmy w Porto. W rezultacie dotarcie do miasta zajęło nam dokładnie jeden dzień, co było wystarczające i trochę za krótkie. Biorąc pod uwagę prawie tydzień na portugalskiej ziemi, chłonęliśmy już wystarczająco dużo lokalnych smaków, dlatego nie traciliśmy czasu na głupie przesiadywanie na skarpie, ale od razu zaczęliśmy bliżej poznawać miasto.

Kiedy lecieliśmy na przedmieścia Porto z prędkością 165 km/h, chmury właśnie się podnosiły i czuć było wyczuwalny powiew świeżości znad oceanu. Po przekroczeniu rzeki Douro, w której dolinie uprawia się winogrona do słynnego porto, skręciliśmy w stronę centrum i od razu natknęliśmy się na samochody zaparkowane wzdłuż klifu. Bezpłatny parking 10 minut od centrum. Powinienem się zatrzymać i popatrzeć na mosty.

I zostawiliśmy samochód pięć minut od Ponte Luis. Patrząc w przyszłość powiem, że nigdy jej nie wyprzedziliśmy, bo w centrum gdzie mieszkaliśmy było bardzo smutno z parkowaniem, a metro za 25 euro wydawało się trochę drogie. Samochód spędził więc noc na nasypie pomiędzy mostami.

A oto prawdziwe Porto ze swoim smakiem, jakiego nie ma w żadnym innym mieście Portugalii.

Mieszkańcy Porto byli i nadal są nazywani „tripeiros” – „zjadaczami podrobów”. Jej zupa jest nadal charakterystycznym przysmakiem miasta. Jednocześnie mieszczanie są kulturowo oddzieleni od reszty Portugalii i często można tu usłyszeć stwierdzenie: „Porto to naród”.

Po przeciwnej stronie rzeki znajduje się klasztor i niejako kolejne miasto – Vila Nova di Gaia, choć postrzegane jest jako dzielnica, część Porto.

To właśnie od Vila Nova di Gaia trzeba zacząć poznawanie Porto. Lepiej zacząć od nasypu. Następnie wejdź na taras widokowy i podziwiaj widoki na miasto, które ma ponad 2300 lat. Przechodzimy na drugą stronę mostem Ludwika 1.

Gdzieś tam, prawie pół kilometra dalej, rzucaliśmy nasze „grosze” i ciężkie rzeczy.

W miarę poruszania się po moście miasto zaczyna otwierać się z nowych perspektyw. Porto jest świetne!

Przez siedem stuleci, aż do 1956 roku, wino transportowano do Vila ova de Gaia malowniczymi płaskodennymi żaglowcami zwanymi barcos rabelos. Teraz odbywa się to koleją. Ale łodzie Barkosh Rabelos nadal są symbolem miasta.

Mnóstwo barcos rabelos na promenadzie w Porto. Celowo nie mówię Villa Nova de Gaia, bo to formalność, w rzeczywistości jest to jedno miasto, połączone ze swoimi przedmieściami w dużą gminę, której populacja przekracza liczbę mieszkańców współczesnej Łotwy. 2 400 000 mieszkańców! Dlatego upieram się, że Villa Nova de Gaia to dzielnica Porto, nabrzeże naprzeciwko centrum.

O samym winie porto, jego produkcji i innych sprawach opowiem w kolejnej publikacji. Dziś wybieramy się na spacer.

Wzdłuż nabrzeża znajdują się niezliczone piwnice, w których przechowywane jest wino porto wszystkich znanych i najbardziej nieznanych marek. Można zejść do piwnic niczym do muzeum i obejrzeć stosy beczek.

Beczki na rekwizytach Barkosh Rabelosh dla otoczenia. Każda szanująca się winiarnia porto musi mieć przy molo kilka łódek z beczkami. W przeciwnym razie nie jest to solidne. Znajdują się tam także użytkowe szlaki spacerowe.

Przeszedłem na sam koniec wału, do odległych piwnic. Z wyglądu są to typowe hangary magazynowe z czasów prehistorycznych.

Najpiękniejszą rzeczą po drugiej stronie rzeki jest centrum Porto, dzielnica Ribeira, w której żyją tripeiros. Od nich wzięła się nazwa okolicy. Tripeiros to zjadacze flaków. Tak się złożyło, że ciężko pracujący rybacy zawsze byli biedni, a po sprzedaży ryb dostawali jedynie rybie wnętrzności. Teraz to już nie jest rejon rybacki i nie zobaczycie tu łodzi z sieciami, ale jest niesamowicie kolorowo.

Poniższe zdjęcie przedstawia stary tramwaj, który ma 80 lat i ma pierwszy numer. Żadnych innych. Prowadzi aż do oceanu, podróż kosztuje 4 euro. Wnętrze jest drewniane, z dwiema kabinami.

Inesa na taras widokowy pojechała kolejką linową, ja poszłam pieszo, ważne było dla mnie sfotografowanie tego, co mnie zafascynowało w wyglądzie starego miasta.

Dotarcie na platformę klasztoru zajęło mi dobre pół godziny. Strome uliczki są umiejętnie ukryte przed obcymi, bez nawigatora w telefonie nie znalazłbym drogi na górę.

Ale przed nami jeszcze długa droga. Podczas gdy my podziwiamy widoki na Porto.

Miasto ma szczególną aurę. Porto jest urocze, przytulne i kompaktowe. Nie będziesz potrzebował transportu publicznego. Porzuć samochód za mostami i idź przed siebie.

Zwróć uwagę na most Ponte Luis, jest dwupoziomowy. Poniżej samochody i ludzie, powyżej pociągi wcześniej, a teraz metro. Choć metro bardziej przypomina ociężały tramwaj, nie zmienia to istoty. A pod mostem znajdują się dziesiątki rabeloszów barkoszowych.

Spójrz na kolorowe domy z dwoma oknami w pierwszym rzędzie na nasypie. Czy to nie cudowne?

Późnym popołudniem dotrzemy do nierównej strony drogi.

Wielopoziomowe budynki są niezwykle malownicze i fotogeniczne. Zwłaszcza z daleka. Ja nałożyłam Zuiko 40-150, żeby maksymalnie nie skręcić naleśnika.

Na zdjęciu poniżej widzimy kilka atrakcji Porto. To dzwonnica kościoła Clérigos, najwyższa w Portugalii, która w ubiegłym stuleciu służyła jako latarnia morska i punkt orientacyjny dla żeglarzy, to jest katedra i pałac-rezydencja biskupia. (biały budynek)

Spójrz na górny rząd okien pałacu biskupiego. Do środkowego okna wrócimy później.

Niezależnie od tego, czy jest to długa, czy krótka, wracam na mostek, aby rozpocząć wspinaczkę na taras widokowy. Ten most nie jest łatwy. Most Don Luisa (Ponte de Dom Luis).  Most na rzece Douro to jeden z symboli Porto. Dolna kondygnacja mostu przeznaczona jest dla samochodów, na górnej kondygnacji w środkowej części znajduje się metro, a wzdłuż krawędzi dla pieszych. Metro kursuje dość rzadko, więc piesi mogą bez problemu przejść z jednej strony mostu na drugą – mają różne widoki. Swoją drogą, to właśnie zrobiłem.

Most o długości 385 m łączy Porto i jego południowe przedmieścia, Vila Nova di Gaia. Wysokość mostu wynosi 44 m. Z założenia jest to metalowy most łukowy, najdłuższy most tego typu na świecie. Został zbudowany w latach 1881-1886 według projektu Théophile'a Seyriga, partnera i ucznia Gustave'a Eiffla. Mówią, że sam Eiffel wprowadził pewne poprawki do gotowego projektu, który ze względu na niski koszt wygrał konkurs budowlany i zaczął nosić imię króla Ludwika I.

Biedna dzielnica Porto.

No i gdzie jest moja Neska? Kolejka jest głupia. 300 metrów przyjemności, choć oszczędność energii.

Z góry Porto jest jeszcze piękniejsze.

Kilka kilometrów dalej, za zakolem rzeki, w jej delcie można spotkać delfiny. W końcu ocean już tam się zaczyna i pływają do słodkiej wody, aby polować na ryby.

W zasadzie jest tu całe Porto jakie nas interesuje. Nie jest aż tak duży i dwa dni na miasto wystarczą.

To to samo metro, podwójny wagon jadący wzdłuż mostu Don Luisa, choć nazywany jest też mostem Eiffla.

Bardzo trudno jest zmusić osobę niebędącą fotografem do sfotografowania Cię tak, jak chcesz.

Dachy piwnic.

Most jest cały stalowy i odbija się echem.

Idziemy tam, wracamy. Tam wzdłuż niższego poziomu, z powrotem na górze. Musisz przejść przez most. Przecież na samym końcu i na początku znajduje się taras widokowy z pięknym widokiem na miasto.

Zacząć robić.

Po godzinie lub dłużej wkraczamy w końcu do historycznej dzielnicy Ribeira.

Z nabrzeża Douro (stacja Ribeira, prawie pod mostem Don Luis) można wspiąć się na klif w kilka minut i za 2,50 euro. Górna stacja Batalha znajduje się 300 m od dworca kolejowego i stacji metra São Bento, na tej samej wysokości. Kolejka służy jako atrakcja turystyczna, ale jeśli nie przeszkadzają Ci pieniądze, jest to całkiem dobry sposób na zaoszczędzenie energii i czasu, jeśli musisz wspiąć się z rzeki na poziom górnej kondygnacji mostu. Moim zdaniem jest nudno i właściwie donikąd nie prowadzi.

Trasy piesze są dużo bardziej malownicze. Za naszych czasów nikt nie korzystał z kolejki linowej i w ogóle jej nie widzieliśmy.

Pod mostem nie mieszkają najbogatsi Portugalczycy.

Do wynajęcia lub sprzedaży żółty dom o szerokości jednego okna.

W lewym górnym rogu zdjęcia widać platformę, z której schodzimy.

Ciche pytanie.

Poniżej widać już słynny dworzec Sao Bento.

Ale sprawdzamy wszystko w porządku. A najpierw po drodze mamy romańską katedrę i widoki z jej wejścia.

Naszym następnym celem była dzwonnica Clérigos. Tutaj, w katedrze, można kupić jeden bilet na trzy lokalizacje. Katedra i muzeum, wieża Clérigos i Pałac Biskupów z przewodnikiem. Nie ma na nią darmowego wejścia, trzeba zaoszczędzić czas i wybrać się z przewodnikiem.

Najpierw katedra. Katedra została odbudowana ze starej twierdzy w XII-XVIII wieku,

Wejście do samej katedry jest bezpłatne.

Katedra romańska, jedna z najstarszych i najbardziej znanych budowli w Porto, została zbudowana na przełomie XII i XIII wieku. Fasada katedry składa się z dwóch kwadratowych wież z nietypowymi kopułami (wykonanymi w 1772 r.), pomiędzy którymi znajduje się romańska rozeta. Portal wejściowy został zbudowany w tym samym 1772 roku w stylu barokowym. We wnętrzu zachowała się nawa i romańskie kolumny, ale prawie cały wystrój wnętrz jest barokowy. Na południe od katedry znajduje się pierwotnie gotycki krużganek.

Historia Porto sięga rzymskiego Portocale, które istniało w V wieku, jednak osady na tym miejscu istniały znacznie wcześniej. Na początku VIII wieku zostało zdobyte i zniszczone przez Maurów, a pod koniec X wieku ziemie te zostały wyzwolone przez księcia Henryka Burgundzkiego. Na jego rozkaz w 982 roku rozpoczęto tu budowę katedry. W 1147 roku biskup Porto, Dom Hugo, zorganizował angielską, niemiecką i flagową krzyżówkę w kampanii morskiej przeciwko Lizbonie. Pomogli Afonso Henriquesowi wyzwolić przyszłą stolicę Portugalii z rąk Maurów. W epoce odkryć geograficznych Portugalia stała się najważniejszą potęgą morską i handlową w Europie, a Porto stało się jej głównym portem i ośrodkiem stoczniowym.

Od samego początku Porto było niezależnym miastem kochającym wolność. Często dochodziło tu do zamieszek i powstań, a nawet Inkwizycja nie miała w Porto dużej władzy. W 1757 roku mieszkańcy zbuntowali się przeciwko monopolowi winiarskiemu narzuconemu przez markiza Pombal (w celu odbudowy Lizbony po trzęsieniu ziemi). W 1832 roku Porto było centrum walki rodu Migueli o władzę, a w 1878 roku odbyły się tu pierwsze wybory republikańskie.

Katedra nam się podobała. Coś pomiędzy fortecą, klasztorem i pałacem. Warto swoje trzy euro.

Trochę się zawiodłam na tym zdjęciu. Co jest na talerzu? Widzę tu psa. Wyjaśnij jak i co?

I oczywiście lazuruję całe ściany.

A w takich komodach z wieloma szufladami święci wkładają banknoty.

Tak wygląda taras widokowy przy wejściu do katedry, a po prawej wejście do pałacu biskupiego, ale nasza wycieczka już za kilka godzin, więc obiad zjemy w dzwonnicy Clérigos , a o pałacu w ogóle opowiem w kolejnej publikacji.

Mewy są tu niezwykle bezczelne.

Na jedzenie wybraliśmy małą kawiarnię z szefem kuchni, który nie mówił po angielsku, ale nakarmił nas smacznie i nie drogo.

Katedra od dołu.

A na górze Porto. Tuż pode mną jest ta sama kawiarnia.

A potem udaliśmy się ulicami Ribeiry do kościoła Clérigos.

Osobiście po prostu uwielbiam takie miejsca. Prawdziwe nieturystyczne Porto z mieszkańcami, własnym rytmem i brakiem przepychu.

Tutaj wąskie uliczki żyją własnym życiem.

To stąd udajemy się z katedry. Możesz po prostu wędrować po punktach orientacyjnych bez nawigatora.

Wędrując natrafiliśmy na „taras widokowy”, o którym wspominaliśmy gdzieś w Internecie. Przez przypadek, ale od razu ją zapamiętałem. Najwyraźniej miejsce dla nieformalnych osób.

Nie jest tu zbyt czysto, ale w dzień da się wytrzymać.

Stąd wyraźnie widać obszar Villa Nova de Gaia.

Ale najlepszy widok, jak dla mnie, jest na Pałac Biskupów i most Don Luis-Eiffel.

Tytstytsty, alkohol, wódka, papierosy?

Tak, byliśmy, piliśmy Sandemana, zjedliśmy flaki i ogólnie zakochaliśmy się w Porto.

Jakaś liliowa ulica....

Prawie dotarliśmy do Clérigos.

Tutaj zaczyna się bardziej nowoczesna dzielnica, szerokie ulice, samochody, tramwaje, banki i urzędy.

Ale wyjątkowa atmosfera Porto nadal tu pozostaje.

A oto ona: Torre dos Clérigos.

Sam kościół jest ozdobiony wewnątrz wielobarwnym marmurem, bez zewnętrznych farb. Jest to kościół katolicki Clerigos z dzwonnicą (Torre dos Clerigos), która jest najwyższą w Portugalii (76 metrów) i symbolem Porto. Przez długi czas był punktem odniesienia dla żeglarzy. Kierujemy się na górę.

Aby dostać się do wieży i dzwonnicy trzeba przejść bardzo wąskimi schodami. Dwoje ludzi nie może się rozdzielić. Z plecakiem to zazwyczaj zasadzka. Stworzyliśmy kilka korków. Ale na zakrętach nieco szerszych i przylegających do ściany, schodzącym pozwalano przechodzić.

Wieża ma dwa poziomy. Oznacza to, że są wyższe i niższe. Kilku turystów było bardzo zaskoczonych, gdy wyszliśmy ze ściany, schodząc ze szczytu i od razu pędząc w górę.

Wszystko z Porto jest na widoku. W zasadzie widoków jest stąd wystarczająco dużo i poza miejscem po drugiej stronie rzeki nie trzeba szukać niczego więcej.

Pomarańczowe płytki, kolorowe domy, kolorowe i jasne.

Niektóre domy są bardzo małe i wciśnięte w pęknięcia.

Oto prawie cała Ribeira w jednym kadrze.

To wschodnia część miasta.

To północna...

Nagle nie można było uwierzyć, że wspięliśmy się 70 metrów po starych kamiennych schodach. Oto twój dowód. W dalszej części wieczorne Porto, nabrzeże i oczywiście porto.