Kā paši portugāļi sauc šo pilsētu. Portugāle ir lielu jūrmalnieku valsts un Eiropas rietumu mala

Porto ir portvīna un futbola pilsēta, augstu arkveida tiltu un trokšņainu piekrastes bāru pilsēta, neizskatīgu un netīru ielu pilsēta, pilsēta, kas devusi savu nosaukumu Portugālei. Par Porto ir rakstīts tik daudz, ka mēģināt pateikt kaut ko jaunu ir nepateicīgs uzdevums. Bet es joprojām mēģināšu pastāstīt un parādīt.

Pilsēta atrodas uz ziemeļiem no Douro upes labajā krastā, kas stiepjas gandrīz 900 kilometrus visā Ibērijas pussalā.

Pilsētas vēsture aizsākās romiešu laikos, no tiem laikiem Porto sāka veidoties kā osta un pēc tam kā industriāla pilsēta. Turklāt pēdējo divu gadu tūkstošu laikā tas nav zaudējis neko no sava ostas šarma, bet vairāk par to tālāk...

Porto ir Portugāles otrā lielākā pilsēta, un to bieži sauc par ziemeļu galvaspilsētu.

Viens no atpazīstamākajiem pilsētas simboliem ir Ponte de Don Luis, ko 19. gadsimta beigās uzcēla Teofils Seirigs, tā paša Gustava Eifeļa students. Tilts savieno divus Douro upes krastus. Tilts ir divos līmeņos: augšējā līmenī 45 metru augstumā ir metro līnija, bet apakšējais līmenis, kas atrodas tieši virs ūdens, ir paredzēts automašīnām.

Bet visslavenākais Porto simbols, protams, ir slavenais stiprinātais vīns – portvīns.

Par portu var saukt tikai vīnu, kas ražots Douro upes krastos. Šis noteikums ir iekļauts Portugāles un Eiropas Savienības tiesību aktos. Tātad padomju “Trīs cirvjiem” un citiem līdzīgiem surogātšķidrumiem, protams, nav ne tikai nekāda sakara ar dižciltīgo saldo dzērienu, bet arī tā nosaukumu aizgūta pilnīgi nelegāli.

Starp citu, pretēji vairākuma uzskatam, Porto negatavo portvīnu - pasaulslavenie pagrabi, kuros tiek izturētas vīna ozolkoka mucas, atrodas Porto pretējā krastā - pilsētā Vila Nova de Gaia. .

Iepriekš, lai netraucētu vīna transportēšanu pa nelīdzenajiem Portugāles ceļiem, to no vīna dārziem uz pagrabiem veda mucās uz plakandibena kravas laivām ar kvadrātveida buru. Pieminot tos laikus, šodien pretī pagrabiem var redzēt daudzas pietauvotas laivas. Dažas no laivām ir pārveidotas par restorāniem, pie kuru galdiņiem var bezgalīgi sēdēt un baudīt svaigo Atlantijas okeāna vēju, ko pavada glāzē dzirkstošā stiprinātā vīna patīkami saldās notis.

Daži vārdi par transportu. Porto, tāpat kā iekšā, kursē veci, graboši tramvaji.

Šeit ir arī modernāks transports. Piemēram, pilsētas metro ir vairāk kā tramvajs.

Gar vecā cietokšņa sienu no Douro krasta līdz augšai ir izveidota funikuliera līnija.

Arī cietokšņa mūris šeit parādījās ne nejauši - pašā rekonkistas sākumā Porto ieņēma pierobežas pozīciju. Robeža starp musulmaņu zemēm un nesen autonomo Portugāles apgabalu gāja gar Douro upi.

Funikulieris kursē diezgan reti – operators kā šprotu burka gaida, kamēr kabīne būs piepildīta ar cilvēkiem.

Un, iespējams, interesantākais pilsētas transporta veids ir trošu vagoniņš, kas savieno teritoriju blakus Ponte de Don Luis tiltam un Douro upes krastmalu blakus vīna pagrabiem.

Lai gan, protams, šī vairs nav Porto, bet gan Vila Nova de Gaia, bet joprojām ir ļoti interesanti.

Un tas ir interesanti, jo no šī trošu vagoniņa, manuprāt, paveras vislabākais skats uz Porto vēsturisko daļu.

Bīskapa pils monumentāli paceļas virs blīvi saliktajām dzīvojamām ēkām.

Tai blakus kalna nogāzē atrodas senais Bairro da Se rajons – tas ir Porto nabadzīgākais un vienlaikus gleznainākais kvartāls.

Krastmala ir izklāta ar daudziem maziem brīvdabas restorāniem, kas, šķiet, ir piepildīti ar piedzērušos jautrību visu diennakti.

Pa to laiku ir laiks paskatīties uz Porto no augšas. Labākā vieta tam ir Clérigos baznīcas skatu tornis.

Tās zvanu tornis ir augstākais Portugālē. Ilgu laiku tas bija orientieris kuģiem, kas ieradās no Atlantijas okeāna.

Augšstāvā ved šauras kāpnes ar 225 pakāpieniem.

Atvelkam elpu kādā no objektiem... Pagaidām esam sasnieguši tikai jumta līmeni.

Nu, mēs esam augšpusē.

Mēs skatāmies uz Porto.

Redzam sarkanus jumtus, kas dzegas nolaižas uz Douro upes krastiem. Mēs redzam Vila Nova de Gaia, kas atrodas tālākajā krastā. Redzam vīna pagrabus, kas aizņem gandrīz visu upes pretējo krastu.

Redzam jaunus glītus jumtus.

Redzam, ka tieši Porto centrā ir gleznainas drupas.

Redzam, ka kalnu nogāzes, uz kurām atrodas Porto, ir diezgan stāvas, un dažkārt, lai uzkāptu pa daudzajiem pakāpieniem, vajag krietni pasvīst.

Tālumā redzam modernus blokus.

Mēs redzam, ka milzīgi parki un laukumi, kas pārklāti ar zaļu koku vainagiem, stiepjas uz rietumiem līdz pat Atlantijas okeānam.

Visi. Mēs esam pietiekami daudz redzējuši Porto no augšas. Turpinām staigāt pa ielām.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka visas māju fasādes šeit var dekorēt ar zilām flīzēm.

Sajutīsim Bairro da Se kvartāla atmosfēru, pār kuru kā varens falls paceļas mūsu nedaudz agrāk apmeklētās Clérigos baznīcas zvanu tornis.

Mājas šeit ir augstas, un ielas ir šauras un netīras. Starp mājām ir smacīgs, gaiss, šķiet, ir sasalis, uzsūcis daudzus aromātus, sākot no lētas pārtikas smakas, kas nāk no nekurienes, līdz pat klajai smakai, kas tik pazīstama no mūsu dzimtās Sanktpēterburgas dusmīgajiem liftiem. Sajūta, ka pēkšņi no civilizētas Eiropas valsts nokļūsti nabadzīgā Āzijas valstī.

Veļa tiek izkārta ielās. Ik pa laikam jūs saskaraties ar ļoti apšaubāmām personībām, kuras jūs patiešām nevēlaties satikt uz tumšas ielas tumsas aizsegā.

Kopumā tā ir īsta ostas pilsēta. Lielākai atmosfērai trūkst tikai piedzērušos jūras vilku un lētu ostas prostitūtu. Lai gan, varbūt es vienkārši neizskatījos labi?

Es ieskatos vērīgāk un sāku saprast, ka pilsēta ir pārsteidzoša!

Porto ir viena no vecākajām Eiropas pilsētām, kas savā izskatā saglabājusi dažādu laikmetu iezīmes. Vietējie saka, ka Porto strādā visai valstij, un viņiem ir taisnība. Pilsētā ir milzīgs skaits tūrisma vietu, rūpniecības uzņēmumu, tirdzniecības un izklaides vietu. Portugāles ziemeļu galvaspilsēta, no kuras valsts ieguvusi savu nosaukumu, piesaista ar savu daudzpusīgo tēlu, dziļo senatni un mūsdienīgumu, senatnes un mūsdienīguma aromātu. Un visbeidzot, tā ir pasaulē slavenākā portvīna galvaspilsēta, kas tiek piegādāta visām valstīm, pievilcīga un neaizmirstama pilsēta, kurā sākās daudzu pagātnes un tagadnes slavenu cilvēku ceļojums.

Ģeogrāfija

Portugāles ziemeļu galvaspilsēta atrodas vietā, kur Douro (vai Duero) upe ietek Atlantijas okeānā. Attālums līdz Lisabonai ir tikai 270 kilometri. Pati Porto atrodas upes labajā krastā, savukārt tās priekšpilsētas atrodas kreisajā pusē. Attīstība notiek arī pārsvarā uz ziemeļiem un austrumiem, jo ​​rietumos, tikai dažus kilometrus tālāk, sākas okeāns. Reljefs, kurā atrodas pilsēta, ir diezgan paugurains, ar ievērojamām augstuma atšķirībām – no Doras krastmalas līdz augstākajiem punktiem, vairāk nekā 100 metrus virs jūras līmeņa. Tas ietekmēja arhitektūru un vispārējo ielu plānojumu, kas vijās ar daudziem pakāpieniem. Pašas pilsētas iedzīvotāju skaits ir nedaudz mazāks par 250 tūkstošiem cilvēku, bet visu Lielās Porto aglomerāciju apdzīvo vairāk nekā 2 miljoni cilvēku. Neskatoties uz tās milzīgo nozīmi un ietekmi uz Portugāles ekonomiku, kultūru un tūrismu, pilsētas platība ir tikai 42 kvadrātkilometri, un apbūves blīvums ir diezgan augsts. Administratīvā ziņā iedalījums rajonos ir palicis vēsturisks, ar savu seno centru un jaunākajām pilsētas daļām. Pilsētā ir 15 rajoni, un tie atrodas diezgan kompakti. Porto atrodas uz galvenā meridiāna, un tāpēc laiks neatšķiras no Griničas.

Klimats

Tikai daži kilometri pa taisno Avenida da Boavista ielu šķir pilsētu no Atlantijas okeāna, un tāpēc klimats šeit ir pilnībā jūrniecisks ar pastiprinātu siltās Golfa straumes ietekmi. Porto bieži ir nokrišņi un nelielas vētras, kas tradicionāli notiek ziemas mēnešos. Tajā pašā laikā karstums Porto praktiski nav jūtams, jo ir diezgan augsts mitrums un patīkams vējš no okeāna. Kontinentālā klimata ietekme praktiski nav jūtama. Ziema tiek uzskatīta par lietaināko, bet diezgan siltu, īpaši krievu tūristiem. Vidējā temperatūra no decembra līdz februārim nenoslīd zem +5°C, taču vēji mēdz būt. Porto nav salnu, un zem nulles temperatūra ir ārkārtīgi reti sastopama. Pavasarim un rudenim raksturīgs mainīgs nokrišņu daudzums un temperatūras izmaiņas, kas notiek gandrīz nemanāmi, jo vairāk nekā divus mēnešus nokrīt (vai paaugstinās) ar stabiliem rādītājiem. Populārākais laiks Porto apmeklējumam ir vasaras periods, kas nomināli ilgst no maija līdz septembrim ar stabiliem termometra rādījumiem no +17°C no rīta līdz +28°C pēcpusdienā. Tajā pašā laikā temperatūras izmaiņas dienas laikā praktiski var nebūt, un nokrišņu praktiski nav.

Stāsts

Vēsturnieki pirmās apmetnes mūsdienu Porto vietā attiecina uz ķeltu tautu periodu, kas šeit apmetās 300. gadā pirms mūsu ēras. Pirms romiešu iekarošanas 136. gadā pirms mūsu ēras. tas bija parasts ciems, kas tika pārveidots par fortu ar dažādām militāras un komerciālas nozīmes ēkām - nosaukums tika dots Portus Cale. Laika gaitā, mainoties valodām un izrunai, šis nosaukums kļuva par Portugāli, kā sauc visu valsti. Pēc vestgotu iekarošanas 540. gadā šeit tika uzcelts cietoksnis un nodibināta bīskapija, un pilsēta kļuva par neliela reģiona centru. Līdz 1096. gadam, kad pilsētu un visu apkārtējo hercogisti mantoja Burgundijas Henrijs, Porto pārmaiņus atradās mauru un Leonas karalistes pakļautībā. Katrs periods atstāja savas pēdas arhitektūrā, kultūrā un mākslā. Saskaņā ar vēsturiskajiem datiem pēdējie templiešu bruņinieki aizbēga uz Portugāli no pāvesta un franču karaļa. 1387. gadā Porto notika karaļa Žuau I un Lielbritānijas princeses kāzas, kas kļuva par pamatu ilgākajam miera un partnerattiecību līgumam Eiropas vēsturē starp Angliju un Portugāli. Šis dokuments pavēra vēl nebijušas iespējas tirdzniecībā ar Britu salām un pēc tam ar Britu impēriju.

Savas attīstības procesā Porto, pat zaudējot karalistes galvaspilsētas titulu, nepārtraukti attīstījās. 1763. gadā sākās slavenā Clérigos torņa celtniecība, kas bija orientieris ostā ienākošajiem kuģiem. 1762. gadā tika nodibināta jūrniecības akadēmija, kas pārveidota par universitāti, kas ir otrā lielākā aiz Lisabonas. 1876.-1877.gadā Gustavs Eifels un viņa skolnieks strādāja Porto, projektējot divus slavenus metāla tiltus pār Douro upi. 1872. gadā tika atklāts pastāvīgs tramvaju satiksme starp pilsētas rajoniem. Vienīgais karš, kas tieši skāra pilsētu, bija Napoleona iebrukums 1809. gadā, taču tas nebija ilgs, jo briti ātri atbrīvoja Porto un tā atgriezās mierīgā dzīvē. Otrais pasaules karš saudzēja visu valsti, kas bija neitrāla un palīdzēja bēgļiem.
Rūpnieciskā revolūcija būtiski ietekmēja Porto attīstību - šeit tika organizēts liels skaits manufaktūru un uzņēmumu, kas veidoja mūsdienu aglomerācijas industriālā potenciāla pamatu. Porto vienmēr ir bijusi inovāciju priekšgalā, vienlaikus saglabājot autentisku vēsturisku pilsētu, kuras viss centrs ir iekļauts UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā.

Porto apskates vietas

• Pirmais, ko Porto pilsētas apmeklētājs pamanīs, ir nemitīgā dekoratīvo flīžu izmantošana māju fasāžu noformēšanā. Brazīlijas imigranti 19. gadsimtā sāka izmantot flīzes vēl biežāk, ievadot portugāļu fasāžu dekorēšanas zelta laikmetu. Sākumā flīzes krāsoja ar rokām, bet vēlāk, pateicoties industrializācijai, roku darbu aizstāja attēlu mehāniskā drukāšana. Visspilgtākais Azulejo flīžu izmantošanas piemērs ir Dvēseļu kapela (Capela das Almas). Kapela celta 18. gadsimtā un nebija nekas īpašs. Bet 1929. gadā kapličas sienas rotāja 16 tūkstoši azulejo flīžu, pēc tam šis Porto orientieris kļuva par “zilo” starp visām pilsētas baznīcām.

• Portu pilsētas galvenā atrakcija un tās simbols ir karaļa Luisa I titāniskais tilts, kas uzbūvēts pēc Gustava Eifeļa skolnieka un pavadoņa - Tiofila Seiriga projekta 1886. gadā. Tilts, kas celts 7 gadus pirms Eifeļa torņa, sasniedz par 80 metriem vairāk nekā pats tornis - 385 metrus un sver vairāk nekā 3 tūkstošus tonnu, tilta augstums ir 44,5 metri. Šim grandiozajam veidojumam ir divi līmeņi - apakšējais ir paredzēts automašīnām, bet augšējais - metro vilcieniem. Abos līmeņos ir gājēju celiņi.
• Porto pilsētas vizītkarte ir arī Garīdznieku brālības baznīcas zvanu tornis. Arhitektūras kompleksa, kas sastāv no baznīcas un zvanu torņa, celtniecību 1732. gadā uzsāka baznīcas brālība, bet pabeidza 1750. gadā. Pie ansambļa būvniecības strādāja dažādi cilvēki, bet īpaši jāatzīmē Nikolo Nasoni un mūrnieks Antonio Pereira. Zvanu tornis, kas vainago ēku rietumu pusē, tiek uzskatīts par vienu no Nikolo Nasoni šedevriem un ir atzīts par vienu no galvenajiem Porto pilsētas apskates objektiem. Ar 76 metru augstumu zvanu tornis ir augstākais baznīcas tornis Portugālē. Ir vērts atzīmēt, ka tieši Garīdznieku brālības baznīcā tika apglabāts slavenais arhitekts Nikolo Nasoni.
• Santo Ildefonso baznīcu laikā no 1730. līdz 1737. gadam uzcēla nezināms arhitekts. Neskatoties uz diskrētu fasādi, altāra retablo demonstrē ēkas izsmalcinātību un eleganci. Gravēšanas darbus veica meistars Niccolò Nasoni. 1932. gadā Santo Ildefonso baznīcu dekorēja Horhe Kalaso ar flīzēm. Flīzes attēlo baznīcas patrona - svētā Ildefonso dzīvi, kura vārdā baznīca tika nosaukta.
• Vēl viena Porto atrakcija ir Karmo baznīca un Karmelitas baznīca (Igrejas do Carmo un das Carmelitas). To īpatnība ir tāda, ka šīs divas baznīcas atrodas tik tuvu viena otrai, ka tās var sajaukt ar vienu ēku. Karmo vīriešu baznīca (atrodas labajā pusē) tika uzcelta 18. gadsimta otrajā pusē, un to projektējis arhitekts Hosē Fgueiredo Seikas. Fasādi, kas izklāta ar akmeni, vainago frontons, kura iekšpusē ir evaņģēlistu figūras. Baznīcas sānu fasādes tika noklātas ar Azulejo flīzēm 1912. gadā. Kreisajā pusē ir Karmelītu sieviešu baznīca. Zīmīgi, ka baznīcas atdala tikai vienu metru plata māja (viena no šaurākajām mājām pasaulē). Šīs mājas izskats ir saistīts ar likumu, saskaņā ar kuru divām baznīcām nevar būt kopīga siena.
• São Bento stacija Portu tika uzcelta 20. gadsimta sākumā Svētās Marijas benediktīniešu klostera vietā. Stacijas vestibils ir klāts ar 20 tūkstošiem Azulejo flīžu (šīs flīzes ir viens no augstākajiem mākslinieciskajiem sasniegumiem 20. gs. Portugālē). Flīžu kompozīcijās redzamas ainas, kas saistītas ar dzelzceļu un transporta vēsturi, kā arī slaveni notikumi no Portugāles vēstures.

Pasākumi un festivāli

• Porto bieži notiek dažādi pasākumi un svinības, kas veltītas noteiktiem svētkiem. Kā bijusī Portugāles galvaspilsēta pilsēta ar zināmu pompu svin valsts datumus, piemēram, Neatkarības dienu (1. decembris) un Republikas dienu (5. oktobrī). Tajā pašā laikā pilsētā bieži tiek rīkoti citi festivāli, galvenokārt veltīti reliģiskiem svētkiem.
• Populārākais un krāšņākais notikums Porto ir pilsētas aizbildņa svētā Jāņa diena. Katru gadu no 23. līdz 24.jūnijam visa Porto ir izrotāta svētku krāsās, un visur tiek rīkoti gadatirgi, gājieni, teātra izrādes un brīvdabas cienasti.
• Ziemassvētki (Natal) un Lieldienas tradicionāli ir visiecienītākie svētki Portugālē, un Porto nav izņēmums. Plašas svinības, parādes, izrādes un gadatirgi ir tikai neliela daļa no tā, kas pilsētā notiek vairāku dienu laikā (vai visu decembri, ja ir Jaungada brīvdienas).
• Ne mazāk populāras Portugālē ir vēršu cīņas, kurām ir savas īpatnības un atšķirīgās iezīmes, tās ir humānākas un savā ziņā iespaidīgākas. Sezonas atklāšanas un noslēguma datumi vienmēr ir pilsētas mēroga svētki ar saviem rituāliem un skaidri reglamentētām darbībām.
• Rudens sākumu raksturo arī plaši vīna festivāli, kas ir ļoti nozīmīgi pilsētai, kurā dzimis portvīns. Gadatirgu laikā tiek prezentēti jauni un izturēti vīni, labākās portvīna šķirnes un zīmoli, brendijs.
• Papildus galvenajām brīvdienām Porto pastāvīgi notiek dažādi pasākumi, kas veltīti muzejiem (Atvērto durvju diena), kino (zinātniskās fantastikas festivāls Fantasport), mūzikai, arhitektūrai, grāmatām un citām mākslas jomām.
• Februārī, tāpat kā visā Eiropā, Porto tiek rīkots septiņu dienu karnevāls ar gājieniem, parādēm, priekšnesumiem un citiem izklaides pasākumiem. Septembrī notiek vēl viens ievērojams festivāls - Starptautiskais leļļu teātra festivāls - izklaidējošs pasākums pieaugušajiem un bērniem, kad savas prasmes prezentēt ierodas labākās trupas no visas pasaules.

Restorāni un kafejnīcas

Tāpat kā visā Portugālē, arī Porto var atrast dažādas ēdināšanas iestādes – gan parastas kafejnīcas ar minimālām cenām, gan dārgus restorānus ar Michelin zvaigznēm. Vietējā virtuve ir diezgan vienkārša un apmierinoša, jo lielākoties tā ir veidojusies vēsturiski un balstās uz jūras veltēm. Tomēr ir viens ēdiens, kas pilsētu atšķir no visiem pārējiem. Neoficiāli Porto iedzīvotāji tiek saukti par Tripeiros, burtiski "tripe ēdāji" - ar ko daudzi lepojas. Patiešām, vietējā specialitāte ir "Tripash" - gatavota no liellopu gaļas ar dažādiem dārzeņiem. Jūs nevarat arī ignorēt “feijoada” - gaļu, kas vārīta ar rīsiem un pupiņām; “Francesinho” ir analogs sviestmaizēm ar šķiņķi, ceptu liellopa gaļu un desu ar tomātu-alus mērci. Jebkuras iestādes ēdienkartes lielāko daļu veido jūras veltes, jo katru dienu pilsētā tiek piegādāts svaigs loms, kur var atrast ne tikai tradicionālos zivju veidus, bet arī diezgan eksotiskus - piemēram, jūrasvelnus, kas tiek pasniegti dažos restorānos. Uz ielām, krastmalā un daudzviet atrodas nelielas kafejnīcas un bāri, kur var ieturēt sātīgu un lētu maltīti un nogaršot kādu no slavenā portvīna šķirnēm.

Iepirkšanās

Porto pilsētas vēsture un attīstība ir cieši saistīta ar tirdzniecību, un tāpēc nav pārsteidzoši, ka ir daudz vietu, kur var iegādāties dažādas preces. Tūristiem ieteicams noteikti apmeklēt seno un krāsaino Bolhao tirgu, kas atrodas Ria de Sa da Bandeira, kur pastāvīgi tiek tirgotas svaigas jūras veltes, dārzeņi, augļi un dažādas preces. Porto ir liels skaits iepirkšanās centru, zīmolu boutiques, veikalu un tirdzniecības vietu, kas pārstāv gan slavenus zīmolus, gan vietējos ražotājus. Bieži vien ir ģimenes veikali, kuros var iegādāties dažādus rokdarbus. No Portugāles ziemeļu galvaspilsētas noteikti jāņem līdzi kā suvenīrs vai kā dāvana:

• portvīns - pilsēta ir šī dzēriena galvaspilsēta, kuras tuvumā tiek ražoti desmitiem veidu un šķirņu. Īstu portvīnu labāk iegādāties specializētajos veikalos, vai ražotāju pagrabos - kur tiek organizētas ekskursijas ar degustācijām;
• Azulejos ir slavena keramika, kas ir tradicionāla tikai Portugālei. Porto ar to ir izrotāts gandrīz viss – sākot ar ēku fasādēm, beidzot ar nelielām kastītēm, atslēgu piekariņiem, lādītēm un citiem piederumiem;
• Korķa izstrādājumi ir vēl viens Portugāles un jo īpaši Porto simbols. Valsts ieņem vienu no vadošajām vietām šāda veida koksnes ražošanā, un vietējie amatnieki piedāvās dažādus amatniecības izstrādājumus no korķa, tostarp apavus, somas, aksesuārus;
• rotaslietas - mauru, romiešu un citu tautu, kas apdzīvoja šo teritoriju, mantojums ietekmēja amatniecību. Sudraba un zelta izstrādājumi no vietējām darbnīcām ir pievilcīgi, oriģināli, neparasti un krāšņi. Ir ļoti daudz dažādu rotaslietu, un jūs varat izvēlēties produktus par jebkuru cenu;
• olīvas, siers, jamons, olu krēms, vīns - tradicionālie gastronomiskie suvenīri no Portugāles;
• figūriņas un preces ar vēsturisku skatu attēliem - šādu preču ir ļoti daudz visos suvenīru veikalos, un tās izceļas ar oriģinalitāti un daudzveidību;
• futbola simboli - pilsēta ir slaveno klubu "Porto" un "Boavista" mājvieta - to atribūtiku var iegādāties daudzos suvenīru veikalos un zīmolu veikalos.

Kā nokļūt Porto?

Vienīgais veids, kā ātri nokļūt no Krievijas uz tālo Portugāli, ir ar lidmašīnu – uz Lisabonu ir tiešie reisi no gandrīz visām lielākajām pilsētām. Ir arī savienojošie maršruti, un tie var aizņemt diezgan ilgu laiku, jo tie prasa pārsēšanos Vācijā, Francijā un Spānijā. Pašā Porto atrodas liela starptautiskā lidosta Francisco de Sa Carneiro, kas atrodas 11 kilometrus no centra, kas uzņem lidmašīnas no visas Eiropas, arī zemo izmaksu aviokompānijas, taču valsts attālums atstāj savas pēdas ceļojumā. No Lisabonas varat ceļot ar vilcienu un autobusu. Jūs varat nokļūt arī no Krievijas, izmantojot šos transporta veidus, taču ar daudziem pārsēšanās gadījumiem lielos transporta mezglos, piemēram, Cīrihē, Madridē, Barselonā un citos. Ceļojuma laiks ir ļoti garš, un dažkārt, lai šķērsotu noteiktas valstis, ir nepieciešama tranzīta vīza. Porto ir iespējams nokļūt ar savu automašīnu, taču tas ir diezgan sarežģīti, lai gan pilsēta atrodas uz vienas no nozīmīgākajām Ibērijas pussalas automaģistrālēm. Lai nokļūtu Portugālē, jums būs jāšķērso vismaz piecas valstis. Tomēr ātrākais veids ir aviācija, vai tie būtu tiešie lidojumi uz Lisabonu vai savienotie lidojumi uz citām pilsētām visā pasaulē. Parasti, izmantojot zemo izmaksu aviokompānijas, jūs varat lidot uz Porto maksimāli 30 stundās.

Transports

Portu pilsēta ir slavena ar to, ka tā ir viena no pirmajām Eiropā, kurā ir tramvajs, neskatoties uz tās diezgan kalnaino reljefu. Līdz šai dienai Portugāles vēsturiskajā galvaspilsētā ir plašs sabiedriskā transporta tīkls:

• metro - piecas līnijas, kas novilktas zem pilsētas, apvieno visus tās rajonus un ļauj piekļūt ne tikai galvenajiem apskates objektiem, bet arī galvenajiem transporta mezgliem. Piemēram, lidostā, dzelzceļa stacijā uzreiz ir metro pietura, kas ļauj ātri nokļūt jebkurā pilsētas punktā;
• Tramvajs ir vēsturisks transporta veids, kas pats par sevi ir orientieris. Maršruti, un tie ir tikai trīs, ir izveidoti diezgan sarežģīti, taču tie aptver visu Porto, un lielākā daļa iet cauri vēsturiskajam centram, kas ļaus baudīt pilsētas skatus, ceļojot no viena gala. pilsēta uz otru;
• Autobuss ir populārs un ļoti izplatīts transporta veids, kas aptver Porto, autobusi ir savienoti ar metro un tramvaju apmaiņas mezgliem. Uz lidostu ir pat trīs regulāri maršruti, kas ievērojami atvieglo pārvietošanos pa pilsētu. Naktī kursē arī vairāki autobusi, tāpēc nokļūt līdz viesnīcai nebūs problēmu;
• Velosipēdi ir augošs transporta veids, ko var iznomāt desmitiem nomas veikalu. Porto ir viens brīdinājums - kalnainā reljefa dēļ ar velosipēdu pārvietoties būs diezgan grūti, īpaši nesagatavotam cilvēkam;
• taksometri - melnas, zaļas un krēmkrāsas automašīnas ir visur, un to cenas ir diezgan pieņemamas. Auto var izsaukt pa telefonu vai noķert uz ielas – cena neatšķirsies. Taksometru vadītāji, iespējams, ir vispieklājīgākie, un tarifu paaugstināšanas gadījumu ir ļoti maz;
• auto noma - neskatoties uz Porto izmēriem, dažkārt ir sastrēgumi un apgrūtināta satiksme, bet visā pilsētā ir daudz bezmaksas stāvvietu, turklāt maksas nemaksā daudz. Pilsētā darbojas gan starptautiskas, gan valsts mēroga automašīnu nomas kompānijas. Ir vērts braukt ar automašīnu, ja plānojat apmeklēt gleznainās priekšpilsētas, kas ir obligāta, apmeklējot Ziemeļportugāles daļu.

Izmitināšana

Šāda vēsturiska pilsēta, kurā dzīvoja karaļi un aristokrātija, piedāvā plašu dažādu klašu viesnīcu izvēli, no kurām daudzas atrodas senās savrupmājās un rezidencēs. Porto ir pārstāvētas visa veida viesnīcas - no ekskluzīvām pieczvaigžņu, piemēram, Torel Avantgarde, līdz hosteļiem par 10 eiro par nakti. Tajā pašā laikā jūs varat apmesties jebkurā pilsētas daļā, jo tā ir maza, un attīstīts sabiedriskā transporta tīkls ļaus ātri nokļūt jūsu dzīvesvietā. Porto ir visu pasaules slaveno ķēžu viesnīcas – Hilton, Sheraton, Radisson, kā arī milzīgs skaits lielu un mazu viesnīcu ar dažādu servisa un apkopes līmeni. Dārgākās dzīvesvietas tradicionāli atrodas pašā vēsturiskajā centrā, un, jo tālāk uz nomalēm, jo ​​izmaksas ir zemākas. Priekšpilsētās ir arī liela pieklājīgu viesnīcu izvēle, un nokļūšana no tām līdz centram nav grūta. Starp četru zvaigžņu viesnīcām ir vērts pievērst uzmanību viesnīcai Porto A.S. 1829 viesnīca ir viena no vecākajām pilsētā, un trīs un divu zvaigžņu viesnīcu izvēle ir pārsteidzoša savā daudzveidībā gan atrašanās vietas, gan cenu ziņā. Der atcerēties, ka sezonas laikā noīrēt istabu ir diezgan sarežģīti, tāpēc labāk to rezervēt iepriekš, lai nepārmaksātu.

Savienojums

Porto regulāra telefona saziņa ir diezgan izplatīta ne tikai viesnīcās, restorānos, bet arī vienkārši uz ielām - zvani uz Krieviju ir diezgan lēti, un naktī ir papildu atlaides. Vietējā un starptautiskā mēroga mobilo sakaru operatori ir plaši pārstāvēti pilsētā, un pārklājums nodrošina normālu savienojumu jebkurā vietā Porto. Bezvadu interneta pieslēgums Wi-Fi ir pieejams gandrīz visur, un tas parasti ir bez maksas – viesnīcās, restorānos un bāros, iepirkšanās centros, sabiedriskajā transportā, vairuma apskates vietu tuvumā. Satiksme ļauj ērti izsekot izmaiņām sociālajos tīklos, sazināties ar Skype un skatīties straumēšanas video.

1. Noteikti izbrauciet ar retajiem tramvajiem pa pilsētas centru un apskatiet visus apskates objektus.
2. Apmeklējiet slaveno Livraria Lello grāmatnīcu, kas daudzām vietām kļuva par prototipu no slavenā Harija Potera romāna. Šeit jūs varat iegādāties dažādas grāmatas par jebkuru tēmu un virzienu.
3. Vēl viena vieta, kuru noteikti jāapmeklē, ir mazā aristokrātiskā kafejnīca Majestic, kas kādreiz bija aristokrātijas un bohēmas pulcēšanās vieta, bet tagad priecē ar saprātīgām cenām, oriģinālu interjeru un gardiem ēdieniem.
4. Izmantojiet sabiedrisko transportu ar Andante karti - analogu braukšanas kartei ar ierobežotu derīguma termiņu, taču tā ļauj daudz ietaupīt, pārvietojoties pa pilsētu, īpaši, ja vēlaties apskatīt pēc iespējas vairāk interesantu vietu.
5. Ziemā un rudenī vienmēr jāņem līdzi lietussargs, jo vējš un lietus var uznākt diezgan pēkšņi.
6. Izmantojot taksometru, labāk izvēlēties šoferi, kurš zina angļu valodu un ar kuru ir vieglāk sarunāties. Visu servisu automašīnām ir skaitītāji, taču dažkārt vadītājs var nobraukt vairāk apļu, lai palielinātu brauciena izmaksas.
7. Uzkāpiet 75 metrus augstajā Clérigos tornī, kas ir redzams no jebkuras vietas Porto un ir pilsētas simbols. Ieeja skatu laukumā maksā aptuveni 2 eiro.
8. Pastaigājieties pa Ponte de Dona Maria Pia un Ponte di Dona Luis Pirmkārt, tiltiem, ko projektēja un uzbūvēja Eifelis un viņa skolnieks Seyrig pirms slavenā Parīzes torņa būvniecības uzsākšanas.
9. Tiem, kam nav daudz laika detalizētai visu Porto apskates vietu apskatei, lieliski piemērots izbrauciens ar kuģīti pa Douro upi, kas palīdzēs iepazīties ar pilsētas galvenajām apskates vietām un vienlaikus. laiks, ietaupīt laiku.

Porto kartē, panorāma

Porto. Pilsētas vēsture.

Portu, Portugāles otrā lielākā pilsēta ar 500 tūkstošiem iedzīvotāju, savu vārdu devusi ne tikai portvīnam, bet visai valstij. Reiz Douro kreisajā krastā atradās romiešu apmetne ar nosaukumu Portus (latīņu valodā "osta"), bet labajā krastā atradās Kalē (grieķu "kalos" - skaista). Pamatojoties uz šo ciematu nosaukumiem, mauri sāka saukt valsti starp Douro un Minho Portucale. Pēc arābu padzīšanas 11. gadsimtā šeit radās kristiešu grāfiste Portukalija, kas vēlāk kļuva par Portugāles karalisti.

Porto vienmēr ir dzīvojis ar tirdzniecību. 1050. gadā tā kļuva par svarīgāko ekonomisko centru valsts ziemeļos 13. un 14. gadsimtā uzturēja jūras tirdzniecības sakarus ar Angliju, Flandriju un Hanzas savienības pilsētām.

Ciešas attiecības ar Angliju, uz kuras atbalstu karalis rēķinājās cīņā pret naidīgo Kastīliju, nostiprināja 1386. gada Vindzoras līgums un karaļa Jāņa I laulības ar anglieti Filipu de Lenkastri, kas notika Porto katedrālē. 1394. gadā Porto piedzima viņu dēls, kurš vēlāk kļuva par Henriju Navigatoru.

Angļu tirgotāji, kas tirgojās ar koloniālām precēm, piemēram, tabaku un cukuru, Porto jau sen ir jutušies kā mājās. Arī mūsdienās pilsētā saglabājusies britu ietekme, kuras saknes meklējamas bēdīgi slavenajā paverdzināšanas līgumā ar Angliju 1703. gadā. Šis līgums atvēra Anglijas tirgu Portugāles vīniem un nodrošināja angļu tirgotājiem monopolstāvokli portvīna tirdzniecībā. Līdz šim dažiem lieliem portvīna ražošanas uzņēmumiem ir angļu nosaukumi.

Atšķirībā no Lisabonas toni Porto vienmēr ir noteikusi pilsētas tirdzniecības elite. No agrīnajiem viduslaikiem līdz 17. gadsimtam pastāvēja likums, kas aizliedza aristokrātiem šeit celt pilis un parasti uzturēties pilsētā ilgāk par trim dienām. Pat karalim nebija savas rezidences Porto un viņš dzīvoja kā viesis Bīskapa pilī. Pilsētai izdevās no bīskapa iegūt daudzas pilsoniskās brīvības, taču pretestība Lisabonas varas iestādēm, protams, bija neveiksmīga. Piemēram, protests pret marķīza de Pombala dibināto vīna tirdzniecības uzņēmumu tika apspiests ar spēku, un ģenerālgubernators Žoau de Almada tika nosūtīts uz Porto. Tomēr viņš pats un viņa dēls Fransisko izdarīja daudz laba pilsētas labā. Tieši viņiem Porto ir parādā panākumus pilsētas labiekārtošanā un paplašināšanā 18. gadsimta otrajā pusē.

19. gadsimtā Porto bija liberālo spēku cietoksnis, kuru darbība noveda pie monarhijas gāšanas. Pirmā konstitūcija šeit tika pasludināta 1822. gadā. Pirmā, lai arī neveiksmīgā republikāņu sacelšanās notika Porto. Salazara diktatoriskais režīms šajā pilsētā jau no paša sākuma nebija populārs.

Tagad Porto ir rūpniecības centrs, un tā osta Leixões ir Portugāles otrā lielākā osta. Pilsētnieki izceļas ar smagu darbu un nepretenciozitāti. Katrs portugālis zina teicienu: “Viņi ballējas Lisabonā, strādā Porto, mācās Koimbrā un lūdzas Bragā.”

Iespējams, visspilgtākā un neaizmirstamākā vieta Portugālē ir Porto pilsēta. Tieši Porto deva nosaukumu Portugāles valstij, jo tā kādreiz bija valsts galvaspilsēta. No tā dzēriens portvīns ieguvis savu nosaukumu. Kopumā Porto ir valsts vīna nozares galvaspilsēta. Kad cilvēki runā par portugāļu vīnu, viņi domā Porto vīnu.

Ejot pa šauru ieliņu labirintu, starp jūgendstila un baroka stilā celtām mājām, var izbaudīt šīs senās pilsētas krāšņumu un krāsas. Gaišā, saulainā dienā pilsēta burtiski mirdz priekā un jautrībā. Un, kad no upes Porto iezogas migla, tā, šķiet, pārklāj pilsētu ar mitru segu, pārvēršot to par drūmu un noslēpumainu vietu.

Porto ir otrā lielākā pilsēta valstī un tās bijusī galvaspilsēta. Tā ir lielākā pilsēta un osta Portugāles ziemeļos. Tā atrodas 270 kilometrus no Lisabonas, modernās Portugāles galvaspilsētas. Tā kā šī pilsēta ir Porto pašvaldības un rajona centrs, tā plešas gar Duero upes labo krastu un aizņem 42 kvadrātkilometrus. Porto ir sadalīts piecos vēsturiskajos rajonos, no kuriem katram ir savs unikāls skaistums. Pilsētā dzīvo 240 000 iedzīvotāju, no kuriem lielākā daļa ir portugāļi. Attīstīta ir pārtikas rūpniecība, īpaši vīna darīšana un zivju konservēšana. Kā arī mašīnbūve, kuģubūve, apģērbu un ķīmiskā rūpniecība. Turklāt Porto ir nozīmīgs kultūras un izglītības centrs ar lielu universitāti.

Porto vēsture sākas 5. gadsimtā, kad šeit ieradās romieši un nodibināja Portuskalē pilsētu, kas vēlāk deva nosaukumu visam reģionam – Portugālei. 8. gadsimtā pilsētu sagrāba un izlaupīja mauri. Pilsēta kļuva par mauru līdz 10.gadsimtam, kad to atkaroja Burgundijas Henrijs, kurš nodibināja Portugāles grāfistes, kas vēlāk kļuva par karalisti. Lai stiprinātu kristiešu varu, pēc Burgundijas Henrija rīkojuma 982. gadā viņi sāka būvēt katedrāli Porto. 1050. gadā Porto kļuva par reģiona galveno tirdzniecības ostu, kas atrodas svarīgu tirdzniecības ceļu ceļā. Un 1147. gadā bīskaps Hugo pasludināja krusta karu pret Lisabonu, lai atbrīvotu nākamo valsts galvaspilsētu no mauru varas.

Lai veiksmīgi cīnītos ar savu galveno ienaidnieku un sāncensi Kastīliju, 1386. gadā Porto tika parakstīts Vindzoras līgums ar Angliju, kas pilnībā atbrīvoja angļu tirgotāju rokas. Viņi piespieda Porto varas iestādes 1703. gadā parakstīt tirdzniecības līgumu, piešķirot britiem pilnīgu Portugāles portvīna monopolu. Atklājumu laikmetā, kad Portugāle kļuva par sākumpunktu jaunu zemju izpētei, Porto kļuva par nozīmīgu kuģu būves ostu.

Visā tās vēsturē Porto ir izcēlies ar savu brīvību mīlošo un kaprīzu raksturu. Galvenā vara šeit vienmēr ir bijusi tirdzniecības ģilde. Un līdz 17. gadsimtam Porto pilsētā bija aizliegums būvēt aristokrātiskas pilis. Turklāt likums attiecās pat uz Portugāles karali. Pilsētniekiem pat izdevās piespiest varas iestādes piekāpties dažās pilsoņu brīvībās, un inkvizīcijai Porto bija ļoti maz varas. Pilsētā periodiski izcēlās lielas sacelšanās un nemieri. Tieši Porto tika izveidota pirmā liberālā partija, kuras mērķis bija gāzt monarhiju. 1822. gadā Porto tika pasludināta pirmā konstitūcija. Un drīz šeit izcēlās pirmā republikāņu sacelšanās pret diktatora Salazara varu.

Laikapstākļus Porto pilsētā nosaka siltā Atlantijas Golfa straumes straume. Pateicoties viņam, Porto ir siltas un maigas ziemas ar minimālo temperatūru +9 grādi pēc Celsija. Un mērenas, ne smacīgas vasaras ar temperatūru +20 grādi pēc Celsija.

Porto pilsētai ir sava liela lidosta, tāpēc to var sasniegt no Maskavas ar lidmašīnu. Tiesa, ar pārsēšanos Briselē, Ženēvā vai Madridē. Jūs varat rezervēt lidmašīnas biļeti uz Porto tiešsaistē, izvēloties vajadzīgo klasi un lidojuma cenu. Regulāri autobusi un taksometri kursē no lidostas uz pilsētas centru. Jūs varat arī iznomāt automašīnu, ja jums ir nepieciešama braukšanas pieredze (viens gads) un jūsu vecums (21 gads).

Pirms ceļojat uz Porto, jums būs jārezervē numurs vienā no daudzajām pilsētas viesnīcām. Bez tā jūs nevarēsit saņemt vīzu uz valsti. Jūs varat rezervēt numuru tiešsaistē, izvēloties viesnīcu, kas vislabāk atbilst jūsu vajadzībām un finansiālajām iespējām. Visas Porto viesnīcas atšķiras pēc komforta līmeņa, cenām un to atrašanās vietas attiecībā pret pilsētas apskates objektiem.

Porto ir daudz dažādu laikmetu un stilu apskates objektu, sākot no pilsētas dzīvojamām ēkām līdz majestātiskiem tempļiem. Dažas apskates vietas ir aizsargātas ar UNESCO.

Clérigos torni sauc par Porto pilsētas simbolu, jo tā ir skaistākā un ievērojamākā ēka pilsētā, kā arī augstākais tornis Portugālē. Clérigos torņa augstums pārsniedz 75 metrus, un savulaik tas bija lielisks orientieris tirdzniecības kuģu ienākšanai ostā. Torņa celtniecība sākās 1754. gadā, to projektēja arhitekts Nikolass Nasoni, un beidzās 1763. gadā. Blakus tornim atrodas Igrejo dos Clérigos baznīca, kurā ir apglabāts Nikolass Nasoni. Šī baznīca ir ievērojama ar savu neparasto ovālo formu un milzīgo sienu garo Azulejo paneli.

Viena no galvenajām pilsētas apskates vietām ir Porto katedrāle. Milzīgā pelēkā katedrāles ēka lepni paceļas vienā no pilsētas pakalniem. Katedrāle tika uzcelta 12. gadsimtā, un kopā ar pilsētas mūriem tā bija Porto aizsardzības struktūra. Pēc tam katedrāle tika vairākas reizes pārbūvēta un zaudēja savu sākotnējo izskatu, kļūstot par stilu sajaukuma centru. Augstie katedrāles zvanu torņi ne tikai atklāj tās iespaidīgo vecumu, bet arī piešķir tai viduslaiku pils izskatu. 18. gadsimtā pārbūvētā tempļa portālu rotā senās romānikas simbols roze. Un jaunākais katedrāles paplašinājums ir ārējā galerija, kuru baroka stilā uzcēlis arhitekts Nikolass Nasoni. Katedrāles interjers pēdējo reizi tika mainīts 18. gadsimtā. Templī atrodas baroka stilā veidots altāris, kura izveide prasīja pat 800 kg sudraba. Napoleona karu laikā šis altāris brīnumainā kārtā tika izglābts no mantkārīgā franču karaspēka. Un katedrāles iekšpusē ir gleznains pagalms ar azulejo, kas izgatavots rokoko stilā.

Visievērojamākā Porto atrakcija ir lielais tiltu skaits pār Doras upi. Šo tiltu unikāls ir tas, ka 19. gadsimtā celtie tilti bija tā laika tehnoloģiskie jauninājumi. Vēlāk Porto tiltu pārbūvei izmantotās tehnoloģijas tika izmantotas Eifeļa torņa Parīzē un Brīvības statujas celtniecībā Ņujorkā. Īpaši neparasts ir divlīmeņu dzelzs tilts Don Luis, kas celts 1886. gadā.

Vēl viena ievērojama ēka pilsētā ir Exchange pils. Ēku 1842. gadā uzcēla tirgotāju organizācija neoklasicisma stilā. Ēkas bagātīgā iekšējā apdare ir pārsteidzoša. Biržas bagātākā telpa ir “Arābu zāle”, kas iekārtota arābu pasaku stilā. Vēl viena interesanta telpa ir "Nāciju iekšpagalms", kurā ir izstādīti visu to valstu ģerboņi, kas jebkad ir veikuši tirdzniecību ar Porto pilsētu.

Porto ir daudz interesantu muzeju. Piemēram, atrodas Serralves muižā, Laikmetīgās mākslas muzejā. 1930. gadā arhitekta Alvaro Siza Vieira celtā Art Deco stilā veidotā muzeja ēka lieliski saskan ar apkārtējo parku. Tajā atrodas liela mūsdienu mākslas darbu kolekcija. Vēl viena interesanta vieta ekskursijā ir Quinta da Macieirinha muzejs. Muzeja ēka reiz bija pils, kurā karalis Čārlzs Alberts pavadīja savas dzīves pēdējos mēnešus. Muzejs atrodas ēkas otrajā stāvā. Tajā apskatāmi Karla Alberta sadzīves priekšmeti un personīgās mantas, kā arī antīkās franču, portugāļu un vācu mēbeles. Turklāt muzejā ir apskatāma keramikas un gobelēnu kolekcija. Savukārt ēkas pirmajā stāvā atrodas Portvīna institūts, kurā var nobaudīt dažādus portvīnu veidus.

...vai kādu dienu pilsētā, kas devusi savu nosaukumu valstij .
Neskatoties uz to, ka stāstu par Portugāles ziemeļu galvaspilsētu Portu atstāju līdz galam, šīs skaistās pilsētas apmeklējums bija mūsu pašu vidus. Lielais Portugāles autorallijs "Un es to atstāju uzkodām, jo ​​Porto ir tik foršs, ka tas ir jānes uz atsevišķu "slavas zāli" un jānovieto speciālā plauktā. Ja jums ir pietiekami daudz laika un varat atļauties divas nedēļas, lai iepazītu Portugāli, Jūs varat brīvi izvēlēties šīs pilsētas atrašanās vietu, bet, ja jums ir tikai viena diena, lai paķertu sev kādu gabalu no Portugāles, jums vajadzētu izvēlēties Porto. Jums nav jādodas uz Albufeiras klintīm, izlaist Lisabonu vai Uzkāpiet 2000 metrus līdz Torre Sierra, iespējams, pat neredzēsiet Sintru, Evoru un Koimbru, taču Porto ir viena no interesantākajām un ievērojamākajām pilsētām Portugālē, kā arī otrā pilsēta valstī iedzīvotāju, tas bija tas, kas savu nosaukumu deva ne tikai visai valstij, bet arī slavenajam stiprinātajam vīnam.

Porto ir viena no vecākajām pilsētām Eiropā, bijusī valsts galvaspilsēta un pašreizējā portvīna galvaspilsēta. Tas ir arī dinamisks industriālais centrs, kura vēsturiskā daļa, kas nepārtraukti apdzīvota vismaz kopš 4. gadsimta, 1996. gadā saņēma UNESCO Pasaules mantojuma vietas statusu. Atšķirībā no citām valsts lielākajām pilsētām, Porto centrs nav tik daudz baroka stila. jo tas ir granīts un monumentāls. Porto vēsture aizsākās aptuveni 300. gadā pirms mūsu ēras. e. pirmie zināmie iedzīvotāji bija protoķelti un ķelti. Vairākos apgabalos ir atklātas šī perioda drupas. Mūsdienu Porto teritorijā atradās arī galleku apmetne. Romiešu ģenerālis Decimus Junius Brutus Callaicus iekaroja pilsētu ap 136. gadu pirms mūsu ēras.
Romieši nosauca pilsētu Portuss Keils, tas ir, skaista osta. Šis nosaukums vēlāk tika pārveidots par Portucale, kas vēlāk deva nosaukumu visai valstij - Portugālei.
Mēs braucām uz Porto no Busacu pils, par nakti, kurā es. Biezās miglas dēļ netērējām laiku Cruz Alto virsotnē un jau agri no rīta bijām Porto. Rezultātā, lai nokļūtu pilsētā, mums vajadzēja tieši dienu, kas bija gan pietiekami, gan nedaudz par īsu laiku. Ņemot vērā gandrīz nedēļu Portugāles zemē, mēs jau bijām pietiekami uzsūkuši vietējo garšu, un tāpēc mēs netērējām laiku, stulbi sēžot krastmalā, bet nekavējoties sākām tuvāk iepazīt pilsētu.

Kad ar ātrumu 165 km/h ielidojām Porto priekšpilsētā, mākoņi tikko cēlās un no okeāna pūš manāms svaiguma vēsmas. Šķērsojuši Douro upi, kuras ielejā audzē vīnogas slavenajam portvīnam, pagriezāmies uz centra pusi un uzreiz sastapām gar klinti novietotas mašīnas. Bezmaksas autostāvvieta 10 minūšu attālumā no centra. Man vajadzētu apstāties un paskatīties uz tiltiem.

Un mēs atstājām automašīnu piecas minūtes no Ponte Luis. Skatoties uz priekšu, teikšu, ka mēs to nekad neapdzinām, jo ​​centrā, kurā dzīvojām, bija ļoti skumji ar stāvvietu, un metro par 25 eiro likās nedaudz dārgi. Tā mašīna nakšņoja krastmalā starp tiltiem.

Un šeit tā ir īstā Porto ar savu garšu, kas nav sastopama nevienā citā Portugāles pilsētā.

Porto iedzīvotāji tika un joprojām tiek saukti par "tripeiros" - "subproduktu ēdāji". Tās zupa joprojām ir pilsētas raksturīgā delikatese. Tajā pašā laikā pilsētnieki ir kultūras ziņā nošķirti no pārējās Portugāles, un šeit bieži var dzirdēt frāzi: "Porto ir nācija."

Upes pretējā krastā atrodas klosteris un it kā cita pilsēta - Vila Nova di Gaia, lai gan tā tiek uztverta kā rajons, daļa no Porto.

Tieši no Vila Nova di Gaia jāsāk iepazīties ar Porto. Labāk ir sākt no krastmalas. Pēc tam dodieties uz skatu laukumu un izbaudiet skatu uz pilsētu, kas ir vairāk nekā 2300 gadus veca. Pārejam uz otru pusi pa Luisa 1. tiltu.

Kaut kur tur, gandrīz puskilometra attālumā, izmetām savas “pensas” un smagās mantas.

Pārvietojoties pa tiltu, pilsēta sāk atvērties no jauniem leņķiem. Porto ir lieliski!

Septiņus gadsimtus, līdz 1956. gadam, vīns tika transportēts uz Vila ova de Gaia ar gleznainiem plakandibena buru kuģiem, kurus sauca par barcos rabelos. Tagad to dara pa dzelzceļu. Bet Barkosh Rabelos laivas joprojām ir pilsētas simbols.

Daudz, daudz barcos rabelos Porto promenādē. Es apzināti nesaku Villa Nova de Gaia, jo tā ir formalitāte, patiesībā tā ir vienota pilsēta, kas ar priekšpilsētām ir apvienota lielā pašvaldībā, kuras iedzīvotāju skaits pārsniedz mūsdienu Latvijas iedzīvotāju skaitu. 2 400 000 iedzīvotāju! Tāpēc es uzstāju, ka Villa Nova de Gaia ir Porto rajons, krastmala pretī centram.

Par pašu portvīnu, tā ražošanu un citām lietām pastāstīšu nākamajā publikācijā.

Gar krastmalu ir neskaitāmi pagrabi, kuros glabājas visu slavenu un nezināmāko zīmolu portvīns. Var aiziet uz pagrabiem kā uz muzeju un paskatīties uz mucu krāvumiem.

Mucas uz Barkosh Rabelosh rekvizīti apkārtnei. Katrā sevi cienošā portvīna mājā pie mola jābūt pāris laivām ar mucām. Citādi tas kaut kā nav ciets. Tur ir arī utilitāras pastaigu takas.

Aizgāju līdz pašam krastmalas galam uz tālajiem pagrabiem. Pēc izskata tie ir tipiski noliktavu angāri no aizvēsturiskiem laikiem.

Skaistākā lieta pāri upei ir Porto centrs, Ribeiras rajons, kur dzīvo tripeiros. No viņiem cēlies apgabala nosaukums. Tripeiros ir cūku ēdāji. Tā sagadījās, ka čakli makšķernieki vienmēr bija nabagi un pēc zivju pārdošanas dabūja tikai zivju iekšas. Tagad šī vairs nav makšķerēšanas zona, un šeit neredzēsit laivas ar tīkliem, taču tas ir neticami krāsains.

Zemāk esošajā fotoattēlā redzams vecs tramvajs, kuram ir 80 gadi un kuram ir pirmais numurs. Nav citu. Tas iet līdz pat okeānam, brauciens maksā 4 eiro. Interjers ir koka, ar divām kajītēm.

Uz skatu laukumu Inesa devās ar trošu vagoniņu, es gāju kājām, man bija svarīgi nofotografēt to, kas mani fascinēja vecpilsētas izskatā.

Man vajadzēja labu pusstundu, lai tiktu līdz klostera platformai. Stāvas ielas ir prasmīgi noslēptas no svešiniekiem, ja manā telefonā nebūtu navigatora, es nebūtu atradis ceļu augšup.

Taču vēl tāls ceļš ejams. Kamēr apbrīnojam Porto skatus.

Pilsētai ir īpaša aura. Porto ir burvīgs, mājīgs un kompakts. Jums nebūs nepieciešams sabiedriskais transports. Nometiet automašīnu aiz tiltiem un ejiet uz priekšu.

Pievērsiet uzmanību Ponte Luis tiltam, tas ir divpakāpju. Zemāk ir automašīnas un cilvēki, augšā ir vilcieni iepriekš un metro tagad. Lai gan metro vairāk izskatās pēc tramvaja ar lieko svaru, būtību tas nemaina. Un zem tilta ir desmitiem barkošu rabelošu.

Paskaties uz krāsainajām mājām ar diviem logiem pirmajā krastmalas rindā. Vai tas nav jauki?

Nelīdzeno ceļa pusi sasniegsim vēlā pēcpusdienā.

Daudzpakāpju ēkas ir neticami gleznainas un fotogēnas. It īpaši no attāluma. Uzliku Zuiko 40-150, lai pankūku nesagrozītu maksimāli.

Zemāk esošajā fotoattēlā mēs redzam vairākas Porto atrakcijas. Tas ir Portugālē augstākais Clérigos baznīcas zvanu tornis, kas pagājušajā gadsimtā kalpoja kā bāka un orientieris jūrniekiem, šī ir katedrāle un bīskapu pils rezidence. (balta ēka)

Paskatieties uz bīskapa pils logu augšējo rindu. Mēs atgriezīsimies pie vidējā loga vēlāk.

Neatkarīgi no tā, vai tas ir garš vai īss, es atgriežos uz tilta, lai sāktu kāpt uz skatu laukumu. Šis tilts nav viegls. Dona Luisa tilts (Ponte de Dom Luis). Tilts pār Douro upi ir viens no Porto simboliem. Tilta apakšējais līmenis ir paredzēts automašīnām, augšējā līmenī ir metro vidusdaļā, bet gājējiem gar malām. Metro kursē diezgan reti, tāpēc gājēji var viegli pāriet no vienas tilta puses uz otru – viņiem ir dažādi skati. To es, starp citu, arī izdarīju.

385 m garš tilts savieno Porto un tās dienvidu priekšpilsētu Vila Nova di Gaia. Tilta augstums ir 44 m. Pēc konstrukcijas tas ir metāla arkas tilts, garākais šāda veida tilts pasaulē. Tā tika uzcelta no 1881. līdz 1886. gadam pēc Teofila Seiriga, Gustava Eifeļa partnera un studenta, projekta. Viņi saka, ka pats Eifelis veica dažus grozījumus gatavajā projektā, kas uzvarēja būvniecības konkursā zemo izmaksu dēļ un sāka nest karaļa Luija Pirmā vārdu.

Slikts Porto rajons.

Nu kur ir mana Neska? Funikulieris ir stulbs. 300 metru baudas, lai gan taupot enerģiju.

No augšas Porto ir vēl skaistāka.

Pāris kilometrus tālāk, ap upes līkumu, tās deltā var sastapt delfīnus. Galu galā, tur jau sākas okeāns, un viņi iepeld saldūdenī, lai medītu zivis.

Principā šeit ir viss Porto, kas mūs interesē. Tas nav tik milzīgs, un pilsētai pietiek ar divām dienām.

Tas ir tas pats metro, divkāršs vagons, kas iet pa Don Luisa tiltu, lai gan to sauc arī par Eifeļa tiltu.

Ir ļoti grūti piespiest nefotogrāfu fotografēt tevi tā, kā tu vēlies.

Pagrabu jumti.

Tilts ir no tērauda un atbalsojas.

Mēs ejam turp, mēs ejam atpakaļ. Tur pa apakšējo līmeni, atpakaļ gar augšējo līmeni. Jums jāšķērso tilts. Galu galā pašās beigās un sākumā ir skatu laukums ar skaistu skatu uz pilsētu.

Uz priekšu.

Pēc stundas vai vairāk mēs galu galā ieejam vēsturiskajā Ribeiras rajonā.

No Douro krastmalas (Ribeira stacija, gandrīz zem Don Luis tilta) varat uzkāpt klints pāris minūtēs un par 2,50 €. Batalha augšējā stacija atrodas 300 m attālumā no São Bento dzelzceļa un metro stacijas, kas atrodas tajā pašā augstumā. Funikulieris kalpo kā tūristu atrakcija, taču, ja jums nav iebildumu pret naudu, tas ir diezgan labs veids, kā ietaupīt enerģiju un laiku, ja jums ir nepieciešams kāpt no upes līdz tilta augšējā līmeņa līmenim. Manuprāt, tas ir garlaicīgi un nekur nenovedīs.

Pārgājienu maršruti ir daudz gleznaināki. Funikulieri mūsu laikā neviens neizmantoja, un mēs to nemaz neredzējām.

Zem tilta nedzīvo tie bagātākie portugāļi.

Izīrē vai pārdodu dzeltenu māju, viena loga platumā.

Attēla augšējā kreisajā stūrī var redzēt platformu, no kuras mēs ejam.

Kluss jautājums.

Lejā jau redzama slavenā Sao Bento dzelzceļa stacija.

Bet mēs pārbaudām visu pēc kārtas. Un vispirms pa ceļam mums ir romānikas katedrāle un skati no tās ieejas.

Mūsu nākamais galamērķis bija Clérigos zvanu tornis. Šeit, katedrālē, jūs varat iegādāties vienu biļeti uz trim vietām. Katedrāle un muzejs, Klerigosa tornis un bīskapa pils ar ekskursiju gida pavadībā. Bezmaksas ieejas tajā nav, jātaupa laiks un jāiet gida pavadībā.

Vispirms katedrāle. Katedrāle tika pārbūvēta no vecā cietokšņa XII-XVIII gadsimtā,

Ieeja pašā katedrālē ir bez maksas.

Romānikas katedrāle, viena no vecākajām un viena no ievērojamākajām ēkām Porto, tika celta no 12. līdz 13. gadsimta sākumam. Katedrāles fasādi veido divi kvadrātveida torņi ar neparastiem kupoliem (izgatavoti 1772. gadā), starp kuriem atrodas romānikas stila rožu logs. Ieejas portāls celts tajā pašā 1772. gadā baroka stilā. Interjerā ir saglabāta nava un romānikas kolonnas, bet gandrīz visa iekšējā apdare ir baroka stilā. Uz dienvidiem no katedrāles atrodas sākotnēji gotiskā stila klosteris.

Porto vēsture aizsākās romiešu Portokalē, kas pastāvēja 5. gadsimtā, taču apmetnes šajā vietā bija daudz agrāk. 8. gadsimta sākumā to ieņēma un iznīcināja mauri, bet 10. gadsimta beigās šīs zemes atbrīvoja Burgundijas princis Henrijs. Pēc viņa pavēles 982. gadā šeit sākās katedrāles celtniecība. 1147. gadā Porto bīskaps Doms Hugo organizēja angļu, vācu un krustnešu karogus jūras karagājienā pret Lisabonu. Viņi palīdzēja Afonso Henriques atbrīvot topošo Portugāles galvaspilsētu no mauriem. Ģeogrāfisko atklājumu laikmetā Portugāle kļuva par nozīmīgāko jūrniecības un tirdzniecības lielvalsti Eiropā, un Porto kļuva par tās galveno ostu un kuģu būves centru.

Porto jau kopš dibināšanas brīža ir bijusi brīvību mīloša, neatkarīga pilsēta. Šeit bieži notika nemieri un sacelšanās, un pat inkvizīcijai Porto nebija lielas varas. 1757. gadā iedzīvotāji sacēlās pret vīna monopolu, ko uzspieda Pombalas marķīzs (lai atjaunotu Lisabonu pēc zemestrīces). 1832. gadā Porto bija Doma Migela cīņas par varu centrs, un 1878. gadā šeit notika pirmās republikas vēlēšanas.

Mums patika katedrāle. Kaut kas starp cietoksni, klosteri un pili. Tas ir trīs eiro vērts.

Es biju nedaudz iestrēdzis šajā bildē. Kas ir uz šķīvja? Es šeit redzu suni. Paskaidro kā un ko?

Un, protams, es nokrāsošu visas sienas.

Un tādās kumodes kā šīs ar daudzām atvilktnēm svētie liek rēķinus.

Šādi izskatās skatu laukums pie ieejas katedrālē, un pa labi ir ieeja bīskapa pilī, bet mūsu ekskursija ir pēc pāris stundām, tāpēc pusdienosim pie Clérigos zvanu torņa. , un par pili kopumā pastāstīšu nākamajā publikācijā.

Kaijas šeit ir neparasti nekaunīgas.

Ēdienam izvēlējāmies nelielu kafejnīcu ar šefpavāru, kurš nerunāja angliski, bet paēdināja mūs garšīgi un nedārgi.

Katedrāle no apakšas.

Un Porto pa virsu. Tieši zem manis ir tā pati kafejnīca.

Un tad mēs pa Ribeiras ielām klejojām uz Clérigos baznīcu.

Personīgi man vienkārši patīk tādas vietas kā šī. Īsta netūristu Porto ar vietējiem, savu ritmu un glamūra trūkumu.

Šeit šaurajām ieliņām ir sava dzīve.

Šeit mēs ejam no katedrāles. Jūs varat vienkārši klīst pa orientieriem bez navigatora.

Līkuļodami uzgājām kaut kur internetā pieminētu “novērošanas klāju”. Nejauši, bet es viņu uzreiz atcerējos. Acīmredzot vieta neformālajiem cilvēkiem.

Šeit nav īpaši tīrs, bet dienas laikā tas ir pieļaujams.

No šejienes jūs varat skaidri redzēt Villa Nova de Gaia rajonu.

Bet vislabākais skats manai gaumei ir uz Bīskapa pili un Dona Luisa-Eifeļa tiltu.

Tyts tuts, alkohols, degvīns, cigaretes?

Jā, mēs bijām šeit, dzērām Sandemanu, ēdām žagarus un vispār iemīlējāmies Porto.

Kaut kāda ceriņu iela....

Mēs gandrīz sasniedzām Clerigos.

Šeit sākas modernāks rajons, platas ielas, automašīnas, tramvaji, bankas un biroji.

Bet unikālā Porto atmosfēra joprojām ir šeit.

Un šeit viņa ir Torre dos Klerigosa.

Pati baznīca no iekšpuses ir dekorēta ar daudzkrāsainu marmoru, bez ārējām krāsām. Šī ir Clerigos katoļu baznīca ar zvanu torni (Torre dos Clerigos), kas ir augstākā Portugālē (76 metri) un Porto simbols. Ilgu laiku tas bija atskaites punkts jūrniekiem. Mēs ejam augšā.

Lai nokļūtu tornī un zvanu tornī, jāiet pa ļoti šaurām kāpnēm. Divi cilvēki nevar atšķirties. Ar mugursomu tas parasti ir slazds. Izveidojām pāris sastrēgumus. Taču pagriezienos, kas bija nedaudz platāki un piespiežoties pie sienas, lejā ejošie tika pielaisti garām.

Tornim ir divi līmeņi. Tas ir, ir augstāki un zemāki. Vairāki tūristi bija ļoti pārsteigti, kad izkāpām no sienas, nokāpām no augšas un uzreiz metāmies augšā.

Viss no Porto ir pilnībā redzams. Principā skatu no šejienes ir pietiekami daudz un, ja neskaita vietu otrpus upei, nekas cits nav jāmeklē.

Oranžas flīzes, krāsainas mājas, krāsainas un košas.

Dažas mājas ir ļoti niecīgas un iespiestas dažās plaisās.

Šeit ir gandrīz visa Ribeira vienā kadrā.

Šī ir pilsētas austrumu daļa.

Šī ir ziemeļu...

Pēkšņi nevarēja noticēt, ka pa vecajām akmens kāpnēm uzkāpām 70 metrus. Tātad, lūk, tavs pierādījums. Nākamajā daļā vakara Porto, krastmala un portvīns, protams.