Kanalo į Krymą uždarymas gresia katastrofa Chersono regionui. Vandens trūkumas Kryme: ar padės finansinės injekcijos? Į Krymą vandeniu

„Krymo vandens“ specialistai Simferopolio automobilių plovyklose nustatė šešis milijonus rublių vertės pažeidimus.

Kazachstano Respublikos valstybinės vieningos įmonės „Krymo vanduo“ Vandens tikrinimo skyriaus specialistai nuolat dirba, siekdami nustatyti technologinius (sprogimus, nuotėkius ir kt.) ir komercinius (vagystės, neteisėti išpylimai) nuostolius. Bendrovė imasi priemonių prieš įstatymų pažeidėjus griežtai laikydamasi Rusijos Federacijos teisės aktų, ir tai yra didžiulės bausmės.

Remiantis Rusijos Federacijos teisės aktais, vartotojas, prieš prisijungdamas prie vandens tiekimo ir sanitarijos sistemos, turi gauti technines sąlygas iš Kazachstano Respublikos valstybinės vieningos įmonės „Krymo vanduo“. Juos išduoda gamybos ir techninis skyrius, kurio specialistai apgalvoja, prie kokių tinklų jungti abonentus, kad nebūtų pakenkta aplinkai ir kitiems vartotojams.

Nepaisant labai rimtų tokio neapgalvoto vandens išteklių vartojimo pasekmių visam Krymui, žmonės pažeidžia įstatymus.

Rugsėjo ir spalio mėnesiais Kazachstano Respublikos valstybinės vieningos įmonės „Krymo vanduo“ vandens inspekcijos skyrius atliko Simferopolio miesto automobilių plovyklų patikrinimus. Iš viso buvo patikrinta apie 80 objektų, iš kurių keturiuose nustatyti šiurkštūs pažeidimai – neteisėti išpylimai į drenažo sistemą (nuotekų sistemą), – sakė VĮ VĮ Vandens inspekcijos skyriaus vedėjas Aleksandras Abetsyūnas. Kazachstanas „Krymo vanduo“. – Už pažeidimus savininkams buvo išrašyta apie 6 mln. - jis pridėjo.

Pasak Aleksandro Abetsyūno, baudos už neteisėtą prisijungimą prie vandens šalinimo (nuotekų) tinklų yra daug didesnės nei už nesutartinį naudojimąsi vandentiekio tinklais.

Pavyzdžiui, už neteisėtą patekimą į kanalizacijos sistemą numatyta bauda nuo 9 iki 10 tūkstančių rublių – ir tai tik parai.

Technologinių nuostolių (paslėptų nuotėkių, gūsių) nustatymas ir prevencija taip pat yra vienas iš vandens tikrinimo skyriaus uždavinių.

Per laikotarpį nuo rugsėjo iki spalio, apsilankę įmonės filialuose, nustatėme 68 paslėptus nuotėkius“, – sakė Aleksandras Abetsyūnas. - Padedame Kazachstano Respublikos valstybinei vienetinei įmonei „Krymteplokommunenergo“ atlikti darbus šia kryptimi. Prieš dvi savaites pavyko nustatyti 8 didelius paslėptus nuotėkius Krymteplokomunenergo tinkluose.

Skaičių kalba

Kazachstano Respublikos valstybinės įmonės „Krymo vanduo“ filialų vandens inspekcijos specialistai rugpjūčio–spalio mėnesiais nustatė 57 nelegalius čiaupus į vandentiekio ir kanalizacijos sistemą. Sąskaitų faktūrų buvo išrašyta 14 milijonų 662 tūkstančių 918 rublių. 28 kapeikos, iš kurių sumokėta 4 milijonai 85 tūkstančiai 699 rubliai. 39 kop.

Daugiau naujienų

Šiandien daugelis Ukrainos žiniasklaidos isterizuoja, eskaluoja situaciją ir šaukia, kad Krymas tapo neprieinamas poilsiui, nes sunku patekti į pusiasalį, čia tiesiog pragariškos kainos ir skurdas...

Ar tikrai? Kaip jūra patekti į Krymą? Ar tikrai Kryme kainos pragariškos, kaip trimituoja Ukrainos patriotai ir kiti samdiniai? Šie klausimai domina daugelį Rusijos turistų, vykstančių atostogauti į Krymą. Žinoma, visi šie teiginiai neturi tikrovės pagrindo, ką patvirtina tie, kurie Krymą pavertė savo nuolatine vasaros atostogų vieta ir gauna daug malonumo iš viešnagės šioje tikrai dangiškoje vietoje. Teisybės dėlei reikia pažymėti, kad šiandien nėra galimybės tiesiog įsėsti į traukinį Maskvoje ar į savo automobilį ir, žiūrint į besikeičiančius kraštovaizdžius, beveik tiesia linija važiuoti tiesiai į Krymą, trumpam sustojus kirsti Ukrainos sieną. . Bet kas sakė, kad tuo pačiu metu atšaukiami jūrų keliai į Krymą?

Ką veikti mėgstantiems keliauti automobiliu

Pagrindinė kelionės kryptis – uostas „Kavkaz“, esantis vakariniame Tamano pusiasalio gale. Yra tik penkių kilometrų ilgio keltų perėja, vadinama „Krymas-Kaukazas“. Pavyzdžiui, štai kaip vyksta kelionė iš Sankt Peterburgo. Pirmiausia turite patekti į Maskvą E105 keliu, tada judėti Maskvos žiediniu keliu, o tada, aplenkdami Voronežą, taip pat Rostovą prie Dono, E115 greitkeliu iki Kislyakovskaya kaimo. Nusukus nuo greitkelio reikia judėti per Leningradskaya, Kanevskaya kaimus, Timashesk ir Slavyansk-on-Kuban miestus iki uosto "Kaukazas". Paprastai vairuotojai kelyje praleidžia apie dvidešimt šešias valandas. Pakeliui yra keletas mokamų kelių ruožų. Mokestis už juos paprastai dienos metu, nuo septynių ryto iki vidurnakčio, yra 290 rublių, o naktį - 205 rubliai. Jei keliaujate ne iš Maskvos ar Sankt Peterburgo, o iš kitų Rusijos Federacijos regionų, tuomet iš M4 ir M23 kelių išsišakojimo, esančio į pietus nuo Rostovo prie Dono, kurio bet kuriuo atveju nepavyks išvengti, atstumas iki keltų pervažos bus keturi šimtai aštuoniolika kilometrų – maždaug penkios su puse valandos kelio.

Šiuo metu pervažą aptarnauja keli keltai. Vasarą keltai kursuoja kas valandą, o perplaukti sąsiaurį reikia tik apie dvidešimt minučių. Perėjos kaina yra gana prieinama, tai patvirtina ir sezono įkarštyje čia atsirandančios eilės.

Vienkartinis bilietas patogumui ir taupymui

Šiandien vadinamieji „vienkartiniai bilietai“ yra populiarūs tarp planuojančių atostogauti Krymo pusiasalyje. Juos galima įsigyti geležinkelio bilietų kasose bet kuriame Rusijos Federacijos mieste. Toks bilietas yra transporto dokumentas, leidžiantis nukeliauti traukiniu ir autobusu iki Kerčės kelto, vėliau už specialią kainą keltu per Kerčės sąsiaurį, o paskui vėl autobusu tiesiai į atostogų vietą pusiasalyje. Patogumas ir taupymas keliaujantiems į Krymą viešuoju transportu, kaip sakoma, akivaizdūs.

Greitaeigiai katamaranai

Šiandien iš Anapos taip pat galite patekti į pietinę Krymo pakrantę. Iš čia keleiviai pristatomi dviem greitaeigiais katamaranais - „Sochi 1“ ir „Sochi 2“, kurių kiekvienas talpina iki trijų šimtų keleivių. Jie važiuoja tarp Anapos ir Jaltos su skambučiu į Feodosiją. Šiuose patogiuose dviejų aukštų laivuose yra puikūs salonai su oro kondicionieriais, patogios keleivių sėdynės, televizoriai ir barai. Žodžiu, šių katamaranų dėka persikėlimas iš Krasnodaro krašto į Krymą virsta įdomia kelione laivu. Kartą per dieną vienas laivas išplaukia iš Anapos uosto, kitas – iš Krymo perlo – Jaltos. Kelionė iš Anapos į Feodosijos uostą trunka tris su puse valandos. Laikas iki Jaltos trunka šešias valandas. Bilieto kaina į Feodosiją: suaugusiems - 1500 rublių, vaikams iki 12 metų - 750 rublių. Į Jaltą, žinoma, ji yra brangesnė: atitinkamai 2700 ir 1350 rublių. Reikėtų suprasti, kad katamaranų grafikas priklauso nuo oro sąlygų. Stiprios jūros ar audrų metu skrydžiai atšaukiami.

Nuo šių metų galėsite leistis į įdomią kelionę jūra iš Sočio į Sevastopolį ir atgal patogiu kruiziniu laivu „Prince Vladimir“. Savaitę trunkančio kruizo Juodąja jūra metu laukiami sustojimai uostuose ir ekskursijos Novorosijske, taip pat Jaltoje ir Sevastopolyje. Laineris Jaltos uoste stovi dvi dienas, todėl keleiviai gali apžiūrėti legendines Krymo įžymybes ir mėgautis maudynėmis jūroje. Kitas patogumas yra tai, kad keleiviai turi galimybę pradėti arba baigti kruizą viename iš miestų, kur laineris prisišvartuoja. Laive, talpinančiame iki 900 keleivių, yra 4 baseinai, 2 restoranai, barai, SPA zona, erdvi koncertų salė, diskoteka, neapmuitinamų prekių parduotuvė ir net kino teatras. Šios kelionės kainos tiesiogiai priklauso nuo sezono ir kajutės klasės. Vasarą jie svyruoja nuo mažiausiai 25 tūkstančių rublių vienam asmeniui kajutėje be lango iki didžiausių prabangių kajučių, kurios vadinamos apartamentais ir yra penktame ir septintame deniuose. Jų kaina net ne sezono metu bus ne mažesnė kaip 55 tūkstančiai rublių.

Atostogos Kryme ir jūra yra neatsiejamos sąvokos. Neklausykite isterikų, atvykite į Krymą, keliaukite jūra. Patirsite daug ryškių įspūdžių apie šį nuostabų Rusijos kampelį, kuriame galėsite puikiai praleisti vasaros atostogas.

Švenčių sezono išvakarėse naujajame Rusijos regione, kurį 2013 metais aplankė 6 milijonai turistų, smarkiai trūksta susisiekimo su šalimi. Kaip šiandien galite patekti į pusiasalį?

Jūros kelias

Greitaeigis keleivinis katamaranas „Sochi-1“, neseniai atlikęs pirmąjį bandomąjį reisą iš Anapos jūrų uosto į Kerčę, yra skirtas vežti 300 keleivių. Jame yra panoraminiai stiklai ir oro kondicionierius. Taip pat laive yra baras. Jūra nuo Anapos iki Kerčės - 100 km, jis juos įveikia per 2 valandas. Kaip pranešė Anapos administracija, kelionės bilietų kaina dar derinama, tačiau apytiksliai ji sieks apie 1 tūkst.

Pagrindinis susisiekimo jūra privalumas yra jo patogumas: norint patekti į Krymą, nereikia eiti į kelto perkėlą į Kavkazo uostą. Beje, dabar jį teikia trys laivai – „Yesk“, „Kerch-2“ ir „Nikolajus Aksenenko“. Pastarasis yra dvigubai galingesnis už savo „brolius“ ir vienu skrydžiu gali skraidinti 260 keleivių ir 48 automobilius. Keltai kursuoja visą parą kas pusvalandį. Dabar bilietas keleiviui kainuoja 160 rublių, automobilio pervežimo kaina – 1600 rublių.

Neseniai susisiekimo ministras Maksimas Sokolovas paskelbė, kad perplaukimo pajėgumas bus gerokai padidintas: iš Graikijos jau išplaukė papildomas keltas, kuriame telpa 600 keleivių ir 169 automobiliai. Jei to nepakaks, valdžia žada išsinuomoti dar vieną tokį milžiną iš graikų. Be to, siekiant palengvinti Kerčės ir Kavkazo uostus, nuo gegužės 1 d. tarp Feodosijos ir Novorosijsko buvo paleistas krovininis keltas, gabenantis iki 110 sunkvežimių.

Sovietmečiu Krymą vandeniu buvo galima pasiekti ir iš Rostovo prie Dono, iš kur povandeninis laivas „Kometa“ plaukė į Kerčę. Dabar yra idėja atnaujinti vandens ryšį, bet iš Taganrogo. Rostovo srities gubernatorius Vasilijus Golubevas siūlo paleisti keleivinius laivus į tą pačią Kerčę su įplaukimu Azovo uoste ir netgi žada naudą tai pasiryžusiems verslininkams.

Tiesus kelias

Iš Krasnodaro į Krymą taip pat galite keliauti autobusu. Maršrutu Krasnodaras - Simferopolis per keltą, skrydžiai išvyksta kas antrą dieną, bilietai kainuoja 1,2 tūkst. Į Sevastopolį – kasdien, du kartus per dieną. Bilieto kaina - 1,4 tūkstančio rublių. Kiekvieną dieną autobusai išvyksta į Jaltą. Bilieto kaina - 1,5 tūkst. Du kartus per dieną keleiviai vežami iš Krasnodaro į Kavkazo uostą, bilieto kaina – 300 rublių.

Oro tiltas

Skrydžių iš Maskvos ir Sankt Peterburgo į Simferopolis skaičius padidintas 3,5 karto, bilietų kaina – nuo ​​7,5 tūkst. iki 8,5 tūkst. Balandžio 27 dieną keleiviniai skrydžiai prasidėjo iš Krasnodaro, o dieną prieš tai iš Rostovo prie Dono. Skrydžiai bus vykdomi kasdien Airbus A319 dviem paslaugų klasėmis: verslo ir ekonomine. Vidutinė bilieto kaina į abi puses yra nuo 6,5 tūkst.

Greitaeigis keleivinis katamaranas „Sochi-1“: bilieto kaina numatoma apie 1 tūkst. Nuotrauka: RIA Novosti www.ria.ru

Lėktuvu į pusiasalį pasiekti daug greičiau nei traukiniu, autobusu ar automobiliu. Daugelis kelionių agentūrų atšaukė keliones autobusu į Krymą neribotam laikui dėl to, kad dalis maršruto eina per Ukrainos teritoriją. Keliautojai automobiliais gali prarasti laiką kelto perėjoje.

Skrydžiai į Krymą taip pat bus vykdomi iš kitų Rusijos miestų sumažintomis kainomis. Iš federalinio biudžeto oro susisiekimo subsidijavimo programai skirta 700 mln. Iš viso Federalinės oro transporto agentūros sąraše yra 16 miestų. Pagal įsakymą skrydis į vieną pusę iš Nižnij Novgorodo ir Samaros į Simferopolis kainuos 2 tūkst. rublių, iš Kazanės - 2,2 tūkst., iš Ufos ir Kirovo - 2,5 tūkst., Archangelsko, Čeliabinsko, Jekaterinburgo - 3 tūkst., Tiumenės - 3,4 tūkst. tūkst., Surgutas - 4,2 tūkst., Nižnevartovskas - 4,4 tūkst., Novosibirskas - 4,8 tūkst., Tomskas ir Kemerovas - 5 tūkst., Krasnojarskas - 5,6 tūkst., Irkutskas - 6,8 tūkst.

Nuo balandžio pradžios iki gegužės 31 d. imtinai tik „Aeroflot“ didelės talpos „Airbus A320/321“ lėktuvais iš Maskvos į Krymą vykdys iki 4 skrydžių per dieną. O nuo vasaros pradžios aviakompanija žada atlikti 8 kasdienius skrydžius į Simferopolis lėktuvu „Airbus A320/321“.

„Nuo gegužės turime 14 skrydžių per dieną į Krymą, tai yra 96 ​​skrydžiai per savaitę, o nuo birželio bus vasaros tvarkaraštis, 14 skrydžių per dieną ir 136 skrydžiai per savaitę“, – skaičiavo susisiekimo ministras Sokolovas. .

Jei Sevastopolio Belbeko oro uostas, sukurtas karinio pagrindu, pradės priimti keleivinius skrydžius, keleiviams jis taps dar patogesnis.

Traukiniu

Priklausomai nuo kelionės tikslo ir gyvenamosios vietos, kelias gali būti į Simferopolis, o gal į Sevastopolį, Kerčę, Feodosiją ir Jevpatoriją, jei esate iš Maskvos ar Sankt Peterburgo.

Vis dar sklando prieštaringa informacija apie geležinkelio jungtį. Pasigirdo pranešimų, kad geležinkelio stotyje nebeparduoda bilietų į Simferopolis, atšauktas traukinys Rostovas-Simferopolis.

Dabar per Rostovą prie Dono kursuoja traukinys Jekaterinburgas – Simferopolis, o nuo birželio 1 dienos keleivinis traukinys Rostovas – Simferopolis pradės kursuoti vasaros grafiku. Dalis maršruto eina per Ukrainos teritoriją. Planuose vis dar yra aplinkkelių tiesimas. Kelionių reguliarumas priklausys nuo kelionės tikslo paklausos“, – sako Federalinės keleivių bendrovės Šiaurės Kaukazo skyriaus vadovo padėjėjas Sergejus Tajanovskis.

Balandžio pabaigoje Rusijos geležinkeliai pranešė, kad Rusijos Federacijos, Baltarusijos ir Ukrainos geležinkelininkai susitarė dėl vasaros traukinių į Krymą per Ukrainos teritoriją grafiko, kuris įsigalios nuo birželio 1 d. Tačiau apskritai akivaizdu, kad geležinkelių transportavimo į Krymą situacija kurį laiką išliks neaiški. Taip yra dėl to, kad traukiniai važiuoja per Rusijos ir Ukrainos sieną, kur Ukrainos pusė įvedė sustiprintą sienos kontrolę. Tad apie šios krypties perspektyvas kalbėti dar anksti ekspertai pataria naudotis oro transportu, ypač atsižvelgiant į sumažėjusias bilietų kainas.

Bilietas į vieną pusę

Taip pat pradėti prekiauti „vienkartiniai bilietai“, skirti keleiviams vežti į Krymą iš Rusijos miestų per Kerčės perėją. Keleivis, pirkdamas bilietą geležinkelio bilietų kasoje, vienu metu gali įsigyti bilietą važiavimui autobusu iki Kerčės pervažos, pačios kelto perėjos bilietą, taip pat bilietą toliau tiesiai į atostogų vietą Kryme.

Strateginis tiltas

Pagrindinis transporto projektas, skirtas nuolatiniam ryšiui tarp Rusijos ir Krymo organizuoti, buvo tilto Kerčės sąsiauryje statyba. Vyriausybės skaičiavimais, jo įgyvendinimas kainuos 50 milijardų rublių. Jei tiltą kirs ne tik greitkelis, bet ir geležinkelis, tai išlaidos padvigubės.

Tokio didelio masto statinio sukūrimas užtruks apie 3 metus, o jo ilgis sieks nuo 4 iki 6 km. Tilto projektą inžinieriai žada parengti iki lapkričio mėn. O kitą dieną pasirodė pranešimų, kad nemažą patirtį šiuo klausimu turintys kinai dalyvaus statant tunelį ar tiltą per sąsiaurį: KLR pastatyta nemažai sudėtingesnių tiltų, ilgiausių. iš kurių 36 km. Sutartis greičiausiai bus pasirašyta gegužės antroje pusėje. Jei per sąsiaurį bus pastatytas tiltas, jo kaina sieks 1,2 milijardo dolerių, jei tunelis – 3 milijardus dolerių.

Kurorto informacijos centro duomenimis

Į Krymą galite patekti vienu iš šių būdų:

1. 1. naudojantis oro transportu
2. 2. keltu arba katamaranu
3. 3. geležinkeliu
4. 4. automobiliu

Taigi, atidžiau pažvelkime į kiekvieną transporto rūšį.

Kaip patekti į Krymą lėktuvu? Oro eismas su Krymu 2014 m.

2014 metų birželį oro eismas buvo pradėtas tarp Simferopolis ir 24 Rusijos Federacijos miestų. Planuojama, kad tarptautinis oro uostas „Simferopolis“ priims Krymo svečius iš 37 miestų, įskaitant iš kitų šalių, ypač Turkijos ir Uzbekistano. Šiandien daugiau nei 20 oro linijų dalyvauja skrydžiuose į Krymą. Tarp tokių įmonių yra ir „Dobrolet“, kuri yra pigių skrydžių bendrovė ir „Aeroflot“ dukterinė įmonė. Lėktuvo bilietas Maskva - Simferopolis su Dobrolet kainuos nuo 1 tūkst. Skrydžių kainos maršrutu Maskva – Simferopolis – Maskva dėl kai kurių teisėkūros iniciatyvų yra 20–30% mažesnės nei rinkos kainos. Kiekvieną dieną „Dobrolet“ vykdo 4 skrydžius Krymo kryptimi.

Be Dobrolet, Federalinė oro transporto agentūra yra sudariusi sutartis dėl skrydžių specialiu tarifu, numatančiomis dideles bilietų kainų nuolaidas (subsidijuojamas), su oro linijomis, vykdančiomis skrydžius iš 12 Rusijos miestų.
Žemiau pristatome miestų, iš kurių lėktuvai skrenda į Simferopolis, sąrašas(pastaba: ne visos oro linijos siūlo subsidijuotas arba žemų sąnaudų kainas):
* Archangelskas
* Jekaterinburgas
* Irkutskas
* Kazanė
* Kaliningradas
* Kemerovas
* Kirovas
* Krasnojarskas
* Maskva
* Nižnevartovskas
* Nižnij Novgorodas
* Novosibirskas
* Samara
* Sankt Peterburgas
* Surgutas
* Tomskas
* Tiumenė
* Ufa
* Čeliabinskas
Šis sąrašas gali būti neišsamus, nes skrydžių geografija nuolat plečiasi. Aktualią informaciją keleiviams galite peržiūrėti Simferopolio oro uosto svetainėje

Kaip patekti į Krymą vandeniu? Vandens susisiekimas su Krymu: keltas arba katamaranas

Keltų paslaugos tarp Kavkazo ir Krymo uostų buvo visiškai perorientuotos į keleivių pervežimą. Šis sprendimas leido padidinti kirtimo pajėgumus. Deja, tai neišgelbėjo mūsų nuo eilių amžinai, tačiau vilkikų nebuvimas gerokai sumažino laukimą iki įlaipinimo. 4 keleiviniai keltai: „Yeysk“, „Nikolay Aksenenko“, „Ionas“ ir „Kerch 2“ kasdien atlieka 20 reisų pirmyn ir atgal. Jei keliaujate autobusu, prie šios rūšies transporto susidaro eilė. Autobusai, veikiantys „multimodalinėje sistemoje“, važiuoja be eilės.
Kelto perplaukimo kaina yra:
1) lengviesiems automobiliams nuo 1200 rublių iki 2,5 tūkst. rublių, priklausomai nuo automobilio;
2) keleiviams 162 rubliai už kiekvieną keleivį, įskaitant vairuotoją;
3) vaikams iki 6 metų bilietas kainuoja 2 rublius, vaikams nuo 6 iki 12 metų – 81 rublį, vyresniems nei 12 metų – 162 rublius.
Aktualią informaciją apie transportavimo sąlygas ir kainą galite peržiūrėti oficialioje vežėjo svetainėje (nuoroda atsidarys naujame lange).

Be jau veikiančios Kerčės keltų perėjos, liepos mėnesį nauju maršrutu Novorosijskas – Sevastopolis pradės plaukioti automobilių ir keleivių keltas. Kelionės laikas bus apie dieną. Tačiau, pasak Sevastopolio gubernatoriaus, tai vis tiek geriau nei stovėti eilėje. Manome, kad tai gali būti pateisinama, ypač jei planuojate atostogas miestuose, esančiuose arčiau Sevastopolio.

Norėdami patekti į Krymo pusiasalį, taip pat galite naudoti greitaeigius katamaranus „Sočis-1“ ir „Sočis-2“, kurie nuo birželio 1 dienos važiuoja iš Anapos į Jaltą su sustojimu Feodosijoje. Katamaranai važiuoja vieną kartą per dieną.
Kelionės katamaranais laikas ir kainažiūrėkite žemiau:
* Katamaranas iš Anapos uosto išplaukia 14.00 – į Feodosijos uostą atvyksta 17.15 val., o 17.45 išplaukia į Jaltą – į Jaltos uostą atvyksta 20.45 val.
* Kitą dieną katamaranas iš Jaltos uosto išplaukia 7.30 – į Feodosijos uostą atvyksta 10.30, į Anapą išplaukia 11.00 – į Anapos uostą atvyksta 14.15 val.

1) Bilieto kaina Anapa – Jalta: vaikams iki 6 metų - nemokamai, vaikams nuo 6 iki 12 metų 1350 rublių, vaikams nuo 12 metų ir suaugusiems 2700 rublių.
2) Bilieto kaina Anapa – Feodosija: vaikams iki 6 metų - nemokamai, vaikams nuo 6 iki 12 metų 750 rublių, vaikams nuo 12 metų ir suaugusiems 1500 rublių.
3) Bilieto kaina Feodosija – Jalta: vaikams iki 6 metų - nemokamai, vaikams nuo 6 iki 12 metų 600 rublių, vaikams nuo 12 metų ir suaugusiems 1200 rublių.
Galite peržiūrėti aktualią informaciją apie transportavimo sąlygas ir kainą (nuoroda atsidarys naujame lange).

Kaip patekti į Krymą traukiniu?

Į Krymą vis tiek galite patekti naudodamiesi geležinkelio vežėjų paslaugomis. Traukiniai, kursuojantys per Ukrainos teritoriją, važiuoja pagal nustatytą tvarkaraštį, be pakeitimų. Kasdien į Krymą iš Ukrainos atvyksta apie 20 traukinių.

Rugpjūčio mėnesį planuojama paleisti tiesioginį maršrutą Maskva – Simferopolis, kuris plauks keltu į Kerčę. Pirminiais duomenimis, bilietai kainuos nuo 2800 iki 5200 rublių, o kelionės laikas bus apie 45 valandas.
Traukinyje bus įrengti rezervuotų vietų vagonai, kupė vagonai ir miegamasis vagonas. Manoma, kad traukinys iš Maskvos išvyks 20 val., o į Simferopolis atvyks kitą dieną 17 val. Pagrindinės stotys, per kurias vyks maršrutas, bus: Rostovas prie Dono, Riazanė, Lipeckas, Voronežas.
Keleivių vežimo geležinkeliais ekspertai mano, kad šis maršrutas bus toks pat patogus, kaip ir maršrutas, siūlomas naudojant „vienkartinį bilietą“ („multimodalinė“ sistema), apie kurį informacija pateikiama žemiau.

Su „vienkartiniu bilietu“ Galite patekti į Krymą ir ypač į kurortinius miestus: Simferopolis, Sevastopolis, Kerčė, Feodosija, Sudakas, Jalta, Evpatorija. Siūloma „multimodalinė“ sistema apjungia geležinkelių, jūrų ir kelių transportą. Perkant „vienkartinį bilietą“ bet kurioje geležinkelio bilietų kasoje, tereikia pateikti pasą ir sumokėti už paslaugą.
Galite peržiūrėti aktualią informaciją apie bilietų pardavimo vietas, tvarkaraščius ir transporto išvykimo vietas (nuoroda atsidarys naujame lange).

Vairuotojai vis dar gali keliauti į Krymą asmeniniu automobiliu. Norėdami mėgautis Juodąja jūra, jums reikės: 1. Prašyti Žaliosios kortelės arba Osago; 2. Įsigykite savanoriško draudimo polisą automobiliui tokios komplektacijos, kuri, jūsų nuomone, yra optimali sau. Ir pirmyn!
Priklausomai nuo to, iš kurios pusės planuojate įvažiuoti į pusiasalį, tokį transportavimo būdą naudosite. Jei keliaujate į Krymą iš Ukrainos, galite rinktis: į pusiasalį įvažiuoti per Armjanską (Krasnoperekopskio rajonas) arba per Čongarą (Geničesko rajonas, Chersono sritis). Eiti per muitinės kontrolę. Toliau eikite pasirinktu maršrutu iki savo atostogų vietos. Jums pagelbės žemėlapiai, navigatorius ir GPS koordinatės :) Jei keliaujate į Krymą iš Rusijos, neįvažiavę į Ukrainos teritoriją, tai kelto paslauga yra būtent tai, kas jums tiks be žemėlapių ir navigatoriaus. Apie keliavimo keltu būdą jau rašėme aukščiau. Bet kokiu atveju būkite pasiruošę, gali tekti laukti eilėje. Bet ar nori prie jūros? Tada eik į Krymą su šypsena, nesvarbu!

Na, o dabar žinote ne vieną būdą patekti į Krymą, vadinasi, galite lengvai atvykti atostogauti į Popovką, o pas mus – viloje „Ark“. Skaitykite daugiau apie tai, kaip patekti į Popovką iš Evpatorijos, Simferopolio ar kito miesto.

Linkime malonios kelionės ir laukiame jūsų atostogų Kryme!

Kaip yra keliauti į pusiasalį su vienu bilietu, pasitikslino VP korespondentas

Tiesą sakant, kai mūsų valdžia paskelbė, kad bilietai į dabar rusišką Krymą bus pigūs, buvo sunku patikėti. Na, o kada atsitiko, kad kainos sumažėjo? Tik Stalino laikais. Bet pasirodo, kad nieko nėra neįmanomo, ne tik upes, bet ir kainas galima apversti!

Draugai pasakoja stebuklus apie tai, kaip per Dobrolet aviakompaniją už tūkstantį rublių skrido į Krymą, į Simferopolis. „Na, žinoma, neieškokite pigių bilietų svetainėje – jie jau seniai išparduoti visai vasarai, kaip ir traukinių kupė“, – mano draugas, beje, geraširdis žmogus. , perspėjo mane.

Kaip, galvoju, kolega Maksimas Kostinas puikiai išskrido į Simferopolis, laimingai praleido savaitę Krymo paplūdimiuose ir grįžo atgal į Sankt Peterburgą tik už aštuonis tūkstančius? Kas man blogiau? Mane glumina vienas dalykas: bijau tokių lėktuvų, kaip Adriano Celentano aukščio, todėl man labiau patinka keliauti traukiniu. Be to, įdomu patikrinti, kaip veikia šie pavieniai bilietai, apie kuriuos mums tiek daug buvo pasakyta.

Vieningi veikloje

Taigi, einu į geležinkelio bilietų kasą (ten galima užsisakyti tik vieną!), stoviu į ilgą eilę ir prašau kasininkės išduoti kelionės dokumentus trijų asmenų šeimai. Mergina, išgirdusi, kad man reikia trijų vienkartinių bilietų į Kerčę, pasilenkė pro langą ir nervingai sušuko į eilę: „Na, tu supratai! Išleidžiu bilietus į Krymą pirmyn ir atgal, tad nestovėkite ten, eikite į kitas kasas...“

Atrodė labai juokingai, bet paskui paaiškėjo, kokia ji teisi: kasininkė apie pusvalandį vartojo mūsų kelionės dokumentus, viską sudėjo pagal laiką, sujungė keltą, autobusą ir traukinį, net atsižvelgdama į tai, pervažoje galėjo vėluoti dėl blogo oro, o galų gale ji mums davė bilietus... į tris šonines vietas - gera viename vagone, nes likusios - patogesnės - buvo parduotos. Taip, keliauti į Krymą traukiniu tapo sunku – tai nėra tranzitiniai traukiniai per Ukrainą, kaip anksčiau. Nors ir dabar, žinoma, vaikšto, veža tik savus žmones, kuriems nereikia gauti specialaus leidimo, taip pat rusų vaikus iki 16 metų, pensininkus ir moteris – kiti uždaromi per Zhovto-blakitnaya. maršrutą.

Kasininkė davė mums bilietus į Anapą, paskui davė bilietą į autobusą, kuris turėjo nuvežti iki Kavkazo uosto. O tada – keltas ir miestas, kurio tau reikia: senovinis Panticapaeum, dar žinomas kaip Kerčė. Arba į Feodosiją. Visa kelionė užtruks dvi dienas, o kelio kaina – apie tris su puse tūkstančio rublių.

Dabar apie kainas išsamiau. Jei traukinio bilietai į Anapą (galite lygiai taip pat lengvai pasiimti bilietą į Krasnodarą - čia kiekvienas pasirenka sau tinkantį variantą) buvo už įprastą kainą, tai vieno autobuso - kelto - autobuso kaina į, tarkime, Kerčės autobusą. Stotis stebino savo pigumu: tik 150 rublių. Į Simferopolis, Jalta, Feodosija, Sudakas - 350 rublių. Brangiausias kelias yra iš Anapos į Sevastopolį. Į Rusijos jūreivių miestą galite atvykti už 430 rublių (iš Krasnodaro brangiau - už 830 rublių). Bet viskas išmokstama lyginant. O kai sužinai, kad Kavkazo uoste įprasti keltų bilietai kainuoja maždaug tiek pat, kiek sumokėjai už autobusą iš Anapos plius keltas plius autobusas į Kerčę, nesijaudindamas dėl eilių prie bilietų, tada viskas stoja į savo vietas. Juk jei keliaujate be jo ir nenorite stovėti eilėse autobusų stotyje, tada yra tik vienas būdas: sėsti taksi iki Kavkazo uosto už 700 rublių ir vėl bėgti į kasą – šį kartą. už kelto bilietą.

Blogas dalykas yra tai, kad ne visuose traukiniuose yra oro kondicionieriai. „Atsiprašau, neturime sausų spintų“, – staiga pradėjo atsiprašinėti konduktorius, kai įlipome į traukinį, važiuojantį į Anapą, o tai nuskambėjo kaip pasityčiojimas, nes keliauti per karščius be kondicionieriaus – nepakeliamas ekstremalas.

Apmaudu ir tai, kad apie 30 procentų nuolaidas kupė sužinojome jau pasiekę Anapą. Paprasti skaičiavimai parodė, kad mūsų rezervuota sėdynė, įvertinus šias nuolaidas, kainuoja tiek pat, kiek kupė. Žmonės, jau seniai susipratę, šiuos bilietus greitai išpardavė.

O graikai turi siestą

Kelias buvo greitas ir patogus – iki uosto užtrukome dvi valandas. Pro langą matosi, kad visi laukai, jei ne geltoni saulėgrąžomis, apaugę vynuogynais. Regis, šiemet bus daug vyno visų džiaugsmui. Pakeliui stovi reklaminiai stendai su skelbimais: „Ekskursijos į vyninę“, „Parduodu avis...“ Kaimynai autobuse daugiausia su vaikais - atostogauja kaip „laukiniai“.

„Skambinome į vieną Feodosijos sanatoriją ir sužinojome, kad vienam žmogui kelionė kainuoja 50 tūkst. Negalime sau to leisti, tad ko nors ieškosime privačiame sektoriuje“, – sako dviejų mažamečių vaikų mama Elena.

„Ir aš einu į Evpatoriją išsiaiškinti, ar įmanoma sustabdyti pardavimo sandorį“, - dalijasi Irina. „Man buvo pasakyta, kad teisinę pagalbą galima gauti „Vieningosios Rusijos“ skyriuose, kurie yra visame pusiasalyje.

Štai uostas „Kaukazas“, atidarytas prieš metus, kai vienas labai garsus kukurūzų mėgėjas Krymą perleido Ukrainai, tai yra 1953 m. Jis yra rytinėje Kerčės sąsiaurio pusėje, o nuo jos iki pačios Kerčės yra tik akmuo – vos pusvalandis. Automobilių kelto eilė didžiulė. Vairuotojai nervinasi: mašinos stovi daug valandų, bet kito kelio nėra. Aišku viena: pervaža dar neatlaiko apkrovos, todėl ruošiamasi didelio masto modernizacijai.

Keleivius plukdo 4 keltai, du iš jų graikiški, du – vietiniai. Iki Tauridos krantų galima nuplaukti ir katamaranais – nuo ​​Anapos užtruksite tik tris valandas. Neturiu nieko prieš mūsų brolius Kristuje - graikus ortodoksus, bet, tiesą sakant, jie nežino, kaip dirbti. Visas bėdas priskiriame rusų tinginumui, bet tai niekis, palyginti su graikų tinginimu...

Pateiksiu pavyzdį. Įsėdome į Jono keltą ir iš pradžių apsidžiaugėme: į viršutinį denį pakilę eskalatoriai puikiai atlaikė krovinį, bufeto egzistavimas irgi įspūdingas, vėl europietiškos kokybės renovacija, televizoriai kiekviename žingsnyje. Kelias 30 minučių, o jau tikėjomės, kad po poros valandų nuvažiuosime į paplūdimį ir palengvinsime kelio nuovargį jūroje, bet taip nebuvo! Jūra ėmė banguoti, tapo nerami, dangus apsiniaukęs, buvo paskelbtas įspėjimas apie audrą, dėl to teko stovėti keturias valandas, nes šis jų šlovingas „Jonas“ nebepūtė 15 metrų per vėją. antra... Be to, bufetas, kaip pasisekė, nedirbau, nebuvo kur valgyti, reikėjo taupyti maistą ir vandenį, tada pasklido gandas, kad užstrigsime iki vakaro.

Tačiau visų džiaugsmui oras greitai pasikeitė – išlindo saulė, ant uolų išsirikiavo kormoranai, bet... mūsų graikai net negalvojo leistis. Pasirodo, prasidėjo jų popietinis poilsis, vadinasi, fiesta. Žmonių daug – iš keturių autobusų ir trisdešimties žemiau telpančių automobilių nėra nei maisto, nei vandens. Trumpai tariant, visa delegacija vyko pas graikus deryboms. Moterys šaukė, kad kol oras normalus, skubiai reikia į kitą pusę, vaikai verkia, o užsienio jūreiviai tuo metu... miega. „Koks poilsis“, – piktinosi tvirto kūno sudėjimo rusas. „Jei anksčiau neturėjai problemų, turėsi dabar“. Pavyko. Taip pat ranka rašytas skundas ant popieriaus lapo, pasirašytas maždaug trisdešimties žmonių. Negalima teigti, kad graikai, kurie iki šiol apsimetė, kad jie nemoka rusų kalbos, nesuprato mūsų žmonių. Supratau. Ir jie užvedė variklį.

Mandagiausi žmonės

Ir tada pasirodė uostas „Krymas“. Visur Rusijos ir Krymo vėliavos, raudonai baltai dryžuota Kerčės vėliava, džiaugsmingi veidai: sako, Rusija – mūsų namai... Net soduose vėliavas pastebėjome - tai geriausias Krymo nuotaikos įrodymas.

Einame į autobusų stotį ir išlipame. „Būtinai užsirašykite vieningos transporto tarnybos telefono numerį“, – informuoja vairuotojas, – niekada nežinai, kas bus. Ir tiksliai. Šis telefonas pravertė, kai ruošėmės išvykti – pasirodo, turėjome išvykti ne iš autobusų stoties, į kurią atvykome iš Anapos, o iš Kerčės uosto Kirovo gatvėje.

„Grįžome namo“ – tokia frazė skambėjo kone kiekviename žingsnyje. Ir pasakojimai apie tai, kas ir kaip balsavo. Visos, net devyniasdešimtmetės moterys, ėjo į referendumą – toks buvo tautinis pakilimas. „Mes tik bijome, kad Porošenka norės atkovoti Krymą, nes mūsų vyresnieji sako, kad Juodoji jūra degs ugnimi“, – dalijasi vietos bažnyčios regentė Tatjana...

„Dabar mes esame pasaulio galia, ir prezidentas Putinas mūsų neįžeis“, – sustabdo ją išėjusi inžinierė Valentina. „Žinoma, dar turime pereiti pereinamąjį laikotarpį, bet į Ukrainą daugiau negrįšime“.

Apskritai čia didžiulis susidomėjimas Putinu. Vietinėje rinkoje yra daug marškinėlių už tris šimtus rublių su Rusijos prezidento portretais. „Ar matote užrašą: „Mandagiausi žmonės“? — pardavėja parodo baltus marškinėlius. „Tai paskutinis, daugiau jų nebėra“. Prie užrašų yra ir kitų dalykų: „Krymo gyventojai tokie atšiaurūs, kad persikėlė į Rusiją su savo pusiasaliu“. Taip pat yra populiari „gudrybė“ - vaizduoti kates kartu su „mandagiais žmonėmis“.

Vaikinas mielai pasakoja, kad į Krymą atvykę „mandagūs žmonės“ ir perėmę piliečių apsaugą, jie turėjo išskirtinai taikių ketinimų – nepaleido nė šūvio, o vaikams padovanojo katę.

Reikia pasakyti, kad iš pradžių Krymo gyventojai bijojo: ar paplūdimiai bus tušti? Ukrainos televizija iš visų jėgų mėgavosi kadrais iš tuščios pakrantės, matyt, norėdama pamaloninti savo piliečius tuo, kad Kryme be jų blogai, nes pastaraisiais metais būtent ukrainiečiai sudaro pagrindinį poilsiautojų kontingentą. Jūs teisus, niekas neprisimena, kaip pusiasalyje visa tai išėjo į šoną - dar visai neseniai Koktebelyje net Maksimiliano Vološino namas-muziejus nebuvo matomas už „nepriklausomų“ turistų minios! Norint prie jo patekti, reikėjo daug dirbti alkūnėmis ir įtempti regėjimą. Tačiau Ukrainos „televizija“ bandė veltui - birželį, kai lijo ir buvo gana šalta (plius 22 dieną, plius 18 naktį), žmonių tikrai nebuvo daug. Tačiau liepą, prasidėjus 30 laipsnių karščiui, poilsiautojai pasipylė.

Tai, žinoma, paveikė kainas – alkoholis pabrango 50, kai kurie produktai 10 – 20 – 30 rublių. Taigi, butelis sauso raudonojo vyno – Massandra cabernet birželio pabaigoje kainavo 100 rublių, o po savaitės – jau 20 rublių daugiau. Tos pačios metamorfozės įvyko su kitais „Massandra“ prekių ženklais - „Muskatel“ (balta), „Kokur“ (lentelė).

Sūriai už du šimtus-tris šimtus rublių už kg, dešrelės - nuo trijų šimtų iki keturių šimtų rublių. Bet svarbiausia: vaisiai - persikai, vyšnios - po šimtą rublių. Džiovinta žuvis vidutinio ilgio - apie du šimtus rublių už gabalą.

Neerzinsiu skaitytojų fantazijos, tik pasakysiu, kad kartais labiau apsimokėdavo pietauti restoranuose ir kavinėse, nei gaminti namuose: folijoje kepta rapana – 150 rublių, pelengai – 180 rublių, didelė porcija midijos, keptos su svogūnais - 180 "medinių" ...

Purvas, saulė ir vanduo...

Tačiau restoranuose, kaip ir jūroje, mažai vietinių. – Kaip jūra? – kartą mūsų, dar neatidarant jūros sezono, paklausė kerčaniečiai. „Puiku, šilta, 22 laipsniai“, – atsakėme ir iškart pagavome nustebusį jų žvilgsnį: „Iš kur tu? Iš Sankt Peterburgo? Tada aišku, kodėl jūra tau atrodo šilta...“

Situaciją išaiškino vienos purvo vonių slaugytoja Valentina: „Į paplūdimį einame tik tada, kai vanduo būna 25-30 laipsnių ir kai gali sėdėti jūroje ir vėduotis.

Tuo tarpu pačios medicinos paslaugos Kryme yra nebrangios. Pavyzdžiui, purvo terapija. Procedūra – pėdų tepimas purvu juodų „kojinių“ pavidalu – 250 rublių už seansą, todėl poilsiautojams, norintiems pagerinti savo sveikatą su senovinio Čokrako ežero, esančio netoli Kerčės, purvu, nėra galo.

Krymui grįžus namo, susidomėjimas nekilnojamuoju turtu išaugo. Šalia esančio Kubano gyventojai pirmieji susimąstė ir pradėjo pirkti butus, namus ir žemės sklypus. Pabrango nekilnojamasis turtas. Dar iki Naujųjų metų dviejų kambarių butas, kurio bendras plotas 45 kv.m. m pajūryje, vietinės „Rubliovkos“ – Aršincevo – rajone, be europietiškos renovacijos buvo galima įsigyti už 25 tūkst. dolerių, o dabar – 10 tūkst. „žaliųjų“ daugiau, ir tai ne riba. Tačiau norinčiųjų jau yra tiek daug, kad dabar sandoriai Kryme sustabdyti, agentūros riboja savo darbą iki 2015 m., kai Krymas visiškai pereis prie Rusijos įstatymų.

Beje, Krymo gyventojų pensijos taip pat bus pradėtos indeksuoti pagal Rusijos įstatymus 2015 m. Iki šiol jiems pensija buvo perskaičiuota automatiškai, padauginta iš 3,8.

Be to, tie, kurie pagal Ukrainos įstatymus jų dar neturėtų gauti, gaus ir socialines išmokas, nes „nenuolatinėje“ valstybėje padidintas pensinis amžius.

Tuo tarpu žmonės mėgaujasi atostogomis, minios kopia į Mitridato kalną, nuo kurio aiškiai matosi Tauridos krantai, rusų laivai, net gręžimo platforma, tyrinėjanti lentyną toje vietoje, kur bus statomas tiltas tarp Krymo ir Tamano pusiasalio. matomas, fotografuokite ir džiaukitės, kad Juodosios jūros oras, Krymo saulė ir vanduo yra geriausi mūsų draugai amžinai.