Kereta tercepat di dunia. Lokomotif uap: menarik dan memecahkan rekor. Seberapa cepat lokomotif uap melaju?

Mesin uap digunakan sebagai mesin pada lokomotif uap, dan daya dorong lokomotif bergantung pada tenaganya. Banyak model transportasi kereta api bertenaga uap yang jauh lebih maju dari zamannya. Perancang Soviet dan asing menggunakan mesin uap dua dan empat silinder dan meningkatkan tekanan uap di dalam boiler untuk mencapai tenaga maksimum. Mari kita coba memahami semua detail teknis dan menghadirkan lokomotif paling kuat di dunia.

Kelas 4000 "Anak Besar". Amerika Serikat

Wajar jika salah satu lokomotif uap terbesar dan tercepat menonjol di antara lokomotif uap lainnya karena kekuatannya. Dupleks klasik dengan susunan roda 8-4-8-4 mencapai panjang 40,5 m.

Kumpulan roda penggerak depan memungkinkan untuk dengan bebas mengatasi tikungan 20 derajat. “Big Guys” yang kuat dengan mudah mencapai kecepatan 130 km/jam dan dapat mengangkut kereta seberat 3.500 ton.

Mereka dibebaskan dalam dua tahap. 20 mobil pertama mulai beroperasi pada tahun 1941, dan pada tahun 1944 5 “Big Boys” lainnya keluar dari jalur perakitan. Mereka dihentikan layanannya pada awal tahun 60an abad kedua puluh.

Lokomotif uap paling kuat di dunia juga disebut "Lokomotif Tipe Yellowstone", dan digunakan untuk mengangkut batu bara di Jalur Kereta Missabe dan Iron Range.

Pada akhir tahun 30-an, tenaganya meningkat secara signifikan, dan rangka roda diperpanjang, menjadikannya 2-8-8-4. Raksasa ini mampu mengangkut 115 gerbong kereta dengan berat total 8.750 ton.

Para ahli mencatat bahwa DM&IR adalah lokomotif uap terbaik yang pernah beroperasi di Pantai Barat Amerika Serikat.

H-8 Allegheny. Amerika Serikat

Pada tahun 1941, perusahaan Amerika Lima mulai memproduksi mesin uap yang lebih bertenaga dibandingkan mesin Big Guys. Oleh karena itu, perlu dilakukan perubahan formula roda klasik pada konstruksi lokomotif uap Amerika, menjadikan Allegheny menjadi tipe 2-6-6-6.

Selama 3 tahun, perusahaan memproduksi 60 mesin serupa yang bekerja di Ohio State Railroad dan Chipsek Railroad. Kemudian pihak berwenang Virginia memesan 8 lokomotif lagi.

Lokomotif uap kelas H-8 digunakan untuk mengangkut batubara. Beban maksimum yang diumumkan oleh para desainer adalah 5.000 ton. Namun mesin raksasa tersebut mampu mengangkut kereta api seberat 10.000 ton.

Dari model Soviet, seri P38 eksperimental, yang diproduksi pada tahun 1954-1955, dianggap yang paling kuat. Itu dibuat oleh desainer dan pekerja pabrik Kolomna.

Dengan bobot 382,3 ton, menjadi yang terberat sepanjang sejarah pembangunan lokomotif uap Rusia dan Soviet. Panjang P38 mencapai sedikit lebih dari 38 m Dengan tenaga 3.800 hp. bisa mencapai kecepatan hingga 85 km/jam.

Sebanyak 4 prototipe diluncurkan dari jalur perakitan, dan proyek tersebut ditutup karena berakhirnya era traksi lokomotif di Uni Soviet. Sejak tahun 1958, keempat model tersebut telah digunakan sebagai rumah boiler di wilayah Belgorod. Tidak ada satu pun prototipe yang bertahan hingga hari ini.

Gagasan desainer Soviet, “Andrei Andreev,” menggunakan tujuh poros bergerak pada satu rangka roda yang kaku. Hasilnya adalah satu-satunya lokomotif uap di dunia dengan formula 4-14-4.

Itu dirakit pada tahun 1934 di sebuah pabrik di Lugansk, dan pada saat itu ketel uap terbesar di Eropa dipasang di sana. Tenaga mobil itu 3.700 hp. Setelah pemeriksaan pabrik, "AA" dikirim untuk pengujian ke Moskow.

Raksasa besar itu menghancurkan jalur kereta api dan terus-menerus keluar dari rel. Kami memutuskan untuk menutup proyek tersebut. Itu dihapuskan dan berdiri di Shcherbinka selama seperempat abad sampai dibuang pada tahun 1960.

Saya-01. Uni Soviet

Tangki lokomotif ini diproduksi pada tahun 1932 di sebuah pabrik di Manchester, namun akhirnya dirakit di Pabrik Proletarsky di Leningrad. Sepanjang sejarah penggunaan traksi uap di perkeretaapian Soviet, hanya itu yang menggunakan sistem artikulasi Garrat.

Panjang Ya-01 adalah 33,1 m, dan gaya dorongnya 25.000 kgf. Pengujian dilakukan di lingkar eksperimental kereta api Chelyabinsk. Perancang Soviet berasumsi bahwa sistem Garrat akan meningkatkan tenaga dan tekanan di dalam boiler.

Proyek tersebut ditinggalkan, dan lokomotif tersebut dinonaktifkan pada tahun 1957, dan tampaknya dipotong untuk dijadikan barang bekas.

Salah satu lokomotif uap Tiongkok terbaik diproduksi dalam dua periode, dari tahun 1956 hingga 1960 dan dari tahun 1964 hingga 1988. “LV” dan “FD” Soviet berfungsi sebagai prototipe untuk penciptaan model Tiongkok yang kuat.

"QJ" mengembangkan kecepatan lebih dari 80 km/jam, dan tenaganya mencapai 3.630 hp. Untuk pertama kalinya di antara lokomotif Tiongkok, lokomotif ini dilengkapi dengan pasokan mekanis batu bara ke kotak api. Lokomotif uap seri ini bekerja di jalur kereta api Jingtong hingga tahun 2005. Ketika dihapuskan, seluruh dunia mengumumkan berakhirnya era lokomotif uap.

Saat ini, 17 model "QJ" masih bertahan. Semuanya dalam kondisi sangat baik, dan ada pula yang berjalan. Dua di antaranya berada di AS, dan satu di Museum Speyer di Jerman.

Omong-omong, di situs kami ada artikel yang sangat menarik tentang kota Cina, yang masih dianggap paling Rusia di RRC. Kota ini sangat erat hubungannya dengan jalur kereta api. Jika Anda tidak tahu alasannya, ikuti tautannya.

Lokomotif uap Soviet dengan sebutan pabrik P1 dan nama “Felix Dzerzhinsky” diproduksi di Uni Soviet dari tahun 1931 hingga 1942. Dari saat proyek disetujui hingga lokomotif uap selesai meninggalkan gerbang pabrik Lugansk, 170 hari berlalu, yang menjadi rekor dunia.

Sepanjang sejarah produksinya telah mengalami beberapa kali modifikasi yang bertujuan untuk meningkatkan kemampuan manuver dan juga meningkatkan tenaga. Kecepatannya bisa mencapai lebih dari 85 km/jam, dan tenaganya 3.100 hp. Proyek ini ditutup karena tidak menguntungkan.

Dari 3.213 mobil yang diproduksi, 4 eksemplar masih beredar di jalan, termasuk satu di China. 14 "FD" dipasang sebagai monumen di berbagai kota di Rusia dan negara-negara CIS, tetapi 11 mobil dipamerkan sebagai pameran di museum transportasi di Rusia dan luar negeri.

Lokomotif uap dengan nama cantik “Liberation” dan susunan roda 1-4-1 ini dikembangkan oleh desainer Perancis dan diproduksi di pabrik terbesar di Amerika.

Secara total, dari tahun 1945 hingga 1947, lebih dari 1.300 mobil dikeluarkan dari jalur produksi, dan Prancis menggunakannya di seluruh wilayah kolonial mereka. Tenaga lokomotifnya adalah 2.925 hp, dan merupakan model paling bertenaga dalam sejarah pembangunan lokomotif Prancis.

Awalnya menggunakan batu bara, kemudian beralih ke bahan bakar minyak. Jenis bahan bakar ini memungkinkan kereta ditarik lebih lama.

Meringkaskan

Lokomotif kelas 4000 Amerika, yang dijuluki “Big Boy”, tidak hanya masuk sepuluh besar dalam hal tenaga, tetapi juga dianggap yang terbesar dan terberat di dunia. Namun yang paling mahal adalah proyek Soviet IS20-16. $1,5 juta dihabiskan untuk implementasinya. Uni Soviet juga memegang rekor lokomotif uap paling populer, lokomotif uap kelas E Rusia-Soviet Sepanjang sejarah produksi, dari tahun 1912 hingga 1956, telah diproduksi sebanyak 10,8 ribu eksemplar.

Ada banyak jenis kereta api. Mereka berbeda tidak hanya dalam tujuannya: kargo, penumpang, teknis, dll., tetapi juga dalam desainnya.

“Lokomotif Uap” pertama kali muncul di dunia pada tahun 1804 - sejak saat itu kelahiran transportasi kereta api dianggap sebagai permulaan.

Seperti yang Anda ketahui, manusia adalah makhluk yang penuh rasa ingin tahu, dan selalu berusaha mencapai rekor baru. Ciri-ciri orang ini tidak mengabaikan transportasi kereta api.

ZENUN mengundang Anda untuk berkenalan kereta tercepat di dunia.

1. Lokomotif uap

Lokomotif uap bernama Mallard No. 4468 dibangun pada tahun 1938 di Inggris dan merupakan pemegang rekor kecepatan absolut di antara lokomotif uap.

Rekor tersebut dibuat pada 3 Juli 1938 dan Mallard #4468 mencapai kecepatan 126 mph (atau 202,7 km/jam) pada hari itu.

Patut disebutkan bahwa lokomotif ini dibangun bukan hanya untuk mencatat kecepatan, tetapi untuk perjalanan sehari-hari dengan kecepatan tinggi. Norma untuk melakukan perjalanan jarak jauh adalah 160 km/jam - angka yang benar-benar gila pada saat itu.

2. Lokomotif diesel

Seiring berjalannya waktu, lokomotif uap terguling sepenuhnya oleh kereta diesel. Tenaganya jauh lebih tinggi, mesinnya jauh lebih andal dan aman. Lokomotif memiliki banyak permasalahan terkait lainnya, yang pada akhirnya menjadi motivasi berkembangnya kereta api modern:

— efisiensi rendah (tidak mencapai 10%);

- kebutuhan persediaan air dalam jumlah besar;

— sejumlah besar asap dan jelaga;

— bahaya ledakan ketel uap;

— kondisi kerja yang sulit bagi pengemudi dan asistennya.

Lokomotif diesel pertama dibangun di Jerman pada tahun 1923, dan ide pembangunannya adalah milik Profesor Yuri Vladimirovich Lomonosov. Kekuatan kereta mencapai rekor 1.200 tenaga kuda! Ini merupakan terobosan nyata setelah mesin uap.

Dari tahun 1925 hingga 1931, lokomotif diesel Yuri Vladimirovich adalah satu-satunya kereta diesel di planet ini dan beroperasi di jalur kereta Uni Soviet.

Rekor kecepatan lokomotif diesel ditetapkan pada 1 November 1987 yaitu 238 km/jam. Kereta InterCity 125, diproduksi di Inggris, mencapai rekor kecepatan.

3. Kereta listrik

Semakin populernya perkeretaapian memaksa modernisasi terus-menerus pada jalur yang sudah dibangun, meningkatkan tenaga mesin kereta api, dan terus meningkatkan kecepatan. Untuk mengatasi semua masalah ini, mesin pembakaran internal menjadi tidak efektif. Kerugian utama dari lokomotif diesel adalah sistem pendinginnya - ketika mesin terlalu panas, air pendingin terciprat - ini sangat tidak aman, dan karena tidak adanya cadangan air “untuk pengisian”, pengemudi terpaksa mengisi bahan bakar diesel sebagai gantinya. air. Manipulasi seperti itu menjadikan lokomotif diesel sebagai kendaraan yang sangat berbahaya. Meskipun lokomotif diesel masih beroperasi di jalur kereta api dunia hingga saat ini, lokomotif tersebut telah digantikan oleh kereta listrik baru yang lebih berteknologi maju.

Kereta listrik muncul lebih awal dari lokomotif diesel, namun memiliki sejumlah cacat desain yang menghambat perkembangannya. Secara umum diterima bahwa tanggal 31 Mei 1879 adalah tanggal lahirnya traksi listrik. Pada hari ini, kereta listrik pertama berkapasitas 13 tenaga kuda diperlihatkan kepada dunia; kereta ini bergerak di sepanjang jalur kereta api sepanjang 300 meter yang dibuat khusus untuknya dan dapat mengangkut 18 penumpang dengan kecepatan 7 km/jam.

Namun, rendahnya elektrifikasi dunia dan ketidaksempurnaan mesin listrik menghambat perkembangan jenis transportasi ini.

Rekor kecepatan kereta api listrik rel dibuat oleh kereta TGV POS-4413 pada tahun 2007 sebesar 574 km/jam.

4. Kereta levitasi magnetik

Kereta api listrik jenis ini merupakan pengembangan lebih lanjut dari transportasi kereta api. Membangun kereta api menggunakan teknologi ini menghilangkan gesekan antara roda dan rel - sehingga memperluas kemampuan kecepatan.

Ngomong-ngomong, tepatnya kereta tercepat di dunia- Kereta levitasi magnetik, kecepatannya 581 km/jam. Rekor ini dipecahkan pada 2 Desember 2003 oleh kereta JR-Maglev modifikasi MLX01 di Jepang.

Pada tanggal 8 Desember 2005, kereta bertenaga uap terakhir di Tiongkok melewati Jalur Kereta Jitung. Di hari yang sama, seluruh lokomotif Tiongkok dipadamkan. Era mesin uap telah berakhir, yang tersisa hanyalah mengingat perwakilannya yang paling tidak biasa

Tentu saja lokomotif uap masih dapat ditemukan di beberapa jalur kereta api di seluruh dunia, namun jenis transportasi ini tidak dapat memperoleh kembali popularitasnya semula. Sebagian besar gerbong museum digerakkan oleh traksi lokomotif uap, misalnya jarak pendek antar kota di Jerman. Yang lebih menarik lagi adalah mengingat lokomotif uap paling terkemuka di dunia, yang membedakannya berdasarkan bentuk, ukuran atau... bahannya.

Ternyata tidak hanya industri otomotif Jerman yang berupaya mencapai rekor kecepatan, tetapi juga industri lokomotif uap di Jerman. Setidaknya, gagasan perusahaan Jerman Borsig - lokomotif uap penumpang berkecepatan tinggi BR 05 - yang masih memegang rekor kecepatan tak terpatahkan di antara lokomotif uap nasional: di rel kereta api berhasil melaju hingga lebih dari dua ratus kilometer per jam. Secara total, tiga lokomotif tersebut diproduksi pada tahun 1935, dan pada tahun 1936 mereka mengangkut tamu dan peserta Olimpiade Berlin: untuk tujuan ini, “fasad” lokomotif dihiasi dengan lambang Olimpiade.

2. Yang paling teliti

Pada tahun 1962, mesin paling kuat dalam sejarah konstruksi lokomotif uap Soviet keluar dari pabrik di Lugansk - lokomotif uap Joseph Stalin, yang pada saat pembuatannya adalah yang paling kuat tidak hanya di Uni, tetapi di seluruh Eropa. Awalnya lokomotif hanya mampu berakselerasi hingga 115 kilometer per jam, namun setelah beberapa kali perbaikan, kecepatan maksimumnya meningkat menjadi seratus lima puluh lima kilometer per jam. Lokomotif ini dimaksudkan untuk masa damai, tetapi paling populer selama Perang Patriotik Hebat, setelah itu sebagian besar gerbong “diasingkan” ke Siberia. Saat ini, satu-satunya “Joseph Stalin” yang terpelihara sepenuhnya terletak di depot Kiev sebagai monumen.

3. Tercepat

Rekor kecepatan dunia untuk konstruksi lokomotif dimiliki oleh British Mallard kelas A4. Bentuk ramping dari "Inggris", pipa ganda dan roda mengesankan dengan diameter lebih dari dua meter dimaksudkan untuk perjalanan jauh dengan kecepatan tinggi. Mallard memecahkan rekornya, yang tidak dapat dikalahkan oleh pesaingnya, pada tanggal 3 Juli 1938, di bagian kecil jalan di selatan Graham: transportasi “menyala” hingga hampir dua ratus tiga kilometer per jam. Benar, setelah itu lokomotif harus segera menuju depo dan menjalani perbaikan serius. Saat ini Mallard dapat dilihat di Museum Kereta Api Nasional di York.

4. Yang terberat

Lokomotif uap serial terbesar di dunia lahir di Amerika pada awal tahun empat puluhan. Perancang Amerika ingin menciptakan kereta barang bertenaga yang dapat dengan mudah melakukan perjalanan melalui Wasatch Range di Pegunungan Rocky. Dari sinilah muncul lokomotif uap kelas 4000 yang lebih dikenal dengan sebutan Big Boy atau dalam bahasa Rusia “big guy”. Nama ini ditulis dengan kapur oleh salah satu karyawan perusahaan di atas lokomotif uap pertama, dan selamanya melekat pada mesin besar tersebut. Namun, nama itu sangat tepat: panjang “Manusia Besar” melebihi empat puluh meter, dan beratnya lebih dari lima ratus lima puluh ton. Hingga saat ini, dari dua puluh lima lokomotif uap yang diproduksi, delapan lokomotif uap masih bertahan, dan semuanya berada di museum khusus di delapan negara bagian Amerika yang berbeda.

5. Favorit

Bagaimana mungkin melakukan perjalanan dengan nyaman dari Paris ke Istanbul pada akhir abad kesembilan belas? Tentu saja, di Orient Express - kereta penumpang mewah yang dioperasikan oleh Orient-Express Hotels. Setiap kompartemen didekorasi dengan gaya Art Deco, dilengkapi wastafel dengan air panas dan dingin serta lampu kristal. Gerbong makan menyajikan hidangan terbaik, dan pelayan yang membantu dapat membawakan Anda sarapan langsung ke tempat tidur jika Anda mau. Charles de Gaulle, Elizabeth II dan Agatha Christie pernah bepergian dengan Orient Express yang mewah. Saat ini lokomotif legendaris tersebut telah menjadi merek internasional, namun Orient Express yang asli melakukan perjalanan terakhirnya pada tahun 1977: biaya pengoperasiannya terlalu tinggi.

6. Yang terkecil

Pada tahun 2010, pengrajin Jepang mengembangkan dan membangun lokomotif uap terkecil namun berfungsi sempurna. Boiler, piston, dan batu bara asli yang menggerakkan lokomotif - bayi Jepang ini memiliki semua detail lokomotif uap klasik berukuran penuh. Bayi tersebut bahkan mampu mengangkut orang: ia dapat menampung hingga dua puluh anak-anak dan orang dewasa dengan nyaman. Dan lokomotif tersebut bahkan mengembangkan kecepatan yang layak untuk ukurannya: kira-kira tujuh hingga sepuluh kilometer per jam.

7. Yang terpanas

Namun kreasi para empu Ryazan ini tidak ditujukan untuk mengangkut penumpang: melainkan cukup mampu memanjakan pemiliknya dengan sepotong steak yang nikmat. Lokomotif uap barbekyu, yang tampilannya hampir tidak bisa dibedakan dari mesin uap asli, dirakit oleh penggemar Rusia dari besi tua. Barbekyu asli memiliki berat hampir empat ton dan dilengkapi dengan dua perapian dan sebuah trailer di mana Anda dapat menemukan kompor dengan ubin. Ini adalah dapur beroda! Sangat disayangkan bahwa keindahan seperti itu disembunyikan oleh pagar tinggi di salah satu lahan dekat Moskow, tempat barbekyu ajaib dipindahkan belum lama ini.

Lokomotif barbekyu adalah ciptaan para empu Ryazan.

8. Yang paling manis

Dan Anda juga tidak bisa menaiki lokomotif uap Belgia, karena lokomotif tersebut dibuat bukan oleh para insinyur, tetapi oleh pembuat manisan lokal, dari coklat. Mereka membutuhkan lebih dari satu ton bahan manis dan hampir sebulan kerja keras untuk membuat lokomotif sepanjang tiga puluh tiga meter. Secara eksternal, mahakarya cokelat ini adalah salinan mesin uap kuno, yang direproduksi hampir hingga ke detail terkecil. Siapapun dapat mengagumi raksasa coklat di Stasiun Brussels South.

Tampaknya saat ini transportasi kereta api berkembang hanya dalam satu arah - semakin banyak lokomotif listrik dan diesel bermunculan di dunia, yang sepenuhnya menggantikan lokomotif uap. Namun hal terakhir ini tidak dapat dihapuskan dari ingatan masyarakat: terlalu banyak lapisan sejarah yang terkait dengan setan-setan yang memuntahkan asap ini.

Jika Anda mengira lokomotif uap merupakan kendaraan yang bergerak lambat, Anda salah. Jadi, minggu lalu sebuah tes dilakukan yang akan tercatat dalam sejarah: di Inggris mereka berhasil mempercepat lokomotif uap hingga 100 mph (161 km/jam).

Lokomotif uap Tornado 60163 telah mencapai kecepatan tertinggi di East Coast Railway (ECML) antara Doncaster dan Newcastle sebagai bagian dari pengujian sertifikasi yang memungkinkan lokomotif tersebut beroperasi bersama kereta listrik dan diesel di jaringan kereta api Inggris.

Tornado adalah salah satu lokomotif paling modern di Inggris. Namanya mengacu pada pembom tempur Panavia Tornado yang diterbangkan oleh Royal Air Force.

Meskipun penampilannya kuno, lokomotif ini baru dibangun, diserahkan kepada komisi pada tahun 2008 setelah 14 tahun konstruksi di pabrik Doncaster di utara Inggris.

Saat ini Tornado benar-benar mencetak rekor kecepatan. Namun ini bukanlah lokomotif tercepat dalam sejarah. Kehormatan untuk disebut sebagai yang terbaik adalah milik lokomotif uap Mallard, yang dipercepat hingga 126 mil per jam (203 km/jam) pada tahun 1938! Coba pikirkan - hampir 80 tahun yang lalu!

Namun saat ini, LNER Peppercorn Kelas A1 60163 Tornado adalah lokomotif uap pertama yang dibangun di Inggris dalam lebih dari lima puluh tahun. Para insinyur telah memasukkan sejumlah perbaikan dan fitur keselamatan modern dalam desainnya yang memungkinkannya beroperasi secara teratur di jalur kereta api utama.

Lokomotif uap selalu populer di Inggris Raya, terutama pada periode pasca perang. Jadi, dalam dekade pertama setelah Perang Dunia Kedua, empat puluh sembilan lokomotif uap kelas A1 Peppercorn digunakan. Mereka mendapatkan reputasi yang baik karena keandalannya dan biaya pengoperasian yang rendah. Lokomotif uap kelas ini baru diservis setelah menempuh jarak 189.900 km, menjadikannya lokomotif termurah di kelasnya.

Namun, pada tahun 1960-an, manajemen perkeretaapian milik negara Inggris menetapkan arah modernisasi, dan lokomotif uap digantikan oleh kereta diesel dan listrik.

Jadi seluruh lokomotif A1 dipotong menjadi besi tua. Pada tahun 1966, tidak ada satu salinan pun yang bertahan.

Kemudian, pada tahun 1990-an, sebuah perusahaan lokomotif uap (The A1 Steam Locomotive Trust) menetapkan tugas untuk menciptakan A1 ke-50 - bukan replika museum, tetapi lokomotif uap yang berfungsi penuh yang dapat beroperasi di jalur utama bersama penumpang dan barang modern. yang. dengan kereta api.

"Tornado" telah beroperasi di jalur kereta api sejak 2008, dengan batas kecepatan hingga 75 mph (121 km/jam). Namun, agar dapat melaju setara dengan kereta lain, kecepatannya harus lebih dari 90 mph (145 km/jam). Oleh karena itu diputuskan untuk melakukan uji sertifikasi dan mempercepat lokomotif hingga 100 mil per jam.

“Kami sangat senang telah melakukan uji coba ini,” kata Graham Bunker-James, direktur operasi lokomotif uap A1. “Ini akan memungkinkan kami mengoperasikan lokomotif di bagian tersibuk di jaringan Inggris, sehingga lebih banyak orang dapat menikmati perjalanan Tornado.” Kami sekarang perlu menganalisis hasil pengujian dan kemudian menjalani proses sertifikasi yang diperlukan sebelum kereta berkecepatan 90 mph dapat dioperasikan. Kami berharap dapat menyelesaikan pekerjaan ini pada akhir tahun 2017.”

Lemari pengering pakaian dan sepatu diproduksi oleh banyak perusahaan. Sebagian besar pasar Rusia ditempati oleh produsen dari negara kita. Di sini kita akan melihat dua merek “KUBAN” (Amparo) dan “RSHS” dari pabrik Rubin Moskow. Asosiasi produksi Rubin di Moskow memproduksi lemari pengering tradisional dan lemari inframerah. Produksinya bersertifikat, produknya sudah dipasarkan selama 23 tahun. ...

Lemari pengering untuk pakaian dan sepatu

0 426

MAXANTO mengundang Anda untuk menonton video tentang bagaimana seorang budak berbicara tentang keeksentrikan seorang guru Hindu dan Samsara yang misterius dan tidak dapat dipahami! ...

Teater dengan satu aktor: budak, guru Hindu, dan Samsara

0 449

Mereka mengatakan bahwa aktor adalah orang yang mengungkapkan hakikat manusia. Emosi meluap-luap, pantomim di ambang pelanggaran. Semua ini ada dalam video yang diposting MAXANTO tepat di bawah teks ini. ...

Siapa kamu sebenarnya? Kamu telah berubah?

0 491

Annie Veitch adalah seorang seniman dari Ontario (Kanada). Lukisan cat minyaknya menampilkan sosok perempuan. Ia mengeksplorasi dan menyajikan kepada kita keindahan tubuh yang sederhana, dan juga mencoba menyampaikan berbagai emosi manusia yang kompleks. ...

Lukisan mimpi di atas kanvas karya Annie Veitch dari Kanada

0 986

Sejarah kemunculan dan perkembangan bahasa Urdu sangatlah menarik. Pada abad ke-9, dengan munculnya penakluk Muslim di India, bahasa Hindavi India Utara, bahasa maju dengan cerita rakyat yang kaya, mulai diperkaya dengan berbagai kata Persia dan Arab dan mengadopsi tulisan Arab yang sedikit dimodifikasi. ...

India: Bahasa Urdu (Hindustan)

0 843

Ketika tiba saatnya dokumen siap untuk menyambung gas, Anda harus mulai memilih boiler gas. Ada banyak merek boiler, dan dalam keragaman peralatan ini, Anda perlu memilih boiler yang memenuhi semua kebutuhan Anda. Percakapan dengan tetangga yang sudah lama tersambung gas, biasanya, tidak menghasilkan sesuatu yang pasti. Setiap orang menceritakan kisahnya masing-masing, ada yang memuji ketel uapnya, dan ada yang sudah memiliki kisah ketiganya, dan yang terakhir sangat bagus. ...

Bagaimana memilih boiler gas, boiler, sistem akses jarak jauh, dll.

0 585

Saat ini ada banyak perusahaan di Internet yang menawarkan pelanggannya berbagai macam produk berbeda. Pada artikel ini kita akan membahas tentang toko online populer yang menjual peralatan dan perlengkapan kebersihan. Jadi, 5 teratas:...

Review toko online tempat Anda bisa membeli peralatan kebersihan

0 591

Pembangunan kompleks kuil Thupden Shedudling di Otradnoye berjalan seperti biasa. Stupa Pencerahan telah dibangun di sebelah Stupa Sementara. ...

Stupa Pencerahan Kompleks Kuil Thupden Shedubling - Moskow

0 923

Pikiran yang tidak masuk akal menghantui saya. Anak laki-laki yang bersinar menyanyikan pidato mereka dari saluran YouTube, mengumpulkan jutaan pelanggan. Setelah mengatur napas, saya menyadari bahwa saya tidak iri pada mereka, tetapi dalam beberapa hal bahkan mengagumi mereka. Bayangkan saja berapa banyak orang yang ingin belajar bisnis dan menjadi “Bos Besar”. ...

Pelatihan: bagaimana cara belajar agar tidak kecewa?

0 889

Petunjuk tentang cara menghubungkan gabungan boiler pemanas tidak langsung ke sistem pemanas boiler gas. ...

Menghubungkan gabungan boiler pemanas tidak langsung (IBC) ke sistem pemanas boiler gas

0 1381

Tata cara dan batas waktu pengurusan dokumen dan pelaksanaan pekerjaan penyambungan gas. Asalkan ada pipa gas di dekat rumah Anda. ...

Pasokan gas ke rumah pribadi di wilayah Moskow, di TSN.

0 758

Begitu konduktor membungkuk kepada penonton, mengayunkan tongkatnya, dengan lambaian yang membuka tirai teater merah dan orkestra masuk, Anda mengerti: inilah Imre Kalman. Musiknya, khusyuk dan abadi, membawa Anda ke dunia operet Wina yang indah, meskipun sekarang disebut musikal. ...

Putri Sirkus Teater Musikal Moskow

0 1243

Video baru Queen dengan vokal Freddie Mercury untuk lagu All Dead, All Dead dari album News of the world. ...

Video Queen baru dengan vokal oleh Freddie Mercury

0 1786

Pada 12 Oktober 2017, Bank Sentral Rusia memperkenalkan uang kertas dengan pecahan 200 dan 2000 rubel. ...

Bank Sentral memperkenalkan uang kertas baru dalam denominasi 200 dan 2000 rubel

0 1586

Para ilmuwan percaya bahwa jam pertama diciptakan dan dipublikasikan oleh orang Yunani kuno. Agar penduduk kota yang tinggal di Athena kuno tidak merasa kehabisan waktu, orang-orang khusus bergegas melalui jalan-jalan kota, dengan sedikit biaya mereka melaporkan di mana letak tanda bayangan jam matahari saat ini. ...

Siapa yang menemukan jam? Sejarah penemuan

0 1500

“Pemandian menyembuhkan jiwa,” begitulah yang mereka katakan di Rus, dan mereka benar. Anda dapat mengingat bagaimana dalam film "Midshipmen", seorang Prancis yang memutuskan untuk pergi ke ruang uap Rusia meneriakkan kata-kata kotor dalam bahasanya sendiri dan melarikan diri karena malu dari tembok tempat suci. Bagi orang Rusia, pemandian adalah bagian dari hidupnya. Di pemandian, seseorang membersihkan jiwa dan raganya setelah seminggu bekerja. ...

Mandi untuk tubuh dan jiwa

0 921

Berjalan dalam tidur adalah kondisi tidur khusus yang lebih sering terjadi pada anak-anak dan remaja. Dengan berjalan dalam tidur, terjadi gangguan kesadaran, disertai tindakan kompleks otomatis saat tidur malam. ...

Tidur berjalan

0 1244

Secara tradisional, di negara-negara utara, kompor digunakan untuk menghangatkan rumah di musim dingin, sedangkan di negara-negara selatan mereka puas dengan perapian. Hal ini terjadi hingga saat ini, ketika beberapa produsen menciptakan simbiosis antara kompor dan perapian, yang menggabungkan estetika api terbuka dan kehangatan dari kompor asli. Kami akan memberi tahu Anda tentang pabrikan Swedia KEDDY, yang selama dekade ketiga kini telah memproduksi berbagai macam kompor dengan superkaset - kotak api tertutup kaca, di mana Anda dapat menyaksikan api memakan kayu. ...

Kompor dan perapian Keddy Maxette Swedia

0 1416

Pendaftaran sebidang tanah dan rumah pedesaan dalam kepemilikan di sebidang tanah yang dimaksudkan untuk pembangunan perumahan (jika itu bukan kemitraan kebun atau dacha) Mulai 1 Januari 2017, alih-alih sertifikat pendaftaran hak atas tanah, sebuah dokumen baru diperkenalkan , yang disebut “ekstrak dari Daftar Real Estat Negara Bersatu” (daftar real estat negara bagian tunggal). Ekstrak dari Daftar Real Estat Negara Terpadu meliputi: kutipan dari Daftar Real Estat Negara Terpadu (hak) dan kadaster real estat negara bagian. ...

Pendaftaran sebidang tanah dan kepemilikan rumah pedesaan

0 754

Setelah menonton acara Tepatnya, di mana Gennady Khazanov bertindak sebagai juri, kesan yang menyakitkan muncul. Melihatnya, orang mungkin memutuskan bahwa era akting telah berakhir. Itulah sebabnya koresponden MAXANTO berhati-hati terhadap pertunjukan teater “Dinner with a Fool” karya Anton Chekhov; Bayangkan keterkejutannya ketika dia memberikan putusan bahwa Khazanov mungkin satu-satunya yang “mewarisi” cara bermain pukulan yang mempesona, sedikit demi sedikit, ciri khas Arkady Raikin. Dan dia tidak hanya mewarisinya, tapi membawanya melewati ketebalan puluhan tahun, tanpa menumpahkan cairan dari bejana berharga ini sama sekali. ...

Makan malam dengan Orang Bodoh - Gennady Khazanov

0 1038

Ada anekdot tentang seorang biksu yang mengetuk pintu rumah seorang wanita pada malam hari. Wanita itu menetapkan syarat untuk bermalam: minum bersamanya, makan daging, atau bermalam. Biksu itu menolak, tetapi tidak ada pilihan lain, jika tidak, dia akan membeku di malam hari, karena dia berada di pegunungan yang bersalju. Dan biksu itu setuju untuk minum anggur bersamanya. Dan hanya setelah minum, dia memakan dagingnya, dan kemudian dia tidur dengannya. ...

Pengakuan seorang vegetarian atau bagaimana saya mulai makan daging lagi

0 1283

Moskow. Kotak merah. Berapa banyak yang telah dikatakan, berapa banyak yang telah ditulis. Parade militer telah dan masih berlangsung di Lapangan Merah; orang-orang menemui Lenin di mausoleum. Ini masih merupakan keajaiban, bagaimana jika mereka segera menghapusnya? ...

Moskow. Kotak merah. Musim panas 2017.

0 1646

Pada tanggal 31 Mei, menjelang musim panas, seorang koresponden MAXANTO menghadiri pertemuan klub yang diadakan oleh Andrey Veselov dengan topik: “Perubahan strategis: bangkitkan kekuatan 5P!” ...

Perubahan Strategis: Melepaskan Kekuatan 5P

0 1874

Mereka yang terbiasa melihat kaki mereka di musim panas tahu bahwa di alam, dan bahkan di hutan kota, banyak kumbang berbeda yang merayap di tanah. Pada saat yang sama, terkadang kita bahkan tidak memikirkan fakta bahwa beberapa spesies tercantum dalam Buku Merah... Salah satu spesies yang terancam punah adalah kumbang tanah Kaukasia...

Kumbang tanah Kaukasia - kumbang dari Buku Merah

0 6076

Banyak orang berpikir untuk membangun rumah pedesaan. Apa yang harus Anda perhatikan secara khusus saat membangun dan memasang utilitas? Di mana memulainya? ...

Kesalahan saat membangun rumah pedesaan

0 1556

Sebuah pabrik sedang dibangun di Kaliningrad yang rencananya akan memproduksi transmisi otomatis. Sesuai rencana bisnis, luas produksi akan mencapai 80 ribu meter persegi, dan rencana volume produksi mencapai 30 ribu ACP per tahun. ...

KATE: Transmisi otomatis Rusia

0 4780

Elon Musk mengusulkan solusi radikal - pembangunan jalur metro baru khusus untuk mobil. Sekilas hal ini terlihat futuristik dan tidak mungkin dilakukan. Tapi mari kita ngelantur sejenak dan ingat bahwa proyek Elon Musk lainnya yang sama masuk akalnya - Hyperloop (pembangunan tabung di mana kereta api akan melaju dengan kecepatan lebih dari 1200 km/jam) sudah dilaksanakan. Oleh karena itu, mari kita lihat bagaimana para pengembang melihat bawah tanah untuk mobil. ...

Metro untuk mobil

0 1027

Memasang elemen pemanas pada boiler pemanas tidak langsung Baxi Premier Plus

0 3744

UAZ DEVOLRO pertama akan siap pada awal Juli 2017! Orlov menguraikan tanggal kemunculan mobil pertama di Amerika Serikat. UAZ DEVOLRO akan tersedia pertama kali untuk dilihat (dan dibeli) pada Juli 2017! Harganya akan tergantung pada konfigurasi, mulai dari $15.000 hingga $35.000. ...

UAZ DEVOLRO pertama akan tersedia untuk dibeli pada awal Juli 2017

0 1424

Saat ini, pembuang bukan lagi alat yang luar biasa. Di banyak apartemen dan rumah pedesaan penggunaannya sudah menjadi hal yang lumrah. Namun, di kalangan masyarakat umum masih belum ada keyakinan penuh bahwa hal tersebut benar-benar dibutuhkan. Apalagi ungkapan “penghancur sisa makanan” terkadang membingungkan kita, karena tidak sepenuhnya jelas mengapa kita harus memotong sesuatu? ...

Penghancur Tulang dan Pembuang InSinkErator

0 1235

Diketahui bahwa tidak ada dua orang yang sifatnya identik. Bahkan ganda, setelah diperiksa lebih dekat, sama sekali tidak identik. Alam menyediakan keanekaragaman spesies yang tak terhitung jumlahnya, yang pada akhirnya merupakan elemen evolusi. Pasti banyak orang yang memperhatikan bahwa segala sesuatu pada diri seseorang berbeda-beda: bahkan telinganya. Jadi, ada beberapa klasifikasi daun telinga. Tentu saja, jika menyangkut identifikasi pribadi, yang kami maksud adalah identifikasi mayat dalam ilmu forensik. Jadi, menurut Kementerian Dalam Negeri, setiap tahun lebih dari dua puluh ribu (!!!) mayat tak dikenal ditemukan di negara tersebut. Oleh karena itu, masalah ini lebih menarik perhatian para ahli di bidang penyidikan pidana. ...

Identifikasi pribadi melalui telinga dalam forensik

0 1998

Ulat dikenal sebagai hama. Tentu saja, mereka akan menjadi kupu-kupu dan, meskipun mereka akan tetap menjadi perusak tanaman, mereka akan memperoleh warna-warni tertentu dan enak dipandang. Adapun pendahulunya - ulat, atau disebut juga larva, tidak menimbulkan simpati. Meski beberapa perwakilan pasti fotogenik. ...

Ulat adalah fitofag yang memakan daun

0 1964

Selain Rusia dan Eropa, “kadal tangkas” bahkan hidup di barat laut Mongolia. Namun, mungkin dari Mongolia mereka datang ke Rus bersama gerombolan Jenghis Khan! Lihatlah dua peta - habitat "kadal tangkas" dan garis batas Kekaisaran Mongol - keduanya tumpang tindih. Ada pendapat alternatif yang menyatakan hal tersebut bukan tanpa alasan. ...

Jalur kadal: dari Mongolia ke Eropa

0 1408

Ipoh merupakan sebuah kota di Malaysia yang mulai berkembang pesat pada pergantian abad ke-19. Sekarang menjadi rumah bagi lebih dari tujuh ratus ribu penduduk, dikelilingi oleh bangunan modern. Namun bangunan peninggalan zaman kolonial juga masih dilestarikan. Grafiti di dinding Kota Tua yang dibuat oleh Ernest Zakharevich juga cukup menarik. Gambar-gambar itu muncul setelah sang seniman melakukan perjalanan keliling negeri. Hal ini menghasilkan gambaran seperti “becak”, “lelaki tua dengan secangkir kopi”, “anak-anak di pesawat kertas”, “kantong teh”, “gadis di bangku”, dan “burung kolibri”. ...

Grafiti di dinding Ipoh, Malaysia

0 999

Koresponden MAXANTO menghadiri pelatihan “103 trik baru penjualan aktif”, yang dipandu oleh pelatih penjualan terkenal Dmitry Tkachenko. ...

103 chip penjualan aktif baru

0 1327

Hari ini, publikasi internasional motor1.com menerbitkan serangkaian foto “prototipe misterius sebuah sedan besar.” Foto-foto tersebut diambil oleh fotografer publikasi selama uji coba laut di salah satu danau beku di Swedia. Dan jika sebagian pembaca asing belum sepenuhnya paham dengan desain limusin kepresidenan masa depan yang harus siap diresmikan pada 2018 mendatang, maka pembaca MAXANTO akan dengan mudah menebak dengan menyamar limusin masa depan merek AURUS, dan bukan Rolls. -Royce atau Bentley. ...

Tes limusin kepresidenan (proyek "Cortege") di Swedia

0 1592

Mereka bilang Anda tidak bisa mengajar trading. Tapi itu tidak benar. Misalnya, David Rockefeller Sr., yang baru saja meninggal, meskipun memiliki modal warisan, belajar di London School of Economics and Political Science. Konferensi “Penjualan dan Pemasaran 2017”, yang diselenggarakan di bawah naungan dan dengan dukungan langsung dari B2Bbasis, telah berlangsung di Moskow selama beberapa tahun sekarang. Koresponden MAXANTO menghadiri acara menarik ini untuk mengetahui segala tren terkini di bidang pemasaran dan promosi jasa ke pasar. ...

Penjualan dan Pemasaran 2017: Tren Tahun Ini

0 1280

Ketika Jean-Claude Van Damme melakukan split pada dua truk Volvo yang bergerak, seluruh dunia bertepuk tangan. Namun video yang menampilkan Van Damme ini bukan pertama kalinya para seniman memperlihatkan peregangan di antara benda bergerak. Tentu saja, orang pertama yang mulai menunjukkan trik seperti itu kepada orang-orang adalah pemain sirkus. MAXANTO berhasil menemukan foto murid-murid Vladimir Durov. Kemungkinan besar, foto itu berasal dari tahun 60an abad lalu. Gambar tersebut menunjukkan seniman sirkus Vladislava Varjakoene. ...

Benang pada gajah, truk, sepeda motor

0 1213

Selama dekade terakhir, Satoshi Saikusa telah menciptakan sejumlah proyek yang mengeksplorasi tema-tema seperti malam, kenangan, dan kerapuhan keberadaan. Terlepas dari apakah ia bekerja dalam serangkaian potret, benda mati, atau instalasi, ia mengatakan bahwa konsep Buddhis tetap berjalan melalui semua ketidakkekalan karyanya - dengan penekanan pada kenang-kenangan mori. ...

Fotografer Satoshi Saikusa: tema kematian, kelahiran dan tidur

0 988

Eva Green adalah kecantikan fatal dari reboot terbaru film James Bond. Vesper Lynd yang sama yang meninggalkan bekas luka di hati agen 007. Kami tidak akan memikirkan daya tarik wanita ini. Hari ini MAXANTO akan menampilkan gambar yang ia buat bekerja sama dengan fotografer Jepang Satoshi Saikusa. ...

Eva Green: Gadis bond melalui lensa Jepang

0 1887

Tentu kita tidak akan orisinal jika mengatakan belalang sembah adalah makhluk asing. Tentu saja, mereka hidup di Bumi dan sangat umum di sana. Tapi lihat lebih dekat: bukankah kepala mereka disalin dan disalin oleh studio film Amerika ketika membuat film mereka tentang alien mengerikan dari luar angkasa? Melihat mereka, hanya satu hal yang meyakinkan: belalang sembah adalah serangga kecil. Jika Anda membayangkan mereka setidaknya seukuran kucing atau anjing, kami jamin Anda akan merasa tidak nyaman saat bertemu dengan mereka. ...

Belalang sembah: makhluk neraka dari planet lain?

0 1428

Pertunjukannya bersifat konseptual, begitu pula tempat pertunjukannya - lagipula, Rumah Kebudayaan Zuev adalah salah satu monumen konstruktivisme paling mencolok dan terkenal di dunia. Faktanya adalah bahwa film “Faster than Rabbits” karya Oleg Dyachenko sama sekali tidak berisi cuplikan video tentang fobia dari drama tersebut, yang sepertinya langsung memenggal narasinya. Episode lucu dengan Hamlet dan Third Reich juga patut mendapat perhatian. MAXANTO menawarkan tampilan episode yang tidak termasuk dalam film. ...

Sejak awal abad ke-19, kereta api selalu dianggap sebagai contoh bagus dari rekayasa dan kecerdikan manusia. Penemuan mereka mendorong orang untuk mengembangkan teknologi yang lebih inovatif dan menyebarkan Revolusi Industri ke seluruh dunia. Saat ini, kereta api telah menjadi salah satu cara tercepat untuk melakukan perjalanan di dunia dan terus berkembang setiap hari.

1.Eurostar e320

Melaju dengan kecepatan 320 km/jam, e320 Eurostar menghubungkan kota London, Paris dan Brussels, dan juga melewati Selat Inggris. Meski kereta ini diproduksi oleh perusahaan Jerman Siemans Velaro, Eurostar sebenarnya merupakan proyek gabungan internasional antara Perancis, Inggris, dan Belgia.

2. KTX-Sancheon

Dirilis pada tahun 2009, kereta api Korea Selatan merupakan puncak dari penelitian selama lebih dari satu dekade dan merupakan kereta api komersial berkecepatan tinggi kedua yang dikembangkan di Korea. Awalnya, kecepatan tertingginya bisa mencapai 350 km/jam; kemudian, setelah terjadi kecelakaan besar, kecepatannya dibatasi hingga 300 km/jam karena alasan keselamatan.

3.Talgo 350

Awalnya dibangun untuk menghubungkan kota Madrid dan Barcelona di Spanyol, ​​Talgo 350 dapat mencapai kecepatan tertinggi 365 km/jam. Penduduk setempat menjulukinya "Pato" (bebek) karena bentuk bagian depan keretanya yang spesifik.

4. Zefiro 380

Diproduksi oleh perusahaan kedirgantaraan dan transportasi Kanada Bombardier, kereta Zefiro 380 mampu mencapai kecepatan operasi 380 km/jam. Dalam waktu dekat, gelombang pertama kereta api akan beroperasi di kota Qingdao, Tiongkok.

5. Kereta Peluru Shinkansen

Kereta peluru Shinkansen Jepang, seri E5 dan E6, dapat mencapai kecepatan mendekati 400 km/jam. Kereta api ini juga terkenal dengan kemampuannya dalam menjaga kecepatan tinggi tanpa mengurangi kenyamanan dan keselamatan penumpangnya.

6. Frecciarossa 1000

Kereta yang diberi nama Red Arrow ini merupakan yang tercepat di Italia. Kereta ini dapat mencapai kecepatan hingga 400 km/jam dan merupakan salah satu kereta berkecepatan tinggi paling ramah lingkungan di dunia, dengan emisi CO2 minimal dan dibuat dari hampir 100% bahan daur ulang.

7. Velaro E

Dirancang oleh Siemens Velaro, kereta milik perusahaan kereta api Spanyol RENFE ini mampu mencapai kecepatan tertinggi 404 km/jam. Ini memegang rekor nasional untuk kecepatan kereta tercepat di Spanyol.

8. ES V

Awalnya dikenal sebagai Eksperimen Antarkota, kereta ICE V adalah proyek penelitian yang didanai pemerintah yang mengeksplorasi kelayakan layanan kereta api berkecepatan tinggi di Jerman. Pada tahun 1988, ia mencetak rekor kecepatan baru untuk kendaraan kereta api - 407 km/jam.

9. Kereta Api I80

Dibangun oleh insinyur Perancis Jean Bertin, Aerotrain I80 adalah hovercraft bertenaga jet yang memecahkan rekor kecepatan dunia untuk hovercraft darat (430 km/jam) pada tahun 1974. Kereta api tersebut tidak pernah digunakan secara komersial karena kurangnya dana dan meninggalnya Jean Bertenant pada tahun 1977. Namun, hal tersebut meletakkan dasar bagi kereta maglev yang muncul pada tahun-tahun berikutnya.

10.CRH380A

Kereta berkecepatan tinggi ini mulai beroperasi pada akhir tahun 2010 dan merupakan satu-satunya lokomotif produksi Tiongkok yang tidak didasarkan pada desain atau teknologi asing. Kecepatan tertingginya adalah 486 km/jam, tetapi setelah tabrakan hebat pada tahun 2011, kecepatan pengoperasiannya dibatasi hingga 300 km/jam.

11. Kereta Maglev Shanghai

Kereta levitasi magnetik komersial pertama di dunia, Kereta Maglev Shanghai mulai beroperasi pada tahun 2004 dan merupakan kereta pertama yang dikembangkan oleh perusahaan Jerman Transrapid. SMT dapat mencapai kecepatan hingga 500 km/jam dan menghubungkan pinggiran Shanghai dengan Bandara Internasional Pudong.

12. Transparan 09

Kereta Maglev terbaru dan tercanggih yang dikembangkan oleh pabrikan Jerman Transrapid dirancang untuk melaju dengan kecepatan jelajah sekitar 500 km/jam. Kereta ini juga dapat berakselerasi dan melambat jauh lebih cepat dibandingkan kereta berkecepatan tinggi lainnya.

13.POS TGV

Pada tahun 2007, TGV POS yang dimodifikasi mencetak rekor kecepatan dunia untuk kendaraan konvensional, mencapai kecepatan 575 km/jam. Kereta tersebut dimodifikasi hanya menggunakan dua mesin bertenaga, serta roda yang lebih besar. Oleh karena itu, sebenarnya kecepatan kereta api yang berjalan antara Prancis dan Swiss dibatasi pada kecepatan maksimum 320 km/jam.

14. JR-Maglev MLX01

Mencapai kecepatan mengejutkan 585 km/jam di jalur uji sepanjang 40 km di Yamanashi, maglev MLX01 eksperimental Jepang mencetak rekor kecepatan baru untuk gerbong kereta maglev pada tahun 2003. Prestasi ini dipegangnya selama dua belas tahun hingga rekor tersebut dipecahkan oleh Maglev Jepang lainnya pada tahun 2015, yang mencapai kecepatan 603 km/jam.

15. Seri SCMaglev L0

Dengan kecepatan puncak 603 km/jam, kereta maglev Jepang ini menjadi pemegang rekor dunia. Kereta tersebut rencananya akan segera diluncurkan pada rute antara Tokyo dan Osaka.