Bangkok Chiang Mai bagaimana menuju ke sana. Cara pergi dari Bangkok ke Chiang Mai dengan pesawat, kereta api, bus, dan mobil

Chiang Mai adalah kota bersejarah besar di Thailand utara. Ada beberapa cara utama pergi ke Chiang Mai dari Bangkok.

Bandara, stasiun kereta api, stasiun bus di Bangkok dan Chiang Mai di peta:

Terbang dengan pesawat

Cara termudah dan tercepat untuk mencapai Chiang Mai adalah dengan terbang. Opsi ini sangat nyaman jika Anda baru saja tiba di Bandara Suvarnabhumi Bangkok dan ingin segera melakukan perjalanan ke bagian utara negara tersebut (hati-hati, beberapa penerbangan ke Chiang Mai berangkat dari bandara Bangkok lainnya, Don Muang).

Penerbangan Bangkok – Chiang Mai memakan waktu sekitar satu jam, dan harga tiket mulai dari 837 baht (AirAsia). Pesawat terbang ke Bandara Chiang Mai (CNX), yang terletak beberapa kilometer dari kota. Naik taksi/bus/songthaew atau tuk tuk untuk mencapai Chiang Mai dari bandara.

Anda dapat menemukan tiket murah Bangkok – Chiang Mai di website aviasales.ru atau menggunakan formulir di bawah ini

Sampai di sana dengan bus

Pergi ke Chiang Mai dengan bus - cara yang cukup murah dan nyaman. Bus berangkat dari terminal bus Mo Chit, yang terletak di dekat stasiun metro Mochit (BTS) dan Chatuchak Park (MRT).

Rute Bangkok – Chiang Mai dilayani oleh beberapa perusahaan bus, yang utama adalah:

• Transportasi 999;
• Nakonchai Air (NCA);
• Tur Sombat.

Bus berangkat dari Bangkok kira-kira setiap setengah jam, dan perjalanan ke Chiang Mai memakan waktu 9-12 jam. Harga tiket– 450-800 baht, tergantung kelasnya. Disarankan untuk mengambil kursi kelas satu - kursi tersebut paling nyaman dan tidak jauh lebih mahal daripada kursi biasa, tetapi tiket seperti itu cepat terjual, jadi Anda harus membelinya terlebih dahulu.

Lokasi terminal bus ditunjukkan pada peta di atas.

Sampai di sana dengan kereta api

Cara lain untuk mencapai Chiang Mai adalah dengan kereta api. DENGAN Stasiun Utama Hua Lampong kereta berangkat lima kali sehari antara pukul 08:20 dan 22:00. Waktu tempuh 12-15 jam. Harga tiket berkisar dari 121 baht untuk kelas tiga hingga 593 baht untuk kelas satu. Jadwal dan harga dapat dilihat di website rail.co.th.

Jadwal kereta Bangkok - Chiang Mai (cek website resminya sebelum bepergian):

Kereta no.	Berangkat dari Bangkok	Tiba di Chiang Mai
7	8:30	19:30
109	13:45	4:05
1	18:10	7:15
13	19:35	8:40
51	22:00	12:10

Stasiun Hua Lampong mudah diakses dengan menuju terminal MRT dengan nama yang sama, Hua Lampong.

Pada artikel hari ini saya akan membahas tentang cara menuju Pattaya dari Chiang Mai dan Bangkok, atau cara berjalan-jalan dari Pattaya ke Bangkok dengan mudah dan murah. Kami pertama kali pergi dari Chiang Mai ke Pattaya, dan baru kemudian, sehari kemudian, kami pergi ke Bangkok untuk urusan bisnis. Oleh karena itu, saya akan mulai dengan kepindahan kita dari Chiang Mai.

Cara menuju Pattaya dari Chiang Mai

5. Dengan taksi

Biaya taksi pada rute Bangkok - Pattaya adalah 1000-1500 baht. Di malam hari mereka bisa meminta 2000 baht. Tawar-menawar!

6. Menggunakan transfer

Anda dapat memesan terlebih dahulu transfer dari Bangkok ke Pattaya (atau sebaliknya) di situs web ini.

7. Dengan kereta api (train) Bangkok – Pattaya

Bepergian dengan kereta api dari Bangkok ke Pattaya mungkin yang termurah, tetapi cara terpanjang :) Kereta dari Bangkok ke Pattaya berangkat dari stasiun kereta pusat Hua Lampong (stasiun metro bawah tanah MRT dengan nama yang sama) sekali sehari, pada pukul 6: 55 pagi. Waktu perjalanan sekitar 4 jam, biaya - mulai 35 baht tergantung kelas pengangkutan.

Cara pergi dari Pattaya ke Bangkok

Untuk pergi dari Pattaya ke Bangkok Anda harus melalui jalan yang sama seperti yang dijelaskan di atas, hanya saja berlawanan arah :)

1. Bus ke Bangkok dari Pattaya berangkat dari terminal bus yang terletak di North Street, sebelum mencapai Sukhuvmit.

Bus Pattaya - Ekamai: dari pukul 04:30 hingga 23:00, setiap 30 - 40 menit

Bus Pattaya - Mo Chit: dari pukul 04:30 hingga 21:00, setiap 30 - 40 menit

Biayanya 119 baht.

Kantor tiket Pattaya - Bangkok

Ini adalah rute yang kami ambil ke Bangkok. Ada tempat parkir berbayar yang dijaga di dekat stasiun bus di Pattaya, tempat kami meninggalkan sepeda dengan biaya 30 baht per hari.

Bus berangkat jam 7:40 dan kami sampai di Bangkok sekitar jam 9:00. Untuk menghindari kemacetan kota, kami tidak turun di stasiun terakhir (stasiun bus Ekamai), tetapi sebelumnya, tepat di sebelah pintu masuk salah satu stasiun BTS pertama di sepanjang jalur bus (banyak penumpang turun di sana , jangan sampai ketinggalan). 20 menit kemudian kami sudah sampai di pusat kota Bangkok.

Total perjalanan dari hotel kami di Pattaya di kawasan Pratumnak ke Pantip Plaza di Bangkok memakan waktu sekitar 2 jam!

2. Minivan Masing-masing 98 baht, yang tiba di Monumen Kemenangan di Bangkok berangkat dari Pattaya Selatan, pemberhentian terakhir adalah di dekat Wallking Street dan dermaga Ba-Li-Hi (tempat feri berangkat).

Cara pergi dari Bandara Suvarnabhumi ke Pattaya

1. Dengan Bus Bandara Pattaya 389

Tiket Bus Bandara Pattaya 389 dapat dibeli setibanya di bandara tingkat pertama (Lavel 1), loket antara gerbang 7 dan 8. Harga tiketnya 130 baht. Waktu tempuh sekitar 2 jam (terkadang bisa sampai dalam 1,5 jam).

Waktu keberangkatan dari Suvarnabhumi ke Pattaya: dari pukul 7:00 hingga 22:00 setiap jam.

Di Pattaya, bus berhenti 5 kali:

• Pattaya Utara (di persimpangan Sukhumvit dan Jalan Pattaya Utara, tidak masuk terminal bus, tetapi menurunkan penumpang langsung di Sukhkumvit)
• Central Pattaya - di seberang belokan ke Central Pattaya Road
• Pattaya Selatan - di seberang belokan ke Jalan Pattaya Selatan
• di persimpangan Sukhumvit dengan Jalan Thep Prasit
• pemberhentian terakhir di Jalan Thap Phraya, dekat kantor operator, di sebelah toko kelontong Foodmart Eropa

Dua penerbangan terakhir hanya berangkat ke Terminal Bus Pattaya Utara.

Jika Anda meninggalkan Pattaya menuju bandara, Anda perlu membeli tiket di Jalan Thap Phraya (persimpangan dengan Jalan Thep Prasit).

Selama musim puncak, mungkin tidak ada tiket untuk penerbangan berikutnya dari bandara, jadi Anda harus menunggu beberapa saat atau pergi ke Pattaya dengan taksi.

2. Dengan bus Layanan Perjalanan Bell

Bus Bell Travel Service berangkat dari Bandara Suvarnabhumi ke Pattaya di : 8:00, 10:00, 12:00, 14:00, 16:00, 18:00.

Sangat mudah bahwa tiket bus perusahaan ini dapat dibeli terlebih dahulu di situs web www.belltravelservice.com, yang menjamin bahwa Anda dapat sampai ke Pattaya pada waktu yang tepat bahkan selama musim puncak.

Harga tiket: 230 baht. Harga sudah termasuk transfer langsung ke hotel Anda di Pattaya! Pertama, bus tiba di Terminal Bus Pattaya Utara, kemudian orang dipindahkan ke minibus dan dibawa ke hotel. Sangat nyaman! Waktu tempuh kurang lebih satu setengah jam (terkadang bus tiba dalam 80 menit).

Tiket bus pulang pergi juga dapat dibeli di Terminal Bus Utara di Pattaya. Biayanya 250 baht

3. Dengan bus reguler dari terminal bus bandara

Kebanyakan bus berangkat dari terminal bus Mo Chit berangkat ke Pattaya melalui terminal bus bandara. Dan Anda bisa sampai ke terminal bus bandara menggunakan shuttle bus gratis.

4. Dengan transfer dari bandara

Cara pergi dari Bandara Don Mueang ke Pattaya

1. Dengan bus Layanan Perjalanan Bell

Sejak Desember 2014, Bell Travel Service mulai mengoperasikan dua penerbangan per hari ke/dari Bandara Don Mueang (bandara tempat banyak maskapai penerbangan berbiaya rendah tiba).

Jadwal bus dari Don Mueang ke Pattaya dan dari Pattaya ke Bandara Don Mueang

Bandara Don Mueang - Pattaya: 12:00 dan 17:00

Pattaya – Bandara Don Mueang: 6:30 dan 13:30.

Harga tiket saat dibeli di situs web: 368 baht, di box office - 400 baht.

2. Dengan bus dari terminal bus Mo Chit terdekat

Pertama, dari Bandara Don Muang, Anda perlu menuju terminal bus terdekat (Mo Chit) dengan bus A1 (area kedatangan, pintu keluar 7, biaya 30 baht), lalu transfer ke bus reguler ke Pattaya.

3. Dengan salah satu bus dari Bandara Suvarnabhumi

Pertama, naik bus antar-jemput gratis dari Don Mueang ke Suvarnabhumi, lalu berangkat dari sana ke Pattaya menggunakan salah satu metode di atas.

Stasiun bus Pattaya di peta

Itulah banyaknya pilihan yang ada untuk sampai ke Pattaya! Meskipun demikian, saya lebih menyarankan untuk tidak pergi ke Pattaya, tetapi dari sana :) Anda dapat membaca tentang bagaimana kami melihat Pattaya di dalamnya.

Bepergian dari Bangkok ke Chiang Mai sendiri dengan kereta atau bus sangatlah mudah. Ini memakan waktu sekitar satu malam, di kedua jenis transportasi Anda bisa tidur jika Anda mau: berbaring di kereta, berbaring di bus.

Anda bisa pergi dari Bandara Suvarnabhumi ke terminal bus atau stasiun kereta api di Bangkok dengan taksi, biayanya sekitar 500-700 baht (tergantung kemacetan lalu lintas). Metro- hampir 100 baht per orang. Ditambah taksi dari metro ke stasiun bus - sekitar 100 baht.

Cara pergi dari Bangkok ke Chiang Mai dengan bus sendiri

Bus ke Chiang Mai dari Bangkok berangkat dari Terminal Bus Mo Chit Utara. Untuk sampai ke terminal bus utara dari Bandara Suvarnabhumi dengan metro, Anda memerlukan:

Di bandara, turun ke lantai dasar, naik City Line (kereta bawah tanah) dan sampai ke stasiun terakhir PayaThai (di bawah ada gambar dengan peta kereta bawah tanah ⇊).

Kemudian transfer ke BTS dan sampai ke stasiun MoChit. Tapi bukan itu saja - ke stasiun Anda harus berjalan kaki sekitar dua kilometer, atau naik taksi atau tuk-tuk.

Stasiun MoChit sangat besar, tetapi kita perlu menemukan gedung utama tempat mereka menjual tiket (jika Anda naik taksi, mereka akan mengantar Anda ke sana). Maka semuanya sederhana - kami mencari jendela dengan tiket ke Chiang Mai, membeli tiket bus (VIP (lebih nyaman) atau kelas satu) dan menunggu penerbangan kami.

Untuk sampai ke sana dengan taksi dari bandara ke stasiun MoChit, Anda harus turun ke lantai satu bandara dan naik “Taksi Umum”. Taksi ke MoChita akan dikenakan biaya sekitar 500-600 baht.

Kereta Bangkok-Chiang Mai, cara pergi dari bandara ke stasiun kereta Bangkok

Untuk sampai ke stasiun kereta Bangkok dari bandara, Anda harus turun ke lantai dasar, naik kereta City Line (kereta bawah tanah) dan pergi ke kota, ke stasiun Makkasan, dari sana Anda berganti ke metro bawah tanah (MRT Petchaburi) dan sampai ke stasiun terminal lainnya, Hua Lamphong - ini adalah stasiun kereta Bangkok.

Artikel dari seri “ Bagaimana menuju ke sana". Kali ini kita akan membahas tentang cara pergi dari Bangkok ke Chiang Mai dengan kereta api. Diuji dari pengalaman pribadi, saya bergerak sendiri, tanpa teman, dan semuanya berjalan cukup baik. Foto di akhir, informasi berguna dulu.

Saya harus pergi ke Chiang Mai selama liburan Songkran - Tahun Baru Thailand. Ada dua pilihan: kereta atau bus. Lebih murah naik bus, lebih nyaman naik kereta. Namun kedua keunggulan ini, jika digabungkan dengan faktor lain, menjadi tidak begitu jelas. Saya akan mencoba menjelaskan, atau lebih tepatnya menunjukkan dan memberi tahu alasannya.

Bus dan kereta api memiliki kelasnya masing-masing dan pada prinsipnya tarif untuk layanan dan kenyamanan serupa kurang lebih sama. Misalnya, tiket bus dari Bangkok ke Chiang Mai berharga 400-800 rubel. Anda bisa bersepeda sambil duduk (seharga 400 baht) atau berbaring (seharga 800 baht). Itu saja secara singkat. Situasi serupa juga terjadi pada kereta api. Ada coupe, kursi yang dipesan, dan kursi. Coupe adalah yang paling mahal (sekitar 1.500 baht), dan kursi adalah yang termurah (dari 200 hingga 500 baht).

Berapa lama waktu yang dibutuhkan kereta?

Perjalanan memakan waktu 10-14 jam, tergantung metode perjalanan dan jenis kereta. Bus melaju lebih cepat, kereta memakan waktu lebih lama. Pilihan terbaik bagi saya dalam hal harga dan kenyamanan adalah gerbong kursi yang dipesan dari Bangkok ke Chiang Mai, yang biayanya sekitar 900 baht. Padahal, bus dengan reclining seat harganya sama. Namun tetap saja kenyamanan di tempat berlabuh kereta api lebih baik dibandingkan di tempat duduk bus. Bagi saya ini merupakan nilai tambah. Nah, saat liburan tidak ada tiket bus, jadi kami harus mengambil apa yang tersedia.

Kerugian bepergian dengan kereta api

Salah satu kelemahan bepergian ke Chiang Mai dengan kereta api adalah jadwal malamnya jika Anda berencana untuk tidur sambil berbaring. Ya, tidak semua kereta di Thailand memiliki gerbong tidur. Artinya, untuk pergi dari Bangkok ke Chiang Mai dengan kereta api sekaligus tidur nyenyak, Anda harus berangkat sekitar jam 7 malam dan tiba sekitar jam 8 pagi. Pada saat yang sama, di malam hari Anda hanya bisa tidur, Anda tidak bisa melihat pedesaan dari jendela, Anda tidak bisa minum, membuat keributan, atau berbicara. Itu mungkin semua kekurangannya. Ya, disarankan untuk membeli tiket jauh-jauh hari, dan bukan, seperti saya, di saat-saat terakhir.

Tempat membeli tiket kereta api ke Chiang Mai

Tiket kereta api dapat dibeli di loket tiket stasiun utama. Atau online di www.thairailticket.com. Anda dapat melihat jadwal dan tarifnya di sini www.railway.co.th.

Jika Anda tidak ingin mengantri di stasiun kereta atau tidak memiliki akses internet, Anda dapat melakukan apa yang saya lakukan dan pergi ke agen perjalanan terdekat di Bangkok dan membeli tiket kereta (atau bus) di sana. Ya, mereka akan meningkatkan komisi Anda, tetapi jumlahnya tidak banyak. Menjelang hari raya, pada tanggal-tanggal puncak, mereka “menagih saya” 200 baht lebih tinggi dari tarif, saat itu hanya 200 rubel. Pada saat yang sama, saya duduk dengan tenang di kantor agen perjalanan dan minum es teh di bawah AC. Jadi putuskan sendiri.

Seperti apa kereta di Thailand

Saya tidak akan memberi tahu Anda tentang keseluruhan Odessa, tetapi saya akan menunjukkan kepada Anda gerbong kursi kelas 2 yang saya tumpangi.

Prinsipnya mirip sekali dengan gerbong yang kita pesan, hanya saja setiap ranjang tidur memiliki tirai yang dapat ditutup dari tetangga dan terdapat dinding di dasar ranjang sehingga tidak ada yang menggelitik tumit Anda saat lewat.

Mobil di kereta Thailand

Koridor di gerbong kursi yang dipesan.

Ada juga bantal empuk yang diletakkan di rak sehingga lebih empuk untuk tidur.

Tempat tidur paling bawah di gerbong kelas dua.

Seperti apa kursi yang dipesan?

Bagi yang membeli tiket, ke rak paling atas terdapat tangga yang cukup nyaman.

Tangga ke rak paling atas.

Tidak terlalu jelas, iPhone tidak bisa mengatasinya, tapi begitulah cara Anda menutup tirai dan membaca tanpa mengganggu siapa pun.

Tirai.

Toilet di kereta

Di ruang depan toilet ada wastafel seperti ini (semuanya di sini bergetar dan tercoreng lagi).

Wastafel.

Nah, beginilah penampakan toilet di kereta.

Toilet.

Dan jalur antar mobil cukup terbuka dan Anda bisa keluar untuk menghirup udara segar. Meskipun Anda tidak akan bisa melompat)))

"Bagaimana dengan bus dari Bangkok ke Miang Mai? - Anda bertanya. Ya, saya juga mengalami gerakan seperti ini. Tapi saya tidak punya fotonya. Dan meskipun perjalanannya sangat dingin karena AC dan tidak nyaman karena kursinya tidak dapat direbahkan ke posisi tidur, saya tetap tidur sepanjang perjalanan. Saya bepergian dengan bus reguler, bukan bus kelas VIP, dan tiket bus ke Bangkok dibelikan untuk saya oleh pemilik wisma Junior saya, yang dapat saya ceritakan lebih banyak kepada Anda.

Alternatif pengganti kereta api adalah pesawat

Lebih mudah dan cepat untuk pergi dari Bangkok ke Miang Mai atau kembali dengan pesawat

Tip No. 1 - Roaming murah di luar negeri Beli kartu SIM untuk Internet dan panggilan. Saya punya yang utama Kartu oranye dan tambahan mimpi buruk. Tip No. 2 Cara menemukan hotel 20% lebih murah Sangat sederhana - Pertama, pilih hotel di Pemesanan. Mereka memiliki database yang bagus, banyak ulasan nyata, dan peta pencarian yang nyaman. Lalu buka situs web RoomGuru dan bandingkan harga di sana. Minimal, Anda akan membayar sama, tetapi paling sering Anda akan menemukan harga yang lebih murah untuk hotel yang SAMA. Hari 56, 13 Desember 111 km
Saya meninggalkan Bangkok dua hari setelah kedatangan saya. Saya membeli semua yang saya butuhkan, menyelesaikan tugas yang direncanakan, dan benar-benar kembali ke jalan raya, hal yang sangat saya rindukan setelah seminggu di Kathmandu. Saya tidak melihat pemandangan Bangkok, dan saya tidak tertarik padanya. Saya memutuskan bahwa saya akan menontonnya pada kunjungan saya berikutnya ke kota.

Tugas tersulit bagi saya di Bangkok adalah membeli bahan bakar. Hanya ada sedikit toko dengan barang-barang relevan di kota ini. Itu sebabnya saya melaporkan. Tabung gas dengan sambungan berulir di Bangkok - di toko KITCAMP International dan CFF Thailand. Keduanya berada di tengah, tidak berjauhan. CFF memiliki silinder besar (450g) dan kecil (230g), Kitcamp hanya memiliki silinder kecil. Gas dalam tabung format dichlorvos dapat dibeli di supermarket Big C baik di ibu kota maupun di pusat provinsi.

Dari Nonthaburi...

...Saya sampai ke pinggiran barat laut Bangkok melalui jalan tol (jangan bingung dengan jalan tol). Jalan raya ini melintasi kota ke berbagai arah dan memungkinkan Anda melakukan perjalanan jarak jauh di Bangkok tanpa kemacetan lalu lintas atau lampu lalu lintas.

Satu-satunya ketidaknyamanan yang terkait dengan mengemudi di jalan tersebut adalah kebutuhan untuk terus berpindah jalur ke jalur kanan sebelum persimpangan dan persimpangan. Terkadang melintasi dua jalur. Menurut peraturan lalu lintas, di jalan dengan lalu lintas kiri, saya harus mengemudi di jalur paling kiri. Di jalan tol, dua jalur terluar dapat memanjang hingga ke jalan atau persimpangan yang berdekatan, sehingga memaksa pengendara sepeda berpindah jalur ke kanan untuk kembali ke jalur lurus ke depan. Mobil di belakang sering kali harus melambat agar sepeda bisa lewat. Secara umum, rambu-rambu jalan memungkinkan Anda menavigasi waktu dan memilih jalur yang benar, namun jika Anda berbelok ke arah yang salah, akan sangat sulit untuk kembali ke jalur semula. Saya salah belok beberapa kali. Saya harus memutar sepeda dan berkendara ke arah berlawanan menuju lalu lintas yang bergerak. Di mata pengemudi lokal, saya mungkin terlihat seperti orang biadab.

Selama beberapa hari di Bangkok, saya berkendara sekitar seratus kilometer keliling kota dan menjadi yakin bahwa penduduk ibu kota Thailand mengemudi dengan sangat hati-hati, saling memperhatikan, tidak pergi ke tempat yang tidak diminta, dan umumnya tidak pergi. mengambil risiko di jalan. Tidak ada perubahan jalur secara tiba-tiba atau keluar secara tiba-tiba ke jalan raya. Semuanya sama seperti di negara-negara beradab. Setelah India dan Nepal, lalu lintas di Thailand tampak sangat teratur dan lancar.

Sejajar dengan Jalan 302 yang saya ambil saat meninggalkan Bangkok adalah jalur Skytrain. Kereta api di atasnya bergerak melalui jalan layang yang tinggi sekitar sepuluh meter di atas permukaan tanah.

Jalannya secara berkala menanjak sepuluh meter yang sama, dan saya bisa melihat kereta api bukan dari bawah, tetapi dari samping. Tontonannya sangat mengesankan: volume beton bertulang yang luar biasa, susunan platform pemberhentian multi-level yang menarik dengan lift untuk penyandang cacat dan fitur-fitur lainnya.

Pada pukul sepuluh pagi saya menemukan diri saya berada di Jalan 340 di luar Bangkok. Di kedua sisi jalan terdapat gudang, perusahaan industri, bengkel mobil dan perusahaan lain yang biasanya dapat ditemukan di pinggiran kota besar. Buah-buahan dijual di sepanjang rute. Dengan harga masing-masing 10 baht, kelapa di sini adalah yang termurah yang akan saya temui nanti di Thailand.
Pemandangan disekitarnya benar-benar datar. Sawah yang terendam banjir, pepohonan yang jarang, dan alang-alang yang tinggi di sepanjang pinggir jalan. Keanekaragaman diciptakan oleh danau buatan kecil dengan bunga teratai yang bermekaran di sekitar jalan raya.

Saya sadar bahwa saya tiba di Thailand sebagai salah satu orang terakhir yang bepergian dari Rusia, seperti yang telah saya sebutkan di postingan saya sebelumnya. Bahkan saudara laki-laki saya berhasil mengunjungi Thailand sebelum saya. Oleh karena itu, semua pengamatan saya tentang Thailand mungkin tampak naif bagi banyak orang. Ini adalah pertama kalinya saya berada di Thailand dan Asia Tenggara pada umumnya. Perjalanan saya sebelumnya ke Israel mempersiapkan saya untuk memahami Thailand secara memadai, namun melihat pencapaian negara ini, saya tidak dapat menyembunyikan kegembiraan saya. Pada hari-hari pertama perjalanan keliling negara, sulit untuk memberikan penilaian obyektif tentang apa yang Anda lihat, tetapi semua yang saya lihat di Bangkok dan pada hari pertama berjalan-jalan di Thailand menunjukkan tingkat perkembangan ekonomi yang tinggi di negara tersebut. , yang tidak akan mudah untuk dicapai, tidak hanya bagi negara tetangganya (Myanmar, Vietnam atau Laos), tetapi juga Rusia.

Liburan saya di Kathmandu dan Bangkok sempat tertunda, sehingga di hari pertama setelah kembali ke jalan raya saya berkendara dengan mudah dan menyenangkan. Berkendara di jalan raya itu mudah. Menjelang siang, saat matahari sedang terik dan saya sudah menempuh jarak 65 km, saya berhenti untuk makan siang di sebuah kafe pinggir jalan. Di sini, di pintu masuk Suphan Buri dan selanjutnya menuju Chai Nat, di sepanjang jalan sering kali terdapat toko-toko di mana Anda dapat membeli makanan laut hidup: udang, tiram, dan makanan lezat lainnya.

Banyak toko serupa berdekatan dengan restoran yang menyajikan makanan laut yang sama. Mie dengan udang, gurita, dan cincin cumi hanya berharga 40 baht.

Terkadang ada pasar makanan di sepanjang jalan; pasar ini buka pada sore hari. Poin seperti itu sangat populer di kalangan penduduk setempat. Sayuran, buah-buahan, ikan, daging, makanan setengah jadi dan makanan siap saji. Harga rendah.



Menjelang sore saya sampai di Suphan Buri. Saya tidak berbelok ke kota sampai saya secara tidak sengaja melihat puncak menara candi yang tinggi tiga ratus meter di sebelah kiri jalan.

Secara umum, kuil sangat sering ditemukan di Thailand. Jelas bahwa banyak uang yang diinvestasikan dalam pembangunan dan pemeliharaannya.

Mereka dibangun secara menyeluruh, dari beton; semua ikal dan dekorasi di lereng atap yang runcing juga dibuat dengan sangat hati-hati dari beton. Cat mengkilap cerah dengan warna merah dan emas ditempatkan di atas beton, yang terlihat indah di bawah sinar matahari.

Stupa, rumah biksu dan bangunan luar sedang didirikan di sebelah bangunan candi utama. Ketertiban di halaman kuil dijaga oleh para biksu sendiri. Saat berkendara melewati kuil, Anda sering melihat para biksu menyapu halaman, mengumpulkan dan membakar daun-daun yang berguguran.
Hari 57, 14 Desember 119 km
Kemarin aku dan kakakku yang selama ini mengikutiku dan perjalananku dari rumah memberikan hiburan yang cukup lucu untukku. Ini terdiri dari yang berikut ini. Kakak saya mencari objek wisata apa saja di sepanjang rute dan mengirimkan koordinatnya agar saya bisa mampir ke sana jika saya mau. Hari ini saya memasukkan koordinat dua titik tersebut ke navigator.

Siang harinya saya mendapat banyak bonus dari warga sekitar. Kasus-kasus yang akan saya uraikan di bawah ini membangkitkan simpati yang menakutkan terhadap negara dan masyarakat yang menghuninya. Simpati ini sulit diatasi bahkan dengan cerita terburuk yang bisa menimpa seorang traveler.

Pagi harinya saya mampir di sebuah desa untuk membeli ayam goreng yang dijual dimana-mana di Thailand. Ekor ayam goreng dengan sekantong nasi harganya sangat murah. Saya bahkan malu karena nenek penjual itu meminta begitu sedikit. Sepuluh baht untuk sebatang ekor, menurutku. Ekor ini dijual dalam bentuk batang bambu. Saya mengambil kuncir kuda ini dan mengendarai sepeda ke toko terdekat. Saya duduk dan melahapnya. Sebelum saya selesai makan, nenek penjual itu membawakan ayam goreng kembali dengan sekantong nasi yang sama dan memberikannya kepada saya secara gratis. Bagaimana bisa kamu tidak terkejut?!
Lalu, sekitar tengah hari, saya berhenti di sebuah pompa bensin untuk mandi. SPBU di Thailand menjadi topik diskusi lainnya. Suatu saat nanti saya akan menceritakannya secara detail, namun untuk saat ini saya hanya akan mengatakan bahwa di pom bensin tempat saya singgah kali ini, saya hanya diberi sebotol air dingin dan sebotol teh sebagai hadiah. Dan banyak kasus serupa akan terjadi selama perjalanan saya ke Thailand. Saya akan memberi tahu Anda beberapa saat tiba giliran mereka. Perjalanan solo ke Thailand menjanjikan banyak kejutan serupa bagi para pelancong.
Di kota Chai Nat, saya pergi ke patung Buddha sedang duduk.

Adikku mengirimiku koordinatnya. Patung tersebut dipasang di atas bukit dalam batas-batas taman besar. Di sebelah taman ada planetarium. Secara keseluruhan, tempatnya biasa saja, tapi memberi saya gambaran sekilas tentang kotanya. Bersih, rapi. Jalan-jalan sedang diperbaiki.

Dari patung itu saya pergi ke objek wisata lainnya. Navigator menunjukkan kepada saya bahwa lokasinya di seberang Sungai Chao Phraya. Saya berkendara dan berkendara, menempuh jarak sekitar tujuh kilometer, namun daya tariknya tidak ada. Ternyata saya melakukan kesalahan saat memasukkan koordinat, dan akibatnya saya berangkat ke tempat yang sama sekali berbeda. Tapi saya melihat hutan belantara pedesaan yang nyata. Kebimbangan yang tidak terencana seperti ini memungkinkan kita untuk melihat negara ini dalam keadaan sebenarnya. Dan penampilan ini ternyata menawan. Saya belum pernah melihat tempat yang lebih indah dan damai di Thailand selain tempat yang saya kunjungi sebagai hasil pengembaraan ini. Sejujurnya.

Tanaman hijau subur dipadukan dengan keheningan yang indah dan keteraturan yang mutlak membuat saya sangat terkesan. Aspal sempurna, marka baru, lampu lalu lintas LED, tanaman hijau tertata rapi di desa terpencil. Keajaiban!

Koordinat yang salah dimasukkan menyebabkan saya berkendara sejauh 15 kilometer secara tiba-tiba. Pada titik ini, saya dan saudara laki-laki saya memutuskan untuk menunda gagasan mengunjungi titik-titik yang ditentukan sampai Chiang Mai, karena tenggat waktu hampir habis, dan tambahan 15 km membuat tenggat waktu ini semakin sulit.

Sore harinya saya mampir di sebuah kafe di sebuah pompa bensin. Saya membeli Pepsi untuk mendapatkan kata sandi Wi-Fi saya. Biasanya passwordnya diberikan gratis jika diminta, tapi kafenya cukup glamor, dan saya malu untuk memintanya, apalagi saya membeli Pepsi dan secara legal bisa menghabiskan setengah jam di ruangan ber-AC dengan Internet. Meninggalkan kafe, saya menerima sebungkus pisang kering. Kaleng Pepsi terbayar dengan sendirinya - hukum sirkulasi energi global sedang beraksi. Jika ada sesuatu yang hilang, maka harapkanlah ganti rugi.
Bahkan kemudian, di senja hari, saya berhenti di dekat kafe pinggir jalan untuk makan malam cepat dan memuaskan. Pemilik kafe melaporkan bahwa tempat usahanya akan tutup. Aku keluar dan duduk di bangku beton untuk memakan sisa pisang yang kumiliki. Melihat saya mengunyah pisang, pemilik kafe menelepon saya dan mengatakan bahwa dalam waktu lima menit juru masak akan menyiapkan telur orak-arik dan nasi untuk saya. Makan malam saya biayanya gratis. Bagaimana Anda tidak terkejut, bagaimana Anda tidak jatuh cinta dengan Thailand?! Sebagai rasa terima kasih, saya memberi wanita itu sebuah kartu pos dengan pemandangan Novosibirsk.
Cuaca menjadi sangat dingin di malam hari dan saya harus merangkak ke dalam kantong tidur.
Hari ke 58, 15 Desember 129 km
Sebelum saya sempat pergi, saya bertemu dengan seekor ular boa setinggi dua meter yang terjatuh di pinggir jalan.

Tidak mungkin mengingat nama kota di Thailand. Saya merasakan ini setiap kali saya mulai menulis laporan pada hari saya.
Berhenti di Nakhon Sawan untuk sarapan. Tidak ada restoran di sepanjang jalan utama, semuanya berada di jalan yang berdekatan, dan memang demikian. Nasi dengan daging babi - 40 baht. Harga standar untuk negara tersebut. Besar kecilnya porsi tergantung kemurahan hati pemiliknya. Saya juga mendapat isi ulang gratis di kafe ini.
Sisa hari itu saya menggergaji di sepanjang jalan raya AH1. Jalannya monoton dan membosankan, namun tidak ada cara lain untuk cepat pergi dari Bangkok ke Chiang Mai. Pipa air sedang dipasang di sepanjang jalan. Organisasi kerja adalah kelas satu: pagar dengan lampu berkedip bahkan di siang hari, kamp pekerja, banyak peralatan modern, minimal pekerjaan manual yang bodoh. Semua pekerja mengenakan pakaian kerja berwarna cerah.
Sekembalinya ke Bangkok, saya menjadi kecanduan susu kedelai. Ini adalah produk yang sangat populer di sini. Susu tersedia dalam bentuk murni dan dengan bahan tambahan penyedap: coklat, teh hijau. Susu sapi yang biasa kita minum mahal (sekitar 90 rubel per liter), dan rasanya tidak akan membuat Anda minum banyak.
Saat makan siang saya menemukan kios buah. Saya sudah lama tidak melihat pisang di jalan raya, jadi saya memutuskan untuk menyimpannya untuk digunakan di masa mendatang. Dengan harga 20 baht saya membeli sekitar lima kilogram pisang yang didiskon dan mengisi ransel saya dengan pisang tersebut. Tidak semua orang bisa masuk; sisanya digendong di kemudi. Saya makan pisang sepanjang hari, tersisa beberapa kilo untuk keesokan paginya.
Pemandangannya menjadi lebih menarik. Pegunungan muncul di cakrawala dan di dekatnya - baik berupa kumpulan kecil atau singkapan batu yang terisolasi.

Hari ini panas lagi, mandi di pom bensin membantu menenangkan diri.


Air dingin menembus tubuh yang kepanasan, sesuatu seperti arus listrik mengalir dari ujung kepala sampai ujung kaki, dan otot-otot menjadi rileks.
Hari 59, 16 Desember 138 km
Malam yang sejuk lagi. Di pagi hari ada embun tebal di rerumputan. Udara di dalam kantong tidur terasa hangat, jadi jam weker, yang disetel pada pukul enam pagi, menunggu delapan menit hingga saya mendengarnya dan mematikannya. Saya menggunakan lagu Rusia sebagai jam alarm sampai akhir bersepeda.

Bahasa Inggris sangat sulit di bagian Thailand ini. Penduduk setempat tidak mengerti kata-kata yang paling sederhana. Memesan sesuatu di kafe adalah masalah nyata. Saya harus mengunduh buku ungkapan bahasa Thailand.
Sepanjang hari jalan mulus berubah ketinggian dengan amplitudo 20 m.

Sepanjang perjalanan saya ke Thailand, setiap hari saya bertemu orang-orang yang siap membantu saya dengan cara apapun. Pertama-tama, beri makan. Hari ini saya menerima pisang setengah lingkaran dari pemilik kafe, saya menerima tiga bungkus pisang kering dari seorang laki-laki dan perempuan yang lewat dengan truk pickup dan berhenti khusus untuk memberikan saya pisang yang sama.

Kejadian paling menarik terjadi pada malam hari, ketika saya pergi ke salah satu kafe untuk mencari tempat untuk makan malam. Para pekerja kafe tidak memahami saya, kemudian seorang gadis berbahasa Inggris keluar dari halaman rumah tetangga dan mengundang saya ke meja. Ternyata sekelompok orang yang mendampingi seorang superstar Thailand, yang sedang melakukan perjalanan dari selatan ke utara negara itu, menginap di rumah tersebut, mengumpulkan sumbangan peralatan medis untuk klinik di Thailand.

Saat itu menjelang matahari terbenam, mereka menawari saya pijatan dan tempat bermalam di rumah itu, tetapi saya menolak dan pergi mencari tempat untuk tenda.

Tidak ada tempat gratis untuk bermalam, jadi saya berbelok ke area berpagar dengan gerbang terbuka. Kemungkinan besar itu adalah lapangan golf, dengan korek api dan rumah jaga di seberang lapangan dari saya. Saya mendirikan tenda di bawah semak-semak, jauh dari jangkauan lampu, dan pergi tidur. Entah bagaimana pihak keamanan memperhatikan saya. Beberapa pria lanjut usia, dengan mobil dan berjalan kaki, datang ke tenda untuk memaksa saya keluar pagar. Di bawah cahaya senter mereka, saya mengumpulkan barang-barang saya untuk waktu yang lama, menggerutu secara gamblang dan mengungkapkan ketidakpuasan saya dengan segala cara yang mungkin. Setelah orang-orang itu membantu saya mendorong sepeda ke jalan raya, saya berkendara di sepanjang jalan raya sekitar 600 m dan pergi tidur di tanah tak bertuan yang jelas.
Hari ke 60, 17 Desember 121 km
Jarak tempuh yang lumayan, meski medannya lebih sulit dan fakta bahwa di Highway 106, bahkan sebelum makan siang, saya bertemu dengan rekan senegaranya, pengendara sepeda Timur, yang duduk mengobrol dengan saya selama sekitar satu jam.

Dalam percakapan, kami mengetahui bahwa kami berdua akan pergi ke Chiang Mai, dan kami memutuskan untuk melanjutkan perjalanan bersama, meskipun gaya perjalanan kami sangat berbeda. Timur sering beristirahat di jalan, bepergian dengan ringan, hanya makan di kafe dan bahkan tidak membawa makanan. Saya lebih suka bekerja keras di jalan dan membawa banyak barang untuk semua kesempatan. Kami langsung sepakat bahwa kami tidak akan saling menunggu jika ada yang tertinggal.
Timur tinggal di kota Baikonur, Kazakh, tetapi, seperti separuh penduduk kota yang terdaftar, ia adalah warga negara Rusia, karena Baikonur adalah milik negara kami dengan status sewa hingga tahun 2050. Ceritanya menarik, jadi pada siang hari saya banyak bertanya kepada Timur tentang kehidupan di Baikonur, peluncuran roket, dll.
Jalan 106 ternyata sangat sepi dan indah. Pada mulanya, deretan pohon tinggi mirip pohon poplar dengan dedaunan besar menutupi bagian atas. Sungguh tidak biasa berkendara di sepanjang koridor yang begitu ramai. Lalu lintas di jalan 106 jauh lebih sedikit dibandingkan di AH1, dan terdapat lebih banyak alam serta pemandangan yang mengesankan di sekitarnya. Segera setelah kami membelok dari jalan utama ke jalan sekunder, harga pisang turun menjadi lima baht per setengah lingkaran.
Di perbatasan antara provinsi Lampang dan Lamphun terdapat celah dengan ketinggian 612 m. Pendakiannya berkelok-kelok klasik, turunannya cepat dan pendek. Dalam perjalanan ke atas Anda memiliki pemandangan danau. Di atas pelana terdapat sebuah pura yang indah.






Buah-buahan di bagian tersebut sedikit lebih mahal daripada yang gratis. Kami membeli pisang, pepaya, dan mengatur pemotretan untuk para penjual.


Kami bermalam satu kilometer dari jalan raya di luar desa Ban Mae Pok.

Saya tidak pernah bermalam sendirian sejauh ini dari jalan raya, namun Timur memiliki ponsel pintar dengan peta online, yang menunjukkan sebuah tempat terbuka yang tidak ada penduduknya. Ke sanalah kami pergi.
Udara dingin lagi di malam hari. 10 derajat, tidak lebih. Aku merasa nyaman dengan kantong tidur musim dinginku, tapi Timur cukup kedinginan dengan kantong tipisnya.
Hari 61, 18 Desember 134 km
Pagi harinya ayam jantan di desa sekitar berkokok, seperti menjelang eksekusi. Ada embun lagi di rumput. Udaranya dingin dan bersih, seperti pertengahan September di Siberia.
Kemarin malam saya memutuskan bahwa hari ini saya pasti akan pergi ke Chiang Mai. Pagi harinya saya dan Timur sepakat untuk singgah di kafe yang berjarak 30 km dari titik awal dan sarapan pagi. Namun saya tetap melanjutkan perjalanan dan tanpa menunggu Timur di tempat yang ditentukan, saya melangkah lebih jauh sendirian. Ternyata kemudian, Timur mampir ke toko untuk jajan dan tak mau repot-repot menyusul saya. Omong-omong, perjalanan Timur akan berakhir pada bulan Maret di pulau Bali, Indonesia.
Siang hari saya berada di Lamphun, makan siang lezat di kafe, menonton cuplikan badai yang melanda Filipina di TV. Beberapa hari kemudian badai ini akan tiba di Thailand.
Pukul 15.00, sesuai rencana, saya memasuki Chiang Mai.

Ada banyak sekali kabut putih di kota ini. Wisatawan ada dimana-mana. Semuanya pucat, tanpa sedikit pun warna kecokelatan. Orang asing lanjut usia sangat umum. Saya pikir mereka tinggal di sini secara permanen.



Saya berjalan-jalan di sekitar pusat, menukar dolar yang saya bawa dari Nepal, dan mengunjungi tempat yang direkomendasikan saudara laki-laki saya kepada saya. Ini adalah Wat Pan Sao.

Secara umum, Chiang Mai dan sekitarnya kaya akan berbagai atraksi. Ada banyak kuil, taman, dan taman umum di sini, seperti di seluruh Thailand, tapi saya yakin semuanya sama sekali tidak menarik bagi saya. Bagi saya, minat terbesar dalam berwisata adalah mengenal alam dan mempelajari keadaan negara dan wilayah saat ini. Kuil-kuil ini, kompleks arsitektur kuno, taman tidak ada hubungannya dengan era yang diwakilinya, atau dengan keadaan modern di negara tempat mereka berada. Semacam penipuan, tiruan budaya dan sejarah. Sebuah tiruan meskipun di depan Anda ada bangunan bersejarah yang nyata. Rasanya seperti bangunan ini telah dirobohkan dari masa lalu dan dijatuhkan di antara kotak-kotak beton modern tanpa alasan yang jelas. Saya hanya merasakan hal ini di Thailand. Tampaknya, atraksi-atraksi ini lebih kontras dengan lingkungan dibandingkan tempat lain.
Secara umum, Chiang Mai adalah kota wisata biasa dengan ratusan kafe, hotel, dan hostel.

Kehadiran orang asing dalam jumlah besar membuat saya panik dan ingin melarikan diri lebih jauh di sepanjang jalur, ke utara, secepat mungkin.
Di pintu keluar kota dan selanjutnya, di desa-desa satelit, terdapat populasi yang terus menerus. Dengan susah payah saya menemukan sebidang tanah kosong di antara rumah-rumah dan mendirikan tenda.
Saya berada di utara Thailand. Jalan pegunungan yang sebenarnya terbuka di hadapanku.