Վենետիկի կամուրջներ. Վենետիկյան կամուրջներ Ինչից է պատրաստված Վենետիկի ակադեմիայի կամուրջը:

Վենետիկը զարմանալիորեն ռոմանտիկ քաղաք է՝ բազմաթիվ գողտրիկ շենքերով և դրանք բաժանող փոքրիկ ջրանցքներով, որտեղ տիրում է յուրահատուկ մթնոլորտ։ Ջրի վրա գտնվող քաղաքը պարծենում է վիթխարի տեսարժան վայրերով, որոնց այցելելիս զբոսաշրջիկները հաճախ մոռանում են Վենետիկի մեկ այլ հրաշալի հատկանիշի՝ նրա կամուրջների մասին: Մենք ընտրել ենք ամենագեղեցիկ ու անսովոր, մեր կարծիքով, կամուրջներից վեցը։

Սկալցի կամուրջը (Ponte degli Scalzi), որը նախագծել է Եվգենիո Միոզցին, Մեծ ջրանցքի անցումներից մեկն է։ Հենց այս կամուրջն առաջինը կտեսնեք Վենետիկ ժամանելիս. այն գտնվում է քաղաքի երկաթուղային կայարանի մոտ և միացնում է երկու շրջաններ՝ Սանտա Կրոսե և Կանարեգիո, որոնք բաժանված են ջրանցքով: Ponte degli Scalzi-ն իտալերենից թարգմանվում է որպես «բոբիկ կամուրջ»: Ըստ լեգենդներից մեկի՝ կամուրջը ստացել է այս անվանումը, քանի որ նրանից ոչ հեռու մուրացկաններ էին ապրում և նույնիսկ բավականաչափ գումար չունեին կոշիկներ գնելու համար։ Scalzi-ի շինարարությունն ավարտվել է 1930-ական թվականներին, և այդ ժամանակից ի վեր դրա միջով անցել են հարյուր հազարավոր ոտնաչափ տեղացի բնակիչներ և զբոսաշրջիկներ։

Թեև այս Ազատության կամուրջը (Ponte della Liberta) առանձնահատուկ բանով չի առանձնանում՝ լինի դա հետաքրքիր պատմություն կամ որևէ այլ բան, Վենետիկում գտնվող իր գործընկերների համայնքից, այն դեռևս եզակի է քաղաքի համար նրանով, որ այն կապում է ցամաքի հետ։ , և մասնավորապես Մեստրեի տարածքի հետ: Ստեղծվել է 1932 թվականին տաղանդավոր Եվգենիո Միոզիայի կողմից և բացվել 1933 թվականին Բենիտո Մուսոլինիի հրամանով կամուրջը դարձել է ֆաշիստական ​​բռնապետության անկման խորհրդանիշ։ Այն ձգվում է գրեթե չորս կիլոմետր՝ դարձնելով այն ամենաերկարներից մեկը ոչ միայն Վենետիկում, այլև ողջ Իտալիայում։

(Ponte di Rialto) կառուցվել է դեռևս 1591 թվականին, զարմանալի չէ, որ այն համարվում է Վենետիկի ամենահիններից մեկը։ Մի ժամանակ մոտակայքում ապրող տեղացի վաճառականները ամբողջ ուժով առևտուր էին անում դրա վրա, իսկ հեռվից ժամանած առևտրական նավերը բեռնաթափվում էին։ Անցել են հարյուրավոր տարիներ, բայց կյանքը Ռիալտոյում դեռ եռում է: Զբոսաշրջիկները մշտապես գալիս են այստեղ կամուրջից լուսանկարվելու համար. Ռիալտոն բացում է հիասքանչ տեսարաններ:

Թերևս այս կամուրջը կարելի է անվանել Վենետիկի ամենահայտնիներից մեկը։ Այն կառուցվել է դեռևս 1602 թվականին՝ սպիտակ մարմարից՝ Անտոնիո Կոնտինոյի նախագծով, որի հորեղբայրն, ի դեպ, Ռիալտո կամրջի հեղինակն էր։ Չնայած իր ռոմանտիկ անվանը՝ (Ponte dei Sospiri) բավականին տխուր պատմություն ունի։ Այն կապում է Դոգերի պալատի շենքը, որտեղ ժամանակին դատական ​​նիստեր են տեղի ունեցել, և բանտը, որտեղ դատավարությունից հետո ուղարկվել են բազմաթիվ բանտարկյալներ։ Միայն այս կամրջի վրա դատապարտյալները կարող էին վերջին հայացքը նետել ջրի վրա գտնվող քաղաքին։

Ponte dei Pugni-ն իտալերենից թարգմանվում է որպես «բռունցքների կամուրջ»: Այն ստացել է այս անունը մի պատճառով, որի հետևում կա մի հետաքրքիր պատմություն, որը տեղի է ունեցել հարյուրավոր տարիներ առաջ, երբ դեռ գոյություն ուներ բռունցքների վենետիկյան ավանդույթը: Մրցաշարերի նպատակը թշնամուն ջուրը նետելն էր, ինչն այնքան էլ դժվար չէր՝ կամուրջը ճաղավանդակներ չուներ։ Իսկ այսօր ուշադիր զբոսաշրջիկները Բռունցքների կամրջի վրա նկատում են այն հետքերը, որոնց վրա կռվի մասնակիցները կանգնել են դեռ դրա սկսվելուց առաջ։

Հոյակապ ջրանցքից ոչ հեռու ջրերի վրա է անցնում Ծղոտե կամուրջը (Ponte della Paglia): Այն այցելած զբոսաշրջիկները հաճախ հարցնում են, թե որտեղից է այն ստացել իր անունը, քանի որ ծղոտը հաստատ այն նյութը չի եղել, որն օգտագործվել է դրա ստեղծման համար: Նրբագեղ ծղոտե կամուրջն ունի իր պատմությունը: Տեղի բնակիչները պնդում են, որ այն այդպես է կոչվել, քանի որ դարեր առաջ կամրջի կողքին ծղոտի վաճառական է ապրել։

Բացի վեհաշուք կամուրջներից, որոնք ունեն իրենց պատմությունը, Վենետիկն ունի նաև հսկայական թվով անանուն պոնտներ, որոնք նույնպես արժանի են ուշադրության: Հետևաբար, երբ գնում եք ջրի վրա գտնվող քաղաք, ուշադիր ուսումնասիրեք նաև դրանք. հավանաբար յուրաքանչյուրի մեջ կգտնեք իրենց սեփական եռանդը:

↘️🇮🇹 ՕԳՏԱԿԱՐ ՀՈԴՎԱԾՆԵՐ ԵՎ ԿԱՅՔԵՐ 🇮🇹↙️ ԿԻՍՎԵԼ ՁԵՐ ԸՆԿԵՐՆԵՐԻ ՀԵՏ

Ակադեմիայի կամուրջը (Ponte dell'Accademia) քաղաքի բնակիչների կողմից սիրված կամուրջ է՝ փոքր բարձրությամբ և երկարությամբ, որը կառուցված է Մեծ ջրանցքի վրա մաս Ակադեմիայի կամուրջը հետիոտնային կամուրջ է, այն ունի 48 մետր երկարություն և ծառայում է որպես հարմար կապ Վենետիկ քաղաքի այս հատվածի հետ։

Պատմություն առաջացում.

Վենետիկի ակադեմիայի կամուրջը երկար պատմություն ունի՝ կապված կամրջի բազմաթիվ քանդումների և դրա ավելի բարելավված տարբերակների կառուցման հետ նույն տեղում՝ Վենետիկի ջրանցքի նույն հատվածում: Ակադեմիայի կամուրջը միացնում է Վենետիկի երկու սոցիալապես կարևոր տարածքներ՝ Դորսոդուրոն և Սան Մարկոն: Այս կամուրջն իր անվան համար պարտական ​​է իտալական հայտնի արվեստի թանգարանին՝ Galleria dell'Accademia, որի պատվին այն կոչվել է։ Ժամանակակից Accademia պատկերասրահն այսօր, ինչպես նախկինում, գտնվում է Scuola Grande di Santa Maria della Carita-ի տարածքում, որը նախկինում վանք էր: Accademia պատկերասրահը հայտնի է 13-ից 18-րդ դարերի վենետիկյան գեղանկարչության եզակի հավաքածուների հավաքածուով: Այստեղ պահվում են իտալացի ականավոր վարպետների (Վերոնեզե, Տիցիան, Տինտորետտո) բնօրինակ գործերը։ Պատկերասրահում ամեն օր անցկացվում են աշխատանքների ցուցահանդեսներ։

Ճարտարապետություն.

Ակադեմիայի կամուրջի ճարտարապետությունը հատուկ ուշադրության է արժանի. Կամուրջ կառուցելու առաջին առաջարկները ծագել են դեռևս 1488 թվականին, սակայն կառույցի կառուցման դժվարությունների և ֆինանսական միջոցների բացակայության պատճառով կամուրջն ավարտվել է միայն 1854 թվականին։ Այս կամրջի նախագծի մշակողը Ալֆրեդ Նևիլն էր, ով առաջարկեց օգտագործել պողպատե բաղադրիչները որպես կառուցվածքի հիմք: Սակայն Վենետիկի կամրջի այս տարբերակին թույլ չեն տվել գոյություն ունենալ մինչ օրս։ 1933 թվականին կանգնեցվեց Ակադեմիայի կամրջի նոր տարբերակը՝ ամբողջությամբ քանդելով նախորդը։ Կառուցված նոր կառույցը փայտե էր և նախագծված էր իտալացի ինժեներ Էուջենիո Միոցզիի կողմից: Այս կամուրջը հերթականությամբ երկրորդն էր և նույնպես երկար չգործեց։ Տեղական իշխանությունների որոշմամբ այն քանդվել է և 1985 թվականին ստեղծվել է ճարտարապետությամբ և դիզայնով նման կամուրջ։ Վենետիկում կամրջի կառուցված տարբերակը մինչ օրս սպասարկում է բնակիչներին և այցելուներին և հանդիսանում է շատ սիրված գեղատեսիլ ջրանցքի անցման կետ: Կամուրջը մի քանի անգամ վերակառուցվել է, և դա զգալիորեն երկարացրել է նրա կյանքը։ Բայց, ցավոք, 2011 թվականից իտալացի նախագծող ինժեներները ակտիվորեն քննարկում են կամրջի այս տարբերակի քանդումը և նույն տեղում նորի կառուցումը, քանի որ արտաքին տեսքի, և ամենակարևորը կրող կառույցների քայքայումը կարող է. համարել արտակարգ իրավիճակ:
Վենետիկի Ակադեմիա կամրջի վթարային վիճակը կապված է բազմաթիվ գործոնների հետ՝ սկսած կամրջի կրող ճառագայթների փոփոխվող բեռներից մինչև քաշի ամենաաննշան փոփոխությունները, օրինակ՝ հետաքրքիր ավանդույթ, որը ձևավորվել է տարիների ընթացքում. կամրջի կախովի վանդակապատեր՝ մետաղական փականներով։ Այս կողպեքները բերում են սիրահարները, ովքեր հավատում են այս գործընթացի նշանակությանը, որպես իրենց անվերջանալի և փոխադարձ սիրո հաստատում։

Հարեւանություն.

Ակադեմիայի կամրջի անսովոր պատմության պատճառով արժե այցելել այս օբյեկտի նախահայրը՝ Ակադեմիայի պատկերասրահը: Հետաքրքիր կլինի նաև Վենետիկում քայլել մյուս երեք կամուրջների երկայնքով, որոնք անցնում են Մեծ ջրանցքը քաղաքի այլ տարածքներում: Ճանապարհին դուք կարող եք հանդիպել բազմաթիվ ճարտարապետական ​​հուշարձանների և տեսարժան վայրերի, ինչպիսիք են Ca' Pesaro պալատը, Ca' Da Mosto պալատը և Ca' Rezzonico պալատը:

Վենետիկի համար, որը գտնվում է բազմաթիվ կղզիների վրա, կամուրջները նույնքան կարևոր են, որքան օդը: Պատահական չէ, որ այստեղ նրանց թիվը չորս հարյուրից ավելի է, և յուրաքանչյուրն իր ձևով եզակի է։ Ամենահայտնին նրանք են, որոնք տարածում են քաղաքի երկու գլխավոր ջրանցքները՝ Պալատը և Մեծ ջրանցքները:

Պալատի ջրանցք

Ռիո դի Պալացիոյի վրա, ինչպես իտալերեն հնչում է Պալատի ջրանցքի անունը, կա ընդամենը երկու կամուրջ։ Չնայած իր հանդիսավոր անվանմանը, պալատական ​​ջրանցքը բավականին մռայլ վայր է, քանի որ այն ի սկզբանե կապում էր Դոգերի պալատը Նոր բանտերի շենքի հետ:

Պալատի ջրանցքի ոչ վենետիկյան մռայլ ու ուրախ համայնապատկերը բացվում է Solomenniy կոչվող կամրջից: Եվ դա ամենևին էլ պատահական չէ, քանի որ այս ջրանցքով հիմնականում բանտարկյալներ էին տեղափոխվում, և նրանք բացարձակապես կարիք չունեին հիանալու քաղաքի գեղեցկությամբ։
Կամուրջն իր տարօրինակ անվանումը ստացել է սպիտակ քարե կառույցի պատճառով մոտակա նավամատույցի շնորհիվ, որտեղ խարսխվում էին բանտարկյալների համար թարմ ծղոտ բերող նավերը:
Կամուրջը կառուցվել է 14-րդ դարի կեսերին և կանոնավոր կերպով ծառայել է գրեթե 500 տարի։ Շենքը վերականգնում պահանջեց միայն 19-րդ դարում, երբ այն ոչ միայն վերանորոգվեց, այլեւ փոքր-ինչ ընդարձակվեց։

Պալատի ջրանցքի վրայով երկրորդ անցումը շատ տարածված է զբոսաշրջիկների շրջանում՝ փոքր և շատ բարձր կամարակապ կամուրջը, որը կոչվում է «Հառաչների կամուրջ»:
Լեգենդն ասում է, որ սիրահարները, ովքեր այստեղ համբուրվում են մայրամուտին, հավերժ հավատարիմ կմնան միմյանց:
Սակայն կամրջի նպատակն ի սկզբանե այնքան էլ ռոմանտիկ չէր։ Մի քանի դար այն կապում էր Palazzo Ducale-ը, որտեղ սովորաբար տեղի էին ունենում դատական ​​նիստերը, ջրանցքի մյուս կողմում գտնվող քաղաքային բանտի հետ։ Եվ հառաչներն այստեղ գալիս էին ոչ թե սիրահարներից, այլ կամրջով անցնող բանտարկյալներից։ Նրանցից շատերը կյանքում վերջին անգամ տեսան Վենետիկը Հառաչների կամրջից։

Մեծ ջրանցք

Բոլորովին այլ տպավորություն է թողնում ընդարձակ Մեծ ջրանցքը՝ շրջանակված հոյակապ պալատներով, որոնցով կարելի է անցնել չորս կամուրջների վրա։

Ակադեմիայի կամուրջը կլինի առաջին կամուրջը, որին կհանդիպեք ճանապարհին, եթե շարժվեք Մեծ ջրանցքի երկայնքով հարավից հյուսիս: Այն անվանվել է մոտակա Galleria dell'Accademia-ի պատվին և նախատեսված է արվեստի այս թանգարանը կապելու Սուրբ Մարկոսի հրապարակի հետ։
Չնայած Վենետիկի պատմական կենտրոնին մոտ լինելուն՝ կամուրջը կարելի է նոր շինություն համարել։ Այն ստեղծվել է դեռևս 15-րդ դարում և կառուցվել է միայն 19-րդ դարի կեսերին և ի սկզբանե եղել է բաց պողպատե կառույց, որը, ցավոք, երկար չի գոյատևել:
Արդեն 20-րդ դարի կեսերին Ակադեմիայի կամուրջը պետք է ապամոնտաժվեր, իսկ դրա տեղում կանգնեցվեց ժամանակավոր փայտե անցում։ Բայց, ինչպես գիտեք, չկա ավելի հավերժական բան, քան ժամանակավորը, և քաղաքաբնակներն այնքան էին սիրում փայտե կամուրջը, որ որոշվեց այն պահել այս տեսքով։
Ցավոք, փայտն այնքան դիմացկուն չէ, որքան պողպատը, և 1985 թվականին վատ քանդված կառույցը նորից պետք է վերակառուցվեր։ Ժամանակակից ակադեմիայի կամուրջը մնում է փայտե, ինչպես նաև ամբողջությամբ կրկնում է իր նախորդի տեսքը:

Եթե ​​դուք ավելի առաջ շարժվեք Մեծ ջրանցքով, կտեսնեք ամենահայտնի վենետիկյան կամուրջը, քաղաքի ընդհանուր ճանաչված խորհրդանիշներից մեկը՝ Ռիալտո կամուրջը:
Նրա պատմությունը միշտ չէ, որ ուրախ ու անամպ է եղել։ Այս վայրում առաջին կամուրջը կառուցվել է 1181 թվականին և միակ անցումն էր Մեծ ջրանցքի վրայով: Սկզբում կամուրջը փայտե է եղել, իսկ 1310 թվականին Տիեպոլոյի ժողովրդական ապստամբության ժամանակ այրվել է։ Մեկ դար անց՝ 1444 թվականին, վերականգնված Ռիալտոն հանկարծ ինքն իրեն փլուզվեց՝ չդիմանալով նավերի շքերթով հիացած ամբոխի ծանրությանը։ Կամուրջը կրկին վերականգնվել է, և նույնիսկ արդիականացվել՝ հագեցած կարգավորվող մեխանիզմով։ Բայց այս նոր փայտե կառույցը պարզվեց, որ փխրուն է և շուտով փլուզվեց:
Վենետիկի դոգը հրամայեց ոչ թե վերականգնել հին կամուրջը, այլ կառուցել նորը, բայց քարից։ Այդ կապակցությամբ ամբողջ Իտալիայում մրցույթ էր հայտարարվել ապագա կառույցի լավագույն նախագծի համար։ Դիմորդների թվում էր ինքը՝ Միքելանջելոն, սակայն հաղթանակը շնորհվեց ոմն Անտոնիո դե Պոնտեին։ Պետք է ասել, որ ընտրությունը հաջող է ստացվել, և ճարտարապետը հաջողությամբ հաղթահարել է իրեն հանձնարարված խնդիրը։
Ռիալտոյի քարե կամուրջն այն ժամանակ կարելի էր համարել ինժեներական հրաշք։ Արտաքինից այն ունի 7 մետր բարձրությամբ ուժեղ կոր կամարի ձև, և նրա հիմքը հենված է ջրանցքի հատակը ամուր խրված մի քանի հազար կույտերի վրա: Հենց կամրջի վրա ի սկզբանե տեղեր են հատկացվել առեւտրականների համար, իսկ այժմ այստեղ գործում են մեկ տասնյակ հուշանվերների խանութներ, որոնք երբեք չեն դժգոհում հաճախորդների պակասից։

Հաջորդ կամուրջը Grand Canal-ի վրայով Սկալզիի կամուրջն է, որը լայնորեն կոչվում է «Բոբիկ կամուրջ»: Թերևս դա պայմանավորված է բազմաթիվ մուրացկաններով, ովքեր վաղուց ընտրել են այս տարածքը, բայց ավելի հավանական վարկածն այս անունը կապում է մոտակա Կարմելիտների վանքի հետ, ովքեր միշտ նախընտրում էին ոտաբոբիկ քայլել:
Կամուրջը կառուցվել է 1856 թվականին և ենթարկվել է բազմաթիվ քննադատությունների՝ իր «չափազանց ժամանակակից» տեսքի համար: Մեկ դար անց իշխանությունները վերջապես լսեցին քաղաքի բնակիչների տրտունջը և վերակառուցեցին կամուրջը ավանդական վենետիկյան ոճով, որպեսզի համապատասխանի շրջակա բնապատկերին:

Մեծ ջրանցքի երկայնքով վերջին կամուրջը ժամանակակից Սահմանադրության կամուրջն էր, որը բացվել է մեր դարում՝ 2008 թվականին։ Այն գտնվում է քաղաքի պատմական մասից դուրս և ապահովում է հարմարավետ մուտք դեպի Սանտա Լուչիա երկաթուղային կայարան՝ Վենետիկի գլխավոր ցամաքային դարպասը։
Կառույցի շինարարությունը վստահվել է իսպանացի ճարտարապետ Սանտյագո Կալատրավային, ով հայտնի է իրենով։ Ինչպես հարևան Սկալզի կամուրջը, այնպես էլ նոր կամուրջը խիստ քննադատության է ենթարկվել դեռևս շինարարության ընթացքում: Կալատրավային քննադատում էին իր գտնվելու վայրի ընտրության, նախագծի չափազանց «արդիականության» և նույնիսկ այն բանի համար, որ կառույցը բացարձակապես հարմար չէր սայլակով օգտվողների տեղաշարժի համար: Բողոքի ցույցերն այնքան համառ են եղել, որ Վենետիկի իշխանությունները ստիպված են եղել չեղարկել կամրջի բացման արարողությունը, և այն անցել է գրեթե աննկատ հանրության կողմից։

Այսպիսով, վենետիկյան գլխավոր կամուրջների պատմությունը հեռու է ռոմանտիկ լինելուց: Նրանց կողքով տանում էին բանտարկյալներին, հետապնդում էին փլուզումներով, իսկ ավելի ուշ՝ ժողովրդական անկարգություններով, բայց այս ամենը, փառք Աստծո, անցյալում է։ Այժմ վենետիկյան կամուրջները զբոսաշրջիկների սիրելի վայրն են։ Վենետիկի հյուրերը երբեք չեն հոգնում հիանալ այս նեղ կամուրջներով, որոնք անփոփոխ կապված են խորհրդավոր և տոնական ինչ-որ բանի հետ, ինչպես ամբողջ քաղաքը: Եվ շատ լավ է, որ այս պատրանքներն այդքան ամուր արմատավորված են մեր գիտակցության մեջ։ Գեղեցիկ հեքիաթը միշտ ավելի հաճելի է, քան առօրյա իրականությունը։

Սկալզիի կամուրջը չորս կամուրջներից մեկն է, որոնք անցնում են Մեծ ջրանցքի վրա: Դրա տեսքը կապված է տարածքում Սանտա Լյուսիա երկաթուղային կայարանի կառուցման հետ։

Կամուրջը կառուցվել է Հաբսբուրգների օրոք, ուստի զարմանալի չէ, որ նախագծի հեղինակը ավստրիացի ինժեներ էր։ Ակադեմիայի կամուրջի նման այն կառուցվել է Ալֆրեդ Նոյվիլի կողմից։ Երկու կամուրջներն էլ նախագծված էին արդյունաբերական ոճով, առանց վենետիկյան գեղեցիկ շինություններին համապատասխանելու նվազագույն նշույլի: Ըստ երևույթին, Նևիլը՝ ավստրիական արմատներ ունեցող մարդ, շինարարության ընթացքում առաջնորդվել է միայն ռացիոնալության սկզբունքներով։ Զարմանալի չէ, որ և՛ Ակադեմիայի կամուրջը, և՛ Սկալզիի կամուրջը լիակատար մերժում են առաջացրել քաղաքաբնակների շրջանում։

1932 թվականին Վենետիկի իշխանությունների որոշմամբ սկսվեց նոր կամրջի կառուցումը, որը նախագծել էր ճարտարապետ Էուջենիո Միոզցին։ Երկաթե կառույցին փոխարինել է նրբագեղ քարե կամուրջը՝ մոտ 7 մետր բարձրությամբ մեկ բացվածքով։ Scalzi Bridge-ի առանձնահատկությունն այն է, որ նրա աստիճանները՝ հիմքում լայն, աստիճանաբար նեղանում են, իսկ վերին մասում՝ հենց մեջտեղում, հարթակի լայնությունը կազմում է ընդամենը 80 սանտիմետր։ Եվ ևս մեկ բան. սա Վենետիկի ամենաաղմկոտ կամուրջն է։ Կայարանից և դեպի կայարան ճանապարհորդող բազմաթիվ ուղևորներ օգտագործում են իրենց ճամպրուկների անիվները՝ ստեղծելով բնորոշ աղմուկ՝ սեղմելով կամրջի աստիճաններին։

Ազատության կամուրջ

Ազատության կամուրջը, սկսած 1933 թվականին, մայրուղով միացնում էր Վենետիկը մայրցամաքի հետ։ Մինչ այս պահը քաղաք մտնելու միակ ճանապարհը երկաթուղին էր։

Մայրցամաքի հետ կապող առաջին երկաթուղային կամուրջը կառուցվել է դեռևս 1846 թվականին, երբ Վենետիկը Ավստրիական կայսրության մի մասն էր։ Դրա երկայնքով ձգվող երկաթուղային գիծն ավարտվում էր վենետիկյան Սանտա Լուչիա կայարանում։

Քսաներորդ դարը աննախադեպ զարգացումներ բերեց ավտոմոբիլային տրանսպորտում, և 1931 թվականին իտալացի ինժեներ Էուջենիո Միոզցոն առաջարկեց վերակառուցել և ընդլայնել երկաթուղային կամուրջը՝ այն հարմարեցնելով մեքենաների շարժման համար։ 1933 թվականին՝ Բենիտո Մուսոլինիի օրոք, առաջարկված նախագիծն իրականացվեց Պոնտե Լիտորիո անվան տակ։ Այսպիսով, առաջացավ բոլորովին նոր կամուրջ, որը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո միանգամայն բնականաբար վերանվանվեց Ազատության կամուրջ։

Կամրջի ընդհանուր երկարությունը գրեթե 4 կիլոմետր է։ Երթևեկությունը դրա երկայնքով իրականացվում է յուրաքանչյուր ուղղությամբ երկու գոտիով։ Բացի այդ, կան հեծանվային և քայլելու ուղիներ։ Կամուրջը տանում է դեպի Պիացա Ռոմա, որտեղ կա մեքենաների և ավտոբուսների համար նախատեսված հսկայական կայանատեղի։ Այստեղից Վենետիկի պատմական հատված հասնելու համար պետք է նստել ջրային ավտոբուս։

Երեք կամար կամուրջ

Ռիո դե Կանարեգիոն՝ ծովածոցն ու Մեծ ջրանցքը միացնող ջրանցքը, անցնում է ընդամենը երկու կամուրջով՝ Գուլյեր կամուրջով (Սպիերների կամուրջ) և Երեք կամարների հոյակապ կամուրջով։ Վերջինս այս տեսակի միակ կառույցն է, որ պահպանվել է Վենետիկում մինչ օրս։

Կամուրջի պատմությունը, ինչպես հաճախ է պատահում, սկսվեց մի պարզ փայտե կառուցվածքով, որը միացնում էր երկու ափերը: 1533-ին քայքայված փայտը փոխարինվեց քարով, բայց նույնիսկ այն ժամանակ դա պարզապես օգտակար կառույց էր՝ զուրկ ճարտարապետական ​​ակնառու առանձնահատկություններից։

Կամուրջը, որը մենք տեսնում ենք այսօր, կառուցվել է 1688 թվականին Անդրեա Տիրալլիի կողմից: Նրա անսովոր դիզայնը՝ տարբեր չափերի երեք կամարներով, ճարտարապետը վերցրել է Վերածննդի դարաշրջանի հայտնի նկարիչ և գրաֆիկ նկարիչ Յակոպո դե Բարբարիի էսքիզներից։ Սկզբում կամուրջն անվանակոչվել է Սուրբ Հոբի անունով՝ պայմանավորված համանուն տաճարի հարեւանությամբ։

Ջրանցքի վերևում բարձրանում են երեք կամուրջներ՝ բարձրը՝ կենտրոնում, երկու փոքր՝ կողքերում: Նրանք ջրի մակերեսը բաժանում են երեք մասի, ուստի կամրջի տակով կարող են անցնել միայն փոքր նավակները։ Պատմաբանները կարծիք են հայտնել, որ Երեք կամարների կամուրջը ստեղծվել է այս տեսքով, որպեսզի դժվարացնի թշնամու խոշոր նավերի մուտքը քաղաք Կանարեգիո ջրանցքով։ Այնուամենայնիվ, ավելի հավանական է հնչում վարկածն այն է, որ ընտրությունը թելադրված է պարզ մաթեմատիկական հաշվարկներով, որոնք հնարավորություն են տվել ստեղծել դիմացկուն կառուցվածք՝ պահպանելով դրա գծերի շնորհը։

Ponte delle Guglie

Վենետիկի միակ կամուրջը, որը զարդարված է երկու կողմից աշտարակներով, Ponte delle Guglie-ն է: Այն տարածվում է Կանարեջիո ջրանցքի վրա՝ Մեծ ջրանցքի հետ իր միախառնման մոտ։

Այս վայրում առաջին փայտե կամուրջը կառուցվել է դեռևս 1285 թվականին, սակայն 1580 թվականին այն փոխարինվել է քարե կամուրջով։ 1641 և 1677 թվականներին կամուրջը վերակառուցվեց, և այն ստացավ իր վերջնական տեսքը 1823 թվականին, երբ երկու կողմից հայտնվեցին երկու սպիտակ սյուներ՝ կանգնեցված քարե պարապետի վրա։ Միևնույն ժամանակ կամուրջը ստացել է իր ժամանակակից անվանումը՝ Guglie, որը նշանակում է սրունք։ Մինչ այս պահը այն կոչվում էր Canaregio։

Կամուրջի փորագրված ճաղավանդակը, վանդակապատերը և ջրի վրայի բացվածքի շրջանակը ներկված են սպիտակ գույնով, ինչը հիանալի կերպով ներդաշնակվում է հիմնական աղյուսի հետ: Կամուրջը զարդարված է Doge Pasquale da Ponte-ի երկու զինանշաններով և առասպելական կենդանիների կամ սատիրների քարե դիմակներով: 1987 թվականին կամուրջը ենթարկվել է նոր վերանորոգման՝ հաշմանդամություն ունեցող անձանց հասանելիությունն ապահովելու համար։

Ակադեմիայի կամուրջ

Ակադեմիայի կամուրջը հետիոտների համար բացվել է 1933 թվականի փետրվարի 19-ին՝ որպես ժամանակավոր կառույց։ Բայց, ինչպես գիտեք, չկա ավելի մշտական, քան ժամանակավոր բանը՝ 80 տարի այն միացրել է Սան Մարկո տարածքը և Գեղարվեստի ակադեմիայի պատկերասրահը։

Կամուրջ կառուցելու անհրաժեշտությունը առաջին անգամ քննարկվել է դեռևս 1488 թվականին, բայց գրեթե չորս հարյուր տարի է անցել, մինչև բառերը գործի դրվեն: Երկար բանավեճեր եղան այն մասին, թե կոնկրետ որտեղ կապել ափերը, ինչ ճանապարհով՝ կամուրջ կամ թունել, մինչև որ 1852 թվականին նրանք ընդունեցին ինժեներ Ալֆրեդ Նևիլի առաջարկը՝ հաշվի առնելով այս ոլորտում նրա մեծ փորձը։ Երկու տարի անց հայտնվեց մեկ հորիզոնական մետաղական բացվածքով 50 մետր երկարությամբ կամուրջ, որն իր տեսակի մեջ միակն է Իտալիայում: Չնայած ակնհայտ հարմարություններին, որոնք նոր կամուրջը բերեց քաղաքի բնակիչներին, այն տարբեր արձագանքներ առաջացրեց։ Արդյունաբերականներ հիշեցնող նրա կառույցները չէին տեղավորվում տարածքի պատմական տեսքի մեջ։ Ի վերջո, որոշվեց այն փոխարինել քարով։ Նոր շինարարության ակնկալիքով Նոյվիլ կամուրջը ապամոնտաժվեց, իսկ դրա տեղում փայտե կամուրջ կանգնեցրին ընդամենը 37 օրում։ Այժմ Ակադեմիայի կամուրջը վերածվել է 48 մետր երկարությամբ թեթև կամարակապ կառույցի։

Կամուրջի երկու կողմերում աստիճանները տանում են դեպի նրա կենտրոնական հորիզոնական հարթակը: Մետաղական բազրիքները կախված են կողպեքներով. ահա թե ինչպես են ամբողջ աշխարհում սիրահարները փորձում խորհրդանշական կերպով կնքել իրենց զգացմունքները։ Վենետիկյան իշխանություններն ամեն ինչ անում են այս ավանդույթի դեմ պայքարելու համար, սակայն նորից ու նորից հայտնվում են կողպեքներ։ Բարձրանալով կամրջի ամենաբարձր կետը, մի մոռացեք 360 աստիճանով շրջվել ձեր շուրջը. ձեր տեսադաշտը կմտնեն բազմաթիվ տեսարժան վայրեր:

Ռիալտո կամուրջ

Ռիալտո կամուրջը ամենահին կամուրջն է, որը միացնում է Վենետիկի Մեծ ջրանցքի երկու ափերը։ Ռիալտոն նաև Վենետիկի ամենահայտնի և սիրված տեսարժան վայրերից է: Սկզբում ջրանցքի ափերը միացված են եղել փայտե կամուրջներով, սակայն մի քանի ավերածություններից հետո 1591 թվականին կամուրջը կանգնեցվել է քարից։

Կամուրջի նախագծումը պահանջում էր, որ այն կարողանա աջակցել մանրածախ խանութներին, որոնք կարող էին տեղակայվել նրա արկադների տակ: Արդյունքում կամուրջը ոչ միայն դիմացկուն է, այլև գեղեցիկ՝ դեռևս զարդարելով քաղաքը։ Կամուրջի կամարի երկարությունը 28 մետր է, ջրի վրա առավելագույն բարձրությունը՝ 7,5 մետր։ Կամուրջի վրա կա 24 հուշանվերների խանութ։ Կամուրջը մանրամասն դիտելու լավագույն միջոցը ջրից է, իսկ հենց կամրջից բացվում է գեղեցիկ տեսարան դեպի քաղաք։

Սահմանադրության կամուրջ

Պոնտ դե լա Սահմանադրությունը նորագույն կամուրջն է Մեծ ջրանցքի վրա: Ստեղծվել է 21-րդ դարի սկզբին, այն ակնհայտորեն մարտահրավեր է նետում ավանդական վենետիկյան կամուրջներին իր կոնստրուկտիվիստական ​​տեսքով:

Նախագծի հեղինակը իսպանացի հայտնի ճարտարապետ և նկարիչ Սանտյագո Կալատրավան էր։ Իմանալով նրա նախորդ աշխատանքները՝ կարելի էր ենթադրել, որ այս նախագիծը լիովին ինքնատիպ կլիներ։ Եվ Կալատրավան չհիասթափեցրեց. ապակի օգտագործելը որպես կամրջի կառուցման հիմնական նյութերից մեկը շատ համարձակ որոշում է։

Հիմնական կամարաձեւ կառուցվածքը պատրաստված է ծանր պողպատից։ Բայց պարապետներն ու աստիճանները պատրաստված են կոփված ապակուց։ Պարապետները շրջանակված են բրոնզե բազրիքներով, որոնց մեջ տեղադրված են լուսավորող լամպեր։ Կամարի երկարությունը 94 մետր է։ Սկսած ափից՝ 5,58 մետր լայնությամբ, կենտրոնական մասում կամուրջը լայնանում է՝ հասնելով գրեթե 10 մետրի։ Սա, ի դեպ, շատ հարմար է զբոսաշրջիկների համար. նրանք, ովքեր կանգ են առնում լուսանկարվելու կամ պարզապես վայելում են վենետիկյան գեղեցիկ պալատների տեսարանը, չեն անհանգստացնում մյուս հետիոտներին: Գիշերը կամուրջը լուսավորվում է գետնից։ Լույսը, թափանցելով ապակե մակերեսների միջով, ստեղծում է տարօրինակ փայլ՝ կամուրջը վերածելով գրեթե ոչ երկրային առարկայի։

Բարետերի կամուրջ

Բարետերիի կամուրջը կարող է իր չափերով և դիզայնով ամենաակնառուը չէ Վենետիկի կամուրջների ցանկում, սակայն այն ունի որոշակի հմայքը, որը գրավում է այստեղ զբոսաշրջիկներին:

Եթե ​​քայլում եք հին վենետիկյան փողոցներով, մի ծույլ մի՛ գտնեք գտնել այս փոքրիկ քարե կամուրջը, որը միացնում է Merceria San Zulian և Merceria del Capitello փողոցները: Կամուրջի անվանումն առանձնապես բանաստեղծական չէ. թարգմանաբար նշանակում է Գլխարկագործների կամուրջ, քանի որ գլխարկներ պատրաստելու վարպետները վաղուց են աշխատել այս տարածքում։

Ընդամենը մեկ բացվածք, տասը քարե ճաղավանդակներ յուրաքանչյուր կողմում գտնվող ճաղավանդակում, կարծես թե առանձնահատուկ բան չկա: Բայց արժե կանգ առնել կամրջի մեջտեղում, նայել շուրջը, և դուք կտեսնեք հենց Վենետիկի դասագիրքը, ինչպես մենք ենք պատկերացնում: Նեղ ջրանցքը բաժանում է տների մի շարքը մյուսից։ Կարծես եթե ձեռքդ մեկնես, կհասնես դիմացի պատշգամբ։ Պատուհաններին ավանդական փեղկեր են, պատուհանագոգերին՝ վառ խորդենիներ։ Այստեղ ամեն ինչ մնում է նույնը, ինչ եղել է միջնադարում։ Եվ կամուրջն ինքնին ինչ-որ կերպ առասպելական տեսք ունի՝ վենետիկյան աղմկոտ կառնավալների դարաշրջանից:

Ի դեպ, կամրջից կարելի է տեսնել Վենետիկի ամենազոր դատախազ Մարկո Վենյեի նախկին տուն (այժմ՝ ֆրանսիական մշակութային կենտրոն) տանող գաղտնի անցումը։ Ասում են՝ դատախազի անլուրջ կինը կառնավալների ժամանակ այս տուն է տարել իր երիտասարդ սիրեկաններին։ Բարետերի կամրջի տակ գոնդոլը միշտ պատրաստ էր կանգնած՝ պատրաստ փրկելու հաջորդ պարոնին խաբված ամուսնու զայրույթից։

Հառաչների կամուրջ

Հառաչների կամուրջը հնագույն կամարակապ կամուրջ է, որը գտնվում է Իտալիայի Վենետիկ քաղաքում։ Կամուրջը շատ գեղեցիկ է և մեծ ժողովրդականություն է վայելում զբոսաշրջիկների շրջանում:

Հառաչների կամուրջն անցնում է Պալատի ջրանցքի վրա: Այն միացնում է Դոգերի պալատը, որտեղ նախկինում գտնվում էր քաղաքային դատարանը, և նախկին վենետիկյան բանտի շենքը։ Կամուրջն իր անունը ստացել է հենց դատապարտված հանցագործների տխուր հառաչանքների պատճառով, որոնք ուղարկվել են իրենց պատիժը կրելու։

Սակայն, չնայած անվան ծագման տխուր պատմությանը, կամրջի ճարտարապետությունը չի կարելի մռայլ անվանել։ Հառաչների կամուրջը կառուցվել է 1602 թվականին՝ ճարտարապետ Անտոնիո Կոնտիի ղեկավարությամբ, ով իր ստեղծագործությունը առատորեն զարդարել է բարոկկո փորագրություններով և սպիտակ մարմարով։ Կամուրջը շատ թեթև և օդային տեսք ունի։

Այսօր Հառաչների կամուրջը Վենետիկի ամենառոմանտիկ տեսարժան վայրերից է և ժամադրության սիրված վայր: Ըստ տեղական լեգենդների՝ սիրահարված զույգը, ով համբուրվել է այս կամրջի վրա, երբեք չի բաժանվի։ Բացի այդ, «Հառաչների կամուրջը» հատկապես սիրված է զբոսաշրջիկների կողմից. այն իսկապես շատ գեղեցիկ է, և հազվադեպ է քաղաքով մեկ էքսկուրսիա ավարտվում առանց այն այցելելու:

Ծղոտե կամուրջ

Ponte della Paglia - Ծղոտե կամուրջը Վենետիկի ամենահին կամուրջներից մեկն է: Նրա կառուցման տարեթիվը համարվում է 1360 թ. Չնայած իր անվանը, այն ամենևին էլ ծղոտից չէ, այլ ամուր Իստրիայի քարից։

Այս կամրջի անվան ծագման մի քանի վարկած կա։ Ամենահուսալիը հետևյալն է՝ այս վայրի մոտ խարսխված ծղոտով բեռնախցիկներ, որոնք կավով խառնված, աղքատների կողմից լայնորեն օգտագործվում էին որպես տանիքների նյութ։ Բացի այդ, մոտակայքում ախոռներ կային, որտեղ նույնպես ծղոտ էր անհրաժեշտ։ Արխիվում հայտնաբերվել են պատմական փաստաթղթեր և հրամանագրեր, որոնք արգելում էին այստեղ բեռնաթափել ծղոտե ցողունները հաճախակի հրդեհների պատճառով։ Այսպես թե այնպես պատմական անվանումը պահպանվել է մինչ օրս։

Միջնադարում կամրջի երկու կողմերում պահակային խցիկներ են եղել։ Նրանք ստուգում էին բոլորին, ովքեր անցնում էին կամուրջով, ինչպես նաև վերահսկում էին առևտուրը և քաղաքային գանձարանին հարկերի վճարումը։

Ծղոտե կամուրջը գրավիչ տեսադաշտ է զբոսաշրջիկների համար: Այստեղից հիանալի տեսարան է բացվում դեպի մռայլ պալատական ​​ջրանցքը և նրա գլխավոր տեսարժան վայրը՝ Հառաչների կամուրջը: Իսկ մյուս կողմում դուք կտեսնեք Սանտա Մարիա դելլա Սալյուտե բազիլիկայի հիասքանչ պատկերը, որը կանգնած է Մեծ ջրանցքի հակառակ ափին:

Սուրբ Մովսեսի կամուրջ

Սուրբ Մովսեսի կամուրջը հետաքրքիր է առաջին հերթին իր դիրքով. Այն կապող օղակն է Calle Larga XXII-ի և Սան Մոիսի տաճարի դիմացի հրապարակի միջև:

Այս կամուրջը Վենետիկի ամենահիններից է։ Նրա կոր կամարի տակ գտնվում է թերևս ամենաբանուկ նավամատույցը, որտեղ գոնդոլները նստում և հեռանում են անխափան։ Չնայած այն հանգամանքին, որ այստեղ տեղը բավականին նեղ է, գոնդոլիստներն իրենց նավակները ղեկավարում են նախանձելի ճարտարությամբ՝ խուսափելով բախումներից։ Կամուրջը մշտապես լեփ-լեցուն է զբոսաշրջիկներով՝ նկարահանելով այս «բրաունյան շարժումը» լուսանկարներում և տեսանյութերում։

Իտալիայում ոչ մի տեղից եկած նշան կա՝ որպեսզի ամուսնությունն ամուր և երջանիկ լինի, նորապսակները պետք է անցնեն յոթ կամուրջ։ Այս դեպքում Վենետիկի նորապսակներին կարելի է նախանձել՝ քաղաքն ունի ավելի քան 400 կամուրջ, որոնք կապում են կղզիներն ու կղզիները, որոնք կազմում են այս հմայիչ և աներևակայելի ռոմանտիկ քաղաքը։ Վենետիկի կամուրջները յուրահատուկ են և անկրկնելի, յուրաքանչյուրն ունի իր պատմությունը՝ առեղծվածային, տխուր կամ ռոմանտիկ...

Ռիալտոն Վենետիկի առաջին կամուրջն է, որը միացնում է Մեծ ջրանցքի ափերը:

Ռիալտո կամուրջ

Նրա պատմությունը սկսվել է 1181 թվականին, երբ ինժեներ Նիկոլո Բարատիերիի ղեկավարությամբ կառուցվել է պոնտոնային կամուրջ, որը կոչվել է Ponte della Moneta՝ ի պատիվ մոտակա դրամահատարանի։

Հարյուր տարի անց, արևելյան ափին Ռիալտոյի շուկայի ջրանցքի զարգացման և, համապատասխանաբար, կամրջի վրա ավելացած բեռի պատճառով, անհրաժեշտություն առաջացավ փոխարինել պոնտոնային կամուրջը ավելի ամուր և հուսալի անցումով:

Ռիալտոն Վենետիկի առաջին կամուրջն է, որը միացնում է Մեծ ջրանցքի ափերը

13-րդ դարի կեսերին Մեծ ջրանցքի վրա կառուցվեց նոր կամուրջ՝ շարժական կամուրջ։ Այն նախագծված էր կամարի տեսքով, որի կենտրոնական մասը բացվում էր նավերի միջով անցնելու համար։ Այս կամուրջն ի վերջո հայտնի դարձավ որպես Ռիալտոյի կամուրջ։

Փայտե կառույցը մի քանի անգամ ավերվել է. նախ կամուրջը տուժել է հրդեհից, ապա փլուզվել այն պատճառով, որ դրա վրա շատ մարդիկ են հավաքվել ռեգատային դիտելու համար։

Իհարկե, կամուրջը ամեն անգամ վերականգնվում էր, մինչև եկան այն եզրակացության, որ փայտը դրա համար ամենահարմար նյութը չէ։ 16-րդ դարի կեսերին Վենետիկի իշխանությունները նախագծային մրցույթ հայտարարեցին, որի հաղթողն էր ճարտարապետ Անտոնիո դե Պոնտեն։ Ռիալտոյի քարե կամուրջը Վենետիկի գեղեցիկ և հուսալի խորհրդանիշն է, որն այսօր էլ ծառայում է մարդկանց:

Հառաչների կամուրջ

Հառաչների կամուրջ – փոքր, բայց շատ գեղատեսիլ Վենետիկի կամուրջ, որը միացնում է երկու շենք՝ բանտը և Պալատի ջրանցքով առանձնացված։ Rio di Palazio-ն, որն ավելի հայտնի է որպես Հառաչանքների կամուրջ, կառուցվել է 1602 թվականին ճարտարապետ Անտոնիո Կոնտիի կողմից։

Բավականին զանգվածային քարե կամուրջը՝ պատերով և տանիքով, զարդարված է մարմարից պատրաստված դեկորատիվ տարրերով՝ կառույցին որոշակի շքեղություն հաղորդելով։

Հառաչների կամուրջ, Վենետիկ

Միջնադարում այս կամրջով անցնում էին դատապարտյալները՝ հառաչելով վենետիկյան գեղեցկուհիների տեսարանից, որոնք, հնարավոր է, վերջին անգամ էին տեսել՝ այդ օրերին բանտից քչերն էին վերադարձել։ Այս վերադարձողներից մեկը հայտնի Ջակոմո Կազանովան էր՝ միակ մարդը, ում հաջողվեց փախչել բանտից:

Վերջերս Վենետիկում հայտնվեց մեկ այլ լեգենդ՝ կապված Հառաչների կամուրջ. Նրանք ասում են, որ եթե գոնդոլով կամրջի տակ նավարկող սիրահարները համբուրվեն, նրանց զգացմունքները հավերժ կլինեն և կդիմանան ցանկացած դժբախտության: Պարզապես պետք է համբուրվել մայրամուտին:

Սկալզի կամուրջ

Scalzi-ն չորս կամուրջներից մեկն է, որոնք գտնվում են Գրանդ ջրանցքի վրա: Այս կամուրջը, որը կապում է Cannaregio-ի և Santa Croce-ի տարածքները, կառուցվել է 1856 թվականին և, ինչպես շատերը. Վենետիկի կամուրջները, գրեթե անմիջապես քննադատության արժանացավ իր փոքր չափերի համար, ինչը թույլ չէր տալիս մեծ նավերի տակով անցնել։

Վենետիկցիներին դուր չի եկել նաև կամրջի ճարտարապետական ​​տեսքը, որը, նրանց կարծիքով, ամենևին էլ չէր տեղավորվում քաղաքի պատմական կերպարի մեջ։

1934 թ Սկալզի կամուրջվերակառուցվել է, արդյունաբերական ոճով երկաթյա կառուցվածքը փոխարինվել է քարից կառուցված հեզաճկուն կամարակապ կամուրջով։ Նախագծի հեղինակը ճարտարապետ Էուջենիո Մոցցին էր. նրան հաջողվել է հսկայական քարե կառույցը դարձնել շատ թեթև և էլեգանտ.

Սկալզիի կամուրջը գտնվում է երկաթուղային կայարանի կողքին

Կամուրջի անունը թարգմանվում է որպես «բոբիկ կամուրջ»։ Վարկածներից մեկի համաձայն, անունը կապված է ոտաբոբիկ կարմելիտ վանականների եկեղեցու հետ, որը գտնվում է մոտակայքում՝ Մեծ ջրանցքի ափին: Մյուս կողմից՝ մուրացկանների հետ, որոնց մեծ մասը ապրում էր կամրջի տարածքում և ոտաբոբիկ քայլում դրա վրայով։

Scalzi Bridge-ը գտնվում է շատ հարմար՝ Վենետիկի հիմնական տրանսպորտային հանգույցների և Պիացցա Ռոմայի ավտոբուսի կայարանի մոտ:

Ակադեմիայի կամուրջ

Ակադեմիա կամուրջը միացնում է Մեծ ջրանցքի ափերը քաղաքի այն մասում, որտեղ գտնվում է Ակադեմիա պատկերասրահը, որը հայտնի է վենետիկյան նկարների իր հոյակապ հավաքածուով, ներառյալ հայտնի վարպետների՝ Տինտորետտոյի, Տիցիանի, Վերոնեզեի գործերը:

Կամուրջի կառուցումը նախատեսված է եղել դեռևս 1488 թվականին, սակայն նախագծի բարդության և անբավարար ֆինանսավորման պատճառով այն կառուցվել է միայն 1854 թվականին։ Ճարտարապետ Ալֆրեդ Նևիլը որպես հիմնական նյութ ընտրեց մետաղը, որը, ըստ քաղաքաբնակների մեծամասնության, չափազանց ժամանակակից էր Վենետիկի այս տարածքի համար:

1933 թվականին երկաթե կառույցի տեղում հայտնվել է փայտե կամուրջ, որը ստեղծվել է Սկալցի կամուրջը նախագծող ճարտարապետ Էուջենիո Մոզզիի նախագծով։ Հետագայում նախատեսվում էր փայտե կամուրջը փոխարինել քարե կամուրջով, սակայն այդ ծրագրերն այդպես էլ կյանքի չկոչվեցին։

Ակադեմիայի կամուրջը հետիոտնային կամուրջ է և երկարությունը 48 մետր է

1985 թվականին մաշված փայտյա կառույցը փոխարինվել է նորով՝ նույնպես փայտից։ Նոր կամուրջը դարձավ նախորդի ճշգրիտ պատճենը։ Վերևից Ակադեմիայի կամուրջԱյստեղ բացվում են հիասքանչ տեսարաններ դեպի քաղաք և շրջակա տեսարժան վայրեր: