Boeing 737 800 նստատեղերի և պատուհանների դասավորությունը: Բիզնես դասի գոտի ունեցող մոդելի վերանայում

Boeing 737-800. Լուսանկարը՝ Ջովանի Կուրտո | Airliners.net

Boeing 737-800– միջին հեռահարության ինքնաթիռ, որը նախատեսված է 162-ից 189 ուղևորի տեղափոխելու համար մինչև 5765 կմ հեռավորության վրա:

Այսօր Boeing 737-800-ը ավիաընկերությունների նավատորմի ամենահայտնի մարդատար ինքնաթիռներից մեկն է: Այն հաստատվել է որպես հուսալի և արդյունավետ օդանավ, որը կարող է հարմարավետ թռիչք ապահովել A կետից B կետ:

Boeing 737-800 խցիկն ունի նվազագույն աղմուկի մակարդակ և հագեցած է հատուկ լուսավորությամբ, որն աստիճանաբար փոխում է գույնը՝ կախված թռիչքի փուլից՝ թռիչքի ընթացքում ստեղծելով աննկատ և հանգստացնող ֆոն։ Սա հատկապես կարևոր է, եթե ցանկանում եք քնել կամ պարզապես հանգստանալ:

Ի տարբերություն իր մրցակցի՝ Boeing 737-800 ինքնաթիռներն ունեն ավելի մեծ պատուհաններ, որոնք թույլ են տալիս թռիչքի ընթացքում էլ ավելի վայելել գեղեցիկ երկնքի տեսարանները։

Boeing 737-800-ի կոմերցիոն շահագործումը սկսվել է 1998 թվականին, այդ ժամանակվանից ավիաընկերությունը փոխարինել է շուկայում մի շարք հնացած ինքնաթիռներ, ինչպիսիք են. Իսկ ռուսական ավիաընկերությունները վառելիքի անարդյունավետ են և...

Boeing 737 ինքնաթիռների ընտանիքը մշտապես կատարելագործվում է։ 2016 թվականին Boeing 737-800-ին փոխարինելու համար ստեղծվել է նոր սերնդի ինքնաթիռ, որի մատակարարումները ավիաընկերությունում արդեն սկսվել են։

Boeing 737 New Generation ընտանիքի ինքնաթիռներ.

• - 737NG ընտանիքի ամենակարճ ինքնաթիռը: Թռիչքի հեռահարությունը մինչև 5648 կմ
• - 737NG ընտանիքի հիմնական ներկայացուցիչը: Թռիչքի հեռահարությունը մինչև 10502 կմ
• - 737NG-ի ամենահայտնի տարբերակը: Թռիչքի հեռահարությունը մինչև 5765 կմ
• - 737NG ընտանիքի ամենաերկար ինքնաթիռը: Թռիչքի հեռահարությունը մինչև 5925 կմ

Տեխնիկական պայմաններ:

ICAO կոդը: B738
Անձնակազմը: 2 հոգի
Երկարությունը: 39,5 մ
Թևերի բացվածքը: 34,3 մ
Ֆյուզելաժի լայնությունը. 3,76 մ
Նստատեղերի քանակը: 162-189
Վերելքի առավելագույն քաշը. 79.010 կգ
Նավարկության արագություն. 852 կմ/ժ
Թռիչքի միջակայքը. 5765 կմ

Boeing 737-800 խցիկի դասավորությունը.

Աերոֆլոտ - Boeing 737-800 խցիկի դիագրամ

Pobeda - Boeing 737-800 խցիկի դիագրամ

Ռուսաստան – Boeing 737-800 խցիկի դիագրամ

Ավանդաբար բյուջետային ավիաընկերությունների համար նրանք բոլորն ունեն նույն դասավորությունը: Սա մեկ դասի խցիկ է՝ 189 ուղևորի նստատեղով։

Հաշվի առնելով, որ Ryanair-ը ցածր գնով ավիաընկերություն է, հարմարավետ չվերթի մասին խոսելն ավելորդ է։ Անհարմարություններն արդեն սկսվում են օդանավակայանից, որը կարող է տեղակայվել նշանակետից շատ զգալի հեռավորության վրա, օրինակ՝ Ֆրանկֆուրտ-Հան օդանավակայանը գտնվում է Ֆրանկֆուրտից 140 կիլոմետր հեռավորության վրա.

Այժմ եկեք նայենք ինքնաթիռին և դրա կազմաձևին:

Ryanair-ի բոլոր ինքնաթիռների կարևոր դետալն այն է, որ ուղևորի նստատեղերն ընդհանրապես չեն թեքվում: Այսինքն՝ ամբողջ ինքնաթիռում չկա մեկ թիկնակ։

Պետք է նաև հաշվի առնել, որ աթոռի նեղ լայնությունը կազմում է ընդամենը 17 դյույմ (43 սանտիմետր), իսկ շարքերի միջև հեռավորությունը՝ 30 դյույմ (76 սանտիմետր): Այս բոլոր միջոցները նպաստում են նստատեղերի ավելացմանը։

Բայց նույնիսկ այս տարբերակում կան մի քիչ ավելի վատ ու մի քիչ ավելի լավ տեղեր, քան ստանդարտները։

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ, ինչպես շատ այլ ցածր գնով ավիաընկերություններ, Ryanair-ի նստեցման կտրոնը չի նշում ձեր նստատեղը: Այսինքն՝ ուղեւորը կարող է ցանկացած տեղ զբաղեցնել սրահում։

Բայց կա երկու տարբերակ ավելի հարմարավետ նստատեղեր ձեռք բերելու համար՝ ԱՌԱՋՆՈՐԴ BOARDING և REZERVED SEATING:

PRIORITY BOARDING (7 եվրո) - առաջնահերթ նստեցում: Այսինքն՝ ձեզ առաջինը կհասցնեն ինքնաթիռ, այնպես որ կարող եք զբաղեցնել ցանկացած նստատեղ, որը չի զբաղեցնում RESERVEDSEATING-ը:

REZERVEDSEATING (10 եվրո) ինքնաթիռի ցանկացած նստատեղերի ամրագրում, ներառյալ վթարային լյուկերի մոտ գտնվող տեղերը: Կարող եք պատվիրել ինչպես առցանց, այնպես էլ օդանավակայանում։ Վայրեր՝ 1,2,5,15,16,17,32,33 հասանելի են միայն նման ամրագրմամբ։

Մի քանի ընդհանուր կետ Boeing 737-800-ում նստատեղերի դասավորության մասին՝ դրանց թերություններն ու առավելությունները:

1. Նստատեղերը, որոնք տեղադրված են պատուհանի կողքին, առավելություն ունեն, որ թռիչքի ժամանակ կարող եք դուրս նայել այնտեղից (սա, իհարկե, կախված է թռիչքի ժամանակից և եղանակից): Եթե ​​դուք թռչում եք գիշերը, ապա այս առավելությունը չի հաշվվում: Բացի այդ, ձեր հարեւանը ձեզ չի անհանգստացնի, եթե նա ցանկանա վեր կենալ: Այս վայրերը մեկ թերություն ունեն՝ դա ինքներդ թողնելն այնքան էլ հարմար չէ։ Հետևաբար, եթե ձեզ հարկավոր չէ հաճախակի զուգարան գնալ կամ մտադիր եք քնել ամբողջ թռիչքի ընթացքում, ընտրեք նստատեղեր պատուհանի մոտ:

2. Միջանցքի մոտ տեղակայված նստատեղերն իրենց առավելությունն ունեն՝ զուգարան գնալու անհրաժեշտության դեպքում վեր կենալը շատ հեշտ է։ Թերությունն այն է, որ հարևանը կարող է անհանգստանալ, եթե նա պետք է ոտքի կանգնի: Կարող են խանգարել նաև տրոլեյբուսներով ուղեկցորդները և ուղևորները, ովքեր տնակի միջով անցնում են ճաշարան և զուգարաններ: Հետեւաբար, եթե դուք թռչում եք երեխայի հետ եւ, ամենայն հավանականությամբ, ստիպված կլինեք հաճախակի գնալ զուգարան։ Կամ դուք ինքներդ պետք է ավելի հաճախ գնաք զուգարան, ապա ընտրեք նստատեղի եզրից:

1 ռուբ. - բավականաչափ ազատ տարածություն ոտքերի և ծնկների համար:

1A-ն մի փոքր ավելի վատ է, քանի որ վթարային դուռը մի փոքր դուրս է ցցվում խցի մեջ: Բացի այդ, այս աթոռը չունի բազկաթոռներից մեկը։

2 p.: F, E, D- միջնորմը գտնվում է բավականին մեծ հեռավորության վրա, սա հարմար է: Սակայն խոհանոցին մոտ լինելը որոշակի անհանգստություն կառաջացնի։ Ծալովի սեղանները, ինչպես 1 ռ.-ում, տեղադրված են բազկաթոռների մեջ, որն անշարժացնում է դրանք։

11A - այս աթոռի մոտ ոչ մի փոս չկա:

16 և 17 ռ. գտնվում է վթարային լյուկերի մոտ։ Այստեղ հեռավորությունը դեպի դիմացի շարքը մի փոքր ավելացել է։ Դուք կարող եք հարմարավետորեն ձգել ձեր ոտքերը: Այս շարքերում արգելվում է փակել մուտքը դեպի լյուկեր ձեռքի ուղեբեռով։ Ուղևորները պետք է համապատասխանեն հետևյալ սահմանափակումներին. 16 տարեկան և ավելի բարձր տարիք; պատրաստ է և կարող է օգնել արտակարգ իրավիճակների դեպքում. ոչ երեխաներ, ոչ երեխաներ: Հաշմանդամություն ունեցող ուղևորներին արգելվում է նստել. Այս նստատեղերը կարող են տեղավորվել միայն հավելավճարով:

33 ռուբ. - ինքնաթիռի վերջին շարքը. Գտնվում է խոհանոցին և զուգարաններին շատ մոտ։ Միշտ անհանգստություն և աղմուկ է: Բացի այդ, այս շարքի վերևում ուղեբեռի պատի պահարան չկա: Հաճախ օգտագործվում է անձնակազմի անդամների կողմից տարբեր սարքավորումներ պահելու համար:

Խորհրդատվություն խնդրեք ավիաընկերության աշխատակցից

Հնարավորության դեպքում ուշադիր ուսումնասիրեք այն ինքնաթիռի դիագրամը, որով թռչելու եք:

Մի նստեք նստատեղեր, որտեղ նստատեղերը չեն թեքվում կամ սահմանափակված են դա անելու իրենց ունակությամբ:

Մի տեղավորվեք զուգարանների, խոհանոցների և այլ տեխնիկական սենյակների մոտ ամենավերջում:

Հարգելի կայքի օգտվողներ!

Հուսով ենք, որ այս հոդվածը օգտակար էր ձեզ համար:

Եթե ​​ձեր կյանքում երբևէ թռչել եք ավիաընկերության ինքնաթիռով, խնդրում ենք կիսվել ձեր կարծիքով թռիչքի մասին:

Մաքուր երկինք ձեզ համար, ինչպես ասում են օդաչուները, և փափուկ վայրէջք:

2013 թվականի սեպտեմբերին «Աերոֆլոտ»-ն ընդլայնեց իր նավատորմը նոր ինքնաթիռով՝ Boeing 737-800, որը պատկանում է 737 Հաջորդ սերնդի ընտանիքին: Նշեմ, որ ավիաընկերությունը ձեռք է բերում բացառապես նոր ինքնաթիռներ՝ դրանով իսկ բարձրացնելով իր հեղինակությունը։

Ս.Օբրազցով այսպես է կոչվում նոր նավը, որը նրան տրվել է ի պատիվ Ռուսաստանի հայտնի ռեժիսոր, դերասան և թատերական գործիչ Սերգեյ Օբրազցովի։ Boeing 737-800-ին տրվել է նաև VP-BRF պոչի համարը:

Ինքնաթիռի դասավորությունը նախատեսված է 138 էկոնոմ և 20 բիզնես դասի նստատեղերի համար։ Մենք առաջարկում ենք մանրամասն վերլուծել Aeroflot-ի Boeing 737-800-ի դասավորությունը և նշել այս ինքնաթիռի լավագույն և վատագույն նստատեղերը:

Վայրեր հետ 1-ից 5-րդ շարքՍրանք բիզնես դասի ուղևորների նստատեղեր են: Ձեզ երաշխավորված է հանգիստ և հարմարավետ թռիչք։

Վայրեր 6-րդ շարք- Էկոնոմ դասի առաջին շարքը: Առավելությունն առջևի նստատեղերի բացակայությունն է, ինչը թույլ է տալիս ազատորեն տեղավորել ոտքերը և չանհանգստանալ, որ մեջքը կհենվի ձեզ վրա։ Հաճելի վայրեր!

Վայրեր 11-րդ շարք- Սրանք սովորական էկոնոմ դասի նստատեղեր են, բայց որոշ Boeing-ներում վթարային լյուկերը տեղադրված են 11-րդ շարքի հետևում, ինչի պատճառով այս շարքի համար բացակայում կամ սահմանափակվում է նստատեղերի թիկունքների թեքման գործառույթը:

Սակայն «Աերոֆլոտ»-ի պաշտոնական կայքում նման տեղեկություն չկա։ Եթե ​​որոշել եք գնալ այս վայրերը, նախքան գրանցվելը անպայման ստուգեք այս կետը:

Վայրեր 12-րդ շարք. Գլխավոր դրական կետը 11-րդ և 12-րդ շարքերի միջև բավականին մեծ հեռավորությունն է, որը թույլ կտա հարմարավետություն ձեռք բերել և ձգել ոտքերը։

Բացասական – խցանված կամ թիկունքների թեքության փոքր անկյան տակ: Քանի որ այս շարքը գտնվում է վթարային լյուկերի միջև, 12-րդ շարքի նստատեղերի ծալովի գործառույթն ամբողջությամբ արգելափակված է կամ սահմանափակված:

Վայրեր 13-րդ շարքայս ինքնաթիռի լավագույն նստատեղերն են: 12-13-րդ շարքերի միջև հեռավորությունը մեծացել է, իսկ թիկունքները թեքվում են սովորական աթոռների պես: Խնդրում ենք նկատի ունենալ անվտանգության սահմանափակումները այս վերապահումներ կատարելիս:

12-13-րդ շարքերում նստատեղերը չեն կարող զբաղեցնել հաշմանդամներ, տարեց ուղևորներ, փոքր երեխաներ կամ կենդանիներ:

Անհարմարություններ են 27-րդ շարք C և D վայրերում կապված են զուգարանների մոտ տեղադրման հետ:

Վայրեր 28-րդ շարքնրանք ամենաանհանգիստն ու անհանգիստն են ամբողջ նավի վրա: Սա վերջին շարքն է, ուստի նստատեղերը հենվում են տեխնիկական սենյակի, խոհանոցի կամ լոգարանի պատին և, հետևաբար, չեն թեքվում:

Այնուամենայնիվ, հնարավոր է, որ այս Boeing-ում նստատեղերի անկյունը նույնն է, ինչ ստանդարտ նստատեղերինը: Վատ վայրեր!

Նաև զուգարանին մոտ լինելն առաջացնում է մի շարք բացասական կողմեր՝ բաց դռներ դեպի զուգարան, կողմնակի ձայներ, տհաճ հոտ և մարդկանց անսահման կուտակումներ ձեր նստատեղերի մոտ: Այս նստատեղերն ամենավատն են ինքնաթիռում։

«Աերոֆլոտ»-ը սկսեց ինքնաթիռներ ձեռք բերել իր նավատորմի մեջ՝ սկսած 2013 թվականի սեպտեմբերի 24-ից: Այժմ այս հայտնի մոդելի 11 ինքնաթիռ կա, որոնք ամենօրյա թռիչքներ են կատարում միջին հեռահարության վրա։

Մոդելի ժողովրդականությունը

Այս ինքնաթիռներն արտադրվում են Boeing-ի կողմից 1967 թվականից։ Այս ընթացքում հսկայական թվով նման ինքնաթիռներ են ձեռք բերել ամբողջ աշխարհում ավիաընկերությունները։ Ենթադրվում է, որ համաշխարհային օդային տարածքում ամեն հինգ վայրկյանը մեկ Boeing 737-ը ինչ-որ տեղ օդ է բարձրանում և ինչ-որ տեղ արդեն վայրէջք է կատարում: Սա ինքնաթիռների արտադրության համաշխարհային պատմության մեջ ամենազանգվածային մարդատար ինքնաթիռն է:

Եկեք մանրամասն նայենք «Աերոֆլոտ»-ի կողմից գնված Boeing 737 800-ին, ներքին դասավորությանը և ճամփորդների համար լավ նստատեղերին:

Օդանավի նկարագրությունը

Մարդիկ միշտ որոշակի սթրես են ապրում թռիչքից առաջ: Ես կցանկանայի 100% վստահ լինել սարքի որակի և տեխնիկական բնութագրերի վրա: Հետևաբար, ուղևորների մտքի խաղաղության համար եկեք նայենք, թե ինչպիսին է: Մենք նկարագրելու ենք Boeing 737 800 ինքնաթիռի ինտերիերը:

Ընկերությունը, մրցելով Airbus-ի հետ, այն արտադրել է 5,5 մետրով երկարացված թեւերով։ Boeing 737-ների խումբը կոչվում է «Հաջորդ սերունդ», քանի որ դրանք ունեն կատարելագործված շարժիչներ և առանձնանում են թվային օդաչուների առկայությամբ։

Այս շարքի ինքնաթիռները արտադրվում են ոչ միայն ուղևորներ տեղափոխելու համար, կա նաև ռազմական մոդիֆիկացիա՝ արտադրված «Boeing 737-800ERX» համարով։ Օդային ճանապարհորդության մեջ կա այս մոդելի երկու տեսակ՝ նախատեսված տարբեր թվով ճանապարհորդների համար՝ 189 և 160 ուղևորի համար։ Նրանք տարբերվում են նաև նրանով, որ ավելի մեծ ուղևորատարողությամբ ինքնաթիռում նստատեղերի միայն մեկ կատեգորիա կա։ Ավելի փոքր տարբերակն ունի նստատեղեր երկու հարմարավետ կատեգորիաների՝ բիզնես դասի և էկոնոմիկայի:

Օդանավը թռչում է մինչև 5400 կմ առավելագույն հեռահարություն: Ի դեպ, Boeing 737 800-ը (ուղևորների ակնարկները հաճախ հիշեցնում են մեզ այդ մասին) շատ նեղ միջանցքներ ունի նստատեղերի միջև, քանի որ խցիկի լայնությունը կազմում է ընդամենը 3,54 մետր: Եկեք մանրամասն նայենք ինտերիերին և առկա նստատեղերին:

Ինքնաթիռի խցիկ

Նախ, եկեք նայենք երկու դասի Boeing 737 800 ինքնաթիռին, խցիկի դասավորությանը և լավ նստատեղերին: Առաջին հինգ շարքերը զբաղեցնում են բիզնես դասի 20 նստատեղեր։ Նրանք գտնվում են երկու անընդմեջ յուրաքանչյուր կողմում: Յուրաքանչյուր նստատեղի թիկունքն ունի իր մոնիտորը, ինչը մեծ առավելություն է և տարբերում է այս աթոռների հարմարավետությունը մնացած սրահից, որտեղ շարքի սկզբում բոլորի համար մեկ մոնիտոր կա։

Բիզնես դասի դիմաց կա սենյակ բորտուղեկցորդների համար՝ խոհանոցով և զուգարանով։ Այստեղ աթոռների միջև հեռավորությունը բավականին մեծ է՝ մոտ 1 մետր, ուստի հարմար է ոտքերդ ձգել։ Պառկելու համար իջեցված թիկնակը նույնպես ոչ մեկին անհարմարություն չի պատճառի։

Օնլայն հասանելի բիզնես դասի թռիչքների ակնարկները ցույց են տալիս, որ միջանցքի նստատեղերի առաջին շարքում նստելիս ոմանք թեթև անհանգստություն են զգացել: Մարդիկ, ովքեր անցնում էին նրանց կողքով դեպի զուգարան, լսում էին դռների շրխկոցը, իսկ խոհանոցից լսվում էին ուտելիքի ու սուրճի հոտերը։

Հաջորդը էկոնոմ դասի նստատեղերն են։ Այս հարմարավետության կատեգորիայի նստատեղերը տեղակայված են 6-րդ շարքից: Դրանք տեղակայված են յուրաքանչյուր կողմում 3 աթոռներով, ինչը զգալիորեն նեղացնում է անցումը։ Իսկ սրահի վերջում երկու զուգարան կա։

Շենքի մեջտեղում կան վթարային ելքի դռներ։ Եկեք մանրամասն նայենք Boeing 737 800-ի նստատեղերի որակին, սրահի դասավորությանը, լավ նստատեղերին և դրանց գտնվելու վայրին:

Լավագույն Էկոնոմ դասի նստատեղերը

Էկոնոմ դասի բոլոր նստատեղերը, սկզբունքորեն, հարմարավետ են, հատկապես, եթե թռիչքը շատ երկար կամ երկար չէ: Ըստ ուղևորների ակնարկների՝ շատերին դուր են գալիս 6-րդ շարքի նստատեղերը, որոնք գտնվում են բիզնես դասի անմիջապես հետևում։ Քանի որ սրահների միջև կա գործվածքային միջնորմ, այստեղ նստած կարող եք ազատորեն ոտքերդ առաջ ձգել. տեղ կա նույնիսկ բարձրահասակ մարդկանց համար։ Բայց կա նաև մի զգալի թերություն, որը նշվում է ակնարկներում՝ աչքերն այստեղ ամբողջ ճանապարհին հենվում են միջնորմի վրա:

Նման նստատեղերը հաշվի են առնվում շքեղ տոմսեր ձեռք բերելու ժամանակ, և դրանց արժեքը նշված է 25-50 եվրոյով։

Ինքնաթիռի խցիկում (լուսանկարը դա լավ է ցույց տալիս) ևս մի քանի շարք համեմատաբար հարմարավետ նստատեղեր կան: Սա վթարային ելքի մոտ գտնվող շարքն է։ Նայելով այս վայրի ներկայացված լուսանկարին, կարող եք տեսնել, թե ինչու են դրանք լավը։ Ոտքերի համար բավականաչափ տարածք կա։ Բայց այստեղ ուղեւորներին նույնպես անակնկալ է սպասվում։ Ինքնաթիռի պատի կողմում բազկաթոռ չկա։ Իսկ նման նստատեղերի արժեքը նույնպես սովորական տոմսերից թանկ է 25-50 եվրոյով։

Անհարմար վայրեր

Boeing 737 800 ինքնաթիռում մենք դիտել ենք խցիկի դասավորությունը, դիտել ենք լավ տեղերը և այժմ կանդրադառնանք խնդրահարույց ոլորտներին։ Շատ ուղևորներ նշում են հետևի շարքի անհարմարությունը: Այն գտնվում է էկոնոմ դասի բոլոր ուղեւորների համար հասանելի զուգարանների կողքին։ Նեղ միջանցքում հաճախ այդ գրասենյակներ այցելել ցանկացողների հերթ է գոյանում։ Դռները խփում են, տանկերը հոսում են, և հոտերը միշտ չէ, որ հաճելի են: Բացի այդ, թեև հետնամասերը իջեցված են, սակայն դրանք սահմանափակ են՝ ի տարբերություն մյուս բոլոր ուղևորների:

Նույն խնդիրը վերաբերում է վթարային անցուղու դիմաց գտնվող վայրերին։ Պատի մոտ գտնվող արտաքին նստատեղերը չունեն մեկ բազկաթոռ, իսկ մեջքի նստատեղերը դեռ ամբողջությամբ չեն իջնում: Սահմանափակումներ կան նաև ուղևորների փոխադրման համար։ Երեխաներ ունեցողներին, կենդանիներին, հաշմանդամներին արգելվում է նստել նման վայրերում։ Դա պայմանավորված է անվտանգության նախազգուշական միջոցներով, քանի որ նստատեղերը գտնվում են անմիջապես վթարային ելքի մոտ։

Ինքնաթիռի խցիկի մանրամասն ուսումնասիրությունից, նրա հարմարավետ և ոչ այնքան հարմարավետ նստատեղերի լուսանկարներից հետո մնում է միայն որոշ առաջարկություններ տալ ինքնաթիռի տոմսերի ձեռքբերման համար: Յուրաքանչյուր ուղևորությունից առաջ դուք պետք է պարզեք, թե որ ինքնաթիռը ձեզ կտանի։ Համացանցում պետք է գտնել դրա գծապատկերը, կարդալ, թե որ նստատեղերն են հարմար և որոնք են խնդրահարույց, որոշել գինը և նոր գնալ տոմս պատվիրել։

Դուք նաև պետք է հաշվի առնեք ձեր շարքի նստատեղերի ընտրությունը: Եթե ​​ձեզ հարկավոր չէ հաճախակի զուգարան գնալ, ապա լավ է նստել լուսանցքի մոտ։ Եթե ​​երեխայի հետ եք ճանապարհորդում, կամ պետք է հաճախակի արթնանալ, ապա նստեք միջանցքում, որպեսզի ավելի քիչ անհանգստացնեք ձեր հարևաններին:

Utair-ի չվերթներով թռչում են Boeing 737-800 9 մոդելներ։ Դրանք ներառում են ինչպես արտադրողից գնված նոր ինքնաթիռներ, այնպես էլ օգտագործված ինքնաթիռներ:

Եթե ​​հանդիպեք VQ-BQP, VQ-BQQ, VQ-BQS, VQ-BQR ինքնաթիռների, ապա դուք կթռչեք նոր ինքնաթիռով: Այս ինքնաթիռները ձեռք են բերվել 2011 թվականին և նոր են փորձարկվել: Բայց VQ-BJH, VQ-BJG, VQ-BJF, VQ-BJI և VQ-BJJ պոչի համարներին հաջողվել է աշխատել այլ ավիաընկերությունների ապրանքանիշի ներքո։ Դրանք 2001 և 2002 թվականներին արտադրված ինքնաթիռներ են։ Դրանք շահագործվում էին հետևյալ ընկերությունների կողմից՝ Ryanair, Atlant-Soyuz Airlines և Moscow Airlines:

Boeing 737-800-ը UTair-ի սակավաթիվ մոդելներից է, որն ունի երեք դասի դասավորություն: Սրահը բաժանված է բիզնես դասի՝ 12 նստատեղ, էկոնոմ հարմարավետության դասի՝ 36 նստատեղի և սովորական էկոնոմ դասի՝ 111 նստատեղի։ Այսպիսով, ինքնաթիռը կարող է տեղափոխել մինչև 159 ուղևոր։ Ինչպես նաև, Utair-ի պաշտոնական կայքում տեղադրված գծապատկերի համաձայն, կա նույն Boeing-ի դասավորությունը, բայց 186 նստատեղով։ Սա մեկ դասի տնակային դասավորություն է, որտեղ առկա է միայն էկոնոմ դաս.

Սալոնի 3D համայնապատկերը կարելի է դիտել հղումով՝ www.utair.ru (համայնապատկերը մի փոքր դանդաղում է):

Այս վերանայման մեջ մենք կանդրադառնանք Boeing 737-800-ի երեք դասի խցիկի մոդելին 159 ուղևորի համար:

Շարք 1-3. Բիզնես դասի ինքնաթիռ. Սրանք ամենահարմարավետ վայրերն են։ Շարքերի միջև հեռավորությունն այստեղ ամենամեծն է, աթոռները լայն են և փափուկ։ Շատ հարմարավետ կլինի նստելը։ Ճիշտ է, նստատեղերի թիկունքում մոնիտորներ չկան, ուստի ժամանցն այստեղ դժվար է։

Մինչդեռ առաջին շարքի վերաբերյալ որոշ մեկնաբանություններ կան՝ շարքը բավականին մոտ է խոհանոցին, ինչը կարող է որոշակի անհանգստություն առաջացնել (սննդի հոտ, բորտուղեկցորդուհիների քայլում և այլն):

Շարք 4-9. Էկոնոմ հարմարավետության սրահ. Բիզնես դասից տարբերությունն արդեն զգալի է (նստատեղերը նեղ են և ոչ այնքան փափուկ)։ Այնուամենայնիվ, կան առավելություններ սովորական էկոնոմ դասի նկատմամբ: Դրանք բաղկացած են նստատեղերի շարքերի միջև ավելացված հեռավորությունից (նույնիսկ բարձրահասակ ուղևորներին ոտքերի համար բավականաչափ տեղ կա) և սննդի ավելի ընդարձակ ճաշացանկից՝ աղցաններ, գինի, խորտիկներ, տաք ուտեստներ և այլն։ (սովորական տնտեսության մեջ դա այդպես չէ): Այստեղ հարմար է նաև պատուհանների տեսարանը։ Սակայն սովորական տնտեսության պայմաններում ուղևորները դժգոհում են, որ որոշ նստատեղեր գտնվում են երկու պատուհանների միջև, և դուք պետք է ուժեղ կռաք՝ «պատուհանից դուրս» ինչ-որ բան տեսնելու համար: Եթե ​​դուք թռչում եք երեխաների հետ, ապա ավելի լավ է նստել այս դասարանում։

Ինչ վերաբերում է կոնկրետ շարքերի արժանիքներին, ապա արժե առանձնացնել 4-րդ շարքը: Քանի որ նա առաջինն է, ոչ ոք չի հենվի քեզ վրա։ Գուցե փոքր է, բայց առավելություն է։
Շարք 10. Սա արդեն տնտեսական դաս է։ Մենք խորհուրդ չենք տալիս նստել այս շարքում, քանի որ նստատեղերի թիկնակները սահմանափակված են պառկած վիճակում՝ շարքի հետևում վթարային ելքի պատճառով:
Շարք 11. Հարմարավետ նստատեղեր թռիչքի համար, բայց 10-րդ շարքի թերությամբ՝ նստատեղերի թիկունքները չեն թեքվում (նաև վթարային ելքի պատճառով): Հակառակ դեպքում, ոտքերի համար մի փոքր ավելի շատ տարածք կա, և առջևում գտնվող հարևանի նստատեղի հետ կապված խնդիրներ չկան:

Շարք 12. Թռիչքի ամենանախընտրելի նստատեղերը, որոնք նախապես ամրագրված են: Ոտքերի համար բավականաչափ տարածք կա, մեջքի նստատեղերն ազատ են թեքվում։ Առջևում նստատեղեր չկան, ինչը նշանակում է, որ ձեր հարևանի մեջքը ձեզ չի խանգարի: Զուգարանները հեռու են, ինչը նշանակում է, որ այստեղ ուղևորների տեղաշարժը շատ ավելի քիչ է, քան սրահի հակառակ հատվածում։ Դուք կարող եք հանգիստ քնել Արտաքին նստատեղերի միակ թերությունները (նստատեղեր A և F) այն է, որ նրանք չունեն բազկաթոռներ ինքնաթիռի պատի կողքին: Նաև անվտանգության նկատառումներից ելնելով այս շարքում արգելվում է թռիչքներ կատարել հղիներին, փոքր երեխաներով ուղևորներին, կենդանիներով ուղևորներին, տարեցներին և հաշմանդամներին։

Շարք 27, նստատեղեր D, E, F և շարք 28. Նշված է կարմիրով: Սրանք Boeing-ի այս մոդելով թռչելու ամենաանհարմար վայրերն են։ Նախ նստատեղերի թիկունքները հենվում են պատին, ինչը նշանակում է, որ դրանք չեն թեքվում: Երկրորդ՝ մոտակայքում կան զուգարաններ և խոհանոց, ինչը նշանակում է ուղևորափոխադրումների ավելացում, մշտական ​​հերթեր և եռուզեռ։ Դուք նույնիսկ կարող եք հոտոտել որոշ ոչ այնքան հաճելի հոտեր, հատկապես, եթե ինչ-որ մեկը մոռացել է փակել զուգարանի դուռը իր հետևում: 28-րդ շարքում նստատեղերը հենվում են զուգարանի պատին. ցիստեռնի լվացումը կլսվի ամբողջ թռիչքի ընթացքում:

Էկոնոմ դասի լուսանկար