Najljepša zračna luka na svijetu: Baku, Azerbajdžan. Najljepša zračna luka u Rusiji Najljepša zračna luka u
Velika većina interijera zračnih luka iznimno je praktična, a ponekad čak i dosadna. To je zbog činjenice da je vrlo dugo samo jedna jednostavna ideja vladala u glavama arhitekata. Činilo se da putnicima treba samo kvalitetna infrastruktura i jasna navigacija unutar objekta. Upravo iz tog razloga projektanti su pri izradi kompleksa terminala zračnih luka vodili računa samo o udobnosti dvorana i vidljivosti znakova.
Međutim, s vremenom su se promijenile i potrebe turista. Danas zračne luke očekuju ne samo praktičnost, već i lijep dizajn. Uostalom, ovo je lice države! Zgrada terminala trebala bi zaintrigirati, zadiviti i stvoriti poseban ugođaj dok putnici čekaju svoj let. Ova ideja rezultirala je suvremenim trendom u izgradnji zračnih luka, koji je najizraženiji u azijskim zemljama.
Na primjer, Kina i Južna Koreja smatraju zračne luke jednim od simbola nacije. Stoga se troškovi povezani sa stvaranjem jedinstvenog arhitektonskog stila ne smatraju gubitkom. Štoviše, gradeći fenomenalne strukture, oni pokazuju ne samo svoje bogatstvo, već i svoje tehnološko majstorstvo. Nakon Azije, diljem svijeta niču novi terminali koji svaki put postaju sve impresivniji.
Iako to ne čudi, jer im je cilj oživjeti nekad izgubljeni čarobni osjećaj putovanja avionom. Istine radi, vrijedi napomenuti da ni prvobitne ideje za izgradnju zračnih terminala također nisu prošle usput.
Arhitektura modernih zračnih luka spaja jedinstven dizajn, ljepotu i povećanu udobnost. Stoga najljepše svjetske zračne luke ne oduševljavaju samo svojim izgledom. Njihova unutrašnjost pomaže putnicima da pravovremeno stignu do željenog izlaza.
Međunarodna zračna luka u Pekingu, terminal 3, Kina. Takozvani "Gateway to China" dug je dva kilometra i podsjeća na golemog skrivenog zmaja na samom rubu uzletišta. Ovaj dojam stvoren je zahvaljujući ideji arhitekata. Stvorili su izuzetno složenu konstrukciju na krovu. Naime, mreža staklenih i metalnih dijelova koja filtrira sunčevu svjetlost pod posebnim kutom. Kao rezultat toga, podijeljen je na žuti i crveni spektar, što ne samo da daje boju stropu, već također pomaže u vođenju putnika u zgradi. Arhitekti su također vrlo praktično pristupili korištenju kardinalnih pravaca. Sam terminal je orijentiran od sjevera prema jugu, što omogućuje bržu adaptaciju novopridošlih putnika. Prozorski sustav usmjeren je prema jugoistoku, što omogućuje produženje prisutnosti dnevnog svjetla u sobama. Terminal 3 ima razvijenu infrastrukturu. Ako želite jesti, postoji poseban prostor koji se zove "Svjetska kuhinja". 72 restorana nude hranu za širok raspon ukusa: od brze do tradicionalne hrane, od kineske do zapadnjačke, od peciva do sladoleda itd. Osim toga, tu je i shopping, duty-free i poslovna zona u kojoj se nalaze banke, poslovni i internetski centri i još mnogo toga.
Zračna luka Madrid-Barajas, terminal 4, Španjolska. Terminal 4 otvoren je u Madridu 2006. Sada 35 milijuna putnika godišnje prođe ispod svijetlog, valovitog krova prekrivenog bambusom i poduprtog šarenim stupovima. Jedinstveni prostor terminala sastoji se od nekoliko razina. Osvijetljen je uglavnom dnevnim svjetlom koje ulazi kroz posebne otvore na krovu. Naravno, glavno postignuće zračne luke je atmosfera stvorena uz pomoć vizualnih efekata. Staklene ploče i nježna svjetlost koja ispunjava prostor stvaraju osjećaj smirujuće harmonije i oslobađaju napetosti. Zahvaljujući jednostavnosti linearnog dizajna, prilično je teško izgubiti se čak iu tako velikom prostoru. U isto vrijeme, velike sobe ne vrše pritisak na putnike: čini se da su putnici u šarenoj dugi. Ovim novim terminalom Madrid se pokušava etablirati kao glavno zračno čvorište Europe.
Zračna luka John F. Kennedy, terminal TWA, New York, SAD. TWA terminal (puni naziv - "International Airlines Center"), danas se zove "Terminal br. 5". Otvoren je 1962. godine. Dizajn zgrade osmislio je finsko-američki arhitekt Eero Saarinero. Struktura je apstraktni simbol leta, zbog čega je dobila nadimak "krilati galeb". Ova se zgrada smatrala jednom od najoriginalnijih zračnih luka na svijetu. Zbog krize u zračnom prometu, TWA terminal je zatvoren zbog rekonstrukcije. Godine 2008. radovi na obnovi su privedeni kraju, a zgrada je postala vlasništvo JetBlue Airwaysa. Po prvi put u povijesti zračnih luka ovdje su se pojavili transporteri prtljage, elektronički displeji, preteče modernih vaga za prtljagu, pa čak i kabelska televizija. U ovoj zračnoj luci postoji prekrasna prilika da osjetite ono vrlo “ugodno uzbuđenje putovanja avionom”.
Međunarodna zračna luka Carrasco, Montevideo, Urugvaj. Novi terminal otvoren je 2009. godine. Njegova arhitektura je apsolutno jednostavna. Ogroman, luksuzan luk savršeno se uklapa u lokalni krajolik. A ispod su prostrane dvorane za dolazak i odlazak, nježno obasjane sunčevom svjetlošću. Kupola širine 400 metara izrađena je od stakla, što omogućuje maksimalno korištenje prirodnog svjetla. Otkriva fascinantan pogled na piste. Vjeruje se da su glatka krivulja i donji profil monolitnog krova zgrade dizajnirani na temelju pogleda na dine duž urugvajske obale. Ugodne terase i udobni saloni zračne luke osmišljeni su kako bi pružili toplu dobrodošlicu ne samo samim putnicima, već i njihovim voljenima.
Zračna luka Sondica, Bilbao, Španjolska. Zračna luka Sondika otvorena je u španjolskoj pokrajini 2000. godine. Odmah je dobio nadimak la paloma - “mala golubica”. I to nije slučajno, jer svojim obrisima stvarno podsjeća na pticu. Unutrašnjost terminala ukrašena je raznim arhitektonskim elementima. Kruta isprepletena "rebra" na zidovima, podu i stropu, rukohvati stepenica isprepleteni sunčevim zrakama stvaraju poseban ritam modernog baroka i podsjećaju putnike na dragocjeno nasljeđe slavnog arhitekta Gaudija.
Međunarodna zračna luka Denver, SAD. Zračna luka otvorena je u veljači 1995. Njegova izgradnja koštala je 4,8 milijardi dolara. Ova zgrada u potpunosti pobija sve tradicionalne ideje o tome kako bi trebala izgledati prava zračna luka. Putnici su oduševljeni ne samo prikladnim položajem prostorija, već i neobičnim krovom, što ne čudi. Uostalom, dizajn zgrade podsjeća na stjenovite snježne planinske vrhove, koji su lokalni orijentir. Zračna luka izgleda najimpresivnije na pozadini Stjenjaka kada joj se prilazi s istoka. Krovni pokrivač jedinstven je razvoj koji vam omogućuje zadržavanje sunčeve topline zimi. Štoviše, ova je zgrada zauzela prvo mjesto na popisu najodrživijih građevina na planetu. Neobičan ugođaj zračnog pristaništa stvara ćudljiva glazba koja prati dolazak na pokretnu stazu zračne luke. Kreirao ga je denverski glazbenik Jim Green (njegova ideja su i "pokretne stepenice koje se smiju" u lokalnom kongresnom centru).
Međunarodna zračna luka Incheon, Seul, Južna Koreja. Zračna luka Incheon otvorena je 2001. Od tada je redovito uključen u ocjene najboljih zračnih luka na svijetu. Tako je svake godine od 2005. prepoznata kao najbolja na svijetu prema Airports Council International i dobiva najvišu ocjenu “Pet zvjezdica” prema britanskoj istraživačkoj tvrtki Skytrax. Zgrada tako vrijednog prometnog čvorišta ima ekskluzivnu infrastrukturu sadržaja, uključujući golf terene, kasina, sobe za masažu, spavaće sobe i zimske vrtove. No, ova zračna luka nije pogodna samo za putnike. Očarava ih svojom ljepotom na pozadini jarko plavog mora i odmah upoznaje posjetitelje s lokalnom kulturom. Krovni luk sličan je tradicionalnom korejskom hramu. Hodnici zone dolazaka ukrašeni su raznim elementima koji podsjećaju na pet tisuća godina povijesti ove zemlje. Osim toga, ova zgrada jedna je od rijetkih na svijetu koja i nakon 10 godina od izgradnje još uvijek izgleda futuristički.
Zračna luka Marrakesh Menara, Maroko. Marrakech Menara puno je više od obične zračne luke. Sa sigurnošću se može nazvati "vremenski stroj". Dolaskom u visokotehnološku zgradu izgrađenu u 21. stoljeću, ipak se nalazite u gradu u kojem vlada duh antike. Ovdje se poštuje tradicija dalekih predaka, kao i umjetnost drevnog Istoka. Sama zračna luka može se smatrati pravim svjetskim čudom. Doista, u svom dizajnu, arhitekti su uspjeli nevjerojatno skladno utkati u jedinstvenu cjelinu brz tempo života i modernu tehnologiju s drevnim lokalnim tradicijama u umjetnosti. I evo rezultata - otvorenog, snježnobijelog, prozračnog čuda, koje više podsjeća na luksuznu palaču. Prilikom izgradnje zgrade zračne luke, lokalni arhitekti vodili su se s dvije glavne ideje - svjetlom i ekološkom prihvatljivošću. Cijela struktura sastoji se od ogromnih rombova, a njihove šuplje plohe ispunjene su gracioznim arabeskama u orijentalnom stilu. Svjetlo koje ulazi kroz tako originalne prozore stvara prekrasne uzorke u sobama. A radi očuvanja okoliša, na krovu zgrade nalaze se 72 fotonaponske piramide koje generiraju potrebnu količinu energije. Zračna luka Marrakech Menara smatra se malom prema svjetskim standardima. Međutim, izvanredno okruženje daje joj pravo da je nazovemo jednom od najljepših zračnih luka na planetu.
Zračna luka Chek Lap Kok, Hong Kong. Zračna luka otvorena je za komercijalnu upotrebu 1998. I, unatoč svojoj relativno kratkoj povijesti, Međunarodna zračna luka Hong Kong više puta je osvajala međunarodne nagrade kao najbolja zračna luka na svijetu. Iako je vjerojatno da se ovaj projekt može činiti vrlo skromnim u usporedbi s drugim nevjerojatnim zračnim terminalima. Ipak, njegova ljepota je ipak posebna. To je izravno povezano s funkcionalnošću i uzornom infrastrukturom. Uostalom, njime se putnik lako može kretati gotovo zatvorenih očiju (što je posebno vrijedno putnicima nakon tako napornog 17-satnog leta iz New Yorka). Valoviti krov zgrade podsvjesno djeluje na putnike. Ona, poput strelice pokazivača, tjera turiste da se kreću u pravom smjeru. Reputaciju jednog od najvećih prometnih čvorišta podupiru udobni brzi vlak koji vozi izravno u središte grada i autocesta s 12 traka koja vodi do zračne luke. Usput, vlak je vrlo teško propustiti, jer polazi izravno iz glavne zgrade terminala.
Zračna luka Malvinas Argentinas, Ushuaia, Argentina. Zračna luka nalazi se 4 kilometra južno od središta Ushuaie, grada na otoku Tierra del Fuego. Ovo je možda najjužnija međunarodna zračna luka na planetu. Čini se da su to vrata Patagonije i Arktika. Sky Pier nalazi se tik uz kanal Beagle (potonji je dobio ime po brodu na kojem je Charles Darwin oplovio Južnu Ameriku). Čini se da bi za tako udaljenu zračnu luku bilo sasvim normalno vidjeti ružne bunker terminale. Međutim, sve zgrade nisu samo elegantne. Oni su u apsolutnom skladu s veličanstvenim Andama.
Međunarodna zračna luka Kansai, Osaka, Japan. Zračna luka, koju je projektirao Renzo Piano, nalazila se na umjetnom otoku u blizini obale Osake. Ovdje, točno u sredini zaljeva, pojavio se kut zemlje dug 4 tisuće metara i širok tisuću metara. Prema planu, ova složena građevina trebala je izdržati jake tajfune, visoke tsunamije i jake potrese. Japan je 17. siječnja 1995. godine pogodio stravičan potres jačine 7,0 stupnjeva po Richteru. Poginulo je više od 6 tisuća ljudi, ali je zračna luka i dalje ostala neoštećena. Kasnije, tri godine kasnije, zahvatio ga je tajfun. Brzina vjetra dosezala je 200 kilometara na sat. I zgrada je ponovno preživjela zahvaljujući svom promišljenom dizajnu koji izgledom podsjeća na krilo aviona. Danas je Kansai jedinstvena zračna luka koja nema analoga u svijetu. Jedini je koji se nalazi izravno u moru i, štoviše, prilično uspješno. Uostalom, voda prigušuje buku beskonačnog polijetanja i slijetanja aviona. Dakle, zračni terminal, koji radi bez prekida, ne uzrokuje nikakve neugodnosti lokalnim stanovnicima. Nedaleko od njega nalazi se zračni park. Ovdje se turisti mogu zabaviti uz simulatore letenja ili promatrati polijetanja i slijetanja sa zvjezdarnice. Osim izvornog položaja, Kansai ima još jednu zanimljivu karakteristiku: poput Kineskog zida, jasno je vidljiv iz svemira.
Bojiš li se letjeti? Psiholozi strah od letenja smatraju jednim od najtežih psiholoških problema: neki se naježe i pri pomisli da uđu u avion i napuste zemlju. Ponekad taj strah postane ozbiljna prepreka takvim ljudima da se slobodno kreću svijetom i vide mnoge divne daleke zemlje. Prema nekim studijama, strah od letenja gori je kada su u pitanju sigurnosni problemi, uključujući i zračnu luku.
U ovom broju pričat ćemo vam o 25 najstrašnijih svjetskih zračnih luka u kojima užas počinje mnogo prije nego što uđete u avion.
1. Međunarodna zračna luka Wellington, Novi Zeland.
Slijetanje na ovu zračnu luku može biti vrlo opasno, jer postoji samo jedna - i to kratka - pista, koja također završava... u moru. Unatoč tome, ovdje je vrlo slikovito, pa se ova zračna luka može nazvati ne samo jednom od najopasnijih, već i jednom od najljepših.
2. Zračna luka Agatti, Lakshadweep, Indija.
Ovu zračnu luku sa svih strana okružuje Indijski ocean, što nameće pitanje: što ako nešto pođe po zlu tijekom slijetanja ili pilot jednostavno nema dovoljno prostora za kočenje? Zračna luka duga 1.219 m toliko je mala da izgleda poput fragmenta veće uzletno-sletne staze čiji dio kao da je otišao u more. Zbog opasnosti koje kratke uzletno-sletne staze predstavljaju, više je puta predlagano njezino produljenje, ali za sada se letovi odvijaju normalnim tokom, jer... to je jedina zračna luka u Lakshadweepu, indijskom teritoriju koji se sastoji od 36 luksuznih egzotičnih otoka.
3. Međunarodna zračna luka Savannah/Hilton Head, SAD.
Naravno, ovo nije toliko "opasna" zračna luka (u usporedbi s ostalima na ovom popisu), ali ima nešto neobično u sebi. Ako ikad uzmete taksi duž piste 10 u ovoj zračnoj luci, mogli biste vidjeti neke sablasne stvari. Činjenica je da je na traci 10 ugravirano nekoliko... grobova. Oni pripadaju bivšim vlasnicima zemlje na kojoj se sada nalazi zračna luka - njihova posljednja želja bila je da budu pokopani ovdje.
4. Zračna luka Narsarsuaq, Grenland.
Slijetanje na ovu prirodno prekrasnu zračnu luku i jednu od najudaljenijih na planetu može biti ili nevjerojatno ili zastrašujuće iskustvo - u svakom slučaju nezaboravno iskustvo. Ali za pilote je ovo, bez sumnje, prava noćna mora, jer... Da biste ovdje sletjeli, trebate letjeti duž fjorda u stalnom strahu da ne upadnete u turbulencije, što se događa i u naizgled mirnim danima.
5. Međunarodna zračna luka Kansai, Japan.
Umjetni otok Kansai dugačak je 4 km i širok 2,5 km - kažu da je vidljiv čak i iz svemira. S inženjerske točke gledišta, lokalna zračna luka jedna je od najimpresivnijih na svijetu, no nažalost, česti potresi, snažni cikloni i nestabilno morsko dno čine ovo inženjersko remek-djelo jednom od najopasnijih zračnih luka na svijetu.
6. Međunarodna zračna luka Don Mueang, Tajland.
Riječ je o “varljivoj” zračnoj luci u kojoj na prvi pogled nema ničeg neobičnog. No, ako bolje pogledate, uočit ćete prilično čudnu stvar: točno u središte dviju pista netko se uspio ugurati... golf igralište s 18 rupa. To ovu zračnu luku čini ne samo jednom od najopasnijih, već i jednom od najčudnijih.
7. Zračna luka Paro, Butan.
Činjenica da je samo 8 pilota na cijelom svijetu dovoljno kvalificirano da ovdje sleti trebala bi vam puno govoriti. No ako ovo nije dovoljno, vjerojatno će vas zanimati i podatak da se zračna luka Paro nalazi na 2,4 km nadmorske visine i okružena je oštrim vrhovima od pet tisuća metara, a uzletno-sletna staza duga je samo 1980 m. I na kraju, kruže glasine da su putnici koji se usude sletjeti u ovu malenu zračnu luku na Himalaji obično puni tableta protiv anksioznosti za smirenje živaca.
8. Zračna luka Kai Tak, Hong Kong.
Mnogi piloti su ovo mjesto smatrali najgorim aerodromom, zbog čega je zatvoren 1998. godine. Jaki bočni vjetrovi i okolne planine samo su otežavali slijetanje, a svojedobno je to bilo najnepopularnije mjesto za lokalno stanovništvo. Nije uzalud ovaj aerodrom nazvan "ocem svih najgorih aerodroma".
9. Međunarodna zračna luka Barra, Škotska.
Ovo je doista jedinstvena zračna luka na planeti, jer umjesto piste koristi... plažu. Da, da, dobro ste pročitali: na plaži postoje tri piste u obliku trokuta, a na krajevima su označene drvenim stupovima.
10. Zračna luka Congonhas, Brazil.
Najopasnija i ujedno najčudnija stvar kod ove zračne luke je činjenica da se nalazi samo 8 km od centra grada. Ako ste čest putnik, znat ćete da najnapučeniji i najveći gradovi na svijetu obično grade svoje zračne luke na periferiji ili čak nekoliko kilometara od granica grada iz sigurnosnih razloga, ali očito stanovnici Sao Paula imaju nikad čuo za ovo. Zbog toga svako slijetanje zrakoplova na ovu zračnu luku postaje pravi test sigurnosti.
11. Zračna luka Gisborne, Novi Zeland.
Možda zvuči kao pretjerivanje, ali ovo je vjerojatno jedna od najluđih zračnih luka na svijetu. Zašto? Da, jer preko glavne piste prolazi željeznica. Da, da - prava željeznica! Dispečeri moraju koordinirati polijetanja i slijetanja s dolascima vlakova. I iako je cesta nedavno zatvorena nakon štete od uragana, zračna luka i dalje radi, iako služi samo teretnim letovima od 2001. godine.
12. Zračna luka Tenzing i Hilary, Nepal.
History Channel je 2010. ovu zračnu luku proglasio najopasnijom na svijetu. Nalazi se na nadmorskoj visini od 2900 metara, a pista mu je s jedne strane uokvirena visokom planinom, a s druge dubokim ponorom. Idealni uvjeti za slijetanje, zar ne?
13. Međunarodna zračna luka Los Angeles, SAD.
Zračna luka u Los Angelesu više puta je prozvana najopasnijom u Sjedinjenim Državama. Pruža "intenzivni program obuke" za pilote, dispečere i operatere vozila o situacijskim opasnostima i drugim aspektima sigurnosti piste.
14. Zračna luka Courchevel, Francuska.
To je jedna od najopasnijih zračnih luka na svijetu, iako služi bogatašima koji lete na skijanje u francuske Alpe. Da biste došli do istoimenog ljetovališta, prvo morate doživjeti slijetanje u zračnu luku koje oduzima dah. Uzletno-sletna staza duga je samo 518 m, ali najbolje "iznenađenje" je brdo negdje na sredini piste.
15. Međunarodna zračna luka Old Mariscal Sucre, Ekvador.
Bila je to noćna mora i za najiskusnije pilote. Za početak, aerodrom se nalazio na visokoj nadmorskoj visini, u srcu gusto naseljenog glavnog grada Ekvadora, što je uvelike povećalo faktor rizika. Štoviše, planinski teren, aktivni vulkani i dolina koja je neprestano bila prekrivena maglom samo su otežavali slijetanja i polijetanja na ovom aerodromu. Ali to nije sve: pista je bila neravna i imala je mnogo neravnina. Srećom, zračna luka je prošle godine konačno zatvorena i izgrađena nova.
16. Međunarodna zračna luka Toncotin, Honduras.
Zauzela je drugo mjesto na popisu najopasnijih svjetskih zračnih luka History Channela, i to s dobrim razlogom. Njegova pista nalazi se u dolini okruženoj planinama, a "ulaz" i "izlaz" za zrakoplove nalaze se na istom mjestu, što, naravno, povećava rizik od tragedije. Iznenađujuće, unatoč tome, čak i Boeing 757 svaki dan slijeću i polijeću s ove zračne luke.
17. Zračna luka Gibraltar.
Na prvi pogled može se činiti da je zračna luka sasvim obična, ali bolje pogledajte i shvatit ćete da to nije tako. Bez sumnje, najiznimnija je činjenica da glavna pista prolazi glavnom ulicom grada. Da da. Odnosno, svaki put kad avion treba sletjeti, automobili moraju stati i propustiti vlak... odnosno htjeli smo reći avion, naravno.
18. Zračna luka Madeira, Portugal.
Ova mala međunarodna zračna luka na prekrasnom otoku Madeira ima vrlo kratku pistu. I to unatoč činjenici da je 2003. njegova duljina udvostručena. Osim toga, s jedne strane ga okružuje ocean, a s druge planine. Zračna luka se smatra jednom od najopasnijih na svijetu.
Da bi sletjeli u jednu od najprometnijih zračnih luka na Karibima, piloti lete iznad plaže, preko ograde, iznad ceste i onda konačno slete.
20. Ledena zračna luka, Antarktika.
To je jedna od tri glavne piste koje se koriste za prijevoz zaliha i istraživača do stanice McMurdo na Antarktiku. Dizajniran je tako da odgovara čak i Boeingu 757 i teškim teretnim zrakoplovima. U ovom trenutku glavne opasnosti zračne luke su vremenski uvjeti, a ne sama lokacija zračne luke.
21. Međunarodna zračna luka King Fahd, Saudijska Arabija.
To je najveća zračna luka na svijetu po površini - prostire se na 300 četvornih metara. milja pustinje. Tamošnja zračna luka toliko je velika da je - vjerovali ili ne - i samim pilotima ponekad teško reći gdje počinje, a gdje završava, jer... iz velike daljine stapa se s okolnom pustinjom.
22. Međunarodna zračna luka Cleveland Hopkins, SAD.
Ništa tehnički nije u redu s lokacijom ili izgledom ove zračne luke, ali ima najneodgovornije osoblje na svijetu. Noćni kontrolor letenja jednom je optužen da gleda film umjesto da upravlja avionima. I u drugim prilikama administratori su se žalili da dispečeri noćne smjene spavaju u pauzama ili igraju elektronske igrice kada raspored letenja nije pregust.
23. Zračna luka Gastaf III, St. Barthelemy.
Ova zračna luka ima nevjerojatno kratku pistu koja obično služi malim zrakoplovima s kapacitetom od najviše 20 putnika. U podnožju padine nalazi se traka koja završava na plaži. Osim toga, avioni opasnost predstavljaju već u prilazu zbog brdovitog terena, a polijetanje se uglavnom odvija gotovo iznad glava izletnika na plaži.
24. Zračna luka Bamda, Tibet.
Tibet se nalazi u najvišoj planini svijeta – Himalaji, pa ne čudi što je aerodrom Bamda jedan od najviših na svijetu, na nadmorskoj visini od preko 4000 metara. Najzanimljivije je da je dužina piste skoro 5 km, tj. to je najduža pista na svijetu. Niske razine kisika na ovim visinama mogu uzrokovati nelagodu pridošlicama u to područje i također smanjiti performanse motora zrakoplova, čineći slijetanje ovdje pravim izazovom.
25. Zračna luka na otoku Saba.
Putovanje na ovaj prekrasni karipski otok za vas može biti prava noćna mora, jer... Zračna luka ima jednu pistu, dugu 396 metara, ova kratka pista (koja bi vjerojatno bila odlična lokacija za natjecanje u skateboardingu) gotovo završava u oceanu. Jasno je da veliki zrakoplovi ovdje jednostavno neće moći slijetati, ali to nije lako ni uzgajivačima kukuruza.
Moderne zračne luke odlikuju se ne samo funkcionalnošću i lakoćom korištenja, već i ljepotom, pamtljivošću, neobičnošću i sjajem.
Međunarodna zračna luka u Pekingu, terminal 3, Kina.
Na krovu zračne luke izgrađena je nevjerojatna mreža od stakla i metala, a ulaz su dva kilometra duga vrata Kine koja podsjećaju na golemog zmaja koji vreba na rubu zračne luke.
Jedan od terminala u međunarodnoj zračnoj luci John F. Kennedy u New Yorku
Ovaj futuristički (čak i za naše dane) objekt pušten je u rad davne 1962. godine. Dizajn zgrade trebao je odražavati koncept leta - betonski krov eksterijera simulira let ptice s dva masivna "krila".
Krajem 2008. godine, nakon rekonstrukcije, graciozni terminal nastavio je s radom.
Zračna luka Saint Exupery, Lyon, Francuska
Veličanstvena građevina podsjeća na pticu u letu raširenih krila. Preimenovana je u zračnu luku Saint-Exupéry u čast 100. obljetnice rođenja slavnog francuskog pisca i pilota. Godišnje prihvati oko 8,5 milijuna putnika.
Međunarodna zračna luka Denver, Denver, SAD
Snježnobijeli krovovi u obliku wigwama vidljivi su izdaleka. Aerodrom je najveći u SAD-u i drugi po veličini u svijetu, a prostire se na površini od 140 km2.
Međunarodna zračna luka Incheon
Zgrada zračne luke odražava kulturne karakteristike Južne Koreje - prednji dio krova oponaša tradicionalni korejski hram, a dvorana za dolaske obložena je drevnim korejskim artefaktima. Na području se nalaze dva parka u kojima možete šetati i opuštati se.
Međunarodna zračna luka Dubai, Dubai, UAE
Zračna luka dočekuje svoje putnike na neobičan i lijep način - ovdje je šuma palmi. Zračna luka opslužuje više od 50 milijuna putnika godišnje i važno je prometno čvorište na Bliskom istoku i u Africi.
Međunarodna zračna luka Kuala Lumpur, Kuala Lumpur, Malezija
Izduženi stupovi koji nose geometrijske oblike na stropu daju zračnoj luci poseban, futuristički izgled. Projekt zračne luke razvio je japanski arhitekt Kisho Kurokawa u suradnji s jednom malezijskom tvrtkom.
Najveća zračna luka u srednjoj Aziji - Ashgabat, Turmenistan
U glavnom gradu Turkmenistana otvorena je nova zračna luka vrijedna 2,3 milijarde dolara. Ogromni kompleks u obliku sokola sposoban je primiti oko 1600 ljudi na sat, jer je na njegovom području izgrađeno stotinjak objekata, uključujući dvije uzletno-sletne staze, kontrolni toranj od 72 metra, teretni terminal i centar za obuku pilota.
Zračna luka Marakeš Menara, Marakeš, Maroko
Zračna luka kombinira modernu i tradicionalnu islamsku arhitekturu - masivni armiranobetonski otvori ukrašeni su arapskim uzorcima na staklenim umetcima koji stvaraju zamršene sjene unutar terminala. Posebnost su 72 solarna panela smještena na krovu, koji proizvode električnu energiju za potrebe zgrade.
Zračna luka nazvana po Hejdar Alijev. Baku, Azerbajdžan
Zgrada zračne luke, slična NLO-u, prije je privlačila veliku pažnju, ali danas se često nalazi na popisu najneobičnijih terminala zračne luke zahvaljujući novom terminalu - svojoj ogromnoj zgradi površine 65 tisuća četvornih metara visine podsjeća na pticu koja raširi krila u letu ili na ogroman avion koji uzlijeće iznad piste.
Zračna luka Chek Lap Kok, Hong Kong.
Zračna luka često je osvajala međunarodne nagrade kao najbolja zračna luka na svijetu. Uspjeh i popularnost zračne luke osigurava udoban brzi vlak koji vozi direktno do centra grada i autocesta s 12 traka koja vodi do zračne luke, kao i činjenica da se putnici njome lako snalaze.
Zračna luka Chhatrapati Shivaji, Mumbai
Novi terminal zračne luke Chhatrapati Shivaji u Mumbaiju u Indiji izgrađen je zbog činjenice da se stari više nije mogao nositi s putničkim prometom. Danas može primiti 40 milijuna putnika godišnje. Arhitekti su predložili prilično zanimljivu kompaktnu opciju za raspodjelu čekaonica za odlazak: nalaze se u dva luka s obje strane zgrade terminala.
I, po našem mišljenju, najneobičnija, zračna luka Queen Tamara, Georgia
Zračna luka nazvana po kraljici Tamari nalazi se u srednjovjekovnom gradu Mestia, koji se nalazi na nadmorskoj visini od 1400 metara, 25 km južno od Elbrusa. I iako je zračna luka mala (zimi zračna luka prihvaća jednomotorne zrakoplove i male putničke zrakoplove, dizajnirane za 18 osoba, a ljeti - zrakoplove s kapacitetom do 50 putnika), zauzima visoko mjesto na ljestvici najvećih prekrasne zračne luke u svijetu.
-=Poseban projekt=-
Gdje je najhladnija, najprikladnija i najljepša zračna luka u Rusiji? Čini se da bi trebao biti u Moskvi... Da, kvragu s tim! Unatoč velikom novcu, u Moskvi nema niti jedne dobre zračne luke...
Domodedovo? Šališ li se sada?
Primitivni dizajn iz 90-ih. Užasna organizacija prometa na kolodvorskom trgu. Neki skučeni hodnici. I još uvijek ne mogu shvatiti priču s dva kata na pasoškoj kontroli - tko je to izmislio i zašto? Prostor za preuzimanje međunarodne prtljage čini me klaustrofobičnim. Mrzim ovaj aerodrom.
Šeremetjevo?
Nisam siguran! Počnimo s najmodernijim terminalom D. Otvoren je nedavno, ali koja je svrha? Pokušajte se, po dolasku, brzo popeti na treću razinu, gdje je sala za odlazak i izlaz za Aeroexpress. Neće raditi! Morate dugo tražiti dizalo, koje odmah vodi na treću razinu, ili otići na drugu, a zatim ići pokretnim stepenicama na treću. Općenito, aerodrom je užasno skučen, iako je izgrađen na otvorenom i mogao je biti prostraniji. Opet dizajn iz prošlog stoljeća.
Terminala E uopće nema, a F više liči na kakav trgovački kompleks iz 90-ih.
Možda Vnukovo? Usput, sviđa mi se više od svih moskovskih zračnih luka. Prostrano je: visoki stropovi, puno prostora. Ali ne volim Vnukovo jer su tamo ceste uvijek blokirane zbog vladinog terminala.
Ali u drugim gradovima Rusije postoje cool zračne luke! Na primjer, u Jekaterinburgu. Blaženstvo! Sve se čini jednostavno, ali vrlo elegantno i praktično. Ja volim. Tu je i luksuzni poslovni salon. U Nižnjem Novgorodu je otvorena dobra zračna luka. I nedavno sam stigao, ili bolje rečeno, odletio u Platov! Ovo je nova zračna luka u Rostovu na Donu. I mogu reći da je ovo najljepši aerodrom u Rusiji!
Odmah želim rezervirati da to sada razmatram odvojeno od grada, jer je tamo logistika u potpunom neredu! Nalazi se 35 kilometara, a do centra Rostova treba sat vremena!!! Javni prijevoz za sada je ograničen na minibuseve. Općenito, ništa dobro. Ali nadam se da će se ovo popraviti. Za sada, pogledajmo dizajn i uređaj.
Dakle, zračnu luku izgradio je holding Airports of Regions, dio grupe tvrtki Renova, a ovo je najljepša i najotmjenija zračna luka izgrađena u sklopu programa pripreme zračnih luka u regijama za Svjetsko nogometno prvenstvo 2018.!
Prije je u gradu postojala takva zračna luka: 
Foto: tvc
Ako ste bili u regionalnim zračnim lukama, ovo vas ne bi trebalo iznenaditi: 
Fotografija: travelask
No nova zračna luka će vas svakako iznenaditi! Ovo je lijep i moderan kompleks s interaktivnom muzejskom izložbom koja govori o povijesti grada, rijeke Don i Atamana Platova, koji je rođen na ovim prostorima i sudjelovao u ratovima Ruskog Carstva.
Pred vama je zračna luka Platov u Rostovu na Donu! 
Fotografija: aquatek_filips
Zgradu je projektirao britanski biro Twelve Architects. Ideja se temeljila na rijeci Don, njenim valovima i mostovima. 
Fotografija: fotografersha
Fotografija: fotografersha
Ulaz 
Putnik ne mora dugo i zbunjeno lutati ogromnim prostorom, jer odmah dolazi do šaltera za prijavu. Postoji jedinstven prostor za putnike na domaćim i međunarodnim letovima. Nema čak ni vizualnog odvajanja check-in šaltera jer svaki od njih ima različite načine rada, što omogućuje kombiniranje tipova check-ina ovisno o opterećenosti terminala. 
Nakon prijave, putnik može neko vrijeme ostati u zajedničkom prostoru, gdje imaju pristup ne samo prijavljeni za let, već i oni koji se sastaju i ispraćaju. Tu je i informacijski pult, fitosanitarna i veterinarska kontrola, kafići i suvenirnice. 
Sva prodajna mjesta koncipirana su u obliku kućica sa zelenim krovom. Obratite pozornost na suvenirnicu proizvođača poljoprivrednih strojeva Rostselmash! Na krovu im je igračka, ali ispravan kombajn! Usput, trava na krovu je prava! 
A isti se kombajni ovdje mogu kupiti kao suvenir! 
Prodavnice kafića također su uređene u istom stilu kao i zračna luka. Jako cool! 
Možete se popeti na sljedeće katove i do područja sigurnosne provjere koristeći velike pokretne stepenice, dizalo ili stepenice. Obratite pažnju na to koliko prostora ima! 
Na drugom katu nalaze se uredi zrakoplovne kompanije kako bi putnici mogli rješavati probleme na licu mjesta, te soba za majku i dijete. Ovo je područje dolaska. 
Putnici koji dolaze nastavljaju kroz navigaciju do prostora za preuzimanje prtljage, a protok ljudi se ne miješa. 
Fotografija: aquatek_filips
Diljem zračne luke nalazi se interaktivna muzejska izložba koja putnike upoznaje s poviješću Donske regije. Ovdje nam se na 12-metarskom ekranu prikazuje video o razmjerima rijeke Don. 
Još jedna izložba nalazi se na sljedećem katu, u zoni odlaska za putnike koji su prošli osiguranje. Unutar ove strukture nalazi se 28-metarski ekran zatvoren u krug, koji prikazuje video o donskim kozacima i prenosi duh bratstva i jedinstva. Ova ljepota ne može se opisati riječima, stoga pogledajte video na početku. 
Sljedeća izložba je slika “Rat 1812”. 
Prikazuje metodu napada "Lava", koja je pomogla Kozacima da pobijede u ovom ratu. Taktička tehnika bila je drugačija po tome što je bila izgrađena za svaku bitku, na temelju snage neprijatelja i krajolika.
Jedna od najsloženijih i najučinkovitijih sorti "Lava" bila je "Venter". Na Donu se tako nazivao pribor za pecanje, koji se sastojao od prstenova koji su se smanjivali i završavao u vrećici - riba, prevarena prostorom, padala je u zamku. Borbena tehnika temeljila se na istom principu, a ako se neprijatelja uspjelo namamiti u vent, čekalo ga je istrebljenje ili zarobljavanje. Ataman Platov bio je briljantan izvođač ovog manevra.
Uz izložbu su postavljena tri dalekozora kroz koje se mogu vidjeti kako oživljavaju tri scenarija sa slike. 
Druga interaktivna izložba je kozačka nošnja. Na velikim ekranima putnicima se prikazuju različiti kozački kostimi s potpisom svakog odjevnog predmeta. 
I još jedna vrsta izložbe - to su portreti napravljeni od citata. 
Oko njih se možete dugo zaglaviti. 
Područje čekanja. Imamo problem ovdje. Moderna zračna luka, ali ni jedne utičnice pored sjedala! No, obećali su mi da će se to srediti u ožujku jer će se kupiti stolice s ugrađenim utičnicama, au svakoj čekaonici postaviti ih oko 300 komada! Da vidimo! 
Dućani su uređeni na isti način kao i u prizemlju 
Kafići i restorani. Pogledajte samo kako su kul interijeri 
A ovo je čekaonica za putnike poslovne klase: tu je besplatni švedski stol, bar u kojem možete kupiti alkohol, pa čak i tuš. 
Izlazi autobusima i mostovi za ukrcaj 
Nisu svi zrakoplovi opremljeni teleskopskim mostovima. Neki zrakoplovi jednostavno nisu prilagođeni njima, a sve ovisi o vremenu zastoja zrakoplova: ako se zaustavi na 3 sata, tada se tijekom tog vremena može poslužiti nekoliko drugih letova uz pomoć jet bridgea s manje zastoja, tako da autobus će odvesti putnike do takvog zrakoplova.
Pristup autobusima je samo stepenicama ili liftom. 
Sada ću vam pokazati nešto što većina vas nikada neće vidjeti. Ovo je nevjerojatno lijep VIP terminal, koji se nalazi u zasebnoj zgradi! 
Projektirao ju je moskovski arhitektonski biro Nefa Architects. Ispalo je vrlo moderno i stilski! 
Pogledajte strop! 
Ovo je jedno od općih područja čekanja. Općenito, bio sam ugodno iznenađen što je takav moderan VIP terminal napravljen u Rostovu. 
Još jedna čekaonica. 
Pregled prtljage na ulazu. Ovdje putnik prolazi iste procedure prije polaska kao i na običnom terminalu. 
Interijer je izrađen od betonskih ploča. Izlaz u unutarnje vrtno dvorište: 
Takva je ljepota stvorena u Rostovu na Donu! 
Osim betona, u interijeru ima i dosta stakla. Danju propušta veliku količinu svjetlosti s ulice, a navečer reflektira električnu rasvjetu. 
Osim čekanja u zajedničkim prostorijama, putnici mogu boraviti iu individualnim sobama. Da biste to učinili, samo trebate rezervirati jedan od njih unaprijed ili provjeriti ima li neki slobodan po dolasku. Ovo je prva soba od tri: 
Pogodniji je za putnike s djecom. Na zidu je slagalica, s ovih štapića možete sakupiti različite slike i riječi. 
Konji su ovdje jasno odabrani zbog dizajna, a ne udobnosti) 
Druga soba. Savršeno za solo putnike. 
Ima kupaonicu s tušem i garderobu. 
I treća soba za velike tvrtke, dizajnirana za 10 osoba. 
Ovdje se mogu organizirati domjenci uz prethodnu rezervaciju. 
Siguran sam da je bilo putnika koji su bili ogorčeni nedostatkom tepiha, drva i kristalnih lustera u unutrašnjosti. 
Putnike VIP terminala do i od rampe prevozi službeno vozilo. To nije slučaj u drugim VIP ložama u zemlji. 
Na raspolaganju su i konferencijske sobe za pregovore i sastanke s poslovnim partnerima. Jedna za 20 mjesta: 
Drugi na 45: 
Također možete unajmiti radni ured. 
U kojem možete voditi i male pregovore. 
Pogledajte malo bolje ovaj zid! Lijep! 
Terminal izvana izgleda jednako impresivno kao i iznutra! 
VIP u Platovu košta 15 000 rubalja, usput) Možda ga želite testirati. 
Platov je lijepa i moderna zračna luka! Pogotovo ako poprave situaciju s utičnicama) 
-=Ovo je zajednički projekt s Udrugom nacionalnih ljetovališta=-
Moderne zračne luke odlikuju se ne samo funkcionalnošću i lakoćom korištenja, već i ljepotom, pamtljivošću, neobičnošću i sjajem.
Međunarodna zračna luka u Pekingu, terminal 3, Kina.
Na krovu zračne luke izgrađena je nevjerojatna mreža od stakla i metala, a ulaz je dva kilometra duga vrata prema Kini koja podsjeća na golemog zmaja koji vreba na rubu zračne luke.
Jedan od terminala u međunarodnoj zračnoj luci John F. Kennedy u New Yorku
Ovaj futuristički (čak i za naše dane) objekt pušten je u rad davne 1962. godine. Dizajn zgrade trebao je odražavati koncept leta - betonski krov eksterijera simulira let ptice s dva masivna "krila".
Krajem 2008. godine, nakon rekonstrukcije, graciozni terminal nastavio je s radom.
Zračna luka Saint Exupery, Lyon, Francuska
Veličanstvena građevina podsjeća na pticu u letu raširenih krila. Preimenovana je u zračnu luku Saint-Exupéry u čast 100. obljetnice rođenja slavnog francuskog pisca i pilota. Godišnje prihvati oko 8,5 milijuna putnika.
Međunarodna zračna luka Denver, Denver, SAD
Snježnobijeli krovovi u obliku wigwama vidljivi su izdaleka. Aerodrom je najveći u SAD-u i drugi po veličini u svijetu, a prostire se na površini od 140 km2.
Međunarodna zračna luka Incheon
Zgrada zračne luke odražava kulturne karakteristike Južne Koreje - prednji dio krova oponaša tradicionalni korejski hram, a dvorana za dolaske obložena je drevnim korejskim artefaktima. Na području se nalaze dva parka u kojima možete šetati i opuštati se.
Međunarodna zračna luka Dubai, Dubai, UAE
Zračna luka dočekuje svoje putnike na neobičan i lijep način - ovdje je šuma palmi. Zračna luka opslužuje više od 50 milijuna putnika godišnje i važno je prometno čvorište na Bliskom istoku i u Africi.
Međunarodna zračna luka Kuala Lumpur, Kuala Lumpur, Malezija
Izduženi stupovi koji nose geometrijske oblike na stropu daju zračnoj luci poseban, futuristički izgled. Projekt zračne luke razvio je japanski arhitekt Kisho Kurokawa u suradnji s malezijskom tvrtkom.
Najveća zračna luka u srednjoj Aziji je Ashgabat, Turmenistan
U glavnom gradu Turkmenistana otvorena je nova zračna luka vrijedna 2,3 milijarde dolara. Ogromni kompleks u obliku sokola sposoban je primiti oko 1600 ljudi na sat, jer je na njegovom području izgrađeno stotinjak objekata, uključujući dvije uzletno-sletne staze, kontrolni toranj od 72 metra, teretni terminal i centar za obuku pilota.
Zračna luka Marakeš Menara, Marakeš, Maroko
Zračna luka kombinira modernu i tradicionalnu islamsku arhitekturu - masivni armiranobetonski otvori ukrašeni su arapskim uzorcima na staklenim umetcima koji stvaraju zamršene sjene unutar terminala. Posebnost su 72 solarna panela smještena na krovu, koji proizvode električnu energiju za potrebe zgrade.
Zračna luka nazvana po Hejdar Alijev. Baku, Azerbajdžan
Zgrada zračne luke, koja izgleda poput NLO-a, ranije je privlačila veliku pozornost, ali danas se često nalazi na popisu najneobičnijih terminala zračne luke zahvaljujući novom terminalu - svojoj ogromnoj zgradi površine 65 tisuća četvornih metara s visine podsjeća na pticu koja raširi krila u letu ili na ogroman zrakoplov koji uzlijeće iznad piste.
Zračna luka Chek Lap Kok, Hong Kong.
Zračna luka često je osvajala međunarodne nagrade kao najbolja zračna luka na svijetu. Uspjeh i popularnost zračne luke osigurava udoban brzi vlak koji vozi direktno do centra grada i autocesta s 12 traka koja vodi do zračne luke, kao i činjenica da se putnici njome lako snalaze.
Zračna luka Chhatrapati Shivaji, Mumbai
Novi terminal zračne luke Chhatrapati Shivaji u Mumbaiju u Indiji izgrađen je zbog činjenice da se stari više nije mogao nositi s putničkim prometom. Danas može primiti 40 milijuna putnika godišnje. Arhitekti su predložili prilično zanimljivu kompaktnu opciju za raspodjelu čekaonica za odlazak: nalaze se u dva luka s obje strane zgrade terminala.
