Međunarodna zračna luka princeze Juliane. Zračna luka Princess Juliana nalazi se na otoku Saint Martin

Zračne luke gotovo nikad nisu glavna atrakcija. Oni su potrebni za organizaciju putovanja do drugih atrakcija. Iznimka od pravila je zračna luka nazvana po. Princeza Juliana - zbog njega mnogi turisti lete na karipski otok Saint Martin.

“Čudno je to mjesto”, požalila se starija Kanađanka dok smo moj jednogodišnji sin i ja šetali terasom hotela Sonesta Maho Beach, “ljudi su ovdje neljubazni i vrlo bučni.” Kome je pala na pamet gradnja zračne luke uz hotel?!" Nisam uznemirio staricu činjenicom da se Međunarodna zračna luka Princess Juliana na otoku pojavila još 1942. godine kao vojno uzletište - puno prije prekooceanskih Nizozemaca. i francuski Turizam je cvjetao na teritoriji, a čak i 1964. godine, kada je zračna luka potpuno preuređena u civilnu, ovaj hotel nije bio u projektu, a hotel Sonesta Maho Beach dobio je ime po plaži, poznatoj po svojoj blizina zračne luke.

Međutim, ovo čak nije ni kvart. Možemo reći da je plaža Maho sastavni dio zračne luke St. Maarten kao i terminal, rulne staze ili pista. Zapravo, plaža je nastavak ove trake koja se naslanja na pijesak (uska staza za automobile između njih se ne računa). I upravo ta nevjerojatna prilika - provesti odmor na jednom od najneobičnijih svjetskih aerodroma, stajati ispod Boeinga 747 koji leti 20 metara iznad vas, biti odnesen mlazom zraka u more - svake godine tisuće ljudi dolazi na ovaj mali karipski otok.

Pročitali ste 20% teksta.

Ovo je portal zatvorenog materijala.
Cijeli tekst materijala dostupan je samo uz plaćenu pretplatu.

Pretplata na materijale stranice omogućuje pristup svim zatvorenim materijalima stranice:

• - jedinstveni sadržaj - vijesti, analitika, infografika - web stranica koju urednici izrađuju svaki dan;
• - proširene verzije članaka i intervjua objavljenih u tiskanoj verziji časopisa Air Transport Review;
• - cjelokupna arhiva časopisa "Air Transport Review" od 1999. godine do sada;
• - svaki novi broj časopisa "Air Transport Review" prije tiskanog izdanja i dostave pretplatnicima.

Usluga "autopayment". Dva dana prije isteka Vaše pretplate, plaćanje pretplate za naredni period bit će automatski terećeno s Vaše bankovne kartice, ali ćemo Vas o tome unaprijed obavijestiti posebnim pismom. Ovu uslugu možete otkazati u bilo kojem trenutku na svom osobnom računu na kartici Pretplata.

Za one koji se boje letjeti :)

1. Međunarodna zračna luka princeze Juliane, o. Sveti Martin

Ovaj post je preveden i sastavljen posebno za Pikabu.ru (konačno biste trebali otići na njega :))), samo se šalim :) zapravo, rastemo i napredujemo)

Međunarodna zračna luka Princess Juliana opslužuje Sint Maarten, nizozemski dio otoka St. To je druga najprometnija zračna luka na istočnim Karibima. Uzletno-sletna staza duga je samo 2180 m - jedva dovoljno za velike putničke avione. Piloti moraju sletjeti vrlo nisko, točno iznad plaže Maho.

Zato je ovo mjesto toliko popularno među ljubiteljima ravnice. Teško je povjerovati u autentičnost fotografija divovskih putničkih aviona koji lete na visini od 10-20 metara iznad sunčanih turista, ali one su stvarne. Unatoč teškim uvjetima polijetanja i slijetanja, na ovom aerodromu nije zabilježena niti jedna nesreća.

Evo videa slijetanja:

2. Zračna luka Juancho - Irauskin, otok Saba

Zračna luka Juancho jedina je zračna luka na karipskom otoku Saba, Nizozemski Antili. Nadaleko je poznat među iskusnim pilotima zbog svoje veličine piste.

Zračna luka Juancho zauzima prilično velik dio malog otoka Saba. Neki stručnjaci smatraju da je zračna luka jedna od najopasnijih na svijetu, unatoč tome što se ovdje nije dogodila niti jedna nesreća. Sa svake strane piste nalazi se znak X koji označava da je zračna luka zatvorena za komercijalni zrakoplov.

Lokacija zračne luke predstavlja prijetnju. S jedne strane su visoke planine, as druge - more i strme litice. Opasnost je da bi avion mogao izletjeti s piste prilikom slijetanja ili polijetanja.

3. Zračna luka Courchevel

Courchevel je najveće skijalište na svijetu, smješteno u francuskim Alpama. Zračna luka Courchevel je ozloglašena u zrakoplovstvu zbog svoje kratke uzletno-sletne staze, duge 525 m (1722 stope) i s nagibom od 18,5%. Morate prići i poletjeti na strmini kako biste postavili potrebnu brzinu.

Tko može sletjeti ovdje? Pa, Pierce Brosnan bi bio na tom užem popisu. Ovo je zračna luka prikazana na početku filma Tomorrow Never Dies. Za druge, jedini način da dođu ovamo su privatni zrakoplovi, helikopteri i čarter letovi. Piloti prolaze opsežnu obuku za slijetanje na CVF.

Možete preskočiti odmah na 4. minutu, prije toga ima puno priče i leta. A sudeći po videu, doista je jako teško sletjeti...

4. Zračna luka Gustav III, Saint Barthélemy

Javna zračna luka Gustav III nalazi se u Saint-Jeanu na karipskom otoku Saint Barthélemy. Većina putničkih zrakoplova, kao što je Twin Otter, prevozi manje od dvadeset putnika i dizajnirani su da turistima pruže pogled na otok odozgo. Kratka pista vodi uz padinu i završava točno na plaži. Avioni polijeću iznad glava turista, posvuda su znakovi zabrane stajanja na kraju piste.

Ali srušiti se avion u ovoj zračnoj luci

5. Međunarodna zračna luka Barra

Zračna luka Barra jedina je zračna luka na svijetu gdje zrakoplovi slijeću na plažu. Zračna luka nalazi se na širokoj plaži Tri Moor, na otoku Barra, Vanjski Hebridi, Škotska. Ako ovamo želite putovati komercijalnim zrakoplovom, karte možete rezervirati kod British Airwaysa, s letovima za Barru iz Glasgowa i Benbecule.

Aerodrom doslovno jednom dnevno poplavi plima. Dođete li u večernjim satima, na parkiralištu ćete primijetiti nekoliko automobila s upaljenim svjetlima. Ovo je dodatna rasvjeta jer zračna luka nije predviđena za noćne letove. Vjerojatno nećete htjeti šetati plažom u zračnoj luci Barra osim ako niste ljubitelj zrakoplovstva. Za takve slučajeve posvuda su postavljeni znakovi: "Kada je vjetrobran podignut, a zračna luka radi, zabranjeno je boraviti na plaži."

sletio na plažu)) izgleda tako neobično)

6. Zračna luka Madeira (Portugal)

Međunarodna zračna luka Madeira, poznata i kao zračna luka Funchal i zračna luka Santa Catarina. Obavlja nacionalne i međunarodne zračne usluge na otoku Madeira. Zračna luka Madeira smatra se jednom od najopasnijih zbog kratke piste, okružene visokim planinama i oceanom. Ovakav raspored i duljina piste čini slijetanje vrlo teškim čak i za najiskusnije pilote.

Prethodno je duljina uzletno-sletne staze bila samo 1400 m, no nakon pada zrakoplova 1977. godine odlučeno je da se uzletno-sletna staza poveća za 400 m. 2003. godine pista je u potpunosti obnovljena, gotovo udvostručena zbog vanjska struktura iznad oceana, koja se nalazi na 180 armiranobetonskih stupova visokih oko 70m

Za produženje nove uzletno-sletne staze zračna luka Funchal dobila je nagradu za izvanredne strukture od međunarodne udruge IABSE. U Portugalu se ova nagrada smatra "Oskarom" inženjerskih konstrukcija.

7. Zračna luka Lukla, Nepal

S jedne strane ogromna planina, s druge kilometarska litica. A ovo je na visini od 2900 m, ovdje ne ovisi puno o vama.

Zračna luka Lukla mala je zračna luka u istočnom Nepalu. U siječnju 2008. nepalska je vlada objavila da će zračna luka biti preimenovana u čast Sir Edmunda Hillaryja, prve osobe koja je dosegla vrh Everesta. Zračna luka je vrlo popularna jer je grad Lukla mjesto gdje mnogi ljudi počinju svoj uspon na Everest. Više o ovoj zračnoj luci možete pročitati

Vjerojatno nema osobe koja nije čula za Karibe. Ovo mjesto je poznato po svom plažnom turizmu, ronjenju, surfanju i drugim egzotičnim aktivnostima.

Otok Sveti Martin plijenio je posebnu pozornost jer u sebi nosi karipski okus, more, brojne plaže i egzotičnu prirodu. Dio je i Karipskog mora i Malih Antila, a također je i karika koja dijeli dvije države - Nizozemsku i Francusku. Još jedan atraktivan detalj je da je doći ovdje prilično jednostavno, jer se ovdje nalazi zračna luka Princess Juliana koja ima međunarodni status.

Sve je počelo činjenicom da je još za vrijeme Drugog svjetskog rata, odnosno 1942. godine, na otoku izgrađena prva pista. Dvije godine kasnije, 1944. godine, ovamo je u osobni posjet doletjela nizozemska prijestolonasljednica Juliana, po kojoj je ovo zračno čvorište kasnije dobilo ime - Zračna luka princeze Juliane.

Doslovno godinu dana kasnije to više nije bila samo staza za polijetanje/slijetanje, već malo i ugodno čvorište, koje je postupno preraslo u međunarodno zračno čvorište. Mještani ga nazivaju i zračnim terminalom Svetog Martina, budući da služi nizozemskom dijelu stanovništva. Godine 1964. zgrada je potpuno rekonstruirana.

Malo o aerodromu

Otok Sveti Martin je male veličine i zauzima samo 87 km², što ga nije spriječilo da dobije popularnost i omogućilo je lociranje potrebnog zračnog čvorišta na njegovom teritoriju. Zanimljivo, ovo poduzeće zauzima 4. mjesto na ljestvici najopasnijih zračnih luka na svijetu.

To se objašnjava činjenicom da se krajnji dio piste nalazi izravno na morskoj obali, u neposrednoj blizini područja poznate plaže Maho. Kada zrakoplovi slijeću ili polijeću, visina je svega 10 do 20 metara iznad plaže na kojoj se odmaraju gomile turista.

Što se tiče glavnih karakteristika zračnog čvorišta, ono je opremljeno jednom pistom duljine 2,3 tisuće metara, što je jedva dovoljno za prihvat velikih putničkih zrakoplova. Njegov kapacitet na sat je od 36 do 40 vožnji. Postoji područje za taksiranje zrakoplova od 48 tisuća m², površina terminala od 10,4 tisuće m² s godišnjim kapacitetom od 1,5 milijuna ljudi, oko 36 registracijskih točaka i 8 za imigrante. Postoji zaseban teretni terminal koji se nalazi na površini od oko 2 tisuće m². Stvoreno je punopravno parkiralište s površinom od 10,3 tisuće m².

Svojevrsni rekord zabilježen je 2007. godine kada je zabilježen veliki priljev turista, a promet putnika iznosio je oko 1,7 milijuna ljudi. Letove su obavljala više od 104 zrakoplova različitih zračnih prijevoznika.

Mišljenja i dojmovi turista

Rijetko je da terminal zračne luke sam po sebi postane neka vrsta turističke atrakcije, ali ovo središte je uspjelo postići takav neizgovoreni status. Kao što je ranije opisano, mala plaža nalazi se uz pistu, au vršnim satima doslovno nalikuje mravinjaku brojnih turista koji čekaju polijetanje/slijetanje sljedećeg leta. Upravo u takvim trenucima turisti pokušavaju napraviti jedinstvene fotografije, jer zrakoplovi lete vrlo nisko. Zračna luka poslužuje letove kompanija kao što su KLM, Air France, United, Delta Air Lines i US Airways.

Čak i iz udaljenih kutaka otoka, ljudi dolaze ovamo po dozu nesvakidašnjih osjećaja. Ne događa se svaki dan da vidite sliku kada višetonski zrakoplov prolazi iznad gomile promatrača nekoliko desetaka metara iznad njihovih glava.

Lokalne vlasti ne sprječavaju ovaj hobi, iako su u drugim zemljama takve radnje zabranjene sa stajališta sigurnosti turista. Oni koji ovdje ljetuju ne prvi put preporučuju posjet plaži kornjača, koja se nalazi u blizini, ali s manje posjetitelja. Njegov teritorij gleda na ograde piste, što vam omogućuje da se divite procesu polijetanja i slijetanja zrakoplova.

Izvana izgleda prilično privlačno i neobično, iako je zračna luka St. Juliana težak objekt za pilotiranje. Slijetanje se u većini slučajeva provodi prema vizualnim pokazateljima, budući da je čvorište s jedne strane okruženo morem, s druge strane planinskim masivom, znaju da je u takvim slučajevima potrebno koristiti aktivno pilotiranje uz obvezno polijetanje na desnu stranu. Prisutnost vjetra, prirodna pojava koja se ovdje često opaža, tjera pilote da polete prema moru.

Neki ljubitelji avanture i ekstrema ovdje su pronašli zabavu koja podrazumijeva održavanje ravnoteže na vodi pod zračnim strujama koje izviru iz mlaznih motora zrakoplova, što je praktički postalo gotovo svojevrsni sport. Postoje praktičari koji se zabavljaju radeći to na plaži, kada zračne struje podižu pijesak, uzrokujući nešto poput umjetnog uragana.

Noćni život na otoku

Kad sunce zađe, fokus turista se pomiče prema restoranima, barovima i klubovima. Njihov glavni dio također je napravljen u zrakoplovnom stilu, a na tribinama su postavljeni posebni zvučnici koji prenose razgovore između dispečera čvorišta i pilota zrakoplova. Rasporedi nadolazećih letova ispisani su na daskama za surfanje kako bi turisti uvijek bili u tijeku.

Godine 2017. zračna luka Princess Juliana pretrpjela je znatnu štetu zbog udara uragana te je zbog toga zatvorena na određeno vrijeme. Trenutno nema informacija o njegovom zatvaranju, što znači da svatko može svojim očima vidjeti sve ljepote zemlje, otoka i samog čvorišta.

Posljednjih godina porastao je interes za odmor u ovoj regiji, unatoč činjenici da se njegova cijena teško može nazvati niskom. Državne vlasti poduzimaju sve mjere za privlačenje tokova turista poboljšanjem uvjeta, razvojem infrastrukture i proširenjem popisa zabave.

Postoji neobična zračna luka, koja se smatra jednom od najopasnijih na svijetu..

Međunarodna zračna luka Princess Juliana nalazi se u nizozemskom dijelu otoka, a jedinstvena je po tome što njena pista počinje gotovo tik uz Maho Beach, a budući da nije duga (samo 2300 metara), svi zrakoplovi slijeću na vrlo niskoj visini desno iznad plaže.

Gledanje i fotografiranje niskoletećih zrakoplova od kojih zastaje dah možda je jedna od najpopularnijih aktivnosti među brojnim turistima koji se okupljaju na plaži Maho tijekom dolaska zrakoplova. U mnogim lokalnim barovima i kafićima možete vidjeti njihova vremena dolaska.

Ali, unatoč tako bezopasnom događaju izvana kao što je slijetanje broda, on može predstavljati stvarnu opasnost za ljude koji stoje ispod njega na plaži.

I nije poanta čak ni u tome da zrakoplov može pasti na ljude; usput, u cijeloj povijesti zračne luke (radi od 1942.) ovdje nikada nije bilo takvih incidenata. Problem su mlazne struje pri slijetanju i polijetanju putničkih aviona, koje vas mogu odnijeti u vodu. Vlasti stalno upozoravaju na to - osim bodljikave žice na ogradi, prilagođene onima koji žele sjediti na njoj, duž plaža postavljeno je mnogo odgovarajućih štitova.

U cijeloj povijesti zračne luke ovdje su se dogodila samo 3 incidenta, od toga dva u blizini ranih 80-ih godina prošlog stoljeća, a jedan na samom aerodromu nedavno - 14. siječnja 2014. godine.

Godine 1970. putnički zrakoplov McDonnell Douglas DC-9 koji je letio za Sint Maarten iz Sjedinjenih Država, nakon nekoliko neuspješnih pokušaja slijetanja na aerodrom po lošem vremenu, prinudno je sletio izravno u Karipsko more. Poginulo je 22 od 57 putnika i jedan član posade. Ispostavilo se da je zrakoplov ostao bez goriva zbog nekoliko pokušaja slijetanja, a većina ljudi umrla je zbog toga što ih posada nije obavijestila o skorom tvrdom slijetanju na vodu, zbog čega su nisu pripremili i nisu vezali pojaseve.

Druga nesreća dogodila se 21. prosinca 1972. s malim dvadesetosjednim zrakoplovom De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. Srušio se noću u ocean u blizini Saint Martina na putu iz Guadeloupea, usmrtivši svih 11 putnika zajedno s dvojicom pilota.

I treći incident dogodio se prije nekoliko dana, kada je Boenig-747 nizozemskog zrakoplovnog prijevoznika KLM na putu prema parkiralištu nakon slijetanja skrenuo lijevo umjesto desno - zbog toga je najmanje 17 parkiranih automobila u blizini su oštećeni njegovom mlaznom strujom. Razbijeni su im prozori i oštećena boja, no nema izvješća o ozlijeđenima.

Zračna luka Princess Juliana na nizozemskom dijelu otoka St. Maarten jedno je od najvećih zračnih čvorišta u karipskoj regiji. Među deset je najopasnijih zračnih luka na svijetu. U sedamnaestom stoljeću konkvistadori su dugo držali opsadu, ali nikada nisu uspjeli zauzeti otok koji je prema najstarijem ugovoru iz 1648. godine podijeljen između Nizozemske i Francuske. Usput, sporazum još uvijek ima de jure snagu. Godine 1942. ovdje je užurbano izgrađena zračna luka koja je danas međunarodna zračna luka. Ime je dobila po nizozemskoj kraljici, koja je ovdje posjetila kao krunska princeza 1944., godinu dana nakon otvaranja zračne luke.

Uzletno-sletna staza duga je samo 2180 metara - jedva dovoljna za velike putničke avione. Za teške zrakoplove, kao što su Boeing 747 ili Airbus A340, to nije dovoljno - ali ovdje nema drugih opcija za slijetanje. Piloti spuštaju avion točno iznad poznate plaže Maho. Zato je ovo mjesto toliko popularno među ljubiteljima ravnice. Plaža Maho savršeno je mjesto za detaljan uvid u niskoleteće zrakoplove. Teško je povjerovati u autentičnost slika: ogromni avioni lete na visini od 10-20 metara iznad turista. Unatoč neobičnim uvjetima polijetanja i slijetanja, ovdje nije zabilježena niti jedna nesreća.

Otok Saint Martin najmanji je komad zemlje na svijetu s dvojnim državljanstvom. Sjeverni dio regulira francuska vlada, dok je južni dio Kraljevine Nizozemske. Engleski se govori na obje strane, s tim da je nizozemski službeni jezik na južnoj strani, a francuski na sjevernoj polovici otoka. Otok ima dva glavna grada - Marigot i Philipsburg. Kad kažu Saint Martin, misle na francuski dio otoka, a Saint Martin (ili Sint Maarten) na nizozemski dio. Postoji i zračna luka na francuskoj strani otoka u blizini Marigota, koja se zove Aéroport de Grand Case.

Terminal

Nova četverokatnica nudi sve usluge koje su vam potrebne na putu. Klimatizirani prostori, trgovine, ljekarne, bankomati, taxi i šalteri informacija. Wi-Fi je posvuda na terminalu.

Na ovu neobičnu zračnu luku možete sletjeti avionom u popularnoj igrici simulatora letenja Microsoft Flight Simulator X. U punoj verziji programa ova se misija zove “Caribbean Landing”.

Kako doći tamo

Rent a car. Ovdje su sljedeće tvrtke za iznajmljivanje automobila:

• Avanturistički najam automobila Američki najam automobila
• Avis najam automobila Best Deal najam automobila
• Hertz najam automobila Lucky najam automobila
• Rajski otok Najam automobila Safari najam automobila
• Sidro United Sunshine iznajmljivanje automobila
• Štedljiv najam automobila

Možete pitati za cijenu i odmah rezervirati automobil bilo koje klase na službenim web stranicama.

Taksiji neumorno voze cijelim otokom. Prijelaz od zračne luke do najbližeg grada Philipsburga koštat će oko 30 USD.

Prijevoz do zračne luke prometuje po cijelom otoku. Nemaju brojeve, ruta je napisana na samom autobusu. Otok je mali, svaki prijevoz se slobodno kreće cijelim teritorijem.