Bateau de croisière Astor. A la sortie du port de Kertch, le navire gazier a perdu de la vitesse

Le port de commerce maritime d'Evpatoria a reçu une demande de l'agence maritime de Crimée Shuttle-Trans Ltd pour recevoir cet été le navire de croisière Astoria sous pavillon portugais avec plus de 500 touristes étrangers à son bord, rapporte un correspondant du Centre de journalisme d'investigation.

Le navire suivra la route Odessa - Evpatoria - Yalta et fera escale à Evpatoria les 17 et 23 juillet, précise le service de presse du port maritime. Et comme les dimensions du navire ne lui permettront pas de s'amarrer aux postes d'amarrage du port, il jettera l'ancre dans la zone de mouillage n°382, ​​d'où les passagers seront amenés à terre par les embarcations du navire.

"Malgré l'apparence tout à fait moderne du bateau de croisière, Astoria a une histoire riche", écrit le répartiteur en chef du port Dmitry Dudchik dans son microblog. – Ancien paquebot transatlantique, le navire a subi une importante rénovation en 1994, après quoi il s'est transformé en navire de croisière. En 2005, il a de nouveau été modernisé conformément aux dernières exigences de l'industrie des croisières et a navigué dans la Méditerranée, la mer Baltique, les Caraïbes et a participé à des croisières autour du monde, transportant des passagers d'Australie, de Grande-Bretagne, d'Allemagne et de nombreux autres pays. .»

Au cours de sa longue vie, le paquebot a traversé de nombreuses vicissitudes. Par exemple, l’attaque des pirates en 2008. Cependant, le navire a connu l'événement le plus marquant de sa vie « passée », lorsqu'il portait le nom de « Stokholm ». Et encore aujourd’hui, près d’un demi-siècle après cette histoire, les Italiens et les Britanniques l’appellent le « Navire de la Mort ». Il a été construit à Göteborg pour la Swedish Line of America en 1948. À l'époque, il s'agissait du plus grand navire à passagers suédois à destination de New York.

Le 26 juillet 1956, près de l'île de Nantucket (Massachusetts), après 8 jours de voyage, en fin de route, le nouveau paquebot transatlantique italien Andrea Doria, en route de Gênes (Italie) vers New York, entre dans une zone de ​​​​un épais brouillard. Contrairement aux règles, il marchait à grande vitesse. Au même moment, le paquebot suédois Stockholm quittait New York. Dans le brouillard, le capitaine du Stockholm a remarqué trop tard l'Andrea Doria. Le navire naviguait tout droit et, pour éviter une collision, le timonier du Stockholm tourna vers la gauche. Et sur l'Andrea Doria, remarquant l'approche de Stockholm, ils donnèrent l'ordre de tourner à droite. Mais une collision était inévitable.

La proue du Stockholm a percé 7 ponts de l'Andrea Doria. Le navire s'incline fortement sur tribord. Vers 22 h 30, des signaux « SOS » ont été transmis depuis les deux avions. L'immense paquebot Ile de France et le transporteur de fruits Cape Ann furent les premiers à venir à la rescousse. Le « Stockholm » blessé a également participé au sauvetage des personnes du « Andrea Doria ». Dans la matinée du 26 juillet, tous les passagers, soit 1 660 personnes, à l'exception de 46 personnes décédées lors de l'impact, ont été secourus. Et l'immense paquebot moderne de 213 mètres « Andrea Doria » a coulé 11 heures après la collision...

L'enquête sur les causes de la catastrophe a duré longtemps, mais les auteurs n'ont pas été identifiés. La raison principale est considérée comme une erreur dans la navigation des équipages des deux navires. Si la tragédie ne s'était pas produite sur un tronçon très fréquenté de routes maritimes, il est fort possible que l'histoire du Titanic se soit répétée.

Basé sur des documents de l'agence de presse Centre

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La saison des croisières a commencé

Le premier navire de croisière de cette année, le MSC Lirica, a amarré dans le port de Yalta. Le navire est apparu par le cap Ai-Todor le matin du 30 mars.

Le premier bateau de croisière a visité Yalta cette année

Le port maritime de commerce de Yalta a reçu cette année le premier bateau de croisière, a rapporté le service de presse du ministère des Stations touristiques et du Tourisme de la république, citant le chef de la station maritime de Yalta, Ivan Yakovenko. Selon lui, il y avait samedi 1.414 passagers et 687 personnes à bord du navire de croisière MSC Lirica...

Le premier bateau de croisière de l'année a visité Yalta

Le port de commerce maritime de Yalta a accueilli cette année le premier bateau de croisière. Selon le Centre d'information touristique de Crimée, le port a été visité par le navire de croisière MSC Lirica, avec à son bord 1 414 passagers et 687 membres d'équipage.

Yalta ouvre la saison des croisières

Le samedi 30 mars, le premier bateau de croisière de cette saison fera escale à Yalta. En général, cette année, le principal port de croisière de Crimée recevra plus de 100 paquebots différents, dont plusieurs navires de 300 mètres.

A la sortie du port de Kertch, le navire gazier a perdu de la vitesse

Dans la soirée du 14 mars, à la sortie du port maritime de Kertch, le navire « Siva Coral », battant pavillon de Singapour, a perdu son mouvement. Comme l’a appris le site Internet Kerch.FM grâce à des conversations radio, le moteur du navire est tombé en panne.

Le bateau à moteur "Saros" est amarré dans le port d'Evpatoria

Le bateau à moteur "Saros", arrivé de Turquie, était en rade depuis trois jours à cause de la tempête, aujourd'hui vers 10 heures du matin, il est entré dans le port d'Evpatoria et a amarré au poste d'amarrage n° 6 qui avait été préparé plus tôt. Le répartiteur en chef de l'Evpatoria Mo...

L'armateur, le capitaine du port d'Evpatoria, est responsable de la mort du senneur « Wise ».

Les commentaires parus sur Internet concernant la mort du senneur « Wise » sur le lac Donuzlav le 19 décembre, selon lesquels la responsabilité de l'incident a été transférée à l'administration du port maritime d'Evpatoria, sont des tentatives de « rejeter la faute sur d'une tête endolori à une tête en bonne santé", a déclaré le correspondant...

Le port d'Evpatoria affame les passagers des navires

Dans la mer Noire, par le travers d'Evpatoria, à 5 kilomètres de la côte, le cargo ukrainien Saros, voyageant d'Istanbul à Evpatoria, est en détresse. À bord du navire, propriété de la société Hellas, rapporte Novoross, se trouvent 7 passagers et 16 membres d'équipage, ainsi qu'une cargaison sous forme de marbre...

À Evpatoria, le navire ne peut pas accoster au port à cause d'une tempête

En Crimée, le cargo ukrainien Saros n'a pas pu entrer dans le port d'Evpatoria depuis le deuxième jour en raison du mauvais temps, rapporte la Komsomolskaïa Pravda. Le navire, en provenance d'Istanbul, se trouve désormais à cinq kilomètres de la côte.

La Crimée a reçu un nombre record de navires de croisière

Cette année, un nombre record de navires de croisière sont entrés dans les ports de l’autonomie dans toute son histoire. Cela a été annoncé par le ministre des Resorts et du Tourisme Alexandre LIEV lors d'une réunion plénière de la Verkhovna Rada de Crimée, rapporte le correspondant des «Arguments de la semaine - Crimée».

Le paquebot Pacific Princess a visité Yalta

Hier, le paquebot américain Pacific Princess est arrivé à Yalta avec à son bord 649 touristes étrangers. Selon le centre d'information de la station balnéaire de Crimée, le navire est arrivé du port grec de Volos. Le paquebot a fait escale au port de Yalta le matin et a quitté Yalta le soir pour se diriger vers Odessa.

Le bateau de croisière "Pacific Princess" a visité Yalta

Yalta a été visitée par le paquebot Pacific Princess, qui transportait à son bord 649 touristes étrangers, rapporte le Centre d'information de la station balnéaire. Comme l'a déclaré au centre Viktor Avramenko, agent de sécurité du port maritime de Yalta, le navire de la compagnie de croisière américaine Princess Cruises est arrivé...

Un bateau de croisière est arrivé au port de Kertch

Le port de commerce maritime de Kertch a reçu le bateau de croisière à passagers "Harmony G". C'est ce qu'a rapporté le service de presse du Comité républicain de la République autonome de Crimée pour les transports et les communications. Il y a 41 passagers britanniques et 15 membres d'équipage à bord de l'Harmony G. Le port de Kertch est devenu le septième pour le paquebot, avant lui le navire...

Un bateau de croisière transportant des touristes britanniques a visité Kertch

Le bateau de croisière à passagers «Harmony G» est entré dans le port maritime de Kertch. Selon le service de presse du Comité républicain de Crimée pour les transports et les communications, il y a 41 passagers britanniques et 15 membres d'équipage à bord du Harmony G. Le navire est entré à Kertch après Istanbul, Constanta, O...

Le bateau de croisière "Harmony G" a visité Evpatoria

Le bateau de croisière « Harmony G » a visité Evpatoria. Cela a été annoncé par Zoya Povshenko, chef de la Direction principale de la politique d'investissement et des relations économiques extérieures de la municipalité d'Evpatoria, rapporte le Centre d'information sur la station balnéaire. Selon elle, 40 touristes américains ont visité la ville,...

Vendredi, Yalta, exemple du navire de 300 mètres suivant

Tôt le matin du vendredi 21 septembre, le navire de 300 mètres Queen Victoria fera escale à Yalta. Le navire de croisière Queen Victoria de la Cunard Line, du nom de Queen Victoria, construit aux chantiers navals Fincantieri - Cantieri Navali Italiani S.p. A. en Italie. Sa construction a coûté aux clients 525 millions...

Un énorme bateau de croisière avait peur d'entrer dans le port de Yalta

Photo : Photo d'Alex KostinAuteur de la photo : Crimea NewsLe capitaine du navire Arcadia de 285 mètres, arrivé à Yalta le matin du 10 septembre en provenance d'Istanbul, avait peur d'amener le paquebot dans le port. La raison en était le vent fort dans les eaux du port et l'inexpérience du capitaine - il entrait à Yalta pour la première fois.

Un défilé de navires de croisière supergéants débutera à Yalta

Le pic de la saison des croisières est attendu à Yalta. En septembre-octobre de cette année, cinq grands navires de croisière feront escale au port de la ville. Cela a été annoncé par le directeur de l'agence de voyages InflotWorldWideToursUkraine, rapporte le Centre d'information sur les stations balnéaires de l'ARC.

Photo de marinetraffic.com

Ioulia KUZNETSOVA,Mer NoireActualités .

Le 25 octobre à 13h00, un paquebot de croisière allemand est arrivé à Yalta MS Astor. Le navire a déjà visité Istanbul, Sinop, Trabzon et Sotchi. Astor restera à Yalta jusqu'à 18h00 et se rendra à Odessa, puis à Constanta.

L'ensemble du parcours, qui a débuté le 16 octobre, ressemble à ceci : Venise (Italie), Katakolon (Grèce), Le Pirée (Athènes, Grèce), Istanbul (Turquie), Sinop (Turquie), Trabzon (Turquie), Sotchi (Russie) , Yalta (Ukraine), Odessa (Ukraine), Constanta (Roumanie), Kusadasi (Turquie), Santorin (Grèce), Kerkyra (Corfou, Grèce), Venise (Italie).

Doublure MS Astor a été construit en 1987 et a été rénové 10 ans plus tard. Le navire appartient à une société allemande Tours Transocéaniques et arbore le drapeau des Bahamas.

En octobre 1988, l'Astor a été vendu et transféré à la Black Sea Shipping Company, Odessa, URSS. Le navire a reçu un nouveau nom « Fiodor Dostoïevski » et est devenu partie intégrante des navires de croisière ChMP et a commencé à organiser des croisières avec des touristes étrangers.

Photo de simplonpc.co.uk

Début 1992 - dans des conditions de confusion avec la propriété des nouveaux États formés sur les décombres de l'URSS - le paquebot était à la disposition de Sovcomflot JSC (Russie). En 1994, le paquebot est vendu à une entreprise allemande qui lui redonne son nom d'origine.

Les sept ponts du navire peuvent accueillir 578 passagers dans 247 cabines et 32 ​​suites. Les cabines sont divisées en 18 catégories : 167 externes, 96 internes, 32 suites - toutes sans balcon et aucune cabine pour personnes handicapées.

Disponible pour les passagers à bord Astor: restaurant Waldorf, restaurant-buffet Club Übersee, Restaurant italien Toscane, bar grill, bar à cocktails au bord de la piscine, Hanse-Bar- bar avec accès directement au deck, Club du Capitaine- piano bar, salons Le Commodore Et Salon de l'Amiral, bibliothèque, Salon Astor- salon et club de musique, boutiques et magasins, piscine extérieure, piscine intérieure, centre de spa, salle de sport, terrasse pour jeux sportifs.

Aide Marinetraffic.com :

Année de construction : 1987 ; Longueur et largeur : 176 m X 22 m ; Port en lourd du navire : 5 500 t ; Vitesse enregistrée (Max/Moy) : 15,6 / 10,7 nœuds ; Drapeau : Bahamas ; Indicatif d'appel : C6JR3 ; OMI : 8506373 ; IMM : 308214000

Des cours de danse et de cuisine, l'art de déguster et de préparer des cocktails ainsi que des cours de langue sont proposés à bord.

Doublure Astor, malgré sa petite taille, fait des croisières en mer à travers le monde, et le 28 novembre 2008, au large du Yémen dans le golfe d'Oman, il a failli être victime d'une attaque de pirates.

Photo de vacationcheck.com

Mais la frégate de la marine allemande Mecklenburg-Vorpommern a éloigné deux bateaux pirates du paquebot de croisière allemand. L'équipage de la frégate a remarqué deux bateaux suspects s'approchant du paquebot, se dirigeant de l'égyptien Charm el-Cheikh vers Dubaï.

Le navire de guerre a ouvert un feu d'avertissement avec une mitrailleuse. Après l'explosion d'une mitrailleuse, les bateaux des pirates ont fait demi-tour et ont disparu à grande vitesse dans les eaux territoriales du Yémen.

Passagers Astor Ils n’ont même pas remarqué l’incident qui s’est produit à 4 km de là.

Matériaux utilisés : dw-world.de, cruiz.info, .transocean.de, kassandramare.gr

Original.

État d'usage - tout est sur la photo.

AUCUNE RÉDUCTION. PERSONNE.

Astor (anciennement Fiodor Dostoevskiy (1988 - 1991), Fedor Dostoevskiy (1991 - 1995), construit sous le nom d'Astor (1987 - 1988)) est un navire de croisière de la société MS Astor, propriété de Premicon Hochseekreuzfahrt GmbH & Co. KG, et exploité par l'opérateur TransOcean Kreuzfahrten GmbH & Co. KG

a été construit en 1987.

La commande du chantier naval ouest-allemand Howaldtswerke-Deutsche Werft de Kiel a été passée par la société sud-africaine Marine Corporation du Cap en 1985. Pendant la construction, le navire a été vendu à Marlan Corporation, une société enregistrée sur l'île Maurice. La quille du navire, numéro de série 218, a été posée le 21 janvier 1986 et le navire a été lancé le 30 mai 1986 et livré au propriétaire le 14 janvier 1987.
Le navire a effectué son premier voyage de Hambourg à Gênes le même jour, le 14 janvier 1987, après quoi il a traversé l'océan jusqu'en Amérique du Sud.

Fiodor Dostoïevski

Le 3 octobre 1988, le navire a été acheté par la Black Sea Shipping Company à Odessa (Union soviétique), où il a été rebaptisé Fiodor Dostoïevski, et une image du drapeau soviétique avec un marteau et une faucille est apparue sur la cheminée.
En 1991, le navire a été réimmatriculé auprès de Fedor Dostoevskiy Shipping Co. et placé sous le pavillon de complaisance des Bahamas. Nassau est devenu le port d'attache. L'inscription à bord a changé et le navire a commencé à être nommé.

Fiodor Dostoïevski

Au début de 1992, le marteau et la faucille ont disparu du tuyau, celui-ci a été repeint et, au lieu du navire lui-même, Fiodor Dostoïevski ChMP a reçu des actions de Sovcomflot dévaluées à presque zéro.

Depuis le 1er décembre 1995, le navire a continué à opérer sur des routes de croisière sous l'ancien nom d'Astor. En 2009-2010, le navire a été entièrement modernisé au chantier naval Lloyd Werft Bremerhaven.
En juin 2012, le navire a visité le port russe de Mourmansk.

Incidents

Le 28 novembre 2008, l'Astor a été attaqué par des pirates dans le golfe d'Oman, mais la frégate allemande Mecklenburg-Vorpommern a réussi à repousser l'attaque des pirates.

Caractéristiques principales:

Déplacement 20 606 GRT
Longueur 176,26 m
Largeur 22,61 m
Tirant d'eau 5,8 m
Moteurs : 2x Sulzer-Wärtsilä 8ZAL408 et 2x Sulzer-Wärtsilä 6ZAL40 diesel
Puissance 15 400 kW
Vitesse 18 nœuds
Equipage 275 personnes.
Capacité passagers 650 passagers.

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