Διάταξη άμαξας χελιδονιού. Φτωχό "Χελιδόνι" - Γκριγκόρι Εγκόροφ - LiveJournal

Τον Σεπτέμβριο ταξιδέψαμε από το Novorossiysk στο Rostov-on-Don με το τρένο υψηλής ταχύτητας Lastochka. Λεπτομέρειες, οι εντυπώσεις μου, αλλά και η ντροπή των Ρωσικών Σιδηροδρόμων κάτω από το κόψιμο...

Καταρχάς, θέλω να επισημάνω ότι λατρεύω τα τρένα. Πολύ περισσότερο από αεροπλάνα και ταξιδεύω συχνά με αυτά.
Αλλά δεν μου άρεσε αυτό το "Χελιδόνι".

Όταν προέκυψε το ερώτημα για το τι να πάτε στο Ροστόφ, υπήρχαν επιλογές να πάρετε ένα κανονικό τρένο μεγάλων αποστάσεων ή να δοκιμάσετε το Lastochka. Δεν είχα καταφέρει ποτέ να ταξιδέψω με το Sapsan και άλλα εγχώρια τρένα υψηλής ταχύτητας (υπάρχουν Swifts και Lastochka). Και η τιμή ενός εισιτηρίου τρένου ήταν χαμηλότερη από ό,τι για ένα κανονικό τρένο. Γι' αυτό επιλέξαμε το «Χελιδόνι».

Ο χρόνος ταξιδιού είναι λίγο περισσότερο από 6 ώρες. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι σημαντικό γιατί το τρένο έχει μόνο θέσεις.

Όταν αγόρασα ένα εισιτήριο στον ιστότοπο των Ρωσικών Σιδηροδρόμων, είχα μια επιλογή - οικονομική ή επιχειρηματική θέση; Κοίταξα πώς διαφέρει η επιχείρηση, εδώ είναι ένα στιγμιότυπο οθόνης:

Καταρχήν με τράβηξε το γεγονός ότι υπάρχει δίαιτα, αφού μετά από 6 ώρες στο δρόμο η όρεξή σου θα κάνει αισθητή...

Αλλά δεν είναι όλα τόσο απλά για τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους, όπως αποδείχθηκε.

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα με τη σειρά.

"Δερμάτινες καρέκλες με ρυθμιζόμενες πλάτες, ατομικό φωτισμό και πρίζα ανάμεσα στις καρέκλες"
Ναι, όλα εδώ είναι αλήθεια. Έτσι φαίνεται από μέσα η άμαξα business class Lastochka:

Οι καρέκλες είναι πράγματι δερμάτινες (αν και το είδος του δέρματος παραμένει μυστήριο για μένα), με ψηλές πλάτες. Ο μοχλός ρύθμισης βρίσκεται στο πλάι:

Αλλά η ίδια η προσαρμογή είναι κάπως περίεργη. Στην πραγματικότητα, δεν πρόκειται για ρύθμιση της πλάτης, αλλά για ρύθμιση του μαξιλαριού, γιατί σηκώνοντας το μοχλό, μπορείτε να μετακινήσετε ολόκληρη την καρέκλα μπροστά, δηλ. το μαξιλάρι επιμηκύνεται και η πλάτη γίνεται χαμηλότερη. Η καρέκλα φαίνεται να γλιστράει προς τα κάτω. Δεν είμαι σίγουρος ότι αυτό προσθέτει άνεση, δεν θα μπορείτε να ξαπλώσετε ούτως ή άλλως...

Μου άρεσε η διάταξη της άμαξας. Πρώτα απ 'όλα, υπάρχουν διαφορετικά μέρη. Αν θέλετε να καθίσετε μόνοι, μπορείτε να επιλέξετε ένα μονό κάθισμα δίπλα στο παράθυρο. Μαζί, είναι επίσης δυνατό. Τέσσερις από εμάς - επιλέξτε θέσεις γύρω από το τραπέζι. Πολύ καλά!

Παρεμπιπτόντως, τα τραπέζια με πτυσσόμενα τμήματα είναι βολικά:

Υπάρχουν πραγματικά πρίζες μεταξύ των καθισμάτων, αλλά στην αρχή δεν τις προσέξαμε και χρησιμοποιήσαμε αυτή στο επάνω μέρος, κάτω από τη σχάρα αποσκευών:

"Χώρος self-service (τσάι και καφέ)"
Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει κάτι τέτοιο στην άμαξα business class Swallow! Πως και έτσι? Αλλά αυτό είναι - όχι, αυτό είναι όλο. Δεν υπάρχει καν βραστό νερό! Πρέπει να πάτε στο επόμενο αυτοκίνητο για να το πάρετε, όπου είναι εγκατεστημένο το ψυγείο. Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι - χωρίς πίστωση!

«Δίαιτα, αναψυκτικά, πρέσα»
Όταν ξεκινήσαμε από το Νοβοροσίσκ, πλησίασα τον μαέστρο και ρώτησα αν θα μου έδιναν φαγητό. Η απάντηση ήταν αρνητική. Μου έδειξε στο εισιτήριό μου ότι δεν υπήρχε η συντομογραφία «U1», που σημαίνει τον αριθμό των μερίδων φαγητού. Αλλά η περιγραφή της επιχειρηματικής τάξης περιλαμβάνει γεύματα - πώς μπορεί να είναι αυτό; Αποδεικνύεται ότι η περιγραφή είναι κοινή για όλα τα τρένα υψηλής ταχύτητας των Ρωσικών Σιδηροδρόμων. Το αν θα υπάρχει πράγματι φαγητό ή όχι είναι αδύνατο να καταλάβετε στον ιστότοπο των Ρωσικών Σιδηροδρόμων μέχρι να αγοράσετε ένα εισιτήριο. Τι χάλι! :-(((
Ναι, δεν υπήρχαν ούτε αναψυκτικά ούτε εφημερίδες...

Αλλά αρκετά για τα θλιβερά πράγματα, ας δούμε τι άλλο είναι ενδιαφέρον στο βαγόνι business class.
Πρώτον, υπάρχει ένα καμαρίνι:


Δεν είμαι σίγουρος αν θα είναι αρκετό για όλους τους επιβάτες, αλλά το χειμώνα θα είναι σχετικό.

Δεύτερον, υπάρχουν έως και 2 τουαλέτες στην άμαξα. Η τοποθεσία είναι ασυνήθιστη: όχι από την άκρη του αυτοκινήτου, όπως στα τρένα μεγάλων αποστάσεων, αλλά στο μεσαίο τμήμα. Το ένα από αυτά βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από μεμονωμένα μέρη και το δεύτερο είναι απέναντι από το καμαρίνι. Είναι προσαρμοσμένο για άτομα με ειδικές ανάγκες, η πόρτα είναι συρόμενη:

Στην αρχή του ταξιδιού, όλα είναι καθαρά μέσα:

Ξέρεις όμως ποιο είναι το χειρότερο; Το ότι δεν υπάρχουν τουαλέτες στις γειτονικές άμαξες! Ναι, ναι, το "Swallow" αποτελείται από 5 αυτοκίνητα, ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ των τερματικών σταθμών είναι περισσότερο από 6 ώρες και υπάρχουν τουαλέτες μόνο στην πρώτη (business class) και στην πέμπτη (οικονομική) αυτοκίνητα! Μπορείτε να το φανταστείτε αυτό το 2017; Αυτή είναι πραγματική σκληρότητα! Ακόμα κι αν αγοράσατε εισιτήριο business class, άτομα από γειτονικά αυτοκίνητα θα περάσουν από δίπλα σας όλη την ώρα που πηγαίνετε στις τουαλέτες και επιστρέφετε. Και μετά από 3-4 ώρες, η τουαλέτα κάτω από ένα τέτοιο φορτίο θα μετατραπεί από καθαρή σε τρομερή.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί εδώ ότι οι πόρτες μεταξύ των αυτοκινήτων δεν είναι αυτόματες, όπως στα σύγχρονα τρένα μεγάλων αποστάσεων. Γλιστρούν, δηλ. Πρέπει να τα ανοίξετε και με τα δύο χέρια, είναι σχεδόν αδύνατο να το κάνετε με το ένα χέρι. Τι γίνεται αν πρόκειται να πάτε με παιδιά ή έναν ηλικιωμένο ή ένα άτομο με αναπηρία;

Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι, γιατί το κάνετε αυτό; Σταμάτα το!!!
Εάν ο χρόνος ταξιδιού είναι μεγαλύτερος από 3-2 ​​ώρες, οι τουαλέτες πρέπει να είναι μέσα Ολοιμεταφορά!

Τώρα ας μιλήσουμε για το πώς αυτό το «Χελιδόνι» πετά και καβαλάει.
Πρώτον, μεταξύ Novorossiysk και Rostov κάνει περίπου 9 στάσεις:

Είναι δύσκολο να ονομάσουμε αυτό το τρένο υψηλής ταχύτητας στο τμήμα μεταξύ Novorossiysk και Krasnodar. Κυρίως κινείται με ταχύτητα 40-60 km/h, επιταχύνοντας μόνο περιστασιακά στα 85 km/h:

Ο πίνακας πληροφοριών κρεμόταν πολύ κοντά στο κάθισμά μου, έτσι ήταν δυνατό να παρακολουθήσω την ταχύτητα.
Μετά το Κρασνοντάρ οδηγούμε πιο γρήγορα και μόλις η ζέστη φτάσει τα 140 km/h, αλλά μόνο μία φορά:

Η διάρκεια των στάσεων ποικίλλει. Από 2 λεπτά έως 15. Σε μερικά από αυτά, ο οδηγός ανακοινώνει την ώρα στάθμευσης από το μεγάφωνο. Οι αυτόματες πόρτες στάθμευσης δεν ανοίγουν σε όλα τα βαγόνια. Αυτό ανακοινώνεται και εκ των προτέρων. Όπως καταλαβαίνω, έτσι καταπολεμά τους «λαγούς» οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι...

Κατά τη διάρκεια της μετακίνησης, ένας υπάλληλος με ένα μεγάλο καρότσι περπατά πολλές φορές από την αρχή μέχρι το τέλος του τρένου και προσφέρει ποτά και σάντουιτς με επιπλέον χρέωση. Το πιο δύσκολο πράγμα για αυτήν είναι να μετακινηθεί με το τρόλεϊ από το ένα βαγόνι στο άλλο γιατί οι κατασκευαστές των ρωσικών βαγονιών έφτιαξαν τόσο άβολες πόρτες. Η business class έχει σύστημα κλιματισμού - σε θερμοκρασία εκτός +34 βαθμών μέσα ήταν ανεκτή. Είναι αλήθεια ότι για κάποιο λόγο ο κλιματισμός απενεργοποιήθηκε μερικές φορές, αλλά στη συνέχεια, μετά από αίτημα των επιβατών, άνοιξαν ξανά...

Μας ήταν δύσκολο να οδηγήσουμε για 6 ώρες. Πολλοί επιβάτες κατέβηκαν σε ενδιάμεσους σταθμούς. Σχεδόν μια ολόκληρη άμαξα έφυγε στο Κρασνοντάρ, αλλά νέοι επιβάτες επιβιβάστηκαν αμέσως για το Ροστόφ...

Γιατί το «Χελιδόνι» μετατράπηκε σε γουρούνι; Πρώτον, λόγω της κατάστασης με τις τουαλέτες. Και δεύτερον. Κατά το στρίψιμο εκπέμπονται πολύ χαρακτηριστικοί ήχοι που θυμίζουν γρύλισμα από τα σημεία επαφής των τροχών με τις ράγες. Ούτε καν θυμίζει, αλλά πρακτικά αντιγράφει. Ναι, αυτοί οι ήχοι είναι πνιγμένοι, αλλά είναι πολύ διακριτοί και προκαλούν γελοιοποίηση από τους επιβάτες. Θέλετε να τους ακούσετε για 6 ώρες; Τότε θα πρέπει να πας στο Lastochka σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, από εδώ και πέρα ​​θα προτιμήσω ένα τρένο μεγάλων αποστάσεων...

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Σχεδόν ξέχασα: θα ήθελα να πω λόγια ευγνωμοσύνης στο προσωπικό της Lastochka - τον οδηγό της άμαξας business class και τον οδηγό. Ήταν όσο το δυνατόν πιο ευγενικοί. Στον τελευταίο σταθμό, ο οδηγός προσωπικά βοήθησε όλους να κατέβουν από την άμαξα στη χαμηλή πλατφόρμα. Ο μαέστρος χαμογέλασε όταν επικοινωνούσε. Μπράβο σε αυτό το κομμάτι, μπράβο!

Τα «χελιδόνια» δεν είναι σαν τα άλλα ηλεκτρικά τρένα. Φαίνεται να σε πάνε στο εξωτερικό. Και όχι μόνο επειδή η φωνή με την παχιά αμερικάνικη προφορά επαναλαμβάνει αστεία τα ονόματα των σταθμών. Το Lastochki είναι καθαρό, άνετο και ευχάριστο στο ταξίδι.

Υπάρχουν σάντουιτς, χωρίς Wi-Fi

Οι φαρδιές πόρτες της άμαξας ανοίγουν και βρίσκεστε ακριβώς στην καμπίνα. Δεν υπάρχουν προθάλαμοι, παγκάκια, μετά τα οποία αφήνετε το τρένο κάπως τετράγωνο. Η άμαξα δεν είναι τόσο ευρύχωρη, τα καθίσματα βρίσκονται σε στενή απόσταση, αλλά είναι μαλακά και άνετα, όπως στα αεροπλάνα. Το πεντάωρο ταξίδι στο Adler και σχεδόν το ίδιο στο Rostov-on-Don μπορείτε να το ζήσετε εδώ με ευχαρίστηση. Το Lastochka δεν προορίζεται για μεγάλα ταξίδια, γιατί τα καθίσματα δεν ξαπλώνουν.

Όλες οι άμαξες έχουν πλαϊνές καρέκλες, αλλά είναι εξαιρετικά άβολο να καθίσετε. Υπάρχουν 30 από αυτούς συνολικά στο τρένο.

Υπάρχουν τέσσερις θέσεις για άτομα με ειδικές ανάγκες, βρίσκονται στα αυτοκίνητα επικεφαλής. Υπάρχουν επίσης στεγνές ντουλάπες εκεί. Είναι επίσης προσαρμοσμένα για επιβάτες με αναπηρία.

Σημειώστε ότι οι πόρτες όλων των βαγονιών ανοίγουν μόνο στους τελευταίους σταθμούς. Σε άλλους σταθμούς, μπορείτε να μπείτε και να βγείτε από τις πόρτες μόνο με τα αυτοκίνητα Νο. 2 και Νο. 3.

Μπορείτε να έχετε ένα σνακ στο Lastochka μία ώρα μετά την προσγείωση. Οι αεροσυνοδοί κουβαλούν στην καμπίνα, πάλι σαν σε αεροπλάνο, ένα τρόλεϊ με τσάι, καφέ για 100 ρούβλια, σάντουιτς και σνακ.

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, μπορείτε να διασκεδάσετε κοιτάζοντας την εξωτερική θερμοκρασία και την ταχύτητα που αποκτά το «Swallow» - εμφανίζονται στον πίνακα.

Το μόνο πράγμα που λείπει πραγματικά από το Swallows είναι το Wi-Fi. Ειδικά στο δρόμο για το Σότσι, υπάρχουν σημεία όπου δύσκολα τα κύματα κινητών επικοινωνιών φθάνουν στις ράγες - βουνά, θάλασσα. Διαφορετικά, το "Swallows" είναι ίσως το καλύτερο πράγμα στους σιδηροδρόμους του Βορείου Καυκάσου.

Παλεύοντας για μια θέση με πρίζα

Για ποιο αυτοκίνητο είναι καλύτερο να πάρετε εισιτήριο και πού να καθίσετε; Φυσικά, θέλετε να καθίσετε δίπλα στο παράθυρο, με θέα στη θάλασσα, προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, αλλά και να έχετε μια έξοδο κοντά. Ας υπολογίσουμε.

Οι πρίζες είναι ενσωματωμένες στους χώρους αποσκευών πάνω από τα κεφάλια των επιβατών (στην εικόνα που δανείστηκε από τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους, οι πρίζες επισημαίνονται με κόκκινα ορθογώνια). για παν ενδεχόμενο - διάγραμμα της τοποθεσίας τους στο διαδίκτυο.

Τα καθίσματα των παραθύρων είναι μονά αριθμημένα. Ζυγές καρέκλες - όλες οι άλλες: μεσαία, διάδρομος, ανάκλιση.

Για να καθίσετε δίπλα στο παράθυρο και να κοιτάξετε τη θάλασσα στο τμήμα από το Tuapse έως το Adler, επιλέξτε, για παράδειγμα, τη θέση 45 στο δεύτερο βαγόνι. Η διάταξη των καθισμάτων διαφέρει μόνο στα αυτοκίνητα κεφαλής στα υπόλοιπα, τα καθίσματα βρίσκονται όπως στο Νο. 2.

Είναι αλήθεια ότι όσον αφορά την επιλογή μιας καρέκλας, υπάρχει ακόμα ένα στοιχείο τύχης: μερικές φορές το τρένο στρέφεται προς την άλλη κατεύθυνση - αυτό συμβαίνει για τεχνικούς λόγους. Στην περίπτωση αυτή, τα καθίσματα, που συνήθως βλέπουν την κατεύθυνση του τρένου, είναι στραμμένα προς τα πίσω. Δυστυχώς, αυτό δεν μπορεί να γίνει γνωστό εκ των προτέρων. Αλλά αν επιλέξετε ένα μέρος δίπλα στην πρίζα, δεν μπορεί να αφαιρεθεί από εσάς.

Δρομολογητής

Τις περιόδους αιχμής του χρόνου - το καλοκαίρι και την περίοδο του σκι - τα "Χελιδόνια" δεν κάνουν τίποτα άλλο από το να "τηλεμεταφέρουν" τουρίστες από το Κρασνοντάρ και ακόμη και το Ροστόφ-ον-Ντον στην ακτή, στο Σότσι, στο Adler και πίσω.

Ωστόσο, κατά μήκος της διαδρομής τους υπάρχουν και άλλοι ενδιαφέροντες σταθμοί όπου μπορείτε να κατεβείτε γρήγορα και με ακρίβεια. Μπορείτε, για παράδειγμα, νωρίς το πρωί να ταξιδέψετε άνετα από το Krasnodar στο Goryachiy Klyuch σε μια ώρα, να περπατήσετε εκεί όλη μέρα και να επιστρέψετε το βράδυ. Ή φτάστε στο Tuapse σε 2,5 ώρες, περάστε χρόνο στην παραλία και παρακολουθήστε τον ήλιο να δύει στο νερό και επιστρέψτε στο Κρασνοντάρ στις 22:02. Υπάρχουν πολλές επιλογές.

Οι τακτικές πτήσεις προς το Ροστόφ-ον-Ντον είναι επίσης σημαντικό για φοιτητές και επιχειρηματίες, για να μην αναφέρουμε εκείνους που απλώς έρχονται στο Ροστόφ/Κρασνοντάρ για το Σαββατοκύριακο ή για πολιτιστικές εκδηλώσεις.

Τα τρένα εκτελούνται επίσης μεταξύ Adler και Maykop, κάτι που είναι επίσης εξαιρετικά βολικό για τους κατοίκους της περιοχής. Γενικά, οι διαδρομές «Swallows» συνέδεαν δυναμικά όλα τα σημαντικά σημεία της περιοχής του Κρασνοντάρ. Ας δούμε.

, αναφέρει η υπηρεσία Τύπου της North Caucasus Railways.

ΠΛΗΡΩΝΩ προκαταβολικα

Οι πωλήσεις εισιτηρίων για το τρένο υψηλής ταχύτητας Lastochka ξεκινούν 45 ημέρες πριν από την αναχώρηση. Μπορείτε να αγοράσετε εισιτήρια απευθείας στα εκδοτήρια του σταθμού, αλλά για τα τοπικά τρένα αυτός είναι ο μόνος τρόπος. Τα εισιτήρια πωλούνται επίσης στους τερματικούς σταθμούς των ρωσικών σιδηροδρόμων, είναι διαθέσιμα σε πολλούς σιδηροδρομικούς σταθμούς, σε πρακτορεία εισιτηρίων, αλλά ο ευκολότερος τρόπος είναι στο Διαδίκτυο.

Όταν πραγματοποιείτε αγορές μέσω Διαδικτύου, μπορείτε να επιλέξετε τα καθίσματά σας με ένα αρκετά σαφές μοτίβο, για παράδειγμα, να βάλετε στον εαυτό σας ένα κάθισμα στο παράθυρο ή να βεβαιωθείτε ότι δεν χρειάζεται να κάθεστε με την πλάτη σας στραμμένη προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, εάν πάθετε ναυτία. Το εισιτήριο πληρώνεται όπως κάθε ηλεκτρονική αγορά: με πιστωτική κάρτα, μέσω πορτοφολιού Qiwi, PayPal, χρημάτων Yandex ή Webmoney.

Το ηλεκτρονικό εισιτήριο θα πρέπει να εκτυπωθεί σε εκτυπωτή ή σε ειδικό τερματικό των Ρωσικών Σιδηροδρόμων. Ένας γραμμωτός κώδικας είναι σημαντικός, ο οποίος μπορεί να χρειαστεί για να περάσει μέσα από την περιστροφική πύλη σε έναν σταθμό, για παράδειγμα, στο Σότσι.

Οι τιμές για τα "Χελιδόνια" από την περιοχή του Σότσι βρίσκονται στο αυτό το τραπέζι .

Ετοιμάστηκε από την Evgenia Kavun

Την Κυριακή, 27 Ιανουαρίου, πέντε ενθουσιώδεις ταξιδιώτες, για όλη την απόσταση - από την Αγία Πετρούπολη στο Bologoye και πίσω, δοκίμασαν ένα νέο pepelat από τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους, που αγοράστηκε πρόσφατα από τη Siemens και προοριζόταν για τοπική εγκατάσταση και μαζική παραγωγή από το 2013 στη Ρωσία (Verkhnyaya Pyshma , "μηχανές Ural"). Εκτοξεύτηκε μόλις τις προάλλες και αυτή ήταν μόλις η τέταρτη ημέρα κανονικής λειτουργίας του ηλεκτρικού τρένου. Όπως καταλαβαίνω, μια χειμερινή εκτόξευση στο τρένο υψηλής ταχύτητας Oktyabrskaya Road σάς επιτρέπει να δοκιμάσετε το τρένο σε δύσκολες καιρικές συνθήκες του ρωσικού χειμώνα, καθώς και να λάβετε δεδομένα σχετικά με τη συμπεριφορά των τρένων στη μέγιστη ταχύτητα που επιτρέπεται για αυτά. τακτική κυκλοφορία.

Συνοπτικά για τη σύνθεση. Το νέο τρένο στη Ρωσία ονομάζεται "Swallow" και είναι κλώνος της Siemens Desiro, την οποία οι Γερμανοί προωθούν με επιτυχία τόσο στην ηπειρωτική Ευρώπη (Desiro ML), στην Αγγλία (Desiro UK), και τώρα στη Ρωσία (Desiro Rus). Η σύνθεση είναι δισυστημική, δηλ. μπορεί να εναλλάσσεται μεταξύ σταθερής και μεταβλητής λειτουργίας και χωρίς να σταματά σε σταθμούς σύνδεσης. Η μη τοπική βασική έκδοση άρχισε να παράγεται από τη Siemens στα τέλη του 2007 - αρχές του 2008, δηλ. Αυτή είναι η πιο πρόσφατη έκδοση ακόμα. Τα τμήματα 5 αυτοκινήτων έχουν αγοραστεί για τη Ρωσία, αλλά υποτίθεται ότι και τα δύο τμήματα 5 και 3 αυτοκινήτων θα παράγονται στη Verkhnyaya Pyshma για γραμμές με μικρότερη ένταση επιβατών.

* * *
Αυτή η ανάρτηση είναι αφιερωμένη στις εντυπώσεις του ταξιδιού και στην αξιολόγηση των ιδιοτήτων του ηλεκτρικού τρένου καθαρά από την πλευρά του "επιβάτη" - δηλαδή, ευκολία στη χρήση, εργονομία, οργάνωση. Σε αυτό, δεν θέτω το καθήκον της πολιτικής αξιολόγησης της απόφασης αγοράς από τους Γερμανούς, ούτε μια λεπτομερή περιγραφή των καθαρά τεχνικών αποχρώσεων. Και μετά στον λογαριασμό μου στο YouTube με ένα βίντεο για το "Swallow"κάποιοι νευρικοί κύριοι έχουν ήδη αρχίσει να αφήνουν μηνύματα πανικού. Θα μιλήσουμε μόνο για συγκριτικές εντυπώσεις, καθώς ο συγγραφέας έχει εκτενή εμπειρία στα σιδηροδρομικά ταξίδια σε διάφορες χώρες και περιοχές, οπότε να το έχετε υπόψη σας όταν διαβάζετε την ανάρτηση.

«Χελιδόνι» στο σταθμό Bologoe-Moskovskoye

2. Το "Swallow" φεύγει από τον σταθμό Moskovsky στις 7.11 π.μ. ταυτόχρονα εμφανίζεται στο πρόγραμμα των υπεραστικών τρένων και όχι των προαστιακών και έχει τον αριθμό ενός τρένου υψηλής ταχύτητας (171/172). Το ίδιο ισχύει και για τα εισιτήρια - πωλούνται σε εκδοτήρια εισιτηρίων μεγάλων αποστάσεων και φυσικά μέσω Διαδικτύου (όπως τα αγοράσαμε). Με το μετρό μπορείτε να το προλάβετε από οποιοδήποτε σημείο της Αγίας Πετρούπολης, χωρίς κανένα πρόβλημα.

3. Η σύνθεση παραδίδεται στην πλατφόρμα Sapsan με τα πράγματα φωτισμένα, επομένως πρέπει να αφήσετε τουλάχιστον 5 λεπτά για αυτή τη διαδικασία, για παν ενδεχόμενο. Δεν υπήρχε ουρά μαζί μας, αλλά αυτό οφείλεται στο ότι κανείς δεν γνωρίζει πραγματικά για αυτό το pepelats - δεν είναι καν μιας εβδομάδας.

4. Το τρένο εξυπηρετήθηκε περίπου 20 λεπτά πριν την αναχώρηση. Ο κόσμος δεν ήταν καθόλου - τα εισιτήρια πουλήθηκαν πιο πυκνά στις εξωτερικές άμαξες των τμημάτων, και σοφά πήραμε τη μεσαία (Νο 3).

5. Ένα διπλό τρένο (5+5 αυτοκίνητα) αναχωρεί από την Αγία Πετρούπολη, το οποίο στη συνέχεια αποσυνδέεται στο Chudovo και προχωρά σε διαφορετικές κατευθύνσεις (προς Bologoye και Novgorod). Το βράδυ, συμβαίνει η αντίστροφη διαδικασία, η σύζευξη, και επίσης επιστρέφει διπλά. Το πήγαμε ειδικά στο τμήμα Bolog γιατί θέλαμε να καταλάβουμε πώς θα συμπεριφερόταν σε ένα μεγάλο τμήμα υψηλής ταχύτητας. Και προς το Νόβγκοροντ σε μια διακλάδωση μονής διαδρομής από το Τσούντοβο πηγαίνει σχετικά αργά.

6. Στη μία πλευρά της εξέδρας υπήρχε ένα «Σαψάν», στην άλλη (αριστερά) ένα «Χελιδόνι».

7. Εδώ μπορείτε να δείτε ότι η σύνθεση αποτελείται από δύο ενότητες.

Λίγο αργότερα θα σου πω για την πόλη του Bologoe, φίλε, οπότε μείνε σε επαφή :-)

Ταξιδέψαμε στο Lastochka στο Σότσι τον Σεπτέμβριο του 2017.

Μπορείτε να μάθετε το πρόγραμμα του τρένου Lastochka και να αγοράσετε εισιτήρια στον επίσημο ιστότοπο των Ρωσικών Σιδηροδρόμων.

Τώρα ο Lastochka τρέχει από το Κρασνοντάρ στο Σότσι τρεις φορές την ημέρα το πρωί στις 06:03 και στις 07:22 και το βράδυ στις 18:21 ώρα Μόσχας. Η διαδρομή μέχρι το σταθμό του Σότσι διαρκεί 4-5 ώρες.

Χελιδόνι στο Rosa Khutor και το θέρετρο Imereti

Ο τελευταίος σταθμός του τρένου Lastochka μπορεί να είναι το Central Sochi, το θέρετρο Rosa Khutor ή το θέρετρο Imereti. Επομένως, ανάλογα με την τοποθεσία που χρειάζεστε στο Σότσι, μπορείτε να επιλέξετε το τρένο Lastochka που είναι κατάλληλο για αυτό.

Με τρένο στις 07:22 μπορείτε να ταξιδέψετε από το Κρασνοντάρ απευθείας στο Krasnaya Polyana και συγκεκριμένα στον σταθμό Rosa Khutor με τα απίστευτα αναβατήρες και τα τελεφερίκ. Αυτό το τρένο περνά κοντά στο αεροδρόμιο του Σότσι.

Και με το τρένο που αναχωρεί από το Κρασνοντάρ στις 06:03, μπορείτε να φτάσετε αμέσως στο νέο άνετο θέρετρο της Ιμερέτης με το Ολυμπιακό Πάρκο, που βρίσκεται πίσω από το Adler.

Τύποι καθισμάτων σε Lastochka

Έχοντας επιλέξει την ώρα αναχώρησης του τρένου στον ιστότοπο, επιλέξτε τη μεταφορά. Απέναντι από κάθε βαγόνι αναγράφονται τα είδη και ο αριθμός των διαθέσιμων θέσεων με τις τιμές τους.

Υπάρχουν τύποι καθισμάτων στο Swallow: κανονικά, καθίσματα για άτομα με ειδικές ανάγκες και πτυσσόμενα. Οι θέσεις για άτομα με ειδικές ανάγκες δεν διαφέρουν από τις κανονικές θέσεις, με τη μόνη διαφορά ότι δεν μπορούν να αγοραστούν μέσω Διαδικτύου από άτομα χωρίς αναπηρία, αλλά μπορούν να αγοραστούν στο εκδοτήριο εισιτηρίων του σταθμού μία ώρα πριν από την αναχώρηση του Swallow, εάν αυτές οι θέσεις δεν πωληθούν έξω από άτομα με αναπηρία.

Το πτυσσόμενο κάθισμα είναι διαφορετικό στο ότι είναι στερεωμένο στο πλευρικό τοίχωμα του αυτοκινήτου και θα πρέπει να καθίσετε πλάγια προς την κατεύθυνση του τρένου, η οποία είναι κάπως άβολη, ή να γυρίσετε στο κάθισμά σας, όπως στην παρακάτω φωτογραφία .

Τιμές εισιτηρίων και κακές θέσεις στη Lastochka

Όσο νωρίτερα αγοράσετε ένα εισιτήριο πριν από την ημερομηνία του ταξιδιού σας, τόσο χαμηλότερη θα είναι η τιμή, για παράδειγμα, για μια κανονική θέση είναι από 613 έως 647 ρούβλια. Ένα πτυσσόμενο κάθισμα κοστίζει λιγότερο από 367 ρούβλια. Τα χειρότερα μέρη, κατά τη γνώμη μου, είναι τα αναδιπλούμενα καθίσματα στη μέση της άμαξας με την τουαλέτα - υπάρχει σχεδόν πάντα μια ουρά για την τουαλέτα και υπάρχουν άνθρωποι που κάθονται μισοπλάγια.

Αλλά το χειρότερο είναι αυτά τα δύο μέρη - βρίσκονται ακριβώς δίπλα στην πόρτα της τουαλέτας, πιθανώς αυτά τα μέρη θα ευχαριστήσουν τους ανθρώπους που τους αρέσει να είναι το επίκεντρο της προσοχής και να παρακολουθούν τους άλλους.

Πώς να αγοράσετε ένα εισιτήριο και να επιβιβαστείτε στο τρένο Lastochka

Η θέση των θέσεων στο βαγόνι τρένου Lastochka φαίνεται στο διάγραμμα ακριβώς εκεί στον ιστότοπο των Ρωσικών Σιδηροδρόμων και μπορείτε να επιλέξετε μια συγκεκριμένη θέση για αγορά. Ο αριθμός του κατειλημμένου καθίσματος είναι γραμμένος με γκρι, ο αριθμός του ελεύθερου καθίσματος είναι γραμμένος με μπλε, όχι πολύ αντίθεση και αρκετά μικρός, αλλά μπορείτε να το καταλάβετε.

Αφού αγοράσετε εισιτήρια για το Swallow online, μπορείτε να τα εκτυπώσετε ή να αντιγράψετε ένα αρχείο pdf μαζί τους στο smartphone σας.

Το πρωί, όταν πλησιάσαμε την άμαξα Lastochka στο σταθμό Krasnodar 1, στην πλατφόρμα είδαμε μια μεγάλη ουρά περίπου 20 μέτρων για να επιβιβαστούμε, και η επιβίβαση δεν ήταν στο βαγόνι μας, αλλά στο διπλανό, αφού για κάποιο λόγο η πόρτα στο δικό μας δεν λειτούργησε. Αφού έλεγξε τα ονόματα από τα διαβατήριά μας με τη λίστα της, η επιθεωρήτρια μας επέτρεψε να μπούμε στην άμαξα. Στη συνέχεια, όταν το τρένο είχε ήδη ξεκινήσει να κινείται, για κάποιο λόγο έγινε έλεγχος των εισιτηρίων ξανά.

Μειονεκτήματα του τρένου Lastochka

Τα περισσότερα από τα συνηθισμένα καθίσματα στο βαγόνι Swallow έχουν μια πολύ ατυχή τοποθεσία, φαίνεται ότι το άτομο που σχεδίασε τα βαγόνια του Swallow δεν ταξίδεψε ποτέ με ηλεκτρικά τρένα, φαίνεται ότι η ιδέα του για ένα άνετο ταξίδι προήλθε από ιδεαλιστικές φαντασιώσεις για ρομποτικοί άνθρωποι που κάθονται πρόσωπο με πρόσωπο, χαμογελώντας και κάνουν μια ωραία συζήτηση για 5 ώρες συνεχόμενα.

Στην πραγματικότητα, τα μέρη που βρίσκονται πρόσωπο με πρόσωπο είναι εξαιρετικά άβολα, οι τυχαίοι άγνωστοι πρέπει είτε να κοιτούν επίμονα είτε να κρύβουν τα μάτια τους κατά τη διάρκεια του δρόμου που διαρκεί 4-5 ώρες προς το Σότσι. Είναι αδύνατο να τεντώσετε τα πόδια σας, διαφορετικά θα συναντήσετε έναν άγνωστο. Το να αποκοιμηθείς είναι επίσης προβληματικό, αφού οι πλάτες των καθισμάτων δεν ξαπλώνουν. Τα υποβραχιόνια στις καρέκλες είναι ψηλά και σκληρά - άβολα, μπορούν να αφαιρεθούν, αλλά χωρίς αυτά είναι ακόμα χειρότερα. Οι ίδιες οι καρέκλες είναι επίσης σκληρές και άβολες, αλλά φαίνονται απλά όμορφες.

Ο τύπος και το κορίτσι που κάθονταν στα δεξιά μου αναστέναξαν με ανακούφιση και τέντωσαν τα πόδια τους όταν οι δύο τύποι που κάθονταν μπροστά τους πήγαν στην τουαλέτα. Οι ηλικιωμένες γυναίκες στο διαμέρισμα στα αριστερά μου αναρωτήθηκαν πώς θα μπορούσαν να οδηγήσουν για αρκετές ώρες ενώ κοιτούσαν άγνωστους ηλικιωμένους άντρες. Είναι καλό που η Όλγα και εγώ αγοράσαμε θέσεις η μία απέναντι από την άλλη.

Σε ένα τέτοιο βαγόνι μπορείτε να ταξιδέψετε ανώδυνα για αποστάσεις έως και 1 ώρα, καλά, έως και 1,5 ώρα το πολύ, μόνο οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι γνωρίζουν γιατί επιτρέπεται να διανύσετε αποστάσεις 5 ωρών.

Τα καλύτερα καθίσματα στην άμαξα

Ωστόσο, υπάρχει ένας μικρός αριθμός θέσεων στο βαγόνι, που βρίσκονται πλάτη με πλάτη, κατά τη γνώμη μου αυτές είναι οι καλύτερες θέσεις στις άμαξες Swallow, αλλά μερικές από αυτές προορίζονται για άτομα με ειδικές ανάγκες και ο υπόλοιπος αριθμός θέσεων αγοράζεται κυρίως από πιο μανιώδεις και γνώστες ταξιδιώτες, που θα γίνετε εσείς αφού διαβάσετε αυτό το άρθρο.

Εάν δεν μπορείτε να πάρετε καθίσματα πλάτη με πλάτη, τα καθίσματα παραθύρων είναι η δεύτερη καλύτερη επιλογή, καθώς οι γείτονές σας δεν θα σας ενοχλούν όταν θέλουν να πάνε στην τουαλέτα. Και αν ταξιδεύετε μαζί, τότε καθίστε όχι το ένα δίπλα στο άλλο, αλλά το ένα απέναντι από το άλλο, τότε μπορείτε άνετα να τεντώσετε τα πόδια σας και ακόμη και να κοιμηθείτε με το στόμα ανοιχτό με ένα ρεύμα σάλιου να κρέμεται. Παρεμπιπτόντως, τα παράθυρα στο Lastochka είναι μεγάλα, αεροστεγή και ελαφριά, είναι πολύ βολικό να παρακολουθείτε τα τοπία που περνούν μέσα από αυτά.

Πού να φάτε στο Lastochka

Αρκετές φορές κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, οι αεροσυνοδοί περνούν από την άμαξα του Swallow, κυλώντας ένα καρότσι με σνακ και ποτά: κρουασάν σε σακούλες, μπισκότα, πατατάκια, νερό, κόλα, τσάι, καφές.

Η τιμή για ένα μικρό χάρτινο φλιτζάνι καφέ είναι 100 ρούβλια. Παρεμπιπτόντως, δεν υπάρχουν τραπέζια που θα μπορούσαν να ενσωματωθούν στα καθίσματα, όπως σε ένα αεροπλάνο, και από πού θα προέρχονταν αν τα καθίσματα στο Swallow βρίσκονται πρόσωπο με πρόσωπο. Ως εκ τούτου, τα φλιτζάνια του καφέ σερβίρονται σε χάρτινους φορείς, κάτι που όμως δεν εμποδίζει τον κόσμο να χύνει ζεστό καφέ στην αγκαλιά του, κάτι που είδαμε.

Είναι βολικό ο διάδρομος μεταξύ των σειρών να είναι αρκετά φαρδύς και το καρότσι με τα τρόφιμα να είναι αρκετά στενό, ώστε όταν οι αγωγοί το κυλούν κατά μήκος της άμαξας, ένα άτομο μέσης κατασκευής μπορεί να περάσει δίπλα του. Οι άμαξες είναι γενικά αρκετά ελεύθερες, δεν υπάρχει αίσθηση κράμπας.

Κάδος απορριμμάτων, ασφάλεια, τουαλέτα, κλιματισμός, πρίζες, σχάρες αποσκευών στο τρένο Lastochka

Στο κέντρο του αυτοκινήτου υπάρχουν δύο προσεγμένοι, αλλά μικρής χωρητικότητας κάδοι απορριμμάτων, που γρήγορα φράσσονται από σκουπίδια και οι αγωγοί δεν βιάζονται να τους αδειάσουν.

Το βαγόνι φαίνεται μοντέρνο, υπάρχει επικοινωνία με τον οδηγό και η ασφάλεια είναι στο τρένο. Υπάρχουν τουαλέτες σε πολλές άμαξες. Η ίδια η τουαλέτα είναι ευρύχωρη, μπορείτε να πλένετε τα χέρια σας και λειτουργεί επίσης σε στάσεις λεωφορείων.

Η άμαξα διαθέτει κλιματιστικό που διατηρεί μια αρκετά άνετη θερμοκρασία. Υπάρχουν πρίζες που χρησιμοποιούνται από τους επιβάτες για την επαναφόρτιση smartphone και άλλων συσκευών. Κάτω από τις σχάρες αποσκευών υπάρχουν γάντζοι για ρούχα.

Παρεμπιπτόντως, υπάρχουν πολύ λίγες πρίζες για μια άμαξα με περισσότερα από 100 άτομα και βρίσκονται εξαιρετικά άσχημα στην κορυφή κάτω από τις σχάρες αποσκευών, επομένως πρέπει να τις προσεγγίσετε.

Φαίνεται ότι το κύριο καθήκον του σχεδιαστή των βαγονιών Swallow ήταν να διασφαλίσει ότι οι επιβάτες θα συναντούν και θα επικοινωνούν μεταξύ τους όσο πιο συχνά γίνεται, θα κάνουν γνωριμίες, θα επικοινωνούν και θα κάνουν φίλους.

Οι ίδιες οι σχάρες αποσκευών είναι λίγο στενές, προφανώς σχεδιασμένες για μικρά σακίδια και τσάντες από εκεί θα μπορούσε να πέσει στο κεφάλι κάποιου.

Για μεγάλες αποσκευές στο καρότσι Swallow υπάρχουν μόνο 2-3 όχι πολύ βολικές θήκες, έτσι οι βαλίτσες στοιβάζονται η μία πάνω στην άλλη και η μία μετά την άλλη, θα είναι δύσκολο να τραβήξετε τις δικές σας από κάτω. Επομένως, οι βαλίτσες βρίσκονται επίσης κοντά στις εξόδους.

Το ηλεκτρικό τρένο υψηλής ταχύτητας «Swallow» (Desiro RUS) αναπτύχθηκε από τη γερμανική εταιρεία Siemens AG.

Αποτελείται από 5 βαγόνια, το συνολικό μήκος ολόκληρου του τρένου φτάνει τα 130 μ. Το ηλεκτρικό τρένο μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 160 km/h. Εάν είναι απαραίτητο, για τη μεταφορά επιβατών σε ημέρες αιχμής, το Lastochka (Desiro RUS) μπορεί να λειτουργήσει σε διπλό τρένο (5 + 5 αυτοκίνητα).

Το "Lastochka" προορίζεται για προαστιακή μεταφορά επιβατών στους ρωσικούς σιδηροδρόμους εξοπλισμένους με ψηλές και χαμηλές πλατφόρμες.

Κατηγορίες θέσεων στα βαγόνια τρένων Lastochka

Deluxe καθισμένο αυτοκίνητο (SID):

• BUSINESS class (1P) - με γεύματα (5η άμαξα).
• ECONOMY class (2P) - η διαθεσιμότητα των πριζών είναι εγγυημένη (3, 4, 5 αυτοκίνητα).
• ΔΕΥΤΕΡΗ τάξη (3G) - (1η και 2η άμαξα).

Ιδιαιτερότητες αρίθμησης θέσεων στα βαγόνια του τρένου Lastochka

Κατά την ανάπτυξη του συστήματος αρίθμησης θέσεων, ελήφθησαν υπόψη οι ακόλουθοι παράγοντες:

Τα καθίσματα με περιττούς αριθμούς βρίσκονται δίπλα στο παράθυρο, τα καθίσματα με ζυγούς αριθμούς είναι όλα τα υπόλοιπα (μεσαία, διάδρομος, αναδιπλούμενο)

Η εσωτερική διαρρύθμιση είναι 2+2 και 3+2 (στη μία πλευρά υπάρχουν 2 ή 3 θέσεις, στην άλλη 2).

Υπάρχουν τουαλέτες στα αυτοκίνητα Νο 1, 5, 6, 10 και στα ίδια αυτοκίνητα υπάρχουν ειδικοί χώροι για επιβάτες με αναπηρία.

Κατά την αναχώρηση από την Αγία Πετρούπολη, η αρίθμηση των αυτοκινήτων ξεκινά από το κεφάλι του τρένου. Από τον σταθμό Chudovo-Moskovskoye, τα αυτοκίνητα Νο. 1 έως Νο. 5 (κεφάλι) θα πάνε στο Bologoye, τα αυτοκίνητα Νο. 6 έως Νο. 10 (ουρά) θα πάνε στο Νόβγκοροντ.

Όταν ταξιδεύετε στην Αγία Πετρούπολη, αρχίζει η αρίθμηση των αυτοκινήτων: από το Bologoe από την ουρά του τρένου, από το Novgorod από την κεφαλή του τρένου (στο Chudovo, το τμήμα Novgorod του τρένου αλλάζει κατεύθυνση). Τα αυτοκίνητα Νο. 1 έως Νο. 5 θα κινούνται από το Bologoye και από το Novgorod από το Νο. 6 έως το Νο. 10. Στο τμήμα Chudovo - Αγία Πετρούπολη, το αυτοκίνητο κεφαλής θα έχει Νο. 10, το ουραίο αυτοκίνητο - Νο. 1, δηλ. το τμήμα του Νόβγκοροντ θα βρίσκεται στην κορυφή του τρένου.

Κατά την αναχώρηση από τη Μόσχα, η αρίθμηση των αυτοκινήτων ξεκινά από το κεφάλι του τρένου.

Κατά την αναχώρηση από το Νίζνι Νόβγκοροντ, η αρίθμηση των αυτοκινήτων ξεκινά από την ουρά του τρένου.

Προσοχή! Σε όλους τους σταθμούς εκτός από τους τελευταίους (Αγία Πετρούπολη, Bologoe, Veliky Novgorod, Μόσχα, Nizhny Novgorod), η επιβίβαση σε τρένα πραγματοποιείται μόνο μέσω των αυτοκινήτων Νο. 2,4,7,9.

Ξεκίνησαν να τρέχουν τον Οκτώβριο του 2014 τρένα "Lastochka" αυξημένης άνεσης (κλάση premium (1C)).

Λειτουργούν τα νέα τρένα Lastochka δύο κατηγορίες υπηρεσιών,Ο αριθμός των τουαλετών στα βαγόνια κεφαλής έχει αυξηθεί (τέσσερις ανά τρένο), έχουν παρασχεθεί τραπέζια, άνετα καθίσματα με προσκέφαλα και ρυθμιζόμενα υποβραχιόνια προορίζονται για διαπεριφερειακές μεταφορές. Κάθε ζεύγος καθισμάτων στην καμπίνα επιβατών έχει πρίζα 220 volt στην καμπίνα πολυτελείας, πρίζες 220 volt είναι εγκατεστημένες σε κάθε κάθισμα. Στο πέμπτο και δέκατο βαγόνι του τρένου, οι θέσεις Νο 25 και 26 προορίζονται για χρήστες αναπηρικών αμαξιδίων. Η διάταξη έχει αλλάξει, υπάρχουν περισσότερες καρέκλες που βλέπουν στο πίσω μέρος του κεφαλιού. Αυτά τα καθίσματα απέναντι χωρίζονται από ένα τραπέζι με πτυσσόμενες επιφάνειες. Κάτω από κάθε καρέκλα υπάρχει ένας μοχλός, σηκώνοντας τον οποίο μπορείτε να μετακινήσετε λίγο το κάθισμα προς τα εμπρός. Κάθε καρότσι διαθέτει ψυγείο για κρύο και ζεστό νερό. Η πρώτη άμαξα business class είναι εξοπλισμένη με γκαρνταρόμπα και δερμάτινα καθίσματα.Ένα τρόλεϊ με τσάι/καφέ/σνακ τρέχει κατά μήκος του τρένουαπάτη.

Το μονό τρένο "Swallow" της premium κατηγορίας έχει 5 αυτοκίνητα: αυτοκίνητο Νο. 1 - πρώτη θέση υπηρεσίας (1C), αυτοκίνητα Νο. 2,3,4,5 - δεύτερη κατηγορία υπηρεσιών (2C). Τα αυτοκίνητα Νο. 1 και Νο. 5 είναι εξοπλισμένα με τουαλέτες (δύο τουαλέτες το καθένα).

Το διπλό τρένο αποτελείται από 10 βαγόνια: αυτοκίνητα Νο. 1 και Νο. 6 – πρώτης κατηγορίας σέρβις (1C), αυτοκίνητα Νο. 5 και Νο. 10 και αυτοκίνητα από τη δεύτερη έως την ένατη – δεύτερη κατηγορία υπηρεσιών (2C). Τα αυτοκίνητα Νο. 1,5,6,10 είναι εξοπλισμένα με τουαλέτες (δύο τουαλέτες το καθένα).

Μεταφορά μικρών κατοικιδίων

Στα τρένα Lastochka, μικρά κατοικίδια μεταφέρονται σε ειδικούς χώρους για επιβάτες με ζώα. Όχι περισσότερες από μία θέσεις ανά εκδοθέν ταξιδιωτικό έγγραφο και όχι περισσότερα από δύο μικρά οικόσιτα ζώα ή δύο πτηνά ανά θέση σε κουτιά, κλουβιά, δοχεία, το μέγεθος των οποίων στο άθροισμα των τριών διαστάσεων δεν υπερβαίνει τα 180 cm.

Για τη μεταφορά μικρών κατοικίδιων ζώων, σκύλων και πουλιών στα τρένα υψηλής ταχύτητας Lastochka που σχηματίζονται από τη Διεύθυνση Μεταφοράς Υψηλής Ταχύτητας, χρεώνεται τέλος 150 ρούβλια - υποχρεωτική χρέωση που περιλαμβάνεται στο κόστος του ταξιδιωτικού εγγράφου. Το τέλος είναι σταθερό.

Οι σκύλοι-οδηγοί μπορούν να μεταφερθούν από άτομα με ειδικές ανάγκες σε όλους τους τύπους άμαξας. Δεν υπάρχει χρέωση για μεταφορά και δεν εκδίδονται έγγραφα μεταφοράς. Ο σκύλος-οδηγός πρέπει να έχει γιακά και ρύγχος και να βρίσκεται στα πόδια του επιβάτη που συνοδεύει.