Πού βρίσκεται η Σλάβα στην περιοχή Primorsky. Shushary (Slavyanka) - ένα άνετο μέρος για να ζήσετε
πριν - μετασλαβική
Από το 2012, η θαλάσσια επικοινωνία με το Βλαδιβοστόκ πραγματοποιείται μόνο κατά τη θερινή περίοδο ναυσιπλοΐας από το σκάφος 60 θέσεων «Lotos» της ιδιωτικής εταιρείας Tanira LLC (πρώην φέρι που διέσχιζε Vladivostok - Slavyanka). Η επικοινωνία με το περιφερειακό κέντρο του Βλαδιβοστόκ γίνεται πλέον κυρίως οδικώς.
Ο σιδηροδρομικός σταθμός εμπορευμάτων Blyukher βρίσκεται στο χωριό, που συνδέεται με τη γραμμή Baranovsky - Khasan. Υπηρεσία επιβατικών τρένων μόνο από το σταθμό Bamburovo (τρένο Ussuriysk - Khasan).
Ιστορία
Το 1860, ο Λοχαγός 1ος Βαθμός I. F. Likhachev, ακόμη και πριν από το τέλος των επίσημων διαπραγματεύσεων με τους ηγεμόνες της αυτοκρατορίας Qing, ίδρυσε αυθαίρετα τη θέση του Novgorod (τώρα Posyet), στην οποία αποβιβάστηκαν ο υπολοχαγός P. N. Nazimov και οι υφισταμένοι του. Τον Ιούλιο του ίδιου έτους, μετά το τέλος των διαπραγματεύσεων, οι θέσεις του Βλαδιβοστόκ και του Νόβγκοροντ ιδρύθηκαν επίσημα υπό τη διοίκηση του Επιτελάρχη I. F. Cherkavsky. Τον Μάιο του 1861, από τη θέση Novgorod, ο I. F. Cherkavsky έστειλε 7 στρατιώτες του 3ου λόχου του 4ου γραμμικού τάγματος της Ανατολικής Σιβηρίας για να χτίσουν έναν σταθμό στον κόλπο Tulamu για να διατηρήσουν τις χερσαίες και θαλάσσιες επικοινωνίες μεταξύ των θέσεων Novgorod και Vladivostok. Η παράδοση στρατιωτών και φορτίου πραγματοποιήθηκε από το κουρευτικό «Eyezdnik», από το οποίο πήρε το όνομά του ο βόρειος κόλπος του κόλπου Slavyansky.
Στις 4 Ιανουαρίου 1926, σχηματίστηκε το Συμβούλιο του χωριού Slavyanka, η Slavyanka έγινε το κέντρο της νεοσύστατης περιοχής Posyetsky, το 1927 προσάρτησε τα προσαρτημένα εδάφη στη Slavyanka - αυτά είναι το Naezdnik, τα χωριά Mostovaya, Nerpa και Veselaya Polyana.
Το "Veselaya Polyana" έλαβε το όνομά του λόγω των Λετονών, των κύριων κατοίκων της Veselaya Polyana. Τους άρεσε να διασκεδάζουν και, χάνοντας την πατρίδα τους, διοργάνωσαν εορτασμούς για την παραδοσιακή γιορτή Ligo (Ημέρα Ivan Kupala) στους πρόποδες του λόφου της αγάπης (γνωστός ως αφαλός του Dunkin) - χαρούμενες γιορτές με φωτιές, χορούς και τραγούδια. Όλοι οι κάτοικοι της Slavyanka στη συνέχεια συνέρρεαν κοντά τους για λαϊκές γιορτές.
Το 1960, οργανώθηκε το κρατικό αγρόκτημα εκτροφής γούνας «Slavyansky», το κύριο επίκεντρο του οποίου ήταν η προμήθεια δερμάτων βιζόν και κέρατων ελαφιού sika. Τα προϊόντα της εξάγονταν. Η φάρμα ζώων βραβεύτηκε επανειλημμένα με σημαία της Δημοκρατίας του ΚΚΣΕ του Καζακστάν, πιστοποιητικά τιμής και πανό.
Στα τέλη της δεκαετίας του 1960 οργανώθηκε το PSMO-8, το οποίο έπαιξε μεγάλο ρόλο στην κατασκευή του Slavyanka (συγκεκριμένα, χτίστηκαν κτίρια κατοικιών, σχολεία και νηπιαγωγεία) και τη δεκαετία του 1970 συμμετείχε στην κατασκευή ναυπηγείων εγκαταστάσεις.
Η Slavyanka έλαβε την ανάπτυξή της στη δεκαετία του '70 του 20ου αιώνα, όταν ξεκίνησε η κατασκευή ενός εργοστασίου επισκευής πλοίων με βάση πλωτά εργαστήρια, σύμφωνα με ψήφισμα του Συμβουλίου Υπουργών της ΕΣΣΔ της 4ης Ιανουαρίου 1965. Για την κατασκευή του, δημιουργήθηκε μια διεύθυνση και εντοπίστηκε ένας γενικός ανάδοχος - το καταπίστευμα Dalmorgidrostroy από τη Nakhodka. Ο F. D. Karamushko διορίστηκε διευθυντής του εργοστασίου, ο N. P. Tolkushev διορίστηκε επικεφαλής τεχνολόγος και ο G. V. Shchegolev διορίστηκε επικεφαλής μηχανικός. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, οι πρώτοι οικοδόμοι είχαν ήδη φτάσει στη Slavyanka.
Μέχρι το 1970, τα πλωτά εργαστήρια είχαν ήδη αναδιοργανωθεί σε εργοστάσιο επισκευής πλοίων και οι νέες παραγωγικές ικανότητες προστέθηκαν στο υπόλοιπο του εργοστασίου. Ταυτόχρονα, η διοίκηση του εργοστασίου άρχισε να βελτιώνει το χωριό και να δημιουργεί επιχειρήσεις καταναλωτών, εμπορίου και παροχής υπηρεσιών. Στις 4 Νοεμβρίου, το ατμόπλοιο "Kamenets-Podolsky" μεταφέρθηκε στην πλωτή αποβάθρα του εργοστασίου. Αυτό το γεγονός ήταν ένα σημαντικό ορόσημο για τους επισκευαστές πλοίων.
Τον Οκτώβριο του 1971, η Slavyanka έγινε ξανά το κέντρο της περιοχής.
Το 1972, εμφανίστηκε ένα ναυπηγικό τμήμα, το εργοστάσιο έλαβε παραγγελία για τη σειριακή κατασκευή αυτοκινούμενων φορτηγίδων τύπου Vostok. Μέχρι τη δεκαετία του 1990, το συγκρότημα εργοστασίων ήταν ήδη ικανό να επισκευάζει περισσότερους από 30 τύπους πλοίων, συμπεριλαμβανομένων γραμμικών παγοθραυστικών. Στα 20 χρόνια λειτουργίας, το προσωπικό του εργοστασίου τιμήθηκε με το Κόκκινο Banner της Κεντρικής Επιτροπής του ΚΚΣΕ, του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ, του Συνδικαλιστικού Κεντρικού Συμβουλίου Συνδικάτων και της Κεντρικής Επιτροπής της Komsomol τρεις φορές , και την πρόκληση Κόκκινο Πανό του Συνδικάτου Ναυτικού και Ποταμού Στόλου 14 φορές. Το ίδιο το εργοστάσιο πήρε βραβεία σε σοσιαλιστικούς διαγωνισμούς μεταξύ συναφών επιχειρήσεων περισσότερες από 26 φορές.
Από την 1η Ιανουαρίου 2006, σύμφωνα με τον Ομοσπονδιακό Νόμο της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 6ης Οκτωβρίου 2003 Αρ. 131-FZ «Σχετικά με τις γενικές αρχές της οργάνωσης της τοπικής αυτοδιοίκησης στη Ρωσική Ομοσπονδία», είναι το κέντρο του αστικού οικισμού Slavyansky και του δημοτικού διαμερίσματος Khasansky.
Κλίμα
- Μέση ετήσια θερμοκρασία αέρα - 6,8 βαθμοί
- Σχετική υγρασία - 63,2%
- Μέση ταχύτητα ανέμου - 4,8 m/s
Το κλίμα της Slavyanka, καθώς και ολόκληρου του νότιου Primorye, είναι ένας έντονος μουσώνας. Χαρακτηρίζεται από σχεδόν χωρίς χιόνι, ηλιόλουστους χειμώνες και ζεστά, υγρά καλοκαίρια.
| Κλίμα Slavyanka (για την περίοδο 1983−2007) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Δείκτης | Ιαν. | Φεβ. | Μάρτιος | Απρ. | Ενδέχεται | Ιούνιος | Ιούλιος | Αύγ. | Σεπτ. | Οκτ. | Νοε. | Δεκ. | Ετος |
| Απόλυτο μέγιστο, °C | 7,0 | 8,4 | 13,6 | 24,3 | 27,0 | 30,7 | 30,6 | 32,6 | 28,7 | 23,3 | 17,6 | 9,3 | 32,6 |
| Μέση μέγιστη, °C | −6,3 | −3,2 | 2,5 | 9,6 | 14,7 | 18,7 | 21,9 | 23,3 | 19,7 | 13,3 | 4,7 | −2,8 | 9,8 |
| Μέση θερμοκρασία, °C | −8,5 | −6 | −0,1 | 6,5 | 11,4 | 15,6 | 19,2 | 20,7 | 17,1 | 10,4 | 1,7 | −6,1 | 6,8 |
| Μέση ελάχιστη, °C | −12,6 | −9,1 | −2,9 | 3,2 | 8,2 | 12,7 | 16,7 | 18,3 | 14,4 | 7,7 | −0,9 | −9,1 | 4,0 |
| Απόλυτο ελάχιστο, °C | −24 | −23,5 | −15,8 | −3,3 | −0,1 | 5,1 | 8,9 | 12,3 | 5,6 | −3,2 | −16,3 | −21 | −24 |
| Ρυθμός βροχόπτωσης, mm | 28 | 22 | 30 | 41 | 72 | 104 | 150 | 131 | 97 | 49 | 42 | 30 | 796 |
| Πηγή: Meteostatistics of the Primorsky Territory | |||||||||||||
Πληθυσμός
| Πληθυσμός | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1897 | 1907 | 1915 | 1926 | 1959 | 1970 | 1979 |
| 999 | ↗ 1908 | ↘ 300 | ↗ 622 | ↗ 3514 | ↗ 6437 | ↗ 11 475 |
| 1989 | 1993 | 2002 | 2005 | 2006 | 2009 | 2010 |
| ↗ 17 325 | ↗ 18 000 | ↘ 15 045 | ↘ 14 727 | ↘ 14 597 | ↘ 14 372 | ↘ 14 036 |
| 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 |
| ↘ 14 021 | ↘ 13 613 | ↘ 13 303 | ↘ 12 913 | ↘ 12 675 | ↘ 12 518 | ↘ 12 314 |
| 2018 | ||||||
| ↘ 12 108 | ||||||
Αυτή τη στιγμή, το μεγαλύτερο μέρος του οικονομικού τμήματος αντιπροσωπεύεται από τον τομέα των υπηρεσιών - μια ποικιλία από εμπορικά κέντρα, σαλόνια, καταστήματα κ.λπ.
Μεταξύ των μεγάλων και σταθερών οργανισμών μπορούμε να ξεχωρίσουμε την Almega Holding, η οποία αντιπροσωπεύεται από ένα ευρύ φάσμα λιανικού εμπορίου: τρόφιμα, οικιακές συσκευές και ηλεκτρονικά είδη, έπιπλα. Δίκτυο φαρμακείων. Απομάκρυνση στερεών οικιακών απορριμμάτων, παραγωγή προϊόντων αρτοποιίας και ζαχαροπλαστικής. Κατασκευή κεφαλαίου. Γεωργία, φυσικοί πόροι, εξωτερικό εμπόριο. Μία από τις τελευταίες επιχειρήσεις που εντάχθηκαν στην εκμετάλλευση ήταν η Slavyanskaya Pizza, η οποία είναι ένα εστιατόριο και ένα καφέ γρήγορου φαγητού.
Μια άλλη μεγάλη επιχείρηση είναι η Autoservice LLC, η οποία δραστηριοποιείται στην παροχή υπηρεσιών για την επισκευή οχημάτων και την παροχή ανταλλακτικών αυτοκινήτων, καθώς και στην παροχή λιανικού εμπορίου τροφίμων και εστιατορίων.
Μεταξύ των μεταποιητικών επιχειρήσεων, πρέπει να σημειωθεί ότι η CJSC APK Slavyansky-2000 ασχολείται με την παραγωγή κονσερβοποιημένων ψαριών και θαλασσινών, την επεξεργασία πρώτων υλών που παρέχονται από τον πελάτη, την παραγωγή και συσκευασία κατεψυγμένων θαλασσινών, την παραγωγή αποξηραμένων ψαριών και θαλασσινών και την αποθήκευση υπηρεσίες για κατεψυγμένα προϊόντα.
LLC Η εταιρεία Stevedoring "Slavic Timber Terminal" είναι εκπρόσωπος μιας καθιερωμένης επιχείρησης, η οποία παρέχει υπηρεσίες για τη μεταφορά εμπορευμάτων σε όλη την περιοχή της Άπω Ανατολής, τη Ρωσία στο σύνολό της και στη διεθνή κυκλοφορία (εξαγωγή-εισαγωγή) ξυλεία, στρογγυλή ξυλεία, ροκανίδια , εξοπλισμός αυτοκινήτων, τσιμέντο, μεταφόρτωση φορτίου στο λιμάνι (υπηρεσίες steevedoring).
Θελγήτρα
Υπόλοιπο
Στα νότια του χωριού Slavyanka υπάρχουν αμμώδεις παραλίες και ποτάμιες λιμνοθάλασσες του κόλπου Baklan και του Boysmana Bay. Η θερμοκρασία του νερού τον Ιούλιο-Αύγουστο φτάνει τους 25-28 °C. Στις όχθες των κόλπων υπάρχουν σημεία καλοκαιρινών διακοπών για τους Άπω Ανατολίτες. Στα βόρεια του χωριού βρίσκεται ο κόλπος Nayezdnik, στα ανατολικά η χερσόνησος Bruce.
Από την αρχή της χερσονήσου Bruce έως τη χερσόνησο Nerpa στο νότιο τμήμα του Cormorant Bay υπάρχει μια ζώνη αναψυχής «Cape Bruce - Cape Nerpa», με κέντρο τη δημοτική παραλία Manchzhurka. Το κεντρικό τμήμα της ζώνης αναψυχής χτίζεται γρήγορα με κέντρα αναψυχής, το μεγαλύτερο από τα οποία είναι η βάση που λειτουργεί όλο το χρόνο «Hotel Complex «Warm Sea» με δύο κτίρια ξενοδοχείων, που βρίσκονται στη χερσόνησο Bruce.
Στο κεντρικό τμήμα, σε άμεση γειτνίαση με τη δημοτική παραλία Manchzhurka, υπάρχουν καμιά δεκαριά βάσεις, η μεγαλύτερη είναι η βάση Έλενα, επίσης με κτίρια όλο το χρόνο.
Η κοιλάδα του ποταμού Floodplain - στα νότια της δομημένης περιοχής - είναι ένα μνημείο τοπίου (σύμπλεγμα λιμνοθάλασσας-εκβολών) με αμμόλοφους, λίμνες πλημμυρικής πεδιάδας και βόγκους ποταμών (ιστορική ονομασία Adimi). Η ζώνη των εκβολών των ποταμών Adimi (Poima) και της λίμνης Ryazanovkoe είναι το έδαφος των πρώτων ανακαλυφθέντων νεολιθικών πολιτισμών των «σωρούς κοχυλιών» - ο πολιτισμός Boysman, αυστρονησιακής προέλευσης (περίπου 3 χιλιετία π.Χ.). Η περιοχή του Αδήμη σήμερα διακρίνεται από πολύ υψηλή βιολογική παραγωγικότητα.
Τα νησιά Antipenko και Sibiryakova αποτελούν τουριστικό αξιοθέατο στην περιοχή Slavyanka. Εδώ, στο Kolonna kekura, βόσκει ένα κοπάδι κηλίδας φώκιας (στιγμωτή φώκια, δακτυλιωτή φώκια), η οποία αναπαράγεται στα κοντινά προστατευόμενα νησιά Rimsky-Korsakov (Απω Ανατολή Marine Reserve).
Η Slavyanka είναι ένας οικισμός αστικού τύπου που βρίσκεται στο Primorye. Αρκετοί άνθρωποι πηγαίνουν κάθε χρόνο. Η οικολογία και η μοναδική φύση της περιοχής, η αφθονία των υπέροχων ψαριών και ζώων προσελκύουν τουρίστες. Εάν επισκεφτείτε ένα από τα μέρη στο Primorye, μπορείτε να κυνηγήσετε ή να ψαρέψετε με επιτυχία και επίσης να απολαύσετε μαγευτική θέα στη φύση. Το χωριό Slavyanka είναι πολύ ελκυστικό για τους τουρίστες. Υπάρχουν ποτάμιες λιμνοθάλασσες του κόλπου Baklan και Boysman Bay· μπορούν να βρεθούν νότια της Slavyanka. Υπάρχουν κέντρα αναψυχής ακριβώς στις όχθες των θαυμάσιων κόλπων. Τον Αύγουστο, το νερό ζεσταίνεται καλά και είναι βέλτιστο για κολύμπι στους 25–28 °C. Μπορείτε να βρείτε τον κόλπο Nayezdnik στα βόρεια της Slavyanka και τη χερσόνησο Bruce στα ανατολικά του χωριού.
Ξεκουραστείτε στη Slavyanka
Πόσο όμορφη είναι η περιοχή Primorsky! Εδώ μπορείτε να παρατηρήσετε τέτοιες ομορφιές που δεν μπορείτε να βρείτε πουθενά αλλού στον κόσμο. Αν έρθετε στο χωριό Slavyanka, μπορείτε να δείτε μοναδική βλάστηση. Σε αυτό το μέρος συναντώνται βόρειοι και νότιοι τύποι βλάστησης. Η αφθονία των υπέροχων φυτών που παρουσιάζονται θα κάνει τους ταξιδιώτες να ζαλιστούν· αυτό που θα δουν θα τους συγκλονίσει. Θα πάρουν μαζί τους πολλές εντυπώσεις και αναμνήσεις στο σπίτι τους. Στη Slavyanka υπάρχουν φυτά που αναφέρονται στο Κόκκινο Βιβλίο. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να τα σκίσετε, μπορείτε μόνο να τα θαυμάσετε. Υπάρχουν πολύ λίγα τέτοια φυτά στη γη. Στη Slavyanka μπορείτε να βρείτε πολλά ενδημικά. Εάν επιθυμείτε, οι ταξιδιώτες μπορούν να επισκεφθούν το θαλάσσιο καταφύγιο της Άπω Ανατολής και το Kedrovaya Pad, ένα διάσημο φυσικό καταφύγιο.
Διακοπές στη Slavyanka το καλοκαίρι του 2019
Οι καλοκαιρινές διακοπές στη Slavyanka είναι πολύ ελκυστικές. Το καλοκαίρι εδώ είναι μακρύ και υγρό. Τον Αύγουστο η θερμοκρασία του αέρα είναι γύρω στους 23°C. Όσον αφορά την περίοδο της παραλίας, ξεκινά στις αρχές Ιουλίου και διαρκεί μέχρι τα μέσα Σεπτεμβρίου. Όσοι έρχονται στη Slavyanka αυτή τη στιγμή θα μπορούν να κολυμπήσουν με την καρδιά τους στο δροσερό, ευχάριστο νερό και να χαλαρώσουν στην καθαρή παραλία. Υπάρχουν πολλά αξιοθέατα στο χωριό, συμπεριλαμβανομένων μνημείων. Υπάρχει ένα ιστορικό μουσείο που πρέπει να επισκεφτούν οι ταξιδιώτες. Γεγονός είναι ότι η ιστορία του χωριού είναι πολύ ενδιαφέρουσα· τα υλικά που παρουσιάζονται στο μουσείο σίγουρα θα ενδιαφέρουν και θα συναρπάσουν τους τουρίστες. Οι διακοπές στη Slavyanka θα είναι σίγουρα επιτυχημένες, καθώς υπάρχουν αρκετές εγκαταστάσεις τουριστικής βιομηχανίας, πολλά κέντρα αναψυχής διαφορετικών κατηγοριών τιμών και άνεσης, υπέροχες αμμώδεις παραλίες και καθαρή θάλασσα.
25 Δεκεμβρίου 2012, 08:26 π.μ
Έξω από την Άπω Ανατολή, λίγα είναι γνωστά ότι το Primorye, μεταξύ άλλων, είναι ένα πολύ κατάλληλο μέρος για δραστήριες και παραθαλάσσιες διακοπές. Σήμερα προτείνω να κάνουμε μια εικονική βόλτα σε ένα από τα πιο γραφικά μέρη στο Primorye - τον οικισμό αστικού τύπου Slavyanka.
Η Slavyanka μπορεί να μην είναι το πιο γραφικό χωριό στο Primorsky Krai, αλλά, κατά τη γνώμη μου, έχει δύο ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά. Πρώτον, είναι σχετικά εύκολο να φτάσετε στη Slavyanka από το Βλαδιβοστόκ με θαλάσσια μέσα μαζικής μεταφοράς, γεγονός που μειώνει σημαντικά τον προϋπολογισμό της εκδρομής. Δεύτερον, είναι στην περιοχή Slavyanka που μπορείτε να δείτε, σαν σε μικρογραφία, όλα όσα μπορεί να προσελκύσει τουρίστες το Primorye - βράχια, ο κοντινός ωκεανός, λόφους, όμορφη φύση, βαθείς και τεράστιοι κόλποι και, φυσικά, εκδρομές με σκάφος. Δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι η Slavyanka προσελκύει σημαντικό αριθμό ξένων τουριστών! Ωστόσο, πρώτα πρώτα.
Υπάρχουν τρεις τρόποι για να φτάσετε από το Βλαδιβοστόκ στη Σλαβιάνκα. Πρώτον, κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου με αυτοκίνητο ή με λεωφορείο (το οποίο αναχωρεί από το σταθμό λεωφορείων του Βλαδιβοστόκ στο σταθμό Vtoraya Rechka 2 φορές την ημέρα), αλλά αυτό το μονοπάτι είναι αρκετά μακρύ και κουραστικό, θα πρέπει να κάνετε μια δίκαιη παράκαμψη. Δεύτερον, υπάρχει πλοίο (το πρόγραμμα του). Αυτή η μέθοδος είναι κακή γιατί η κίνηση του πλοίου δεν είναι προσανατολισμένη στην επίσκεψη στο χωριό «μια μέρα», και το πλοίο διαρκεί περισσότερες από δύο ώρες σε κάθε διαδρομή. Το βέλτιστο μέσο μεταφοράς το καλοκαίρι είναι το ταχύπλοο μηχανοκίνητο πλοίο «Κομέτα», το οποίο χρειάζεται περίπου μία ώρα για ένα ταξίδι 55 χιλιομέτρων σε ήρεμες θάλασσες. τον διάλεξα.
Ο "Comet", που επιταχύνεται αργά στον κόλπο του Κόλπου του Κόλπου και στο Στενό του Ανατολικού Βοσπόρου, αποκτά πλήρη ταχύτητα όταν περιφέρεται στο νησί Russky, επιτρέποντας στους φωτογράφους να βλέπουν καλά το Βλαδιβοστόκ και τη γύρω περιοχή
01
Το πλοίο έχει διάταξη τριών κατηγοριών, ο ναύλος κυμαίνεται από 450 έως 700 ρούβλια απλής μετάβασης. Το πρώτο είναι ένα είδος καμπίνας αεροπλάνου με τεράστια πανοραμικά παράθυρα, από τα οποία υπάρχει μια όμορφη θέα στον γαλαξία των νησιών νότια του Βλαδιβοστόκ (Russky, Popova, Reineke, Ricorda κ.λπ.) ή στους ψηλούς λόφους της περιοχής Khasansky. Αυτό το σαλόνι είναι το πιο «ήσυχο» από όλα· μπορείτε ακόμη και να κοιμηθείτε σε αυτό αν το θέλετε πραγματικά.
02
Το πλήρωμα σάς επιτρέπει να κοιτάξετε μπροστά ή πίσω καθώς το πλοίο κινείται, κάτι που μπορεί να είναι πολύ ευχάριστο, αλλά λίγο επώδυνο· σε πλήρη ταχύτητα, ο ψεκασμός της θάλασσας τσούζει ευχάριστα το πρόσωπό σας.
03
04
Πιο κοντά στη Slavyanka περνάμε βιαστικά από τα γραφικά βράχια του νησιού Gerasimov
05
Λίγο περισσότερο από μία ώρα μετά την αναχώρηση, ο Κομήτης εισέρχεται στον ήσυχο Σλαβικό Κόλπο, απ' όπου ανοίγουν όμορφη θέα στους γύρω λόφους και τα κτίρια στην ακτή.
06
07
Και έτσι, επιτέλους, μπαίνουμε στο μικρό λιμάνι της Slavyanka (για τα επιβατηγά πλοία είναι απλώς μια μικρή και πολύ απεριποίητη προβλήτα) και αφήνουμε τη συγκοινωνία μας για 6,5 ώρες για να εξερευνήσουμε το χωριό.
08
Είμαστε στη Slavyanka! Η πρώτη σκέψη ήταν να σκαρφαλώσουμε σε αυτόν τον πολύ ψηλό, μυτερό λόφο που δεσπόζει πάνω από το χωριό. Έτσι φαίνεται από τα νερά του λιμανιού
09
Δεν ειπώθηκε νωρίτερα! Ο λόφος και τα περίχωρά του προσφέρουν γοητευτική θέα στη γύρω περιοχή (βλ. πανοράματα από το λόφο παρακάτω). Στις πλαγιές του λόφου υπάρχουν αρκετά «μικρά» βότσαλα. Το πόσο μικρά είναι είναι ξεκάθαρα ορατό σε σύγκριση με το μέσο ύψος ενός ατόμου.
10
Από εδώ όλη η Slavyanka είναι στα χέρια σας!
11
Λοιπόν, ήρθε η ώρα να κατέβουμε και να κοιτάξουμε το χωριό. Το βορειοδυτικό τμήμα της Slavyanka, που βρίσκεται πιο κοντά στον γραφικό μας λόφο, είναι... τυπικό χωριό με χαρακτηριστική «αρχιτεκτονική».
12
Σε κοντινή απόσταση υπάρχει ένα τυπικό γενικό κατάστημα του χωριού με έναν ντόπιο κάτοικο να κάθεται αδρανής, ο οποίος, πιθανότατα, δεν μπορεί να αποφασίσει αν θα πιει τώρα ή αν θα αφήσει ήσυχο το απόθεμά του.
13
Δέχονται εδώ τη φτέρη, η οποία πιθανότατα θα καταλήξει σύντομα στο Βλαδιβοστόκ με τη μορφή «κορεάτικων» σαλατών.
14
Σχεδόν ολόκληρη η περιοχή δίπλα στο θαλάσσιο λιμάνι καταλαμβάνεται από έναν μικρό αδιέξοδο σιδηροδρομικό σταθμό, το Blücher, μέσω του οποίου δεν υπάρχει υπηρεσία επιβατών. Ταυτόχρονα, η κίνηση γύρω από τον σταθμό ρυθμίζεται από αρχαϊκά βέλη με χειροκίνητη μετάφραση, σπάνια περίπτωση στις μέρες μας!
15
Πίσω από τον σταθμό βρίσκεται το εγκαταλελειμμένο πλέον σχολείο Νο 1. Είτε δεν έχει μείνει κανείς να διδάξει στη Σλαβιάνκα, είτε όλα τα παιδιά έχουν μεταφερθεί σε άλλο σχολείο, η θέα των ερειπίων του σχολείου δεν είναι και η πιο ευχάριστη...
16
Ας πάμε σε ένα μέρος όπου μάλλον δεν θα χτυπήσει ποτέ ξανά το κουδούνι και τα παιδιά δεν θα τρέχουν τριγύρω στο διάλειμμα...
17
Και ας δούμε τον μαυροπίνακα στην τάξη, όπου δεν μπορείς να βάλεις ούτε θρανία, το πάτωμα έχει καταρρεύσει… Ή τον έκλεψαν κάτοικοι της περιοχής για καυσόξυλα.
18
Αλλά η τοπική αγορά αλκοόλ προσελκύει τους υπόλοιπους νέους στο χωριό με γκράφιτι όπως αυτό:
19
Στο χωριό γίνονται πολλές καταστροφές.
20
Αλλά για κάποιο λόγο, ήταν εδώ που γνώρισα δύο κορίτσια από την Ισπανία που ταξίδευαν στη Ρωσία! Όταν έφτασαν στη Slavyanka, είχαν ήδη επισκεφθεί την Αγία Πετρούπολη, τη Μόσχα, τη Vologda, το Yekaterinburg, το Irkutsk και είχαν επισκεφτεί τη λίμνη Baikal. Πλούσια κορίτσια, προφανώς! Στην ερώτησή μου, τι ξέχασαν σε αυτό το χωριό, έλαβε μια άξια απάντηση, λένε, θέλουμε να δούμε τη Ρωσία, ρωσικό χωριό!
21
Στη Slavyanka, όπως πολλοί θα μπορούσαν ήδη να μαντέψουν, οι δρόμοι δεν είναι πολύ καλοί. Όχι, στο ίδιο το χωριό είναι ακόμα κανονικά, αλλά αν φύγεις... Γι' αυτό ακόμη και τα ασθενοφόρα επιλέγουν για τις άμαξες τους γιαπωνέζικα τζιπ, δοκιμασμένα από ντόπιους σε ακραίους δρόμους.
22
Σε ένα αρκετά αξιοπρεπές σχολείο, τα αποχωριστικά λόγια του Βλαντιμίρ Ίλιτς ήταν «σφιχτά» σφραγισμένα με τούβλα.
23
Τα κτίρια κατοικιών αντιπροσωπεύονται κυρίως από πενταόροφα κτίρια «Χρουστσόφ», αλλά όχι τόσο λαμπερά όσο στην Καρελιανή Κοστομούκσα, αλλά τα πιο συνηθισμένα ρωσικά.
24
Υπάρχουν πολλά εγκαταλελειμμένα σπίτια στο χωριό, όπως αυτός ο ξενώνας.
25
Υπάρχουν επίσης μερικώς εγκαταλελειμμένα σπίτια - τα μισά από τα διαμερίσματα είναι εγκαταλελειμμένα και εγκαταλελειμμένα, αλλά οι άνθρωποι εξακολουθούν να μένουν κοντά.
26
Ταυτόχρονα, όλα όσα σχετίζονται με τη φύση είναι πολύ καλά εδώ. Για παράδειγμα, υπάρχει ένας μικρός μπροστινός κήπος όπου φυτρώνουν πολύ αρωματικά λουλούδια, που λατρεύουν οι ντόπιες μέλισσες.
27
Καλλιεργούν ακόμη και τα δικά τους αρκετά μεγάλα κολοκυθάκια!
28
Υπάρχουν επίσης εξωτικά ανθισμένα βότανα ασυνήθιστων σχημάτων.
29
Υπάρχει ένας μικρός αυτοκινητόδρομος που οδηγεί στον Ειρηνικό Ωκεανό και στο Cape Bruce, αν και οι ντόπιοι εξακολουθούν να προτιμούν μεγαλύτερα αυτοκίνητα.
30
Υπάρχει βαθιά θλίψη στα μάτια των ντόπιων κατοικίδιων· προφανώς, ακόμη και τα μικρότερα αδέρφια μας κατανοούν τις προοπτικές τους σε ένα μικρό παραθαλάσσιο χωριό.
31
Η περιοχή αναψυχής στη Slavyanka αντιπροσωπεύεται από ένα παράξενο πάρκο... Ούτε καν πάρκο, αλλά απλώς ένας δημόσιος κήπος με περίεργα σχεδιασμένα παγκάκια
32
Ένας ευεργέτης υποδεικνύεται σε ένα μοναχικό κιόσκι
33
Ένα «χρυσό» «δέντρο» φυτεύτηκε ειδικά για νεόνυμφους, στο οποίο συνηθίζεται να κρεμούν ένα λουκέτο. Αναρωτιέμαι πόσο θα διαρκέσει;
34
Και όμως, παρά τις φαινομενικά δυσμενείς συνθήκες για τη ζωή και την αυτο-ανάπτυξη, οι άνθρωποι εδώ δεν χάνουν την καρδιά τους και ποζάρουν πρόθυμα για τους επισκέπτες φωτογράφους, ακόμη και επιμένουν να φωτογραφηθούν. Το πρώτο ερώτημα είναι σε ποια εφημερίδα θα πάνε οι φωτογραφίες; Το απαντώ όχι στην εφημερίδα, αλλά στο Διαδίκτυο. "Διαδίκτυο! Ωχ, έλα, κινηματογραφήστε περισσότερο για να μας δει όλο το Διαδίκτυο!" - απαιτούν οι ψαράδες με χαρά του hangover. Λοιπόν, αν είναι απαραίτητο, τότε είναι απαραίτητο, το έβγαλα.
35
Και στο δρόμο της επιστροφής στο Βλαδιβοστόκ, όλοι ήταν ευχαριστημένοι. Και ο καπετάνιος του Κομήτη...
36
Και οι λιμενικοί που ξεπέρασαν το πλοίο μας από την προβλήτα...
37
Και επισκέπτες από την Ισπανία.
38
Λοιπόν, για να ευχαριστήσετε τους άλλους, σας ζητώ να δείτε τα πανοράματα μιας τόσο αντιφατικής Slavyanka, όπου η όμορφη φύση συνυπάρχει οργανικά με όλες τις διαταραχές της ζωής του ρωσικού χωριού.
Η Slavyanka είναι ένας οικισμός αστικού τύπου στα νότια του Primorsky Krai, του διοικητικού κέντρου της περιοχής Khasansky και του αστικού οικισμού Slavyansky.
Αποφάσισα να περάσω τις διακοπές μου σε αυτό το χωριό. «Μακριά από τον πολιτισμό», γραφικά όμορφα μέρη, ενδιαφέρουσες βιομηχανίες και φυσικά δείτε τους παλιούς σας φίλους!)
1. Το χωριό Slavyanka βρίσκεται στην ακτή του ομώνυμου κόλπου στον κόλπο Slavyansky, τον εσωτερικό κόλπο του Μεγάλου Πέτρου. Το χωριό αποτελείται από τέσσερις κύριες συνοικίες: Staraya Slavyanka, Novaya Slavyanka και τα ξεχωριστά χωριά Nerpa και Rybak. Το μέσο ύψος πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας του κεντρικού τμήματος του χωριού είναι 4 m, το μέγιστο είναι 177 m.
Κάντε κλικ για να δείτε ένα μεγάλο πανόραμα. 
2. Ο σχηματισμός του χωριού Slavyanka συνδέεται με την ανάπτυξη από Ρώσους της ακτής του νότιου Primorye τη δεκαετία 1850-1860. Καθοδηγούμενη από πολιτικούς στόχους, η ρωσική κυβέρνηση προσπάθησε να αποκτήσει ερείσματα στην Άπω Ανατολή. Ως αποτέλεσμα μακρών διαπραγματεύσεων με την κινεζική κυβέρνηση το 1858, 1860. Υπογράφηκαν οι συνθήκες του Aigun, του Tianjin και του Πεκίνου, που καθιέρωσαν τα κρατικά σύνορα μεταξύ των δύο δυνάμεων στο Primorye - Ρωσία και Κίνα. Τα σύνορα περνούσαν κατά μήκος του ποταμού. Ουσούρι, απέναντι από τη λίμνη. Khanku στη θάλασσα κατά μήκος των ποταμών Suifun και Tumen-Ula. Ωστόσο, ο Σλαβικός Κόλπος ήταν γνωστός ακόμη και πριν τον επισκεφτούν Ρώσοι ναυτικοί. 
3. Το 1855 τοποθετήθηκε στους αγγλικούς χάρτες με το όνομα "Port Bruce", έτσι σε διάφορα παλιά περιοδικά μπορείτε να βρείτε παραλλαγές όπως "Port Bruce", "Bruce Harbour", "Bruce Bay". Στις 4 Ιανουαρίου 1926, σχηματίστηκε το Συμβούλιο του χωριού Slavyanka, η Slavyanka έγινε το κέντρο της νεοσύστατης περιοχής Posyetsky, το 1927 προσάρτησε τα προσαρτημένα εδάφη στη Slavyanka - αυτά είναι το Naezdnik, τα χωριά Mostovaya, Nerpa και Veselaya Polyana. Το "Veselaya Polyana" έλαβε το όνομά του λόγω των Εσθονών, των κύριων κατοίκων της Veselaya Polyana. Τους άρεσε να διασκεδάζουν και, λείποντας από την πατρίδα τους, οργάνωναν εύθυμες γιορτές με φωτιές, χορούς και τραγούδια στους πρόποδες του λόφου. Όλοι οι κάτοικοι της Slavyanka στη συνέχεια συνέρρεαν κοντά τους για λαϊκές γιορτές. 
4. Στις 29 Απριλίου 1943, η Slavyanka έλαβε το καθεστώς ενός οικισμού αστικού τύπου. 
5. Η Slavyanka έλαβε την ανάπτυξή της στη δεκαετία του '70 του 20ου αιώνα, όταν αποφασίστηκε να κατασκευαστεί ένα εργοστάσιο επισκευής πλοίων στις όχθες του Slavyanka. Στις 4 Ιανουαρίου 1965, εκδόθηκε διάταγμα του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ για την κατασκευή ενός εργοστασίου επισκευής πλοίων στη Slavyanka. Δημιουργήθηκε η διεύθυνση του εργοστασίου κατασκευής και καθορίστηκε ο γενικός ανάδοχος - η εμπιστοσύνη Dalmorgidrostroy στη Nakhodka. Ο F. D. Karamushko έγινε διευθυντής του υπό κατασκευή εργοστασίου, ο N. P. Tolkushev έγινε ο επικεφαλής τεχνολόγος και ο G. V. Shchegolev διορίστηκε επικεφαλής μηχανικός. Το πιο βαρύ πράγμα έπεσε στους ώμους τους - η αρχή του φυτού. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, οι πρώτοι οικοδόμοι είχαν φτάσει στη Slavyanka. 1970 Η αποβάθρα έφτασε, τα πλωτά εργαστήρια αναδιοργανώθηκαν σε ναυπηγείο επισκευής πλοίων. Το εργοστάσιο ανέλαβε τις λειτουργίες του ιδιοκτήτη των παραγγελθέντων παραγωγικών δυνατοτήτων και φρόντισε για τη δημιουργία της καθημερινής ζωής, του εμπορίου, των επιχειρήσεων παροχής υπηρεσιών για το χωριό και τη βελτίωσή του στη Slavyanka. 
6. Στις 4 Νοεμβρίου 1970, η αποβάθρα ανέβασε το ατμόπλοιο Kamenets-Podolsk στο κατάστρωμα. Αυτό το γεγονός ήταν ένα σημαντικό ορόσημο για τους επισκευαστές πλοίων. Το φυτό μεγάλωσε. Κάθε χρόνο ενημερωνόταν. Το 1972, εμφανίστηκε ένα ναυπηγικό τμήμα, το εργοστάσιο έλαβε παραγγελία για τη σειριακή κατασκευή αυτοκινούμενων φορτηγίδων τύπου Vostok. Έχουν περάσει δύο δεκαετίες, το εργοστάσιο έχει μετατραπεί σε ένα βιομηχανικό συγκρότημα ικανό να καλύψει τις ανάγκες του στόλου για την επισκευή περισσότερων από 30 τύπων πλοίων, συμπεριλαμβανομένων των γραμμικών παγοθραυστικών. Στα 20 χρόνια από την ίδρυση του εργοστασίου, η κυβέρνηση του κόμματος και το Υπουργείο Ναυτικών έχουν εκτιμήσει ιδιαίτερα την αφοσιωμένη εργασία του προσωπικού του εργοστασίου. Τρεις φορές απονεμήθηκε στους εργάτες του εργοστασίου το Κόκκινο Πανό πρόκλησης της Κεντρικής Επιτροπής του ΚΚΣΕ, του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ, του Συνδικαλιστικού Κεντρικού Συμβουλίου Συνδικάτων και της Κεντρικής Επιτροπής της Komsomol, 14 φορές της πρόκλησης Red Banner του Συνδικάτου του Ναυτικού και του Ποταμού Στόλου, περισσότερες από 26 φορές το εργοστάσιο κέρδισε βραβεία σε σοσιαλιστικό ανταγωνισμό μεταξύ συναφών επιχειρήσεων. 
7. Το 1960, οργανώθηκε το κρατικό αγρόκτημα εκτροφής γούνας "Slavyansky" στη Slavyanka - η κύρια κατεύθυνση είναι η παραγωγή "μαλακού χρυσού" - δέρματα βιζόν και κέρατα ελαφιού sika. Από χρόνο σε χρόνο, η κρατική φάρμα ζώων εκπλήρωσε και ξεπέρασε τα σχέδιά της· η κρατική φάρμα ζώων ανταμείφθηκε επανειλημμένα με σημαία της Δημοκρατίας του ΚΚΣΕ του Καζακστάν, τιμητικά πιστοποιητικά και πανό. Τα προϊόντα της κρατικής φάρμας στη δημοπρασία είχαν την υψηλότερη βαθμολογία και εξήχθησαν. Το PSMO - 8 έπαιξε μεγάλο και σημαντικό ρόλο στην κατασκευή του Slavyanka και του ναυπηγείου επισκευής, καθώς έχτισε όλα τα οικιστικά άνετα σπίτια, σχολεία και νηπιαγωγεία. 
8. Τον Οκτώβριο του 1971, η Slavyanka έγινε ξανά το κέντρο της περιοχής. 
9. Από την 1η Ιανουαρίου 2006, σύμφωνα με τον Ομοσπονδιακό Νόμο της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 6ης Οκτωβρίου 2003 αριθ. 131-FZ «Σχετικά με τις γενικές αρχές της οργάνωσης της τοπικής αυτοδιοίκησης στη Ρωσική Ομοσπονδία», είναι το κέντρο της τον αστικό οικισμό Slavyansky και το δημοτικό διαμέρισμα Khasansky. 
10. Τερματικός σταθμός μεταφόρτωσης πετρελαίου της JSC «Vostokbunker». Θα υπάρξει αναφορά για αυτήν την επιχείρηση λίγο αργότερα. 
11. Σε αυτόν τον δρόμο χωράω τέσσερις ολόκληρες μέρες. Αυτό είναι, θα έλεγε κανείς, το κέντρο της πόλης. Απέναντι είναι η Διοίκηση και η Κεντρική Πλατεία του χωριού, ο «σταθμός των λεωφορείων» και όλες οι υποδομές. 
12. Στέγη Πολιτισμού. Γενικά, νόμιζα ότι αυτό το μέρος ήταν πολύ βαρετό και βαρετό... Μπορώ μόνο να μαντέψω πού και πώς χαλαρώνουν οι νέοι. Παρεμπιπτόντως, πρακτικά δεν συνάντησα ποτέ αγόρια και κορίτσια 20-30 ετών στους δρόμους του χωριού. Λες και τους παρέσυρε ο άνεμος... Πρόσφατα η Σλαβιάνκα βιώνει πολύ ισχυρή εκροή πληθυσμού. Από τις αρχές της δεκαετίας του 2000 ο αριθμός των κατοίκων «λιώνει»... Σήμερα στο χωριό ζουν περίπου 13.300 άνθρωποι. 
13.
14. Ασύγκριτα Ρωσικά Ταχυδρομεία. 
15. Κτήριο διοίκησης του χωριού. Σλαύος. Σε πρώτο πλάνο υπάρχει ένα κομμένο δέντρο - πιθανότατα πρόκειται για πρωτοχρονιάτικο δέντρο, το οποίο απλά δεν μπόρεσαν να ξεριζώσουν... 
16. Απέναντι από τη Διοίκηση υπάρχει μνημείο «Μνήμη» με μνημείο των «Ηρώων του Χασάν». 
17. Κεντρική πλατεία. Μεγάλη παιδική χαρά, σκηνή, παγκάκια, κάδοι απορριμμάτων. Αυτό είναι πολύ στο χωριό - κάδοι σκουπιδιών! Ο δρόμος είναι σχετικά καθαρός. 
18. Απέναντι από την πλατεία βρίσκεται η τοπική βιβλιοθήκη. 
19. Και αυτό το δυσδιάκριτο μέρος λέγεται σταθμός λεωφορείων. Δεν υπάρχει ξεχωριστό κτίριο ως τέτοιο· η αίθουσα αναμονής βρίσκεται στο σαλόνι κινητής επικοινωνίας EuroSet. Ωστόσο, αν κάνει κρύο, μπορείτε να ζεσταθείτε σε ένα καφέ - βρίσκεται επίσης όχι μακριά από το Euroset. Αλλά για να φύγετε από το χωριό νωρίς το πρωί, για παράδειγμα στις 6:10 π.μ., θα πρέπει να σταθείτε και να παγώσετε στο δρόμο. Αυτό το κερί απέναντι από το δρόμο είναι ένα αυτοσχέδιο εκδοτήριο εισιτηρίων. Εκεί με έστειλαν στις 6 το πρωί για να βγάλω εισιτήριο. Και από εκεί "το έδιωξαν" στον οδηγό - λένε ότι θα το πουλήσει μόνος του. Ως εκ τούτου, έπρεπε να παγώσω στην πόρτα του λεωφορείου για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. 
20.
21. Ένα από τα δεινά του χωριού είναι η κατάσταση του οδοστρώματος. Ναι, οι δρόμοι είναι παντού κακοί, αλλά εδώ... 
22. Σε ορισμένα σημεία οι δρόμοι δεν έχουν καθαριστεί, τα πεζοδρόμια είναι ένα συμπαγές παγοδρόμιο. Για 4 μέρες στο δρόμο δεν συνάντησα ούτε έναν υπάλληλο του Ποινικού Κώδικα (αν υπάρχει εδώ). 
23.
24. Έφτασαν και εδώ τα «πλαστικά» εμπορικά κέντρα. 
Οι τιμές στα παντοπωλεία είναι μια τάξη μεγέθους υψηλότερες από ό,τι στο Βλαδιβοστόκ. 
25. Η Slavyanka περιβάλλεται από μικρούς αλλά απότομους λόφους. Καθένα προσφέρει εξαιρετική θέα στο χωριό.
26. Ναι, ένα άλλο συν είναι ο τεράστιος αριθμός παιδικών χαρών. Σχεδόν κάθε αυλή έχει τη δική της. Υπάρχουν αρκετά αυτοκίνητα στο χωριό, αλλά αυτό δεν εμποδίζει τους αυτοκινητιστές να αναζητήσουν τις ΣΩΣΤΕΣ θέσεις στάθμευσης. 
27. Και τώρα για το κακό. Αδέσποτα σκυλιά. Υπάρχουν πολλά από αυτά στη Slavyanka... 
28. Οδός Ηρώων Χασάν. Περπατώντας μέσα από αυτό, εξεπλάγην ευχάριστα από το γεγονός ότι σχεδόν όλα τα σπίτια είναι πολύ καλά και υψηλής ποιότητας φινιρισμένα. Είτε υπάρχει κάποιο πρόγραμμα σε εξέλιξη στην πόλη, είτε προσπαθεί ο Ποινικός Κώδικας. Στο Βλαδιβοστόκ, για να ανακαινιστεί το σπίτι σου, πρέπει να περάσεις από όλους τους κύκλους της κόλασης. 
29.
30.
31. Στη Slavyanka υπάρχουν μόνο δύο σχολεία και έως και πέντε νηπιαγωγεία. Το σχολείο Νο. 1 διαθέτει ένα μεγάλο γήπεδο και ένα παγοδρόμιο χόκεϊ. 
32. Η κατάσταση του γηπέδου είναι κανονική -δηλ. όπως πάντα - τρομερό. 
33. Αλλά ήμουν πολύ ευχαριστημένος με το παγοδρόμιο του χόκεϋ. Πρώτον - από το μέγεθός του, και δεύτερον - από την ποιότητα του πάγου. 
34. Σχολή Τεχνών. 
35.
36. Στη Slavyanka υπάρχουν τόσο ενδιαφέροντα μίνι ξενοδοχεία. 
37. Υπάρχει ένα εγκαταλελειμμένο κτίριο κοντά. 
38. st. Νεολαία
39. Σλαβικός κλάδος της FSBEI HPE «Dalrybvtuz», προηγουμένως απλώς GPTU Νο. 35. Το λευκό κτίριο με τα σπασμένα παράθυρα είναι ένα γυμναστήριο. Δεν υπάρχει τίποτα να πούμε εδώ... 
40. Κεντρικό Περιφερειακό Νοσοκομείο Khasan. Φυσικά, δεν ήμουν μέσα, αλλά "σύμφωνα με φήμες" - είναι καλύτερα να μην πάω καθόλου εκεί!!! 
41. Κάθε οικισμός θα έπρεπε μάλλον να έχει τον δικό του σταυρό, που θα ύψωνε πάνω από κάθε τι ζωντανό και όχι τόσο... 
42. Αυτός ο λόφος προσφέρει πολύ όμορφη θέα στο χωριό. 
43.
44.
45.
46. Κάτω από το σταυρό, σε μια κοιλότητα, υπάρχει ένα τεράστιο «γκαράζ χωριό». 
47. Είναι σαν ένα μικρό χωριό με φτωχογειτονιές. 
48. Ένας τεράστιος αριθμός εξοχικών κατοικιών μιλάει πολλά... Και για αυτό και εκείνο... 
49.
Αυτό είναι όλο για μένα!)
Μια από αυτές τις μέρες θα δημοσιεύσω πιο ενδιαφέροντα ρεπορτάζ για τις φυσικές ομορφιές της χερσονήσου Μπρους.
Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας!))))
-Η χρήση φωτογραφικού υλικού επιτρέπεται μόνο με την προσωπική μου συγκατάθεση.
-Εάν χρησιμοποιείτε φωτογραφίες για μη εμπορικούς σκοπούς, μην ξεχάσετε να βάλετε έναν ενεργό σύνδεσμο για το περιοδικό μου.
-Όλες οι φωτογραφίες που δημοσιεύονται σε αυτό το περιοδικό είναι δική μου συγγραφή, εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά.
-Περιγραφή κειμένου αντικειμένων που χρησιμοποιούνται από ανοιχτές πηγές
Είμαι στα κοινωνικά δίκτυα. Προσθέστε τον εαυτό σας!)
G. Polyakov
Κλείνεις με τα μάτια σου με φώτα
Και είμαι περήφανος για τη μοίρα σου.
Τα πολύ πρόσφατα χρόνια
Υπήρχε μόνο ένα μικρό φρούριο εδώ.
Άλλωστε δεν σε στριμώχνουν οι λόφοι,
Αντίθετα, στέκεσαι πάνω τους,
Χτισμένο με νόημα με τα χρόνια -
Κοιτάς κατευθείαν στον κόλπο.
Είσαι όμορφη μέσα στην καθαρή λάμψη,
Όμορφη και στο φως του φεγγαριού
Αλλά ακόμα και στην ομίχλη είσαι υπέροχος,
Σαν πλοίο στο κύμα.
Τα φώτα του εργοστασίου καίνε από μακριά,
Μπαίνουμε στον κόλπο, σαν σε μια κουτάλα,
Και είστε ανήσυχοι και περήφανοι
Με περιμένεις σαν μάνα,
Εδώ είναι η αρχική αρχή,
Όλα φαίνονται καθαρά στο βάθος,
Όλες σου οι ακτές, οι προβλήτες,
Και ένας λευκός θόλος στο βουνό.
Είσαι ο πόνος και η χαρά μου
Η αιώνια προβλήτα μου, το πάρκινγκ μου,
Σαν γιος, πάντα προσπαθώ για σένα,
Αγάπη μου, Σλαβιάνκα μου.
Η ιστορία της δημιουργίας του χωριού Slavyanka
Ο σχηματισμός του χωριού Slavyanka συνδέεται με την ανάπτυξη από τους Ρώσους της ακτής του νότιου Primorye στη δεκαετία του 50-60 του περασμένου αιώνα. Καθοδηγούμενη από πολιτικούς στόχους, η ρωσική κυβέρνηση προσπάθησε να αποκτήσει ερείσματα στην Άπω Ανατολή. Ως αποτέλεσμα μακρών διαπραγματεύσεων με την κινεζική κυβέρνηση το 1858, 1860. Υπογράφηκαν οι συνθήκες του Aigun, του Tianjin και του Πεκίνου, που καθιέρωσαν τα κρατικά σύνορα μεταξύ των δύο δυνάμεων στο Primorye - Ρωσία και Κίνα. Τα σύνορα περνούσαν κατά μήκος του ποταμού. Ussuri πέρα από τη λίμνη. Khanku και στη θάλασσα κατά μήκος των ποταμών Suifun και Tumen-Ula.
Μέχρι τη δεκαετία του '50 18ος αιώνας Δεν υπήρχαν ακριβείς πληροφορίες για τις ακτές του νότιου Primorye στη Ρωσία και την Ευρώπη. Στον κινεζικό χάρτη που δημοσιεύτηκε στη Ρωσία το 1759 με την εικόνα του Primorye, υποδεικνύονταν σχηματικά τα περιγράμματα των ακτών, των κόλπων και των ποταμών. Το 1854, αξιωματικοί της φρεγάτας "Pallada" εξέτασαν την ακτή από τα σύνορα της Κορέας μέχρι το ακρωτήριο Gamow. Ένας χάρτης και ένας κατάλογος της «ανατολικής ακτής της κορεατικής χερσονήσου, του κόλπου Posyet, κ.λπ.» συντάχθηκε και δημοσιεύτηκε το 1857.
Στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του '50. Θαλάσσιες και χερσαίες αποστολές στέλνονται η μία μετά την άλλη σε μια μακρινή ανεξερεύνητη γη. Εξερεύνησαν την ακτή του Primorye, συλλέγοντας πληροφορίες που αργότερα κατέστησαν δυνατή τη σχεδίαση χαρτών. Ένα άλλο αποτέλεσμα αυτών των αποστολών ήταν η ίδρυση ρωσικών στρατιωτικών θέσεων στο νότιο Primorye, που έθεσε τα θεμέλια για τις μελλοντικές πόλεις και κωμοπόλεις της περιοχής.
Ένα από αυτά είναι η αποστολή Ussuri του K.F. Budugossky, ταξιδεύοντας το 1859 από τους ποταμούς και τη λίμνη Ussuri και Sungach. Η Khanka στα ανατολικά και νότια στον κόλπο Posyet, για πρώτη φορά ύψωσε τη ρωσική σημαία στην ακτή ενός από τους κόλπους αυτού του κόλπου. Στον κόλπο δόθηκε το όνομα Expedition. Το 1860, μια ναυτική αποστολή του ναυάρχου Likhachev ίδρυσε τη θέση Novgorod στον κόλπο Posiet.
Την ίδια εποχή, το 1860, στην ακτή του κόλπου Zolotoy Rog, Ρώσοι ναυτικοί ίδρυσαν το φυλάκιο του Βλαδιβοστόκ. Αυτά τα δύο γεγονότα ήταν η αιτία για την εμφάνιση τον επόμενο χρόνο, το 1861, ενός οικισμού στις ακτές του Σλαβικού Κόλπου, τον οποίο επισκέφθηκαν επανειλημμένα συμμετέχοντες στις πρώτες ρωσικές αποστολές στο Primorye. Έχουν διατηρηθεί απομνημονεύματα, ημερολόγια και αναφορές από συμμετέχοντες σε αυτές τις αποστολές, όπου βρίσκουμε την περιγραφή του.
Τον Ιούνιο του 1859, το κύριο μέρος της αποστολής Ussuri επισκέφτηκε τον Σλαβικό Κόλπο. «... πήραμε το δρόμο μας μέσα από το απομακρυσμένο μέρος στο στόμιο του Μογγογκέι και βγήκαμε δια θαλάσσης στον κόλπο Slavyansky», θυμάται το μέλος της αποστολής A.F. Ουσόλτσεφ. «Κατευθυνθήκαμε κατά μήκος της ακτής, αποφεύγοντας τις μεγάλες στροφές της. Από το στόμιο του Mongogay μέχρι το λιμάνι του Μπρους υπάρχει μια χαμηλή ακτή, γεμάτη με όρμους, βάλτους, λίμνες, σε ορισμένα σημεία υπάρχει ένας ισχυρός βραχώδης τόπος με σερφ από φύκια και άλλα φύκια, μακριά από τις παρυφές η κοιλάδα διασχίζεται δίπλα σε λόφους και μικρά ποτάμια, μερικές φορές με ξέφωτα λιβαδιών και ανοιχτά δάση, μετά με ελώδεις βάλτους. Κοντά στο στόμιο του Mongogay, στην ίδια την ακτή του κόλπου, συναντήσαμε μόνο μια απόμερη φαντζά με έναν πενιχρό λαχανόκηπο. Η ακτογραμμή είναι έρημη και αφιλόξενη. Στο Bruce Bay, τα παράκτια βουνά είναι ψηλά και άδεντρα. Αυτός ο όρμος εκτεινόταν στην ηπειρωτική χώρα σε ένα φαρδύ και μακρύ χέρι, οι ακτές και στις δύο πλευρές εκτείνονταν σε απότομα ακρωτήρια.
Σε πολλά σημεία προεξέχουν κεκούρ από λευκή πέτρα, που φαίνονται από μακριά σαν πλοίο με πανιά».
«Κατά τη διάρκεια ενός καλοκαιριού του 1859», λέει η έκθεση της αποστολής των Ουσούρι στο αρχηγείο των χερσαίων και θαλάσσιων δυνάμεων της Ανατολικής Σιβηρίας, «η ίδια αποστολή έκανε τις ακόλουθες έρευνες ... κατά μήκος του ποταμού. Shufani (Suifun) προς τον κόλπο Slavyansky, και από εκεί με απευθείας κατεύθυνση προς τον κόλπο Posyet."
Το 1860, αφού επισκέφτηκε το νεοϊδρυθέν φυλάκιο του Νόβγκοροντ και κατευθύνθηκε προς το Βλαδιβοστόκ, ο υποναύαρχος P.V. μπήκε στον Σλαβικό Κόλπο με την κορβέτα "Αμερική". Καζακέβιτς. Στην «Αμερική» ήταν ο συγγραφέας S.V. Ο Μαξίμοφ, ο οποίος άφησε ταξιδιωτικές σημειώσεις στις οποίες υπάρχει μια ενδιαφέρουσα περιγραφή του Σλαβικού Κόλπου: «... Το πρωί ζυγίσαμε άγκυρα και την επόμενη μέρα ήμασταν στη Μέγια. (Βλαδιβοστόκ). Στο δρόμο εκεί, κατάφερα επίσης να κάνω ένα ταξίδι κατά μήκος του λεγόμενου κόλπου Slavyanskaya, αλλά δεν συνάντησα ιδιαίτερα έντονες εντυπώσεις. Είδαμε έναν μικρό καταρράκτη, ένα ζωηρό ρυάκι διαπερνούσε έναν πυκνό γρανιτένιο βράχο στην κορυφή και γάργαρε κατά μήκος του, διαλύοντας αφρό στο θαλασσινό νερό στους πρόποδες και πετώντας μεγάλες πιτσιλιές. Συναντήσαμε δύο γιουρτ των ιθαγενών, αγοράσαμε κοτόπουλα από αυτούς, αλλά δεν μας πουλήσαμε γουρούνια και ταύρους. Κοντά σε ένα γιουρτ είδαν τους Manzas να στεγνώνουν ψάρια, σουπιές, θαλάσσιες αράχνες και καβούρια (καραβίδες), να τα απλώνουν και να τα κρεμούν στον ήλιο».
Οι πληροφορίες για τον κόλπο Slavyansk που ελήφθησαν κατά τη διάρκεια αυτού του ταξιδιού ήταν χρήσιμες στον ναύαρχο Kazakevich όταν το 1862 συμβούλεψε τον καπετάνιο Cherkavsky, επικεφαλής της θέσης του Novgorod: «... Σας ενημερώνω ότι για το ψήσιμο τούβλων μπορείτε να κόψετε καυσόξυλα στον κόλπο Slavyansk. που θα σας παραδώσουν με το πρώτο στρατιωτικό πλοίο ή με τη γολέτα «Purga».
Αλλά ήδη το καλοκαίρι του 1860, αμέσως μετά την ίδρυση της θέσης Novgorod, πραγματοποιήθηκε υλοτομία στις ακτές του κόλπου Slavyansky, απαραίτητη για οικιακά κτίρια. Δεν υπήρχε καλή ξυλεία κοντά στο λιμάνι του Νόβγκοροντ. Τότε αποφασίστηκε να γίνει έρευνα κατά μήκος της ακτής. Τον Ιούλιο του 1860, ο διοικητής της κορβέτας «Griden», έφυγε για να εκπροσωπήσει τον ρωσικό στόλο στο Primorye και να βοηθήσει τους κατασκευαστές των πρώτων θέσεων, ο υπολοχαγός G.Kh. Ο Έγκερσελντ βρήκε ένα δάσος στον Σλαβικό Κόλπο.
Από τις 24 Ιουλίου έως την 1η Αυγούστου 1860, η κορβέτα βρισκόταν στο Μπρους Χάρμπορ, όπως αποδεικνύεται από την καταχώριση στο ημερολόγιο του πλοίου. Οι ναύτες ήταν απασχολημένοι με τη συλλογή καυσόξυλων, εναλλάξ σε δύο ομάδες με επικεφαλής τους αξιωματικούς Κολτσάκ και Καζάκοφ.
315 κορμούς δέθηκαν σε σχεδίες και ρυμουλκήθηκαν στο λιμάνι του Νόβγκοροντ. Εκτός από την υλοτόμηση, η ομάδα αναπλήρωσε προμήθειες γλυκού νερού, το οποίο «έφερε από την ακτή σε 240 κουβάδες» και προσπάθησε να βρει κάρβουνο, για το οποίο «έκανε εκρήξεις με 30 λίβρες μπαρούτι και έκαψε τρία καυτά κεριά. ”
Οι ναυτικοί που επισκέφθηκαν τον Σλαβικό Κόλπο εκείνα τα χρόνια σημείωσαν πολλά από τα πλεονεκτήματά του. Στην αναφορά του διοικητή του κουρευτικού «Oprichnik» «Στην ιστιοπλοΐα στις θάλασσες της Άπω Ανατολής το 1885» υπάρχει ένα λήμμα για τον Σλαβικό Κόλπο: «Στις 18 Σεπτεμβρίου, λόγω του ανέμου, μπήκε στον Σλαβικό Κόλπο και αγκυροβόλησε Κόλπος Τουλαμού. ... Ο κόλπος Slavyansky βρίσκεται στη δυτική όχθη του Πέτρου του Μεγάλου κόλπου, προεξέχει στην ηπειρωτική χώρα 6 μίλια από το NSS, το βάθος του αλλάζει συνεχώς από 15 βάθη στην είσοδο σε 5 φθόμοι στα βάθη του κόλπου. Το αγκυροβόλιο είναι σε βάθος 7 έως 10 βάθους, με λάσπη και αργιλώδες έδαφος προστατευμένο από όλους τους ανέμους... οι ακτές...: ψηλά, λοφώδη, καλυμμένα με γρασίδι και δάση, βραχώδη ακρωτήρια που ξεπροβάλλουν στη θάλασσα. Η αριστερή όχθη πίσω από την τραχιά Tulama είναι ένας σχεδόν κάθετος γκρεμός, καλυμμένος με μικρό αλλά πυκνό δάσος, μόνο η ανατολική ακτή του κόλπου, όπου πηγαίνει ο δρόμος, είναι χαμηλά, υπάρχει άφθονο γλυκό νερό στα ρυάκια που πέφτουν στη θάλασσα και είναι βολικό να γεμίζεις με αυτήν». Στη συλλογή «Picturesque Russia» για το 1897 διαβάζουμε: «Αφήνοντας χωρίς προσοχή τους μικρούς όρμους της δυτικής ακτής του κόλπου Amur, όπως Peschanaya, Manchzhur κ.λπ., ας προχωρήσουμε στον Σλαβικό Κόλπο, που είναι βολικός για αγκυροβόλιο όχι μόνο στην κύρια λεκάνη, αλλά και στους παρακείμενους όρμους».
Αυτός ο κόλπος ήταν γνωστός ακόμη και πριν τον επισκεφτούν οι ναυτικοί. Το 1855 συμπεριλήφθηκε στους αγγλικούς ναυτικούς χάρτες με το όνομα "Port Bruce". Εκείνη την εποχή, οι ναυτικοί αποκαλούσαν ένα λιμάνι «καλό κόλπο, σαν να προοριζόταν η ίδια η φύση να χτιστεί ένα λιμάνι». Η χερσόνησος του Μπρους περιγράφηκε επίσης από Άγγλους ναύτες από τα πολεμικά πλοία Winchester και Barracuda. Ο κόλπος και η χερσόνησος μπορεί να οφείλουν το όνομά τους στον Άγγλο ναύαρχο Μπρους. Το νέο όνομα του κόλπου "Slavyansky" το βρίσκουμε ήδη στα έγγραφα της αποστολής Ussuri το 1859 και στους πρώτους υδρογραφικούς καταλόγους του 1860, αλλά στα ημερολόγια πλοίων των αρχών της δεκαετίας του 1860 του περασμένου αιώνα το πρώτο χρησιμοποιείται συχνά σε διαφορετικές εκδόσεις : Port Bruce, Bruce Harbor, Bruce Bay .
Η πρώτη λεπτομερής περιγραφή του Σλαβικού Κόλπου έγινε από την υδρογραφική αποστολή του Αντισυνταγματάρχη V.M. Babkin το 1862, το οποίο σημειώνεται στην αναφορά προς τον διοικητή του στόλου της Σιβηρίας: «Έχω την τιμή να παρουσιάσω στην Εξοχότητά σας για το έργο που επιτελέστηκε υπό τις διαταγές μου το 1862 και το 1863. θαλάσσια έρευνα του κόλπου του «Μεγάλου Πέτρου» μια έκθεση που αποτελείται από ένα ημερολόγιο υδρογραφικών εργασιών και έναν χάρτη Mercator με εννέα σχέδια: το στενό του Ανατολικού Βοσπόρου και όρμους: Gavan, Zolotoy Rog, Diomede, Ulysses, Patroclus, Ajax, Paris, Novik, Rynda, Slavyansky Bay, Novgorodskaya, Expeditions, Robber».
Ο Σλαβικός Κόλπος ήταν επίσης ελκυστικός για την ενδιάμεση θέση του μεταξύ του Βλαδιβοστόκ και του σταθμού του Νόβγκοροντ και εκπλήρωσε πλήρως τα καθήκοντα που τέθηκαν το 1860 για την υδρογραφική αποστολή από τον διοικητή της μοίρας του Ειρηνικού, Αντιναύαρχο A.A. Ποπόφ: «Δεδομένου ότι μέχρι τώρα έχουμε εγκατασταθεί μόνο στους κόλπους του Νόβγκοροντ και του Βλαδιβοστόκ, θεωρώ ιδιαίτερα σημαντικό το μονοπάτι προς αυτά τα λιμάνια, καθώς και μεταξύ τους, όπως είναι απαραίτητο για τα πλοία που στέλνονται σε αυτά τα λιμάνια, να διερευνηθεί με αυτή την ακρίβεια , που απαιτείται από την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, ειδικά σε αυτά τα μέρη, που τόσο συχνά σκοτίζονται από την ομίχλη.»
Την άνοιξη του 1861, όταν άνοιξε η πρώτη ναυσιπλοΐα, ιδρύθηκε ένα φυλάκιο στον Σλαβικό Κόλπο, όπως αποδεικνύεται από την ανάλυση ορισμένων εγγράφων.
«Στον υποναύαρχο Καζακέβιτς
Επικεφαλής της θέσης στον κόλπο του Νόβγκοροντ, Λοχαγός Τσερκαβσκί
Ενημέρωσα την Εξοχότητά σας ότι, επειδή ήταν αδύνατο να συνεχιστεί το σπάσιμο του άνθρακα στο φυλάκιο του Νόβγκοροντ, να ξεκινήσει αυτή η εργασία στον κόλπο Amur στις εκβολές του Suifun, για τον σκοπό αυτό, ενίσχυση του αποσπάσματος του Βλαδιβοστόκ με 27 άτομα και μεταφορά της διοίκησης κάρβουνο που θα σπάσει στον αρχηγό του σταθμού, τον υπολοχαγό Burachok, και με αναχώρηση από το αλεύρι και άλλα φορτία που παραδίδονται από την Κρονστάνδη, την οποία κατέχω, θα στείλω για να φτιάξω έναν σταθμό στο δρόμο προς τον κόλπο Slavyansky για επικοινωνία με το ταχυδρομείο του Βλαδιβοστόκ, και στο λιμάνι του Νόβγκοροντ με τον υπόλοιπο κόσμο (50 άτομα) σκοπεύω να εκτελέσω τις εντολές της Εξοχότητάς σας.
Ο σταθμός χτίστηκε σε έναν από τους όρμους του κόλπου Slavyansky. Ο κόλπος ονομάστηκε Slavyanskaya και η νέα θέση έλαβε το ίδιο όνομα. Στη συνέχεια, το όνομα άλλαξε αρκετές φορές και ο οικισμός που προέκυψε από αυτή τη στρατιωτική θέση άρχισε να ονομάζεται Slavyanka.
Έτσι, οι πρώτοι κάτοικοι της θέσης ήταν 7 στρατιώτες του τάγματος 4ης γραμμής που στάλθηκαν από το λιμάνι του Νόβγκοροντ και βρίσκονταν εκεί υπό τη διοίκηση του λοχαγού Τσερκαβσκί.
Τον Μάιο του 1861, το κουρευτικό «Nayezdnik», το οποίο έκανε τακτικά ταξίδια μεταξύ του λιμανιού του Νόβγκοροντ και του σταθμού του Βλαδιβοστόκ, παρέδωσε το φορτίο σε νέο σταθμό, όπως αποδεικνύεται από την καταχώριση στο ημερολόγιο του πλοίου:
«24 Μαΐου 1861. Στις ½ 8 η ώρα έφεραν προμήθειες για στρατιώτες του στρατού στο κουρευτικό από το φυλάκιο του Νόβγκοροντ για να τους μεταφέρουν στον κόλπο Slavyanskaya.
Στις 26 Μαΐου 1861, αγκυροβολήθηκε στον κόλπο Slavyanskaya από τα μεσάνυχτα. Στις τρεις έστειλαν μια βάρκα με προμήθειες και πράγματα στο Post και τα παρέδωσαν στην ακτή.
Στις αρχές της 4ης ώρας άρχισαν να χωρίζουν ζευγάρια για να προχωρήσουν στο λιμάνι του Novik.
Στις 24 Μαΐου 1861, το απόγευμα στις 12, έχοντας πλησιάσει τον κόλπο Slavyanskaya, ρίξαμε άγκυρα.
Στις 30 Μαΐου 1861... Ζυγίσαμε άγκυρα για να προχωρήσουμε στον κόλπο του Νόβγκοροντ».
Η νέα θέση, όπως και άλλοι πρώτοι ρωσικοί στρατιωτικοί οικισμοί στο Primorye, εκτελούσε το έργο της προστασίας των κτήσεων της Ρωσίας στον Ειρηνικό Ωκεανό. Αλλά ο κύριος σκοπός της σλαβικής θέσης - να είναι ένας σύνδεσμος μεταξύ των δύο κύριων λιμανιών της Ρωσίας στο νότιο Primorye - του Βλαδιβοστόκ και του Νόβγκοροντ, παρέμεινε για πολλά χρόνια και επιβεβαιώνεται από έγγραφα. Ειδικότερα... η επιστολή «Σχετικά με την προετοιμασία ενός καταλόγου σημείων κατά μήκος της ακτής του Ανατολικού Ωκεανού που χρειάζονται τη δημιουργία στρατιωτικών θέσεων», που εστάλη από τη διοίκηση των στρατευμάτων της περιοχής Primorsky στον διοικητή των λιμένων του Ανατολικού Ωκεανού, αναφέρει: «Στα είδη χερσαίων επικοινωνιών κατά μήκος της ακτής και για την παρακολούθηση των ενεργειών των βιομηχάνων σε αυτήν, ήταν επιθυμητό να υπάρχουν στρατιωτικές θέσεις στα ακόλουθα σημεία: ... στον ενδιάμεσο κόλπο Slavyanka, στον κόλπο Posiet ένα συνοριακό λιμάνι και η εξόρυξη άνθρακα έχει ξεκινήσει».
Ο τόπος όπου εμφανίστηκαν τα πρώτα κτίρια της σλαβικής θέσης είναι άγνωστος, αλλά η περιγραφή του έχει διατηρηθεί στα απομνημονεύματα του Ε.Σ. Burachka, αναφερόμενος στον χειμώνα του 1862: «13 το πρωί ήρθαμε στην εργαλειομηχανή Slavyansky, που βρίσκεται στη νότια ακτή του νότιου κόλπου. Κοντά του φαίνονται ακόμη από μακριά δύο θημωνιές, πίσω από τις οποίες διακρίνονταν δύο στέγες σπιτιών. Οι στρατιώτες ήταν απίστευτα χαρούμενοι για την άφιξή τους και προσπάθησαν να τους περιποιηθούν με ό,τι καλύτερο είχαν - κόκκινο ψάρι. Το μηχάνημα περιείχε αλληλογραφία από το Posyet προς το Βλαδιβοστόκ που απευθύνονταν στον Τσερκαβσκί.
Το ταχυδρομείο μεταφέρθηκε μέσω του σλαβικού ταχυδρομείου, τα ζώα οδηγούνταν στον πάγο το χειμώνα και το φορτίο μεταφέρθηκε από το φυλάκιο του Νόβγκοροντ στο Βλαδιβοστόκ και πίσω.
Στη συνέχεια, η θέση, ενώ διατήρησε την έννοια του "ενδιάμεσου", επεκτάθηκε και από τις αρχές της δεκαετίας του '90 έμοιαζε ήδη ως εξής: "Η οδός Slavyanka με ταχυδρομικό σταθμό και οι στρατώνες μιας εταιρείας του 7ου τάγματος, που βρίσκεται στο τέταρτο Η οδός Novokievsky, που διαθέτει έναν τηλεγραφικό σταθμό και έναν επιστάτη των καταστημάτων τροφίμων Quartermaster, χρησιμεύει ως σημείο μεταφοράς για επιβάτες και φορτία που ταξιδεύουν δυτικά. Υπάρχει μικροεμπόριο του Άλμπερς και ένα κελάρι του Ρένσκ. Δεν υπάρχουν χωρικοί.
Η επέκταση της σλαβικής θέσης ήταν συνέπεια της διαδικασίας ανάπτυξης της επικράτειας Primorsky. Το Βλαδιβοστόκ και η θέση Posyet χτίστηκαν, άποικοι έφτασαν στην περιοχή και δημιουργήθηκαν νέοι οικισμοί. Η ποσότητα του φορτίου και της αλληλογραφίας που μεταφέρθηκε μέσω της Slavyanka αυξήθηκε.
Ο πληθυσμός της Slavyanka ήταν ακόμη κυρίως στρατιωτικός, χάρη στον ρόλο του ως ενδιάμεσου σημείου, και η κατασκευή που έγινε εδώ στα τέλη του περασμένου αιώνα ανταποκρίθηκε στις ανάγκες του στρατού: το 1891, «χτίστηκε ένας πέτρινος στρατώνας στη Slavyanka. φυλλάδιο για το 7ο Τάγμα Τυφεκιοφόρων Ανατολικής Σιβηρίας».
1895: «... στην οδό Slavyanka: για το ιππικό τμήμα Primorsky, ένα μονοώροφο πέτρινο κτίριο που καταλαμβάνεται από μια κουζίνα, ένα αρτοποιείο, το ίδιο κτίριο που καταλαμβάνεται από ένα εργαστήριο και ένα δωμάτιο για το τρένο των τετάρτων, ένα σκεπασμένο και ένα ακάλυπτοι στάβλοι, εργαστήριο βρώμης, σφυρηλάτηση».
Το 1897, τα εδάφη στα οποία βρισκόταν η Slavyanka μεταφέρθηκαν στο Ναυτιλιακό Τμήμα "ως αποτέλεσμα της ιδέας του επικεφαλής της μοίρας στον Ειρηνικό Ωκεανό σχετικά με την ανάγκη να δοθεί στον κόλπο Slavyansky τη σημασία μιας στρατιωτικής επιδρομής για τις ανάγκες της μοίρας μας με την εγκατάσταση προηγμένου στρατιωτικού σταθμού εκεί». Επρόκειτο για εδάφη «από το ακρωτήριο Μπρους μέχρι τη θέση στο νότιο τμήμα του Σλαβικού Κόλπου, όπου το στρατιωτικό τμήμα χτίζει στρατώνες για ένα τάγμα και εκατοντάδες Κοζάκους», ύψους 1.245 στρεμμάτων.
Στην αρχή, ο άμαχος πληθυσμός της Slavyanka ήταν κυρίως Κορεάτες. Αυτό είναι κατανοητό. Το ρεύμα των μεταναστών που ξεχύθηκε από την Κορέα τη δεκαετία του '60, ξεφεύγοντας από την πείνα και τη σφοδρότητα του κρατικού καθεστώτος, εγκαταστάθηκε κοντά σε στρατιωτικές θέσεις, όπου μπορούσαν να βρουν προστασία και τροφή. Δεδομένου ότι ο στρατιωτικός πληθυσμός της Slavyanka δεν ασχολούνταν με την καλλιέργεια της γης, οι Κορεάτες που εγκαταστάθηκαν εδώ εμπορεύονταν προϊόντα από τα οικόπεδά τους, ασχολούνταν με τη θαλάσσια αλιεία και τις μεταφορές.
Σε ένα σημείωμα του αξιωματούχου της Διοίκησης Επανεγκατάστασης P. Bardakov με ημερομηνία 1 Αυγούστου 1909, δίνονται τα ακόλουθα χαρακτηριστικά της Slavyanka: «Η σύνθεση του πληθυσμού της Slavyanka δεν είναι λιγότερο διαφορετική από ό, τι στο Barabash, αλλά εδώ είναι πολύ ισχυρότερη . .. είναι αισθητή η υπεροχή του κίτρινου στοιχείου έναντι του λευκού. Η εθνικότητα των κατοίκων της περιοχής δεν δικαιολογεί καθόλου το όνομά της, και αν δεν υπήρχαν στρατεύματα εδώ, θα ήταν πολύ δύσκολο να αποφασίσουμε σε ποιον ανήκει στην πραγματικότητα αυτή η γωνιά, οι Ρώσοι ή οι κιτρινοπρόσωποι που έχτισαν τα σπίτια τους σύμφωνα με στο ρωσικό μοντέλο». Τα συμφέροντα των κατοίκων της Slavyanka, δείχνει το έγγραφο, "συνδέονταν με το σύνταγμα: "σχεδόν κανείς δεν έχει ούτε το δικό του ψωμί εδώ, όλοι προτιμούν να το αγοράζουν από τους στρατιώτες, οι οποίοι τους προμηθεύουν με ολόκληρο το κομμάτι".
Οι οικισμοί όπως η Slavyanka ονομάζονταν εκτάσεις. «Ορισμένοι οικισμοί στην περιοχή του Νότιου Ουσούρι, όπως το Posiet, το Novokievskoye, το Slavyanka, το Barabash, το Razdolnoye», διαβάζουμε στην «Επισκόπηση της περιοχής Primorsky» για το 1899, «δεν έχουν χαρακτήρα χωριών και ο πληθυσμός σε αυτά είναι κοντά σε αστικό σε τύπο "
Τέτοιοι οικισμοί, «οι οποίοι, λόγω της κατοχής του πληθυσμού και της σύνθεσής του, έχουν χαρακτήρα αστικών και όχι αγροτικών οικισμών» ονομάζονταν τρακτέρ.
Αυτού του είδους οι οικισμοί, όπως μαρτυρεί ένα άλλο έγγραφο, περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, τις λεγόμενες «τρακτές» που υπάρχουν στην περιοχή Ussuri: Novokievskoye, Posyet, Slavyanka, Barabash... Η εμφάνισή τους ήταν συνέπεια της ανάπτυξης στρατιωτικών μονάδων έξω από το οικισμοί της περιοχής σε ειδικούς που διατίθενται για τις ανάγκες στρατιωτικό τμήμα στο πεδίο».
Η ζωή σε τέτοιους οικισμούς αναπτύχθηκε με αστικό τρόπο.
«... η ύπαρξη... καταστημάτων, αποθηκών, πάγκων, βιοτεχνικών εγκαταστάσεων κ.λπ. τα φέρνει πιο κοντά στον αστικό τύπο πληθυσμού».
Οι πρώτοι Ρώσοι άποικοι στη Σλαβιάνκα ήταν συνταξιούχοι στρατιώτες, «οι οποίοι έβαλαν την πρώτη πέτρα της σημερινής διαδρομής. Με τον καιρό εγκαταστάθηκαν αρκετοί νεοφερμένοι, εμφανίστηκαν μαγαζιά, εργαστήρια, ...μεγάλωσαν πέτρινα σπίτια και γειτονιές, η ζωή άρχισε να βράζει».
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της πρώτης γενικής απογραφής πληθυσμού το 1897, στην περιοχή Slavyanka ζούσαν 906 μόνιμοι κάτοικοι, εκ των οποίων 865 ήταν άνδρες, 41 γυναίκες (με μόνιμο εννοούμε τον άμαχο πληθυσμό).
Η Slavyanka ήταν ένα αρκετά μεγάλο χωριό. Το 1907 ζούσαν σε αυτό 1908 άνθρωποι. Υπήρχε ταχυδρομείο και τηλεγραφείο, το οποίο εξυπηρετούσαν τρεις αξιωματούχοι, ένα στρατιωτικό νοσοκομείο με 26 κλίνες, ένα δημοτικό σχολείο, μια εκκλησία, ακόμη και ένα ταμιευτήριο με εννέα καταθέτες.
Η ταχυδρομική διαδρομή που συνδέει το χωριό Razdolnoye και την οδό Posyet περνούσε από τη Slavyanka, που βρίσκεται μεταξύ δύο ταχυδρομικών σταθμών - Cherkesskaya και Ryazanovskaya. Δύο φορές την εβδομάδα, πλοία που πραγματοποιούν τακτικές επιβατικές πτήσεις μεταξύ Βλαδιβοστόκ και Posyet.
Στα πρώτα χρόνια της σοβιετικής εξουσίας (1925), η Slavyanka έμοιαζε ως εξής:
«...Βρίσκεται σε έκταση 48 τετραγωνικών μέτρων. στιχ. Δεν υπάρχουν συλλογικές εκμεταλλεύσεις. Άτομα - 136, εκ των οποίων: πλούσιοι - 5, μεσαίοι αγρότες - 11, φτωχοί - 20.
Οι διαδρομές επικοινωνίας με ΒΙΚ και ΟΥΙΚ είναι θαλάσσιες, με ΒΙΚ (στο Μπαράμπας) - αυτοκινητόδρομος.
Εκτός από τις υποδεικνυόμενες οδούς επικοινωνίας, η επικοινωνία με όλες τις παραπάνω αρχές πραγματοποιείται μέσω του ταχυδρομικού και τηλεγραφικού γραφείου που βρίσκεται στο χωριό. Slavyanka, και σε σπάνιες περιπτώσεις μέσω τηλεφώνου εκεί».
Στη Slavyanka υπήρχε ένα περιφερειακό συμβούλιο του χωριού που ένωνε 4 οικισμούς:
χωριό Slavyanka – 447 κάτοικοι,
Village Veselaya Polyana – 140,
Village Mostovaya – 67,
Τμήμα Uemoysky – 11.
Ο πληθυσμός κατανέμεται κατά εθνικότητα:
Ρώσοι – 240,
Κορεάτες (Ρωσικά θέματα) – 170,
Κορεάτες (ξένοι υπήκοοι) – 22,
Κινέζικα – 45,
Εσθονοί – 106,
Λετονοί – 27,
Γερμανοί, Τάταροι κ.λπ. – 55.
Σύνολο – 665.
Στη Slavyanka υπήρχε σχολείο με 2 δασκάλους, σταθμός ιατρού βοηθού, αναγνωστήριο, ιδιωτικό κατάστημα και συνεταιρισμός αποτελούμενος από 189 άτομα. «Το 1924 υπήρχαν 5 ιδιωτικά καταστήματα, 4 από αυτά κλειστά».
Το ταχυδρομείο και το τηλεγραφείο Slavyanka εξυπηρετούσε ήδη 20 οικισμούς, αλλά το τηλέφωνο χρησιμοποιήθηκε μόνο 12 φορές σε 11 μήνες.
«Η αγροτιά γενικά και κυρίως στη Σλαβιάνκα ζει με περιστασιακά κέρδη από λαχανόκηπους».
Το 1926, το πρώτο εμπορικό αλιευτικό artel "Veselaya Polyana" οργανώθηκε στη Slavyanka, το οποίο αργότερα συγχωνεύθηκε με το αλιευτικό artel στον κόλπο Nayezdnik στο αλιευτικό συλλογικό αγρόκτημα "Rybak". Παράλληλα, οργανώθηκε το εργοστάσιο επεξεργασίας ψαριών Slavyanka.
Η ραγδαία ανάπτυξη του χωριού έγινε τη δεκαετία του '60. Σύμφωνα με το ψήφισμα του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ Νο. 210 της 7ης Δεκεμβρίου 1963 και το Νο. 2 της 4ης Οκτωβρίου 1965, ξεκίνησε η κατασκευή του μεγαλύτερου εργοστασίου επισκευής πλοίων στο Primorye. Από αυτή τη στιγμή ξεκινά μια νέα περίοδος στην ιστορία της Slavyanka. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, η κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής από τον σταθμό Bamburovo έως τον σταθμό Blucher είχε ολοκληρωθεί, οι κατασκευαστικές επιχειρήσεις και μια κρατική φάρμα ζώων είχαν εμφανιστεί.
Παράλληλα με την κατασκευή του εργοστασίου ξεκίνησε η κατασκευή κατοικιών σε μεγάλη κλίμακα. Η ανάπτυξη των μικροπεριοχών πραγματοποιείται ολοκληρωμένα, κάθε μικροπεριφέρεια περιλαμβάνει επιχειρήσεις παροχής υπηρεσιών καταναλωτών, πολιτιστικά ιδρύματα, σχολεία και εργοστάσια για παιδιά.
Το 1973, η Slavyanka έγινε περιφερειακό κέντρο.
Στην επικράτεια του συμβουλίου του χωριού υπάρχουν κατασκευαστικοί οργανισμοί, εργοστάσιο ψαριών, αλιευτικό συλλογικό αγρόκτημα, κρατικό εκτροφείο γουναρικών, ιδρύματα, καθημερινή ζωή, ο πληθυσμός εξυπηρετείται από δύο εμπορικούς οργανισμούς, έχει δημιουργηθεί υπηρεσία λεωφορείων με όλα τα οικισμοί του συμβουλίου του χωριού.
Κατά τη διάρκεια του δέκατου πενταετούς σχεδίου, περισσότερα από 35 εκατομμύρια ρούβλια επενδύσεων κεφαλαίου δαπανήθηκαν στο χωριό Slavyanka και εισήχθησαν περίπου 40 εκατομμύρια ρούβλια πάγια στοιχεία ενεργητικού. Η κατασκευή κατοικιών προχωρά σε ευρύ μέτωπο· περισσότερα από 71 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα έχουν τεθεί σε λειτουργία. μ. στέγασης, η κατασκευή του διοικητικού κτιρίου του Σώματος των Σοβιέτ, ένας κινηματογράφος με 600 θέσεις, μια επαγγελματική σχολή έχει ολοκληρωθεί, η κατασκευή του δεύτερου σταδίου του ναυπηγείου Slavyansky συνεχίζεται, η κατασκευή ενός περιφερειακού κέντρου επικοινωνιών έχει ολοκληρώθηκαν, τέθηκαν σε λειτουργία 4 παιδικοί σταθμοί 600 θέσεων και Στέγη Πολιτισμού για επισκευαστές πλοίων.
Αν και το ναυπηγείο Slavyansk είναι νέο σε σύγκριση με άλλα ναυπηγεία της περιοχής, κερδίζει επίσης δυναμική. Ο όγκος της ακαθάριστης παραγωγής κατά το 9ο πενταετές πρόγραμμα αυξήθηκε 15,1 φορές. Το ναυπηγείο Slavyansk θα λάβει περαιτέρω ανάπτυξη της βιομηχανικής παραγωγής κατά τη διάρκεια του 10ου Πενταετούς Σχεδίου, το οποίο προβλέπει αύξηση της ακαθάριστης παραγωγής κατά σχεδόν 1,8 φορές, εκ των οποίων η μηχανολογία είναι 80%, και η επισκευή πλοίων είναι 16%.
Στο μέλλον, η Slavyanka θα παρουσιαστεί ως δορυφόρος της πόλης του Βλαδιβοστόκ. Σύμφωνα με το ρυθμιστικό σχέδιο, η ανάπτυξη του χωριού παρέχεται κυρίως από πενταόροφα κτίρια με μερικά διάσπαρτα με ψηλότερα κτίρια, ενώ λαμβανομένων υπόψη των τοπικών δυνατοτήτων για ατομική δόμηση, παρέχεται και αξιοποίηση κτημάτων.
Το κέντρο του χωριού θα διαθέτει ένα μεγάλο δίκτυο δημόσιων και πολιτιστικών κτιρίων. Θα ξεκινήσει η κατασκευή ενός αθλητικού συγκροτήματος ως μέρος του μελλοντικού πάρκου και γηπέδου της πόλης. Επιπλέον, θα δημιουργηθούν χώροι μικρών αθλημάτων στην περιοχή ανάπτυξης· κάθε οικιστική μικροπεριφέρεια θα περιλαμβάνει τις απαραίτητες συνθήκες για τον πληθυσμό.
Η μελλοντική πόλη υποθέτει ότι θα έχει εργοστάσιο επεξεργασίας κρέατος, αρτοποιείο, γαλακτοκομείο, εργοστάσιο αναψυκτικών και κατασκευαστική βάση· σύμφωνα με το έργο του ινστιτούτου (Dalgiprotrans), σχεδιάζεται η κατασκευή σταθμού και αποθήκης για την επισκευή μηχανών ντίζελ στον σιδηροδρομικό σταθμό Blucher.
Ο όγκος των εργασιών θαλάσσιων μεταφορών για την εξυπηρέτηση των εξωτερικών σχέσεων της πόλης έχει αυξηθεί σημαντικά και σχεδιάζεται η κατασκευή θαλάσσιου τερματικού σταθμού.
Το έργο προβλέπει την αύξηση της έκτασης των χώρων πρασίνου της μελλοντικής πόλης σε 40 εκτάρια. Και πλήρης βελτίωση του οδικού και οδικού δικτύου (τοποθέτηση βελτιωμένων επιφανειών και πεζοδρομίων). Σε αντίστοιχες υφιστάμενες ονομασίες θα δημιουργηθούν ζώνες υγειονομικής προστασίας μεταξύ βιομηχανικών επιχειρήσεων και οικιστικών περιοχών.
Το Συμβούλιο του χωριού διαχειρίζεται την κοινωνικο-πολιτιστική ανάπτυξη στην επικράτειά του, εγκρίνει σχέδια για εργασία πρόνοιας, οργανώνει την αγορά πλεονασματικών αγροτικών προϊόντων από τον πληθυσμό, πραγματοποιεί εργασίες μεταξύ του πληθυσμού για τη διατήρηση της καλής υγιεινής των οικισμών, οργανώνει σοσιαλιστικό διαγωνισμό για τον τίτλο " Καλύτερο χωριό, δρόμος, σπίτι».
Στην επικράτεια του Συμβουλίου έχουν δημιουργηθεί περισσότεροι από 80 φορείς δημόσιας πρωτοβουλίας. Τα τελευταία χρόνια η δραστηριότητα των εθελοντικών λαϊκών τμημάτων, των οικιακών και οδικών επιτροπών και των συντροφικών δικαστηρίων έχει αυξηθεί σημαντικά. Το έργο αυτών των φορέων παρακολουθείται συνεχώς.
Το Συμβούλιο του χωριού διαχειρίζεται το έργο των επιχειρήσεων εμπορίου, πολιτισμού, δημόσιας εκπαίδευσης και υγείας μέσω της εκτελεστικής επιτροπής και των μόνιμων επιτροπών του Συμβουλίου. Η Εκτελεστική Επιτροπή βελτιώνει συνεχώς την οργανωτική και μαζική δουλειά με τους βουλευτές και τον πληθυσμό.
