Motor gəmisi layihəsi 3050 gəminin manevr xüsusiyyətləri. Pilot və təchizat gəmiləri

Yazı tarixi: 05.12.2023

Oxuma vaxtı: 26 dəqiqə

“Moskva Gəmiqayırma Zavodu” ASC (MSSZ) hövzə şöbələri üçün 7 layihəli 3052 gəmidən ibarət seriya tikəcək.

2012-ci ilin sonunda MSZ, 2012-ci il və 2013 və 2014-cü illərin planlaşdırma dövrü üçün Federal Məqsədli İnvestisiya Proqramını həyata keçirmək üçün Dəniz və Çay Nəqliyyatı üzrə Federal Agentliyin keçirdiyi rəqabətli tenderin qalibi kimi tanındı. 27 dekabr 2012-ci il tarixində agentlik ilə MSZZ arasında “Xidmət Donanmasının Yenilənməsi” obyektinin tikintisi (RRR sinfi “* O-pr 2.0 (buz 20)) mebel gəmisinin tikintisi” üçün dövlət müqaviləsi imzalanıb. Layihə 3052-nin mebel gəmisinin konstruktoru, eləcə də əvvəlki 3050 və 3050.1 layihələri Rechflot MMC-nin Dövlət Mərkəzi Layihə Bürosu tərəfindən həyata keçirilmişdir.

Baykal-Anqarsk Dövlət Büdcə Müəssisəsi (İrkutsk), Kamvodput Federal Büdcə İnstitutu (Perm), Volqa-Baltik Dövlət Mülki Aviasiya və Xidmət Büdcə Müəssisəsi (Sankt-Peterburq) üçün bir sıra 7 müasir təchizat gəmisi tikiləcək. Voljskoe Dövlət Büdcə Təşkilatı (Yakutsk).

Layihə 3052-nin aparıcı təchizat gəmisinin keelinin 2013-cü ilin fevral ayının əvvəlinə planlaşdırıldığı və bu seriyanın sonuncu gəmisinin təhvil verilməsi 2015-ci ilin birinci rübündə gəminin tikinti müddəti təxminən 6 ay olacaq;

Moskva Gəmiqayırma və Gəmi Təmiri Zavodu üçün bu, xidmət donanmasının tikintisi üçün üçüncü dövlət müqaviləsidir. 2012-ci ildə MSZ vaxtında 8 ədəd təhvil verib. daxili su yollarına xidmət göstərən müəssisələr üçün Layihə 3050 gəmilərinin təchiz edilməsi. 2012-2015-ci illərdə 3 dövlət müqaviləsi üzrə ümumilikdə 45 təchizat gəmisi tikiləcək.

Layihə 3052 gəmiləri müəyyən edilmiş fəaliyyət hüdudlarında naviqasiya təhlükəsizliyinin təmin edilməsi və nəqliyyat prosesinin dövlət tənzimlənməsinin həyata keçirilməsi funksiyalarını yerinə yetirəcək. Hesabatda qeyd olunur ki, gəmi texniki xidmətin asanlığı nəzərə alınmaqla dizayn edilib və yüksək texniki xidmət qabiliyyətinə malikdir. Gəmidə yükləmə-boşaltma əməliyyatlarını həyata keçirməyə imkan verən kran quraşdırılacaq.

Növ - təchizat gəmisi (xidmət və köməkçi); gəmi sinfi: RRR *O-pr 2.0 (buz 20), maksimum uzunluq - 35,8 m, eni - 6 m, maksimum sulama - 1,4 m, yüklü yerdəyişmə - 144 kubmetr. m, 2 əsas mühərrikin gücü - 225 at gücü. hər biri, sürət - 13 düyün, dözümlülük - 5 gün. Ekipaj 6/4 nəfər. Ekipaj heyəti 6 tək və bir dörd çarpayılı kabinədə təmin edilir.

Gəmi aşağıdakı vəzifələri yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur: naviqasiya nişanlarının, o cümlədən mərhələlər və 4 ölçüyə qədər çay və göl şamandıralarının quraşdırılması, çıxarılması, daşınması; onların quraşdırılması yerlərində naviqasiya vasitələrinə texniki qulluq və təmir; daxili su yollarında naviqasiya vəziyyətinin monitorinqi; gəmiçilik zolağının naviqasiya hasarının vəziyyətinin monitorinqi; özüyeriyən su gəmilərinin yedəklənməsi; malların işçi göyərtədə daşınması; gəmilərin reyd təchizatı.

Moskva Gəmiqayırma və Gəmi Təmiri Zavodu (MSSZ) ASC 1936-cı ildə yaradılıb. Zavod Birləşmiş Gəmiqayırma Korporasiyası ASC-nin bölməsidir. Mövcud olduğu tarixi ərzində müəssisə ümumi uzunluğu 52 min metrdən çox olan 1800-dən çox gəmi inşa etmişdir. uzunluğu 25 ilə 50 m arasında.

aniskin 1968

Mənbə: Gəmiqayırma
2013-cü ildə suya buraxılan gəmilərin icmalını diqqətinizə çatdırıram. Baxışa həmçinin Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri və Rusiya Federasiyası FSB-nin PS üçün tikilən yedək gəmiləri və digər gəmilər də daxil edilib.

1. RST27 layihəsinin çay-dəniz sinifli məhsul tankeri “VF Tanker-17”. 8 fevral 2013-cü ildə istifadəyə verilib. Okskaya gəmiqayırma zavodunda (Navashino) 02707 saylı tikinti

Məqsəd

2. Çay-dəniz sinfi quru yük gəmisi “Vladimir Zaxarenko”, layihə RSD49

Tikinti № 301

Layihə sinif üçün hazırlanmışdır KM (*) Ice2 R2 AUT1-C

VDSK üçün xarakterik olan 3,60 m sulama ilə çayda dedveyt təxminən 4520 ton, dənizdəki ən yüksək dedveyt 4,70 m ilə 7150 tondur.

Bütün anbarlar yeşikşəkilli, hamar divarlıdır, yük işlərini yerinə yetirmək və yükü kəsilmədən yerləşdirmək üçün əlverişlidir. Yük anbarlarının ölçüləri 8,4 m hündürlüyündə 26,0 x 12,7 m (N1 saxlama), 52,0 x 12,7 m (N2 saxlama) və 27,3 x 12,7 m (N3 saxlama) təşkil edir.

3. Yedək “RB-398” layihə 90600

Tikinti № 936

Göyərtə avadanlığı:

4. RST27 layihəsinin çay-dəniz sinifli məhsul tankeri “VF Tanker-18”

Tikinti No 02708

Məqsəd- xam neftin və neft məhsullarının, o cümlədən benzinin, alışma nöqtəsi məhdudiyyəti olmadan, 60°C temperaturu saxlamaqla yüklərin, habelə bitki yağlarının daşınmasını təmin etməklə, dəniz və qarışıq (çay-dəniz) daşımaları. 2 növ yükün eyni vaxtda daşınması təmin edilir.

Rusiya Dəniz Gəmiçilik Reyestrinin sinfi - KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Neft tankeri - Tip 2 (ESP) kimyəvi tanker.

RST27 layihəsinin gəmiləri Volqa-Don Gəmiçilik Kanalı və Volqa-Baltik Marşrutunun ölçülərinə cavab verir. Ümumi uzunluğu 140,85 m, eni - 16,6 m, yan hündürlüyü - 6,0 m Onlar Volgo-Don max sinif tankerlərinə aiddir.

Altı yük çəni və iki çən çəninin tutumu 8100 kubmetrdir. m, dənizdə dedveyt - 4,20 m sulama ilə 7030 ton, su axını 3,60 m olan çayda - 5428 ton, işləmə sürəti - 10,5 düyün.

5, 6. 880 kWR gücündə yedək

28 mart 2013-cü ildə istifadəyə verilib. OMS Gəmiçiliyi üzrə Həştərxan Gəmiqayırma İstehsalat Birliyində (Qazaxıstan).

Gücü 880 kVt olan gəmilər 4000 tona qədər yerdəyişmə qabiliyyətinə malik özüyeriyən barjaların 5 düyünə qədər sürətlə yedəklənməsi, gəmilərin liman sularında hərəkət etməsi, yanalmalarda gəmilərin quraşdırılması və xilasetmə işlərində iştirak etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. əməliyyatlar.

Əsas texniki xüsusiyyətlər:

uzunluğu 24.5 m,

ümumi eni - 8 m,

qaralama - 3,7 m,

ümumi yerdəyişmə - 260 ton.

7. Yük pontonu "ARK-11" layihəsi GRPN.360

Gəminin texniki xüsusiyyətləri: yükgötürmə qabiliyyəti - 3000 ton, qabarit uzunluğu - 85,50 m, maksimum uzunluq - 85,20 m, gövdənin eni - 16,50 m, yan hündürlüyü - 4,50 m, yüngül yerdəyişmə - 985,0 ton, orta işıq axını - 0,81 yerdəyişmə (yük xəttində) - 4209 ton, yükləmə xəttində çəkiliş - 3,11 m.
Gəmi Rusiya Dəniz Reyestri tərəfindən təsnif edilir və göyərtə yüklərinin daşınması üçün nəzərdə tutulub.

8. 3050 layihəli “Puteiski-22” təchizat gəmisi

Tikinti № 210

Əsas xüsusiyyətlər:

RRR sinfi: “*P1,2”

Ümumi uzunluq, 23.50 m

Eni, 3.65 m

Qaralama, 0,67 m

Səyahət sürəti, 10,8 düyün.

Üzgüçülük muxtariyyəti, 3 gün.

Ekipaj, 3 nəfər.

9. 3050 layihəli “120” mebel gəmisi

211 saylı tikinti

Qısa təsvir, məqsəd:Üzən və sahilyanı naviqasiya nişanlarının saxlanılması, gəmiçilik zolağının dərinliklərinə nəzarət.

Əsas xüsusiyyətlər:

RRR sinfi: “*P1,2”

Ümumi uzunluq, 23.50 m

Eni, 3.65 m

Qaralama, 0,67 m

Ümumi yerdəyişmə, 39,2 ton.

Səyahət sürəti, 10,8 düyün.

Üzgüçülük muxtariyyəti, 3 gün.

Ekipaj, 3 nəfər.

Əsas elektrik stansiyası, kVt dizel 6ChSP 13/14 - 85 kVt (115 at gücü).

Hərəkət və yerləşdirmə sistemi: Elektrik stansiyası aşağıdakılardan ibarətdir: DRA115/1500, pərvanəni idarə edən əks ötürücülü YaMZ-236 əsas mühərrikindən, 18,0 kVt gücündə ADS18-230TYA köməkçi əsas mühərrikindən və BG-16-0M4 şaft generatorundan ibarətdir. gücü 16 kVt.

10. 3050 layihəli “121” mebel gəmisi

213 saylı tikinti

Qısa təsvir, məqsəd:Üzən və sahilyanı naviqasiya nişanlarının saxlanılması, gəmiçilik zolağının dərinliklərinə nəzarət.

Əsas xüsusiyyətlər:

RRR sinfi: “*P1,2”

Ümumi uzunluq, 23.50 m

Eni, 3.65 m

Qaralama, 0,67 m

Ümumi yerdəyişmə, 39,2 ton.

Səyahət sürəti, 10,8 düyün.

Üzgüçülük muxtariyyəti, 3 gün.

Ekipaj, 3 nəfər.

Əsas elektrik stansiyası, kVt dizel 6ChSP 13/14 - 85 kVt (115 at gücü).

11. “Pilqrim” layihəsi əsasında “Brest” sərnişin gəmisi

Əsas xüsusiyyətlər:

RPP sinfi: + "O 0.2 A"

Eni, 5.9 m.

Qaralama, 0,7 m.

Tam yerdəyişmə, 90 ton.

Sürət, 8 düyün

Kruiz məsafəsi, 310 mil

Muxtariyyət, 1/2 gün.

Ekipaj/sərnişin, 2 nəfər/141 nəfər.

12. Sərnişin və yük gəmisi “A.V. Kunaxoviç” layihəsi 23021 "Volqar" növü

Qısa təsvir, məqsəd: Motor gəmisi insanları daşımaq üçün nəzərdə tutulmuşdur və həmçinin yük gəmisinə çevrilmək qabiliyyətinə malikdir.

Əsas xüsusiyyətlər:

RPP sinfi: + "P 1.2 A"

Uzunluğu, 32,24 m / şaquli xətt boyunca 29,9 m.

Eni, 5.9 m.

Qaralama, 0,7 m.

Tam yerdəyişmə, 90 ton.

Sürət, 8 düyün

Kruiz məsafəsi, 310 mil

Muxtariyyət, 1/2 gün.

Ekipaj/sərnişin, 2 nəfər/30 nəfər.

Əsas elektrik stansiyası: 2GD x 89

13. Çay-dəniz sinifli məhsul tankeri “Konstruktor Jivotovski”, layihə RST27

Tikinti No 02010

Rusiya Dəniz Gəmiçilik Reyestrinin sinfi - KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Neft tankeri - Tip 2 (ESP) kimyəvi tanker.

Altı yük çəni və iki çən çəninin tutumu 8100 kubmetrdir. m, dənizdə dedveyt - 4,20 m sulama ilə 7030 ton, su axını 3,60 m olan çayda - 5428 ton, işləmə sürəti - 10,5 düyün.

14. Transatlantik yaxtası “Beluga” layihəsi TM47

Tikinti № 452

TM 47-2 yaxtası Avropanın ən böyük müstəqil dizayn bürosunun Vripack Yachting International layihəsinə uyğun olaraq tikilir. Yaxtanın üzmə sahəsi məhdud deyil, xüsusi gücləndirilmiş gövdə qırılmış buzda üzməyə imkan verir və istilik qənaət edən şüşələr və müasir Heinen&Hopman iqlim nəzarət sistemi sayəsində qonaqlar -20 ilə +45 arasında olan temperaturda özlərini rahat hiss edə biləcəklər. °C həddindən artıqdır. Polad gövdəsi və alüminium üst quruluşu olan dörd göyərtəli gəmi Det Norske Veritas (DNV) şirkətinin nəzarəti altında tikilir və ISA Code LY2 (böyük kommersiya, yelkənli və motorlu yaxtalar üçün tikinti və təhlükəsizlik qaydaları) normativ tələblərinə cavab verir. ).

Xüsusiyyətlər:

Uzunluq (ümumi)………………….44.7m
Ümumi tonaj………………… 492 t
Eni……………………………….9.2 m
Qaralama……………………………………2.76
Yerdəyişmə (50%)…………………463 mt
Kruiz sürəti…………………12,5 düyün
Maksimum sürət………………13 düyün
Kruiz məsafəsi…………………………….….4000 dəniz mili
Mühərriklər…………………………………2 x Caterpillar 3412E (2x720 hp)
Materiallar gövdə/üst quruluş...... ...Polad/alüminium-maqnezium ərintisi
Təsnifat……………………Det Norske Veritas (DNV), +1A1 LC Yacht R0 E0, ISA tələblərinə cavab verir
Qonaq yeri: 5 kabinədə 10 nəfər
Ekipaj…………………….…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………10 nəfər 5 kabinədə
Dizayner…………………………Vripack Yachting International
Dizayn…………………………..Vripack Yachting International
Yanacaq tutumu………………………..71, 990 l
Su ehtiyatı…………………………13,590 l

15. Çay-dəniz sinifli məhsul tankeri “VF Tanker-19”, layihə RST27

Tikinti No 02709

Rusiya Dəniz Gəmiçilik Reyestrinin sinfi - KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Neft tankeri - Tip 2 (ESP) kimyəvi tanker.

Altı yük çəni və iki çən çəninin tutumu 8100 kubmetrdir. m, dənizdə dedveyt - 4,20 m sulama ilə 7030 ton, su axını 3,60 m olan çayda - 5428 ton, işləmə sürəti - 10,5 düyün.

16. Mebel gəmisi "Ladozhsky" layihəsi BLV02

Tikinti № 902

BLV02 layihə monitorinq gəmisi daxili su yollarında və liman sularında naviqasiya vəziyyətini izləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur; gəmiçilik zolağının naviqasiya hasarının vəziyyətinə nəzarət etmək, işıqlandırılmış nişanlar üzərində işıqların yanmasına nəzarət etmək; nişanların qoyulması və götürülməsi, habelə gəmiçilik zolağının sərhədləri dəyişdirilərkən onların hərəkəti; naviqasiya nişanlarının saxlanması və işıqlandırma avadanlıqlarının təmiri.

Naviqasiya sahəsi və gəminin istismar şərtləri: məhdudiyyətlər nəzərə alınmaqla Rusiyanın daxili su yolları; M-SP 3.5 naviqasiya sahəsinə uyğun dəniz sahələri (dalğanın hündürlüyü 3% ehtimalı 3,50 m olan dalğalarda qarışıq (çay-dəniz) naviqasiyası). Xarici havanın təxmini temperaturu yayda 65% rütubətlə +40 ºС, qışda rütubət 85% ilə - 20ºС, suyun müvafiq olaraq +20 ºС-dən 0 ºС-ə qədərdir.

Gəminin əsas texniki xüsusiyyətləri: qabarit uzunluğu - 46,97 m, ümumi şüa - 10,48 m, su xəttində çəkmə - 2 m, 85% MDM-də 2,0 m qaralamada çirklənmədən təzə rənglənmiş gövdə üçün dərin sakit suda sürət - yox az 10,8 kt.

17. R2010 layihəsinin “RN Askold” və “RN Posyet” ətraf mühitə dəstək gəmiləri

Neft tullantılarının toplayıcı sinfinə aid olan “Askold” və “Posiet” gəmiləri “Rosneft” şirkətinin sifarişi ilə tikilib və Naxodka limanının neft terminalında fəaliyyət göstərəcək bumların qurulması və dəniz nəqliyyatından sintine/neft tərkibli suların qəbulu və onların təmizlənməsi, çəkisi 10 tona qədər olan müxtəlif yüklərin daşınması üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Uzunluğu 14 metr olan gəmilərin yerdəyişməsi 70 ton, ekipaj dörd nəfərdən ibarətdir.

18, 19. Layihə 3050-nin “Sova” və “Lun” kondisioner gəmiləri

Tikinti No 215 və 218

Qısa təsvir, məqsəd:Üzən və sahilyanı naviqasiya nişanlarının saxlanılması, gəmiçilik zolağının dərinliklərinə nəzarət.

Əsas xüsusiyyətlər:

RRR sinfi: “*P1,2”

Ümumi uzunluq, 23.50 m

Eni, 3.65 m

Qaralama, 0,67 m

Ümumi yerdəyişmə, 39,2 ton.

Səyahət sürəti, 10,8 düyün.

Üzgüçülük muxtariyyəti, 3 gün.

Ekipaj, 3 nəfər.

Əsas elektrik stansiyası, kVt dizel 6ChSP 13/14 - 85 kVt (115 at gücü).

20. Çay-dəniz sinfi quru yük gəmisi “Neva-Lider 4”, layihə RSD49

Seriya nömrəsi 404

Layihə sinif üçün hazırlanmışdır KM [*] Ice2 R2 AUT1-C Rusiya Dəniz Gəmiçiliyi Reyestri.

Yerdəyişmə baxımından RSD49 layihəsinin gəmiləri hazırda Volqa-Don Gəmiçiliyi Kanalının ölçülərinə cavab verən ən böyük quru yük gəmiləridir.

VDSK üçün xarakterik olan 3,60 m sulama ilə çayda dedveyt təxminən 4520 ton, dənizdə 4,70 m layihə ilə ən yüksək dedveyt 7143 tondur.

Maksimum uzunluq 139,95 m, ümumi eni 16,70 m, qanadlar istisna olmaqla eni 16,50 m, yan hündürlüyü 6,00 m-dir.

Yükgötürmə qabiliyyəti 10920 kubmetrdir. m.

21. Layihə 16181-in estakada pontonları

7 may 2013-cü ildə istifadəyə verilib. "SSK" ASC (Gəmi Təmiri və Gəmi İnşası Korporasiyası, Gorodets)

Tikinti № 1314

Əsas xüsusiyyətlər: Ümumi yerdəyişmə 3150 ton. Uzunluğu 153,8 metr, eni 14,1 metr.

22, 23. 3050.1 layihəsinin “Vyaxir” və “Yurok” vəziyyət gəmiləri

Tikinti No 231 və 232

Gəminin məqsədi:

Qeydiyyat sinfi:*P1.2 (buz 20)

Xüsusiyyətlər:
Ümumi uzunluq: 27.40 m
Şaquli xətt üzrə uzunluq: 24,95 m
Ümumi eni: 4.80 m
Şaquli xətt üzrə eni: 4.00 m
Yan hündürlüyü: 1,5 m
Ümumi hündürlüyü: 5.50 m
Su üstü bortunun hündürlüyü: m
Sürət: ən azı 20 km/saat
Muxtariyyət: 6 gün
Ekipaj (nəzarətdə): 6 nəfər
GD növü: YaMZ-238D1ZFW325
Əsas mühərrikin gücü: 1 x 205,9 kVt
DG gücü: 2 x 16 kVt

24. Buzadavamlı Stasionar Platformanın (LSP-1) dəstəkləyici hissəsi

Platforma Xəzər dənizindəki V.Filanovski yatağının işlənməsi üçün tikilib.

LSP-1-in dayaq hissəsi şaquli və maili divarları olan polad həcmli konstruksiya olan iki kesson tipli dayaq blokundan (quyu ağzı və köməkçi) ibarətdir. Bloklar bir əhəmiyyətli fərqlə əsaslı şəkildə oxşar dizayna malikdir - köməkçi dayaq blokunda yükseltici sütunlar əvəzinə texnoloji çənlər və avadanlıq hissələri quraşdırılmışdır.

25. 3050.1 layihəli “Puteisky 222” mebel gəmisi

Tikinti № 234

Gəminin məqsədi:üzən və sahilyanı naviqasiya nişanlarının saxlanması, naviqasiya dərinliklərinə nəzarət, sərt yedək qurğusu ilə ara-sıra yedəkləmə və yerdəyişmə qabiliyyəti 250 tondan çox olmayan platforma barjalarını itələməklə yedəkləmə.

Qeydiyyat sinfi:*P1.2 (buz 20)

26. “Çay-dəniz” sinfinin məhsul tankeri, layihə RST27

Tikinti № 02011

Altı yük çəni və iki çən çəninin tutumu 8100 kubmetrdir. m, dənizdə dedveyt - 4,20 m sulama ilə 7030 ton, su axını 3,60 m olan çayda - 5428 ton, işləmə sürəti - 10,5 düyün.

27. Yedək “RB-399” layihə 90600

Tikinti № 937

Yedək gəmisi R3 naviqasiya zonasına uyğun gələn limanlarda, yol kənarlarında və sahilyanı ərazilərdə yedəkləmə və yanalma əməliyyatlarını yerinə yetirmək, gəmi və gəmiləri üzmək, üzən obyektlərdə və sahil strukturlarında yanğınları söndürmək, OSR əməliyyatlarında iştirak etmək, yüklərin daşınması və buzun yuyulması üçün nəzərdə tutulub. .

Göyərtə avadanlığı:

10 ton dartma qüvvəsi və 847 kN əyləcdə tutma qüvvəsi ilə yaylı elektro-hidravlik lövbər-yedək-yörək bucurqadı Fluidmecanica;

yedək çəngəl SWL 23 t tez buraxma qurğusu ilə.

Yedək maşını həmçinin 5 m bum radiusunda 150 kq qaldırma qabiliyyəti olan RS 2300 tipli Palfinger kran-manipulyatoru ilə təchiz edilmişdir.

Yanğınların söndürülməsi üçün gəmi “FFS” şirkətinin istehsalı olan xarici yanğınsöndürmə sistemi (tutumu 800 m3/saat, 2 su monitoru, su pərdəsi sistemi) ilə təchiz olunub.

28. Çay-dəniz sinifli məhsul tankeri “VF Tanker-20”, layihə RST27

Tikinti No 02710

Rusiya Dəniz Gəmiçilik Reyestrinin sinfi - KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Neft tankeri - Tip 2 (ESP) kimyəvi tanker.

Altı yük çəni və iki çən çəninin tutumu 8100 kubmetrdir. m, dənizdə dedveyt - 4,20 m sulama ilə 7030 ton, su axını 3,60 m olan çayda - 5428 ton, işləmə sürəti - 10,5 düyün.

29. Təmir üçün dokun ikinci bölməsi özünü dok layihəsi 28140

28 may 2013-cü ildə istifadəyə verilib. Azərbaycan Respublikası üzrə “Gəmi Təmiri və Gəmi İnşası Korporasiyası” ASC-də.

Dok iki möhkəm, davamlı, düzbucaqlı metal qüllələri olan altı düzbucaqlı metal pontondan ibarətdir. Dokda sürüşmə göyərtəsi və qüllələrin bir hissəsi kimi iki göyərtə var: üst göyərtə və təhlükəsizlik göyərtəsi. Qüllələr arasında əlaqə dokun baş hissəsindəki keçid yolu ilə həyata keçirilir. Dokun pontonları və qüllələri 18 ballast və 6 quru bölməyə bölünür.

30. “Çay-dəniz” sinfinin məhsul tankeri, layihə RST27

Tikinti № 02012

Altı yük çəni və iki çən çəninin tutumu 8100 kubmetrdir. m, dənizdə dedveyt - 4,20 m sulama ilə 7030 ton, su axını 3,60 m olan çayda - 5428 ton, işləmə sürəti - 10,5 düyün.

31, 32. Layihə 3050 təchizat gəmiləri

Qısa təsvir, məqsəd:Üzən və sahilyanı naviqasiya nişanlarının saxlanılması, gəmiçilik zolağının dərinliklərinə nəzarət.

Əsas xüsusiyyətlər:

RRR sinfi: “*P1,2”

Ümumi uzunluq, 23.50 m

Eni, 3.65 m

Qaralama, 0,67 m

Ümumi yerdəyişmə, 39,2 ton.

Səyahət sürəti, 10,8 düyün.

Üzgüçülük muxtariyyəti, 3 gün.

Ekipaj, 3 nəfər.

Əsas elektrik stansiyası, kVt dizel 6ChSP 13/14 - 85 kVt (115 at gücü).

Hərəkət və yerləşdirmə sistemi: Elektrik stansiyası aşağıdakılardan ibarətdir: YaMZ-236 əsas mühərrikinin bir hissəsi olaraq DRA115/1500, pervaneyi idarə edən əks ötürücülü ötürücü, 18,0 kVt gücündə köməkçi əsas mühərrik ADS18-230TYa, val generatoru BG-16-0M4 gücü 16 kVt.

8 fevral 2013-cü il saat 11.00-da təntənəli tədbir:

Layihə 21770 kodlu “Katran” (seriya nömrəsi 094) işçi-xilasetmə və ekipaj qayığının qayığının döşənməsi. Qayıq Rusiya Federasiyası Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün “Admiralty Shipyards” ASC-nin sifarişi ilə “Almaz” Mərkəzi Dəniz Dizayn Bürosunun layihəsinə uyğun olaraq tikiləcək;

3050.1-ci layihənin təchizat gəmisinin çəngəlinin çəkilməsi. (zavod No 240) Federal Büdcə Təşkilatının ehtiyacları üçün "Azovo-Don Dövlət Büdcə Təşkilatı VPiS" (Rostov-on-Don). Dəniz və Çay Nəqliyyatı üzrə Federal Agentliyin sifarişi ilə bu layihənin 12 müasir təchizat gəmisi seriyası tikilir.

- Volqo-Baltik Dövlət Büdcə Mülki Aviasiya və Xidmətlər Müəssisəsinin (Sankt-Peterburq) ehtiyacları üçün layihə 3052 (zavod №271) qurğuşun təchizat gəmisinin keelinin çəkilməsi. "Xidmət Donanmasının Yenilənməsi" obyektinin tikintisi (RRR sinfi "* O-pr 2.0 (buz 20) mebel gəmisinin tikintisi) üçün dövlət müqaviləsi çərçivəsində Layihə 3052-nin 7 müasir təchizat gəmisi seriyası tikiləcəkdir. )".

3052-ci layihənin, eləcə də əvvəlki 3050 və 3050.1 layihələrinin təchizat gəmisinin dizayneri Rechflot Dövlət Mərkəzi Konstruktor Bürosu MMC-dir. 2012-ci ildə MSZ 8 ədəd 3050 layihəli gəmini vaxtında daxili su yollarına xidmətə verib. Ümumilikdə, 2012-ci ildən bəri üç dövlət müqaviləsi əsasında. 2015-ci ilə qədər Moskva Gəmiqayırma Zavodunda 46 ədəd təchizat gəmisi tikilib təhvil veriləcək. “Xidmət donanmasının yenilənməsi” dövlət proqramı çərçivəsində nəzərdə tutulmuş təchizat gəmilərinin tikintisi üçün sifarişlərin ümumi həcminin dörddə üçü Moskva Gəmiqayırma Zavodunda yerləşdirilmişdir. 8 fevral 2013-cü ildə qoyulmuş gəmi 3052-ci layihənin flaqmanıdır və təchiz olunmuş gəmilərin ən böyüyü olacaq (uzunluğu 35,8 m), üstəlik, əvvəlki layihələrdən fərqli olaraq, bu gəminin sinfi daha yüksəkdir (*O-pr 2.0 (buz 20)).

Daha bir az əhəmiyyətli hadisə, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ehtiyacları üçün "Admiralty Gəmiqayırma Zavodları" ASC-nin sifarişi ilə inşa edilmiş 21770 kodlu "Katran" (seriya nömrəsi 094) layihəli işçi-xilasedici və ekipaj qayığının kəmərinin döşənməsi oldu. ASC Mərkəzi Dəniz Dizayn Bürosunun baş konstruktoru A.N.Xovryakovun sözlərinə görə, qayıq mürəkkəb texniki yeniliklərin sintezini və kiçik ölçüləri (uzunluğu 9,12 m), qayığın vəzifəsi isə daşıyıcı gəminin ömrünü təmin etmək olacaq. və xilasetmə işlərini yerinə yetirmək

Xüsusiyyətlər: 3052 layihəsinin təchizat gəmisi:

Növ - Mebel gəmisi (xidmət və köməkçi);
Gəmi sinfi: RRR *O-pr 2.0 (buz 20);
Maksimum uzunluq: 35,8 m.
Eni: 6.0 m.
Maksimum qaralama: 1,4 m.
Yüklənmiş yerdəyişmə: 144 m3
Əsas mühərrikin gücü: 2x225 at gücü.
Sürət 13 düyün
Muxtariyyət 5 gün.
Ekipaj 6/4 nəfər Ekipaj heyəti altı tək və bir dörd çarpayılı kabinə ilə təmin edilir.

Məqsəd:

- naviqasiya nişanlarının, o cümlədən 4 ölçüyə qədər çay və göl şamandıralarının quraşdırılması, çıxarılması, daşınması;
- gəmilərin yol təchizatı.

Xüsusiyyətlər: 3050.1 layihəsinin təchizat gəmisi

RRR sinfi: "P1.2 (buz 20)"
Ümumi uzunluq, 27,56 m
Eni, 4.73 m
Qaralama, 0,9 m
Tam yerdəyişmə, 72 ton.
Səyahət sürəti, 10,8 düyün.
Kruiz məsafəsi, 1600 mil
Üzgüçülük muxtariyyəti, 6 gün.
Ekipaj, 6 nəfər.
Əsas elektrik stansiyası, kVt dizel 6ChSP 13/14 - 85.

Məqsəd:

Gəmi aşağıdakı vəzifələri yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur:
- naviqasiya nişanlarının, o cümlədən mərhələlərin və şamandıraların quraşdırılması, çıxarılması, daşınması;
- onların quraşdırılması yerlərində naviqasiya vasitələrinə texniki qulluq və təmir;
- daxili su yollarında naviqasiya vəziyyətinin monitorinqi;
- gəmiçilik zolağının naviqasiya hasarının vəziyyətinə nəzarət;
- özüyeriyən su gəmilərinin yedəklənməsi;
- yüklərin işçi göyərtədə daşınması;
- gəmilərin yol təchizatı.

Xüsusiyyətlər: Layihə 21770 kodlu "Katran" işçi-xilasetmə və ekipaj qayığı

Qayıq sinfi: şişirilən elastik tərəfləri olan iş-xilasetmə və səyahət edən yan qayıq
Ümumi uzunluq, 9.12 m
Eni, 3.32 m
Qaralama, 0,67 m
Səyahət sürəti, 32 düyün.
Kruiz məsafəsi, 100 mil
Muxtariyyət, 1 gün.
Ekipaj, 2 nəfər.
Əsas elektrik stansiyası, kVt 2 DG x 232.

Məqsəd:

Qayıq daşıyıcı gəminin lövbər saldığı zaman, yol kənarlarında və bazada gündəlik fəaliyyətini təmin etmək və saxlamaq, habelə xilasetmə əməliyyatlarını həyata keçirmək üçün nəzərdə tutulub.

LAYİHƏ 3050 VƏ 3050.1 TEXNİKİ GƏMİSİ

07.12.2013
“MSSZ” ASC-də iki tikinti gəmisi suya salınıb

5 dekabr 2013-cü il tarixində Moskva Gəmiqayırma və Gəmi Təmiri Zavodu iki Layihə 3050 təchizat gəmisini işə saldı.
219 və 220 seriya nömrəli gəmilər “Şimali Dvina GBUVPiS” (Kotlas) Federal Büdcə Təşkilatı üçün “Xidmət Donanmasının Yenilənməsi” obyektinin tikintisi üzrə Dövlət Müqaviləsi çərçivəsində tikilir.
Dəniz adətinə görə, MSSP ASC-nin maliyyə iqtisadçısı Nikolaevanın "xaç anası" Yelena gəminin tərəfində bir şüşə şampan sındırdı.

Moskva Gəmiqayırma və Gəmi Təmiri Zavodu, Federal Hədəf Proqramının "Daxili su nəqliyyatı" alt proqramı çərçivəsində nəzərdə tutulmuş mebel gəmilərinin tikintisi üçün sifarişlərin ümumi həcminin dörddə üçünü (layihələr 3050, 3050.1 və 3052) yerləşdirdi. 2010-2015-ci illər üçün Rusiyanın nəqliyyat sisteminin inkişafı.
mssz.ru

21.12.2013
12/19/2013 MSSP "Kamvodput Administrasiyası" Federal Büdcə Qurumunun dövlət komissiyasına 3050 layihəli iki təchizat gəmisini təhvil verdi.
2013-cü il dekabrın 19-da Moskva Gəmiqayırma və Gəmi Təmiri Zavodu Dövlət Müqaviləsi çərçivəsində inşa edilmiş 3050 sinif RRR Layihəsi “R 1.2” (zavod № 216, № 217) iki təchizat gəmisini dövlət komissiyasına təhvil verib. “Xidmət parkının yenilənməsi” obyektinin tikintisi
Layihə 3050 təchizat gəmiləri № 216 və № 217 "Kamvodput" Federal Büdcə Müəssisəsi üçün gəmilərin qeydiyyat yeri Perm limanı olacaq;
Gəminin qəbulunda “Reçvodput” Federal Dövlət Qurumunun və “Kamvodput Administrasiyası” Federal Büdcə Qurumunun nümayəndələri iştirak ediblər. Onlar təchiz olunmuş gəmilərin işləmə xüsusiyyətlərini yüksək qiymətləndirdilər, ekipaj üzvləri ekipaj üçün hər cür şəraitin təmin olunduğu ekipaj blokunda işin yüksək keyfiyyətini xüsusilə qeyd etdilər. Gəminin üç rahat tək kabinəsi, yeməkləri qızdırmaq üçün yeri və vanna otağı var.
Dəniz və Çay Nəqliyyatı üzrə Federal Agentliyin sifarişi ilə 27 müasir təchizat gəmisi seriyası tikilir. Onlar üzən və sahil naviqasiya nişanlarına xidmət göstərmək, habelə Rusiyanın bütün çaylarında naviqasiya dərinliyinə nəzarət etmək üçün nəzərdə tutulub.
MSZ

01.05.2014

29 aprel 2014-cü ildə Moskva Gəmiqayırma və Gəmi Təmiri Zavodu (MSSZ) "Puteisky-23" (bina № 222) Layihə 3050 mebel gəmisini suya buraxdı. Bu barədə gəmiqayırma müəssisəsinin mətbuat xidməti məlumat yayıb. Gəmi “Kanal” Federal Dövlət Unitar Müəssisəsi üçün “Xidmət Donanmasının Yenilənməsi” obyektinin tikintisi üzrə Dövlət Müqaviləsi çərçivəsində inşa edilir. Moskva".
Daxili su yollarına xidmət göstərən müəssisələr üçün Dəniz və Çay Nəqliyyatı üzrə Federal Agentliyin sifarişi ilə 27 müasir təchizat gəmisi seriyası tikilir. Müşahidə gəmiləri üzən və sahil naviqasiya nişanlarına xidmət göstərmək, habelə Rusiyanın bütün çaylarında naviqasiya dərinliyinə nəzarət etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

10.05.2014
05/06/14 Samussky SSRZ MMC-nin tikinti sahəsində (MSSP ASC-nin əsas subpodratçı), RRR "X R" sinifli "Puteisky - 103" 3050 (seriya nömrəsi 226) layihəsinin təchizat gəmisi üçün qəbul aktının imzalanması 1.2” MMC-nin Rechflot Dövlət Mərkəzi Layihə Bürosunun layihəsinə uyğun olaraq tikilmişdir.
Daxili su yollarına xidmət göstərən müəssisələr üçün Dəniz və Çay Nəqliyyatı üzrə Federal Agentliyin sifarişi ilə 27 müasir təchizat gəmisi seriyası tikilir.

MOSKVA GƏMİSƏNMƏSİ VƏ GƏMİ TƏMİR ZAHISI

10.05.2014
07.05.14-də “Samussky SSRZ” MMC-nin (MSSZ ASC-nin əsas subpodratçı) yerində 3050 sinif RRR “X R 1.2” seriyalı 224 “Sadzha” layihəsinin iki təchizat gəmisi dövlət komissiyasına təhvil verilmişdir. "Ob BVP Administrasiyası" Federal Büdcə Təşkilatı üçün və 3050.1 RRR "X R 1.2 (ice 20)" layihəsi, "Yeniseyreçtrans" Federal Büdcə Təşkilatının ehtiyacları üçün seriya nömrəsi 239 "Puteysky-201".
Yaxın günlərdə “Sadja” və “Puteyski-201” istifadəyə veriləcək. 3050 və 3050.1 mebel gəmilərinin dizayneri Rechflot Dövlət Mərkəzi Konstruktor Bürosu MMC-dir.

MOSKVA GƏMİSƏNMƏSİ VƏ GƏMİ TƏMİR ZAHISI

19.06.2014

Samusski Gəmiqayırma Zavodu Layihə 3050-nin bir sıra mebel gəmilərini inşa etmişdir. Samusski Gəmiqayırma və Gəmi Təmiri Zavodu MMC-də 225 və 227 seriya nömrəli Layihə 3050-nin təchizat gəmilərinin tikintisi başa çatdırılmışdır.

SAMUS GƏMİSİZLİK VƏ GƏMİ TƏMİR ZAHİYƏSİ

LAYİHƏ 3050 VƏ 3050.1 DƏSTƏK GƏMİSİ

Gəminin məqsədi üzən və sahilyanı naviqasiya nişanlarına xidmət göstərmək, gəmiçilik kanalının dərinliyinə nəzarət etmək, sərt yedək qurğusu ilə ara-sıra yedəkləmək və yerdəyişmə qabiliyyəti 250 tondan çox olmayan platforma barjalarını itələməklə yedəkləməkdir.
Layihə 3050 və 3050.1-in hərəkət və yerləşdirmə sistemi: elektrik stansiyası aşağıdakılardan ibarətdir: DRA115/1500 YaMZ-236 əsas mühərrikinin bir hissəsi olaraq əks dişli ötürücülü, pervane ilə təchiz edilmiş, köməkçi əsas mühərrik ADS18-230TYa gücü ilə. 18,0 kVt, BG-16- şaftlı generator 0M4, güc 16 kVt.
Məqsədinə uyğun olaraq digər xüsusiyyətlər: gəmi mexanizm və avadanlıqlara vaxtaşırı texniki qulluq göstərilməklə, maşın otağında daimi nəzarət olmadan idarə olunur. Maşın otağında mexanizmlərin, avadanlıqların yerləşdirilməsi və boruların çəkilməsi onlara qulluq, yoxlama və təmirin rahatlığı və təhlükəsizliyi nəzərə alınmaqla həyata keçirilir.
Dizayner, tikinti zavodu: MMC "GTSKB Rechflot", ASC "MSSZ".

LAYİHƏ 3050 XÜSUSİYYƏTLƏRİ

RRR sinfi: “*P1,2”
Ümumi uzunluq, 23.50 m
Eni, 3.65 m
Qaralama, 0,67 m
Ümumi yerdəyişmə, 39,2 ton.
Səyahət sürəti, 10,8 düyün.
Üzgüçülük muxtariyyəti, 3 gün.
Ekipaj, 3 nəfər.
Əsas elektrik stansiyası, kVt dizel 6ChSP 13/14 – 85 kVt (115 at gücü).

LAYİHƏNİN XÜSUSİYYƏTLƏRİ 3050.1

RRR sinfi: "P1.2 (buz 20)"
Ümumi uzunluq, 27,56 m
Eni, 4.73 m
Qaralama, 0,9 m
Tam yerdəyişmə, 72 ton.
Səyahət sürəti, 10,8 düyün.
Kruiz məsafəsi, 1600 mil
Üzgüçülük muxtariyyəti, 6 gün.
Ekipaj, 6 nəfər.
Əsas elektrik stansiyası, kVt dizel 6ChSP 13/14 - 85 kVt (115 at gücü).

Mənbələr: www.gckb.ru, mssz.ru və s.

Bir il yarım əvvəl, müqavilənin şərtlərinə ciddi şəkildə uyğun olaraq, Nijni Novqorod Teplokhod zavodu və FSUE Rosmorport-un Şimal-Qərb Hövzə filialı BLV01 layihəsinin pilot gəmisi üçün qəbul aktı imzaladı. Bu, bütün postsovet dövründə bu sinifdə və funksionallıqda ilk təchiz olunmuş gəmi idi. Bu gün ZNT, FKU Rechvodput olan müştərinin tələblərinə uyğun olaraq modernləşdirmə apararaq daha iki BLV02 layihə gəmisi inşa edir.

Bir il yarım əvvəl bu yeni "sıçrayış" layihəsi "Rosmorport" Federal Dövlət Unitar Müəssisəsinin inkişaf proqramı çərçivəsində həyata keçirildi. Gəmi cəmi bir il ərzində tikildi: 2010-cu il iyulun 15-də BLV01 layihəsinin pilot gəmisinin təntənəli açılış mərasimi keçirildi, 15 iyul 2011-ci ildə gəminin təhvil verilməsi üçün qəbul aktı imzalandı; müştəri.

Artıq BMBL-78 tipli ağır şamandıraların sınaq quraşdırılması və göyərtəsində qaldırılması və OSR avadanlığının yerləşdirilməsini əhatə edən dəniz sınaqları zamanı BLV01 layihə gəmisinin geniş funksionallıq, mükəmməl qaçış və manevr xüsusiyyətlərinə malik olduğu təsdiqləndi.

"Gəmi ən müasir mexaniki və elektrik avadanlıqları, yüksək səviyyəli avtomatlaşdırmaya malik hərəkət sistemi ilə təchiz olunub və beynəlxalq konvensiyanın bütün tələblərinə cavab verir", - "Nijqorodski Teplokhod Zavodu" ASC-nin baş direktoru Sergey Konovalov deyir. Quraşdırılmış gəminin əsas xüsusiyyəti onun çox yönlü olması, xüsusiyyətlərin və texniki imkanların birləşməsidir. "Müasir şəraitdə biz texniki və yardımçı donanmanın gəmilərinin istismarda daha səmərəli olmasını təmin etməyə çalışırıq: bir platforma limanların və marşrutların ehtiyaclarına xidmət etmək üçün müxtəlif vəzifələrin yerinə yetirilməsini təmin etməlidir" dedi Vladimir Şrambrand, rəhbəri "Rosmorport" Federal Dövlət Unitar Müəssisəsinin Donanmanın İnkişafı və Tikinti Departamentinin "

Beləliklə, bilavasitə məqsədindən əlavə - naviqasiya və hidroqrafik işlərin yerinə yetirilməsi, limanın yaxınlaşmalarında və sularında naviqasiya vasitələrinin (Aids to Navigation) quraşdırılması, onlara texniki xidmət göstərilməsi və ölçülməsi, zərurət yarandıqda, BLV01 layihə pilot gəmisi eyni vaxtda digər vəzifələri həll etmək, məsələn, Finlandiya körfəzi gəmilərinin hərəkətinə nəzarət sisteminin avtomatlaşdırılmış postlarının yerləşdiyi adalara yük və yanacağın çatdırılmasını təmin etmək.

"Gəmi dəniz səthindən neft məhsullarının toplanması üçün skimmerlər də daxil olmaqla, neft dağılmalarına qarşı mübarizə (OSR) üçün avadanlıqla təchiz olunub və həmçinin bumlar quraşdıra bilər" dedi Donanmanın İnkişafı və Gəmi İnşasına Dəstək Departamentinin rəhbəri Aleksandr Fokin. "Rosmorport" Federal Dövlət Unitar Müəssisəsinin Tikinti İdarəsi.

Bundan əlavə, gəminin hidroqrafik və geodeziya işlərinin aparılmasını təmin etmək üçün hidroqrafik DGPS qəbuledicisi, hidroqrafik əks-səda ölçən cihaz, suda səsin şaquli sürətini ölçmək üçün sensor, eləcə də yandan skan edən sonar quraşdırılıb. , bu, dərinliklərin ölçülməsi problemlərini effektiv həll etməyə imkan verir.

Gəminin dəniz limanlarının sularında naviqasiya vasitələrinə və onlara yaxınlaşmalara texniki xidmət və xidmət göstərmək üçün "Rosmorport" Federal Dövlət Unitar Müəssisəsinə həvalə edilmiş funksiyalara uyğun olaraq xüsusi problemləri həll etmək üçün inşa edilməsi vacibdir.

Dəniz Mühəndisliyi Bürosunun baş direktoru Gennadi Eqorov deyir: "Bu layihənin yeniliyi gəminin funksionallığını əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıran müasir texniki və texnoloji həllərin birləşməsindədir".

Mütəxəssislərin fikrincə, uğurlu həllər arasında gövdənin çox forması var: gəmi kifayət qədər genişdir, bu da onu sabit edir. Bu sinif gəmilərində ilk dəfə olaraq, hər bir pervanede təxminən 405 kVt gücündə iki müasir tam fırlanan sükan pervanesi gəminin tək hərəkət və idarəetmə vasitəsi kimi istifadə edilmişdir ki, bu da gəmini qurmağa imkan verdi. dayaz sulama və dayaz suda işləmək imkanı. Gəminin 360 dərəcə mənzərəsi olan tamamilə şüşəli pilotxanası da var ki, bu da bu tip gəmilər üçün xarakterik deyil. Tikinti zamanı ilk dəfə olaraq böyük ölçülü və ağırlıqlı şamandıralarla işləmək üçün göyərtənin yay hissəsindən istifadə etmək qərarı verildi. İşçi göyərtənin orta yeri eyni vaxtda lövbər qurğuları olan 4 ağır BMBL-78 şamandırasını yerləşdirməyə imkan verir.

ZNT ASC-nin baş direktoru Sergey Konovalov xatırlayır: "Biz ən yaxşı dizayn həllərini hətta tikinti mərhələsində də axtarırdıq". – Biz konstruktor və sifarişçi ilə daimi dialoq apardıq, sənədlərdə dəyişikliklər etdik, gələcək ekipajla ilk sınaqları keçirdik, çünki təcrübəli kapitan gəminin real şəraitdə necə işləməli olduğunu hamıdan yaxşı bilir. Biz hamımız eyni məqsədə doğru çalışdıq və belə bir gəminin ölkədə ilk dəfə tikilməsinə baxmayaraq, təsirli nəticə əldə etdik. Gəminin istismar təcrübəsini nəzərə alaraq, 1,5 il ərzində "Rosmorport" FSUE-nin mütəxəssisləri gəmiyə olan tələbləri aydınlaşdırdılar və fərdi dizayn həllərinin təkmilləşdirilməsi üçün təkliflər hazırladılar.

“Xüsusən də gəmiyə təkan qurğusunun quraşdırılması və dinamik yerləşdirmə elementlərinin tətbiqi məsələsi nəzərdən keçirilir”, - Aleksandr Fokin fikirlərini bölüşür. – Bundan əlavə, kiçik buzda hərəkət edərkən gəminin idarəolunmasını yaxşılaşdırmaq üçün hərəkət sisteminin konstruksiyasında dəyişikliklərin edilməsi üçün həll yolları nəzərdən keçirilir. Sifarişçinin nümayəndələrinin fikrincə, bu gəminin görünüşü son dərəcə zəruri idi, çünki ötən əsrin 80-ci illərinin ortalarından ölkədə situasiya gəmiləri tikilməmişdi.

Aleksandr Fokin əmindir: “Dmitri Sirotkin” gəmisinin tikintisi və istismarı təcrübəsi müəssisəmiz və layihə təşkilatları tərəfindən yeni layihələrin pilot gəmilərinin tikintisi zamanı nəzərə alınacaqdır. – “Rosmorport” Federal Dövlət Unitar Müəssisəsi üçün pilot gəmilərin tikintisi hazırda əsas prioritetlərdən biri hesab olunur.

BLV01 layihəsinin pilot gəmisi

Müştəri- FSUE "Rosmorport".

Gəminin texniki dizaynı- "Dəniz Mühəndisliyi Bürosu".

Dizayn sənədlərinin hazırlanması– ZNT-Engineering MMC.

Gəminin məqsədi. Pilot gəmi limanın yaxınlaşmalarında və sularında üzən naviqasiya vasitələrinin quraşdırılması, sularda onlara xidmət göstərilməsi və tədqiqatların aparılması, habelə bir sıra yardımçı funksiyaların yerinə yetirilməsi üçün nəzərdə tutulub.

Gəmi bir göyərtəli, özüyeriyən, qoşa vintli, qabaqcıl üst quruluşa malik, ötürmə arxa ucu, orta mövqedə yerləşdirilmiş işçi göyərtəsi ilə eyni vaxtda lövbər qurğuları ilə 4 BMBL-78 şamandırasının yerləşdirilməsinə imkan verən, əsas mühərriklər və arxa tərəfdə canlı kabin, şamandıralarla işləməyi təmin edən yük kranı. Naviqasiya sahəsi. Sankt-Peterburq dəniz limanının su sahəsi (Neva çayının ağız hissələri daxil olmaqla), Primorsk, Vysotsk, Vıborq, Ust-Luqa limanları.

Gəminin əsas xüsusiyyətləri:

Texniki xüsusiyyətlər. Vahid hərəkət və idarəetmə vasitəsi kimi hər bir pervanda təxminən 405 kVt gücündə iki SPR 330 FP tam fırlanan sükan pervanesi istifadə olunur. 1,20 m diametrli sabit addımlı pervaneler, nozullarda.

VRK hər birinin gücü 405 kVt olan Volvo Penta D16MH yüksəksürətli dizel mühərriklərindən Z-ötürücü ilə idarə olunur. Gəminin burnunun ucunda gücləndirilmiş buz armaturları var.

Gəminin üzən naviqasiya nişanlarının sökülməsi, quraşdırılması və xidmət göstərilməsi kimi əsas funksiyalarını yerinə yetirməsini təmin etmək üçün qaldırma qabiliyyəti 8 ton və bumu 10 m olan hidravlik yük kranı quraşdırılmışdır.

Kran maksimum çatanda qaldırma qabiliyyətini itirmədən 3 ballıq dəniz şəraitində işləmək qabiliyyətinə malikdir.

Lövbərləri göyərtədən azad etmək üçün şamandıraları yerləşdirərkən 3 tona qədər çəkisi olan lövbərlərin buraxılmasını təmin edən liftlər nəzərdə tutulub.

Üzən naviqasiya nişanlarına xidmət etmək üçün işçi qayıq mövcuddur. Neft və neft məhsullarının qəza dağılmalarının aradan qaldırılması üçün bumların və avadanlıqların daşınması imkanı təmin edilir.

Gəminin hidroqrafik və geodeziya işlərini yerinə yetirməsini təmin etmək üçün hidroqrafik DGPS qəbuledicisi, hidroqrafik əks-səda ölçən cihaz, suda səsin şaquli sürətini ölçmək üçün sensor və yan-skan sonar quraşdırılıb.

Gəminin burnunda gəmilərdən tullantı sularını qəbul etmək üçün nəzərdə tutulmuş həcmi 53 m 3 olan yük çəni var.

BLV02 layihəsinin təchizat gəmisi

15 mart 2012-ci ildə Nizhegorodsky Teplokhod Zavodu ASC-nin gəmi inşaatçıları BLV02 layihəsinin (bina № 902) gəmisinin qayasını qoydular, bir neçə ay sonra, 2012-ci ilin avqustunda başqa bir oxşar gəminin dirəyi qoyuldu (bina nömrəsi 9); .

2011-ci ilin oktyabrında "Reçvodput" FKU tərəfindən iki mərhələli gəminin tikintisi üçün açıq müsabiqə elan edilib. Dövlət sifarişçisi ilə müsabiqənin qalibi olan Nijni Novqorod Teploxod zavodu arasında müqavilə 21 dekabr 2011-ci ildə imzalanıb. müqavilənin şərtləri ilə, ZNT 675 gün gəmilər iki mərhələ gəmilər inşa edəcək: Federal Dövlət Müəssisəsi üçün "Rusiya Federasiyasının Daxili İşlər Volgo-Baltiyskoe Dövlət Büdcə Müəssisəsi" (Sankt-Peterburq) və Federal Dövlət Müəssisəsi üçün " Belomorsko-Onezhskoe Dövlət Büdcə Daxili Xəstəliklər və Vəziyyətlər Müəssisəsi" (Medvejyeqorsk).

"Bu müşahidə gəmiləri daxili su yollarında və liman sularında naviqasiya vəziyyətini izləmək və naviqasiya üçün naviqasiya maneələrini təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur" dedi Reçvodput Federal Qurumunun rəhbərinin müavini Nikolay Kloçenko. – Gəmilər həmçinin işıqlandırılmış yol nişanlarında işıqların işıqlandırılmasına nəzarət edəcək, naviqasiya nişanlarına qulluq edəcək və işıqlandırma avadanlıqlarını təmir edəcək.

Ekspertlərin fikrincə, belə məhkəmələrə ehtiyac var. Onlar "M" kateqoriyalı daxili hovuzlarda - Ladoga, Onega və Baykal göllərində işləyə bilərlər. Belə gəmilərin potensial müştəriləri Rusiya Federasiyasının Volqo-Baltiyskoye Dövlət Daxili İşlər Büdcə Təşkilatı, Federal Büdcə Təşkilatı "Belomorsko-Onezhskoe Rusiya Federasiyası Daxili İşlər Daxili İşlər Dövlət Büdcə Müəssisəsi", Federal Büdcə Müəssisəsi ola bilər. Baykal-Anqarsk Dövlət Büdcə Daxili İşlər Təşkilatı və PiS". Tikilməkdə olan BLV02 layihə gəmiləri M-SP 3.5 (buz 40) A sinfinə malikdir və bu sinifə uyğun məhdudiyyətlər nəzərə alınmaqla daxili su yollarında və dəniz ərazilərində istismar ediləcək. Yeni gəmilər köhnəlmiş Layihə 722 “M” sinif təchizat gəmilərini əvəz edə bilər.

Əsas layihə BLV01-dən fərqli olaraq, tikilməkdə olan gəmilərin iş şəraiti nəzərə alınmaqla, bəzi funksiyalar, məsələn, OSR əməliyyatlarında iştirak, dib yoxlaması və başqaları istisna olunur.

Yalnız dəniz ərazilərində istismar edilən BLV01 layihəsindən fərqli olaraq, BLV02 layihə gəmisi dalğa hündürlüyü ilə M-SP 3.5 (buz 40) A sinfinə uyğun məhdudiyyətlər nəzərə alınmaqla daxili su yollarında və dəniz ərazilərində istismar ediləcək. 3,5 m (BLV01 üçün 6,0-a qarşı).

Gəmilərin gələcək istismarı şərtləri layihədə bir sıra dizayn dəyişikliklərini müəyyənləşdirdi, bunlar inşaatçılar və dizayn sənədlərinin tərtibçisi ZNT-Engineering şirkəti ilə razılaşdırıldı.

Layihədə edilən əsas dəyişikliklər:

gəmilərdə ekipajın daha rahat yaşayış şəraiti (12 nəfər və 5 inspektor) üçün əlavə kabinlər var;
təkər yuvasından yaxşılaşdırılmış görmə qabiliyyəti;
Təcili dizel generatoru quraşdırılmışdır;
Gəminin yuvarlanmasını azaltmaq üçün sintine keelləri quraşdırılır.

BLV02 layihəsinin təchizat gəmisi

Müştəri- FKU "Reçvodput".

Gəminin texniki dizaynı- "Dəniz Mühəndisliyi Bürosu".

İnkişaf RKD – ZNT – Engineering MMC.

Gəmi növü. 4 BMS tipli şamandıraların eyni vaxtda lövbər qurğuları ilə yerləşdirilməsinə imkan verən, lövbər qurğuları ilə, mühərrik otağı olan, arxa ucu transomlu, arxa ucu ilə, polad tək göyərtəli özüyeriyən qoşa vintli gəmi. və arxa tərəfdə yük kranı olan yaşayış kabinəsi.

Gəmi sinfi. Gəmi Rusiya Çay Reyestrinin M-SP 3.5 (buz 40) A sinifinə uyğun olaraq, həmçinin daxili su nəqliyyatı vasitələrinin təhlükəsizliyinə dair Texniki Reqlamentin tələblərinə uyğun dizayn edilmiş və tikilmişdir.

Gəminin məqsədi. Aşağıdakı işləri yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuş mebel gəmisi:

daxili su yollarında və liman sularında gəmiçiliyin vəziyyətinin monitorinqi;
gəmiçilik zolağının naviqasiya hasarının vəziyyətinə nəzarət etmək, işıqlandırılmış nişanlar üzərində işıqların yanmasına nəzarət etmək;
nişanların qoyulması və götürülməsi, habelə gəmiçilik zolağının sərhədləri dəyişdirilərkən onların hərəkəti;
naviqasiya nişanlarının saxlanması və işıqlandırma avadanlıqlarının təmiri.

Naviqasiya sahəsi və iş şəraiti. Rusiyanın məhdudiyyətlərə məruz qalan daxili su yolları; M-SP 3.5 naviqasiya sahəsinə uyğun dəniz sahələri (dalğanın hündürlüyü 3% ehtimalı 3,50 m olan dalğalarda qarışıq “çay-dəniz” naviqasiyası).

Xarici havanın təxmini temperaturu müvafiq olaraq yayda 65% rütubətlə +40 o C və - 20 o C, qışda rütubət 85%, su + 20 o C-dən 0 o C-ə qədərdir. A1 dəniz sahələrində işlər nəzərdə tutulub.

Gəminin əsas texniki xüsusiyyətləri:

ümumi uzunluğu - 46,97 m
şaquli xətt üzrə uzunluq – 40,49 m
ümumi eni – 10,48 m
şaquli xətt üzrə eni – 9,70 m
gəminin ortasında bort hündürlüyü - 3,50 m
şaquli xətt üzrə çəkmə – 2.00 m
maksimum sulama - 2,50 m
əsas mühərrikin nominal gücü, kVt – 1800 rpm-də 2X588 kVt MAN D2842LE412
85% MDM-də 2,0 m layihədə çirklənmədən təzə rənglənmiş gövdə üçün dərin sakit suda sürət - ən azı 10,8 düyün.

Sükan sütunları. Gəminin hərəkəti və idarə oluna bilməsi Schottel-dən SPR 33 tipli iki sərt tam fırlanan sükan pərvanələri ilə təmin edilir. Başlıqlarda sabit pərvanələri olan 0 FP elektrik stansiyası.

Stansiya daxildir:

hər birinin maksimum fasiləsiz gücü 405 kVt olan iki dizel mühərrikindən ibarət əsas qurğu, 2 tam fırlanan sükan pervanesi ilə təchiz edilmiş, hərəkət ucluğunda sabit addımlı pervaneli;
hər birinin elektrik gücü 130 kVt olan iki dizel generatorundan və elektrik enerjisi 28 kVt olan bir qəza dizel generatorundan ibarət köməkçi qurğu;
elektrik stansiyasına xidmət edən köməkçi mexanizmlər və qurğular.

Layihənin gələcəyi

Layihənin baş konstruktoru Sergey Smirnov deyir: “ZNT və ZNT-Engineering mütəxəssislərinin bu layihə üzərində işləyərkən apardıqları təhlillər layihənin modernləşdirilməsinin mümkün yollarını göstərdi. – Bu, zərurət yarandıqda, hərəkət aqreqatının gücünü optimallaşdırmaq və istismar xərclərini azaltmaq, həm anbarda yüklərin, həm də ümumi yüklərin açıq göyərtədə daşınması və sərt lövbər-bağlama-yedək bucurqadından istifadə edərək yedəkləmə əməliyyatlarının yerinə yetirilməsidir. . Lazım gələrsə, bu layihənin gəmilərinin funksionallığı əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirilə bilər. Xüsusilə, gəmi müştərinin tələblərinə cavab verən və aşağıdakıları yerinə yetirən texniki imkanlara malik ola bilər:

OSR avadanlığının çatdırılması üçün köməkçi nəqliyyat kimi qəzalı neft və neft məhsulları dağılmalarının aradan qaldırılması üzrə əməliyyatlarda iştirak;
sualtı potensial təhlükəli obyektlərin monitorinqi üzrə işlərin aparılması;
gəmidə quraşdırılmış avadanlığın həcmində xilasetmə, gəmi qaldırma və hidrotexniki işlərdə iştirak;
uzaqdan idarə olunan kiçik ölçülü sualtı nəqliyyat vasitələrinin istismarının təmin edilməsi;
gəmilərin gövdələrinin sualtı hissələrinin su sahələrinin dibinin və sükan vinti qurğularının müayinəsi.

"Beləliklə, aparıcı gəmidə əsas həllərin işlənib hazırlanmasını nəzərə alaraq, Nijni Novqorod Teplokhod zavodu potensial müştərilərə gələcək istismarının xüsusiyyətlərini və şərtlərini nəzərə alaraq bir sıra oxşar çoxfunksiyalı gəmilər təklif etməyə hazırdır. ölkənin texniki və köməkçi donanması”, - ZNT ASC-nin baş direktoru Sergey Konovalov yekunlaşdırır.