Təyyarə qəzasında sağ qalanların hekayələri. Təyyarə qəzalarında sağ qalan insanların inanılmaz hekayələri

Vesna Vuloviç, Juliana Marqaret Köpke, Lyudmila Savitskaya - müxtəlif ölkələrdən olan bu qadınları bir inanılmaz hal birləşdirir. Onların hamısı illər ərzində baş verən təyyarə qəzalarından möcüzəvi şəkildə sağ çıxdılar. Bu üç qadının hekayələri sizi istər-istəməz möcüzələrə və ya taleyə inandırır.

Vesna Vuloviç

Vesna Vuloviç 1972-ci il yanvarın 26-da Stokholm - Kopenhagen - Zaqreb - Belqrad marşrutu ilə uçan təyyarədə stüardessa olub. Fəlakət zamanı o, sərnişin salonunda idi və dərhal huşunu itirdi və sonra uzun illər yalnız gəmiyə mindiyi anı xatırladı.

Təyyarənin qalıqları Çexoslovakiyanın Serbska Kamenice kəndi (indiki Çexiya ərazisi) yaxınlığında bir kilometrdən çox olmayan yerə səpələnib. Daha sonra ekspertlər təyyarənin terror aktı nəticəsində qəzaya uğradığını güman edəcəklər, lakin günahkarlar heç vaxt tapılmayacaq.

Yerli sakin Bruno onu tapanda Vesna komada idi. O, onun nəbzini yoxlayıb və dərhal xilasedicilərin yanına gedib. Aydın idi: qızın onurğası zədələnmişdi və ona toxunmaq qəti qadağan idi. Stüardessa az qala həyatı bahasına başa gələn çoxsaylı ciddi xəsarətlər aldı.

27 gün komada qaldı, sonra uzun bir sağalma dövrü oldu, xəstəxanada 16 ay keçirdi. Həkimlər onun ömürlük əlil qalacağına əmin idilər. Lakin Vesna, bütün proqnozların əksinə olaraq, ayağa qalxdı, dörd il yarımdan sonra o, artıq normal yeriyirdi və hətta aviaşirkətinə işə qayıtdı. Düzdür, ona uçmaq hüququ verilmədi və ofisdə vəzifə verildi. Amma 25 il sonra təyyarə qəzası anını xatırladı.

Ehtimal olunur ki, huşunu itirməsi və aşağı qan təzyiqi onu havada xilas edib. Vesna Vuloviç 10120 metr hündürlükdən yıxılaraq sağ qalmış Ginnesin Rekordlar kitabının sahibidir.

Juliana Margaret Koepke

24 dekabr 1971-ci ildə 17 yaşlı Culiana anası ilə birlikdə Lima Xorxe Çaves hava limanından İquitosa uçdu. Təyyarə Pucallpada aralıq eniş etməli və marşrutla davam etməli idi. LANSA təyyarəsinin göyərtəsində 92 nəfər olub. Juliana Milad tətilini atası ilə müxtəlif növ həşəratlar üçün kartlar təşkil edərək keçirməyi səbirsizliklə gözləyirdi.

Onlar təyyarənin arxa tərəfində olub, pəncərədən açılan gözəl mənzərələrə heyran olublar. Təyyarə ildırımlı cəbhəyə girməyə başladı və şiddətlə silkələməyə başladı. Dostcasına, təhlükə yaranan kimi onlar Limaya qayıtmalı idilər, lakin həm sərnişinlər, həm də ekipaj üzvləri Milad bayramını sevdikləri ilə qeyd etməyə tələsirdilər. Pilot təhlükə zonasını təhlükəsiz keçmək ümidi ilə uçuşu davam etdirmək barədə səhv qərar verib.

Təyyarənin həmin hissəsinə ildırım düşən zaman Culiana pervanenin hərəkətini izləyirdi. O, sonradan baş verən hər şeyi, yavaş çəkiliş filmi kimi xatırladı: təyyarə parçalara ayrıldı və o, təhlükəsizlik kəməri ilə oturacağa bağlanaraq sonsuz yıxılmağa başladı. O, havada necə fırlandığını, yerin necə sürətlə yaxınlaşdığını və yerdəki qalın yaşıl tacların onu dağıntılarla birlikdə necə udduğunu xatırladı. Və yalnız yerlə təmas anında qız huşunu itirib.

Onun özünə gəlmək üçün çox vaxt lazım idi, bütün gün. Və sonra şokda olduğum üçün aldığım ciddi xəsarətlərdən ağrı da hiss etmədim. Onun çoxsaylı kəsikləri var, körpücük sümüyünü sındırıb, popliteal bağı cırıb, sarsıntının bütün əlamətləri var. O, eynəyini itirib və bir gözü belə normal görə bilməyib, digəri isə üzündəki şiddətli qançır səbəbindən tamamilə şişib.

Lakin bir az özünə gəlib gücünü toplayan Culiana anladı ki, kömək gözləməyin mənası yoxdur, qəza yerindəki qalıqlar sıx yaşıllıq üzündən təyyarələri axtarmaq üçün görünmür. O, atasının ona verdiyi sağ qalma dərslərini xatırladı və onu çaya və insanlara çatdırmaq üçün kəşf etdiyi çayın aşağı axınına getdi. Daha sonra ekspertiza müəyyən edəcək ki, yıxılan zaman ən azı 15 sərnişin hələ də sağ olub, lakin təəssüf ki, onlar xilasedicilərin köməyini gözləməyiblər.

Juliana fəlakətdən 10 gün sonra boş ağac daxmasına gəlib. Bir gün sonra yerli sakinlər onu talvarın altında tapıblar. Hətta onu göydən enmiş su ilahəsi ilə də səhv salırdılar. Ona ilkin tibbi yardım göstərilib, qidalandırılıb və qızdırılıb, milçək sürfələrinin bir hissəsi yaralarından çıxarılaraq çayın aşağısında Turnavista şəhərinə üzdü, orada ona antibiotik iynələri vuruldu və yaralar orada məskunlaşan qurdlardan tamamilə təmizləndi. . Turnavistadan Juliana Pulkapi xəstəxanasına aparıldı və nəhayət atası ilə görüşdü.

1974-cü ildə onun haqqında “Möcüzələr hələ də baş verir” bədii filmi ekranlara çıxacaq. Bu şəkil Larisa Savitskayaya təyyarə qəzasından sağ çıxmağa kömək edəcək.

Larisa Savitskaya

20 yaşlı Larisa 1981-ci il avqustun 24-də əri ilə bal ayından Blaqoveşenskə qayıdırdı. Təyyarənin arxa tərəfində oturdular, Larisa oturacağında yuxuya getdi, sonra çox güclü bir şok hiss etdi və dərhal sonra sadəcə dözülməz soyuqluq oldu. O, stulundan bir metr aralıda uçdu və gözlərinin önündə çox keçməmiş baxdığı filmin kadrları göründü. Qəhrəman təyyarə qəzasından sağ çıxıb. Larisa bu xatirəni hərəkət üçün bələdçi kimi götürdü. Pəncərənin yanındakı stula yaxınlaşdı, var gücü ilə ondan yapışdı və onunla birlikdə aşağı uçdu. Məhz bu kreslo sonda onun həyatını xilas etdi. Qəza hərbi təyyarə ilə toqquşması nəticəsində baş verib.

Onun yıxılması 8 dəqiqə davam etdi. Zərbəni ağcaqayın tacları yumşaltdı. Larisa avqustun 27-də ağır xəsarətlər və dərin şok vəziyyətində tapılıb. O, sağ qaldı, yeriməyi öyrəndi və hətta 1986-cı ildə bir oğlu da dünyaya gətirə bildi.

O, minimal ziyana görə kompensasiya aldı - cəmi 75 rubl. Bu fəlakətin özü uzun illər gizli saxlanılırdı. Qızın valideynlərinə və Larisanın özünə baş verənlər barədə heç kimə danışmamaq əmri verildi. Yalnız iyirmi ildən sonra dəhşətli qəzanın təfərrüatları açıqlandı və Larisa Savitskaya həmin dəhşətli gün haqqında danışa bildi.

Larisa Savitskayanın sağ qalmasına kömək edən film - "Möcüzələr hələ də baş verir"

Bu üç qızı demək olar ki, şanslı adlandırmaq olar, onlar sağ qalmağı bacardılar. Onlar hələ də gənc sülhməramlının təyyarə qəzasında ölməsinin sirrini açmağa çalışırlar.

Təəssüf ki, Misir səması üzərində baş vermiş fəlakətin qurbanlarından heç biri sağ qalmayıb. Bu, təbii ki, möcüzə kimi olardı. Və dünya tarixində belə möcüzələr baş verib.

Təyyarə Misir səmasında qəzaya uğradıqdan sonra ilk saatlarda hələ də kiminsə yaşadıqları dəhşət və travmadan sağ çıxa biləcəyinə ümidlər var idi. Təəssüf ki, bu ümidlər özünü doğrultmadı. Ümumilikdə, təyyarə qəzalarının bütün tarixində sağ qalanların sayı 56 nəfərdir. Bunlara adətən yenidən doğulma deyilir. Amitel xəbər agentliyi möcüzəvi şəkildə xilas edilən bu insanları xatırlayır.

Cəngəllikdə bir çanta konfet ilə

1971-ci ilin dekabrında sovet qəzetləri 1971-ci il dekabrın 24-də qəzaya uğrayan LANSA Lockheed L-188 Electra təyyarəsinin qəzasından sağ çıxan 17 yaşlı Culian Kepka haqqında material dərc etdilər. Fəlakət Peru səmasında baş verib, layner üç min metr yüksəklikdən tropik meşənin qalınlığına düşüb.

Juliana fəlakətdən bir gün sonra oyandı. O, özünü pis hiss edib, eynəyini itirib və daim huşunu itirib. Yemək üçün bir şey axtarmaq qərarına gəldim. Bir çanta konfet tapdım. Və doqquz gün onunla cəngəllikdən keçdi.

Onun hekayəsi iki sənədli filmin mövzusuna çevrildi və 1974-cü ildə Amerika-İtaliya bədii filmi "Möcüzələr hələ də baş verir" ekrana çıxdı.

Nəşriyyatlardan xatirələr yazmaq üçün çoxsaylı təkliflərə baxmayaraq, Juliana uzun müddət anasının öldüyü faciəni xatırlamaqdan imtina etdi. Onun "Göydən düşəndə" adlı xatirə kitabı yalnız 2011-ci ildə işıq üzü görüb.

Bu gün Culiana Koepke Peruda kitabxanaçı işləyir.

Səhv nəticəsində zədələnib

Yuqoslaviya stüardessa Vesna Vuloviçin adı Ginnesin Rekordlar Kitabına “qeyd edilmiş maksimum hündürlükdən paraşütsüz sərbəst yıxıldıqdan sonra” sağ qalan şəxs kimi daxil edilib.

Fəlakət 26 yanvar 1972-ci ildə baş verdi. Stokholm - Kopenhagen - Zaqreb - Belqrad marşrutu ilə uçan təyyarə Danimarka paytaxtından havaya qalxdıqdan 46 dəqiqə sonra Hermsdorf şəhəri (ADR) səmasında partlayıb. Təyyarənin qalıqları Çexoslovakiyanın Çeska Kamenitse şəhəri yaxınlığında düşüb. Partlayış baqaj bölməsində baş verib və rəsmi versiyaya görə, Ustaşanın yeraltı təşkilatı - xorvat millətçiləri tərəfindən həyata keçirilib.

Vesna Vulović JAT-ın 367 saylı reysi ilə uçmalı deyildi, lakin JAT - Yuqoslav Hava Yolları administrasiyasının səhvi ucbatından o, həmkarı, stüardessa Vesna Nikoliçin yerinə onun yanına göndərilib. Vuloviç özü hələ o vaxta qədər təlimləri başa vurmamışdı və təcrübəçi kimi ekipajın bir hissəsi idi.

Təyyarənin qalıqları yerə düşdükdən az sonra onların arasında yerli sakinlər də olub. Onlar sağ qalanları axtarmağa başladılar. Vesna Vuloviç kəndli Bruno Henke tərəfindən aşkar edilib, ona ilk tibbi yardım göstərilib və gələn həkimlərə təhvil verilib.

İlk günlər Vuloviç komada idi. Özünə gələndən sonra siqaret istədi, təbii ki, rədd edildi. Müalicə 16 ay çəkdi. Daha sonra o, uçuş qorxusunu inkişaf etdirmədiyi üçün stüardessa kimi işə qayıtmağa çalışdı. Lakin şirkət ona ofis işi verib.

Ona 1985-ci ildə musiqi kumiri Pol Makkartni tərəfindən Ginnesin Rekordlar Kitabına daxil olmaq sertifikatı təqdim edilmişdir.

Qurtuluş haqqında film tərəfindən xilas edilmişdir

24 avqust 1981-ci ildə 20 yaşlı sovet tələbəsi Larisa Savitskaya əri ilə birlikdə AN-24RV təyyarəsi ilə Komsomolsk-on-Amur - Blaqoveşensk reysi ilə uçdu. 5200 metr yüksəklikdə təyyarə hava kəşfiyyatı aparan TU-16K bombardmançı təyyarəsi ilə toqquşub. Nəticədə hər iki təyyarə hələ havada ikən parçalanaraq yerə düşüb. Toqquşma zamanı Savitskaya yatmış və güclü zərbədən və qəfil yanıqdan ayılmışdır. O, dəhlizə atıldı və stullardan birinə sıxıldı. Onun sözlərinə görə, o, "Möcüzələr hələ də baş verir" (Sovet İttifaqında buraxılıb) filminin bir epizodunu xatırlamağı bacarıb, burada qəhrəman təyyarə qəzaya uğrayanda məhz bunu edib.

Larisa, olduğu təyyarənin bir hissəsinin ağcaqayın bağına düşməsi ilə xilas olub. Bu, zərbəni yumşaltdı. O, dağıntılar və meyitlər arasında iki gün ərzində kömək gözləyirdi.

Hadisə yerinə gələn xilasedicilər sağ qalan qızı tapanda şoka düşüblər.

Bundan sonra Larisa Savitskayanın taleyi asan olmadı. O, sonradan aldığı xəsarətlərdən müvəqqəti iflic keçirdi, amma yenə də sağaldı. Və hətta bir oğul da dünyaya gətirə bildi.

Qumlar və çovğunlar arasında

Mülki aviasiya tarixində təyyarədə olanların hamısının ölmədiyi ilk fəlakətin 5 sentyabr 1936-cı ildə Pittsburq Beynəlxalq Hava Limanında baş verdiyi məlumdur. Pittsburgh Skyways şirkətinə məxsus təyyarə gəzinti uçuşu zamanı qəzaya uğrayıb. On nəfər öldü, yalnız 17 yaşlı Linda McDonald sağ qaldı.

Təyyarə qəzasında sağ qalan sonuncu şəxs “Kazakhmys” aviaşirkətinə məxsus AN-2 təyyarəsinin sərnişini, geoloq Asem Şayaxmetova olub. Təbii fəlakət 2015-ci il yanvarın 20-də Qazaxıstanın Cambıl vilayətinin Şu rayonunda Şatırkul mədənində baş verib. Təyyarənin qəzaya uğramasının səbəbləri hələlik açıqlanmayıb, əsas versiya qar fırtınası nəticəsində görmə qabiliyyətinin itirilməsidir.

“And dağlarında möcüzə” kimi tanınan FH-227 təyyarəsinin And dağlarında qəzaya uğraması hekayəsi də çox məşhurdur. Həmin vaxt qayaya çırpılan Uruqvay Hərbi Hava Qüvvələrinə məxsus təyyarənin göyərtəsində reqbi komandası olub. Düzdür, bu faciə çox vaxt yüksəklikdən qəzaya uğrayan təyyarələrin xronikalarına daxil edilmir, çünki təyyarə buna baxmayaraq təcili eniş etməyə çalışıb və quyruğu ilə zirvənin zirvəsini tutduqdan sonra yerə yıxılıb. Bu hadisə və sağ qalanların taleyi haqqında filmlər çəkilib, kitablar yazılıb.

Təyyarə qəzasından sağ çıxan ən məşhur şəxs təbii ki, Fələstin lideri Yasir Ərəfat olub.

1992-ci il aprelin 7-də kiçik hərbi təyyarə Fələstin Azadlıq Təşkilatının rəhbərini Xartumdan Tripoliyə aparırdı. Lakin yolda qum fırtınası baş verib və təyyarə səhraya düşüb. Dörd ekipaj üzvü həlak olub - Ərəfat yeganə sağ qalıb. Bu hadisə onun həmin illərdə hakimiyyət uğrunda şiddətli mübarizə aparan AXC rəhbərləri arasında nüfuzunu xeyli gücləndirdi.

23 dekabr 1971-ci il Göyərtəsində 92 sərnişinin olduğu LANSA Lockheed L-188A təyyarəsi Perunun paytaxtı Limadan havaya qalxaraq Pukalpa şəhərinə istiqamət alıb. Ölkənin paytaxtından 500 km şimal-şərqdə təyyarə böyük tufan zonasına düşüb, havada parçalanıb və cəngəlliyə düşüb. Təyyarədən atılan yalnız 17 yaşlı Juliana Diler Kopka dəhşətli qəzadan sağ çıxa bilib.

Juliana Satıcı Kopke

“Birdən ətrafımda heyrətamiz bir sükut hökm sürdü. Təyyarə yoxa çıxdı. Mən yəqin huşsuz idim və sonra özümə gəldim. Mən havada fırlanaraq uçdum və meşənin sürətlə mənə yaxınlaşdığını görə bildim”. Sonra yıxılan qız yenidən huşunu itirib. Təxminən 3 km hündürlükdən yıxıldıqda. o
körpücük sümüyünü sındırıb, sağ qolunu yaralayıb, zərbədən sağ gözü şişkinliklə örtülmüşdür.
"Yəqin ki, mən sağ qaldım, çünki oturacaqlar sırasına bağlandım" deyir. “Mən helikopter kimi fırlanırdım, bu da yıxılmağımı ləngitdi. Bundan əlavə, endiyim yer sıx bitki örtüyü ilə örtülmüşdü ki, bu da zərbənin gücünü azaldıb”.
Juliana gec-tez onu sivilizasiyaya aparacağına inanaraq 9 gün ərzində cəngəllikdə dolaşaraq, axını tərk etməməyə çalışıb. Axar qıza su da verdi. Doqquz gündən sonra Culiana bir kanoe və gizləndiyi və gözlədiyi sığınacaq tapdı. Tezliklə o, bu sığınacaqda odunçular tərəfindən tapıldı.

26 yanvar 1972-ci il Xorvat terrorçuları Çexiyanın Serbska Kamenice şəhəri üzərində sərnişin təyyarəsini partladıblar McDonnell Douglas DC-9-32, JAT Yuqoslav Hava Yollarına məxsusdur. Göyərtəsində 28 nəfər olan təyyarə Kopenhagendən Zaqrebə uçurdu. Baqaj bölməsinə yerləşdirilən bomba 10160 m yüksəklikdə partladılıb.27 sərnişin və ekipaj üzvü həlak olub, lakin 22 yaşlı stüardessa Vesna Vuloviç 10 km-dən çox hündürlükdən yıxılaraq sağ qalıb.

Vesna Vuloviç

Təyyarə qarla örtülmüş ağaclara çırpıldı və faciədən bir neçə saat sonra ixtisaslı həkim fəlakət yerinə gəldi və Vesnanın həyat əlamətlərini tanıdı. Onun kəllə sümüyü sınıb, hər iki ayağı və üç fəqərəsi sınıb, aşağı bədəni iflic olub. Tez kömək qızın həyatını xilas edib. O, 27 gün komada olub, daha 16 aydan sonra xəstəxanada olub. Onu tərk etdikdən sonra Vuloviç öz aviaşirkətində işləməyə davam etdi, lakin yerdə. Vesna Vuloviçin möcüzəvi şəkildə xilas edilməsi Ginnesin Rekordlar Kitabına paraşütsüz ən hündürlükdən tullanma kimi daxil edilib.

13 oktyabr 1972-ci il il, FH-227D/LCD təyyarəsi And dağlarında qəzaya uğradı. Təyyarədə olan 45 nəfərdən 29-u həlak olub. Sağ qalanlar 22 dekabr 1972-ci ilə qədər tapılmadı.

13 oktyabr 1972-ci ildə Montevideodan olan reqbiçilərdən ibarət komanda Çilinin paytaxtı Santyaqoda yarışmağa getdi. Onlardan əlavə Uruqvayın Tamu aviaşirkətinin Fairchild-Hiller FH-227D/LCD təyyarəsində də sərnişinlər və 5 ekipaj üzvü - ümumilikdə 45 nəfər olub. Yol boyu Buenos-Ayresə ara eniş etməli oldular.

Bununla birlikdə, T-571 "board" özünü güclü turbulent zonada tapdı. Güclü dumanda pilot naviqasiya xətası etdi: 500 m hündürlükdə uçan təyyarə birbaşa Argentina And dağlarının zirvələrindən birinə doğru yönəldi.

Ekipaj səhvə çox gec reaksiya verdi. Bir neçə dəqiqədən sonra “board” qayalara dəyib, təyyarənin polad dərisini deşib. Gövdə çökdü; dəhşətli zərbədən bir neçə oturacaq yerdən qoparaq sərnişinlərlə birlikdə çölə atılıb. 45 nəfərdən 17-si Fairchild Hillerin qar üzərinə çırpılması nəticəsində dərhal öldü.

Təyyarə qəzası nəticəsində insanlar iki ay qarlı cəhənnəmdə - 4 min metr hündürlükdə, mənfi 40 dərəcə temperaturda qaldılar. Onlar yalnız dekabrın 22-də aşkar edildi!

“Fəlakətdən sonra 28 nəfər sağ qaldı, lakin uçqun və uzun sürən yorucu həftələrdən sonra cəmi on altı nəfər qaldı.

Günlər, həftələr keçdi və insanlar isti paltarsız qırx dərəcə şaxtada yaşamağa davam etdilər. Qəzaya uğrayan təyyarənin göyərtəsində saxlanılan yeməklər uzun sürməyib. Kiçik ehtiyatları daha uzun müddətə uzatmaq üçün onları yavaş-yavaş bölmək lazım idi. Sonda şokolad və bir yüksük dəyərində şərab qaldı. Amma indi onlar bitib. Sağ qalanlar üçün aclıq öz təsirini göstərdi: onuncu gün onlar meyit yeməyə başladılar”.

24 avqust 1981-ci il Uzaq Şərqdə 5 km yüksəklikdə. sərnişin təyyarəsi toqquşub Aeroflot aviaşirkətinin An-24 və bombardmançı Tu-16 SSRİ Hərbi Hava Qüvvələri.

32 nəfərdən yalnız 20 yaşlı qadın sağ qalıb Larisa Savitskaya, əri ilə bal ayından qayıdır.

Larisa əri ilə

Fəlakət zamanı Larisa Savitskaya təyyarənin arxa hissəsindəki oturacağında yatırdı. Güclü zərbədən və qəfil yanıqdan oyandım (temperatur dərhal 25 C-dən -30 C-ə düşdü). Oturacağının düz qarşısından keçən gövdədə növbəti fasilədən sonra Larisa dəhlizə atıldı, oyandı, o, ən yaxın oturacağa çatdı, içəri girdi və özünü bükmədən içəri girdi. Larisanın özü daha sonra iddia etdi ki, o anda "Möcüzələr hələ də baş verir" filmindən bir epizod xatırladı, burada qəhrəman təyyarə qəzası zamanı kresloya sıxışdı və sağ qaldı.

Təyyarənin cəsədinin bir hissəsi ağcaqayın bağına düşüb və bu, zərbəni yumşaldır. Sonrakı araşdırmalara görə, Savitskayanın sona çatdığı 3 metr eni 4 metr uzunluğunda olan təyyarə parçasının bütün düşməsi 8 dəqiqə çəkdi. Savitskaya bir neçə saat huşsuz vəziyyətdə qalıb. Yerdə oyanan Larisa qarşısında ölü ərinin cəsədi olan stul gördü. O, bir sıra ciddi xəsarətlər aldı, lakin müstəqil hərəkət edə bildi.

İki gün sonra o, xilasedicilər tərəfindən aşkar edildi, iki gündən sonra yalnız ölülərin cəsədləri ilə qarşılaşdıqda, canlı bir insanla qarşılaşdıqda çox təəccübləndilər. Larisa gövdədən uçan boya ilə örtülmüşdü və saçları küləkdə çox dolaşıq idi. Xilasediciləri gözləyərkən o, özünə təyyarənin qalıqlarından müvəqqəti sığınacaq tikib, oturacaq örtükləri ilə isinib və plastik torba ilə ağcaqanadlardan qorunub. Bütün bu günlərdə yağış yağdı. Bitdikdə, o, keçmişdən uçan təyyarələri xilas etmək üçün əlini yellədi, lakin onlar sağ qalanları tapacağını gözləməyərək, onu yaxınlıqdakı düşərgənin geoloqu ilə səhv saldılar. Larisa, ərinin və digər iki sərnişinin cəsədləri fəlakət qurbanlarının sonuncusu olaraq tapıldı.
Həkimlər onun beyin silkələnməsi, onurğa sütununun beş yerindən zədələnməsi, qolları və qabırğalarının sındığını müəyyən ediblər. O, həmçinin demək olar ki, bütün dişlərini itirib.

Larisa Savitskaya

Larisanın müsahibəsindən:

- Bu, həqiqətən necə oldu?

Təyyarələr tangensial şəkildə toqquşub. An-24-ün qanadları qaz çənləri və damı ilə birlikdə qoparılıb. Təyyarə saniyənin kiçik bir hissəsində “qayığa” çevrildi. Həmin an mən yatmışdım. Dəhşətli bir zərbəni, yanığı xatırlayıram - temperatur dərhal artı 25-dən mənfi 30-a düşdü. Dəhşətli qışqırıqlar və fit havası. Həyat yoldaşım dərhal öldü - o anda həyatım başa çatdı. Heç qışqırmadım. Kədər üzündən qorxumu dərk etməyə vaxtım olmadı.

- Bu “qayıqda” düşmüsünüz?

Yox. Sonra ikiyə bölündü. Çatıq stullarımızın düz qarşısından keçdi. Mən quyruq bölməsində bitirdim. Məni keçidin içərisinə, düz arakəsmələrə atdılar. Əvvəlcə huşumu itirdim, özümə gələndə uzanıb fikirləşdim - amma ölüm haqqında deyil, ağrı haqqında. İstəmirəm yıxılanda incisin. Sonra bir italyan filmi yadıma düşdü - “Möcüzələr hələ də baş verir”. Yalnız bir epizod: qəhrəmanın stulda qısılmış vəziyyətdə təyyarə qəzasından necə qaçması. Nədənsə buna nail oldum...

- Bəs siz bağladınız?

Bu barədə heç düşünmürdüm. Hərəkətlər şüurdan öndə idi. “Yeri tutmaq” üçün pəncərədən baxmağa başladım. Vaxtında amortizasiya etmək lazım idi. Mən xilas olacağıma ümid etmirdim, sadəcə ağrısız ölmək istəyirdim. Çox az buludluluq, sonra yaşıl bir parıltı və bir zərbə var idi. Taigaya, ağcaqayın meşəsinə düşdü - yenidən şanslı.

- Bir dənə də olsun zədə almadığınızı deməyin.

Sarsıntı, onurğanın beş yerindən zədələnməsi, qol, qabırğa, ayaq sınığı. Demək olar ki, bütün dişlər sökülüb. Amma mənə heç vaxt əlillik vermədilər. Həkimlər dedilər: "Biz başa düşürük ki, siz kollektiv şəkildə əlilsiniz. Amma biz heç nə edə bilmərik - hər bir zədə fərdi olaraq əlillik sayılmır. İndi, əgər yalnız bir idi, amma ciddi idisə, xahiş edirəm".

- Taigada nə qədər vaxt keçirdiniz?

Üç gün. Yuxudan oyananda ərimin cəsədi düz qarşımda uzanmışdı. Şok vəziyyəti elə idi ki, ağrı hiss etmədim. Mən hətta gəzə bilirdim. Xilasedicilər məni tapanda “moo-moo”dan başqa heç nə deyə bilmədilər. Mən onları başa düşürəm. Üç gün ağaclardan cəsəd parçaları çıxarmaq, sonra birdən canlı insan görmək. Bəli və mən hələ də eyni mənzərəni yaşayırdım. Mən gümüşü bir gavalı rəngində idim - gövdədəki boya son dərəcə yapışqan oldu, anam onu ​​seçmək üçün bir ay sərf etdi. Külək isə saçlarımı böyük bir şüşə yun parçasına çevirdi. Təəccüblüdür ki, xilasediciləri görən kimi daha yeriyə bilmirdim. rahat. Sonra Zavitinskdə bildim ki, mənim üçün artıq qəbir qazılıb. Onlar siyahılar üzrə qazılıblar.

12 avqust 1985-ci il Boeing 747SR-46 Yapon hava yolu şirkəti Yaponiya Hava Yolları Tokiodan 100 km aralıda, dağlıq ərazidə (Qunma prefekturası) Takamagahara dağı yaxınlığında qəzaya uğrayıb. 520 nəfərdən yalnız dörd qadın sağ qala bilib: 24 yaşlı Japan Airlines əməkdaşı Hiroko Yoşizaki, 34 yaşlı təyyarə sərnişini və onun səkkiz yaşlı qızı Mikiko və 12 yaşlı Keiko Kavakami. ağacda oturmuş vəziyyətdə tapılıb.

Dörd şanslının hamısı təyyarənin ən arxa tərəfindəki oturacaqların orta cərgəsində oturmuşdu. Qalan 520 sərnişin və ekipaj üzvü üçün bu uçuş sonuncu olub. Qurbanların sayına görə, Yaponiyanın Boeing 747-nin qəzası 1977-ci ildə Tenerifedə iki Boeing-in toqquşduğu fəlakətdən sonra ikinci yerdədir. Əvvəllər heç bir laynerdə bu qədər insan ölməmişdi.

16 avqust 1987-ci il McDonnell Douglas MD-82 Metro hava limanından havaya qalxan zaman idarəetməni itirən təyyarə əvvəlcə sol qanadı ilə uçuş-enmə zolağından 800 metr aralıda yerləşən elektrik xətlərinə, daha sonra avtomobil icarəsi mağazasının damına çırpılıb, daha sonra yerə çırpılıb.

Təyyarədə 155 nəfər olub. 4 yaşlı Cecelia Sichan xilasedicilər tərəfindən kresloda, valideynlərinin və 6 yaşlı qardaşının cəsədlərindən bir neçə metr aralıda tapılıb. İndiyə qədər heç bir mütəxəssis necə və hansı möcüzənin köməyi ilə sağ qala bildiyini izah edə bilməz. Bu təyyarənin qəzaya uğramasının mümkün səbəbi kimi pilotun və ekipajın uçuş trayektoriyasını izləməkdə səhlənkarlığı göstərilir.

28 iyul 2002-ci il. Moskva Şeremetyevo hava limanında havaya qalxdıqdan dərhal sonra qəzaya uğrayıb IL 86, 16 nəfəri daşıyırdı: dörd pilot, 10 stüardessa və iki mühəndis. Təyyarə yerdən havaya qalxdıqdan 200 m sonra mühərrik gücündə itki baş verib, təyyarə sol qanadın üzərinə düşüb və qəzaya uğrayıb, bundan sonra partlayış baş verib.

Yalnız iki stüardessa sağ qala bildi: Tatyana Moiseeva və Arina Vinogradova. Vinogradova, xəstəxanadan buraxıldıqdan və reabilitasiya kursunu bitirdikdən bir müddət sonra işə qayıtdı və Moiseeva taleyi sınamamaq və yer üzündə qalmaq qərarına gəldi.

30 iyun 2009-cu il Komor adaları sahillərində təyyarə qəzaya uğrayıb A310 Yəmən hava yolu şirkəti Yəmən, Yəmənin paytaxtı Sənadan Komorun paytaxtı Moroniyə uçuş həyata keçirir. A310-un göyərtəsində 153 nəfər olub.

Qəzaya uğrayan təyyarədə sağ qalan yeganə sərnişin on iki yaşlı qız olub. Bahia Bakari, Fransa vətəndaşlığı olan. O, suya çırpılanda sözün əsl mənasında təyyarədən atılıb. Bir neçə saat ərzində praktiki olaraq üzməyi bilməyən, xilasedici jiletsiz və tam qaranlıqda boğulmamaq üçün təyyarənin qalıqlarından yapışmağa çalışıb. Əvvəlcə o, digər sərnişinlərin səsləri ilə naviqasiya etməyə çalışsa da, onlar tezliklə ölüblər. Sübh açılanda o, suyun səthindəki neft gölməçəsinin mərkəzində tamamilə tək olduğunu başa düşdü. Xoşbəxtlikdən o, həddən artıq yorğun və susuz olmasına baxmayaraq, böyük bir dağıntı parçasının üzərinə dırmaşıb yuxuya getməyi bacarıb. Bir anda o, üfüqdə bir gəmi gördü, lakin o, çox uzağa getdi və ona diqqət yetirilmədi. Sima Com 2 özəl gəmisinin ekipajı Bakari-ni təyyarə qəzasından cəmi 13 saat sonra kəşf edib. Daha 7 saat sonra o, özünü quruda tapdı və xəstəxanaya göndərildi. Qızın çoxsaylı qançırları olub, körpücük sümüyü sınıb, dizləri yanıb.

12 may 2010-cu il Airbus-330 Yohannesburqdan (Cənubi Afrika) gələn Liviyanın Afriqiyah Airways aviaşirkəti Tripoli beynəlxalq hava limanına enərkən qəzaya uğrayıb. Dumanlı şəraitdə ekipaj 2-ci dairəyə getməyə qərar verdi, lakin vaxt olmadı. Təyyarədə 104 nəfər olub. Dağıntılar arasında yeganə sağ qalan hər iki ayağında sınığı olan səkkiz yaşlı uşaq olub. O, zərbəni özünə çəkmiş ola bilsin ki, stul tərəfindən geri itələndi.

6 sentyabr 2011-ci il Boliviyada özəl aviaşirkətə məxsus təyyarə Amazon cəngəlliyində qəzaya uğrayıb. Nəticədə ilkin ehtimala görə, təyyarədə olan 9 nəfərin hamısı həlak olub. 3 günlük axtarışlardan sonra möcüzəvi şəkildə sağ qalan sərnişin - 35 yaşlı Boliviyalı kosmetika satıcısı Minor Vidal tapılıb. Başının əzilməsi və qabırğalarının sınması ilə qaçıb. Minor Vidallo 15 saatdan çox təyyarənin qalıqları altında qaldığını və oradan çıxmağa müvəffəq olduqdan sonra insanları axtarmaq üçün meşənin dərinliyinə getdiyini bildirib.

Təyyarə qəzasından sağ çıxan şəxs qəza yerindən bir neçə kilometr aralıda tapılıb. Xilasetmə əməliyyatına rəhbərlik edən kapitan Devid Bustos, "Çay sahilində bir adamın bizə siqnal verdiyini gördük. Biz yaxınlaşdıqca o, diz çöküb Allaha şükür etməyə başladı".

Bəzi hallarda sərnişinlər hətta ciddi xəsarət almayıblar. Bəziləri faciəli uçuşa sadəcə gecikdi, hər hansı səbəbdən uçuşu ləğv etdi, digərləri isə qəzadan sonra nisbətən təhlükəsiz və sağlam qaldı. Ölümlə nəticələnən lövhədə olmayan, lakin onun dağıntıları altında ölənlərin fəlakətin qurbanı olması halları da olub.

Fəlakətdən sağ çıxan dörd yaşlı amerikalı qız

1989-cu ilin avqustunda Saginaw - Detroit - Phoenix - Santa Ana marşrutu ilə uçan Amerika təyyarəsi Detroit hava limanından havaya qalxdı. Təyyarə yerdən qalxdıqdan bir neçə dəqiqə sonra yana yuvarlanmağa başlayıb, bir neçə lampa dirəyinə çırpılıb və alovlanıb. Təyyarə yola düşüb, yol boyu sürüb, dəmir yolu bəndinə çırpılıb və yerüstü keçidə çırpılıb. Təyyarə tamamilə məhv edilib. Bu fəlakətdə yüz əlli sərnişin və ekipaj üzvü həlak olub. Təyyarənin qəzaya uğradığı avtomobillərdə olan iki nəfər yerdə ölüb.

Dörd yaşlı amerikalı Cecilia Sechan ciddi xəsarətlər alsa da, fəlakətdən sağ çıxıb. Təyyarə qəzasında sağ qalan uşaq valideynləri və böyük qardaşı ilə birlikdə uçurdu. Qızı qəza yerində işləyən yanğınsöndürən Con Tid görüb. Sesiliyanın kəllə sümüyünün sınığı, üçüncü dərəcəli yanıqlar, körpücük sümüyü və ayağı sınıb. Qız bir neçə əməliyyat keçirsə də, tam sağalıb. Təyyarə qəzasından sağ çıxan qızın fotoları daha sonra bütün Amerikaya yayıldı.

Sesiliya Seçan dayısı və bibisi tərəfindən böyüdü. O, heç vaxt müsahibə verməyib, lakin 2013-cü ildə “Sole Survivor” sənədli filmində görünməklə susqunluğunu pozub. Qız deyir ki, təyyarələrdə uçmaqdan qorxmur. O, prinsipi rəhbər tutur: bir dəfə baş veribsə, bir daha olmayacaq. Bundan əlavə, qızın qoluna təyyarə döyməsi vurulub ki, bu da ona həm faciəli, həm də xoşbəxt günü xatırladır.

Zavitinsk üzərində qəzadan sağ çıxan Larisa Savitskaya

1981-ci ildə sovet tələbəsi Larisa Savitskaya əri ilə An-24 təyyarəsi ilə Komsomolsk-na-Amur - Blaqoveşensk reysi ilə bal ayından qayıdırdı. Yeni evlənənlərin təyyarənin orta hissəsinə biletləri var idi, lakin salonda çoxlu boş oturacaqlar olduğundan arxada oturmağa qərar verdilər.

Uçuş zamanı təyyarə Tu-16K bombardmançı təyyarəsi ilə toqquşub. Bunun bir neçə səbəbi var idi. Bunlara hava limanının yerüstü heyəti və dispetçerlərinin səhvləri, Zavitinsk ərazisində uçuşların ümumiyyətlə qeyri-qənaətbəxş təşkili, təhlükəsizlik qaydalarına əməl edilməməsi, mülki və hərbi təyyarələr arasında aydın olmayan qarşılıqlı əlaqə daxildir. Qəzadan sağ çıxan yeganə qızdan başqa hər iki təyyarənin göyərtəsində olanların hamısı həlak olub.

Təyyarə toqquşması zamanı Larisa kresloda yatırdı. Qız kabinənin təzyiqsizləşməsi, soyuq hava (temperatur -30 dərəcəyə düşüb) və güclü zərbə nəticəsində yaranan yanıqdan oyanıb. Gövdə qırıldıqdan sonra qız koridora atılıb, huşunu itirib, lakin bir neçə dəqiqədən sonra o, ayılıb, ən yaxın oturacağa çatıb və təhlükəsizlik kəmərini taxmadan içəri sıxılıb. Təyyarə qəzasından sağ çıxan Larisa Savitskaya daha sonra iddia etdi ki, o an qəhrəmanı möcüzəvi şəkildə stula sıxılaraq qəzadan xilas olan “Möcüzələr hələ də olur” filmini xatırlayıb. Ancaq qız o zaman qurtuluş haqqında düşünmədi, sadəcə "ağrısız ölmək" istədi.

Təyyarənin bir hissəsi ağcaqayın bağına düşüb və bu, zərbəni xeyli yumşaldıb. Larisa 3x4 metrlik bir dağıntı parçasının üzərinə düşdü. Sonradan yıxılmanın səkkiz dəqiqə çəkdiyi müəyyən edildi. Qız huşsuz halda yerə yıxılıb.

Yuxudan ayılanda qarşısında ölü ərinin cəsədi olan stul gördü. Larisa zədələnsə də, yenə də müstəqil hərəkət edə bilirdi. Qız iki gün meşədə, meyitlər və təyyarənin qalıqları arasında tək qalmalı olub. Qız gövdədən uçan boya geyinmişdi və saçları küləkdə çox dolaşıq idi. O, dağıntılar altından müvəqqəti sığınacaq tikdi, oturacaq örtükləri ilə isindi və özünü plastik torbalarla ağcaqanadlardan qorudu.

Bütün bu müddət ərzində yağış yağsa da, axtarış işləri hələ də aparılıb. Larisa keçən vertolyota əl yellədi, lakin xilasedicilər sağ qalanların tapılacağını gözləməyərək onu yaxınlıqdakı düşərgənin geoloqu ilə səhv saldılar. Larisa Savitskaya, eləcə də ərinin və daha iki sərnişinin cəsədləri sonuncu olaraq tapılıb. Sağ qalan yeganə o idi.

Həkimlər müəyyən ediblər ki, qızın beyin silkələnməsi, qabırğaları sınıb, qolları sınıb, onurğası zədələnib, bundan əlavə, o, demək olar ki, bütün dişlərini itirib. Aldığı xəsarətlərə baxmayaraq, əlillik almayıb. Sonradan Larisa iflic oldu, ancaq sağalmağı bacardı. Larisa minimum təzminat, yəni cəmi 75 rubl alan şəxs oldu.

1972-ci ildə təyyarə qəzasında sağ qalan serb stüardessa.

Təyyarə qəzasında sağ qalan stüardessalar nadir deyil. Ancaq sağ qalanlar artıq milyonda bir şansdır. Belə bir möcüzə Kopenhagendən Zaqrebə uçan təyyarə bələdçisinin başına gəlib. Təyyarə Çexoslovakiyanın Serbska kəndi üzərində havada partlayıb. İstintaq qəzanın səbəbini xorvat terrorçuları tərəfindən yerləşdirilən bomba adlandırıb.

Partlayıcılar işə salındıqdan sonra təyyarə bir neçə hissəyə bölünüb və düşməyə başlayıb. Həmin vaxt orta kupedə həmkarı Vesna Nikoliçi əvəz edən stüardessa Vesna Vuloviç var idi. Təyyarə qəzasından sağ çıxan qızın bəxti ondadır ki, yumşaq yıxılıb və onu ilk dəfə müharibə zamanı səhra xəstəxanasında işləyən və ilk tibbi yardım göstərməyi bilən kəndli aşkar edib.

Tezliklə xəstəxanaya çatdırılan qız 27 gün komada, daha sonra 16 ay xəstəxana çarpayısında yatıb. Amneziya var idi, qız bir müddət keçən hər günü unutdu. Amma o, hələ də sağ qalıb. Həkimlər onun möcüzəvi xilasını aşağı qan təzyiqi ilə əlaqələndirdilər. İnsan özünü yüksək hündürlükdə görəndə ürəyi yüksək təzyiqdən parçalanır. Amma həmişə qan təzyiqi çox aşağı olan Vesna ölümdən havada xilas ola bilib. Bu da qızın huşunu itirməsinə kömək etdi. Amma stüardessanın yerə çırpılaraq necə sağ qaldığını heç kim bilmir.

Faciədən sonra təyyarə qəzasından sağ çıxan stüardessa işi tərk edib və bir daha təyyarələrə uçmayıb. Jurnalistlərə etiraf etdi ki, o, bu fəlakətdən əvvəl də səkkiz dəfə ölüm-dirim astanasında olub. Bu, Vesna Monteneqroda tətildə olarkən və ümumiyyətlə o sularda olmamalı olan bir köpək balığı ilə qarşılaşanda, ruhi xəstə qonşusu ilə siyasətlə bağlı mübahisə edərkən (kişi bıçaq götürüb hücum etməyə çalışırdı), ektopik hamiləliyin ağır vəziyyəti və s.

Cartagena üzərində qəzadan sağ çıxan doqquz yaşlı qız

1995-ci ilin yanvarında göyərtəsində 5 ekipaj üzvü və 47 sərnişini olan Amerika təyyarəsi Boqotadan Kartagenaya uçurdu. Eniş zamanı hündürlükölçən sıradan çıxıb və təyyarə bataqlıq əraziyə düşüb. Doqquz yaşlı Erika Delqado valideynləri və kiçik qardaşı ilə birlikdə uçurdu. Təyyarə qəzasından sağ çıxan qız anasının onu yerə düşən təyyarədən itələdiyini deyib.

Təyyarə düşərkən partlayıb və alovlanıb. Erika dəniz yosuna düşdü, bu da onun yıxılmasını yumşaldır. Faciədən dərhal sonra talanlar başladı. Yaxınlıqdakı kəndin sakinləri canlı qızın kömək istəməsinə məhəl qoymayaraq onun qızıl boyunbağısını qoparıblar. Bir müddət sonra təyyarə qəzasından sağ çıxan qız fermer tərəfindən tapılıb.

Bir yarım onlarla sağ qalan və 72 günlük təbiətlə mübarizə

1972-ci ilin payızında Montevideodan Santyaqoya uçan təyyarə qəzaya uğradı. Sağ qalanların xilas olmaq şansları praktiki olaraq yox idi, lakin onlar ölümü aldatmağı bacardılar. Bir neçə sərnişin harada olduqlarını, kiminsə onları axtarıb-axtarmadığını bilmədən qarlı dağlarda qalıb. Dağlarda soyuq idi, insanlar füzelajın qalıqlarında gizlənərək birtəhər isinməyə çalışırdılar. Səhərə qədər bir neçə sərnişin hələ də ayılmamışdı. Sərnişinlər bir neçə yemək tapmağı bacardılar: kraker, likör, bir neçə şokolad, sardina. Hamı bunun kifayət etməyəcəyini başa düşdü. Sağ qalanlar daha sonra radio tapdılar və xilasetmə əməliyyatının dayandırıldığını eşitdilər. Sonra ölüləri yeməyə qərar verdilər.

Ertəsi gün qar uçqunu baş verib və bəzi insanlar qar qalıqları altında qalıb. Onlar üç gün sonra dağıntılar altından çıxa biliblər. İnsanlar qurtuluşu 72 gün gözlədilər. Hər yeni gün əvvəlkinə bənzəyirdi. Tezliklə sağ qalan üç nəfər yaşayış yeri axtarmağa qərar verdilər. Qarda nəfəs almaq və hərəkət etmək çətin idi, tezliklə qrupdan biri təyyarəyə qayıtmaq qərarına gəldi.

Dağın zirvəsinə çatanda ətrafda ancaq qarlı dağlar gördülər. Onlar heç bir ümidin olmadığını düşünürdülər, amma qərara gəldilər ki, təyyarənin yanında ölməkdənsə, yolda ölmək daha yaxşıdır. Üstəlik, oğlanlardan birinin anası və bacısı daha əvvəl ölmüşdü və o, bilirdi ki, qayıtsa, onların ətini yeməli olacaq.

Yolun doqquzuncu günü gənclər çay tapdılar, o tərəfdə bir çoban gördülər. Kağız və qələm gətirib daşla o tərəfə atdı. Sağ qalanlar başlarına gələn hər şeyi yazdılar. Çoban gənclərə pendir və çörək atdı və özü də 10 saatlıq məsafədə olan ən yaxın qəsəbəyə getdi. Hərbçilərlə birlikdə geri qayıtdı.

Xilasetmə əməliyyatı iki gün davam edib. Əvvəlcə hərbçilər qəsəbə axtarışına çıxan iki gənci xilas ediblər. Sağ qalanlar ilk mətbuat konfransını dağlarda keçirdilər. Gənclər baş verən hər şeyi danışmalı oldular. Amma mətbuat amansız oldu, qəzetlər “Ölü yedilər”, “Adamyeyənliyin izləri tapıldı” və s. başlıqlarla dolu idi. Amma həm xilasedicilər, həm də sağ qalanların özləri başa düşdülər ki, onların sağ qalmaq üçün başqa imkanları yoxdur.

On yeddi yaşlı məktəbli Juliana Diler Kepke

Təyyarə qəzası gecə baş verib. Qız yuxudan oyananda saatının əqrəbləri hərəkət edirdi, saat səhər doqquza yaxın idi. Sağ qalan qız daha sonra gözlərinin və başının çox ağrıdığını deyib. Eyni kresloda oturmuşdu. Juliana bir neçə dəfə huşunu itirib. Qız xilasedici helikopterləri görsə də, heç bir siqnal verə bilməyib.

On yeddi yaşlı Culiana körpücük sümüyü sınıb, ayağında dərin yara, cızıqlar olub, zərbədən sağ gözü şişmiş, bütün bədəni qançırlarla örtülmüşdü. Qız özünü dərin bir meşədə tapdı. Atası zooloq idi, uşaq ikən Juliana'ya sağ qalma qaydalarını öyrətdi, yemək ala bildi və tezliklə bir axın tapdı. Doqquz gün sonra Juliana Diler Kepke özü balıqçıların yanına çıxdı.

Juliananın möcüzəvi şəkildə xilas edilməsi hekayəsi əsasında sonradan Larisa Savitskayanın sağ qalmasına kömək edən "Möcüzələr hələ də baş verir" bədii filmi çəkildi.

Hind okeanına düşən təyyarədən sağ qalan şəxs

Təyyarə qəzasından sağ çıxan insanlar adətən faciədən tam sağalırdılar. 2009-cu ildə Parisdən Komor adalarına uçan təyyarə Hind okeanına düşüb. On üç yaşlı Bahia Bakari anası ilə birlikdə Komor adalarına nənə və babasını ziyarət etmək üçün uçub. Qız fəlakət zamanı yatdığı üçün tam olaraq necə sağ qaldığını bilmir. Qız yıxıldıqdan sonra sınıqlar və çoxsaylı qançırlar alıb. Lakin o, xilasedicilər gəlməmişdən əvvəl dayanmalı idi. O, suda saxlanılan fraqmentlərdən birinə qalxdı. Bakari təbii fəlakətdən cəmi on dörd saat sonra tapılıb. Qız xüsusi təyyarə ilə Parisə aparılıb.

Qurbanların sayına görə ən böyük fəlakətdə "Şanslı Dördlər"

1985-ci ildə Yaponiyada bir təyyarənin iştirak etdiyi ən böyük fəlakət qurbanların sayına görə baş verdi. Boeing Tokiodan Osakaya uçdu. Təyyarədə beş yüzdən çox sərnişin və ekipaj üzvü olub. Uçuşdan sonra quyruq stabilizatoru çıxdı, depressurizasiya baş verdi, təzyiq aşağı düşdü və təyyarənin bəzi sistemləri sıradan çıxdı.

Təyyarə məhv oldu, idarəolunmaz oldu. Pilotlar təyyarəni yarım saatdan çox havada saxlaya biliblər. Nəticədə o, Yaponiyanın paytaxtından yüz kilometr aralıda qəzaya uğrayıb. Təyyarə dağlarda qəzaya uğradı, xilasedicilər dağıntıları yalnız səhəri gün tapa bildilər, əlbəttə ki, sağ qalanları tapmağa ümid etmirdilər.

Lakin bir xilasetmə qrupu sağ qalanların hamısını aşkar etdi. Onlar stüardessa və sərnişin Hiroko Yoşizaki və onun səkkiz yaşlı qızı, on iki yaşlı Keiko Kavakami idi. Sonuncu qız ağacın üstündə tapılıb. Sağ qalan dörd nəfərin hamısı təyyarənin arxa tərəfində idi, təyyarənin dərisi tam olaraq qırılan yerdə idi. Lakin daha çox sərnişin fəlakətdən sağ çıxa bilərdi. Keiko Kavakami daha sonra atası da daxil olmaqla sərnişinlərin səslərini eşitdiyini iddia edib. Çox sayda sərnişin aldıqları yara və xəsarətlərdən yerdə ölüb. Faciənin qurbanları 520 nəfər olub.

L-410 təyyarəsinin qəzasından sağ çıxan qız

Xabarovskda qəzaya uğrayan təyyarədən sağ çıxan qız üç yaşlı Jasmina Leontyevadır. Qız müəllimi ilə Xabarovsk - Nelkan marşrutu ilə uçurdu, təyyarə yerə enməli idi, lakin enməyə başladı, əyilib və uçuş-enmə zolağına az qalıb. Təyyarədə olan iki ekipaj üzvü və dörd sərnişin həlak olub. Təyyarənin qalıqları altında tapılan qız dərhal xəstəxanaya aparılıb, daha sonra xüsusi təyyarə ilə Xabarovska aparılıb. Orada təyyarə qəzasından sağ çıxan qızın valideynləri xəstəxanada artıq Yasemini gözləyirdilər.

Yak-42 qəzasından sağ çıxan borttexnik

Bir neçə il əvvəl göyərtəsində “Lokomotiv” xokkey komandasının olduğu Yak-42 təyyarəsi qəzaya uğramışdı. Bort mühəndisi bu dəhşətli faciədən sağ çıxa bilib. Təyyarə qəzasında sağ qalan ("Lokomotiv") Aleksandr Sizov məhkəmədə ifadə verib. “Yak Service” şirkətində hava nəqliyyatının təhlükəsizliyinə cavabdeh olan Vadim Timofeyevin işinə baxılıb.

Hava nəqliyyatı ən təhlükəsizlərdən biridir, lakin orada vaxtaşırı faciələr baş verir. Xoşbəxtlikdən, hətta təyyarə qəzasında milyonda bir də olsa, sağ qalmaq şansı var. Təyyarə qəzasından sağ çıxan sovet stüardessası, Hind okeanı üzərində qəzadan sağ çıxan yeganə şəxs, Kartagena faciəsi, Yaponiyada “şanslı dördlük” və digər insanlar buna sübutdur.