Wiek samolotu Turkish Airlines. Portal turystyczny: aktualności, hotele, przewodniki krajowe, recenzje, touroperatorzy, linie lotnicze, lotniska

Korzyści płynące z Klasy Biznes Turkish Airlines doświadczysz jeszcze zanim wejdziesz na pokład samolotu, ponieważ Turkish Airlines rozpieszcza swoich gości szczególną uwagą od odprawy aż do końca podróży.

Część wypoczynkowa w hali odlotów lotniska w Antalyi.

Na zaproszenie naszego partnera medialnego Global Connection mieliśmy możliwość odwiedzenia Antalyi i Stambułu. Lecieliśmy liniami Turkish Airlines, a obsługa w klasie biznes zasługuje na najbardziej szczegółowy opis. Po odprawie na lot do Antalyi na lotnisku Wnukowo zostaliśmy eskortowani do specjalnej poczekalni Turkish Airlines. To pierwszy salon firmy za granicą. Przestronny, wyposażony w eleganckie i co najważniejsze wygodne meble sprzyja wypoczynkowi. Do dyspozycji bogata biblioteka, telewizory ze słuchawkami oraz szybkie łącze internetowe. Restauracja oferuje bogaty bufet z tradycyjnymi daniami kuchni tureckiej, istnieje także możliwość zamówienia napojów według własnych upodobań. A jeśli nie masz czasu na relaks, możesz skoncentrować się na sprawach biznesowych w specjalnym pomieszczeniu do pracy z komputerami lub prowadzić negocjacje w osobnej sali konferencyjnej.

Po krótkim oczekiwaniu zaprowadzono nas do samolotu. Należy podkreślić najwyższy profesjonalizm członków załogi. Latanie klasą biznes samolotem Turkish Airlines to prawdziwa przyjemność, bo oprócz przestronnych foteli (które notabene całkowicie się rozkładają) i drobnych niespodzianek (poczęstowano nas tradycyjnym tureckim przysmakiem i aromatyczną czekoladą) mieliśmy możliwość wyboru z szerokiej oferty doskonałych drinków i dań przygotowanych przez międzynarodowego szefa kuchni.

Restauracja oferuje bogaty bufet z tradycyjnymi daniami kuchni tureckiej, istnieje także możliwość zamówienia napojów według własnych upodobań.

Po dwóch dniach spędzonych w Antalyi udaliśmy się do Stambułu. W hali odlotów lotniska w Antalyi nie zaskoczył nas już komfort i szykowny wystrój poczekalni biznesowej Turkish Airlines, ale czekała na nas kolejna niespodzianka - specjalne fotele masujące! Pomimo tego, że lot był krótki (tylko półtorej godziny), obsługa na pokładzie w niczym nie ustępowała obsłudze klasy biznes na lotach międzynarodowych.

W Stambule udało nam się odwiedzić siedzibę Turkish Airlines, gdzie zostaliśmy serdecznie przywitani przez Zastępcę Dyrektora ds. Sprzedaży i Marketingu na USA i Europę Północną Mustafę Dogan oraz szefa przedstawicielstwa Turkish Airlines w Rosji Mefail Deribasz. Tego dnia ich twarze promieniały dumą, gdy Skytrax po raz piąty z rzędu uznał Turkish Airlines za najlepszą linię lotniczą w Europie. Ponadto w tym roku firma znalazła się w pierwszej czwórce światowych liderów lotnictwa cywilnego.

Latanie klasą biznes liniami Turkish Airlines to absolutna przyjemność

Mustafa Dogan dokonał dla nas prezentacji, podczas której zwrócił uwagę na szczególne znaczenie rynku rosyjskiego dla firmy w świetle rozwoju stosunków gospodarczych i kulturalnych pomiędzy Rosją a Turcją. Dogan podkreślił, że zainteresowanie Turcji dobrze pokazuje geografia lotów przez Rosję: dziesięć miast i średnio 70 regularnych lotów tygodniowo.

Przed lotem ze Stambułu do Moskwy chcieliśmy zatrzymać się na chwilę w poczekalni Turkish Airlines na międzynarodowym lotnisku. Atatürk. Czego nie odkryliśmy na trzech tysiącach metrów kwadratowych! To elegancka restauracja, biblioteka, klub bilardowy, centrum biznesowe wyposażone w najnowszą technologię, a nawet specjalny symulator golfa! Świeża prasa z całego świata, przyjemna muzyka, niesamowita atmosfera... Nie chciało nam się wyjeżdżać! Jednak na pokładzie samolotu, który zabrał nas do domu, ponownie w pełni doświadczyliśmy, czym jest prawdziwy komfort i najwyższa klasa obsługi – to oczywiście klasa biznes Turkish Airlines.

Załoga statku powietrznego to dość szerokie pojęcie. Z reguły obejmuje nie tylko ekipę wznoszącą się w przestworza, ale także osoby odpowiedzialne za utrzymanie samolotu na ziemi. Pasażerowie tego ostatniego nie widzą i często nawet nie zdają sobie sprawy, ilu fachowców pracuje, aby samolot bezpiecznie dowiózł ich do celu.

Samolot pasażerski

Historia samolotów pasażerskich rozpoczęła się w 1913 roku w Rosji. W tym samym roku pomyślnie przetestowano pierwszy samolot pasażerski w historii ludzkości Ilya Muromets, stworzony przez Igora Iwanowicza Sikorskiego. Samolot mógł przewozić nie tylko pasażerów, ale także ładunek, był także bombowcem.

Od tego czasu wiele się zmieniło w tej dziedzinie. Samoloty przewożące pasażerów mają napęd odrzutowy, a niektóre modele są w stanie pokonywać odległości ponad 6000 kilometrów. Z biegiem czasu skład i liczba członków załogi ulegały zmianom.

lot pasażerski

Cały personel obsługujący lot można podzielić na dwie główne grupy:

1. Personel za kulisami, do którego zaliczają się technicy naziemni, kierownicy lotnisk, dyspozytorzy i inni pracownicy.
2. Załoga samolotu. Jego skład zależy od typu i obejmuje kapitana, drugiego pilota, inżyniera i stewardessę.

Załoga dopuszczona do lotu musi posiadać wysokie kwalifikacje. Od umiejętności tych osób i ich zdolności do rygorystycznego przestrzegania wymogów bezpieczeństwa zależy życie pasażerów, spokój na pokładzie i wysoka jakość obsługi pokładowej.

Bezpieczeństwo lotu jako całość zależy od profesjonalizmu każdego pracownika i jest absolutnie nieistotne, czy wzbija się on w powietrze, czy pracuje na ziemi.

Wymagania dotyczące personelu pokładowego

Decydując, kto jest częścią załogi samolotu, przyjrzyjmy się zawodom bardziej szczegółowo.

W okresie sowieckim za lot odpowiadało bezpośrednio trzech lub czterech członków załogi. Dziś z tym zadaniem radzi sobie dwóch, trzech członków załogi. W związku z rozwojem środków technicznych zawód nawigatora został całkowicie wyparty z personelu pokładowego. Również w kokpitach nowoczesnych samolotów pasażerskich rzadko zdarza się miejsce dla inżyniera pokładowego. Z reguły załoga statku powietrznego składa się wyłącznie z kapitana i drugiego pilota, nie licząc stewardów.

Głównym wymaganiem dla pilotów jest tzw. „czas lotu”. Termin ten odnosi się do liczby godzin spędzonych w powietrzu. Im większa liczba godzin, tym bardziej jest on uważany za doświadczonego. W przypadku kapitana statku powietrznego minimalnym wymogiem przy zatrudnieniu będzie 4000 godzin czasu lotu. Jednocześnie musi mieć w rękach ważny certyfikat pilota. Dowódca statku powietrznego ponosi wyłączną odpowiedzialność za bezpieczeństwo cywilnego statku powietrznego i podejmuje wszelkie ważne decyzje.

Wymagania dotyczące godzin lotu w lotnictwie cywilnym dotyczą także drugiego pilota. Jego stanowisko nazywane jest także zastępcą szefa załogi. Jeśli przechodzi szkolenie na pokładzie, nie można go nazwać drugim pilotem. W kokpicie drugi pilot zwykle siedzi na prawym fotelu, a kapitan na lewym. Wszystkie obowiązki są wyraźnie rozdzielone pomiędzy obydwoma profesjonalistami. Każdy wykonuje tylko swoją część zadania.

Stewardessy

Stewardessy zawsze były dumą lotnictwa cywilnego. Dziś w załodze samolotu jako personelu serwisowego znajdują się nie tylko dziewczęta, ale także chłopcy. Zadania stewardów są szerokie:

• Stały monitoring kabiny samolotu w celu szybkiego reagowania na wszelkie sytuacje awaryjne.
• Zapewnienie bezpieczeństwa pasażerów.
• Organizacja ewakuacji i terminowe reagowanie na sytuacje awaryjne, w tym panikę na pokładzie podczas silnych turbulencji, dymu i innych.
• Obsługa pasażerów.

W zależności od typu na pokładzie może pracować od jednej do czternastu stewardów. Kierownik obsługi technicznej jest często częścią załogi samolotu pasażerskiego. Jego skład ustalany jest w zależności od przepisów, rodzaju samolotu i dodatkowych wymagań linii lotniczej.

We współczesnym lotnictwie cywilnym istnieje konkurencja w klasie przewozów pasażerskich. Dlatego nierzadko zdarza się, że na pokładzie jest barman i specjalnie przeszkolony kucharz. Są także częścią załogi samolotu.

Szkolenie i przekwalifikowanie załogi

Z reguły stewardessy nie muszą posiadać licencji w żadnym miejscu na świecie. Szkolenia i instrukcje dotyczące bezpieczeństwa są obowiązkowe. Obejmuje umiejętność pływania, szybkiego reagowania na sytuacje awaryjne oraz szkolenie w zakresie standardów bezpieczeństwa lotów. Szkolenie to odbywa się w terenie przez kilka miesięcy, po czym przystępuje się do egzaminu. Wiele linii lotniczych ściśle monitoruje stan zdrowia członków załogi samolotu, aby mieć pewność, że lekarze sprawdzają stan zdrowia swoich pracowników. Skład (pokazane zdjęcie) komisji lotniczej koniecznie obejmuje specjalistów testujących pilotów i stewardów. Lekarze nie posiadający tej praktyki nie mogą wstępować do komisji.

Inaczej jest z pilotami. Muszą corocznie przechodzić przekwalifikację, która obejmuje:

1. Próba w locie (przeprowadzana raz w roku).
2. Egzamin na symulatorze lotu (zdawany dwa razy w roku).
3. Kurs przekwalifikowania na ziemi.

Piloci mają także obowiązek przejść badania lekarskie. Ten sam wymóg dotyczy inżynierów pokładowych. W przypadku osób powyżej 40. roku życia badanie lekarskie przeprowadza się raz na 6 miesięcy, w przypadku osób poniżej 40. roku życia – raz w roku.

Godziny pracy załogi

Praca w powietrzu zawsze wiąże się ze stresem. Dlatego u wszystkich osób wchodzących w skład załogi samolotu stwierdza się brak snu i zmęczenie. Kwestię tego, jak długo członkowie zespołu muszą przebywać w pracy, każda linia lotnicza reguluje odrębnie, opierając się na ustawodawstwie danego kraju.

Niemniej jednak problem ten pozostaje palący. Nie dotyczy to lotów na krótkich dystansach. Ale w przypadku lotów trwających 10–16 godzin problem rozwiązuje się indywidualnie. Nadal nie ma ogólnych zasad dotyczących standardowych godzin pracy w lotnictwie cywilnym.

Turkish Airlines, Türkiye: flota, trasy, recenzje pasażerów.

Turkish Airlines ma swoją siedzibę w Stambule. Portem macierzystym i głównym węzłem komunikacyjnym jest lotnisko Kemal Ataturk. Dodatkowe węzły lotnicze to lotnisko Esenborg (Ankara) i lotnisko Sabiha Gokcen (Stambuł). Turkish Airlines jest członkiem Star Alliance.

Z głównego lotniska Turkish Airlines obsługuje 50 lotów do miejsc docelowych, do których lot trwa nie dłużej niż trzy godziny.

Pasażerowie przelatujący tranzytem przez Stambuł mają możliwość wzięcia krótkiego urlopu. Jeśli połączenie trwa kilka godzin, warto skorzystać z oferty Turkish Airlines i całkowicie przełożyć lot na następny dzień. Poświęć ten czas na spacer po starożytnym Konstantynopolu. Turkish Airlines pomogą Ci zarezerwować hotel i zapewnią transfer.

Geografia lotu

Linia lotnicza obsługuje loty regularne i czarterowe. W rozkładzie jest wiele lotów krajowych na terenie Turcji. Na przykład samo połączenie Stambuł – Ankara obsługiwane jest ponad 100 razy w tygodniu. Z głównego lotniska Turkish Airlines obsługuje 50 lotów do miejsc docelowych, do których lot trwa nie dłużej niż trzy godziny. Oczywiście są też długie trasy. Samoloty Turkish Airlines można zobaczyć w Ameryce Północnej (Nowy Jork, Chicago, Los Angeles, Waszyngton); Ameryka Południowa (Sao Paulo); Azja (Seul, Szanghaj, Osaka, Hongkong, Bangkok, Pekin, Singapur, Tokio, Dżakarta), Europa i Afryka.

Turkish Airlines lata regularnie do Moskwy (Wnukowo), Petersburga, Jekaterynburga, Nowosybirska, Kazania, Rostowa nad Donem, Ufy, Soczi. Istnieją również loty czarterowe z Rosji do Turcji, w szczególności do Antalyi.

Flota samolotów

Flota linii składa się z samolotów Airbus i Boeing w różnych modyfikacjach.

Film promocyjny Turkish Airlines z gwiazdami sportu na pokładzie

Usługi na pokładzie

Turkish Airlines przywiązują dużą wagę do jedzenia na pokładzie. Linia lotnicza ma nawet taką koncepcję, że „jedzenie to rozrywka”. Fotele samolotu wyposażone są w podnóżek i ekran dotykowy. Na pokład samolotu można bezpłatnie przewieźć bagaż o wadze do 20 kg oraz bagaż podręczny o wadze do 8 kg.

Kobiety od 28. do 35. tygodnia ciąży muszą posiadać zaświadczenie lekarskie, kobiety od 36. tygodnia ciąży nie mają wstępu na pokład samolotu.

Linia lotnicza zapewnia usługę towarzyszenia w czasie lotu małoletniemu dziecku (od 7 do 12 lat). Usługa ta jest płatna i wymaga uprzedniego wystawienia dokumentów.

Klasa biznesowa

Pasażerowie tej klasy mogą wybrać dania według własnego gustu z proponowanego menu. Zastawa stołowa używana do serwowania stołu jest porcelanowa. Na rejsach długodystansowych stewardzi po zajęciu miejsca wskażą, co zabrać ze sobą bezpośrednio po starcie: szampan czy sok pomarańczowy.

Menu klasy biznes zmienia się co tydzień. Dlatego pasażerowie często latający lotami Turkish Airlines zawsze będą mogli spróbować różnorodnych dań.

Fotele w kabinie klasy biznes posiadają dodatkową przestrzeń do odpoczynku i pracy, podnóżek oraz lampkę do czytania. Każdy pasażer ma do dyspozycji osobisty ekran dotykowy z cyfrowym systemem Planet. Dla klasy biznes obowiązują zwiększone limity bagażu: dwie sztuki bagażu podręcznego po 8 kg każda, bagaż do 30 kg.

Program lojalnościowy

Dzięki programowi lojalnościowemu Miles&Smiles możesz gromadzić mile i wydawać je według własnego uznania.

Informacje kontaktowe

Adres linii lotniczej: Lotnisko Ataturk, Stambuł, tel.: +90 850 333 08 49.

Adres przedstawicielstwa w Rosji: Moskwa, ul. Valovaya, 35, centrum biznesowe na Wall Street; tel.: +7 495 980 52 02, +7 800 700 61 61.

Tureckie linie lotnicze ( tureckiLinie lotnicze) – Przewoźnik lotniczy kraju Türkiye, założony w 1933 roku.tureckiLinie lotniczezajął 53. miejsce w światowym rankingu bezpieczeństwa i niezawodności za rok 2013 (liczbę utraconych samolotów można zobaczyć klikając w link). Według ankiety przeprowadzonej wśród pasażerów ze 160 krajów, Turkish Airlines znalazły się w 2013 roku w pierwszej dziesiątce najlepszych linii lotniczych na świecie. Linia lotniczatureckiLinie lotniczeobsługuje 123 lotniska zagraniczne w Europie, Azji, Afryce i USA oraz 32 loty krajowe. Tygodniowo dostępnych jest około 100 lotów do Izmiru, 106 lotów do Ankary, 65 lotów do Antalyi i 55 lotów do Adany. Turkish Airlines uznawane są za lidera w transporcie krajowym. Większość lotów odbywa się z międzynarodowego lotniska Ataturk w Stambule. W RosjitureckiLinie lotniczeobsługuje regularne loty na lotnisko „” w Moskwie, Petersburgu, Nowosybirsku, Soczi, Jekaterynburgu, Rostowie nad Donem, Kazaniu, Ufie.

Turkish Airlines zatrudnia 12 tysięcy osób. W 2008tureckiLinie lotniczedołączył do Sojuszu Gwiazd. tureckie linie lotnicze mają zależne linie lotnicze: B&H Airlines, Anadolujet i SunExpress. Obecnie 51% akcji linii lotniczej należy do uczciwych inwestorów, a 49% do państwa.

Tureckie linie lotnicze ( tureckiLinie lotnicze) oferuje 3 klasy zakwaterowania na pokładzie:

• Gospodarczy
• Wygodny
• Biznes

Klasa biznesowa

Klasa biznes w tureckich liniach lotniczych na samolotach Boeing 777-300 i Airbus 330-300 składa się ze składanego siedzenia o długości 188 cm, dzięki czemu pasażer może wygodnie odpocząć, lampek ze specjalnym oświetleniem do czytania, panelu sterującego różnymi funkcjami masażu oraz monitor.

Indywidualne ekrany dotykowe i system cyfrowy Planet są instalowane w samolotach Boeing 777 i 737-800, Airbus A330 i A340.

Cyfrowy system Planet oferuje ponad 350 filmów różnych gatunków, kreskówek, gier i słuchania muzyki. Zawsze będziesz na bieżąco z najświeższymi wiadomościami ze świata, ponieważ na pokładzie będziesz mieć dostęp do Internetu, dzięki któremu będziesz mógł przeglądać swoją pocztę.

Posiłki oferowane są z możliwością wyboru dań z karty. Na pokładzie zawsze możesz spróbować krajowej kawy i orientalnych słodkości.

Klasa komfortu

Klasa komfortu w samolocie Boeing 777-300 Turkish Airlines obejmuje wygodne rozkładane fotele o długości 116 cm z indywidualnymi ekranami dotykowymi (10,6 cala), Internet do wysyłania osobistych wiadomości za pośrednictwem iPoda lub iPada . Każde siedzenie posiada indywidualne oświetlenie umożliwiające czytanie czasopism i gazet.

Ekrany dotykowe znajdują się także w samolotach Boeing 777, 737-800, 727-800, Airbus A340 i A330. Podobnie jak w klasie biznes, pasażerowie mają do dyspozycji cyfrowy system rozrywki Planet. Posiłki ustalane są indywidualnie dla każdego pasażera do wyboru.

Klasa ekonomiczna

Klasa ekonomiczna w Turkish Airlines to miejsca o rozstawie 31–32 cali (78 cm). Maksymalne odchylenie oparcia krzesła wynosi 6 cali (15 cm). Każde miejsce ma USB wyjście i złącze internetowe.

Samoloty Boeing 777, 737-800, 737-900 oraz Airbus A340 i A330 mają ekrany dotykowe, a rozrywkę zapewnia system Planet. Ponadto każdy pasażer może zobaczyć start i lądowanie Twojego samolotu w czasie rzeczywistym. Posiłki do wyboru spośród kilku dań w zależności od pory dnia lotu.

Flota Turkish Airlines ( tureckiLinie lotnicze)

tureckie linie lotnicze dysponuje flotą o średnim okresie eksploatacji wynoszącym 6,7 lat.

Według stanu na grudzień 2013 roku flota składa się z:

Wypadki i katastrofy na pokładzie Turkish Airlines ( tureckiLinie lotnicze)

W całej historii tureckich linii lotniczych, czyli 75 lat lotów, zdarzyły się 3 katastrofy na lotach międzynarodowych i 18 katastrof na lotach krajowych.

Turkish Airlines to jedna z największych europejskich linii lotniczych. Jest to flagowy przewoźnik Republiki Turcji. Siedziba Turkish Airlines znajduje się na międzynarodowym lotnisku w Stambule, nazwanym na cześć Ataturka.
Siatka tras Turkish Airlines obejmuje 220 miejsc docelowych na całym świecie. Ponadto samoloty firmy latają także na terenie kraju. To czterdzieści dwa różne kierunki.

Oprócz lotniska bazowego spółka korzysta z pomocniczych punktów przesiadkowych. Są to tzw. huby, które zlokalizowane są w tym samym mieście co siedziba główna. Turkish Airlines jako takie punkty pomocnicze wykorzystuje lotnisko Esenboga w Stambule, a także stołeczny port lotniczy. Sabiha Gokcen.

Obecnie firma eksploatuje 333 samoloty Boeing i Airbus o różnych modyfikacjach. Średni wiek samolotów Turkish Airlines wynosi około 7 lat. Wskaźnik ten pozwala stwierdzić, że firma posiada najmłodszą flotę samolotów ze wszystkich krajów europejskich.

Warto zaznaczyć, że nie bez powodu Turkish Airlines zbiera od pasażerów zwykle same dobre recenzje. Przecież już trzykrotnie (w latach 2011, 2012 i 2013) została uznana za najlepszą europejską firmę. W 2008 roku została pełnoprawnym członkiem największego światowego sojuszu Star Alliance.

Co charakteryzuje dziś Turkish Airlines? Opinie osób, które skorzystały z jej usług, mówią, że to obsługa i bezpieczeństwo, jakość i nienaganna praca każdego pracownika. Jednocześnie warto podkreślić fakt, że koszt biletów tej linii lotniczej można porównać z cenami oferowanymi przez krajowych przewoźników, a czasami są one niższe.

Historia stworzenia

Data założenia firmy Turkish Airlines to 20 maja 1933 r. Wszystko zaczęło się od utworzenia Departamentu Stanu ds. Zarządzania przewoźnikami lotniczymi, który zaczął funkcjonować w ramach Ministerstwa Obrony państwa. Już w sierpniu 1933 roku firma rozpoczęła świadczenie usług przewozu osób. Początkowo były to jednak wyłącznie loty krajowe pomiędzy Ankarą, Eskisehirem i Stambułem.

We wrześniu 1937 roku linia lotnicza dodała do swojej floty trzy dwupłatowce De Havilland DH. 86B. Trzy miesiące później do jej dyspozycji pojawił się czwarty samolot. Wszystkie samoloty latały na trasach krajowych. Były to loty łączące takie miasta jak Ankara i Stambuł, Eshisehir i Izmir, Adana i Diyarbakir, a także Kayseri.

W czerwcu 1938 roku firma zmieniła nazwę. Zaczęło brzmieć jak Devlet Hava Yolları Umum Müdürlüğü – w skrócie DHY.

Turkish Airlines weszły na rynek międzynarodowy w 1947 roku. Następnie pasażerów przewożono znad brzegów Bosforu do Aten. Kolejny etap otwarcia lotów długodystansowych nastąpił dopiero czterdzieści lat później. Następnie firma rozpoczęła przewozy pasażerów przez Atlantyk i na Daleki Wschód.

Po gruntownej reorganizacji, która miała miejsce 20 lutego 1956 roku, firma uzyskała status korporacji. Wtedy też otrzymał obecną nazwę.

W latach 60. – 70. ubiegłego wieku ten przewoźnik lotniczy przeżył swój gwałtowny rozwój. W tym samym czasie Turkish Airlines nabyły dla siebie najbardziej zaawansowane samoloty pasażerskie, jakie istniały w tamtych czasach. A dziesięć lat później dumą swojej floty stały się samoloty dalekiego zasięgu, które umożliwiły latanie na długodystansowych trasach międzynarodowych.

W grudniu 1990 roku sprzedano część jej udziałów wynoszącą 5%. Nieco później rząd podjął decyzję o sprzedaży kolejnych 23% akcji. Stało się to w grudniu 2004 roku. Dwa lata później państwo rozstało się z kolejnymi 28,75% akcji spółki. Dziś posiada 49%. 51% udziałów jest własnością prywatną.

Firma dzisiaj

Jakie opinie można obecnie usłyszeć o Turkish Airlines? Firmę tę wyróżnia zwiększona dbałość o stan techniczny samolotów, doskonałe wyszkolenie personelu obsługowego i lotniczego, a także zapewnienie pasażerom najwyższej klasy obsługi.

Dziś ten przewoźnik lotniczy jest trzecim co do wielkości w Europie. Jednocześnie obsługują około 1000 lotów dziennie do różnych miejsc docelowych. Warto dodać, że zdaniem ekspertów w pierwszym półroczu 2012 roku firma ta zdobyła prawie 4% całego rynku światowego. Jednocześnie awansował na ósme miejsce na liście największych przewoźników lotniczych na całej planecie.

Działalność Turkish Airlines utrzymała się na najwyższym poziomie nawet podczas kryzysu finansowego. Wręcz przeciwnie, prowadząc działalność w czasach trudnej recesji, przewoźnikowi udało się skoncentrować swoje działania i podjąć nowe decyzje. Obejmuje to członkostwo w sojuszu Star Alliance i zwrócenie większej uwagi na transport lotniczy, w tym troskę o zdrowie stewardów i pilotów.

Charakterystyka tras

Samoloty Turkish Airlines (Turcja) lądują na dwustu dwudziestu lotniskach w stu ośmiu krajach na całym świecie. Większość lotów, których czas trwania nie przekracza trzech godzin, obsługiwana jest do krajów Bliskiego Wschodu i Europy. Ale poza tym Turkish Airlines opanowały loty transatlantyckie, których ostatecznym celem są największe miasta Kanady i USA, a także szereg krajów położonych w Ameryce Południowej.

Loty Turkish Airlines do Japonii i krajów Azji Południowo-Wschodniej są uważane za priorytet dla firmy.

Turkish Airlines realizuje transport transkontynentalny przy użyciu samolotów szerokokadłubowych A-340, A-330 i B-777. Firma działa również na kierunkach rosyjskich. Siatka połączeń obejmuje takie miasta jak Woroneż i Kazań, Soczi i Sankt Petersburg. Pasażerowie dowożeni są także na moskiewskie lotniska.

Klasy usług

Pasażerowie kupując bilety Turkish Airlines mogą wybrać dla siebie dowolny komfort lotu. W sumie przewoźnik ten oferuje trzy klasy usług, do których należą:

1. Klasa ekonomiczna. W salonach tej kategorii firma oferuje wygodne krzesła z regulowanym podnóżkiem. Ponadto nie jest zaskakujące, że pasażerowie, którzy kupili bilety w klasie ekonomicznej Turkish Airlines, zostawiają najbardziej pozytywne opinie na temat komfortu lotu.

Przecież między siedzeniami takiej kabiny jest zwiększona przestrzeń na nogi o 78 cm, a ponadto wszystkie siedzenia można odchylić.

Można także regulować podnóżek i zagłówek. Fotele klasy ekonomicznej wyposażone są w gniazdka elektryczne. Według opinii pasażerów jest to bardzo wygodne. Przecież gniazdka umożliwiają korzystanie z gadżetów przez cały lot. Kabiny takie posiadają także pokładowy system rozrywki. Podłączane są do niego poszczególne ekrany. Podczas lotu pasażerowie mogą wybierać z ogromnej listy dowolnych filmów, programów, gier, a także słuchać swoich ulubionych piosenek. Podczas lotu firma zapewnia bezpłatne zestawy posiłków. W menu znajduje się duży wybór wysokiej jakości napojów i dań.

2. Klasa biznesowa. Turkish Airlines udostępnia swoim pasażerom wybierającym tę kategorię salony wyposażone w wygodne fotele z modułami masującymi.

Dodatkowo fotele wyposażone są w lampkę do czytania. Klasa biznes Turkish Airlines zapewnia swoim pasażerom możliwość zamknięcia przegrody, co pozwala im stworzyć przestrzeń osobistą. Podczas snu krzesła te można łatwo przekształcić w pełnoprawne łóżko.

W takim przypadku steward zapewni pasażerowi pościel, w skład której wchodzą również zatyczki do uszu, maska ​​na oczy, balsam do ust i skarpetki. Każdy podróżujący klasą biznes ma osobisty ekran podłączony do pokładowego systemu rozrywki. Za pomocą panelu dotykowego można oglądać różne nowe utwory muzyczne, filmy fabularne i dokumentalne, których wybór jest ogromny. System rozrywki daje także możliwość relaksu, stając się uczestnikiem ulubionej gry. Posiłki na pokładzie samolotu w takich salonach opracowywane są przez najlepszych kucharzy w Turcji. W menu znajdują się dania nie tylko kuchni krajowej, ale i światowej.

Pasażerom preferującym klasę biznes firma oferuje drinki powitalne na początku lotu. Podczas serwowania obiadu stosuje się naczynia porcelanowe (w innych kategoriach - plastikowe).

Dodatkowo zaletą zakupu biletu na lot w klasie biznes jest możliwość skorzystania z odrębnych stanowisk podczas odprawy na lot na lotnisku, a także oczekiwania na zaproszenie na pokład w specjalnej poczekalni, w której serwowane są posiłki. Tacy pasażerowie jako ostatni wchodzą na pokład samolotu i jako pierwsi wychodzą po wylądowaniu.

3. Klasa komfortu. Każdy, kto zakupił bilety Turkish Airlines, może latać w kabinie z wygodnymi siedzeniami (między nimi jest wydłużona przerwa). Główną cechą jest szerokość siedzeń. Ma ona 49 cm, oparcia foteli można wygodnie odchylić do 22 cm, indywidualne monitory dotykowe w salonach klasy komfort mają przekątną 27 cm, istnieje możliwość podłączenia iPada lub iPoda. Pasażerom oferujemy szeroki wybór napojów i dań.

Flota samolotów

Cechą charakterystyczną tureckiego okrętu flagowego lotnictwa cywilnego jest jego stały i dynamiczny rozwój. Długoterminowe plany tego przewoźnika obejmują rozwój nowych tras długo- i krótkodystansowych, poprawę jakości usług, a także regularne odnawianie floty samolotów. Tym samym do 2020 roku Turkish Airlines spodziewa się otrzymać sto siedemdziesiąt nowych samolotów. Umożliwi to nie tylko unowocześnienie najmłodszej floty samolotów w Europie, ale także znaczne poszerzenie geografii tras, obejmujących większość regionów planety.

Flota Turkish Airlines według stanu na listopad 2016 r. składała się z 333 samolotów, których średni wiek nie przekraczał siedmiu lat. Jak zauważono, we flocie tego bliskowschodniego przewoźnika znajdują się samoloty zaledwie dwóch producentów. Są to takie firmy jak Boeing i Airbus. Tym samym flota powietrzna firmy obejmuje:

14 samolotów Airbus A319-100 obsługujących loty do Europy i na trasy krajowe;
- 29 samolotów Airbus A320-200, używanych w tym samym kierunku, co poprzedni model;
- 66 samolotów latających na trasach krajowych i na Zakaukaziu;
- 28 samolotów Airbus A330-200, których planowane loty są do Europy, Bliskiego i Dalekiego Wschodu, Afryki i Ameryki Północnej;
- 30 samolotów Airbus A330-300 Turkish Airlines lądujących na lotniskach w tych samych krajach, co poprzedni model;
- 1 samolot Boeing 737-700 obsługujący loty krajowe;
- 76 samolotów Boeing 737-800 Turkish Airlines, które obsługują nie tylko loty krajowe, ale także loty na krótkich i średnich dystansach;
- 32 samoloty Boeing 777-300ER dostarczające pasażerów do Londynu i Singapuru, Chicago i Nowego Jorku, Tokio i Hongkongu, Pekinu i Los Angeles, Sao Paulo oraz wielu miast w Europie, na Bliskim i Dalekim Wschodzie, w Afryce i Ameryce Północnej.

Oprócz samolotów pasażerskich flota Turkish Airlines obejmuje dziesięć samolotów towarowych, modele Airbus A300-300F i Airbus A330-200F.

Kupowanie biletów

Według opinii klientów nie bez powodu Turkish Airlines mają miano jednego z najlepszych w Europie. Zakup biletów na te loty nie będzie trudny. Można to zrobić na oficjalnej stronie internetowej Turkish Airlines. Jednak według opinii pasażerów nie zawsze jest to możliwe. A wówczas, aby polecieć samolotem tego przewoźnika, należy osobiście odwiedzić przedstawicielstwo Turkish Airlines. Jej pracownicy pomogą w trudnych sytuacjach i rozwiążą szereg innych problemów pojawiających się u klientów. Przedstawicielstwa firmy znajdują się w wielu miastach Rosji, Ukrainy, a także innych krajów będących dawniej częścią ZSRR.

Oferty dla stałych klientów

Turkish Airlines opracowały specjalny program o nazwie Smiles. Przeznaczony jest dla pasażerów stałych. Główną różnicą jest obecność kart klubowych oferowanych posiadaczom takich jak Classic Plus i Elite Plus. Uczestnicy programu mają niepowtarzalną możliwość gromadzenia mil z pomocą firm będących partnerami Turkish Airlines.

Pomiędzy nimi:

Wszyscy przewoźnicy będący członkami Star Alliance;
- niektóre hotele;
- szereg wypożyczalni samochodów.

Klienci posiadający kartę Classic mogą gromadzić mile, wybierać menu, samodzielnie się rejestrować itp. Z karty Classic Plus może skorzystać każdy, kto zgromadził na koncie 20 tys. mil. Za jego pomocą możesz przewieźć dodatkowy nieopłacony bagaż, a także skorzystać z saloników CIP podczas lotów na lotach krajowych.

Pasażerowie, którym udało się zdobyć 40 tysięcy punktów, przechodzą na kolejny poziom, zwany „Elitarnym”. Karta taka zapewnia takie przywileje, jak znaczna zniżka 50% na bilet w klasie biznes dla drugiego pasażera, a także podwójne naliczenie punktów w przypadku zakupu biletu w klasie biznes.

Zwieńczeniem takiego programu nagród jest karta Elite Plus. Jest przyznawany klientom, którzy w ciągu roku zgromadzili 80 tys. mil premiowych. Taka karta ma takie zalety, jak wydanie karty „Elite” dla bliskich i przyjaciół klienta, a także prawo do podwyższenia kategorii lotu bez dodatkowej opłaty, która jest realizowana dwa razy w roku.

Dodatkowe usługi i usługi

Pasażer dzień przed lotem ma prawo zamówić dla siebie specjalne posiłki. Można tego dokonać na stronie internetowej Turkish Airlines, gdzie prezentowanych jest około dwudziestu zestawów różnego rodzaju posiłków. Może to być obiad dla niemowlaka lub dziecka, menu wegetariańskie, w tym azjatyckie czy indyjskie, które nie zawiera nabiału, a także lunch przygotowany wyłącznie na bazie roślin. Pasażer ma prawo zamówić dla siebie żywność etniczną.

Może to być posiłek koszerny, muzułmański, hinduski itp. W menu tej linii lotniczej znajduje się dość duży wybór potraw dla osób mających problemy zdrowotne. W ten sposób pasażer może zamówić lunch o niskiej zawartości puryn, białka i cukrzycy. Na życzenie podczas lotu serwowany jest lunch, składający się z dań bez białek roślinnych, o niskiej zawartości tłuszczu, a także dań bez soli i bez laktozy.

Dla osób latających na trasach długodystansowych lub bardzo długodystansowych oferowana jest usługa „Szef kuchni”.

Bagaż podręczny i bagaż

Każdy pasażer nieuchronnie staje przed pytaniem: „Ile rzeczy możesz ze sobą zabrać?” Limit bagażu w tureckich liniach lotniczych. Przewóz określonej wagi rejestrowanej jest bezpłatny. Ponadto konkretna norma zależy od taryfy przewozowej i trasy samolotu pasażerskiego. Informacja na ten temat jest zazwyczaj wskazana na zakupionym bilecie lotniczym, dzięki czemu możesz zapoznać się z zasadami przed podróżą. Na przykład do wszystkich krajów z wyjątkiem Burkina Faso i Czadu, Beninu i Argentyny, Angoli i Demokratycznej Republiki Konga, Gabonu i Ghany, Ameryki Południowej i Gwinei, Kanady i Kamerunu, Nigerii i USA, Senegalu i Mali, Mauretanii i Wybrzeża d'Etat Ivoire, minimum, które możesz unieść:

W klasie biznes maksymalnie 30 kg bagażu i zabierz ze sobą 2 sztuki bagażu podręcznego o wadze nie większej niż 8 kg (każda);
- w klasie Komfort i Ekonomicznej do 20 kg bagażu i do 8 kg bagażu podręcznego.

Limit bagażu obowiązuje także w przypadku dzieci poniżej drugiego roku życia. Nie przekraczają one 10 kg, a bagaż podręczny – 8 kg.

Obecnie firma zmieniła limity bagażu dla pasażerów lecących z Odessy do Portugalii czy Grecji, Niemiec, Włoch czy Hiszpanii. Dla osób, które kupiły bilety w klasie ekonomicznej i komfortowej jest to 30 kg, a w klasie biznes 50 kg.

Ciekawostką jest to, że w 2014 roku turecki przewoźnik lotniczy zwiększył limit bagażu dla pasażerów, którzy kupili bilet w klasie ekonomicznej do 50 kg na tydzień. Taka hojność wynikała z faktu, że w tym czasie w Stambule odbywał się festiwal zakupów. Na cześć tego wydarzenia centra handlowe oferowały 70% rabatu na swoje towary i były otwarte przez całą dobę.

Samolot się rozbija

W całej historii istnienia tureckiego przewoźnika i jego samolotów doszło do czterech katastrof podczas lotów międzynarodowych i osiemnastu podczas transportu krajowego.

Poniżej opisano niektóre wypadki Turkish Airlines. Pierwsza z nich miała miejsce 17 lutego 1959 r. Samolot tureckiego przewoźnika rozbił się na lotnisku Londyn Gatwick. Przyczyną zdarzenia była gęsta mgła, która uniemożliwiła normalne lądowanie. Na pokładzie samolotu było 16 pasażerów i 8 członków załogi. Katastrofę przeżyło 10 osób.

3 marca 1974 r. w katastrofie samolotu lotu 981 we Francji zginęło 346 osób. Przyczyną katastrofy był błąd konstrukcyjny.

25 lutego 2009 r. samolot Turkish Airlines rozbił się podczas lądowania na międzynarodowym lotnisku w Amsterdamie. W katastrofie zginęło 127 pasażerów i 7 członków załogi. Przyczyną tragedii była awaria radiowysokościomierza.